Bulgariska Makita 125 mm gör-det-själv-reparation

Många är bekanta med situationen när ett favoritverktyg slutar fungera utan någon uppenbar anledning. Och om kvarnen inte slås på, är orsaken till detta ofta en enkel uppdelning, som snabbt kan elimineras utan speciell kunskap och verktyg. Därefter kommer vi att överväga enkla metoder för att diagnostisera och reparera elverktyg med hjälp av en vinkelslip som exempel. Utgångsläge - vinkelslipen startar inte när strömknappen trycks in.

För att utföra arbetet behöver vi en multimeter med en ringfunktion och en skruvmejsel. Det första att kontrollera är ledningen, eller snarare, kontakten och platsen där ledningen går in i höljet. Vi trycker på knappen och "masserar" misstänkta områden. Oftast uppstår problem i ärendet. Om detta inte hjälper och kvarnen fortfarande inte fungerar, gå till nästa steg.

Vi tar isär kroppen. För att vara säker kan du slå på vår testare i ringläge och kontrollera integriteten hos ledningarna från kontakten till knappingången.

Nästa i den elektriska kretsen är en knapp. Ofta är det felet i denna nod som är orsaken till att kvarnen inte startar. För att kontrollera denna nod måste du vrida den till PÅ-läget och "ringa", som visas på följande bild:

I det här fallet "ringde" knappen, vilket indikerar dess användbarhet, så låt oss gå vidare. Denna vinkelslip använder en hastighetsregulator, så det är också värt att "ringa" den, efter att ha ställt in den på maximal effekt tidigare.

Nästa sak att vara uppmärksam på om kvarnen inte slår på är borstarna. I stora vinkelslipar är borsthållarna placerade utanför, i vårt fall - inuti huset. Ta bort borstarna och inspektera dem. Det är nödvändigt att se till att kontakterna på själva borsten är intakta. Huvudkriteriet för prestanda hos en borste är dess slitagegrad eller storlek. I denna vinkelslip var det deras slitage som orsakade felet. Därför hjälper det att lösa problemet genom att byta ut slipborstarna. För tydlighetens skull ges en jämförelse av nya borstar och helt slitna.

Om allt detta i ditt fall visade sig fungera, och kvarnen inte fungerar, är det sista du kan kontrollera utan ett specialverktyg ankaret. Till att börja med "ringar" vi mellan ankarets järndelar och samlarlamellerna. Om det ringer betyder det att det är isoleringsbrott och ankaret måste bytas ut.

Därefter måste du mäta motståndet mellan intilliggande lameller på uppsamlaren. Det ska vara samma för alla par. Om motståndet vid någon mätpunkt är flera gånger högre, kan vi tala om ett lindningsbrott. Det är värt att notera att ett sådant fel sällan leder till ett fullständigt motorstopp.

Om det efter att ha utfört ovanstående diagnostik inte var möjligt att identifiera felet och vinkelslipen inte slås på, verkar det som att du måste kontakta befälhavaren.

Totalt 41 861 visningar, 13 visningar idag

De flesta verktyg som används i hushållet är inte försäkrade mot brott. Bulgarer, som nästan alla mästare har, misslyckas med tiden. Olika modeller av vinkelslipar kan ha en liknande typ av funktionsfel. Men varje varumärke har sina egna egenskaper i design och komponenter. Det välkända varumärket Makita värderas för sin höga kvalitet - hållbarhet. Men enheter av detta märke tenderar också att gå sönder.

Reparationer kan göras hemma. Reservdelar till maskinen kan enkelt köpas. Innan du reparerar enheten måste du bekanta dig med det bifogade diagrammet.

Typer av Makita vinkelslipar och deras egenskaper

Baserat på diametern på arbetscirkeln är märkets slipanordningar indelade i klasser:

• Lätt - ha en cirkel med en diameter på 115–125 mm. De är lätta att hantera.
• Medium - cirkelns diameter är 150–180 mm. Det finns professionella modeller och hushållsmodeller, kännetecknade av motorkraft.
• Tung - skivdiameter 230 mm. Denna klass representeras av modeller för professionella ändamål när man arbetar med betong, tegel, etc. Med de senaste säkerhetssystemen.

