0445120002 Gör det själv reparation

Detaljer: 0445120002 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Berätta om Fiat Ducato Club

Lång historia kort, det finns inga sälar. Det finns en kon på sitsen och den är perfekt klämd. Sedan kom jag på det själv:
- på 2,8jtd munstycken behöver inte förskrivas
– munstycken är inte reglerade. De där. om tillförseln är normal, och endast returflödet flyter, kan du försiktigt byta ut ventilen själv. Om kolven är utsliten, är det bättre att ta ett nytt munstycke eller ge det till specialister från specialare. service, så att de producerar en metallbeläggning för att återställa mellanrummen till det normala. Denna operation är inte billig.
– som jag förstår det är alla nya munstycken i butik tillverkade i Kina. Det betyder inte att de är ovärdiga. Bosch satte upp sin fabrik där och stämplar normalt. Och om detta är Kina, vad är då anledningen till att beställa styrkor från lokala killar om kineserna skickar över hela världen. Leverans inom en vecka av sådan kraft till Ukraina kostar 240 spänn, vilket är 700 UAH. billigare än att ta det lokalt.

Jo, jag ändrade de två krafterna, anläggningen var perfekt. På morgonen i frosten - med ett halvt varv, som om det vore varmt. Och bakom axlarna redan 400 tusen.

_________________
Var aldrig rädd för att göra det du inte kan. Kom ihåg att arken byggdes av en amatör. Proffs byggde Titanic.

Bild - 0445120002 gör-det-själv-reparation

DELPHI common rail-injektorstyrventilformare 9308-621C (9308 621 C). Utbytbar med ventiler 9308-617C, 9308-618C. Munstycksventil 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Tillverkare: DELPHI

Common rail-injektorkontrollventil DELPHI 9308-622B,9308622B,9308Z622B,28239295,28278897. 4 euro.
Tillverkare:DELPHI

Common rail-injektorstyrventil DELPHI 28277576 EURO 5.
Tillverkare: DELPHI

Video (klicka för att spela).

FARCO-02 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Denso-ventil för reparation av Denso Common Rail-injektor
Gäller för injektorer:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

FARCO-06 Denso-ventil för reparation av Denso Common Rail-injektor
Gäller för injektorer:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

FARCO-10 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

FARCO-18 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

FARCO-19 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-5050

FARCO-29 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

FARCO-31 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

FARCO-Y Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

FARCO-SF03 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
23670-30420/0L090/0L010
5880
5881
5931

FARCO-VP12 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-5650

FARCO-507 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-1440

FARCO-509 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
G3 injektor

FARCO-501 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-0231

FARCO-36 Ventil för DENSO COMMON RAIL injektorer
Gäller för injektorer:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120002

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120006

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 04455120401, 0445120401, 0445120014

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120025

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120045

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120030/0445120061/0445120100

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120048, 0445120049

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120074

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120066; 0445120067

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Ventil med en stav för att reparera injektorn BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 0445120226, 0445120227, 0445120228, 0445120244, 0445120260

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 0446512026

Ventil med en stav för att reparera injektorn BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Ventil med spindel för reparation av BOSCH common rai injektor: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177,

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120277

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120142

Ventil med spindel för BOSCH Common Rai injektorreparation: 0445120134, 0445120297

Ventil med en stav för att reparera injektorn BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445120025

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 044951202

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120289

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445120304

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 044511103

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110190

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 0441511033

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445110253

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor:

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110291

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110321

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110333

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai injektor: 0445110362, 0445110363

Ventil med spindel för reparation av BOSCH Common Rai-injektor: 0445110376

anger ditt telefonnummer
och vår konsult kommer att kontakta dig
inom 30 sekunder

Munstycke OM 0445120002 - munstycke av COMMON RAIL-systemet för lastbilar och specialutrustning. Den har en ökad motorresurs (i Ryssland 400-500 tusen km). Reservdelar till sådana injektorer finns på marknaden, men det finns perioder med brist på reservdelar.

Munstycke OM 0445120002 omtillverkat i Europa. Europeisk kvalitet. Garanti 6 månader Om slut i lager, leverans 10 arbetsdagar.

