I detalj: gör-det-själv reparation daf 105 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
En praktisk manual för reparation av en lastbil DAF XF 105. Manualen är avsedd för bilägare, bensinstationer och verkstäder. Innehåller rutiner för drift, underhåll och reparation av alla komponenter och system i lastbilen. Boken omfattar modeller utrustade med dieselmotorer MX300 / MX340 / MX375
Kontrollparametrar
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm)
Kontrollera vätskenivån i kopplingen
Demontering och montering av kopplingsmekanismen
Demontering och montering av kopplingsmekanismen med en automatisk anordning för att kompensera för slitage på friktionsskivans foder
Demontering och montering av *** kopplingslagret
Demontering och montering av växellådans ingående axelstyrlager
Demontering och montering av en gaffel på en drivning av kopplingen
Demontering och montering av kopplingsservot
Demontering och montering av huvudcylinder för koppling
Kontroll och justering av kopplingspedalen
Hydraulsystem tömning
Diagnostik. Felsökning
Växellåda
Demontering och montering av bakaxelaggregatet
Differentiell
drev
Avsmalningsavståndsjustering
Förspänningsjustering av differentiallager
Justering av växelgapet
Kontrollera läget för tändernas arbetsytor
Demontering och montering av differentialspärrmekanismen
Hjulnav
Hjulhastighetssensorskiva
Kontrollparametrar
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm)
Borttagning och montering av en roterande knytnäve på en framåtaxel
Demontering och montering av ***-lagret
Demontering och montering av nållager
Kontroll och justering av spelet för styrsnogen
Kontrollera och justera stigningsvinkeln
Kontrollera vridningen och sidolutningen på kingpin
Konvergens
Kontrollera och justera rotationsvinkeln
Framhjulsnav
Kontrollparametrar
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband
| Video (klicka för att spela). |
Beskrivning av driften av systemet med en enkrets hydraulisk booster
Kontrollera styrningen med en tryckmätare
Styrtest med bärbar testsats
Borttagning och installation av ett hölje av en styröverföring i samling
Demontering och montering av en arm på en rattstång
Demontering och montering av en styrande bipod
Kontroll och justering av vinkelgränsventilerna
Oljeavlopp
Fyller det hydrauliska servostyrningssystemet med en krets
Borttagning och installation av pumpen på den hydrauliska förstärkaren av en styrning
Gränsventilkontroll
Kontrollparametrar
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband
Demontering och montering av bromsbelägg.
Demontering och montering av en bromsskiva
Demontering och montering av bromsokhuset KNORR SN7000
Demontering och montering av bromsokhusets bas
Borttagning och montering av en skyddsmanschett på bromsen KNORR SN7000.
Demontering och montering av bromscylindern
Demontering och montering av bromscylindern med fjäder
Demontering och installation av en automatisk regulator av en broms
Kontrollera den automatiska skivbromsjusteringen
Kontrollera bromsbeläggen på KNORR SN7000-bromsen
Kollar bromsskivorna
Kontrollerar bromsokets slaglängd
Skivbromsjustering
Kontrollera och justera bromskraftsmodulatorn beroende på belastningen
Auto med luftfjädring
Kontroll och justering av bromskraftsmodulatorn.
Auto med mekanisk fjädring
Kontrollparametrar
Bromsar fram och bak
Luftkompressor (inte för alla modeller)
Pneumatisk utrustad (inte för alla modeller)
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband
Beskrivning av driften av EBS-2-systemet
Egenskaper hos systemkomponenter
Kontrollparametrar.
ECAS-4.
