Benzokosa Stihl fs 38 gör-det-själv reparation

Reparera gräsklippare Stihl fs 38

Benzokosa Stihl FS 38 (bensintrimmer). Foto. Officiell garanti - Webbutik>

Reparation av gasklippare Shtil i St Petersburg - se priser!

Gör-det-själv-reparation av gräsklippare Stihl fs 55 —>

Reparation av Stihl gräsklippare i Moskva från Abris

Gör-det-själv-justering av gasklipparens förgasare, reparation och justering, principen för robotfäste, video

Reparation av motorsåg Stihl ms-180

Hur man reparerar en gräsklippare själv —\u003e

Gör-det-själv stihl fs 55 gräsklippningsreparation —>

Stihl gräsklippare förgasare reparation

Förgasare för gräsklippare, motorsågar, motorpumpar, motorkultivatorer

Benzokosa Stihl - en översikt över modellerna STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130, reservdelar, video

Trimmer bensin STIHL FS 55

Gör-det-själv-reparation av gräsklippare Stihl fs 55

Under driften av "Shtil" gastrimmern går skärhuvudet ibland sönder, ibland går kabeln sönder. Det rekommenderas att reparera sådan utrustning i specialiserade verkstäder, men det är vanligtvis långt från verkstäder. Hur man reparerar Shtil-trimmern med egna händer, låt oss försöka ta reda på det med hjälp av exemplet att reparera en Stihl FS 38 gasklippare. : BUTIK klädbutik: Barnklädesbutik: M.Video - Rosmikrokredit: Konsumentlån: Arbete & Utbildning: Evenemang för alla smaker: Bilprodukter: Dejting & kommunikation.

andzej ksevickij: de taggar pahodan med näsan, då är det tydligt varför de började från fel ände.

Vanja Kavka: instruktioner för motokosa lugn med detaljer som behöver det

Kostya Demchenko: varför var det nödvändigt att dra ut plasthylsan från axeln. det var nödvändigt att dra ut kabeln, göra en spärr och sätta in den från motorsidan!

Andrey Vinichuk: ledsen för gräsklipparen STIHL FS 55

Andrey Vinichuk: Tack för recensionen, frågan om gräsklipparen STIHL FS 5, dragkraften försvann när avtryckaren trycktes in, handtaget togs isär, kabeln är på plats, när den trycks ned går kabeln inte tillbaka till motsatt läge , så kabeln hoppade ut nära motorn, visste inte var den slutar, började ta isär den blekande delen av gräsklipparen skruvade loss flera skruvar, lossade fästet på stången, stången stack ut från motorn, märkte fastsättningen av kabel i motorn och fixade den, satte staven på plats, men vid start, verkar det som om ljudet blev annorlunda, drog återigen ut staven och märkte en rund i slutet av staven, och i slutet liten kvadrat.

Reparation av gräsklippare Stihl fs 38 reparation av flexibel axel Om en motorsåg eller gräsklippare STARTAR DÅLIGT). Trimmer Stihl FS 55. Byliv. Kinesiska gräsklippare. Är det värt att köpa? Husqvarna 240 förgasare reparation (del 1). Oleo Mac sparta. Anledningen till översvämningen av bränsle och bristen på tomgång. Kinesisk motokosa startar inte Diagnostik och reparation. Benzokosa stånd. Den kinesiska gräsklipparen startar inte, det här är intressant. STIHL FS-55 (motokosa) + TEST **ORIGINAL **. Stihl FS 55 tar inte fart? ja, gå till badet. Varför startar inte bensinmotorn. Husqvarna.Fungerar inte bra, stannar.Ett intressant fall. Stihl FS55-reparation. STARK VIBRATION VID ANVÄNDNING AV STRÖMARMEN hur man smörjer bomaxeln. Stihl ms 361. Motorsågen startar inte. Hur.

Om du märker att skärelementet på STIHL FS 55 buskröjaren efter ett långt arbete fortsätter att rotera på tomgång, måste du justera förgasaren.

För att göra detta, vrid justerskruven LA moturs tills skärelementet slutar rotera.

Den här kanalen är tillägnad recensioner av teknik som vi möter i vardagen.

