Gör-det-själv bil viburnum reparation

Dragstångsleden är en del av växellådans drivsystem. Denna del är nödvändig för att dämpa vibrationer som kommer från växellådan, samt för att utesluta olika stötar.

En nedgång i kraft, instabil motordrift, såväl som brist på dragkraft, alla dessa obehagliga fenomen kan uppstå av olika anledningar, från banala till mycket allvarliga. I vissa fall ligger orsaken i att det uppstår feltändning i en av cylindrarna. O

Att byta ut kylvätskan med Lada Kalina rekommenderas var 60-70 tusen km. körsträcka eller vart tredje år, beroende på vad som inträffar först. Det finns situationer när det inte finns något behov av att byta frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, utan tömma kylvätskan (kylvätska)

Problemet med en fastklämd EMUR (aka EUR - elektrisk servostyrning) är bekant för många Kalinovods, denna funktionsfel kan tyvärr betraktas som en sjukdom hos alla Kalins. Vår man skulle dock inte vara vår om han inte hade hittat en lösning på detta problem.

Hej. Idag på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 kommer jag att prata om hur man byter ut en felaktig tomgångsregulator (IAC) på Kalina. Vi har redan gjort detta på "nio", om du är intresserad kan du fråga, här är länken.

En felaktig luftkonditionering, särskilt under den varma årstiden, är ett mycket obehagligt fenomen. Att vistas på en varm, kvav dag utan en källa till svalka är som att vara i en öken utan en droppe vatten. Tja, kanske inte en bra jämförelse och kanske lite överdrivet,

Med början av kallt väder upptäcks det mycket ofta att samma livräddare i form av en "bilspis" inte fungerar. I sådana fall måste man leta efter orsaken till att kaminen inte fungerar.

Video (klicka för att spela).

Denna sida är tillägnad bilar Lada Kalina sedan, halvkombi och vagn. Uppdateras regelbundet och kompletteras med nya artiklar om reparation, underhåll och drift av bilen. Alla reparations- eller underhållsprocedurer åtföljs av fotografier med en detaljerad beskrivning av åtgärderna. Om du fortfarande har frågor kan du lugnt ställa dem i kommentarerna, bloggmedlemmar hjälper dig att lösa det så snabbt som möjligt. Det finns en "Recensioner"-sektion i toppmenyn, där många Kalinovods delar med sig av sina erfarenheter av att äga och driva, såväl som allmänna intryck av bilen.

Allt bilreparationsarbete görs för hand med hjälp av en uppsättning JONNESWAY, Ombra, etc. verktyg, som är idealiska för alla typer av Kalina reparationsarbeten. Varje artikel beskriver så detaljerat som möjligt tillvägagångssättet för att byta ut vissa delar och reservdelar, och innehåller även en steg-för-steg-bildrapport av utfört arbete.

Alla underhållsfrågor diskuteras, från att dra bultar och kopplingar till uppgifter som självbyte av förbrukningsvaror. Materialet som presenteras på webbplatsen kompletteras så mycket som möjligt med fotografier för att visa hela processen för att utföra en viss procedur.

Bilar från Kalina-familjen kännetecknas av manövrerbarhet och har bra tekniska egenskaper. Vilken modell som helst kan enkelt ställas in. Om Lada Kalina repareras på egen hand, kommer diagram över felaktiga enheter, inklusive elektriska ledningar, att krävas.

Lada Kalina - pålitlig bil

En bil i en halvkombi-konfiguration anses vara den mest populära i familjen Kalina. Denna modell har hög körprestanda och motsvarande uthållighet. Efter att ha tittat på bilderna på halvkombin kan du ta reda på hur den här modellen ser ut. För att reparera en Kalina-bil med dina egna händer, rekommenderas bilmekaniker att använda bruksanvisningen för detta fordon. När du utför procedurerna måste du följa de relevanta tekniska instruktionerna.

De främsta orsakerna till att Lada Kalina misslyckades är:

• dålig vägyta;
• frekventa temperaturförändringar;
• användning av bränsle av dålig kvalitet.

Det rekommenderas att fordonet servas med jämna mellanrum. Upptäckta fel måste omedelbart åtgärdas. Annars kommer det att bli en dyr reparation av VAZ, vilket kommer att kräva kvalificerad hjälp. Om du har Lada Kalina kan du göra reparationen själv i det inledande skedet.

Reparationsarbeten utförs med hänsyn till Kalinas designegenskaper. VAZ-modeller är utrustade med 2 typer av motorer och olika enhetliga enheter. Gör-det-själv-reparationer utförs i enlighet med instruktionerna för arbetarskydd och relevanta regler. Samtidigt använder Kalinas bilägare certifierade verktyg och olika utrustningar, vars funktionella egenskaper motsvarar de som anges i bilunderhållsmanualen.