Funktionsprincipen för ECAS-4-systemet
Elektronisk styrenhet ECAS D992
Fjärrkontroll D529
Strömbrytare på instrumentbrädan
Höjdsensorer F612/F613/F614
Tryckgivare ECAS F735, F736, F615
Magnetventilblock B166, B238, B250, B253, B254
Avstängningsventil
Tryckreduceringsventil, resttrycksfunktion
Tryckreduceringsventil, tryckbegränsningsfunktion
Axellastkontrollventil
Funktioner och justering
mekanisk fjädring
Borttagning och montering av en fjäder i samling
Diagnostisera, bestämma och felsöka mekanisk upphängning
Luftfjädring
Dechiffrera ECAS-4 felkoder
Avkodning av ECAS-4 parameterkoder
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm)
mekanisk fjädring
Luftfjädring
Lista över element i elektriska utrustningskretsar
Elektriska kretsar
En praktisk manual för reparation av en lastbil DAF XF 105. Manualen är avsedd för bilägare, bensinstationer och verkstäder. Innehåller rutiner för drift, underhåll och reparation av alla komponenter och system i lastbilen. Boken omfattar modeller utrustade med dieselmotorer MX300 / MX340 / MX375
Motor
Kontrollparametrar
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm)
Kontrollera vätskenivån i kopplingen
Demontering och montering av kopplingsmekanismen
Demontering och montering av kopplingsmekanismen med en automatisk anordning för att kompensera för slitage på friktionsskivans foder
Demontering och montering av *** kopplingslagret
Demontering och montering av växellådans ingående axelstyrlager
Demontering och montering av en gaffel på en drivning av kopplingen
Demontering och montering av kopplingsservot
Demontering och montering av huvudcylinder för koppling
Kontroll och justering av kopplingspedalen
Hydraulsystem tömning
Diagnostik. Felsökning
Växellåda
Demontering och montering av bakaxelaggregatet
Differentiell
drev
Avsmalningsavståndsjustering
Förspänningsjustering av differentiallager
Justering av växelgapet
Kontrollera läget för tändernas arbetsytor
Demontering och montering av differentialspärrmekanismen
Hjulnav
Hjulhastighetssensorskiva
Kontrollparametrar
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm)
Borttagning och montering av en roterande knytnäve på en framåtaxel
Demontering och montering av ***-lagret
Demontering och montering av nållager
Kontroll och justering av spelet för styrsnogen
Kontrollera och justera stigningsvinkeln
Kontrollera vridningen och sidolutningen på kingpin
Konvergens
Kontrollera och justera rotationsvinkeln
Framhjulsnav
Kontrollparametrar
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband
Beskrivning av driften av systemet med en enkrets hydraulisk booster
Kontrollera styrningen med en tryckmätare
Styrtest med bärbar testsats
Borttagning och installation av ett hölje av en styröverföring i samling
Demontering och montering av en arm på en rattstång
Demontering och montering av en styrande bipod
Kontroll och justering av vinkelgränsventilerna
Oljeavlopp
Fyller det hydrauliska servostyrningssystemet med en krets
Borttagning och installation av pumpen på den hydrauliska förstärkaren av en styrning
Gränsventilkontroll
Kontrollparametrar
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband
Demontering och montering av bromsbelägg.
Demontering och montering av en bromsskiva
Demontering och montering av bromsokhuset KNORR SN7000
Demontering och montering av bromsokhusets bas
Borttagning och montering av en skyddsmanschett på bromsen KNORR SN7000.
Demontering och montering av bromscylindern
Demontering och montering av bromscylindern med fjäder
Demontering och installation av en automatisk regulator av en broms
Kontrollera den automatiska skivbromsjusteringen
Kontrollera bromsbeläggen på KNORR SN7000-bromsen
Kollar bromsskivorna
Kontrollerar bromsokets slaglängd
Skivbromsjustering
Kontrollera och justera bromskraftsmodulatorn beroende på belastningen
Auto med luftfjädring
Kontroll och justering av bromskraftsmodulatorn.
Auto med mekanisk fjädring
Kontrollparametrar
Bromsar fram och bak
Luftkompressor (inte för alla modeller)
Pneumatisk utrustad (inte för alla modeller)
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband
Beskrivning av driften av EBS-2-systemet
Egenskaper hos systemkomponenter
Kontrollparametrar.
ECAS-4.
