I detalj: gör-det-själv reparation av motorsågsdäck från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
En motorsåg är en mycket användbar sak i hushållet. När allt kommer omkring, med den löses en hel del uppgifter inom hembyggnation, trädgårdsskötsel och landskapsarkitektur snabbt och relativt enkelt. Motorsågar är ett ganska nyckfullt verktyg, men med korrekt hantering är det en oumbärlig assistent. Som har en svag punkt: styrskenan. Den står för de flesta driftsbelastningarna. Och detta betyder att att veta varför däck misslyckas oftare än andra delar av motorsågar och hur man byter ut dem på rätt sätt vid behov kommer att hjälpa dig att spara pengar och tid mer än en gång under säsongs- eller projektarbete med ett verktyg.
3 Byte av motorsågsdäcket och dess fästelement
4 Gör-det-själv byte av motorsågsdäck och motorsåg, video
Däcket och dess fästelement är förbrukningsdelar. Slitage av denna enhet uppstår både under arbetsbelastning och som ett resultat av felaktig användning. Du kommer omedelbart att fastställa förekomsten av funktionsfel i detta område. Däcket kommer inte att kunna ge normal spänning, smörjning och jämn gång av kedjan, och dess fastsättning kommer inte att kunna fixera skäraxeln i förhållande till verktygskroppen.
Det är inte säkert att använda en såg med trasig svärd. Därför, vid det första tecknet på en sammanbrott av enheten, måste du stänga av motorn och ta reda på vad som är fel. Att känna till däckets designegenskaper och dess montering på din motorsåg hjälper till att framgångsrikt eliminera orsaken till felet.
Staget bestämmer skärets axel och längd genom att styra kedjan. Men grunden för mekanismen är fortfarande fäst. Den är installerad i spåret mellan den inre plattan på motorhuset och den yttre plattan på kedjesatsens hölje. Däck och hölje är fixerade med skruvförband. Denna del av fästet kallas "motoraggregatet", och dess form och design beror på motorsågens modell. Däckfästet och drivhjulet stängs med ett separat lock.
Video (klicka för att spela).
Motorsågssvärdsdubbar
Sågkedjans drivlänkar är monterade i ett styrspår på svärdets kant och är i ingrepp med ett drivhjul kopplat till kraftuttagets axel. När fästbultarna lossas kan däcket röra sig. Kedjespänningen kan justeras manuellt eller, som på professionella motorsågar, automatiskt. Slutligen finns ett stopp framför däckfästet. Den tjänar till att säkert fixera skäraxeln när den rörliga kedjan kommer i kontakt med trädet.
Utförande av motorsågens drivhjul: med utbytbar och stationär krona
Ett servicebart däck ska ge normal kedjespänning. För att kontrollera det måste du lossa kedjebromsen och dra kedjan för hand i dess rörelseriktning. Om kedjan inte rör sig är fästet för hårt. Den måste släppas något och sedan igen kontrollera kedjans fria spel.
Justering av kedjespänningen med en nyckel
Däckets huvuddelar är kroppen och spåret. Bredden på den senare kallas gapet. Den främre delen av sågsvärden är gjord av höghållfast stål. Däckkroppen är också härdad.
För närvarande finns det olika typer av sågstänger till försäljning, som skiljer sig åt i:
kroppslängd och bredd;
gapstorlek;
närvaron av ett munstycke med ökad styrka på framsidan;
förekomsten och typen av drivna kedjehjul gömt i framsidan av däckkroppen.
Olika typer av sågsvärd
Formen på skaftet och placeringen av de tekniska hålen i däcken för de flesta amatör- och professionella motorsågar är standard, men strukturellt kan de delas in i öppna och stängda. Det är uppenbart att de första är sämre än de andra när det gäller tillförlitligheten av fästning till fallet; däckhuset och skruvförbandet utsätts för ökade belastningar. Du måste också övervaka integriteten hos kedjehjulets tänder - om det blir matt eller trasigt kommer det snabbt att göra de ledande länkarna i kedjan oanvändbara.