Om du följer ovanstående rekommendationer blir arbetsproduktiviteten hög. Valet av reparationsinstruktioner för Lada Kalina beror på platsen och arten av haverier. Vid felsökning relaterad till start av motor eller byte av bränslefilter måste avgaserna släppas ut.

Olja eller driftvätskor kan bytas ut och fyllas på med endast de material som anges i bilagan på deras förbrukningsnivåer. Annars måste du byta ut kabinfiltret på Lada Kalina. Ett liknande resultat kan erhållas om du lägger till eller byter ut kylvätska med vätskor av olika märken. Reparation och inställning av Kalina av alla konfigurationer bör utföras i ett ventilerat garage.

För att demontera och byta ut kabinfiltret på Kalina behöver du en uppsättning skruvmejslar och en TORX asterisknyckel. Bänd först loss pluggen och skruva sedan loss bultarna. Huven öppnas, gallret demonteras. Hyttfiltret sitter under gallret. Locket flyttas åt höger, filtret tas bort.

Vid behov rengörs sitsen med en dammsugare. Ett nytt filter installeras genom att utföra stegen i omvänd ordning. Det tar inte mer än 20 minuter att demontera och byta ut denna del. När reparationsarbetet är klart, slå på värmeenheten. Främmande lukter borde vara borta.

En lika viktig process är ett oberoende oljebyte i Lada Kalina-motorn. Denna process utförs med en nyckel på 17. För motorer med en volym på 1,6 och 1,4 krävs cirka 3,5 liter ny olja. Öppna först huven på fordonet. Skruva sedan av påfyllningslocket. Detta är nödvändigt för att tryckavlasta motsvarande system. Det finns en avtappningsplugg under bilens kaross, som måste skruvas loss med nyckel 17. Under bilen är en behållare installerad, i vilken det förbrukade ämnet rinner ut.

Nästa steg innebär att demontera oljefiltret. Den måste tas bort försiktigt och placera en behållare under den. Sedan hälls det så mycket olja i den nya enheten så att den blir full. Om spillvätskan är glas från systemet kan du dra åt avtappningspluggen. Installera ett nytt filter. Kontrollera vätskenivån efter att ha hällt olja i systemet. För att göra detta, använd en sond. Vid behov tillsätts vätskan. Processen att byta olja och motsvarande filter på Kalina tar 30 minuter. När du är klar måste du starta motorn och vänta tills oljesensorlampan slocknar.

Gör-det-själv bilreparation Lada Kalina krävs också på grund av den obekväma interiören. I det här fallet byts huden ut, fordonet trimmas. För att eliminera knarrandet och ljudet från motorn i kabinen måste du smörja dörrarna, kontrollera motorns prestanda.Fjädringen på Lada Kalina är en stel struktur, så för att förbättra eller byta ut den behöver du en bilreparationsmanual.

En ny termostat kan installeras med dina egna händer med hjälp av ett specifikt schema. VAZ-bilägare försöker också eliminera problemen med backväxeln. Detaljer om Lada Kalina börjar vanligtvis misslyckas efter 100 tusen kilometer.

LADA Kalina-bilen, som produceras av AvtoVAZ PJSC, har vunnit rikstäckande popularitet i Ryska federationen. Hon har ett stort antal beundrare, har sin egen klubb, många forum på webben ägnas åt att diskutera den här bilen. Men för Kalina är vissa funktionsfel typiska, varför reparationen av denna bil är ett ömt ämne för många av dess ägare.

Faktum är att för en Lada Kalina-bil är gör-det-själv-reparationer inte så svåra att göra. Från den här artikeln kommer du att lära dig om de mest sårbara delarna av bilen, de vanligaste haverier och hur man eliminerar dem.

LADA Kalina har producerats av AvtoVAZ-fabriken sedan 2004, 2013 startade produktionen av den populära andra generationens bil. Kalina-1 representeras av tre karosstyper: halvkombi (modell 1119), sedan (modell 1118), kombi (modell 1117). Tillgängliga bilar med bensinmotorer med tre modifieringar: 1,4-liters 16-ventilsmotor med en kapacitet på 89 liter. med., 1,6-liters 8-ventilsmotor med en kapacitet på 81 liter. med., 1,6-liters 16-ventilsmotor med en kapacitet på 98 liter. Med. LADA Kalina-1 har endast en femväxlad manuell växellåda. Framaxeln har en klassisk MacPherson fjäderbensupphängning, och bakaxeln har en balk med stabilisator, fjädrar och stötdämpare.