Funktionsprincipen för ECAS-4-systemet
Elektronisk styrenhet ECAS D992
Fjärrkontroll D529
Strömbrytare på instrumentbrädan
Höjdsensorer F612/F613/F614
Tryckgivare ECAS F735, F736, F615
Magnetventilblock B166, B238, B250, B253, B254
Avstängningsventil
Tryckreduceringsventil, resttrycksfunktion
Tryckreduceringsventil, tryckbegränsningsfunktion
Axellastkontrollventil
Funktioner och justering
mekanisk fjädring
Borttagning och montering av en fjäder i samling
Diagnostisera, bestämma och felsöka mekanisk upphängning
Luftfjädring
Dechiffrera ECAS-4 felkoder
Avkodning av ECAS-4 parameterkoder
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm)
mekanisk fjädring
Luftfjädring
elektrisk utrustning
Lista över element i elektriska utrustningskretsar
Elektriska kretsar
Denna manual täcker drift och reparation, reservdelskatalog, komplett dokumentation på CD-skivan till DAF XF105 (DAF XF105), producerad sedan 2006. Boken beskriver reparation av bilar med motorer MX300, MX 340, MX375 med en volym på 12,9 liter.
Åtgärder i akuta situationer
Underhåll
Användarmanual
Varningar och säkerhetsföreskrifter vid arbete på en lastbil
Grundläggande verktyg, mätinstrument och metoder för att arbeta med dem
Specialverktyg och fixturer
Mekanisk del av motorn
Kylsystem
Motorsmörjningssystem
Centralt smörjsystem (AGS)
Försörjningssystem
Motorledningssystem
Insugs- och avgassystem, debbroms
Central synkroniseringsenhet
Koppling
Överföring
Kraftuttag
Retarder och Intarder
Kardanaxel, axlar och hjulnav
Ram och upphängning
Bromssystem
Styrning
Hytt och kroppssatser
Luftkonditionering och värmare
elektriska system
Bränsle och smörjmedel och tätningsmedel
– En steg-för-steg-guide för reparation av olika komponenter och sammansättningar av bilen
- Instruktioner för egenvård och skötsel
– Värdefull information om bilens design och hur man förhindrar ett fel
– Katalog över förbrukningsvaror för underhåll
– Förtroende och kunskap för en resa till bensinstationen, om självreparation inte är möjlig
Det holländska företaget DAF Trucks är en division av Paccar inc. världens tredje största tillverkare av tunga lastbilar (efter Daimler AG och Volvo Lastvagnar). Företagets historia började efter andra världskrigets slut, när släpvagnsfabriken för bröderna Van Doorne (Van Doornes Aanhangwagen Fabriek, senare förkortades namnet till DAF) 1949 tillverkade den första modellen av DAF AZO-lastbilen. Mottot för företaget var orden "Driven by quality" ("Driven by quality"). Att följa denna princip har gett de lastbilar som tillverkats av företaget förtjänat popularitet och erkännande bland miljontals yrkesförare.
Historien om DAF tunga lastbilar började 1987, när modellerna i 95-serien dök upp. Tio år senare lades beteckningen "XF" ("Extra Force") till siffrorna, vilket indikerar skapandet av en särskilt kraftfull serie. DAF 95XF-lastbilen var så framgångsrik att den omedelbart efter framträdandet fick titeln "Årets lastbil 1998" ("Årets lastbil - 1998"). 2002 genomgick serien en liten omstyling och fick en ny kabindesign. Samtidigt försvann siffrorna från "95XF" -beteckningen, och serien blev helt enkelt kallad "XF" (även om du ibland kan hitta beteckningen med omarrangerade bokstäver och siffror - "XF95").
2006, på grund av skärpningen av Euro-4 / Euro-5 miljöstandarder, blev det nödvändigt att skapa en ny DAF flaggskeppslastbil. Den nya serien, kallad XF105, upprepade prestationerna från sina föregångare och blev det bästa erbjudandet på lastbilsmarknaden och vann titeln "Årets lastbil 2007" ("Årets lastbil - 2007"). Denna serie, som fick en modernare motor, ersatte inte XF95-lastbilarna, som fortsatte att tillverkas för länder där Euro-3-standarderna fortfarande var i kraft.
