Gör-det-själv reparation av bensintank

Bilbränsletankar kan vara gjorda av olika material, varav det huvudsakliga är stålplåt eller villkorlig plast, som snarare är ett kompositmaterial.

Men oavsett vad bränsletanken på en bil är gjord av kan den under vissa förhållanden få hål och sprickor. Dessutom kan det vara en mikrospricka, nästan omärklig för ögat, men det är tillräckligt för att bensin ska börja sippra och fylla bilens interiör med obehagliga ångor.

En spricka eller hål i en tank kan uppstå till följd av korrosionsprocesser, men det gäller bara metalltankar och inte alls komposittankar. Men en spricka kan också uppstå på ytan av komposittankar.

Så låt oss ta reda på hur bränsletankar repareras.

Metoder för reparation av bilbränsletank

Vi kan villkorligt särskilja två typer av metoder som kan användas vid reparation av bränsletankar. Den första tekniken är varm (svetsning, lödning). Den andra tekniken är kall (användning av lim och lappar).

Metoder för reparation av heta bränsletankar är ganska tekniskt komplicerade och kräver vissa färdigheter och förmågor. Dessutom krävs svets- eller lödutrustning samt förståelse för hur tunnväggiga strukturer kan svetsas eller lödas.

Något enklare är reparationsmetoder för kall bränsletank. Det är bara nödvändigt att följa en viss och ganska enkel teknik. För att reparera bränsletankar används den så kallade "kallsvetsningen" eller epoxiharts i kombination med glasfiber.

Reparation av bränsletanken med "kallsvetsning"

Det är inget komplicerat i denna metod. De köper en speciell tvåkomponentskomposition, som säljs i nästan alla järnaffärer eller bilhandlare. Innan kallsvetsning appliceras rengörs ytan i det skadade området från smuts, rengörs sedan med sandpapper och avfettas till exempel med ett nitrolösningsmedel. Avfettning med motorbensin rekommenderas inte, eftersom ett tunt lager oljefilm kan bildas.

Efter det skärs en bit kallsvetsning av med en kniv och knådas noggrant med våta händer. Det är bättre att arbeta med handskar så att du inte tvättar händerna senare. Därefter täcks defekten på bränsletanken försiktigt med kallsvetsning. Och det återstår bara att vänta tills kompositionen polymeriserar.

Sådan reparation av bränsletankar är mycket enkel, men det bör noteras att plåstret som erhålls på detta sätt börjar spricka med tiden på grund av vibrationer som är oundvikliga under driften av bilen.

Bränsletankreparation med epoxi

Denna bränsletankreparationsmetod är mer tillförlitlig och lämpar sig för både metall- och plasttankar (komposit). Dess kärna ligger i det faktum att en lapp av flera lager av glasfiber på epoxiharts appliceras på defektplatsen.

Ytan på tanken på skadeplatsen måste förberedas (rengöras och avfettas). Därefter späds epoxihartset i enlighet med instruktionerna. Men förutom detta tillsätts aluminiumpulver till det resulterande hartset i ett förhållande av 1:10 (en del aluminiumpulver till 10 delar harts). Detta fyllmedel gör hartset mindre skört och mer hållbart.

Flera glasfiberlappar skärs (3-4). Därefter appliceras ett lager harts med en borste och en glasfiberlapp appliceras, sedan appliceras nästa lager av harts och glasfiber ovanpå. Plåstret rullas med något gummi för att helt avlägsna luften.Den polymeriserar sedan i cirka 24 timmar. Det sista steget: ytan rengörs med sandpapper.

Fördelen med denna reparationsmetod är att plåstret är starkt på grund av glasfiber och är helt opåverkat av sprickbildning. Det tätar helt tanken, och epoxi är helt likgiltig för bilbränsle, vare sig det är bensin eller diesel.

Reparation av en plastbränsletank genom lödning

Det måste sägas att denna metod inte är särskilt tillförlitlig, eftersom det är svårt att tillhandahålla en normal söm runt hela plastplåstrets omkrets.