Reparation av alla komplexiteter, restaurering på unik utrustning med hjälp av unik teknik. Egenskaperna är nästan nya. Garanti 12 månader. Stort lager och reparationsfond. I avsaknad av färdiga injektorer på lagret är tiden för en INTE brådskande översyn 24 timmar. Packning, bra presentation. Vi kommer att hämta i ett transportföretag och skicka det över Ryssland och CIS med någon av de 10 beprövade metoderna. Möjlighet till flygfrakt och postförskott.

Diagnostik på stativet, efterföljande komplett demontering och felsökning av alla enheter. En unik teknik för restaurering av eventuella atomizers och ventiler (om restaurering inte är möjlig, byt ut mot en ny eller donatordel). Återhämtningstiden är 3 timmar. Garanti 12 månader. Alla typer av leveransmetoder i Ryska federationen och CIS (efter kundens val). Expressleverans och leverans "postförskott" är möjlig.

Den nuvarande kostnaden för en ny del Munstycke OM 0445120002, samt kostnaden för restaurering och diagnostik Munstycke OM 0445120002 måste kontrolleras med cheferna för onlinebutiken. Priserna som anges på webbplatsen är endast i informationssyfte.

Funktionsprincipen för Bosch 2-26 perforator skiljer sig inte från perforatorer från välkända märken.
Den roterande rotorn överför vridmoment till den mellanliggande axeln av perforatorns mekaniska enhet, samtidigt som den överför translationsrörelse genom rullagret till perforatorns slagmekanism och stötimpulsen. Vridmoment överförs till arbetsverktyget med en translationell stötimpuls. Denna princip är implementerad i alla perforatorer.

Men olika företag som tillverkar stansmaskiner har sina egna designegenskaper.

Bosch borrhammare anses vara de bästa inom sitt segment av elverktyg. Men ingenting är evigt.

Om din Bosch 2-20, 2-24, 2-26 hammare har slutat fungera kan du återställa den själv. Du behöver ha grundläggande låssmedskunskaper och lite förståelse för elteknik.
Och en annan viktig detalj, designen av Bosch-borrhammare är så enkel att den inte orsakar svårigheter under reparationer.

Vid reparation av elverktyg, inklusive reparation av Bosch-borrhammare, följ noggrant säkerhetsföreskrifterna när du arbetar med elektriska apparater.

För att underlätta reparationen av Bosch-borrhammaren, dess demontering och montering, studera verktygsmonteringsdiagrammet:

Schematisk stansare Bosch 2-26

Eventuell demontering av bosch 2-26 borrhammare börjar efter inspektion, teststart och identifiering av orsakerna till enhetens funktionsfel.

Bosch 2-26 demonteringsvideo med borrhammare

Sedan demonteringen av Bosch 2-20 stansare; 2-24; 2-26 är nästan densamma, tänk på ordningen för demontering med Bosch 2-26 borrhammare som ett exempel.Demontering av Bosch GBH 2-26 dre borrhammare börjar med demontering av snabbchucken.Två typer av patroner används oftast i Bosch borrhammare: SDS-plus-patroner och SDS-max-patroner. Skillnaden mellan dem ligger i principen att klämma fast svansen på arbetsorganet.Bosch stanschuckanordningen skiljer sig i utformningen av verktygets sätesstänger, beroende på SDS-plus eller SDS-max-modell. Utöver de listade typerna av patroner finns det patroner SDS-top, SDS-quick. Bild - 0445120002 gör-det-själv-reparation

Skillnaden mellan patronfästen

Proceduren för att demontera Bosch 2-26 perforatorkassetten är enkel:

ta bort gummispetsen poz.34;
ta bort låsringen poz.87;
ta bort stålbrickan poz.833;
ta bort den koniska fjädern poz.833;
försiktigt, för att inte förlora, med hjälp av en magnet, ta bort tunnan bollar poz.89.

Chuck SDS-plus

Inspektera noggrant alla delar av patronen.

Demonterad SDS-plus snabbchuck

SDS-plus-chuckar har utvecklats speciellt för borrverktyg. Diametern på verktygsskaften är 10 mm, längden på arbetsverktyget är i intervallet 110…1000 mm. Borrarnas diameter ligger i intervallet 4...26 mm.

Lägg stansen på sidan och ta bort lägesomkopplaren poz.832.

Vrid först omkopplaren till "Drilling"-läget, tryck på änden av omkopplarknappen (den är röd) hela vägen med en skruvmejsel och vrid omkopplaren moturs 70º.

Medan du skakar omkopplarhandtaget drar du ut omkopplarhandtaget ur huset.

