Gör-det-själv automatisk grindreparation

Du kommer inte att överraska någon med närvaron av automatiska grindar i garage eller vid ingången till privat territorium. Den obestridliga bekvämligheten med design och användning gör det här exteriöra elementet inte bara till ett infall, utan till en del av komfort, säkerhet och stil. Men inget evigt har ännu uppfunnits, så även en så dyr produkt kräver periodiskt underhåll och reparation. I artikeln kommer vi att prata om huvudtyperna av grindar, om de mest "svaga" platserna och hur du kan fixa dem.

Under driften av porten av vilken typ som helst uppstår slitage på komponenter och mekanismer. Det kan också förekomma haverier som inte är direkt relaterade till öppning eller stängning av porten.

• överdriven ökning av inspänningen i nätverket;
• mekanisk skada på strukturen;
• deformation på grund av dåliga väderförhållanden;
• andra oförutsedda haverier.

Återställande av arbetsförmåga kräver primär diagnostik. Det kan göras självständigt med ett minimum av verktyg. Oftast räcker det med en sådan uppsättning:

• multimeter;
• skruvmejsel set;
• uppsättning skiftnycklar;
• ibland behöver du en nivå eller ett måttband.

Nästan alla ägare kommer att kunna märka ett haveri, så det är knappast värt att ringa ett team av reparatörer och betala för deras tjänster innan en oberoende inspektion utfördes.

Varje typ av grind har sina egna problemområden. Därför är det nödvändigt att kontrollera sådana noder enligt det etablerade alternativet.

Den minst sårbara typen av konstruktion är en svänggarageport. De har ofta inga elektriska enheter, så de kan installeras i vilket garage som helst, även det mest avlägsna från kraftledningen.

Deras design består som regel av två vingar, mindre ofta av en. Sådana halvor hängs på en metallram med gångjärn. Det finns utföranden med inbyggd dörr i en av dörrbladets delar. Även om detta alternativ försvagar porten något, är det en extra bekvämlighet för ägaren av lokalerna.

Huvudproblemet som uppstår under drift kan vara gångjärnens tillförlitlighet. Som ett resultat är porten i behov av reparation.

1. förskjutning av slingornas axlar (uppstår på grund av svetsning av dålig kvalitet eller för mycket banmassa);
2. plåtdeformation (kan uppstå på grund av kvarvarande spänningar i metallen eller mekanisk skada);
3. brott på gångjärnsstången (dålig kvalitet eller otillräckligt starkt material i gångjärnen eller en skarp dynamisk belastning, som inträffar under svår frost);
4. korrosionsprocesser (uppstår på grund av brist på smörjning eller regelbunden exponering för fukt);
5. försvagning (orsakad av stångslitage eller dålig svetskvalitet).

I vart och ett av dessa fall kan problemet lösas oberoende.

När axlarna är förskjutna är det nödvändigt att skära skärmtaken och svetsa på nya eller samma efter noggranna mätningar och inriktningar längs axeln. Ett ytterligare svetsat hörn hjälper till att undvika deformation. Det kommer att göra duken något tyngre, så det är nödvändigt att välja material som inte är större än 40x40 mm.

Om stängerna går sönder måste de bytas ut, troligen med mer kraftfulla som tål betydande belastningar. För att stången inte "fastnar" i hålet till väggarna är det nödvändigt att regelbundet smörja. Det är också nödvändigt att välja slingor med gap på 0,2-0,3 mm. Detta kommer att säkerställa en bra rotation utan att "jamma" även med mindre förvrängningar. För stora mellanrum kan göra att gångjärnen lossnar.

Svängbara garageportar bör inte stå öppna under en längre tid. Vid denna tidpunkt utsätts slingorna för kraftbelastningar och deras deformation uppstår.

Utformningen av sådana portar är mest populär bland ägare av moderna garage på grund av dess mångsidighet, underhållsbarhet, relativa tillförlitlighet och ganska höga prestanda. De kräver en elektrisk anslutning för att installera.