Metoden är som följer. Du måste hitta en plast som är lämplig i sammansättning till plasten i tanken. Efter det skärs en liten lapp ur detta material. Plåstret fästs först på plats med superlim, och sedan, med hjälp av en kraftfull lödkolv, löds den runt hela plåstrets omkrets.

Det kommer att hålla tätt, men det är inte alltid möjligt att säkerställa normal täthet. Mikrosprickor kan finnas kvar någonstans, som i princip kan elimineras med ett tätningsmedel. Men det bör sägas att tätningsmedlet gradvis kan bryta ner under påverkan av bensin. Så den här metoden, även om den är enkel, är inte tillräckligt tillförlitlig.

Reparation av en metallbränsletank genom svetsning och lödning

Det bör förstås att med sådana reparationsmetoder finns det alltid en risk för att bensinångor som finns i bränsletanken kan blossa upp. För att undvika brand tvättas tanken noggrant ur bränslet, och först då används lödning eller svetsning.

Tanken kan alltså svetsas eller lödas först efter det att en viss tid är nödvändig för att bränsleångorna ska försvinna helt.

Det säkraste alternativet är när tanken är fylld med vatten eller en inert gas för att undvika en blixt. Den mest populära svetsmetoden, som ger störst tillförlitlighet, är argonsvetsning.

Den näst mest pålitliga metoden är lödning med speciallödning. I detta fall är tanken inte fylld med vatten. Men med båda metoderna bör halsen hållas öppen så att luften inuti, som expanderar vid uppvärmning, inte deformerar tanken.

Snabb tillfällig reparation av bränsletankar

Du kan tillfälligt reparera tanken om du använder en vanlig skruv och gummipackning. Om ett hål har uppstått, om än ett litet sådant, bör det utökas något för att passa storleken på skruven. Sedan sätts en bit gummi på skruven, och skruven skruvas in i hålet. Det är bara viktigt att gissa storleken på hålet så att skruven skruvas in normalt.

God dag! Ett haveri inträffar alltid oväntat, och enligt alla elakheters regler, precis när du är på väg. Och du bör lära dig hur du eliminerar dem, oavsett om det är att byta ut ett hjul eller en generatorrem. Varje bilentusiast borde kunna felsöka, åtminstone små.

Problemen kan vara olika, och en av dem är en gastankläcka. Ja, det är inte möjligt att bära en elektrisk svetsmaskin i bagageutrymmet på en bil, men det är nödvändigt att reparera den på vägen för att komma till närmaste bilverkstad i framtiden.

Hur man reparerar en bensintank på vägen, med dina egna händer.

Visst, du kan bara gå och ringa en bärgningsbil. Men alla bor inte i stora städer, och inte överallt finns sådana tjänster, och du kan bryta ner på platser där det inte finns någon anslutning. Därför kommer vi att överväga flera sätt att reparera en bensintank på vägen med dina egna händer.

Men till att börja med skulle det vara trevligt att veta om det är bensintanken? Huvudsymtomen på detta är lukten av bensin i kabinen, eller en pöl precis under bränsletanken om bilen stod. Var noga uppmärksam på mätarna som visar bränslenivån. Om du ser att pilen snabbt gick ner och det luktar, så har bensintanken blivit stansad.Nu måste du stanna, inspektera och hitta ett hål och sedan försöka reparera det tillfälligt så att du kan komma till platsen och redan där för att göra en större översyn.

Så låt oss diskutera några av de vanligaste sätten att reparera en bränsletank på vägen.

Den första felsökningsmetoden är lämplig om hålet i bränsletanken är litet. Detta kan göras genom att helt enkelt sticka en bit tyg indränkt med Momentlim eller liknande på hålet. Så fort tyget "fastnar" på ytan ska det behandlas med nitrofärg som ska finnas i reparationssatsen i varje bil. Denna lilla reparation gör att du kan fortsätta på din väg, och du kommer att kunna ta dig till en bilservice, där du kommer att få en större reparation.

