Gör-det-själv resväska på hjul

Den obestridliga fördelen med resväskor är deras kapacitet, rörlighet. Brott mot integriteten hos hjulen eller benen påverkar avsevärt produktens användbarhet, särskilt dess rörelse. Om du behöver en brådskande reparation av resväskor i Minsk, men det finns inget sätt att kontakta verkstaden, kan du försöka byta resväskans hjul själv.

Om köpet av en ny produkt inte är planerat inom en snar framtid, och det inte finns några reparationsverkstäder i närheten eller det inte finns någon budget för det, bör du följa några, vid första anblicken, enkla steg:

• ta bort en trasig del eller ett hjul med ett fäste;
• köpa en identisk produkt;
• fäst den i stället för den gamla.

Beroende på typen av fästning av själva hjulet särskiljs i ett stycke (hjulet löds in i den övergripande strukturen) och prefabricerade (delarna är ovridna, monterade separat utan specialverktyg).

Modeller av resväskor tillverkas, där hjulen hålls på bultar eller skruvar. Detta gör att du kan skruva loss den skadade delen med en skruvmejsel och byta ut den ganska snabbt.

Hjul med nitar placerade under fodret i resväskan kommer att kräva mer komplex manipulation. På insidan görs ett snitt längs två vinkelräta sidor. Det är önskvärt att detta är längs kanterna, eftersom icke-fabrikssömmar därefter kommer att bli mindre märkbara. Tång eller trådskärare hjälper till att lossa nitarna. Hjulet byts ut mot en gammal design eller så monteras nya hållare. Fodret sys sedan försiktigt ihop.

I avsaknad av synliga yttre delar av nitarna eller deras brott, bör hela strukturen bytas ut och det är bättre att använda metoden med bultar. Även om det innebär samma ingrepp under foderskiktet kommer detta att underlätta reparationer i framtiden.

Radikala åtgärder används ofta - de installerar nya hjul med fästelement på en helt annan plats, och de gamla slås ner.

Ett presentabelt utseende är lika viktigt som resväskans funktionalitet; när man köper nya hjul bör man vägledas av principen om parning (även om bara en behöver bytas ut) och identitet (när det gäller fästplats, mått på fästelement och hjul).

Innan de byter hjul på en resväska tar de ett gammalt trasigt hjul till affären. Detta kommer att hjälpa till att bestämma både dimensionerna och stilen på produkten, dess färg. Säljare kommer att ge sina rekommendationer, men glöm inte att deras mål är att sälja dyrare, och för köparen är köpprinciperna en symbios av styrka, skönhet och överkomlighet.

Det händer att du inte behöver byta hjulen på resväskan, utan de brutna benen. I det här fallet behöver du hörn av järn eller trä eller speciella plastben, som säljs i vilken järnaffär som helst. Mångfalden av sådana produkter innebär inte bara färgomfånget, utan också benens dimensioner, höjd och bredd.

Du kan också byta ut benen hemma med improviserade medel: i närvaro av en tjock tråd, ett verktyg och, naturligtvis, manuell fingerfärdighet. Grunden för reparationen i detta fall är att återskapa det brutna benets exakta geometri.

»» Hem » Handgjorda » Hur man byter hjul på en resväska

Byte av hjul på en resväska

Att döma av statistiken är detta den mest populära bloggsidan, men det är inte förvånande att det är säsongen av semester och resväskor, en viktig egenskap för en resa.

Jag kommer att förtydliga att detta inte är en reklam för verkstaden - det här är en upplevelse av att självständigt byta ut hjulen på en resväska med andra, mer avsedda för detta - hjul från rullar.

Byte av resväska hjul mot rullskridskohjul
Resväskor på hjul lider ofta av ett fel (desutom, oavsett tillverkare) - hjul som är för hårda och högljudda. Resväskan mullrar som en vagn om den inte körs på ett perfekt underlag.

Med andra ord, hjulen på resväskan är för bullriga. Hur rättar man till situationen? Låt oss samtidigt se hur du tar bort hjulen från POLAR-resväskan.

