Bjud f3 gör-det-själv-reparation

Detaljer: gör-det-själv bud f3 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Senast redigerad av FERRET den 15 januari 2010 15:19, redigerad 1 gång totalt.

Fråga Igor - Garry Zloy. Han verkar ha reparerat sig själv i sinom tid.

_________________
M o p o B Y D i l i !

Sedan Alexander i IRITO "gouges" elektrikern på våra bilar

, då kan alla frågor om denna del säkert ställas till honom!

Då har jag en fråga till en expert!? Hur tas generatorn bort på F-3:an?

För det första är frågan inte till dig.

, och för det andra kan jag inte ens lämna garaget med spikar. Voronezh är en anomal zon

Jag har kört BID F3 sedan 08.08.08. halvkombi, bytte de främre fjäderbenens kuddar och filter, nu kan du beställa alla reservdelar, förresten, kinesiska är inte så dyra ..

Avgång för BID F3 3 år sedan 2008. Såldes sommaren 2011. Körsträckan var 56 tusen.
Det förelåg i princip inga särskilda anspråk under hela drifttiden. Detta med hänsyn till motor och chassi. Jag bytte IAC till NIVOV (ägarna kommer att förstå mig) och den vänstra CV-leden under garantin. Men när det gäller kroppens metall är det verkligen väldigt dåligt. Och lacken är dålig också. Lätt skadad. Från den främre stötfångaren följde i allmänhet nästan allt med. Ojämnt applicerad - du kan se om du tittar noga. Ja, och monteringen av karossen är en kurva - här och där är den insmord med tätningsmedel för att dölja sneda leder, dörrarna stänger inte bra, stötfångarna är ojämna, det finns en buckla i alla sedaner under bensintankluckan ( tekniskt fel). 2:a året blommade trösklarna lite, framskärmarna vid strålkastarna och under strålkastarna (det kan ses att strålkastarna gnuggade färgen på vingarna i kontaktpunkten till bar metall och rost började). Rost klättrade också längs dörrarnas botten och ett par punkter på bagageluckan. Generellt sett insåg jag att det var dags att bli av med. Annars, när allt blommar runt omkring kommer du att ge bort det för en slant. På detta gav jag upp med den kinesiska bilindustrin. Jag vill inte spela rysk roulette längre. Ja, mekaniken är ganska normal, men karossen är bara skräck. Och detta är liknande för alla "kineser". Sparar de mycket på detta?

Video (klicka för att spela).

Idag såg jag den här bilen i New Era-salongen i Nizhny Novgorod. De tog med en hel sats BID F3. Färger att välja mellan. Alternativ också. Jag fångade ögonblicket när de precis placerades runt stugan. Jag lyckades sitta i varje. Jag rörde allt med mina händer, öppnade det, stängde det ...))) Slutsats: på ingen bil stängdes inte en enda dörr normalt (vid första försöket) ... chefen försäkrade att om jag tar den, då en viss bil kommer allt att rättas till under förberedelserna före försäljningen ... På varje exemplar hittas nagg och repor på kroppen. Mest på vingarna. (samma chef sa till mig att allt detta skulle bli polerat om jag tog DETTA) en hel del karosselement på nästan varje bil "lekade med ljus" märkbart och ger ut ojämnheter i ytan - om du går förbi bilen och tittar på dörrarna och stänkskärmar. Metall - uzzhzhasnyy - för att uttrycka det milt. MEN. Om du vill ha en bil för den typen av pengar, så är detta inte alls avskräckande. Hastighetsmätaren är väldigt rolig. Bara väldigt. Vem kommer att titta - han kommer att förstå. Och resten - helt acceptabelt. Många ställen. Åh ja! Högtalarna är fullständigt skitsnack. och däckpriserna är galna! för 1 vintergummi av den 15:e storleken bröts 10 000 rubel.

Lyssna, hur fick hastighetsmätaren dig att skratta? En kopia av Tayota Carolla 120 - om du inte rakar dig, skriv inte dumheter.
Bilen är jättebra!