Sätt Bosch 2-26-borrhammaren vertikalt på handtaget och skruva loss de fyra skruvarna pos 90 som håller fast locket till det mekaniska monteringshuset.

Tryck på änden av slagmekanismens skaft och ta bort locket. Locket är i svart plast.

Nu måste du ta bort pipan poz.821 och mellanaxeln poz.826. De är inte knutna till någonting.

Ta sedan bort fästet poz.48 på rullagret poz.830 med hjälp av en skruvmejsel. Förresten, på ett enkelt sätt kallas det för "fylleri". Konsekvent borttagen: hylsa poz.26 och "fyllelager".

Fick till berusad bäring

demontering av Bosch-perforatorcylinderenheten börjar från sidan av kaviteten, ta bort cylindern poz.26 från den med trumslagaren poz.27;
från kaviteten är det nödvändigt att få slagstiftsenheten;
från sidan av chuckaxeln, ta bort låsringen poz.85, stålringen poz.38 och en annan låsring poz.85;
ta bort det cylindriska kugghjulet poz.22.

Anslagsmekanism, mellanaxel och drunklager

Inuti cylindern är en trumslagare poz.27 införd, från vilken gummiringen poz.73 ska tas bort. Vid varje demontering måste gummidelar bytas ut utan att misslyckas.

I motsatta änden av cylindern är ett gångjärn poz.29 och två plana brickor poz.41 införda.

Mellanaxeln demonteras genom att ta bort axeln poz.24 och dra ut ur huset poz.77 "drunken bearing".

Lager tas bort med avdragare eller manuellt med hjälp av ett verktyg.

Bosch borrhammare är mycket pålitliga. Men det finns funktionsfel som praktiskt taget inte uppstår i praktiken. Nedan är en av dem.

Om borrhammaren har slutat hamra, men fortfarande tillåter borrning, kan den mest sannolika orsaken vara förstörelsen av det "fyllda lagret". Detta fel är inte vanligt och det är inte lätt att hitta det.

För att fixa det behöver du inte gå till en verkstad. Ett sådant fel kommer att elimineras av alla personer som är mer eller mindre bevandrade i mekanik.

Nytt fyllelager

Först måste du demontera Bosch-stansen till mellanaxeln. Ordningen för demontering anges ovan.

Efter att ha tagit bort mellanaxeln kommer du till "fyllelagret". Förstörelsen av rullagret indikeras av en trasig bur, spridda kulor, bitar av buren.

Du tar ut lagret, tar bort smutsen, alla delar av den förstörda mekanismen.

Du köper ett nytt "fyllelager" och, efter att ha smord alla delar med nytt fett, byter och monterar du i omvänd ordning av demonteringsstegen.

Demontering av Bosch 2-26 borrhammare, dess elektriska del, börjar med att den bakre luckan på borrhammarens handtag tas bort genom att skruva loss tre skruvar.

Nästa steg är att ta bort backströmbrytaren.

Vrid den till neutralt läge och lyft den mot dig. Backomkopplaren är ur.

För att ta bort statorkåpan är det nödvändigt att hålla den mekaniska enheten i höger hand och i det vänstra statorhuset, dra dem i olika riktningar och skaka.

Separering av slagblock med rotor och stator

För att separera rotorn från den mekaniska enheten räcker det att dra dessa delar i olika riktningar. Rotorn är fäst vid den mekaniska enheten med ett litet spiralformigt kugghjul som sätts in i kontakt med det stora spiralformade kugghjulet i den mekaniska enheten.

Rotorn har släppts och du kan noggrant inspektera kollektorns skick, lager.

Bosch borrhammare

För att ta bort statorn räcker det att ta bort det skyddande plastskyddet och slå med en träkloss eller klubba på änden av huset där statorn sätts in. Innan du gör detta, glöm inte att skruva loss de två skruvarna som håller fast statorn i huset.

Statorn tas bort, rotorn tas ut, du kan fortsätta till deras inspektion och defektdetektering av alla delar som utgör den elektriska delen av Bosch-hammaren.

När du inspekterar en demonterad Bosch 2-26 borrhammare, var särskilt uppmärksam på kolborstarnas tillstånd, plack på borsthållarna och tillförlitligheten av deras fästning, integriteten hos omkopplarkontakterna och tillståndet hos tråden vid ingången till borrhammaren.