Problemet är själva resväskhjulen - de är vanligtvis gjorda av PVC, vilket inte tillför stötdämpande egenskaper till dem. Längre under snittet är min lösning på problemet på den nya POLAR resväskan - vi slår ett förebyggande slag på fel resväska hjul!

Slitet resväska hjul

Eller ett nytt men för hårt hjul

Vi plockar isär. Tekniken beror på egenskaperna hos resväskan, i vårt fall var det nödvändigt att borra ut de nitade bussningarna

Den viktigaste delen är de nya hjulen. De mest lämpliga i alla avseenden är hjul från rullskridskor. De säljs i olika storlekar och kvalitet. Så du kan välja rätt. Hjulen på bilden är polyuretan, med lager. Resten av fästena är från en vanlig butik. Viktigt - försök att hålla de nya hjulen inte mycket mindre än de gamla - annars faller resväskan eller klamrar sig fast vid vägen.

Vi installerar ett nytt hjul (en vanlig bult och muttrar), efter att tidigare ha smörjt allt med fett som Castrol SHRUS

Foto från baksidan - vi motverkar muttern så att den inte skruvas loss från vibrationer

Vi fäster tillbaka allt i resväskan

Inifrån (förresten, resväskor från POLAR är bra eftersom allt har dragkedja och foder också - du behöver inte dra något)

Hela monteringsarbetet tog cirka 10 minuter (tillsammans med bilden) och voila!

Testpilot Agrafena Ofinogenovna

Den här sidan söks efter fraserna:

byta hjul på en resväska
hur man byter hjul på en resväska
hur man byter hjul på en resväska
byta hjul på en resväska
hjul för resväska
byta hjul på en resväska
byta hjul på en resväska
byta hjul på resväskan
hjul för resväska
hjul för resväska
byte av rullhjul

Hela året väntar en person på den välsignade semestern och minns hur bra allt var (i de flesta fall) förra gången. Och förbered dig redan för en ny resa, tänker på den kommande resan och samlar pengar "i en hög". Och nu kom den efterlängtade, men samtidigt oväntade turen i form av en "brinnande" turné till huset. 24 timmar för att göra dig redo, packa din resväska och ge dig ut!

Det är bara det att resväskan som tagits från mezzaninen stöter med sitt obscena utseende, och sedan kommer vi ihåg att det hände, hjulet lossnade, men det spelar ingen roll, problemet är att det inte är känt var det är. Och en annan, som är mindre, har förfallit och det går tydligen inte att undvika att köpa en ny resväska. Och detta är ett oplanerat slöseri med pengar, som inte kommer att vara överflödigt på semestern. Därför kommer vi att göra reparationer.

Först och främst är det nödvändigt att ta bort hjulnischerna från fästpunkten, de hålls på resväskans kropp med en slags nit, vars spridda spetsar (från insidan av resväskan) måste pressas försiktigt " i en hög” med en tång och sedan antingen slå ut dem med en vävspik (om inte stans) med en hammare, eller dra ut den med samma tång genom att haka fast den på hatten från utsidan. Det kommer inte att vara svårt alls att göra detta, eftersom detta fäste är i huvudsak dekorativt. Så hjulhusen har tagits bort.

Därefter tar vi de tillgängliga hjulen och går och handlar eller till marknaden för att leta efter en lämplig ersättare. Och fråga inte efter hjul till en resväska - du kommer inte att hitta den. Fråga efter hjul till rullskridskor. De som är större är lätta att hitta. Men mitthjulet, med mindre diameter, hittade jag i en järnaffär bland möbelbeslag, det kallades "stödhjul". Observera att rullskridskohjulen har två lager vardera, vilket gör att de inte slits ut, och resväskan kommer att röra sig snabbare än den rullande.