Jag köpte en BID F3 sedan i februari 2008. Såld i maj 2011. På sin gyllene kinesiska kvinna åkte hon 126 tusen km under denna tid. Bara Lyalka, inte en bil var det! Lyxig utrustning. Väldigt varm. På våra vintrar (jag bor i KhMAO-Yugra) är det väldigt viktigt. Det fanns en signalisering med autostart - det var aldrig några problem. Först under den andra vintern sprack servostyrningsslangen av frost (jag har inget garage, jag stod på gatan året runt).Jag tror att jag gjorde rätt efter köpet: jag beställde en komplett rostskyddsmaskin på sommaren, eftersom den inte ruttnade från mig, som andra ägare. Reservdelar sätter analoger från Toyota. Så snart förvandlades hon från en kinesisk kvinna till en halvsamuraj))) Det var en bra bil, killar. Säljes i tre månader - för handel i bilhandlare som följd. Nu har jag en Opel Astra sedan. Naturligtvis finns det mycket färre lotioner i kabinen, allt på tyska är strikt till ett minimum. Ja, och upphängningen är väldigt styv efter den kinesiska kvinnan, hon "svalde" varje stöt.

Jag köpte Bid f3 den 11 2009, rostskyddande Movil omedelbart. Under hela tiden bytte jag vänster stötdämpare och dragkraft, spolen, den främre stötfångaren, vakthunden hoppade ut. Körde 91t km. Reste överallt: från Svarta havet till det vita. Gummi-native - Federal sommar. Vintern 2011-2012 köpte jag stämplar och tog på mig vinterskor med kardborre, sprang ca 5000 mil. Under våren 2013 ska jag köpa ett nytt set av sommar TOYO 2056515. Nu ska jag byta ut remmarna, rullen och pumpen. Bilen är OK - mycket bättre än VAZ var -11 .-06.-08 KANSKE tyskarna är bättre, men ... Jag har förresten en MIC 4zh18 motor - förbrukning på motorvägen 6.2l i berg-7.0 . Vilka 100 starka motorer kan jämföras ekonomimässigt. Jag hade förresten en ögonglob framför BIDONCHIKOM - kostnaden är densamma.

Jag har kört BID f3 sedan 2007 fram till idag, jag kan inte säga något dåligt, bilen är bra, svampen gick bara för det 6:e året av bilens drift, jag bytte bara bromsbelägg och vinterdäck.

BID F3 köpte i juli 2013 klass GLXi. Rusat hittills bara 3700km och bara bytt olja i motor och låda. Motorn installeras nu av Honda 1.5l 107hk, 144N/m. Accelererar även i 3:e nedförsbacken från 20 km. Salong inte ett uns av lukt, ingen anledning att köra en snöstorm. Det luktar lite i bagageutrymmet, men det hörs inte i kabinen.

En bra maskin är billig, opretentiös och har allt i sig.

Plugg av en öppning för nedstigning av en kylvätska i cylinderblocket

1. Kontrollera kylarlockets öppningstryck.

Standardvärde: 74-103 kPa.

Minsta tillåtna värde: 64 kPa.

2. Kylvätskekontroll.

(ett). Kontrollera vätskenivån i kylsystemet, som ska vara mellan "F" och "L"-markeringarna på expansionstanken.

(2). Kontrollera kylvätskans tillstånd för motorolja.

3. Byte av kylvätska.

(ett). Ta bort kylvätskeavtappningspluggen och skruva sedan av kylarlocket. Töm kylvätskan från kylaren, värmesystemet och motorn.

(2). Ta bort kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket, töm kylvätskan från motorn. (Se bild 8-1).

(3). Ta bort expansionstanken från kylsystemet, töm kylvätskan från den.

(4). Häll vatten genom påfyllningshålet på kylaren för att spola rören och slangarna i kylsystemet.

(5). Dra åt kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket till det åtdragningsmoment som anges i specifikationen.

Standard åtdragningsmoment: 40±5 Nm.

(6). Installera kylvätskeavtappningspluggen i kylaren.

(7). Installera expansionskärlet för kylsystemet.

(åtta). Fyll expansionstanken med kylvätska upp till nivåmärket "F".

Kylvätsketyp: SHELL Freeze Guard

Full påfyllningsvolym: 7,0 l.

(9). Montera kylarlocket.

(10). Starta motorn och låt den gå tills termostaten öppnar.

(elva). Accelerera motorn till hög hastighet i några minuter till och stäng sedan av motorn.

(12). När motorn är kall, öppna kylarlocket, fyll på kylvätska i kylaren och fyll expansionstanken med kylvätska upp till "F"-nivåmärket.

1. Inloppsslang (från kylaren). 2. Utloppsslang (från kylaren). 3. Termostat.

(ett). Montera O-ringen på termostaten med luftventilen uppåt. (Se bild 8-3).

1. Luftventil. 2. O-ring.

Notera : Vrid eller skada inte O-ringen.

(2). Installera vatteninloppsslangen.

/ett/.Skjut in vatteninloppsslangen på kopplingens fläns.

/2/. Fäst klämman, placera den enligt märkena.