Betydande fel med Kalina förekommer sällan, men det finns tillräckligt med olika oönskade bagateller. Bilens koppling behagar inte med stor tillförlitlighet och en imponerande resurs, oavsett typ av motor, så den kan gå sönder efter 40-50 tusen kilometer. Den huvudsakliga källan till fel är en trasig kopplingsskiva.

Du måste hålla koll på oljenivån i motorn hela tiden - ibland rinner den genom packningarna eller brinner genom kolvringarna. På instrumentpanelen finns bara en oljetryckslampa för nödläge, men det finns ingen pilpekare. Om indikatorn lyser hela tiden finns det en möjlighet att vevaxeln knackar.

Ett frekvent fel på VAZ-växellådor är ökat ljud. Det är svårt att bli av med surret från växellådan, ibland kommer varken byte av lager eller påfyllning av förstklassig växelolja till undsättning. Lådan är bullrig även i helt nya bilar, på grund av detta slutförde Volga Automobile Plant växellådan upprepade gånger.

Ett problematiskt element sedan dagarna för VAZ 2108 och VAZ 2109 var termostaten i motorn, dessutom kunde ventilen i termostaten fastna i vilken position som helst. Det är irriterande när motorn inte når den önskade driftstemperaturen, men om motorn överhettas är det mer problematiskt.

• tändmodulen är ofta skadad;
• kullager, en diodbro "dör" mycket snart;
• den elektriska fönsterkabeln går sönder på förardörren.

När tändspolen gnistor slutar den första och fjärde cylindern eller den andra och tredje cylindern att fungera. Avbrott på ESP-kabeln sker genom dess flykt från styrningarna.

Den huvudsakliga källan till sprickbildning i yttre CV-led är otillräcklig smörjning; på fabriken, för att rädda det, uttryckte man det sparsamt. Konsekvensen av detta är ett starkt slitage på gångjärnen, som ett resultat måste "granaten" bytas ut.

Att riva kuggremmen är ett mycket irriterande problem. Och om det på 8-ventilsmotorn 21114 är möjligt att byta remdrift och gå vidare, på motorerna 11194 eller 21126 böjs ventilerna från en mottryckning med kolvarna, reparationen kommer att kosta mycket.Ett avbrott kan dessutom ske genom en vattenpump som har fastnat, på grund av detta, om pumpen börjar ljuda, måste den bytas omedelbart.

"Kalina" är en enkel bil, eftersom föraren har möjlighet att eliminera det mesta av skadan själv. Du kan till exempel lösa följande problem på egen hand:

• byt motorns luftfilter;
• driva ut luft från kylsystemet;
• byt vattenpumpen;
• eliminera trumlingen av växelspaken;
• ändra tändningsmodulen;
• byt ut generatorns diodbrygga;
• sätt en helt ny yttre CV-led för att ersätta den knapriga gamla.

Att reparera en LADA Kalina-bil på egen hand måste utföras i enlighet med instruktionerna, använd endast bra bilmekanikerverktyg, om du behöver använda specialutrustning, avdragare för reparationer.

Du kan byta ut den yttre CV-leden i en Lada Kalina-bil utan att använda hiss och grop, men du måste ställa bilen på ett plant underlag. Byt ut på detta sätt:

1. först måste du lossa navmuttern och skruva loss den, för efter att du har tagit bort hjulet blir det svårt att flytta muttern;
2. lossa hjulmuttrarna och använd sedan domkraften för att ta bort hjulet. För att bilen inte ska rulla är det nödvändigt att ställa in stoppen under bakhjulen, och framför domkraften, för återförsäkring, sätt ett stöd under tröskeln (du kan använda ett träblock);
3. skruva loss kulledens bultar i botten (två bultar);
4. dra ratten mot dig, släpp hjuldriften;
5. ta bort klämmorna från ståndaren;
6. flytta ståndarknappen mot växellådan, slå ner den yttre CV-leden genom en brons- eller koppardrift;
7. sätt den nya enheten på plats, fyll på fettet i gångjärnet, fixera stöveln på CV-leden med nya klämmor;
8. installera alla delar.

Ett luftlås i kylsystemet kan uppstå av flera anledningar, och först och främst slutar kaminen i kabinen att blåsa med uppvärmd luft, temperaturen stiger och frostskyddsmedel kokar. När man klämmer de övre och nedre rören känns tomhet på grund av bristen på kylvätska i dem. Ofta uppstår "luftning" som ett resultat av byte av kaminens radiator, ibland är det för problematiskt att eliminera luft från systemet. Men du kan prova att sätta ett extra T-stycke på värmarens nedre rör under huven, och ta med en ny slang i expansionstanken på toppen, du måste installera en plugg i det nedre röret från tanken till den nedre kylaren rör.

