Motorsåg stihl ms 180 DIY reparation

I detalj: motorsåg stihl ms 180 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Motorsåg "Calm 180" har bevisat sig på byggmarknaden. Denna bärbara enhet har en effekt på 1400 watt och en motorkapacitet på 31 cc. cm Längden på sågkedjan är 350 mm, vid tomgång gör den mer än 2 tusen varv. Dess popularitet bland konsumenter förklaras också av den acceptabla kostnaden för verktyget. Men när man använder en motorsåg uppstår felfunktioner då och då. I tjänsten är verktygsreparation inte billigt, så de som förstår åtminstone lite om tekniska problem fixar haverierna med sina egna händer.

Verktyget måste användas i enlighet med instruktionerna som bifogas det. Slå på startknappen bör endast göras efter att ha kontrollerat kedjespänningen, närvaron av bränsleblandningen och oljan. Efter att ha fixerat motorsågen säkert i dina händer kan du börja jobba.

Om verktyget vägrar att fungera, är det först och främst nödvändigt att identifiera orsaken till felet. Och den vanligaste utrustningen för att reparera en motorsåg är lämplig: olika skruvmejslar, hylsor och skiftnycklar, sexkanter.

Varje verktygsägare kommer att möta detta problem förr eller senare. Orsaken till detta fel är en läcka vid kopplingen mellan oljepumpen och slangen från oljetanken.

För att eliminera detta problem kommer det att vara nödvändigt att ta isär motorsågen helt.

Om slangen är skadad är det bäst att byta ut den mot en ny. Du kan försöka fylla den med tätningsmedel, efter avfettning och tvättning.
Oljeläckage kan bero på att sågens oljefilter är igensatt eller trasigt. Den bör kontrolleras och rengöras eller bytas ut.

Om du tror på experterna, då med ett sådant problem, först och främst, behöver du bara öppna och stänga locket på bensintanken. Efter det måste du göra förbränningsrumsventilation, och även dra ut och torka ljusen. Dessa åtgärder räcker för att verktyget ska starta och fungera. Om felet kvarstår, bör orsaken sökas någon annanstans.

Ventilen påverkar bränsletillförseln. Därför, om det blir igensatt, bildas ett vakuum i bränsletanken och sågen startar inte. Ventilen repareras mycket enkelt - den bör rengöras med en nål.
Stihl 180 motorsåg kanske inte fungerar på grund av en trasig cylinder. Om det finns spån eller oegentligheter på cylindern, är orsaken i den.
Om verktyget inte startar, håller strömmen en kort stund eller stannar direkt efter att det slagits på, kan orsaken till haveriet vara i ljuddämparen. Den kan vara igensatt med avlagringar som uppstår under drift i avgasprocessen.
Sågen kanske inte startar bra på grund av ett fel på startmotorn. För att se det, ta bort locket från förgasaren och vrid specialskärmen bakom motorsågstrumman. Om kontaktledningen har lossnat från startmotorn måste den fästas med en blåslampa. Om problemet ligger i en oljeläcka torkas startmotorn helt enkelt av med en trasa.

Video (klicka för att spela).

Orsaken till detta misslyckande kan vara cylinder-kolv fel, vilket är ganska enkelt att reparera med dina egna händer.

För att ta bort cylindern från tanken måste fyra bultar skruvas loss på dess huvud. Kontrollera sedan noggrant kolven, som inte bör ha några repor, repor, nagg. Om någon finns måste kolven bytas ut.

Optimalt tryck i förbränningskammaren säkerställs av kolven och kolvringarna, som måste passa tillräckligt tätt på kolvhuset.Om kolven som är insatt i cylindern har fritt spel under gungningen tyder detta på slitage.

Denna defekt kan korrigeras genom cylinderlopp och installation av reparationsdelar. Det enklaste sättet är dock att helt enkelt byta ut hela CPG-satsen.

Vad ska man göra om verktyget slutar starta, börjar stanna, tappar ström, inte går på tomgång? Ganska ofta ligger orsaken till sådana haverier i förgasaren, som kan bli igensatt med damm, smuts eller sågspån. Du kan hantera detta problem med dina egna händer.

Alla förgasare rengörs på samma sätt, det viktigaste är att inte vara rädd och inte förlora något. För reparation måste du förbereda:

någon borste;
tvärskruvmejsel;
huvudet på 8;
lite bensin.

Först och främst rengörs smuts och damm med en borste. Därefter tas locket och filtret bort. De två muttrarna på luftfiltret skruvas loss och luftkollektorhuset tas bort. Nu kan du se förgasaren och draget "sug" och gaspedalen. Genom att sänka spjället med fingret nedåt måste du ta bort gasreglaget.

För att flytta ut förgasaren ur sitt säte måste du först ta bort choken och stänga den helt. Nu måste du ta bort och dra i vajern för att stoppa motorn. Det är också nödvändigt att ta bort plastspaken som tråden är fäst vid. Till höger förs den in i hålet, och till vänster kan den lyftas.