Amatörenheter varierar i kraft och pris. Professionell utrustning är designad för långvarig tung belastning och har en ökad kraftreserv. Modeller med effekt över 1000 W är utrustade med ett bekvämt bakre handtag, som är täckt med speciella dynor som skyddar mot vibrationer.

När det gäller utformningen av slipmaskinerna från detta märke kännetecknas den av närvaron av sådana tillägg:

• labyrintanordning, som tjänar till att skydda mot smuts och damm;
• pansarbeläggning av motorlindningar;
• specialsystem för mjukstart och överbelastningsskydd (Super-Joint-System).

Fel vid arbete med Makita vinkelslipar kan delas in i två typer:

• elektrisk (brott av rotorn, statorn eller defekter i styrkretsen);
• mekanisk (brott av lagret på växellådans växel).

Först måste du inspektera enheten. Slipmaskinens mekanism är att tillföra vridmoment från rotorn genom ett kugghjul till arbetskroppens spindel (cirkel, skärsten).

Källor till sammanbrott kan vara ökade belastningar, otidigt byte av borstar, smörjmedel. På grund av närvaron av ett skyddshölje med snabb släppning repareras Makita-modeller på kort tid.

Det finns komponenter i styrkretsen som du själv kan felsöka. Borstar är den svaga punkten. Därför är deras verifiering nödvändig först och främst. Du bör också kontrollera integriteten hos strömkretsarna från kontakten till omkopplarterminalerna.

Om felet är en trasig strömbrytare måste du byta ut den. Om matningskabeln är skadad och trasig, tas de skadade delarna bort eller hela kabeln byts ut.

Utseendet på en obehaglig lukt, konstant överhettning och spontan acceleration indikerar ett sammanbrott av statorn. Statorlindningen kan gå sönder eller en kortslutning kan uppstå. Med hjälp av en testare eller IK-2-enhet kan du hitta en kortslutning. Vid fel, linda en ny tråd.

Orsaken till haveriet i vinkelmaskinen kan vara fel på statorn. Detta kan förstås av det stora antalet gnistor i uppsamlarområdet och närvaron av en brinnande lukt. Rotorn är kopplad till växellådan. Därför, när du tar bort, är det nödvändigt att koppla bort den från växellådan. Rotorreparation är en komplex teknik. Det blir mer praktiskt att ersätta med en ny del.

Den nya rotorn placeras i huset med lagren redan monterade. Och drivväxeln är också på. Då bör du kontrollera tryckningen av lagret och dra åt muttern.

Därefter placeras rotorn med växellådan i statorn. I detta fall bör lagret stängas med ståndarknapp och snurra lätt.

Om växellådan är skadad kommer spindelaxeln att spela. Växellådan börjar kila, och växeln slirar. Reparation av växellådan är vanligtvis förknippad med skadade kuggar. För varje Makita-modell är de drivna kugghjulen antingen fästa på axeln eller pressade på spindeln. Utöver den drivna växeln består växellådan av ett hus och en drivväxel. För att reparera vinkelslipen måste du byta ut kugghjulen, och du bör byta ut dem i par. Du behöver en avdragare för att ta bort den drivna växeln. Du kan också använda en press. Det rekommenderas inte att använda en hammare på grund av höljets bräcklighet.

Efter felsökning av kvarnen Makita köps komponenter in och reparationer görs. Följande rekommendationer bör följas:

• det är nödvändigt att starta monteringen genom att kontrollera delarna för integritet och renhet;
• montering börjar med att sätta lagret på spindeln;
• efter lagret är det drivna drevet installerat;
• spindeln placeras i växellådans hölje, medan en gummiring används;
• bultar under montering av växellådan smörjs med tätningsmedel;
• vid läggning av smörjmedel i växellådans hölje beaktas volymen av dess utrymme (volymen smörjmedel är lika med 1/3 av utrymmets volym);
• i slutet av monteringen kontrolleras växellådans vridning och bultarna för fastsättning skruvas;
• kolborstar byts ut efter 7 tusen timmars drift eller slitage upp till 8 mm i längd.

Makita-bulgarer utsätts mycket ofta för ett reparationsförfarande på grund av det stora antalet förfalskade enheter. Ett vanligt problem är nedbrytningen av växellådan, nämligen dess växlar.