Motorsågsdäcket behöver regelbundet underhåll. Efter varje arbetspass måste dess spår rengöras från smuts och sågspån, annars kommer smörjmedlet inte att flyta till kedjan. Slitaget på däckets spår ska vara jämnt, så det bör vändas då och då. Dessutom, innan arbetet påbörjas, kontrollera alltid förekomsten av olja på kedjans kropp och i springan.
Kontroll av smörjsystemets funktion
Fler än tre kedjesatser med en svärd rekommenderas inte. Under drift expanderar gapet, trots all styrka hos metallen i däckkroppen, vilket leder till uppkomsten av spel när kedjan rör sig och dess hängande även vid däckets extrema främre position.
Det drivna kedjehjulet som sitter framtill på däcket är smord separat. Olja kommer inte dit, till skillnad från resten av styrspåret. Den hälls i speciella hål i däckets framsida, och om det inte finns någon asterisk appliceras den på däckets tå.
Separat smörjsystem för noshjul
För att byta ut fästelementen, stången och kedjesatsen är det nödvändigt att demontera hela fästmekanismen. Det skadar inte att förbereda ett rektangulärt tyg eller kartong i förväg, samt ledigt utrymme på bordet för att demontera verktyget och tillfälligt placera de borttagna delarna.
Monteringsschema för motorsågsdäck
Byte av fästelement och motorsågsdäck är nödvändigt när:
Kritiskt slitage på landningsspåret eller skaftelementen.
Skador på höljet.
Brott mot fästbultarna.
Skador eller deformation av däckkroppen.
Nötning eller brott på tänderna på drevet och det drivna kedjehjulet.
Skador på spåren för att tillföra smörjning till kedjan.
Sliten kedjespännare.
Slitage på monteringsspåret och däckhållaren.
Det är därför svärdet och fästelementen är förbrukningsdelar - du behöver bara en universalnyckel, som medföljer verktyget, för att ersätta dem. Och förstås kunskap om algoritmen för demontering, montering och justering av mekanismen.
Motorsåg med däck borttaget
För att demontera däckfästet:
ställ motorn vertikalt och, efter att ha skruvat bort motsvarande muttrar, ta bort kåpan på drivhjulet;
lyft svärdet i den främre änden och vrid kedjans klämskruv, släpp den från svärdsrännan;
dra kedjan underifrån och vrid på klämskruven och släpp den från spåret;
ta bort kedjan från drivhjulet och dra ut den från under höljet, lägg den sedan åt sidan;
i närvaro av skador eller tecken på slitage bör höljet och fästpackningarna bytas ut;
ta bort kedjesvärdet som ska repareras eller bytas ut från spåret.
Därefter måste kedjan sättas på ett nytt däck och installera det senare i spåret som installeras. Därefter kopplas headsetet ihop med drivhjulet och stängs med ett lock. Precis innan du börjar arbeta, glöm inte att kontrollera frånvaron av slack i kedjan och kvaliteten på dess spänning.
Om fastsättningen av det nya däcket och installationen av headsetet görs korrekt är motorsågen redo att fungera igen. Förresten, för säkerhets skull bör du försäkra dig om detta genom att såga några tunna grenar.
En motorsåg är en mycket användbar sak i hushållet. När allt kommer omkring, med den löses en hel del uppgifter inom hembyggnation, trädgårdsskötsel och landskapsarkitektur snabbt och relativt enkelt. Motorsågar är ett ganska nyckfullt verktyg, men med korrekt hantering är det en oumbärlig assistent.Som har en svag punkt: styrskenan. Den står för de flesta driftsbelastningarna. Och detta betyder att att veta varför däck misslyckas oftare än andra delar av motorsågar och hur man byter ut dem på rätt sätt vid behov kommer att hjälpa dig att spara pengar och tid mer än en gång under säsongs- eller projektarbete med ett verktyg.