Förgasaren släpps, den kan dras ut och rengöras. Detta görs bäst med en kompressor, men om den inte finns där kan detaljerna vara det skölj i ren bensin.

Glöm inte bränslefiltret, som också måste tas bort och blåsas genom bränsleslangen. Allt monteras i omvänd ordning.

Om sågen inte startar bra efter att ha monterat förgasaren och rök kommer ut ur ljuddämparen, är det troligtvis fjädern under nålspaken förlorad. På grund av frånvaron av denna vår blockerar inte nålen bränsletillförseln, så ljuset är "fyllt" med bensin. Naturligtvis, för att eliminera detta fel, bör du hitta fjädern och sätta den på plats.

När du reparerar en förgasare bör man komma ihåg att det är en ganska komplex montering, som består av olika små ringar och delar. Därför är det nödvändigt att rengöra och reparera det med särskild omsorg och försiktighet.

Om motorsågen inte startar eller stannar, bör du förutom själva förgasaren kontrollera tändstiftsprestanda. Om den är felaktig ska den skruvas loss och torkas. Dessutom måste överskottsbränsle dräneras från ljuset genom ett speciellt hål.

Läs också: Gör-det-själv-systemenhetsreparation

Man måste komma ihåg att torkning måste utföras i minst trettio minuter, varefter ljuset installeras på plats och verktyget startar.

Orsaken till felet kan vara en svag kontakt mellan änden av ljuset och högspänningsledningen. Om ljuset inte fungerar alls, är det bättre att ersätta det med ett nytt.

Sådana delar av Stihl 180 motorsågen som antivibrationselement, kedja, däck, drivhjul slits ut snabbare än resten. Därför, för deras snabba utbyte i verkstaden, rekommenderas det att behålla reservdelar.

Att eliminera orsakerna till motorsågsfel med dina egna händer kommer i alla fall att vara billigare än att reparera ett verktyg i en serviceverkstad. För att inte fundera över varför verktyget slutade fungera kan du titta på videoinstruktionerna för att fixa olika haverier av Stihl 180-motorsågen. Men vid allvarliga haverier är det bättre att inte göra reparationen själv och anförtro arbetet till en specialist.

Trots de många varianterna av moderna byggmaterial är trä fortfarande det populäraste. I detta avseende är motorsågar mycket efterfrågade bland avverkare, ägare av sina egna hus och sommarboende.

Bland den enorma variationen i modellutbudet har Stihl 180 motorsågen varit den mest populära bland både amatörer och erfarna skogsbrukare i många år, vilket kännetecknas av enkelt underhåll, reparation och drift. Stihl grundades för över 9 århundraden sedan och började tillverka bensinmotorsågar redan 1926. Tack vare många innovationer, anspråkslöshet och hållbarhet är verktygen från denna tillverkare efterfrågade på den globala marknaden för träbearbetningsutrustning.

Innan du påbörjar arbetet med att diagnostisera fel och felsökning är det nödvändigt att förbereda de nödvändiga verktygen.

Översikt över Stihl MS 180 motorsåg med huvudkomponenterna

På grund av det faktum att motorsågen är en relativt enkel enhet, innehåller listan över tillbehör följande artiklar:

en uppsättning platt- och stjärnskruvmejslar;
öppna låssmedsnycklar;
ljus nyckel;
uttagssats med krage
Multiverktyg Stihl.

Stihl multifunktionsverktyg

För att kvalitativt eliminera uppkommande haverier och återställa prestanda är det nödvändigt att så exakt som möjligt fastställa felet som föregick felet i enheten. Efter det faktum att motorsågen är utrustad med en förbränningsmotor (ICE), bör de främsta orsakerna till haverier först och främst letas efter i kraftenheten.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att stänga av motorn, låta den svalna och utesluta eventuell start av motorsågen. För att skydda fingrarna rekommenderas det att bära bomullshandskar.

De vanligaste felen vid reparation av en Stihl 180 motorsåg inkluderar:

motorn startar inte;
motorns drift intermittent, med en kort operation, stannar motorsågen spontant;
oljeläckor nära kedjans smörjmekanism;
motorn utvecklar inte full effekt.

Frekventa haverier av sågens transmissionsdel inkluderar ett brott i kedjelänkarna. Du kan självständigt återställa dess integritet genom att nita länkar eller ersätta med en ny.

Trots den relativa enkelheten i designen och frånvaron av komplexa mekanismer rekommenderar experter felsökning i en viss ordning. Först och främst kontrolleras närvaron av blandningen i bränsletanken, och om allt är i ordning med vätskenivån är det nödvändigt att fortsätta för att inspektera motorsågens startenhet. Om denna mekanism är i normalt tillstånd måste du kontrollera tändstiftets prestanda.