Förutom det populära märket Makita är andra slipanordningar av märkena Bosch, Sparky, Stern kända. Alla är pålitliga och lätta att använda. Men misslyckanden är inte uteslutna.

Bosch-bulgarer kräver ofta lagerbyte. Maskinens mekanism är baserad på vridningen av spindelaxeln, som pressas in i det drivna kugghjulet. Och det är också beroende av ett nållager. Om lagret förstörs är dess hållare mycket svår att få tag på. Dessutom är drivhjulet fäst vid rotoraxeln med en vänstergänga. Som ett resultat uppstår fixering med en mutter. Det drivna kugghjulet pressas på spindelaxeln.

Växellådorna på slipmaskinerna Sparky kännetecknas av ett kugghjulspar placerat i huset. Den drivna växeln är fixerad med en tryck- eller nyckelanslutning. Nyckeln är en boll med liten diameter. Drivhjulet är även fäst på rotoraxeln med en kil eller en högergängad mutter. Även slipmaskiner av denna modell kännetecknas av enkel utdragning av borstar utan att ta bort handtaget.

Vid demontering av Stern-sliparna kan växellådan lämnas utanför höljet. Under reparationen, titta på den lilla växelnyckeln, som inte håller bra. Smörjmedlet måste bytas ut i tid.

Du kan och bör försöka reparera vilket verktyg som helst. Bulgarerna skiljer sig inte mycket åt när det gäller mekanism. Diagrammet medföljer alltid vid köp av enheten. Därför kan alla hantverkare som har nödvändiga verktyg och enheter utföra reparationer av arbetsenheter med sina egna händer.

Bulgaren, som är det mest efterfrågade verktyget i huset, utsätts för betydande belastningar och intensiv användning. På grund av detta händer det efter en tid att ryck, en brinnande lukt och andra fel uppstår vid start av motorn, vilket tyder på att vinkelslipen (vinkelslipen) har gått sönder. Men bär inte enheten omedelbart för reparation eller köp en ny. De flesta av felen i denna enhet kan elimineras oberoende.

Under de långa åren av existensen av ett sådant verktyg som en vinkelslip, har dess utseende, såväl som den interna strukturen, inte förändrats mycket. För att reparera kvarnen med dina egna händer måste du känna till enheten för dess mekaniska del, såväl som den elektriska.

Om du tittar på figuren nedan kan du se vilka delar vinkelslipen består av.

1. Hjul för justering av enhetens spindelhastighet.
2. En elmotor som består av en rotor och en stator.
3. Startknapp. Ibland är ett mjukstartssystem kopplat till den.
4. Hus av slagtålig plast.
5. Knapp för låsning av spindeln (används vid verktygsbyte).
6. Säkerhetskoppling. Skyddar motorn från överbelastning när verktyget fastnar.
7. Skyddande hölje. Stänger verktyget och skyddar användaren från flygande partiklar av det bearbetade materialet, och förhindrar också skador på en person när verktyget förstörs, till exempel en slipskiva.
8. En mutter som håller ett verktyg. Den skruvas av med en speciell nyckel som medföljer elverktyget. Det finns även snabblåsmuttrar som går att skruva loss utan skiftnyckel.
9. Växellådshuset och själva växellådan. Den består av ett kugghjul som överför rotationsrörelser från rotorn till spindeln med verktyget.

Bilden nedan visar elektrisk krets slipmaskin.

Den elektriska delen av vinkelslipen har följande element:

• elektrisk kabel med en kontakt för anslutning till elnätet;
• startknapp;
• stator;
• elektriska borstar (kol eller grafit);
• samlare;
• ankare (rotor).

Följande figur visar kopplingsschema för kvarn, nämligen dess motor.

Alla komponenter i elmotorn utför vissa funktioner.

1. Rotor - detta är axeln som spolarna och uppsamlaren är placerade på. Rotorn, som roterar i statorns magnetfält, överför rotationsrörelse till vinkelslipens växellåda.
2. Samlare. Det är en del av rotorn som alla styrkablar är anslutna till. Elektriska signaler från styrenheten till motorn passerar genom kollektorn. Det är till uppsamlaren som de elektriska borstarna är anslutna.
3. Elektriska borstar. Deras huvuduppgift är att överföra elektrisk ström från strömkabeln till kollektorn.
4. Stator. Det är en spole med ett visst antal varv. Statorns uppgift är att skapa ett magnetfält som, i samverkan med ankaret, sätter det senare i rörelse.