Nästa metod är lämplig om hålet redan är stort, så att säga, truckermetoden. Behöver skuren gummitätning och fäst den med en bult och mutter skruvade i hålet. För att bulten ska kunna krypa igenom utan problem kan hålet förstoras ytterligare. Sedan, genom halsen, installera bulten, klämma fast gummimanschetten med en bricka och dra åt med en mutter.

Detta är ett av de bästa sätten att lösa problemet, men tänk på att operationen kräver slitstarkt gummi. Raw kommer inte att fungera, eftersom det kommer att ätas upp av bensin. Om det inte finns någon slitstark, kan du använda en kamera från någon lastbil. Och om allt gjordes korrekt: gummit valdes väl, bulten skruvades in som den skulle, så efter en sådan reparation kan du fortfarande köra en tid och skjuta upp köpet av en ny bensintank.

Kallsvetsning – Ett annat sätt att snabbt reparera en bensintank på vägen. Epoxiharts kan användas som material. Så, rengör ytan med en smärgelduk och blanda epoxin med härdaren. Om blandningen behöver värmas, placera en kastrull på motorn. Rör om blandningen väl och, precis som i fallet med Moment-lim, doppa en bit i hartset och tryck till det skadade området. Detsamma görs på bensinstationen, men det visar sig att de är mycket mer pålitliga. Och om du gör allt rätt, är det möjligt att en större översyn av bensintanken kanske inte behövs.

Och ytterligare ett alternativ, lämpligt för ägare av bilar med förgasarmotorer och bränslepumpar av membrantyp. Ta en plastskål, häll bensin i den, ta bort slangen som går från bränslepumpen till tanken och fixa den. Det är också bättre att installera rätterna själva ordentligt för att undvika force majeure. Om det inte fanns någon lämplig disk duger en diskbehållare, kom bara ihåg att diska den noggrant efteråt. På så sätt når du enkelt bensinstationen.

Det är allt. Alla dessa metoder kan naturligtvis tillämpas om du har alla nödvändiga verktyg och lim på lager. Nu kan du reparera bensintanken med dina egna händer, men jag önskar att du bara använder all denna kunskap i teorin. Ta hand om dina järnhästar.

En förares liv är ibland svårt - vägen är kantad av många överraskningar. Men de flesta av problemen uppstår på grund av funktionsfel hos "järnhästen": en överhettad motor, ett punkterat hjul eller en plötsligt fallen ljuddämpare - listan över sådan force majeure kan fortsätta på obestämd tid. Ett av dessa problem är en bensintank som punkteras på vägen, och den här artikeln kommer att fokusera på att felsöka detta problem.

Skador på bensintanken är ett riktigt obehagligt fenomen, och om ett bränsleläckage upptäcks är det brådskande att vidta åtgärder som gör att du kan komma till bensinstationen för en kvalitetsreparation eller byte av tanken. Problemet måste lösas snabbt och kompetent: det är omöjligt att vänta på hjälp och förlora värdefullt bränsle, och det kan vara för långt till närmaste bosättning.

Du kan märka ett bränsleläckage genom flera tecken:

• en skarp lukt av bensin i bilen;
• en pöl med bensin direkt under bensintanken;
• snabb sänkning av pilen på bränslenivåsensorn;
• överdriven ökning av bränsleförbrukningen.

Förlust av bränsle är en signal om att du måste leta efter och eliminera haveriet. Situationen förenklas av det faktum att bensintanken, som har hål i den övre delen, fortfarande tillåter dig att komma till verkstaden, och om det finns hål i botten av tanken kommer det inte att vara svårt att märka dem . Vanligtvis uppstår de i botten: orsaken kan för det första vara olika mekaniska påverkan, och för det andra korrosion som korroderar tanken på båda sidor.