Borstarnas längd får inte vara kortare än 8 mm. Det ska inte finnas några spår av gnistor och koldamm från borstar på borsthållarna, det ska inte finnas några utbrända skador eller skador på kontakterna på kontakterna på Bosch 2-26 hammaromkopplare.

Den elektriska delen av Bosch borrhammare

Injektorn är huvudsegmentet i dieselmotorns bränslesystem.

För bilister är sådana ogynnsamma fall förmodligen kända som: ökning av bränsleförbrukningen, låg motoreffekt, som är oundvikliga under driften av bilen.

Sparande – det här är vad de flesta bilister med dieselmotorer uppmärksammar. Men den höga kostnaden för moderna delar av dieselkraftsystem är inte överkomlig för alla.

Att lämna över injektorer till en dieseltjänst är en av de mest populära metoderna för att lösa ett problem. Många bilister vet inte hur och vill inte reparera dieselinjektorer med dina egna händer.

I den här situationen måste du inte betala en liten summa pengar. Naturligtvis kommer denna metod att vara den mest effektiva, men ibland är det omöjligt att transportera en trasig bil till en underhållstjänst (till exempel när ett fel inträffar på vägen).

Så vi visar dig hur du gör. gör-det-själv reparation av dieselinjektorer utan hjälp av bilmekaniker och ett stort slöseri med pengar.

För reparation av dieselinjektorer du måste komma ihåg att när du helt enkelt byter ut finfördelaren i munstycket, när du skruvar av den önskade muttern, byter ut finfördelaren och sätter tillbaka muttern, riskerar du direkt att förstöra munstycket ännu mer och dess kvalitet kan försämras avsevärt.

Därför är det bättre att inte använda denna metod. Tillverkarna noterar att det är optimalt att byta munstycken i genomsnitt var 100 000 - 15 000 km. Det bör noteras att de vanligaste orsakerna till injektorfel är: slitage, korrosion eller kontaminering.

Det är viktigt att veta att Delphi-munstycket är utrustat med konstruktioner som är mycket mer pålitliga och hållbara jämfört med Bosch-munstycket.

Under lång tid, tillverkare Bosch bränsleutrustning informerades inte om eventuell reparation av injektorer, medan de bara ackumulerade och skapade en samling, reparerade och såldes sedan säkert.

Som ett resultat hade munstyckena en hög kostnad, medan deras kvalitet var utmärkt. Sedan gjorde Bosch reparationsinformation tillgänglig för alla, så service organiserades.

Bosch-munstycket är relativt lätt att reparera, så du sparar avsevärt dina pengar.

Sprayer byts bäst under reparationsprocessen, men det finns tillfällen då ultraljudsrengöring är tillräcklig.

När du reparerar Bosch dieselinjektorer är det nödvändigt att starta rörelsen av kulan och elektromagneten.

Mellanrummen är justerbara på grund av brickornas funktion. Kulans rörelse är cirka 0,03-0,07 mm (beroende på munstycksmodell). Sedan, baserat på testplanen, fastställs elektromagnetens förlopp. Det bör noteras att utan professionell utrustning blir det mycket svårare att göra justeringen korrekt.

Delphi injektorer används bland majoriteten av både personbilar och lastbilar.

Vi kommer omedelbart att fastställa att Delphi-injektorn är svårare att reparera. I det här fallet måste du ändra två huvudkomponenter: ventil och spruta, men det är inte så lätt att få dem, du måste beställa.

Det speciella är att du kommer att spara avsevärt på reparationer, eftersom den genomsnittliga kostnaden för munstycket är nästan 2 gånger högre än dess reparation, varefter munstycket kommer att fungera som nytt.

Oftast misslyckas själva ventilen, den innehåller en skivspelare som rör sig upp och ner och blockerar därigenom kanalerna. I de flesta fall är beläggningen deformerad på den, skivorna kanske inte är på sin plats, som ett resultat fungerar den inte som tidigare och munstycket går över i bearbetning och ventilen blir ur funktion.

Det är viktigt att veta att Delphi är utrustad med konstruktioner som är flera gånger mer pålitliga och hållbara än en Bosch-injektor.

Sammanfattningsvis noterar vi att när du reparerar munstycket med dina egna händer, måste du titta på företaget. Så gör-det-själv-reparation av Bosch dieselinjektorer är mycket enklare och snabbare.

Medan Delph-injektorer är tidskrävande.

Video (klicka för att spela).