Enligt statistik är de flesta fall av vinkelslipfel associerade med den elektriska delen av apparaten. Vissa haverier kan vara mindre, vilket gör att du kan reparera kvarnen med dina egna händer. Men, till exempel, om motorlindningarna brinner ut, kan bara en specialist reparera en vinkelslip.

Anledningarna till att vinkelslipen inte slår på kan vara följande:

• den elektriska kontakten är defekt;
• defekt elektrisk kabel;
• startknappen trasig
• kontakten mellan strömkabeln och knappen är bruten;
• brott på den elektriska borstens kontaktledning;
• starkt slitage av elektriska borstar;
• fel på rotorn eller statorlindningarna.

Anledningarna till att vinkelslipen inte tar fart kan vara olika.

1. Avbrott i hastighetskontrollenheten. För att kontrollera denna version är det nödvändigt att ansluta enhetens motor direkt, förbi regulatorn och kontrollera enhetens funktion.
2. Fel på elkabeln på grund av permanenta veck eller mekanisk skada. På grund av detta börjar den skadade tråden att värmas upp under belastning och motorhastigheten sjunker.
3. Samlarföroreningar med damm. Alkoholfläckar måste tas bort.
4. Problem med borstar. De kan vara slitna eller ha en kort kontaktledning, som visas på följande bild.

Borsten, även om den är halvsliten, är ganska funktionell. I detta fall tillåter inte en kort kontakttråd att fjädern trycker elektroden mot kollektorn. Denna situation kan också vara orsaken till att vinkelslipen slutade fungera i normalt läge.

Orsakerna till att kvarnen värms upp kan vara följande.

1. Felaktig användning av maskinen. Till följd av överbelastningar kan elmotorn bli mycket varm, vilket ofta leder till utbränning av lindningarna.
2. Lagerförstöringligger för ankar. Som ett resultat klamrar rotorn fast vid statorn, motorns funktion är svår och lindningarna överhettas. Problemet löses genom att byta ut lagren.
3. Tilltäppta ventilationskanalergenom vilken luft kommer in för att kyla motorn. Ventilationsöppningarna måste rengöras från damm.

Impellerfelanvänds för att kyla motorn. Den är installerad på rotorn, på sidan mitt emot kollektorn. Om pumphjulet är trasigt måste det bytas ut mot ett nytt.

Interturn kortslutningar stator- och rotorlindningar. Du kommer att behöva spola tillbaka spolarna eller byta ut dessa delar med nya.

Om du märker en stark gnista när du slår på vinkelslipen på den plats där uppsamlaren är placerad, kan orsakerna till detta problem vara följande.

För att diagnostisera den elektriska delen av vinkelslipen, samt eliminera de mekaniska nedbrytningarna av enheten, måste du demontera den. Demontering utförs enligt följande algoritm.

Ta bort skivan eller annat tillbehör från maskinspindeln med en skiftnyckel.

Skruva loss handtaget.

Ta bort skyddskåpan.

Öppna de speciella fönstren på sidorna av vinkelslipens hölje och ta bort de elektriska borstarna efter att ha kopplat bort klämmorna.

Skruva loss växelhuset från vinkelslipmotorhuset.

Dra försiktigt i växellådshuset och ta loss det från huset. I detta fall tas växeln bort tillsammans med rotorn.

Efter att ankaret tagits bort kommer motorstatorn att stanna kvar i höljet, som också enkelt tas bort för diagnostik efter att ha skruvat loss fästelementen.

För att demontera växellådan, skruva loss skruvarna som håller locket. När du har tagit bort kåpan ser du växellådans växlar.

För att ta bort ankaret från kvarnen måste du skruva loss muttern inuti växellådan.

För att ta bort lagret från ankaret rekommenderas det att använda en speciell avdragare. Annars kan axeln skadas.

Som nämnts ovan vägrar vinkelslipen oftast att arbeta på grund av haverier i den elektriska delen av enheten. För korrekt diagnos av verktygets elektriska kretsar använder elektriska reparatörer en speciell enhet - testare.