Notera : Låt inte klibbiga ämnen komma i kontakt med O-ringen.

Om den är skadad, byt ut O-ringen med en ny del.

ett). Sätt termostaten i en behållare med vatten. Vid uppvärmning av vatten, kontrollera termostatens öppningstemperatur. (Se bild 8-4).

Standardvärde: 82± 1,5°C

2). Fortsätt värma vattnet till en högre temperatur för att kontrollera temperaturen och hela termostatens öppningstakt. (Se bild 8-5).

Standard full öppningstemperatur: 95°C

Standard fullt öppningsslag: > 8,5 mm.

Rekommendationer : mät termostatens höjd H 1 i stängt läge och höjden H 2 i helt öppet läge. Fullt öppningsslag = H2-H1.

1. Mängden fullt öppningsslag.

Låt inte motorolja eller fett komma i kontakt med O-ringen.

Innan du demonterar vattenpumpen ska du tömma kylvätskan och ta bort kuggremskåpan.

Efter att du har installerat vattenpumpen, fyll på kylvätskan och installera kamremskåpan.

Demonteringsproceduren visas i Figur 8-6 (1).

A. Bultstorlekar och placeringar. b. Bultdiameter x bultlängd. 1. Generatorstödarm. 2. Vattenpump.

(ett). Ta bort smuts från vattenpumpens packningsyta.

(2). Applicera självhäftande tätningsmedel på ytan av packningen som visas i Figur 8-6 (2).

Rekommenderat tätningsmedel: LT 5699.

(3). Installera vattenpumpen inom 15 minuter efter applicering av tätningsmedel.

Innan du tar bort slangarna ska du tömma kylvätskan och ta bort motorhuven, bottenskyddet, batteriet och batterifästet.

Efter att du har installerat slangarna, fyll på kylvätskan och installera batteriet, batterifästet, bottenskölden och motorhuven.

Demonteringsproceduren visas i figur 8-7.

(ett). Markera slangarna och klämmorna, koppla sedan bort inlopps- och utloppsslangarna.

(2). Ta bort manostatresonatorn och koppla sedan bort inloppsslangen.

ett). Fukta O-ringen och för in den i slangen.

(ett). Rengör termostatpackningens yta från smuts.

(2). Applicera tätningsmedel vid behov.

(3). Installera termostaten 15 minuter efter applicering av tätningsmedlet.

3). Anslut inlopps- och utloppsslangar.

(ett). Skjut slangarna på kopplingarnas utsprång.

(2). Montera slangarna så att monteringsmärkena är korrekt placerade.

1. Kylarens inloppsslang. 2. Kylarens utloppsslang. 3. Vätsketemperaturgivare i kylsystemet. 4. Till värmaren. 5. Till vattentemperaturgivaren. 6. Vattenslang. 7. Termostathus. 8. Inloppskoppling. 9. Utloppsarmatur. 10. Till värmaren. 11. Luftintagsgrenrörsfäste. 12. Vattenslang. 13. Vatteninlopp. 14. O-ring. 15. Vattenslang. 16. Vattenslang.

1. Luftintagsgrenrör. 2. Manostat resonator.

1. Cylinderblock. 2. O-ring. 3. Vattenpumpens inlopp.

1. Demontering och montering av kylaren.

ett). Operationer som ska utföras före demontering:

(ett). Ta bort kylarlocket och kylvätskeavtappningspluggen, töm kylvätskan från kylaren, värmaren och motorn.

(2). Ta bort kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket och töm motorns kylvätska helt. (Se bild 8-10).

(3). Ta bort expansionstanken från kylsystemet, töm kylvätskan från den.

(4). Häll vatten i kylaren för att spola rören och slangarna i kylsystemet.

(7). Ta bort batteriet och dess monteringsfäste.

2). Åtgärder som ska utföras efter att installationen är klar:

(ett). Applicera ett lager tätningsmedel på den gängade ytan på kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket. Dra sedan åt bulten till det specificerade åtdragningsmomentet. (Se bild 8-11).

Rekommenderat tätningsmedel: LT 5699.

Notera: innan du applicerar ett nytt tätningsmedel, ta bort resterna av det gamla.

Standard åtdragningsmoment: 40±5 Nm.

(2). Dra åt pluggen till hålet för att dränera vätska från kylaren.

(3). Installera expansionskärlet för kylsystemet.

(4). Häll kylvätska i kylaren och fyll expansionstanken med kylvätska upp till nivåmärket "F".

Kylmedelstyp: SHELL Freeze Guard .

Full påfyllningsvolym: 7,0 l.

(5). Montera kylarlocket.