Efter de manipuleringar som utförts för att diagnostisera ljuset (bestämma närvaron eller frånvaron av sot, rätt gap mellan elektroderna, tätningsringens tillstånd), överför vi vår uppmärksamhet till förgasaren. På grund av fint sågspån, damm och jordpartiklar uppstår ofta igensättning av bränslesystemet.

Om rengöring av förgasaren på stihl 180-motorsågen inte hjälpte till att återställa enheten till dess tidigare prestanda, ligger orsaken förmodligen i cylinder-kolvgruppen (CPG). Kraftenheten är en av verktygets mest komplexa mekanismer, vars diagnostik kräver nästan fullständig demontering.

Det första steget för att diagnostisera bränsleförsörjningssystemet är att kontrollera nivån på bränsleblandningen i tanken.

Huvudkomponenterna i bränslesystemet motorsåg 180 lugn

Även om ägaren är säker på att bensin finns tillgänglig, eliminerar detta vakuumet som skapas till följd av en igensatt bypass-ventil. Den är utformad för att optimera trycket i tanken med bränsleförbrukning. För att underlätta rengöringen av motorsågsventilatorn används en vanlig medelstor synål.

När du inspekterar bränslesystemet bör du vara uppmärksam på rörens integritet, vars täthet kan äventyras av mekanisk skada eller långvarig drift av enheten. Ibland är orsaken till läckaget av blandningen och, som ett resultat, inte korrekt drift av motorn, slitaget på gummipackningarna och primern (chokeknappen). I det här fallet, för att reparera Stihl 180-motorsågen med dina egna händer, måste du köpa en reparationssats för tätningar och byta ut dem.

Orsaken till en motorsågsfel i denna modell kan vara att tändsystemet och motorstartenheten inte fungerar. Bild - DIY-motorsåg stihl ms 180 reparation

Översikt över tändningsmotorsågen 180

Om det inte finns några avvikelser när du mäter gapet mellan svänghjulet och modulen, måste du vara uppmärksam på tändstiftet.

De flesta tillverkare, inklusive Stihl motorsågar, rekommenderar att man ställer in ett mellanrum på 0,2 mm. För att göra detta behöver du en myntformad, mynttråds- eller platt sond, som kan köpas i vilken bilaffär som helst.

Motorsågsstartare Stihl 180 montering

Efter att ha demonterat ljuset från axeln mäter vi gapet mellan motorsågsljuset mellan central- och sidoelektroderna. Med sin överdrivna (mer än 0,7-1,5 mm) gnista kan uppstå periodiskt, och med ett minimum (mindre än 0,7 mm) - otillräcklig för optimal antändning av bränsleblandningen.

Om bensin kommer in i förbränningskammaren och en felaktig överensstämmelse i tändsystemet inte har identifierats, kan förgasaren vara den troliga orsaken till haveriet. Denna enhet är utformad för att blanda bränsle med luft och tillföra dem till cylindern. Efter demontering av förgasaren rengör vi dess kanaler och strålar med universella medel.

Man måste komma ihåg att förgasaren består av många små delar, och därför kräver dess demontering, demontering och rengöring särskild omsorg.

Efter att ha diagnostiserat tändsystemet för Stihl 180-motorsågen och dess restaurering fortsätter vi till felsökning i kraftenheten, nämligen i sågens cylinder-kolvgrupp.

Läs också: Gör-det-själv-reparation av sträcktak efter ett snitt

Under drift misslyckas delarna av cylinder-kolvgruppen på sågen på grund av friktionskrafter, höga temperaturer och belastningar. Om verktyget inte utvecklar full effekt vid start och stannar vid tomgång, kan ett möjligt problem vara ett haveri av motordelar. För att demontera kraftenheten, skruva loss 4 bultar och ta bort cylindern. Ägaren måste noggrant inspektera dess inre arbetsyta för förekomst av spån, hack och sprickor.

Även den minsta skadan på cylinderns "spegel" kan påverka kompressionen av motorsågsmotorn och dess prestanda negativt.

Cylinder-kolv motorsåg grupp Stihl MS180

Vid diagnostik av förbränningsmotorer utför vi även en visuell inspektion av kolven och kompressionsringarna. Tillverkade av durallegering respektive gjutjärn utsätts de för nötningsbelastningar i större utsträckning, till skillnad från en stålcylinder. Vid brott och överdrivet slitage på kolvringarna är det nödvändigt att byta ut dem.

Om, under visuell inspektion, en ovalitet av cylinderns arbetsyta observeras, kommer det att kräva tråkning. För att göra detta mäter vi dess diameter med en större storlek, väljer kolven och utför efterföljande bearbetning.