Däcket och dess fästelement är förbrukningsdelar. Slitage av denna enhet uppstår både under arbetsbelastning och som ett resultat av felaktig användning. Du kommer omedelbart att fastställa förekomsten av funktionsfel i detta område. Däcket kommer inte att kunna ge normal spänning, smörjning och jämn gång av kedjan, och dess fastsättning kommer inte att kunna fixera skäraxeln i förhållande till verktygskroppen.
Det är inte säkert att använda en såg med trasig svärd. Därför, vid det första tecknet på en sammanbrott av enheten, måste du stänga av motorn och ta reda på vad som är fel. Att känna till däckets designegenskaper och dess montering på din motorsåg hjälper till att framgångsrikt eliminera orsaken till felet.
Staget bestämmer skärets axel och längd genom att styra kedjan. Men grunden för mekanismen är fortfarande fäst. Den är installerad i spåret mellan den inre plattan på motorhuset och den yttre plattan på kedjesatsens hölje. Däck och hölje är fixerade med skruvförband. Denna del av fästet kallas "motoraggregatet", och dess form och design beror på motorsågens modell. Däckfästet och drivhjulet stängs med ett separat lock.
Dubbar för motorsågssvärd
Sågkedjans drivlänkar är monterade i ett styrspår på svärdets kant och är i ingrepp med ett drivhjul kopplat till kraftuttagets axel. När fästbultarna lossas kan däcket röra sig. Kedjespänningen kan justeras manuellt eller, som på professionella motorsågar, automatiskt. Slutligen finns ett stopp framför däckfästet. Den tjänar till att säkert fixera skäraxeln när den rörliga kedjan kommer i kontakt med trädet.
Utförande av motorsågens drivhjul: med utbytbar och stationär krona
Ett servicebart däck ska ge normal kedjespänning. För att kontrollera det måste du lossa kedjebromsen och dra kedjan för hand i dess rörelseriktning. Om kedjan inte rör sig är fästet för hårt. Den måste släppas något och sedan igen kontrollera kedjans fria spel.
Med all önskan kan en motorsåg inte hänföras till komplexa enheter. Dessutom är designens enkelhet dess kännetecken. Men att reparera en motorsåg kan fortfarande vara tidskrävande. Svårigheten ligger inte direkt i att reparera en motorsåg med dina egna händer, utan i att noggrant diagnostisera ett fel. Ett tecken på inoperabilitet kan orsakas av många orsaker. Därför, innan du demonterar motorn eller förgasaren, är det nödvändigt att analysera symtomen på en felfunktion. Inga instruktioner för att reparera en motorsåg på egen hand kan ersätta enkel logik.
En motorsåg är ett verktyg som sågar trä med en sluten kedja och är utrustad med en tvåtakts bensinförbränningsmotor. Förmågan hos en motorsåg att arbeta kontinuerligt under en viss tid är den främsta särskiljande förmågan, som bör uppmärksammas.
De viktigaste strukturella enheterna i en motorsåg är: ett motorsågsdäck, en kedja och en bensinmotor som driver kedjan och däcket. Efter omfattning och funktionalitet är motorsågar indelade i följande kategorier: professionell, semiprofessionell och hushållsamatör.
Amatörmotorsågar används främst i vardagen, för trädgårdsarbete på landet eller i sommarstugan. Sådana sågar är mycket lätta i vikt (3-4 kg utan kedja och stång), jämfört med sina äldre bröder är deras vibrationer mycket låg, vilket gör att arbeta med den här enheten ganska bekvämt.Hushållsmotorsågar är i första hand konstruerade för en kort användningstid (ca 5 timmar i veckan), motoreffekten är liten, men dessa brister kompenseras av enkel användning. Med hjälp av hushållsmotorsågar gör sommarboende oftast lite arbete - skörd, ved, skär trädgårdsträd och beskär grenar.