(6). Starta motorn och låt den gå tills termostaten öppnar.

(7). Accelerera motorn till hög hastighet i några minuter till och stäng sedan av motorn.

(åtta). När motorn är kall, öppna kylarlocket, fyll på kylvätska i kylaren och fyll expansionstanken med kylvätska upp till "F"-nivåmärket.

(9). Kontrollera hydraulvätskenivån för automatiska växellådor, fyll på vid behov.

(10). Montera bottenskölden.

(elva). Installera batteriet och dess monteringsfäste.

(12). Installera luftfiltret.

Demonteringsproceduren visas i figur 8-12.

2. Demontering och montering av kylarkylhjulet.

Proceduren för att ta bort kylarens kylhjul visas i figur 8-12.

1. Plugga hål i kylaren för att tömma kylvätskan. 2. Kylarlock. 3. Slang, expansionskärl. 4. Expansionstank. 5. Kylarens inloppsslang. 6. Kylarens utloppsslang. 7. Detalj av det övre fästet. 8. Kylare. 9. Nedre stötdämparen.
10. Kylarens kylhjulsenhet.

Budgetsegmentet för bilar, med undantag för prover från den inhemska industrin, har länge varit ockuperat av kinesiska tillverkare under lång tid. Moskva är för närvarande fylld med ganska attraktiva och funktionella modeller av olika klasser. BYD F3 tillhör det mest tillgängliga segmentet. Denna modell ärver de grundläggande karossformerna från Toyota Corolla, den är sammansatt av en beprövad uppsättning element och drivs av en blygsam motor. Våra tjänster erbjuder BYD F3 reparation till en acceptabel kostnad.

Trots de ganska budgetalternativ för komponenter, noterar ägarna modellens höga funktionalitet och tillförlitlighet. Våra experter noterar också modellseriens ganska höga prestanda. I vissa fall används extremt högkvalitativa komponenter och tekniska lösningar, som är typiska för ett dyrare bilsegment. Vart i BYD F3 reparation kan krävas om ägaren vid köp inte tar hänsyn till ett antal tillverkarens utelämnanden och inte kompletterar enskilda enheter.

I allmänhet, förutom kända utelämnanden, har designen inga karakteristiska kritiska brister som orsakar brott. Det är nödvändigt att återställa elektroniska komponenter på olika prover, för att ersätta slitna delar. En av fördelarna är tillgängligheten pris komponenter, vilket gör det möjligt att producera reparera BYD F3, med en minimibudget för detta.

Vår profilfokus ger det mest kvalificerade tillvägagångssättet för felsökning och felsökning. Kunskap om detaljerna i den interna strukturen och funktionaliteten hos hantverkarna garanterar exceptionellt professionella och kompetenta ingripanden i utformningen av bilen, och bibehåller de deklarerade tillförlitlighetsparametrarna.

Den här bruksanvisningen innehåller tips för underhåll och drift av ditt fordon, vars efterlevnad

garanterar säker och njutbar körning.

Att köra bil utan att följa driftreglerna kan leda till haverier eller en nödsituation.

tioner. Läs denna bruksanvisning innan du kör.

Om ett fel upptäcks och för rutinunderhåll, kontakta servicestationen

stationer (nedan: bensinstationer) i återförsäljarnätverket för TagAZ International LLC, utrustade med modern utrustning.

Kom ihåg att denna manual är en integrerad del av fordonet. När man säljer en bil måste det

men överföras till den nya ägaren.

All information i denna manual är korrekt från publiceringsdatumet.Bolaget reserverar sig

rätt att göra ändringar i fordonets konstruktion och tekniska egenskaper utan föregående meddelande

Denna manual är avsedd för alla för närvarande tillverkade modifikationer av denna modell och

innehåller specifikationer och beskrivningar av både standard- och extrautrustning. Förbi-

Observera att vissa av systemen och utrustningen som beskrivs i denna handbok kan

medföljer ditt fordon.

Därför kan det hända att en del av innehållet i denna handbok inte gäller den utrustning som är installerad på

Tack för att du har valt en bil tillverkad av TagAZ International LLC. Vi hoppas att du

få ut det mesta av din körupplevelse.

Dollar - 58,85 rubel.
Euro - 62,68 rubel.

Den här handboken täcker drift och reparation av BYD F3, tillverkad sedan 2005. Boken beskriver reparationen av BID F3 med bensinmotorer 4G18 med en volym på 1,6 liter och en effekt på 73 kW, Monolit förlag

Utgivare: Monolit
Omslag: mjuk
Formatera: A4
Antal sidor: 264
Papperstyp: offset
ISBN: 978-966-1672-44-3

Motortyp: DA4G15S / DA4G18
Cylindervolym: 1,5 / 1,6 l.
Kraft: 73 kW.