Vid sågning av trä utsätts den skärande delen av verktyget för höga belastningar. För att minska friktionskrafterna och det efterföljande slitaget på kedjan är Stihl-motorsågen utrustad med ett smörjsystem som gradvis tillför olja till däcket. Den snabba förlusten av skäregenskaper av tänderna och frånvaron av spår av smörjvätska kan indikera dess läckage eller igensättning av munstyckena. Bild - DIY-motorsåg stihl ms 180 reparation

Stihl 180 kedjesmörjningsprincip

Först och främst, när vi diagnostiserar kedjesmörjsystemet för ms 180-motorsågen, uppmärksammar vi oljetillförselslangarna och deras fästpunkter. Skadade munstycken kan inte repareras och måste därför bytas ut. Du kan rengöra oljekanalerna med tryckluft. För dessa ändamål använder vi en kompressor eller en konventionell bilhandpump.

På grund av sin enkla manövrering och reparation har denna motorsågsmodell fått ett brett erkännande bland proffs och amatörer inom träbearbetning.

För att arbeta på din personliga tomt eller privata hus, jordbruk eller konstruktion behöver du ett så mångsidigt verktyg som en motorsåg.Trä har alltid varit, är och kommer att vara ett relevant byggmaterial, vars bearbetning kräver en så unik anordning. En motorsåg är också oumbärlig för att skörda ved, beskära grönområden, anlägga landskap och sköta ditt eget hushåll.

Motorsåg Stihl MS 180 designad för oerfarna användareför att göra detta verktyg så enkelt att använda som möjligt. Denna motorsåg är enkel och bekväm att använda och har också en låg kostnad, på grund av vilken den är mycket efterfrågad bland befolkningen. Vid intensiv användning av verktyget slits delar ut, vilket leder till verktygsfel. Några av de vanligaste och typiska felen kan åtgärdas för hand hemma.

För felsökning av motorsåg du måste ha rätt verktyg. Den här listan bör innehålla följande verktyg:

uppsättning skiftnycklar;

uppsättning hylsnycklar;

Skruvmejselsats;

nål.

Innan du fortsätter med felsökningen av motorsågen måste du noggrant fastställa orsakerna till felet och hitta olycksplatsen. Eftersom motorsågen har en förbränningsmotor är det logiskt att anta att huvudfelen kommer att vara associerade med just denna enhet. De vanligaste felen under driften av sågen är:

funktionsfel i tändsystemet;

bränslesystemsfel;

fel i cylindern och kolvgruppen;

ljuddämparfel;

Fel som inte är relaterade till motorns funktion är också vanliga. Dessa inkluderar följande fel:

broms- och kopplingsfel;

fel i kedjesmörjsystemet;

brott på startsnöret;

slitage på drivhjul.

Felsökning motordrift måste börja med att kontrollera bensinnivån i bränsletanken. Om bränslenivån är normal börjar vi kolla huvudmotorsågssystem. Bild - DIY-motorsåg stihl ms 180 reparation

Problem i motorsågens tändsystem kan bedömas av följande tecken:

Motorn startar inte;
motorn startar, men stannar nästan omedelbart;
motorn är instabil;
utvecklar inte full effekt eller stannar.

Kontrollerar tändsystemet Börja med att inspektera tändstiftet. Tändstiftet måste vara rent, fritt från kolavlagringar och inte fyllt med bränsleblandning. Avståndet mellan elektroderna ska vara 0,5–0,65 mm. Kolavlagringar från ett ljus kan rengöras med en vass syl, elektroderna bör rengöras med ett fint sandpapper.

Startproblem kan också uppstå på grund av skada på ljusets tätningspackning eller dess slitage. Kontrollera sedan tändstiftet för gnista. För att göra detta måste du ansluta en högspänningstråd till den och hålla ljuset med en tång med isolerade handtag, fästa den på cylindern med en gänga. Dra i startsnöret för att kontrollera gnistor. Om det inte finns någon gnista ska tändstiftet bytas ut. Om det inte finns någon gnista på ett nytt ljus, bör problemet sökas i högspänningsledningen.

Problem med bränslesystemet hos Stihl-motorsågen kan ibland bestämmas av staten tändstift. Så om ljuset förblir torrt under inspektionen, indikerar detta att bränsleblandningen inte kommer in i cylindern. Den vanligaste orsaken är ett igensatt bränslefilter. För att reparera måste du ta bort bränsleslangen från förgasaren och se hur bränslet rinner. Om droppen är svag, måste du få bränslefiltret genom bränslepåfyllningshålet och rengöra det. Om filtret är mycket smutsigt rekommenderas det att byta ut det mot ett nytt.

Ett annat vanligt problem är andningsblockering. Ventilen är ett litet hål i tanklocket, du måste använda en nål för att rengöra den. En otillräcklig mängd av bränsleblandningen kan bero på ett igensatt luftfilter, i vilket fall luften inte kommer in i den erforderliga volymen, bränsleblandning erhålls för rik, vilket leder till instabil drift av motorn.För att eliminera felet måste filtret tas bort, sköljas noggrant och torkas och sättas tillbaka.