På grund av det stora antalet arbetsenheter och mekanismer har denna design sårbarheter. De flesta haverier kan dock åtgärdas på egen hand utan att behöva hjälp från tredje part.

Strukturella frågor:

• fastklämning eller tät rörelse (orsaken kan ligga i deformationen av styrningarna eller vissa delar av banan, ibland är orsaken för hög fjäderspänning);
• främmande ljud vid stängning/öppning (uppstår när skräp eller främmande föremål kommer mellan de rörliga delarna; ett knarrande eller annat ljud kan uppstå efter att rullarna eller spåren är utslitna, samt när det saknas smörjning i lagren);
• brott på kablar eller fjädrar (uppstår när fjädrarna är överdrivet slitna, sträckta längs axeln; när kabeln går sönder är det mest troligt att krafter som överskrider beräkningen applicerades, det händer ofta med handmanövrerade mekanismer);
• problem med axeln på drivtrumman (detta är en icke-reparerbar enhet som bara kräver utbyte med en ny del);
• mekanisk deformation av styrningarna (uppstår under intensiv användning under lång tid);
• skador på nätet (flaskhalsen i webbens design kan kallas för kopplingsnoder, som med tiden kan bli smutsiga och misslyckas utan ordentlig rengöring, skador på själva banan från stötar eller repor uppstår också).

Problemet med fastklämning kan lösas genom att lossa dragfjädern. Med synliga deformationer kan du också utföra en liten uträtning av styrningarna med en klubba. Med ett tydligt behov av detta byts rullarna eller öglorna. För att bli av med knarrande eller annat ljud används Litol-smörjning av alla rörliga delar. Du kan också trycka på guiderna och återställa dem till en rätlinjig form.

Vrid inte växelspaken med våld för att undvika att bryta kabeln. Om ett avbrott inträffar kan du byta ut det själv. Trasiga eller kraftigt deformerade styrningar måste bytas ut. De kan demonteras oberoende med hjälp av en kvarn, skruvmejsel eller skruvmejsel.

Deformerade dörrpartier kan rätas ut. Om det inte är möjligt att återställa dem till sin ursprungliga form, demonteras enskilda delar. Problemet kan uppstå vid installation av nya delar. Det har med färgvalet att göra. Om det inte finns något behov av att ändra hela området, men du måste täcka upp repor, finns det speciella färgämnen för att återställa beläggningen. De kommer att kosta mindre än en komplett ersättning.

Förutom mekaniska fel kan det finnas problem med den elektriska delen. Den enda lösningen i dessa situationer är att ersätta den individuella noden. Överväg uppdelningsalternativ:

• banans rörelse är ryckig eller stannar (ett felaktigt konfigurerat styrkort leder till detta resultat; det måste antingen konfigureras om eller bytas ut, ibland räcker det med att smörja problemnoderna som stör smidig rörelse);
• stängning/öppning är inte komplett (icke-fungerande gränslägesbrytare som är ansvariga för att slå på/av strömmen måste konfigureras om eller bytas ut);
• grinden stängs inte (det är nödvändigt att kontrollera driften av fotocellerna som är ansvariga för att blockera rörelsen av sektioner i händelse av hinder; vid behov byts de ut);
• när man trycker på fjärrkontrollen inte fungerar, då ligger problemet i mottagningsantennen, som kan flyttas närmare, och det kan även vara ett problem i fjärrkontrollen som behöver bytas ut eller programmeras om.

Reparation av garageluckor kan också utföras självständigt. De vanligaste problemen som uppstår med denna design är att byta ut den mekaniska fjädern eller installera en ny motor på en elektrisk drivning.

Andra problem som uppstår på grund av fel på sådana grindar är extremt sällsynta och löses rent individuellt i varje enskilt fall.