Resursen för en vattenpump på en 8-ventils VAZ-21114-motor är i genomsnitt cirka 70-100 tusen kilometer. När pumpen börjar ljuda eller läcka måste den bytas. Det måste sägas att på alla modeller 2108-15, Priore och Lada Kalina med en 8-ventilsmotor, byts vattenpumpen ut på samma sätt och i följande sekvens:

1. dränera frostskyddsmedel från kylsystemet;
2. koppla bort kuggremmens plasthölje;
3. förutsatt att det inte finns något behov av att byta kamremmen, är det inte nödvändigt att ta bort vevaxelns remskiva, vilket innebär att det inte finns något behov av att ta bort det högra hjulet;
4. sätt ett märke på timingväxeln - du behöver den för att konvergera med avloppet på det bakre timinghöljet;
5. släpp spänningsrullen, ta bort remmen från kugghjulet;
6. skruva loss de tre bultarna för att fästa pumpen med en sexkant, ta bort pumpen;
7. installera en ny vattenpump på plats, sätt på ett bälte, spänn med en spännrulle, kontrollera sammanträffandet av märkena, på vevaxeln finns märket på svänghjulet under gummipluggen på växellådans hus;
8. fyll på frostskyddsmedlet, starta motorn, kontrollera om frostskyddsmedlet läcker och om det är något ljud i pumpen. Förutsatt att allt är normalt, montera kåpan på plats.

På en LADA Kalina-bil (med motor 21114) är det inte en svår uppgift att byta luftfiltret, det måste utföras i följande sekvens:

1. skruva loss skruvarna på luftfilterhöljets övre kåpa med en enkel Phillips-skruvmejsel;
2. lyft topplocket, ta bort filterelementet;
3. sätt ett nytt luftfilter på plats;
4. dra åt skruvarna på filterelementhuset.

Det rekommenderas att byta luftfiltret på Kalina efter var 30 tusen km. körsträcka, och vid användning av en bil i regioner med en hög nivå av damm i atmosfären, är det nödvändigt att byta ut filterelementet mycket oftare.

När elfönsterkabeln slits ut på bilen eller motorn brinner ut måste ESP:n bytas ut. Arbetet ska utföras i denna ordning:

1. ta bort kontrollmodulen för elfönster;
2. demontera dörrbeklädnaden;
3. för att koppla bort elfönstret från glaset är det nödvändigt att lyfta upp glaset till slutet;
4. Skruva loss de fyra bultarna som håller fast glaset till ESP (två fram och två bak). Glaset kan, fastän det hålls på tätningarna, fästas, så att det inte går ner;
5. skruva loss den svarta metallstången;
6. skruva loss de elva fästena på elfönstret (tio bultar), koppla ur strömkontakten från elmotorn;
7. för att ta bort ESP måste du börja bakifrån, släpp först ena halvan;
8. efter det, ta bort den främre delen av dörrhåligheten, tillsammans med motorn.

Att byta ut en elmotor som har brunnit ut är enkelt. I det här fallet är det nödvändigt:

1. skruva loss tre dubbar på enhetens hölje och sedan fyra skruvar till;
2. ta bort motorn, stödja spolen med en kabel med handen, sätt ett nytt element;
3. Sätt in elfönstret i dörren, rikta in det mot glasstyrningarna, installera huset på plats.

För LADA Kalina är ett typiskt fel rasslande i växelspaksområdet, vilket främst blir märkbart när motorn går på ca 3000 rpm. Bussningen blir källan till sidoljud, som görs lite tjockare än nödvändigt, och därför finns det är en lucka i fästet. Gör följande för att felsöka det här problemet:

1. ta bort handtagskåpan, som är fäst med spärrar;
2. använd två 13 skiftnycklar, skruva loss muttern och bulten;
3. ta bort brickor och bussningar;
4. för att eliminera skrammel måste bussningen i mitten skärpas något i bredd eller smörjas med tätningsmedel;
5. efter att ha gjort detta, montera tillbaka allt. Tätningsmassan hjälper inte varje gång, men om du skärper hylsan med 0,3 mm så är resultatet garanterat.

Det är säkert att säga att gör-det-själv-reparation av en Lada Kalina-bil inte är så hemskt. Varje bilist har möjlighet att eliminera mindre funktionsfel i denna maskin. Du behöver bara tro på dig själv, följ våra råd så löser sig allt!