Om dessa metoder inte löste problemet, kan problemet bero på felaktig justering av förgasaren. Justering av förgasaren bör utföras med ren luft och bränslefilter. På de flesta förgasare görs justeringen med hjälp av tre specialskruvar: maxhastighet, lägsta hastighet och tomgångsjustering. Skruva maximal hastighet betecknad med symbolen H, styr den huvudstrålen. Skruv L är utformad för att justera minimihastigheten och styr tomgångsstrålen. Skruv S finjusterar tomgångsvarvtalet.

Läs också: Gör-det-själv-favorit reparation av en traktorväxellåda för walk-behind

Finns ibland i förgasare två justerskruvar, vilket görs för att förenkla installationen. Exakt förgasarinställningsdata du måste ta det från bruksanvisningen, men det är bättre att anförtro denna operation till specialister, eftersom detta är ett mycket svårt och ansvarsfullt jobb.

Om motorn utvecklas inte full effekt eller inte startar, då kan problemet vara otillräckligt tryck i cylindern. Detta kan uppstå på grund av slitage på cylindern, vevaxellager, och även på grund av att kolvringen sjunker på grund av kolvslitage. Om ljuddämparen tas bort från lugnet kan du visuellt bedöma tillståndet för cylindern och kolvgruppen genom att titta in i hålet från ljuddämparen. I det här fallet blir översikten liten, men du kan få en uppfattning om cylinderns och kolvens skick.

För en mer exakt diagnos kan du använda en kompressionsmätare, som är installerad i tändstiftshålet. Vrid på startmotorn, bestäm cylindertryck. Trycket med en fungerande CPG bör vara cirka 8–9 atmosfärer. En minskning av trycket leder till en minskning av kraften hos den stilla motorn. För att bestämma den fullständiga bilden av tillståndet för CPG måste du helt demontera motorn genom att koppla bort vevhuset från cylindern och inspektera kolven. För att utföra detta arbete måste du studera designen av Stihl 180 motorsåg, det rekommenderas också att titta på videor av detta arbete på Internet. Montera motorn i omvänd ordning.

Om motorn går normalt på tomgång, men stannar när hastigheten ökar, är det troligt att ljuddämparen är orsaken. Ljuddämparen kan bli igensatt av bränsleförbränningsprodukter och block avgasutlopp och som ett resultat utvecklar motorn inte maximal hastighet. Anledningen kan vara överskottsolja i bränslet, samt olämplig eller lågkvalitativ olja. För att eliminera felet måste ljuddämparen tas bort, rengöras från kolavlagringar och tvättas med rengöringsmedel.

Anledningen till att den lugna 180 misslyckades kan också vara fel på kedjebromsen. Oftast är utrymmet under växellådans lock igensatt eller bromsbandet slits ut. I händelse av blockering, ta bort locket och rengör insidan noggrant. Reparation vid slitage på bromsbandet är att byta ut det.

Ofta är oljefläckar visuellt synliga i kedjedrivenheten, vilket leder till felaktig drift av stammen. För att åtgärda problemet måste du kontrollera kvaliteten på anslutningen mellan oljepumpskopplingen och röret, inspektera dem för sprickor. Om sprickor upptäcks måste delarna bytas ut eller tätas med tätningsmedel. Om det inte finns tillräckligt med olja på kedjan måste du rengöra kanalerna för att tillföra smörjmedel, vilket händer ganska ofta.

Om motorsågskedjan snurrar nästan konstant, medan motorn ibland går instabilt, så ska felet sökas i kopplingen. Det kan vara en trasig fjäder, eller så kan en bit från kopplingskammen också gå av. Du kan åtgärda problemet genom att ersätta denna nod.

Under drift av motorsågen slits delar ojämnt. För att upprätthålla enhetens prestanda är det nödvändigt att i tid byta ut slitna delar, såsom en kedja, driva kedjehjulet, däck och andra. I det här fallet kommer Stihl 180 motorsåg att fungera felfritt under lång tid.

Stihl-motorsågen är ett verktyg som är designat för att skörda virke, bearbeta växter, skapa landskapsdesign och andra hushållsbehov. Om några delar går sönder eller om enheten går sönder måste du reparera Stihl-motorsågen.

Motorsågen måste användas enligt bruksanvisningen, då håller den länge och kommer inte att misslyckas. Alla möjliga fel på Stihl-motorsågen kan identifieras och elimineras oberoende av varandra. Tänk på de viktigaste problemen som kan uppstå i enhetens komponenter och design, och hur Stihl 180-motorsågen repareras med dina egna händer.

Om du märker att ett ljus häller på en Stihl-motorsåg kan det ha uppstått ett fel i bränslesystemet. Motorn måste köras på en blandning av bensin och olja. Om blandningen är dålig, minskar effekten, cylindern överhettas och sågsystemen slits ut. Ett blött tändstift på en Stihl motorsåg beror på en obalans i bränsleblandningen. Bristen på luft i blandningen förhindrar korrekt förbränning av emulsionen.