Manuell
Motor
Försörjningssystem
Kylsystem
Smörjsystem
Insug och avgassystem
Motorledningssystem
Motor elektrisk utrustning
Koppling
Överföring
Suspension
Styrsystem
Bromssystem
Kropp
Passiv säkerhet
Luftkonditioneringssystem
Elektrisk utrustning för fordon
kopplingsscheman

Autotekniskt centrum "Automotors KVS" - reparation av utländska bilar av vilken komplexitet som helst

Autotechcenter "Automotors KVS" - ett brett utbud av tjänster, som inkluderar: datordiagnostik av alla elektroniska system för de flesta utländska bilmodeller, diagnostik och reparation av bensinmotorer, reparation av transmissioner och löphjul, karossreparation av alla komplexiteter, aggregatreparation, däck passande och mycket mer.

Tekniskt centrum "MVM-Auto" - bilreparation, inklusive underhåll och reparation av automatiska växellådor

Hela utbudet av arbeten på underhåll och reparation av bilar från inhemska och utländska tillverkare.

SVK MOTORS - universell reparation av alla komplexiteter för alla utländska och inhemska bilar

SVK MOTORS moderna service tillhandahåller teknisk assistans. servar och utför alla typer av reparationer av inhemska, europeiska, japanska, asiatiska, amerikanska och kinesiska bilar och lastbilar. Dessutom är vi specialiserade på reparation av kommersiella fordon. För felsökning har vår bilservice specialutrustning som behövs för att serva bilar. Reparation av automatväxellåda och manuell växellåda, styrställ. Karossreparation och lokalmålning.

BESTBMW - underhåll och reparation av BMW-bilar

BESTBMW tillhandahåller omfattande diagnostik, rutinunderhåll, reparationer och ytterligare utrustning för alla BMW-bilar i Moskva. Vår främsta fördel är tillgången på ett komplett utbud av "populära" begagnade reservdelar för BMW 3-seriebilar från 1999, 5-serier från 1996, 7-serier från 2003 och 5-serier från 2000.

"Flagman-Auto" - reparation av bilar från VAG-gruppen och bilar av märket Ford, inklusive kaross och målningsarbeten.

Tekniskt center "Flagman-Auto" service, metallarbete och karossreparation av alla komplexiteter för VAG-gruppbilar och Ford-bilar. Vi har ett eget lager av nya reservdelar, på uppdrag av kunden väljer vi ut begagnade reservdelar. Garanti för alla arbeten.

Flermärkes tekniskt center "Nord-service"

Karosseri, låssmed och aggregatreparation av alla komplexiteter. Fasta priser för alla typer av arbeten. Felsökning och kostnadsberäkning för reparation av din bil. Det finns ett lager av reservdelar till alla servade bilmärken.

Underhåll, diagnostik och alla typer av reparationer av utländska bilar inklusive kommersiella fordon

Hela utbudet av arbeten på underhåll, diagnostik, trimning, metallarbete, aggregat och karossreparation av bilar av märkena Toyota, Nissan, Mazda, Ford, Hyundai, Kia, Chevrolet, Daewoo.

Tekniskt centrum "A-Service" - underhåll, diagnostik och reparation av alla märken av bilar, inklusive kaross

Alla typer av underhåll, diagnostik och reparationer av alla typer av bilar av alla märken, inklusive kommersiella fordon.

Autotekniskt centrum "Sto Koles" - underhåll, diagnostik och reparation av alla märken av bilar, inklusive karosseri

Ett komplett utbud av diagnostiska tjänster underhåll och reparation av alla typer av komplexitet av alla märken av bilar och kommersiella fordon, inklusive kaross. Smal specialisering: reparation av fälgar. Att köpa en bil.

"LS Auto Plus" - köp, försäljning, låssmed och karossreparation, lackering, omutrustning av utländska bilar och mycket mer.

Vi arbetar med alla utländska bilar: reparation, underhåll, installation av tilläggsutrustning, chiptuning, lackering, filmlaminering, invändig klädsel, strålkastarpolering. Samt att köpa och sälja bilar och mycket mer.

AutoTech Center "Dils Auto" - kaross av vilken komplexitet som helst

Vi kommer gärna att erbjuda dig de bästa specialisterna inom karosseri, armering, plåt och målningsarbeten. Väl koordinerat arbete och ett sedan länge etablerat team. Vi kommer att hjälpa till att genomföra en oberoende undersökning av högkvalificerade akademiker, förbereda hela uppsättningen av dokument för försäkringsbolaget, såväl som domstolen. Vi kommer att fungera som dina representanter vid besiktning av bilen av andra oberoende experter.