Om du vill vara medveten om de senaste nyheterna rekommenderar jag att du prenumererar på den här kanalen.Jag lägger upp nya videor regelbundet.
**************************************** *********************************

Stort tack till alla som postar om mina videos och därigenom hjälper kanalen att växa.

Det ligger i människans natur att förädla platsen där han tillbringar lejonparten av sin tid. Invånare i städer tillgriper tjänster från designers, eller så försöker de själva ändra något i sitt hem, köpa nya möbler, tapeter, så att de när de kommer hem efter en hård dag kan ha en mental vila och koppla av i en gynnsam miljö .

Invånare i sina egna hem, som ligger utanför staden, har helt andra bekymmer och krav. Det är nödvändigt att klippa buskar, gräs, olika döda ved i tid, noggrant övervaka tillståndet på tomten och trädgården.

Det är tydligt att detta kräver något olika sätt att uppnå komfort. Och här kommer en ny idé av ingenjörskonst till förgrunden - motos från Shtil-företaget.

Historien om detta tyska märke går tillbaka till 1926. I de inledande stadierna av sin utveckling var företaget engagerat i produktion och försäljning av olika komponenter för tvätt- och ångmaskiner. Allt började, som många andra.

Jag skulle vilja dela med mig av min erfarenhet av att använda trimmers STIHL FS 36 och FS 38, kanske kan det vara användbart för någon. Min första trimmer FS 36, tillverkad 1999, monterad i USA, arbetade i 7 säsonger i tre områden, brände cirka 60-70 liter av blandningen (120-140 timmar) i inhemsk olja i förhållandet 1:40, bensin 95 Sibneft. Det var inga problem med motorn, jag bytte inte ens ljuset, jag rengjorde skumluftfiltret och det var allt. FS 36-motorn på 4130 är mycket intressant - främre startmotor, fribärande vevaxel, enkelringskolv, förgasare och ljuddämpare finns baktill. Samtidigt har den den största arbetsvolymen på 30 cc. från trimmers och en tank på 0,5 liter på sidan. Mycket högt vridmoment vid medelhastigheter och avgasljudet är som det hos Druzhba b / n))) Och kroppen är smal, vilket är bekvämare att arbeta med. Från TILL på FS 36 tog jag isär, smorde in den flexibla axeln med ALPINA växelfett och spetsen på staven, bytte spol. Fisklinan som användes var en rund 2,4 mm ALPINA, en utmärkt fiskelina, och den var inte bättre på den tiden på rea. Shtilevskaya 2,4 mm kommer att bli värre. I 7 år.

Under driften av "Shtil" gastrimmern går skärhuvudet ibland sönder, ibland går kabeln sönder. Det rekommenderas att reparera sådan utrustning i specialiserade verkstäder, men det är vanligtvis långt från verkstäder. Hur man reparerar Stihl-trimmern med egna händer, låt oss försöka ta reda på det med hjälp av exemplet att reparera en Stihl FS 38-gräsklippare.
Internetbutik med prylar:
- den största onlinebutiken som är verksam på marknaden i Ryssland och OSS-länderna:
Onlinetjänst för urval av turistturer för alla smaker! :
BUTIK klädbutik:
Barnklädesaffär:
M Video -
Rosmikrokredit:
Konsumentlån:
Arbeta och studera:
Aktiviteter för alla smaker:
Bilprodukter:
Dejting & kommunikation.

Byte av tätningsring, gaspedalen i förgasaren på STIHL FS55 gräsklippare (benzotrimer) Förbereder bränsleblandningen för Stihl fs 55 bensintrimmer. Reparation av STIHL FS 130 gräsklippare. Trimmern tar inte fart, vad ska jag göra ? PRO gräsklippare Stihl FS 55. Bensinklippare STIHL FS 55. gräsklippare reparation stihl FS55. STIHL FS 55 - förgasarjustering (tomgång). Släng inte din mixer! Gör-det-själv gravör. Hur man skiljer en kopia av STIHL 180 från ORIGINAL.