Jag noterar att tidigare stora hjul roterade på axlar med en diameter på 6 mm, och för nya axlar behöver de en diameter på 8 mm, men ingenting behöver borras, under drift har de gamla axlarna redan gnuggat plasten i hålen bara till önskad storlek. Hjulet installeras i nischen i följande ordning: axeln förs in i hålet i nischens vägg, sedan sätts en bricka på utan att misslyckas (för att förhindra att hjulets sidovägg vidrör nischens väggar) , själva hjulet är installerat, en annan bricka, och axeln sätts in i hålet på den andra väggen. Men muttern skruvas fast efter att nischen har installerats, men innan den fästs med skruvar.

Nischen som sätts på plats är fixerad med M6-skruvar med brickor och en mutter (det är bättre även med två - lås den)

Han tog inte bort stödmöbeln, som togs i stället för mitthjulet, från den befintliga metallbasen, utan sågade av överskottet från det för att komma in i nischen. På grund av det befintliga stoppet ramlade inte hjulet in i nischen på grund av hålet som utvecklats av den tidigare axeln, utan stod upp precis som det behövdes.

Det sammansatta "underredet" hade inte sett sämre ut än ett nytt, om det inte vore för skavanker på bottenklädseln, de syns dock inte "i arbetsläge". När det gäller rörelseindikatorerna är de definitivt överlägsna de tidigare.

Så jag behövde inte köpa en ny "medresenär" för "från 2000 rubel och mer". Resväskan är redo för vidare och jag vågar försäkra er om långsiktig drift.

Det bästa sättet att fixa en resväska är att ta den till en verkstad, där de säkert kommer att sätta den på fötterna igen, eller snarare, på hjul. Men vad händer om du behöver reparera det infällbara handtaget för resväskan omedelbart, direkt under resan? Ja, och mästarna ber ibland om så mycket arbete att dessa pengar skulle räcka för att köpa en enkel ersättning för en trasig resväska. Om du inte är alltför orolig för väskans estetiska utseende kommer det att vara möjligt att reparera det, även om du är väldigt långt ifrån muttrar och bultar. Hur exakt kan detta göras? Allt beror på graden av skada.

När handtaget går sönder precis på vägen är skönheten och hållbarheten i reparationen uteslutet. Det är viktigt att göra allt snabbt och relativt tillförlitligt: ​​så att du inte behöver dra resväskan i dina händer till själva destinationen. Och ett riktigt proffs på expressreparationer - tejp - hjälper oss att göra detta.

Så det vanligaste problemet är en fraktur på ett av rören på det infällbara handtaget. När det gäller gör-det-själv-reparation är situationen mycket lik att spjäla en fraktur hos en person.

1. Hitta en styv ram som fungerar som ett däck. Det kan vara ett litet metallrör, men i fält måste du oftast förlita dig på en penna, linjal eller kam - ju starkare, desto bättre, förstås.
2. En improviserad skena appliceras på frakturstället längs röret.
3. Nu lindas brottstället med tejp eller eltejp längs hela däckets längd, eller minst 5-7 cm i varje riktning från frakturen.

Att fälla handtaget med däcket bakåt kommer naturligtvis att vara orealistiskt, så om du fortfarande måste checka in din resväska som bagage, begränsa dig till att helt enkelt slå in brytningen med tejp i flera lager.

Alla tar inte med sig tejp eller eltejp på resor (men förgäves!), Så de kortsynta måste försöka ersätta denna oumbärliga produkt med improviserade medel: en näsduk, plastfilm från smörgåsar, pappersklämmor, om de passar i storlek.

Förresten, denna metod kan användas även om handtaget har gått sönder på flera ställen, nästan smulas sönder. Du måste bara hitta ett däck lite längre eller öka antalet, och du måste linda in det med tejp mer tillförlitligt.

Så du tog med dig en trasig resväska hem, och nu har du tillräckligt med tid att sakta ta itu med problemet och försöka reparera teleskopsystemet själv. Låt oss säga direkt: utan erfarenhet av svetsning och polering av metall kommer det inte att fungera att få pennan att se ut som ny, så alla esteter måste vända sig till verkstäder.Men om du bara behöver funktionalitet från en resväska kan du förbättra sättet att förstärka felet genom att byta ut däcket med en stift.