Användning av bensin av låg kvalitet kan leda till motorslitage.

Igensättning av tändstiftet orsakar också användning av olja för 4-taktsmotorer, slitage på kolvarna. Om ett sådant fel uppstår är det nödvändigt att ta bort gastanklocket och justera bränsletillförseln. Luftintaget måste vara i gott skick. Ett igensatt filter måste blåsas ut med luft, men det är bättre att byta ut det. Hur man rengör filtren beskrivs i motorsågens bruksanvisning.

Det kommer att vara möjligt att bestämma kvaliteten på blandningen med hjälp av en ljusisolator. Om en brun färg visas på den, betyder det att kvaliteten på blandningen är normal. Vit färg eller sot indikerar en dålig eller överberikad sammansättning av blandningen.

Orsaken till oljan är ett ljus. Avbrott i bildandet av en gnista observeras när gapet är felaktigt inställt. I instruktionerna för reparation och drift av enheten anges avståndet mellan kontakterna på ljuset. Om du inte har sådana data kan du ställa in 0,7-1 mm.

Om gapet är mindre, minskar effektiviteten för antändning av blandningen, om den är större, finns det avbrott i bildandet av en gnista. Rengör motorn för att eliminera överanrikningen av blandningen. I det här fallet är det nödvändigt att ta bort ljuset och vrida vevaxeln flera gånger med en manuell startmotor.

När du reparerar en motorsåg kanske du märker att det inte kommer olja på kedjan. Om kedjan inte är smord, finns det avbrott i smörjsystemet. Det finns sådana fel:

Kedjan är torr, ljus nyans.
Kedjan sträcker sig för snabbt.
Däcket är för varmt och färgen har smält på det.
Tanken tappar inte olja.
Med en vass kedja började sågen skära värre.

Sådana tecken indikerar att det har förekommit brott mot smörjningsprocessen. För att kontrollera oljetillförseln till smörjenheten måste du ta bort däcket och slå på motorsågen. Öka sedan hastigheten och observera oljeledningens slutpunkt. Om olja rinner betyder det att dess volym inte räcker till för korrekt smörjning. Om det inte finns någon tillförsel måste filtret rengöras. Du bör också justera oljetillförseln. I avsaknad av funktionsfel krävs ytterligare diagnostik och gör-det-själv-reparationer. Om det visar sig att ämnet inte levereras, repareras oljesystemet.

Läs också: Gör-det-själv-generatorborstereparation

Tänk på de viktigaste felen och metoderna för att eliminera dem:

Oljeslangen går sönder. Detta kan ses vid besiktning. I detta fall måste slangen bytas ut.
Om det inte finns någon gänga på oljepumpens axel, bör den bytas ut.
Om det finns defekter i tråden måste den bytas ut.
Om korkskruven på huvudaxeln saknas, kan en spik med samma diameter installeras på dess plats.
Filtret kan vara igensatt. Med Stihl MS 180-sågen händer detta ofta. Du kan tvätta den med bensin. Om detta inte löser problemet bör filtret bytas ut.

Stihl 180 motorsågen har ofta en tryckavlastning av oljeledningen.Detta inträffar där oljeledningen som kommer från tanken förs in i verktygets kropp. Du kan upptäcka ett haveri genom oljefläckar i botten av sågen.

För att åtgärda problemet måste du ta bort sågens handtag, dra ut slangen. Efter det måste du rengöra slangen. Applicera sedan tätningsmedel på den och lägg den i verktygskroppen.

Om motorsågen inte startar kan orsaken vara ett haveri i tändnings- och motorstartsenheten. Om inga avvikelser hittas vid mätning av gapet mellan modulen och svänghjulet, bör tändstiftet kontrolleras. Den dras ut ur gruvan och gapet mäts. Om bränsle kommer in i förbränningskammaren och det inte finns några haverier i tändsystemet, är förgasaren felaktig.

Om sågen inte håller tomgångsvarvtalet kan följande ha inträffat:

filter igensättning;
brott mot tändsystemet;
förgasaren har försämrats;
deformerade delar av motorn.

För självreparation måste du utföra följande steg:

Spola eller byt ut bränsleslangen.
Rengör filtret.
Kontrollera kvaliteten på bensin och olja.
Kontrollera funktionen hos förgasaren och tändstiften.

När Stihls motorsågar repareras kommer de att fungera korrekt.

Om sågen inte tar fart kan detta leda till:

defekt motor;
cylinderslitage;
fel på kolvringar;
nedbrytning av tändstiftet;
spolfel;
obalanserade förgasarskruvar.

Om inga defekter hittas efter testning, kontrolleras förgasaren.

För att reparera enheten måste den först demonteras. Du måste ta bort sidokåpan, sågkedjan och svärdet. Rengör sedan verktyget, blås det med en kompressor och rengör alla noder med en borste. Sedan tas handtaget bort. För att göra detta, ta bort pluggarna från stötdämparna med en skruvmejsel. Ta sedan bort stötdämparna och handtaget.