00:41 – Får inte fart
01:32 - När du drar startmotorn under fingret hörs en visselpipa - kompressionen är normal
04:33 – Tekniken älskar renlighet
05:00 - demontera förgasaren helt
05:22 - ta försiktigt bort hinnan
05:36 - demontera primern
05:47 - membranet på bränslepumpen är intakt
06:26 - i gul flaska - teknisk sprit
07:04 - nålventilen fungerar
07:10 - i själva förgasaren - det andra filtret i form av ett finmaskigt. Blev fastklämd.
07:39 - tog bort och rengjorde nålventilen för tillförlitlighet
08:46 - blås i strålen
10:00 - montera tillbaka nålventilen
11:00 – vi vrider jetstrålen på plats
12:33 - första gången jag installerade membranet fel - då tog jag isär det och.

Att sköta gräsmattan är enkelt: det räcker med att vattna gräset, inte låta en mängd olika ogräs dyka upp och att klippa det med jämna mellanrum. Och om de två första verken inte orsakar några särskilda svårigheter, så finns det svårigheter med en hårklippning. En lie används traditionellt för att klippa gräs, men detta är ett verktyg som kräver erfarenhet och stor erfarenhet att hantera.

Att välja Stihl gräsklippare

Shtil gräsklippare kan hjälpa till.

Gräsmatta gräsmatta stridigheter.Om det finns en liten välskött gräsmatta bredvid blomsterträdgården framför dachas fönster, räcker det ibland med ett manuellt mekaniskt verktyg. Även om, att döma av recensionerna, föredrar trädgårdsmästare ändå ett elektriskt verktyg. Men om platsen precis har förvärvats och rabatten fortfarande behöver bildas, eller när stugan "ärvdes", och gräsmattorna är i ett bedrövligt tillstånd, är lätt utrustning oumbärlig.

God morgon. Snälla hjälp mig att lista ut fs 38-trimmern - jag fick den att inte fungera, nämligen drivaxeln vrider inte skaftet. Under demonteringen fanns det 2 bussningar i röret och en drivaxel, från ovan fästes skaftet med en bult genom röret. Jag läste här om någon form av låsring. Jag förstår att när du trycker på gasen flyger drivaxeln ut och vrider inte skaftet, hjälp mig att räkna ut det

Kain81, Det är nödvändigt att byta ut skaftenheten, artikeln 4140-640-1402 kostar 300-400r, låsbrickan hjälper inte. Se till att det inte finns någon spricka på skaftet där skaftet är fastskruvat och glöm inte att smörja det innan installation och var 25:e drifttimme med växelsmörjmedel
BigMazzy, 0,1-0,3 mm mellanrum från svänghjulsmagneter

MStil skrev:
BigMazzy, 0,1-0,3 mm spelrum från svänghjulsmagneter

Kain81 skrev:
God morgon. Snälla hjälp mig att lista ut fs 38-trimmern - jag fick den att inte fungera, nämligen drivaxeln vrider inte skaftet. Under demonteringen fanns det 2 bussningar i röret och en drivaxel, från ovan fästes skaftet med en bult genom röret. Jag läste här om någon form av låsring. Jag förstår att när du trycker på gasen flyger drivaxeln ut och vrider inte skaftet, hjälp mig att räkna ut det

Allt kom på. Den övre delen av röret var böjd och sattes inte helt in och klämdes inte fast med en skruv. Därför hällde han ut drivaxeln

God morgon!
Konnässörer, berätta vad problemet är: bensin slutade rinna in i den så kallade "nippeln" på förgasaren. .k trimmern fungerade bara på tomgång, så fort du tryckte på gasen stannade den omedelbart.

Kära medlemmar på forumet, snälla hjälp med reparationen! Jag börjar i ordning: Jag gav trimmern till min granne för att klippa gräset på gräsmattan under en dag. Det var en full tank med bensin. .Det visade sig att han hällde en blandning som det var 2 gånger mer olja i än nödvändigt.(Istället för 100ml-200ml).Men det visade sig senare, och innan dess klättrade han på förgasaren, tog isär den, skruvade ihop något och nu bensin gör det inte det. gå in i nippeln på förgasaren överhuvudtaget. Kunniga människor hjälper till, annars är det långt till service, och det är orimligt dyrt där.

scham skrev:
han klättrade på förgasaren, plockade isär den, skruvade ihop något och nu kommer inte bensin in i nippeln på förgasaren alls.