AUTOLUX24 - diagnostik, underhåll och reparation av utländska bilar, förutom karossarbeten

Låssmed och aggregatreparation av alla komplexiteter (med undantag för karossarbeten). AquaLux24 har återförsäljarutrustning, program och kompetenta specialister. Vi har alla nödvändiga delar för bilreparation.

Underhåll, diagnostik och reparation av alla komplexiteter, inklusive karosserier för utlandstillverkade bilar

Underhåll, datordiagnostik av alla komponenter och sammansättningar, låssmed, aggregat- och karossreparationer av utlandstillverkade bilar. Det finns ett lager med reservdelar till japanska bilar.

Diagnostik och reparation av dieselmotorer

Autotechcenter "Signal" LLC har arbetat inom området bilreparationer i över 20 år. Vi reparerar dieselaggregat och utrustning (smal specialisering). Garanti för allt utfört arbete. Datorutrustning för högkvalitativ motordiagnostik. Vi arbetar för kontanta och icke-kontanta betalningar, vi inbjuder organisationer att samarbeta.

Diagnostik och reparation av dieselmotorer

Autotekniskt center RS-MOTORS - låssmed och karossreparation av utländska bilar

Servicestation RS-MOTORS tillhandahåller ett komplett utbud av tjänster för underhåll, diagnostik och reparation av fordon. Specialisering: kroppsarbete oavsett komplexitet.

Låssmed och aggregatreparation av utländska bilar, förutom karossarbeten

AutoTechCenter "NORMA" - Underhåll, datordiagnostik, låssmed och monteringsreparationer av alla komplexiteter för personbilar (förutom för karossarbeten).Direkt leverans av reservdelar från tillverkare. Konkurrenskraftiga priser. Egen bärgningsbil.

Karossreparation oavsett komplexitet för alla märken av bilar

Autotechcenter "Stolitsa-motors" är specialiserat på lokala och komplexa karossreparationer. Alla mästare på vårt center utbildas årligen och har minst 7 års erfarenhet.

SparsAuto - nya och begagnade reservdelar till utländska bilar

SparsAuto - nya och begagnade reservdelar till utländska bilar. Leverans till en bilservice. Stort utbud av.

Uppmärksamhet! Denna webbplats är endast avsedd för informationsändamål och är under inga omständigheter ett offentligt erbjudande.

Plugg av en öppning för nedstigning av en kylvätska i cylinderblocket

1. Kontrollera kylarlockets öppningstryck.

Standardvärde: 74-103 kPa.

Minsta tillåtna värde: 64 kPa.

2. Kylvätskekontroll.

(ett). Kontrollera vätskenivån i kylsystemet, som ska vara mellan "F" och "L"-markeringarna på expansionstanken.

(2). Kontrollera kylvätskans tillstånd för motorolja.

3. Byte av kylvätska.

(ett). Ta bort kylvätskeavtappningspluggen och skruva sedan av kylarlocket. Töm kylvätskan från kylaren, värmesystemet och motorn.

(2). Ta bort kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket, töm kylvätskan från motorn. (Se bild 8-1).

(3). Ta bort expansionstanken från kylsystemet, töm kylvätskan från den.

(4). Häll vatten genom påfyllningshålet på kylaren för att spola rören och slangarna i kylsystemet.

(5). Dra åt kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket till det åtdragningsmoment som anges i specifikationen.

Standard åtdragningsmoment: 40±5 Nm.

(6). Installera kylvätskeavtappningspluggen i kylaren.

(7). Installera expansionskärlet för kylsystemet.

(åtta). Fyll expansionstanken med kylvätska upp till nivåmärket "F".

Kylvätsketyp: SHELL Freeze Guard

Full påfyllningsvolym: 7,0 l.

(9). Montera kylarlocket.

(10). Starta motorn och låt den gå tills termostaten öppnar.

(elva). Accelerera motorn till hög hastighet i några minuter till och stäng sedan av motorn.

(12). När motorn är kall, öppna kylarlocket, fyll på kylvätska i kylaren och fyll expansionstanken med kylvätska upp till "F"-nivåmärket.

1. Inloppsslang (från kylaren). 2. Utloppsslang (från kylaren). 3. Termostat.

(ett). Montera O-ringen på termostaten med luftventilen uppåt. (Se bild 8-3).