Med en semiprofessionell motorsåg kan du enkelt utföra ett bredare arbete – från reparationer på din sajt till loggning. Tiden för kontinuerlig drift av en sådan såg är 2-3 timmar per dag. Kraften hos bensinmotorn i semiprofessionella enheter har ökats. Det är möjligt att uppnå maximal produktivitet, att utföra en blockering av träd med medelstora och små stamdiametrar. Ofta används semiprofessionella kedjesågar för att skära knutar. Den enda skillnaden mellan sådana enheter och professionella är att de inte kan användas kontinuerligt under hela arbetsdagen.
Professionella motorsågar används främst inom avverkning och industri. Motorkraften hos professionella motorsågar är designad för att såga träd av alla storlekar och diameter. Sådana motorsågar är gjorda av slitstarkt material och har en särskilt stark kedja, vilket gör att du kan arbeta kontinuerligt i 8-16 timmar.
Alla haverier av motorsågar är villkorligt uppdelade i två grupper: funktionsfel i motorn med alla dess system och komponenter (bränsleförsörjningssystem, tändning, avgassystem, cylinder-kolvgrupp) och funktionsfel i andra komponenter (smörjsystem, koppling, däck, kedja). broms).
Överträdelser av motorsågsmotorernas funktion förekommer ganska ofta, det är deras korrigering och upptäckt som tar användarna mest tid. De kokar huvudsakligen ner till sådana manifestationer: motorn startar inte, motorn startar, men stannar eller är helt instabil, motorn utvecklar inte kraft, det vill säga den fungerar normalt på tomgång, men stannar under belastning.
När du reparerar en Stihl-motorsåg med dina egna händer är det nödvändigt att agera med elimineringsmetod - kontrollera alla möjliga orsaker till misslyckanden en efter en, börja med de vars diagnos och eliminering tar dig mindre tid.
Nästan alla typer av motorproblem som listades ovan kan orsakas av fel i tändsystemet. När de inträffar rekommenderas det att börja felsöka med ett ljus. Detta motiveras av det faktum att dess tillstånd också kommer att ge användbar information om bränslesystemets funktion. Om ett problem uppstår, ta bort tändstiftet och inspektera det.
När ljuset är torrt är problemet troligen inte i tändsystemet, utan i att bränsleblandningen inte kommer in i cylindern. Du kan linda tillbaka ljuset och ta på dig bränslesystemet. När tändstiftet stänks av bränsleblandningen finns det ett överflöd av det. Detta kan orsakas av felinställning av förgasaren eller ett brott mot reglerna för start. Ljuset måste torkas och torkas, tömma cylindern, stäng sedan av bränsletillförseln och kör startmotorn för att ta bort överflödigt bränsle. Efter det, byt ut ljuset och upprepa starten.
Kanske i ditt fall är förhållandet mellan bensin och olja i blandningen kränkt, förgasaren är inte justerad eller lågkvalitetsolja används. Skölj ljuset i bensin, rengör kolavlagringarna med en nål eller syl, rengör elektroderna med ett fint sandpapper och sätt tillbaka det. Även när du reparerar en lyckad motorsåg med dina egna händer, som består i att kontrollera ljuset, finns det goda skäl att tro att felen finns i bränslesystemet, det är nödvändigt att kontrollera ljuset för en gnista.
Om det inte finns någon gnista, byt bara ut tändstiftet. Orsakerna till avsaknaden av en gnista kan också döljas i en misslyckad tändmodul eller överträdelser av gapet mellan svänghjulets magnetiska krets och den. Avståndet ska vara 0,2 mm.Brott mot gapet blir särskilt troligt om du innan dess demonterade sågen med borttagning av tändmodulen och svänghjulet. Mellanrummet måste ställas in med en packning, som har en tjocklek på 0,2 mm, placerad mellan tändmodulen och svänghjulsbommen. En defekt tändmodul måste bytas ut.