Jag har ingen 38. Men jag försöker gissa. Jag vet inte om det 38:e filtret är i tanken, då slangen, Tja, jag vet inte om själva kolhydraten, jag klättrade inte upp den.

bränsletankens filter är nytt.

scham, se slangen. Inte klämd, eller vice versa, är den inte skadad kan den suga luft. Då laddar den inte heller. Om allt är bra ska jag försöka kontakta en specialist om carba.

valerich, tack! Slangen är troligen också i sin ordning, för om du tar bort nippeln och bränslepumpen så rinner bensin. Det verkar för mig att när han tog isär förgasaren kunde han skada packningen (det finns en liten böj).

valeric skrev:
Jag ska försöka kontakta en specialist angående carba.

Redan ansökt. Jag tror att han kommer att skriva av sig.

scham skrev:
han klättrade på förgasaren, plockade isär den, skruvade ihop något

Gå, tortera honom, exakt vad gjorde du med förgasaren - tog du av den, vilka luckor öppnade du (om du gjorde det)
Vilken av skruvarna vriden och hur mycket.
Så utan denna information kan ingenting sägas alls.

Åh, och se även till att kontrollera avgasröret på ljuddämparen - om det är igensatt av sot.

Och i allmänhet - lämna lieen till en granne och låt honom gå till tjänsten. När allt kommer omkring, vad är det för vana att ta andras saker och peta i dem

. Jag tog det, det fungerade inte ordentligt - ge det tillbaka och säg att det inte fungerar.
Kort sagt, okej, låt oss få lite information, låt oss fundera. Jag ska inte kväka för nu, kanske allt löser sig.
Jag kommer att titta in med jämna mellanrum, även om jag sitter på ett väldigt bräckligt internet.

Olegych skrev:
Och i allmänhet - lämna lieen till en granne och låt honom gå till tjänsten. När allt kommer omkring, vad är det för vana att ta andras saker och peta i dem

.

Stopudovo håller med. Har du klättrat? Låt honom nu ta den och reparera den till det skick han tog den i.

Olegych skrev:
Och i allmänhet - lämna lieen till en granne och låt honom gå till tjänsten. När allt kommer omkring, vad är det för vana att ta andras saker och peta i dem

ja, det skulle jag ha gjort, men personen hjälpte till många gånger i olika situationer, så det skulle inte vara särskilt snällt av mig.
säger att han tog bort den övre delen, där nippeln, pumpen, packningen och membranet, han vred på bränsletillförselskruven, men ställde sedan in den som den var.

Jag kunde blanda ihop membranet med packningen på sina ställen.
Ta bort topplocket, lägg ut delarna i ordning, ta bilder - vi får se.

Olegych Redan kontrollerad, först packningen, sedan membranet.
Jag tycker att det är vettigt att bara ta en bild på packningen, eftersom det finns ett litet rum på den.

scham skrev:
Redan kollat, först packningen, sedan membranet.
Jag tycker att det är vettigt att bara ta en bild på packningen, eftersom det finns ett litet rum på den.

Allt handlar om pumpkolven, den sitter i förgasaren. Du måste ta bort gasreglaget, försiktigt! Kolven kommer att flyga ut, ta bort fjädern. Du kommer att smörja kolven med ett autolås, och du kommer inte att plantera den till slutet, så att kolven inte stör gasspjällsaxelns rörelse. plantera djupt, stäng kanalerna.

Jag är ledsen att ingen kunde hjälpa dig)) Jag är på forumet för första gången)))

scham, om du har frågor om monteringsordningen för förgasaren eller justering, skriv! Jag kommer svara)))

scham skrev:
Det visade sig att han hällde i en blandning där det fanns 2 gånger mer olja än nödvändigt.

detta är inget problem, problemet kan fortfarande ligga i kvaliteten på själva bränslet. Vilken typ av bensin, olja? Hur många dagar har den varit aktiv (hur många dagar har gått sedan bränsleberedningen)? Människor, häll alltid färskt bränsle! När olja kommer in i bensin sker en kemisk reaktion (nedbrytning av olja i bensin) och bränslets överlevnadsförmåga beror på yttre faktorer.

skämt, fan) kolla ljuddämparen innan dess. Han kanske är slagen?
” > – om något, knacka på!