Chassi XF105, liksom den tidigare serien, tillverkas med en hjulformel 4 × 2 (bruttovikt - 18 ton, som en del av ett vägtåg - 40 ton), 6 × 2 (bruttovikt 23-26 ton, som en del av en vägtåg - 44 ton), 6 × 4 (bruttovikt - 26 ton, som en del av ett vägtåg - 60 ton) och 8 × 4 (bruttovikt 36 ton, som en del av ett vägtåg - 58 ton). Hjulbasen i tvåaxliga traktorer är 3,6 och 3,8 m, treaxliga - från 3,1 till 4,55 m, fyraxlade 4,8 m. Traktorer med låg vändskiva (96 cm) kan transporteras som en del av vägtåg, höjden varav inte överstiger 3 m, lastvolymen är 100 m3.
På utsidan skiljer sig XF105 från tidigare modeller med en ny stötfångardesign i stål med fyra runda dimstrålkastare, ett stort galler inlagt med en klädsellist i aluminium, nya hyttfärgade sido- och bakspeglar, xenonstrålkastare och extra projektorstrålkastare integrerade i taket på Super Space Cab.
XF105-hytterna finns i två höjdalternativ: Space Cab och Super Space Cab. Den invändiga höjden på hytter utrustade med två kojer är 1885 respektive 2255 mm. Tack vare sådana indikatorer har DAF XF-huvudtraktorer varit bland de mest anpassade för ultralånga drag bland sina klasskamrater i mer än ett decennium. Den grundläggande skillnaden mellan det inre av XF105-kabinen och XF95 är det kraftigt reducerade utsprånget av golvtunneln. Instrumentpanelen är dekorerad rikare - under aluminium eller trä. Dessutom finns en extra indikator för AdBlue-tillsatsnivån i "urea"-tanken på instrumentpanelen. Ljudnivån i kabinen är mycket låg, och tack vare bekväma luftfjädrade säten, utmärkt sikt och hög ergonomi tröttnar en förare som sitter vid ratten på ett flertonsbilståg inte mer än en personbilsförare , vilket är väldigt viktigt när man reser i många timmar.
PACCAR MX-motorer, som är installerade på XF105-lastbilar, utvecklar 410, 460 och 510 hk. Med. och vridmoment på 2000, 2300 respektive 2500 Nm. Det bör noteras att det maximala vridmomentet uppnås vid motorvarvtal från 1000 till 1400 rpm. Tack vare SMART-insprutningssystemet och DAF SCR selektiv katalytisk reduktionsteknik, som eliminerar behovet av ett separat partikelfilter, uppfyller PACCAR MX-motorerna Euro 4/Euro 5-standarderna.
Alla motorer är sammansatta med en 16-växlad (8 steg + växeldelare) ZF manuell växellåda eller en 12-växlad AS-Tronic robotic. Bakaxeln på DAF XF har en hypoid slutdrift, och fordon som är designade för användning under svåra vägförhållanden är utrustade med hjulreduktionsväxlar.
Alla versioner av DAF XF105 har ventilerade skivbromsar på alla hjul. Elektroniska bromskontrollsystem EBS, ABS, Brake Assist och ASR traction control gör lastbilskörning säkrare. Som tillval kan ett VSC-växelkursstabiliseringssystem installeras.
DAF, liksom alla andra västeuropeiska tillverkare av lastbilar, har inte det välbekanta konceptet "transportör". Det finns en transportör, men det finns ingen storskalig massproduktion av en viss uppsättning modeller. Kunden själv ritar ett "porträtt" av den framtida lastbilen och komponerar den från en uppsättning element som är nödvändiga för att den ska fungera. Därför kan den grundläggande specifikationen endast ges villkorligt.
En mycket viktig egenskap hos DAF XF-lastbilar är att många funktionsfel, om de uppstår, kan elimineras av föraren på egen hand på vägen, utan hjälp av specialister och specialutrustning.
DAF XF-traktorer för tunga transporter utmärks av högsta byggkvalitet, komfort, kraftfulla motorer, utmärkt prestanda och långa serviceintervall. Allt detta, i kombination med oöverträffad hög tillförlitlighet, ger dessa lastbilar en stor armé av fans bland lastbilsförare.
Den här bruksanvisningen ger instruktioner för drift och reparation av alla modifieringar av DAF XF105, som tillverkats sedan 2006.