1. Luftventil. 2. O-ring.

Notera : Vrid eller skada inte O-ringen.

(2). Installera vatteninloppsslangen.

/ett/. Skjut in vatteninloppsslangen på kopplingens fläns.

/2/. Fäst klämman, placera den enligt märkena.

Notera : Låt inte klibbiga ämnen komma i kontakt med O-ringen.

Om den är skadad, byt ut O-ringen med en ny del.

ett). Sätt termostaten i en behållare med vatten. Vid uppvärmning av vatten, kontrollera termostatens öppningstemperatur. (Se bild 8-4).

Standardvärde: 82± 1,5°C

2). Fortsätt värma vattnet till en högre temperatur för att kontrollera temperaturen och hela termostatens öppningstakt. (Se bild 8-5).

Standard full öppningstemperatur: 95°C

Standard fullt öppningsslag: > 8,5 mm.

Rekommendationer : mät termostatens höjd H 1 i stängt läge och höjden H 2 i helt öppet läge. Fullt öppningsslag = H2-H1.

1. Mängden fullt öppningsslag.

Låt inte motorolja eller fett komma i kontakt med O-ringen.

Innan du demonterar vattenpumpen ska du tömma kylvätskan och ta bort kuggremskåpan.

Efter att du har installerat vattenpumpen, fyll på kylvätskan och installera kamremskåpan.

Demonteringsproceduren visas i Figur 8-6 (1).

A. Bultstorlekar och placeringar. b. Bultdiameter x bultlängd. ett.Generatorstödarm. 2. Vattenpump.

(ett). Ta bort smuts från vattenpumpens packningsyta.

(2). Applicera självhäftande tätningsmedel på ytan av packningen som visas i Figur 8-6 (2).

Rekommenderat tätningsmedel: LT 5699.

(3). Installera vattenpumpen inom 15 minuter efter applicering av tätningsmedel.

Innan du tar bort slangarna ska du tömma kylvätskan och ta bort motorhuven, bottenskyddet, batteriet och batterifästet.

Efter att du har installerat slangarna, fyll på kylvätskan och installera batteriet, batterifästet, bottenskölden och motorhuven.

Demonteringsproceduren visas i figur 8-7.

(ett). Markera slangarna och klämmorna, koppla sedan bort inlopps- och utloppsslangarna.

(2). Ta bort manostatresonatorn och koppla sedan bort inloppsslangen.

ett). Fukta O-ringen och för in den i slangen.

(ett). Rengör termostatpackningens yta från smuts.

(2). Applicera tätningsmedel vid behov.

(3). Installera termostaten 15 minuter efter applicering av tätningsmedlet.

3). Anslut inlopps- och utloppsslangar.

(ett). Skjut slangarna på kopplingarnas utsprång.

(2). Montera slangarna så att monteringsmärkena är korrekt placerade.

1. Luftintagsgrenrör. 2. Manostat resonator.

1. Cylinderblock. 2. O-ring. 3. Vattenpumpens inlopp.

1. Demontering och montering av kylaren.

ett). Operationer som ska utföras före demontering:

(ett). Ta bort kylarlocket och kylvätskeavtappningspluggen, töm kylvätskan från kylaren, värmaren och motorn.

(2). Ta bort kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket och töm motorns kylvätska helt. (Se bild 8-10).

(3). Ta bort expansionstanken från kylsystemet, töm kylvätskan från den.

(4). Häll vatten i kylaren för att spola rören och slangarna i kylsystemet.

(7). Ta bort batteriet och dess monteringsfäste.

2). Åtgärder som ska utföras efter att installationen är klar:

(ett). Applicera ett lager tätningsmedel på den gängade ytan på kylvätskeavtappningspluggen i cylinderblocket. Dra sedan åt bulten till det specificerade åtdragningsmomentet. (Se bild 8-11).

Rekommenderat tätningsmedel: LT 5699.

Notera: innan du applicerar ett nytt tätningsmedel, ta bort resterna av det gamla.

Standard åtdragningsmoment: 40±5 Nm.

(2). Dra åt pluggen till hålet för att dränera vätska från kylaren.

(3). Installera expansionskärlet för kylsystemet.

(4). Häll kylvätska i kylaren och fyll expansionstanken med kylvätska upp till nivåmärket "F".

Kylmedelstyp: SHELL Freeze Guard .

Full påfyllningsvolym: 7,0 l.

(5). Montera kylarlocket.

(6). Starta motorn och låt den gå tills termostaten öppnar.

(7). Accelerera motorn till hög hastighet i några minuter till och stäng sedan av motorn.