Det vanligaste sättet att reparera en bensintank med egna händer i fältet är kallsvetsning. Samma metod används av specialister på bilverkstäder för att få tanken i korrekt skick. Själva reparationsprocessen kommer att se ut så här:

• först, med hjälp av sandpapper, är det nödvändigt att rengöra det skadade området (om detta inte görs kommer det applicerade plåstret snart att falla av);
• sedan bereds en blandning av epoxi och härdare (du kan använda en varm motor för att värma blandningen);
• efter blötläggning av tyglappen med den resulterande blandningen måste den appliceras och pressas mot tanken.

Denna metod för att reparera en bensintank har många fördelar:

• resultatet är av tillräcklig kvalitet, och i framtiden kan du göra utan att byta ut tanken;
• reparationer kräver ett minimum av material och ansträngning.

För att implementera den andra metoden för att eliminera gastankläckor används glasfiber och epoxiharts. Reparationen är mycket enkel, och arbetsalgoritmen ser ut på samma sätt som vid kallsvetsning:

• först och främst måste hålet i tanken rengöras och avfettas;
• efter det appliceras en glasfiber impregnerad med harts på ytan (vanligtvis appliceras två lager material);
• efter att plåstret har torkat behandlas det vanligtvis med ett rostskyddsskikt.

Denna metod är ganska pålitlig och enkel, och om du skyddar plåstret från korrosion, kommer en sådan tank att kunna

jobba ganska länge. Det är sant att de nödvändiga materialen inte alltid finns till hands på vägen, och i det här fallet kan de ersättas med vanligt superlim och trasa. En lapp med flera lager tyg impregnerat med lim gör att du säkert kan komma till bilverkstaden och utföra högkvalitativa reparationer.

En annan intressant gör-det-själv reparationsmetod för bensintank är att installera en gummipackning. Vanligtvis elimineras en allvarlig läcka på detta sätt, förutsatt att det inte går att reparera tanken på annat sätt. För att fungera behöver du en skruvmejsel, en gummipackning och en bult med en mutter. Reparationen kommer att se ut så här:

• nedbrytningen av tanken expanderar så att en bult kan sättas in i den;
• en bult med en bricka installerad på den genom tankens hals sätts in direkt i hålet som måste elimineras;
• en packning installeras på utsidan och säkras med en mutter.

När det gäller tillförlitlighet och effektivitet är en sådan lapp det bästa alternativet för tankreparation. Resultatet är så bra att föraren ibland, efter en sådan reparation, lyckas köra på en reparerad tank i mer än ett år. Det är dock inte värt att fördröja med en kvalitetsreparation av en bensintank - som regel indikerar utseendet på hål i tanken dess försämring (såvida inte hålet uppstod som ett resultat av ett starkt slag mot terrängen).

"Folk sätt" att reparera en bensintank på vägen

För att utföra en fältreparation av en tank är det nödvändigt att ta med dig material som gör att du kan implementera minst en av ovanstående metoder: de kommer inte att ta upp mycket utrymme, och fördelarna kan vara betydande. Men det finns tillfällen när de nödvändiga materialen helt enkelt inte finns där, eller skadorna på tanken ser väldigt små ut. I en sådan situation kan du lösa problemet på ett av de populära sätten:

Ta reda på i vårt material hur du reparerar en ljuddämpare med dina egna händer.
Är det nödvändigt att spola motorn när man byter olja? Ta reda på svaret här.