Dessutom kommer ägarna till de beskrivna fordonen att dra nytta av reservdelskatalogen och OBD-felkodsreferensen som finns på CD-ROM-skivan som medföljer denna manual. Eftersom denna information har en betydande mängd som skulle vara omöjlig att få plats i en bok, placeras den på en extra skiva, vilket avsevärt kan öka mängden information som är användbar för bilägare och samtidigt göra boken mer bekväm att använda.
Denna manual täcker drift och reparation, reservdelskatalog, komplett dokumentation på CD-skivan till DAF XF105 (DAF XF105), producerad sedan 2006. Boken beskriver reparation av bilar med motorer MX300, MX 340, MX375 med en volym på 12,9 liter.
Åtgärder i akuta situationer
Underhåll
Användarmanual
Varningar och säkerhetsföreskrifter vid arbete på en lastbil
Grundläggande verktyg, mätinstrument och metoder för att arbeta med dem
Specialverktyg och fixturer
Mekanisk del av motorn
Kylsystem
Motorsmörjningssystem
Centralt smörjsystem (AGS)
Försörjningssystem
Motorledningssystem
Insugs- och avgassystem, debbroms
Central synkroniseringsenhet
Koppling
Överföring
Kraftuttag
Retarder och Intarder
Kardanaxel, axlar och hjulnav
Ram och upphängning
Bromssystem
Styrning
Hytt och kroppssatser
Luftkonditionering och värmare
elektriska system
Bränsle och smörjmedel och tätningsmedel
– En steg-för-steg-guide för reparation av olika komponenter och sammansättningar av bilen
- Instruktioner för egenvård och skötsel
– Värdefull information om bilens design och hur man förhindrar ett fel
– Katalog över förbrukningsvaror för underhåll
– Förtroende och kunskap för en resa till bensinstationen, om självreparation inte är möjlig
Det holländska företaget DAF Trucks är en division av Paccar inc. världens tredje största tillverkare av tunga lastbilar (efter Daimler AG och Volvo Lastvagnar). Företagets historia började efter andra världskrigets slut, när släpvagnsfabriken för bröderna Van Doorne (Van Doornes Aanhangwagen Fabriek, senare förkortades namnet till DAF) 1949 tillverkade den första modellen av DAF AZO-lastbilen. Mottot för företaget var orden "Driven by quality" ("Driven by quality"). Att följa denna princip har gett de lastbilar som tillverkats av företaget förtjänat popularitet och erkännande bland miljontals yrkesförare.
Historien om DAF tunga lastbilar började 1987, när modellerna i 95-serien dök upp. Tio år senare lades beteckningen "XF" ("Extra Force") till siffrorna, vilket indikerar skapandet av en särskilt kraftfull serie. DAF 95XF-lastbilen var så framgångsrik att den omedelbart efter framträdandet fick titeln "Årets lastbil 1998" ("Årets lastbil - 1998"). 2002 genomgick serien en liten omstyling och fick en ny kabindesign.Samtidigt försvann siffrorna från "95XF" -beteckningen, och serien blev helt enkelt kallad "XF" (även om du ibland kan hitta beteckningen med omarrangerade bokstäver och siffror - "XF95").
2006, på grund av skärpningen av Euro-4 / Euro-5 miljöstandarder, blev det nödvändigt att skapa en ny DAF flaggskeppslastbil. Den nya serien, kallad XF105, upprepade prestationerna från sina föregångare och blev det bästa erbjudandet på lastbilsmarknaden och vann titeln "Årets lastbil 2007" ("Årets lastbil - 2007"). Denna serie, som fick en modernare motor, ersatte inte XF95-lastbilarna, som fortsatte att tillverkas för länder där Euro-3-standarderna fortfarande var i kraft.