Farbror Syoma °, säg mig vilket spelrum som ska vara mellan rotern och statern?

Inlägg #126
. "Den fungerar på tomgång, men när du ger den gas stannar den."

Samma problem.
Om du har tid att stänka in något som Car Cleaner (motorrengörare) i ”dragstången” med fullt öppet gasreglage så skriker det för fullt! Även WD 40 passerar.
Det är tydligt att det inte finns tillräckligt med bränsle för full effekt. I analogi med en autocarb fungerar inte huvuddoseringssystemet. Som att det är vad det heter.
Den här saken är en fullständig lekman, men jag skulle vilja ta reda på det! Min motor har stått på tomgång sedan 07.2013 - något måste ha blivit surt.

Bränslet är färskt, bara från kolonnen. Oljan är korrekt och 1:50. Ljuddämpare torr och ren. Börja med 1-2 försök.

Multik_off skrev:
Allt handlar om pumpkolven, den sitter i förgasaren. Du måste ta bort gasreglaget, försiktigt! Kolven kommer att flyga ut, ta bort fjädern. Du kommer att smörja kolven med ett autolås, och du kommer inte att plantera den till slutet, så att kolven inte stör gasspjällsaxelns rörelse. plantera djupt, stäng kanalerna.

Tack för tipset - hur man åtgärdar problemet, men - var och hur är denna kolv, gasreglage osv.

1. Var kan jag bekanta mig med teorin om denna kolhydrat? Beskrivning, funktionsprincip för dess system.
2. Var kan man få tag på explosionsschemat för denna kolhydrat (nåja, åtminstone liknande)?
3. Möjliga fel och lösningar?

Jag skulle vara mycket tacksam för all information: litteratur, länkar, videor, etc.

Jag kommer att dela diagrammen, men jag vet inte hur "de stoppar pavidlo i karameller"

Pappa-L skrev:
Var kan jag bekanta mig med teorin om denna kolhydrat? Beskrivning, funktionsprincip för dess system.

Så vitt jag vet. Sådan utrustning använder förgasare av walbro-typ (eller ZAMA, av samma typ) Det finns många diagram och beskrivningar av walbro på internet.

Jag svävade i höjden med den här frågan från jobbet från oh-oh-oh-oh-något Internet - det var smärtsamt outhärdligt: ​​motorn fungerade inte, en infektion!
Jag kom hem - en stor "kista" med en "tjock" kabel gav snabbt ut mycket användbar information.
Sinus, valerich - tack för hjälpen!
Nu ska jag gräva mer specifikt, men om det finns frågor så återkommer jag!
===============================================================================
Det är som en konversation mellan två eller flera personer på något språk (i det här fallet tekniskt): kommunikation är möjlig bara om du kan språket! Så jag ska undervisa.

Pappa-L skrev:
Jag har frågor - jag återkommer!

Meddelande #1 KimIV » 22 september 2017, 09:12

En kollega på jobbet delade hans olycka, drivningen av klipphuvudet var bruten vid hans trimmer. Närmare bestämt, inte själva drevet, utan spetsen på röret som detta drev sitter i. Som ett resultat av detta började klipphuvudet dingla kraftigt, vibrera, röra vid skyddskåpan, slita ut det och slita ut sig självt. Jo, han bad mig komma på något, på något sätt stärka strukturen. Här är patienten själv, utan motor, för att inte bära extra vikt.

Men den trasiga platsen, till och med en spricka bildades där.

Jag och min kollega diskuterade tidigare reparationsmöjligheter och kom överens om att jag skulle skära av spetsen på den spruckna staven (röret) och maskinbearbeta mellanhylsan. Jag hittade en passande bit av cirkel 30 och slipade den från utsidan till en diameter på 25,5 mm.

Jag provar monteringsklämman och skyddskåpan.