• Lossa bultarna på den teleskopiska strukturen och ta ut den trasiga delen.
• Sätt i den en förstärkning av strukturen i form av en metallstång med en något mindre bredd än själva kaviteten.
• Säkra frakturstället med samma tejp eller tejp.
• Fäst tillbaka den förstärkta strukturen med bultar.

Om pausen tillåter kan du inte ens skruva loss röret från teleskophållarna utan det är viktigt att tappens längd är lika med längden på själva handtaget, annars hänger din förstärkning ut inuti.

Ett annat möjligt problem som du kan lösa med dina egna händer är att skruva loss bultarna som håller strukturen och som ett resultat ett handtag som hänger från ena eller båda sidorna. För att reparera räcker det att dra åt dessa eller sätta nya bultar och muttrar i stället för de tidigare, för vilka du måste komma nära ramen från insidan genom klädseln.

Om inte en teleskop, men ett stationärt handtag skruvas loss, kan du också fixa det med en bult och mutter om det inte har skadats mekaniskt (det har inte spruckit, inte har gått i bitar)

Välj resväskor med teleskopiska, fasta och sidohandtag så att om en eller två av dem går sönder har du ett extra transportalternativ.

Det näst vanligaste problemet med teleskopsystem efter deras fraktur är att det fastnar inuti resväskan. Detta är särskilt obehagligt om resväskan är tung: det kommer inte längre att vara möjligt att bära den på hjul!

• Till att börja med, innanför ramen, känn efter handtagsramen genom klädseln. Din uppgift är att hitta hål med fjädrar som fixar det.
• Nu måste du samtidigt trycka på dessa fjädrar: handtaget släpps och "skjuts" ut ur spåret.

Den motsatta situationen är inte heller ovanlig: handtaget vägrar att vikas tillbaka i spåret, och resväskan måste checkas in som bagage. Tyvärr, utan att demontera designen, är det nästan omöjligt att lösa detta problem. För att inte bryta strukturen helt under transporten kan du försöka demontera den helt med dina egna händer, vrida bultarna under klädseln från insidan eller be någon mer erfaren att göra det åt dig. Packa sedan in handtaget i en resväska, och slå in själva resväskan med packfilm så att saker inte ramlar ut och blir smutsiga genom hålet som bildas.

Teleskophandtaget och dess kvalitet är nästan huvudkriteriet vid val av resväska. Ge företräde åt breda handtag gjorda av stark och tjock metall, och då blir sannolikheten för deras brott lägre.

För att inte behöva reparera teleskophandtaget, rulla bara resväskan för den, och bär inte, sitt inte på resväskan och fyll den inte med tunga saker under den högsta tillåtna vikten. Tja, om ett sammanbrott inträffade, nu vet du hur du kan hantera det i en nödsituation och hemma utan att behöva ta hjälp av en mästare.

Om du har gamla resväskor hemma, på landet eller i skafferiet, så ska du inte kasta dem direkt.

Faktum är att från resväskor, även de äldsta och hopplösa, kan du göra helt nya saker som blir mer funktionella och användbara.

Här är några intressanta idéer och användbara tips om hur du kan återvinna en gammal resväska för att ge den ett andra liv:

Tillräckligt liten för att stå även i korridoren och funktionell nog att använda som soffbord.

Du kanske inte vill förvandla en resväska till en högtalare, men den här omvandlingen ser ganska imponerande ut.

Du kan göra ett sådant hus själv eller köpa det online. Allt beror på dina förmågor och önskemål.

Om du har en eller flera katter hemma, kanske du vill skapa en bekväm plats för dem att vila på.

Ser snyggt ut och rymmer en massa olika användbara saker till badrummet.

För en sådan byrå behöver du flera resväskor. Den kan dock göras av 2 eller 3 resväskor.Den kan förvara verktyg eller olika saker som inte ligger bra.