Om du tryckte på enhetens startknapp och den inte fungerar, är orsaken till nedbrytningen i 90% av fallen inte så allvarlig att du inte kan reparera kvarnen med dina egna händer.

Experter rekommenderar att du följer den grundläggande regeln för att reparera elverktyg: gå från enkel till komplex.

Först och främst behöver du kontrollera elkabeln och stickkontakten vid dess slut. Om den är hopfällbar, varva ner den och kontrollera kontakternas tillförlitlighet. Annars måste du demontera kvarnen (ta bort enhetens hölje) och "ringa ut" kabeln med en testare, och se också till att strömmen kommer till kontakterna på "Start" -knappen. Om enheten visar ett brott, ska kabeln bytas ut mot en ny.

Situationen när strömmen går till knappen, men inte passerar vidare (när positionen är på), talar om brytarens funktionsfel. Knappen kan inte fixas. Den måste bytas ut mot en ny, men märk först kontakterna som ska tas bort för att ansluta dem korrekt i framtiden. Om kontakterna är felaktigt anslutna kan motorlindningen brinna ut.

Om det under testet visade sig att både kabeln och startknappen fungerar, men ingen ström tillförs borstarna, är det nödvändigt att rengöring av kontaktplattorna på borsthållarna. Om denna procedur är ineffektiv, rekommenderas det att byta ut borstarna. Vidare, om allt är bra med borstarna och ström tillförs dem, bör du kontrollera rotorn och statorn för kortslutningar och avbrott.

Elmotorns rötor kan ha följande fel: kortslutning och brott på ledare vid lamellernas kontakter. Du kan kontrollera ankaret på vinkelslipen med en multimeter: enheten växlas till resistansändringsläget, värdet är inställt på 200 ohm och motståndet mellan två intilliggande lameller mäts med sonder. Därför är det nödvändigt att kontrollera alla par av lameller. Om motståndsvärdena är desamma, är rotorlindningen inte skadad. Detektering under "ringning" av andra motståndsvärden, såväl som detektering av en öppen krets, indikerar ett fel i denna spole. I detta fall kommer reparation av vinkelslipens ankare att krävas.

Vanligtvis inträffar ett ledarbrott vid förbindelsen med lindningen. Inspektera platserna där spolarna är anslutna till lamellerna, se till att lödningen av kontakterna är tillförlitlig.

Om du inte har en mätanordning kan du kontrollera rotorn genom att använda 12V glödlampa och batteri. Effekten bör vara i intervallet 30-40 watt. Kontrollen görs på följande sätt: applicera 12 V spänning från batteriet till kontakten på vinkelslipen, anslut en glödlampa till gapet på en tråd, börja rotera vinkelslipens spindel. Med en bra lindning kommer ljuset att brinna jämnt, utan att blinka. Med en interturn-krets kommer glödlampsspiralens grad av glödlampa att ändras.I det här fallet kommer det att vara svårt att reparera ankaret på en vinkelslip med egna händer, eftersom ankarlindningsschemat är ganska komplicerat och själva processen kräver speciell utrustning och kunskap. Därför rekommenderas denna operation att anförtros till specialister. Men den bästa vägen ur situationen vore att byta ut ankaret på vinkelslipen mot ett nytt.

Om lampan inte tänds vid provning av rotorn indikerar detta en öppning i statorn eller en kortslutning i dess lindningar, samt problem med de elektriska borstarna.

För att kontrollera kvarnens stator, använd, som i föregående fall, en multimeter. Värderingar som behövs inställd på 20-200 ohm och gör följande. Rör en sond mot statorlindningens kontakt och den andra mot delens kropp. Om enheten visar motstånd betyder det att ett haveri har inträffat på höljet. Peka på sonderna mot kontakterna på en lindning och sedan mot kontakterna på den andra. Om motståndet är detsamma, fungerar spolarna. Om enheten visar en öppen krets på en lindning, måste statorn lindas tillbaka eller delen ersättas med en ny.

Det kommer att vara problematiskt att spola tillbaka statorn hemma utan speciella kunskaper, färdigheter och utrustning. Det är bättre att kontakta specialister som är professionellt engagerade i återspolningsmotorer.