Automatisering ändras endast till samma modell som skulle ha installerats ursprungligen. Ingen "justering" av designen är nödvändig. Du kan beställa en bränd skiva eller motor på ett servicecenter eller från officiella leverantörer. I fri försäljning är det knappast möjligt att hitta lämpliga reservdelar.

Du kan själv reparera vilken garageport som helst. För att göra detta måste du korrekt diagnostisera och identifiera lediga noder. Ibland finns det flera misslyckanden. I det här fallet måste du noggrant överväga de uppenbara symtomen och eliminera alla problem i sin tur.

Automation installerad på porten i vår tid är ganska tillförlitlig i drift. Men ju mer komplex och dyr utrustningen är, desto svårare blir de haverier som uppstår i den. Bilägaren, som installerade automatiska garageportar på egen hand, ska också göra reparationerna med egna händer. Tankar på att automatiken ska repareras är störande, men man ska inte misströsta.

Naturligtvis kommer tiden att komma och något måste regleras, eller så slutar styrelsen att fungera från en strömstörning i nätverket. Grinddriften har slutat fungera, eller så vill enheten inte fungera under installationen, det viktigaste är att inte misströsta utan att beväpna dig med information.

Låt oss försöka förstå de viktigaste problemen som uppstår vid driften av automatisering vid porten. Först och främst skaffa en testare - en multimeter. Denna enhet är helt enkelt nödvändig i vår tid i hemverkstaden. En testare behövs för högkvalitativ diagnostik av elektriska kretsar vid reparation av grindar; utan den kommer det att vara mycket svårt för dig att arbeta.

Många människor är blyga framför denna mätanordning, men det fungerar helt enkelt. Som alltid, studera instruktionerna noggrant, och allt kommer att falla på plats.

Oftast uppstår problem på grund av bristen på inspänning. Ställ in testaren på ACV 600V och mät spänningen som tillförs motorn. I sin frånvaro måste du kontrollera hela kedjan, bestående av en kabel, differentialskydd, maskiner och allt annat. I det här fallet är automatiseringen inte att skylla på, vi letar efter och åtgärdar problemet med strömavbrott vid frekvensomriktarens ingång.

Låg spänning vid ingången, mindre än 200V, kommer att berätta för en erfaren mästare att grindautomatiken kommer att fungera intermittent. Ett sådant spänningsfall kan uppstå på kvällarna, och på landsbygden händer det på fredagar, när folk kommer hem eller till sina dachas i massor.

Var uppmärksam på detta alternativ! Mät och notera spänningen medan grinden är igång. Den är vanligtvis vid denna tidpunkt lägre med 5-10V. Stabil spänning är mycket viktig för driften, eftersom ett stort antal haverier är förknippade med spänningsstötar eller -fall.

Med ett spänningsfall i försörjningsnätet misslyckas ofta styrkort, transformatorer och motorer. Samtidigt kan servicecenter neka dig garantireparationer om det finns tecken på förbränning från låg- eller högspänning.

Vet att det kostar mindre att köpa en spänningsregulator än att byta ut ett kort. Kraften på din stabilisator måste överstiga dubbelt så mycket som förbrukningen av den elektriska grinddriften, för när motorn startas sker ett hopp i strömförbrukningen.

Om det finns spänning vid ingången och styrkortet inte fungerar, kontrollera:

• Brytare. Servicebarhet kan kontrolleras visuellt, men det är bättre att kontrollera med en testare;
• När indikatorer eller dioder inte tänds på kortet, och säkringarna är intakta, är kortet ur funktion;
• Ett tecken på kortslutning är att en ny säkring brinner i det ögonblick som frekvensomriktaren ansluts till elnätet.

För en specifik kortslutningsdetektering är allt avstängt: motorn, lampan, gränslägesbrytarna och fotocellerna. Slå sedan på enheten igen. Om säkringen efter det går ut, har du hittat en kortslutning och du måste reparera eller byta ut styrkortet. Om säkringen är intakt är orsaken dold i de enheter som är inaktiverade.