Därefter djupborrning för hela borrens längd och borrning till ett djup av 46 mm till en diameter av 23 mm. I verkligheten närmade jag mig den här diametern länge och tråkigt, först sköt tio och sedan 5 tunnland. Varför lång och tråkig? Eftersom röret som drevet satt i är trasigt, det vill säga att det nu har en ökad diameter och kan inte vara standard. Och själva enheten i tvärsnitt har en triangulär form och jag kunde inte lista ut hur man mäter diametern på en sådan form.

Testar drivningen. Landningen var ganska snäv. Sätts in och avlägsnas med möda.

Jag vänder på arbetsstycket och borrar delen som ska sättas in och fästas inuti stången istället för den skurna biten med en spricka. Jag skar först av 50 mm respektive, jag gjorde den breda delen av hylsan också 50 mm lång, och den smala, som ska sättas in, gjordes 25 mm lång. Dessutom utökade jag i samma skede det centrala hålet för den flexibla kabeln med en 8,1 mm borr.

Insatt tätt. Jag släppte hylsan från svarvchucken utan att ta bort den från stången, borrade ett hål med en diameter på 5,2 mm för M6-gängan. Och här är resultatet. Kollegan är glad!

Anteckning om justering av gräsklipparens förgasare.

Trimmern tillhör inte komplexa hushållsapparater, därför är de flesta av dess sammanbrott av mekanisk natur och elimineras ganska framgångsrikt med sina egna händer. Även om motorn slutar av allvarliga skäl - skador på kolvringen, till exempel, handlar reparationen om att byta ut delen.

Och även med en relativt konventionell design måste en sådan del av enheten som en förgasare justeras.

Förgasare - en modul i kraftsystemet, i vilken flytande bränsle och luft blandas innan det tillförs motorns cylindrar. Bensin gräsklippare justering förgasare. Beroende på verktyget och dess funktionssätt justeras blandning och matning på lämpligt sätt.

Enheten för gräsklipparens förgasare är densamma i nästan alla fall. Justering av förgasaren på en kinesisk gräsklippare. Den tillhör kategorin flytanordningar. De senare ger konstanta egenskaper hos den färdiga konsistensen.

Så här fungerar modulen.

• Luft kommer in i rörkroppen med ett luftspjäll. Justering av gräsklipparens matrisförgasare. Den senare ökar eller minskar luftflödet beroende på dess egen position.
• I området där hålet för tillförsel av bensin bildas, har röret en avsmalning - en diffusor. Här ökar flödet.
• Bränsle från flottörkammaren genom strålen matas in i röret. Flottörnivån bestämmer mängden bränsle som tillförs. Eftersom trycket i kammaren är normalt, och i röret är det lågt på grund av den större sällsyntheten av luften, sugs bensin genom strålen.
• Det accelererade luftflödet tar upp bränslet och finfördelar det och bildar en luft-bränsleblandning med lämplig densitet.
• Blandningen sugs in i cylindern genom en rörledning.

Ju öppnare luftspjället i röret är, desto högre täthet har luftflödet, vilket gör att mer bränsle kommer in i cylindern. Motokosa stiga handtagsjustering. Att ställa in gräsklipparens förgasare handlar om att ställa in ett sådant förhållande mellan spjäll där bränslets densitet blir bra.

Felsökning av förgasaren görs verkligen under tillverkningen av apparaten. Benzokosa texas 330 förgasarjustering. Vanligtvis kommer ägarna att ta reda på behovet av att justera bränsletillförseln med sina egna händer först efter ganska allvarliga haverier, i färd med att korrigera vilket, modulen togs bort och till exempel rengjordes.

Tecken på fel i inställningarna är följande:

• den startar, men motorn stannar här - eftersom motorn bara kan fungera när en viss mängd bensin tillförs, med mycket "dåligt" bränsle, med andra ord, tillförselkanalen är blockerad, kommer motorn att stanna;
• mycket hög bränsleförbrukning, mycket avgaser - resultatet av ofullständig förbränning av konsistensen. I det här fallet, tvärtom, finns det mycket bränsle och blandningen kommer ut extremt tät.

Trimmer Stihl FS 55 Motokosa Utvecklar inte fart, stannar, reder ut förgasare Tack för dina synpunkter.