1. Ibland är hålet i bensintanken nästan omärkligt, och bränslet rinner inte genom det, utan droppar långsamt. Om orsaken till sådant läckage är en liten spricka, gnugga den ordentligt med tvål. Naturligtvis kan en sådan åtgärd inte kallas en effektiv reparation, men det kommer att vara tillräckligt för att komma till närmaste bensinstation.
2. Efter att ha hittat ett litet hål i tanken kan du göra det annorlunda: ta en liten självgängande skruv och skruva in den i hålet. Om du försmörjer den självgängande skruven med tvål och använder en packning, kan brådskande reparationer skjutas upp till ankomst till byn.
3. Det finns en annan gammal metod som gör att du kan ta dig till bilverkstaden även med kritiska skador på tanken. Varje erfaren förare känner till denna metod för att lösa problemet: en plastflaska eller behållare tas, bränsle hälls i den och sedan förs en bränsleslang till den och fixeras. Naturligtvis är detta långt ifrån den mest eleganta lösningen på problemet, men du kan ta dig till bensinstationen på detta sätt.

Efter att ha åtgärdat problemet på det mest lämpliga sättet kan du avsluta resan och efter det undersöka tanken i detalj för andra läckor och fel. Det skulle vara bäst att anförtro den demonterade bensintanken till specialister som kan avgöra exakt hur lämplig den är för körning.

Sammanfattningsvis bör det sägas att Det bästa sättet att fixa en läckande bensintank är att byta ut den. (speciellt om den gamla tanken har tjänat tillräckligt länge). Naturligtvis är det inte värt att byta en nästan ny tank efter varje repa - för detta finns svetsning och lödning, som kan utföras utan problem på vilken bensinstation som helst - men det är extremt oönskat att vänta på fullständigt slitage på bensintanken .

Det finns flera sätt att reparera en bensintank på vägen, och de är alla ganska enkla, men det skulle vara mycket bättre att utföra förebyggande underhåll i tid - och då kommer det inte att finnas något behov av att omedelbart lösa problemet. Men även om bilen hålls i gott skick, kommer en extra tub med lim eller ett par bultar i bagageutrymmet aldrig att skada - en mängd olika problem kan visa sig på vägen.

Vägar är inte alltid idealiska, och det är svårt att försäkra sig mot brott när man kör på dem. Det vanligaste problemet är en haveri av gummi, men detta fel är inte så svårt att åtgärda, speciellt om du har ett reservdäck med dig. Mycket fler frågor uppstår när du behöver reparera bensintanken med dina egna händer, om den plötsligt visade sig vara trasig och bränsle började rinna ut ur den. Det är inte alltid möjligt att ringa en bärgningsbil, och i vissa situationer är det helt värdelöst, eftersom alla förare med lämplig kunskap kan reparera bensintanken på plats med hjälp av improviserade medel.

De flesta fordon har en bränsletank på botten, vilket ökar risken för skador vid körning i ojämn terräng eller vägar av dålig kvalitet. Ett enkelt slag mot bensintanken kan resultera i en buckla, men riktningsskada leder till punktering. Det faktum att bensintanken är genomborrad indikeras av följande faktorer:

• Lukten av bensin började tydligt kännas i bilens interiör;
• Bränslemätaren började närma sig noll snabbare än vanligt.

Om du märker tecken på haveri i bensintanken bör du stanna bilen och stänga av motorn. Efter det, inspektera noggrant bensintanken för skador och haverier. När de hittas kommer det att vara nödvändigt att agera, beroende på den specifika situationen. Nedan kommer vi att ge flera sätt att själv reparera bränsletanken på vägen.

Bränsletanken är ganska enkel, och det är en behållare som är fylld med bensin. I detta fall kan gastanken vara gjord av stål, aluminium, plast eller andra material. Det är bättre att byta ut en punkterad bensintank med en ny, ofta kan billiga alternativ hittas vid olika bil "demontering".Men om du är på resande fot är det möjligt att reparera tanken själv för att komma till underhållsplatsen eller fortsätta att köra maskinen tills en ny del har köpts.

Det mest effektiva sättet att reparera en bensintank på vägen är att täta den med en gummiplugg. Det är tillrådligt att använda det när haveriet i bränsletanken är stor i diameter och en bult kan sättas in i den. Reparation utförs enligt följande:

1. Avbrottet i tanken, som måste repareras, måste först utökas till diametrarna för den tillgängliga bulten;
2. Därefter väljs en bricka med en gummipackning för bulten;
3. Därefter måste du installera en bult genom halsen på bränsletanken i det förberedda hålet och sätta en bricka, gummipackning på den från utsidan och dra åt den med en mutter.