Sedan tas startmotorn bort. Ta bort kåpan och skruva loss startskruvarna. Extrahera detaljen. Ta sedan bort svänghjulet genom att skruva loss muttern som håller det, skruva loss svänghjulsmuttern. Du måste svänga till vänster. Ta av svänghjulet. Därefter demonteras koppling, oljepumpsdrift och förgasare.

Därefter tas motorn bort och demonteras. Den hålls fast med 4 skruvar på sågens botten. Du måste skruva loss dem och ta bort motorn. Sedan demonteras motorn. Skruva loss vevhusskruvarna, ta bort dem. Därefter demonteras vevaxeln, oljetätningar, lager och kolvringar. Efter avslutad demontering utförs reparationer och felsökning.

Efter reparation måste verktyget sättas ihop igen. För att göra detta, installera kolven på vevstaken. Pilen på den ska se ut längs kedjan, och till vänster om kolven är den sida av vevaxeln som du vill montera svänghjulet i. Sätt kolven i cylindern. Montera lagren, tätningarna och låsringen i cylindern. Därefter avfettas vevhusets fixeringsplats och installeras på sin plats. Vid montering, följ omvänd ordningsföljd för demontering.

Innan du skruvar loss kopplingen måste du ta bort drivhjulet. Ta bort låsbrickan och ta bort kedjehjulet och nållagret. Skruva loss kopplingen. Ta bort den reflekterande plattan och pumpen.

Att byta ut en asterisk på en motorsåg behövs i fall där:

störning av kedjans rörelse;
drivhjulet är utslitet.

För att byta ut måste du ta bort motorsågens drev. Kedjehjulets tänder får inte avvika från de erforderliga dimensionerna, annars kommer sågens drift att åtföljas av vibrationer, vilket kommer att leda till brott på vevaxeln och lagren. Kedjehjulets livslängd är 2 gånger kedjans livslängd. Använd 2-3 kedjor tills deras skäryta är sliten. Efter det ändrar du asterisken. Den sitter bakom kopplingen. Ta bort kåpan till kopplingsenheten.

Ta bort svärd, kedja och koppling. Men först måste du fixa vevaxeln. Därefter placeras avdragaren i hålet på kopplingen och roteras medurs. Ta av kopplingen. Bakom den finns en asterisk. Nu håller den på att demonteras. Om den är defekt byts den ut.

Fundera på hur du byter oljepump. Om elementet läcker, bör packningen mellan de två delarna uppdateras.Om denna del av oljepumpen inte är skadad måste den torkas av och sättas på plats. Kontrollera nu slangen. Den ska inte ha sprickor. Om slangen är skadad, byt ut den. Därefter rengörs utloppskanalerna med en kompressor.

Tänk på hur diagnosen och bytet av kolvgruppen utförs. Det är nödvändigt att kontrollera cylinderns tillstånd och graden av slitage på kolven. Efter demontering av motorn skruvas pannan av, vevaxeln med kolven tas bort från cylindern. Lossa kolvtappslåsen. Om kolven är defekt måste den bytas ut. Låsringar är fixerade med en nedskärning. Innan du installerar kolvgruppen i cylindern, smörj kolven med olja. Innan vevhuset monteras avfettas dess yta och ett tätningsmedel appliceras.

Det är nödvändigt att ställa in tändningen på motorsågen. Tändningen justeras enligt följande:

skruva av ljuset och utvärdera dess utseende;
ange avståndet mellan magneterna och spolen (upp till 0,2 mm);
kontrollera gnistan.

Förgasarens justering utförs på en varm motor. Om motorn inte kan trimmas, kan orsaken till överskott av bensin i blandningen vara en fast förgasare. För att ta bort delen, skruva loss fästmuttrarna, koppla bort tändningen och trycket från motorns kontrollspak. Ta sedan bort spaken. Du kan sedan ta bort filtret och förgasaren.

Läs också: Lenovo yoga 13 gör-det-själv-skärmreparation

Ljuddämparen är fixerad med två muttrar. Du måste skruva loss dem och dra ljuddämparen mot dig. Skruva sedan loss skruvarna på spolen och demontera den. Vid Stihl-sågen har förgasaren 1 tomgångsjusteringsskruv. Om tomgången störs måste förgasaren repareras. Detta är en komplex process, det är svårt att göra det själv. Du bör kontakta verkstaden.Ta bort sidokåpan. Inspektera insidan av skyddskåpan. Om det inte finns några skador, kontrollera startplatsen. Skruva loss startbulten och ta bort fjädern. Diagnostisera en remskiva med en lina. Om repet är intakt kontrolleras varje del av startmekanismen:Startsnöret är tillverkat av syntetmaterial och slits med tiden. Om den är skadad, sprucken eller trasig måste den bytas ut. Bild - DIY-motorsåg stihl ms 180 reparation

Stihl-motorsågen, nämligen modellen MS 180, används främst för att skörda virke och utföra olika byggnadsarbeten. Sådan utrustning används mycket ofta på grund av en stor lista över funktioner och förmågor. Huvudfunktionen hos denna modell är reducerad vibration, vilket är mycket viktigt. Naturligtvis, under drift, kan motorsågen misslyckas, vilket innebär att du måste reparera den.