(åtta). När motorn är kall, öppna kylarlocket, fyll på kylvätska i kylaren och fyll expansionstanken med kylvätska upp till "F"-nivåmärket.

(9). Kontrollera hydraulvätskenivån för automatiska växellådor, fyll på vid behov.

(10). Montera bottenskölden.

(elva). Installera batteriet och dess monteringsfäste.

(12). Installera luftfiltret.

Demonteringsproceduren visas i figur 8-12.

2. Demontering och montering av kylarkylhjulet.

Proceduren för att ta bort kylarens kylhjul visas i figur 8-12.

89 gäster och 0 användare.

Du är en anonym användare. Du kan registrera dig genom att klicka här.

Senaste meddelanden
Typografi
Författare loteneb
10/17/2018 kl. 23:25:07

Vulkan Stars casino spelautomater
Författare milanka
10/17/2018 kl. 03:33:28

Mosin
Författare Lucy
12/10/2018 kl. 14:53:19

effektbegränsare
Författare Nookkeklazh
12/10/2018 kl. 10:44:25

motorskydd
Författare wewy
11/10/2018 kl 16:41:10

Smartphone
FörfattareManiyaSkorosti
10/10/2018 kl 19:08:18

BYD Tang 2018 - 2:a generationen av en chic crossover
Författare evgenij_karimow
10/10/2018 kl. 10:18:56

Massageapparat för huvudet
Författare
09/10/2018 kl. 17:46:21

Barns turtlenecks
Författare Aleveron
09/10/2018 kl 15:12:51

Biluthyrning på Krim
Författare milanka
09/10/2018 kl. 14:27:32

Bilmanualer, instruktioner, manualer för reparation och drift av bilar 125 visningar
BMW felkoder 77 visningar
Mercedes felkoder 73 visningar
VW reparations- och underhållsmanual 59 visningar
Volvos reparations- och underhållsmanual 58 visningar
Manual för reparation och drift av bilar Opel 53 vyer
Toyotas reparations- och underhållsmanual 53 visningar
Säkringsdosa och relä Opel Astra H från 2004 till 2009 51 visningar
Säkringsdosa och relä Nissan Primera P12 från 2002 till 2007 51 visningar
Återställ serviceintervaller för Renault 49 visningar

Reparationsmanual BYD F3, såväl som drift- och underhållsmanual, BYD F3 bilenhet sedan 2005 av releasen, utrustad med 4G18 bensinmotorer med en arbetsvolym på 1,6 liter.
Manualen innehåller allmän information om enheten för BYD (Build Your Dreams - Make Your Dreams) F3-bilar, rekommendationer för drift och underhåll, en beskrivning av möjliga fel på komponenter och sammansättningar av bilmotorn, växellådan, chassi, styrning, bromssystem .
Publikationen innehåller rekommendationer och tips som hjälper dig att underhålla din bil på rätt sätt. BID F3 och utföra reparationer på bensinstationer eller självständigt.
Separata avsnitt i manualen inkluderar bruksanvisningar, rekommendationer för olika typer av regelbundet självunderhåll och färgscheman för elektrisk utrustning (kopplingsscheman) i bilen.
Boken är avsedd för ägare och användare av bilar BID F3, mekaniker för tekniska centra, anställda på bensinstationer och anställda på biltjänster.

ryska språket
Format: PDF
Storlek: 201,7 MB

29 december 2014, visade: 2278

Denna manual täcker drift och reparation av BYD F3 - F3-R, tillverkad sedan 2005. Boken beskriver reparationen av BID F3 - F3-R med bensinmotorer på 1,5, 1,6 liter, Monolith förlag.

24 december 2014, visade: 2146

billitteratur
Billitteratur, ladda ner gratis bilreparationsböcker, drift- och underhållsinstruktioner, trafikregler, bilböcker, .

Biltidningar
Ladda ner biltidningar med de mest populära ryska och utländska publikationerna: Autoreview, Autocenter, Autoworld, Top Gear, Bakom ratten, Car tuning, 4 × 4 Club, Off-road drive, Redline, Cars, AUTO panorama, Klaxon, Autoguide, NEW Auto, Quattroruote, AutoSound, 5-hjulsdrift, 4x4-hjulsdrift, Autopilot och andra.

Video (klicka för att spela).

Manualer för bilreparationer
I kategorin Bilreparationsmanualer kan du gratis ladda ner manualer, manualer och instruktioner för reparation, underhåll och drift av bilar, multimediaskivor från serien "Reparation for Beginners", "Auto Repair School", "I Repair It Myself". ", etc.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85