Viktig: Välj en gummipackning som inte löses upp under inverkan av bensin. Använd inte "rågummi", som snabbt blir oanvändbart.

Det bör noteras att en liknande metod för att reparera en bensintank är populär bland lastbilschaufförer. Efter att ha stängt hålet i bränsletanken på detta sätt kan du inte oroa dig för dess tillförlitlighet. Om det inte går att byta ut bensintanken inom en snar framtid, rekommenderas att ta bort gängorna och måla över skarvarna för att undvika korrosion. Med korrekt lappning kan en bensintank hålla månader eller till och med år på den.

Förgasarmotorer håller aktivt på att bli ett minne blott, men de finns fortfarande kvar på äldre bilmodeller, och det kommer att vara användbart för förare av sådana bilar att veta vad de ska göra när en bensintank går sönder. Förgasarens enhet med bränslepumpar av membrantyp är sådan att den låter dig använda vilken behållare som helst som en bensintank genom att sänka slangen som kommer från bränslepumpen in i den.

Hitta vilken gratis flaska som helst, om det inte finns någon i bilen kan du använda tvättbehållaren. Fyll behållaren med bensin och placera den mjuka slangen som kommer från bränslepumpen i den. Observera att om du använder en flaska så måste den vara väl säkrad så att den inte välter under resan. När allt är klart kan du gå till bensinstationen.

Viktig: Innan du fortsätter köra, se till att det inte finns bränsle kvar i bensintanken så att det inte rinner ut på vägen.

Om skadan på bilens tank inte är särskilt allvarlig kan du göra en enkel tygbaserad lapp och fixa den med lim. För att göra detta måste du skaffa en bit tyg, bra Momentlim och nitrofärg av vilken färg som helst som ofta finns i bilar. Sekvensen av åtgärder för att reparera ett haveri är som följer:

1. Klipp ut en liten bit tjockt tyg. Om tyget är tunt kan du vika flera lager;
2. Därefter impregnerar du tyget helt med Momentlim eller dess analog och applicerar det på nedbrytningsplatsen;
3. Sedan måste du vänta 2-3 minuter tills limmet torkar;
4. När tyget sitter fast, behandla det med nitrofärg för att minimera risken för bränsleläckage genom det.

En sådan lapp hjälper dig att komma till servicecentret och utföra en fullständig reparation av bränsletanken.

Viktig: Du bör inte byta tyget mot gummi med en liknande metod för nödreparation. När bilen är i rörelse kommer gummielementet snabbt att lossna, medan tyget förstärkt med nitrofärg klarar uppgiften att täta bränsletanken lika bra.

"Cold Welding" är ett bra sätt att fixa ett hål i en bensintank. Dess komplexitet är att föraren måste ha med sig: epoxi, härdare, sandpapper och tyg. Om du har allt detta tillgängligt kan du reparera bensintanken enligt följande instruktioner:

1. Det första steget är att förbereda ytan för applicering av epoxin. För att göra detta, rengör noggrant området runt skadan med sandpapper;
2. Blanda sedan epoxin och härdaren.Om du behöver värma upp dem kan du sätta dem på en varm motor;
3. Mätt tyget med den resulterande självhäftande basen och fäst den på det skadade området på bensintanken.
4. Vänta tills limbasen torkat.

I många privata biltjänster återställs gastankar på detta sätt, eftersom det är ganska pålitligt. Bränsletanken kan användas säkert i flera år efter en sådan reparation.

Orsakerna till skador på bränsletankar kan vara olika, i det ena fallet rost, i det andra en normal resa på ryska vägar. Ett litet slag och nästan direkt börjar vi känna lukten av bensin i kabinen. Bränslenivåpilen berättar också att bensin läcker. Och hur svårt är det att reparera bränsletanken själv?