En egenskap hos Stihl motorsågsförgasare är närvaron av en skruv som ansvarar för att ställa in tomgångsvarvtalet. När du använder utrustningen bör du alltid vara uppmärksam på tomgångsvarvtal. Några enkla steg hjälper till att justera detta: kontrollera luftfiltret, liksom gnistskyddet.

Det är värt att notera att reparationen av Stihl-motorsågens förgasare anses vara en mödosam process. Om den av någon anledning slutade starta måste du göra följande:

öppna gastanklocket och stäng det sedan;
ta bort och torka ljuset;
ventilera förbränningskammaren.

Om sådana åtgärder misslyckades, var uppmärksam på bränsletillförselluftfiltret och ljusets funktion. Om, enligt din åsikt, ett fel i förgasaren orsakade problemet, är motorsågen som köpts med garanti bäst att omedelbart överlämna till tjänsten. Detta beror på det faktum att det är ganska svårt att ta isär det själv.

Vid olika utrustningshaveri är det alltid nödvändigt var uppmärksam på tändstiftet. För att göra detta är ledningarna noggrant anslutna, och sedan vrids elementet ut med lämplig nyckel. Sedan måste du utvärdera ljusets tillstånd.

Om det är torrt indikerar detta att bränsle inte har kommit in i cylindern. Följaktligen är problemet inte relaterat till ljuset.
I fallet när ett sådant element stänks med bränsle, är det värt att se till att förgasaren startar korrekt. Detsamma gäller justeringar.Själva ljuset torkas försiktigt av och sedan stängs gastillförseln av och startmotorn startas. Detta kommer att hjälpa till att bli av med överskott av bränsle och samtidigt ventilera förbränningskammaren. Därefter skruvas ljuset på plats och mekanismen startas igen.
Om svart sot är synligt på detta element, användes troligen olja av låg kvalitet under användningen av Stihl-motorsågen. Orsaken kan också vara fel förhållande mellan bränsle och olja eller felaktig justering av förgasaren. I denna situation tvättas ljuset noggrant, sedan avlägsnas kolavlagringar med en vass kniv eller nål och elektroderna torkas. I processen att kontrollera ljuset är det viktigt att se till att avståndet mellan elektroderna inte är mer än 0,5–0,65 mm.

Som nämnts tidigare, när den ses på ett ljus du kan se svart sot. I det här fallet rekommenderar erfarna hantverkare att kontrollera om en gnista uppstår. För detta ändamål är tändkabeln fixerad på ljuset, varefter muttern och cylindern ansluts med en tång. Sedan återstår att starta motorsågsstartaren. Om ingen gnista uppstår måste tändstiftet bytas ut. I en situation där användningen av ett nytt element också misslyckas, är det nödvändigt att kontrollera högspänningskablarna och anslutningen till ljuset.

Under driften av Stihl-motorsågen klagar vissa på det bränsle slutar rinna in i cylindern. Detta problem kan uppstå på grund av flera orsaker.

Filtret är smutsigt. I det här fallet är det nödvändigt att ta bort slangen och vara uppmärksam på bränslestrålen. Själva filtret rengörs noggrant eller ersätts med ett nytt. I förebyggande syfte rekommenderas det att byta ut detta element var 3-4 månad.
Andningen är igensatt. För att säkerställa att detta är orsaken till felet, hjälper det att koppla bort slangen. Om en blockering upptäcks, använd en nål eller annat litet vasst föremål.
Brist på bränsle eller dess otillräckliga mängd. Detta orsakas av ett igensatt filter. Separat är det värt att nämna den felaktigt justerade motorsågens förgasare. För att eliminera problemet rekommenderas det att utföra justeringen igen med lämplig skruv.

För att säkerställa att bränsle alltid kommer in i cylindern bör bränslefiltret rengöras och bytas regelbundet. Du måste också se till att slangen med drivningen sitter tätt, och membranet är inte skadat.

Det är värt att notera att för att Stihl-motorsågen ska fungera korrekt är det nödvändigt att välja bränsle av hög kvalitet. Samtidigt måste dess kvantitet motsvara den norm som rekommenderas av tillverkaren.

Motorsåg Stihl MC 180 – ganska enkel enhet. Trots detta orsakar reparation av utrustning ofta många svårigheter, eftersom ett fel kan uppstå på grund av en stor lista med orsaker. Följaktligen, innan du bestämmer dig för att börja reparera, diagnostisera felet korrekt.

Video (klicka för att spela).