Om det vid inspektion av tändstiftet har fastställts att inget bränsle levereras till cylindern, måste alla orsaker till detta beaktas. I synnerhet: inte flyter från bränsletanken på grund av att hålet i dess lock är igensatt, medan ett vakuum skapas i tanken, vilket förhindrar att bränslet strömmar ut; otillräckligt flöde eller icke-flöde av bränsle från förgasaren in i cylindern; förorening av bränslefiltret, som är installerat i tanken.
Otillräcklig bränsletillförsel eller avsaknad av korrekt förhållande mellan luft och bränsle, som blandas i förgasaren, uppstår på grund av följande orsaker: på grund av en ojusterad förgasare, igensatt luftfilter, igensatt filtersil eller förgasarpassager.
Reparation av en motorsåg är som regel inte komplett utan att rengöra luftfiltret, eftersom det blir tillräckligt snabbt smutsigt. När detta händer minskar luftintaget i förgasaren, bränsleblandningen är för rik vid utloppet, vilket i sin tur stör motorns normala funktion. Det smutsiga filtret måste tas bort för rengöring mycket noggrant så att smuts inte kommer in i förgasaren från det. Rengör filtret eller tvätta i vatten och rengöringsmedel, torka och sätt tillbaka det.
Eliminera snedställning av förgasaren genom att justera den. Detta kan göras med tre skruvar - lägsta och maxhastighet. Utför justeringen i strikt överensstämmelse med reparationsanvisningarna för motorsågen, underlåtenhet att följa detta leder ofta till motorbortfall. Vissa motorsågstillverkare lämnar en justerskruv för att förhindra oönskade störningar från oerfarna användare i förgasarens funktion.
Om förgasarjusteringen inte hjälpte, rekommenderas det att rengöra filternätet och kanalerna, och även kontrollera membranet för integritet. Förgasaren är en av de mest komplexa motorsågsanordningarna, därför är det nödvändigt att börja demontera och rengöra den med en förståelse för ansvaret för denna operation. Denna enhet består av ett stort antal små delar som har en obehaglig egenskap att hoppa ut obemärkt från sina ställen och gå vilse för alltid, så att efter att ha demonterat denna nyckfulla enhet kanske det inte går att montera den.
Orsaken till motorfel, särskilt om den fungerar normalt vid låga hastigheter och stannar under belastning, är igensättning av ljuddämparens gnistfångare med förbränningsprodukter, vilket förhindrar normala avgaser. I detta fall består gör-det-själv-reparation av en Husqvarna-motorsåg i att ta bort ljuddämparen, om den är hopfällbar, sedan demontera den och våtrengöra enheten från kolavlagringar med ett rengöringsmedel.
Efter tvätt, torka den icke-separerbara ljuddämparen med en hårtork. Kom ihåg att sot innehåller ämnen som är cancerframkallande och kemtvätt, varefter de kan andas in, är oacceptabelt. När du tar bort ljuddämparen, anslut motorns uttag med en ren trasa.
Ljuddämparen kan bli igensatt på grund av följande orsaker: på grund av användningen av en bränsleblandning med en stor mängd olja (oljenivå som rekommenderas av tillverkare), användning av lågkvalitetsolja eller olja som inte är avsedd för tvåtaktare motorer.
De allvarligaste är haverierna i motorsågens cylinderkolvgrupp. Detta är slitaget på kolven och cylindern, repor och repor på deras yta, sjunker i kolvringens spår och deras slitage, samt slitage på vevaxellagren.På vanligt sätt provocerar dessa funktionsfel ett fall i trycknivån i cylindern och oförmågan att starta motorn i framtiden, eller dess oförmåga att ge full kraft.
Det finns flera sätt att hjälpa till att bedöma tillståndet för cylinder-kolvgruppen. Ta bort ljuddämparen och titta genom fönstret, i vilken del av enhetens sidoyta är synlig. Trots den begränsade översikten är det möjligt att få en allmän uppfattning om CPG. Vrid vevaxeln med en elektrisk motor med flexibel axel eller en startmotor manuellt, samtidigt som du övervakar trycket på tryckmätaren.