Om bensintanken läcker är det inte säkert att köra med ett sådant haveri, så skjut inte upp reparationen under en längre tid. Innan du börjar arbeta rekommenderas det att du bekantar dig med:

Allmänna regler för reparation av en bensintank

1. För att tömma bensinen från bränsletanken måste du luta bilen med en domkraft åt sidan och använda röret.

2. Reparation av en bensintank utan borttagning eller bättre att demontera den, de bestämmer beroende på tillgängligheten till skadeplatsen och typen av reparationsarbete.

Folkligt sätt att reparera en bensintank

Vet du hur våra farfar brukade reparera bränsletanken på fältet? Om en liten spricka uppstod i bränsletanken rundades hålet med en skruvmejsel. Därefter valde vi en bult av lämplig storlek för detta hål och vred den, först satte vi gummibrickor på den (från hjulkammaren).

Om du tittar på de gamla 130:e ZILs kan du se att deras tankar är helt bultade, vilket indikerar att denna metod är ganska pålitlig och hållbar. För närvarande finner denna metod sin fördel hos lastbilschaufförer.

En läcka i en bils bränsletank kan tätas med glasfiber och epoxi. I det här fallet kommer limningsplatsens tillförlitlighet att vara betydligt högre än när man använder kallsvetsning för limning.

Skaffa det material du behöver för att få jobbet gjort. Föredrar samtidigt inhemskt tvåkomponents epoxilim. När du väljer, överväg rekommendationerna från säljaren och instruktionerna på förpackningen.

Hitta läckan på bensintanken. Om den är placerad på en svåråtkomlig plats, ta bort bensintanken, torka den noggrant. Rengör platsen för limning med slippapper med en grov yta (för att förbättra vidhäftningen). Avfetta ytan med aceton. Kvaliteten på limningen beror direkt på kvaliteten på avfettningen!

Förbered epoxin enligt instruktionerna på förpackningen och häll den i en lämplig behållare. Om du måste limma på tankens hörn och kanter, ge den en tjockare konsistens. Skär glasfibern i bitar så att deras kanter sticker ut utanför sprickan med några centimeter. Blötlägg själva glasfibern med epoxilim.

Börja limma genom att lägga glasfibern över ytan som ska lagas så att det inte blir bubblor. Ta bort överflödigt harts. För att förbättra impregneringen, stampa det limmade lagret av glasfiber med änden av en hård borste. Var särskilt uppmärksam på det första lagret: kvaliteten på allt arbete som utförs kommer till stor del att bero på dess kvalitet. Slipa det första lagret lätt med grovt slippapper innan du applicerar efterföljande lager.

Täta läckan med flera lager glasfiber. Dessutom bör varje efterföljande lager sticka ut utanför kanterna på det föregående med 1-2 cm. Efter applicering av nästa lager, vänta 15-20 minuter för att limmet ska torka. Applicera varje lager försiktigt och snabbt.

Om så önskas, spackla och måla bensintanken över den applicerade lappen. Detta kommer att öka tillförlitligheten av bindningen. Innan du applicerar spackel och emalj, behandla plåstrets yta med grovt slippapper.

Placera sedan bränslepumpens slang vid bilen i denna behållare, som måste fästas nära spolarbehållaren. Så du kan ta dig till närmaste tjänst. Det bör noteras att denna metod endast är utformad för fordon som är utrustade med membranbränslepumpar. Bilar med "insprutningsmotorer" kommer att begränsas till de två första sätten.

Strukturellt är gastankar praktiskt taget inte skyddade från yttre skador, till skillnad från utländska analoger. Ofta förstör små fraktioner av grus, krossad sten, asfalt, som studsar från bakhjulen, gradvis färgen och primerskalet, vilket orsakar irreparabel skada på metallen. Efter en tid börjar metallen rosta. Föraren börjar märka ett bränsleläckage.