Se även: Gör-det-själv hantverk från gamla saker

Skåp för ansikts- och kroppsvårdsprodukter

I en resväska kan du snyggt organisera en hel avdelning för handarbete. En sådan resväska kan även dekoreras utifrån och tas med vid behov, till exempel om du blivit inbjuden av handarbetskompisar.

Denna resväska minibar gjordes av designern Dane Holweger. Den är perfekt för olika fester eller bara för att dekorera huset och förbättra dess funktionalitet.

Ta bort locket på resväskan, dekorera lockets insida med en trasa, använd till exempel en häftapparat.

1. Först måste du bearbeta resväskan med sandpapper för att ta bort färgen.

2. Måla resväskan vilken färg du vill, med en speciell färg - i det här fallet plastfärg.

3. Använd tjock kartong eller plast och dela insidan av resväskan i flera sektioner. Klipp till önskad storlek och limma med superlim mot varandra.

4. Om så önskas kan du måla plast eller kartong med sprayfärg. Detta görs dock bäst i ett välventilerat utrymme, med andningsmask och skyddsglasögon.

Nu kan du säkert fylla arrangören med de nödvändiga sakerna.

- decoupage lim (PVA lim)

1. Ta bort alla klistermärken från resväskan (om några). Torka rent.

2. Ta bort det gamla fodret med en redskapskniv. Ett gammalt foder kan inte bara lukta illa, utan kan också gå sönder snabbt. Det samlar också mycket damm under sig.

3. Täck med maskeringstejp alla delar av resväskan som du inte vill måla. Först och främst handlar det om mekanismerna.

4. Måla med 2-3 lager färg.

5. För att skydda färgen kan du applicera krämvax ovanpå den.

6. Skär plywooden till önskad storlek och limma fast den med lim på botten av resväskan.

7. Applicera decoupagelim på plywooden, klipp av önskad tygbit och limma fast tyget på plywooden enligt bilden. Tygets kanter ska sträcka sig utanför resväskans omkrets.

8. Vik tyget runt kanterna och limma med tyglim.

Upprepa samma sak med toppen av resväskan (inuti locket).

9. Det elastiska bandet kan fästas med en häftapparat. Det viktigaste är att mäta storleken på tallrikar, gafflar, skedar och andra picknickartiklar i förväg och bestämma var de kommer att ligga.

För ett sekel sedan använde resenärer kistor, ryggsäckar och väskor för att transportera saker. Idag är en resväska ett oumbärligt attribut för en modern person vars liv är kopplat till flytt- och affärsresor. Det är också viktigt för den som bara åker på semester ett par gånger om året. Kriterierna för att välja det är handtagens rymlighet och bekvämlighet.

När du väljer en "följeslagare" för resor måste du vara särskilt uppmärksam på några parametrar:

• Volym. För närvarande kan du i den största resväskan inte lägga mer än 22 kg saker, i mitten - högst 17 kg, i den lilla - upp till 12 kg. Vissa sorter kan ändra volymen med 1/3. Utrymme läggs till genom att öppna dragkedjan som döljer ett helt fack för hushållsartiklar.
• Enheten med hjul och handtag är designad för motsvarande vikt och inte mer. Varje modell har sin egen specifika vikt. Detta bör skrivas i instruktionerna.
• Handtaget är ett av huvudvillkoren för bekväm transport av resväskan. Den ska ligga bra i handen, vara rundad. Fäst i basen med nitar eller skruvar. Fästelementen inuti kan kännas för hand, det finns muttrar, vars storlek vanligtvis är flera gånger större än storleken på skruvarna. Produkten på hjul har 3 handtag. En med infällbar mekanism på toppen, andra är stationära - på toppen och på sidan. Den infällbara ska ha en bekväm längd och förmågan att fixera den både i utdraget och i försänkt läge.
• En bra produkt har en plastdragkedja, ganska stor, med 2 löpare.
• Resväskor är gjorda av mjuka (polyester och nylon) eller hårda (plast med metallspån) material. Fördelen med plast framför mjuk - i förmågan att bära ömtåliga saker i den är nackdelen vikt och känslighet för repor.