Genom att koppla in säkringarna i sin tur kan du ta reda på i vilken del av kortslutningen. Det händer också att en helt ny kabel är defekt, och kan ha en kortslutning mellan kärnorna. Du kan kontrollera motorns prestanda, igen med hjälp av en testare.

Testaren är inställd på "200 Ohm" och motståndet mellan lindningarna mäts. Om motorn är 220 V, kontrollera då motståndet mellan 1-2, 2-3, 1-3 motorkontakter. För en servicebar motor blir två mätningar lika, medan det tredje värdet blir dubbelt så stort. Jag vill behaga — motorer brinner extremt sällan.

När drivmotorn ger ifrån sig ett ljud, men inte roterar, kan det antas att kondensatorn är trasig eller att ledningen är trasig vid kondensatorkontakten, vilket är vanligare än ett haveri.

Transformatorer brinner oftare, eftersom spänningsfall i nätverket inte är ovanliga i vårt land. System som kör 24 V-motorer är särskilt känsliga för detta. För att kontrollera spänningen ringer lindningarna, och om resultatet är negativt ändrar de transformatorn till en liknande.

Reparation av automatiska garageportar

Med dioder som lyser på kortet kan en utbränd mottagare vara orsaken till ett brott mot arbetsvillkoret. Du måste byta ut mottagaren eller installera en extern mottagare. Det finns alternativ när du kan begränsa dig till omprogrammering.

Kontrollera dessutom alla anslutningsstift, byglar, kortjustering och andra inställningar. Ofta är orsaken till felet dålig kontakt i uttaget, eller en tråd som har ramlat ur uttaget helt och hållet.

Nyckel i upplåsningslocket

Observera att det finns enheter där gränslägesbrytare är installerade som blockerar mekanismens rörelse när upplåsningslocket inte är låst med nyckel. Designen bör noggrant undersökas.

Ett vanligt problem är att grinden bara rör sig i en riktning, oftast öppnas panelen bara. Det händer att problemet är dolt i inaktiva fotoceller. De kan bli täckta av frost, snö, smuts, misslyckas, eller så kan deras orientering mot varandra gå vilse.

Det är lätt att kontrollera inställningens noggrannhet. Fotocellerna klickar mjukt när det finns ett hinder mellan dem. Om inga klick hörs, kontrollera om någon av orsakerna ovan finns. Om du vill stänga av fotocellerna helt kan du installera lämplig bygel på styrenheten, vilket blockerar deras funktion.

En annan orsak till fel i normal drift kan vara ett trasigt motorstyrrelä eller felaktiga inställningar av ytterligare sensorer.

Skjutgrindar har problem med gränslägesbrytare på grund av deras fel, vilket leder till att bladet fastnar. Detta händer när en mekanisk gränslägesbrytare fryser eller faller av, eller på grund av felaktigt justerade brytare. Höjd, avstånd eller anfallsvinkel kanske inte är korrekt inställd.

Vägen ut är enkel - skruva loss kuggstången, lås upp drivningen och flytta målet till önskat läge.

Mekaniska fel är ganska sällsynta. Detta händer i drev med plastväxlar. I det här fallet måste du byta ut den slitna delen, och helst med en metall.

Fickkontrollpaneler för automatisering

Det spelar ingen roll om du har tappat din pocket PU, i det här fallet är det enkelt att fixa saken. Köp en ny och gör allt du gjorde under den första installationen. Du kan också kopiera programmet från din normalt fungerande PU.

Som ett resultat kan vi dra slutsatsen att varje enhet repareras, men ibland finns det svårigheter med reservdelar. Nästan alla reservdelar kan tillverkas på beställning, och elektroniken kommer tillbaka till liv genom att byta ut trasiga kort. Det enda hindret är kostnaden för reparationer, ibland är det billigare att installera en ny enhet. Vi önskar att du arbetar utan problem!