Chassi XF105, liksom den tidigare serien, tillverkas med en hjulformel 4 × 2 (bruttovikt - 18 ton, som en del av ett vägtåg - 40 ton), 6 × 2 (bruttovikt 23-26 ton, som en del av en vägtåg - 44 ton), 6 × 4 (bruttovikt - 26 ton, som en del av ett vägtåg - 60 ton) och 8 × 4 (bruttovikt 36 ton, som en del av ett vägtåg - 58 ton). Hjulbasen i tvåaxliga traktorer är 3,6 och 3,8 m, treaxliga - från 3,1 till 4,55 m, fyraxlade 4,8 m. Traktorer med låg vändskiva (96 cm) kan transporteras som en del av vägtåg, höjden varav inte överstiger 3 m, lastvolymen är 100 m3.
På utsidan skiljer sig XF105 från tidigare modeller med en ny stötfångardesign i stål med fyra runda dimstrålkastare, ett stort galler inlagt med en klädsellist i aluminium, nya hyttfärgade sido- och bakspeglar, xenonstrålkastare och extra projektorstrålkastare integrerade i taket på Super Space Cab.
XF105-hytterna finns i två höjdalternativ: Space Cab och Super Space Cab. Den invändiga höjden på hytter utrustade med två kojer är 1885 respektive 2255 mm. Tack vare sådana indikatorer har DAF XF-huvudtraktorer varit bland de mest anpassade för ultralånga drag bland sina klasskamrater i mer än ett decennium. Den huvudsakliga skillnaden mellan det inre av XF105-kabinen och XF95 är det kraftigt reducerade utsprånget av golvtunneln. Instrumentpanelen är dekorerad rikare - under aluminium eller trä. Dessutom finns en extra indikator för AdBlue-tillsatsnivån i "urea"-tanken på instrumentpanelen. Ljudnivån i kabinen är mycket låg, och tack vare bekväma luftfjädrade säten, utmärkt sikt och hög ergonomi tröttnar en förare som sitter vid ratten på ett flertonsbilståg inte mer än en personbilsförare , vilket är väldigt viktigt när man reser i många timmar.
PACCAR MX-motorer, som är installerade på XF105-lastbilar, utvecklar 410, 460 och 510 hk. Med. och vridmoment på 2000, 2300 respektive 2500 Nm. Det bör noteras att det maximala vridmomentet uppnås vid motorvarvtal från 1000 till 1400 rpm. Tack vare SMART-insprutningssystemet och DAF SCR selektiv katalytisk reduktionsteknik, som eliminerar behovet av ett separat partikelfilter, uppfyller PACCAR MX-motorerna Euro 4/Euro 5-standarderna.
Alla motorer är sammansatta med en 16-växlad (8 steg + växeldelare) ZF manuell växellåda eller en 12-växlad AS-Tronic-robot. Bakaxeln på DAF XF har en hypoid slutdrift, och fordon som är designade för användning under svåra vägförhållanden är utrustade med hjulreduktionsväxlar.
Alla versioner av DAF XF105 har ventilerade skivbromsar på alla hjul. Elektroniska bromskontrollsystem EBS, ABS, Brake Assist och ASR traction control gör lastbilskörning säkrare. Som tillval kan ett VSC-växelkursstabiliseringssystem installeras.
DAF, liksom alla andra västeuropeiska tillverkare av lastbilar, har inte det välbekanta konceptet "transportör". Det finns en transportör, men det finns ingen storskalig massproduktion av en viss uppsättning modeller. Kunden själv ritar ett "porträtt" av den framtida lastbilen och komponerar den från en uppsättning element som är nödvändiga för att den ska fungera. Därför kan den grundläggande specifikationen endast ges villkorligt.
En mycket viktig egenskap hos DAF XF-lastbilar är att många funktionsfel, om de uppstår, kan elimineras av föraren på egen hand på vägen, utan hjälp av specialister och specialutrustning.
DAF XF-traktorer för tunga transporter utmärks av högsta byggkvalitet, komfort, kraftfulla motorer, utmärkt prestanda och långa serviceintervall. Allt detta, i kombination med oöverträffad hög tillförlitlighet, ger dessa lastbilar en stor armé av fans bland lastbilsförare.
Den här bruksanvisningen ger instruktioner för drift och reparation av alla modifieringar av DAF XF105, som tillverkats sedan 2006.
Dessutom kommer ägarna till de beskrivna fordonen att dra nytta av reservdelskatalogen och OBD-felkodsreferensen som finns på CD-ROM-skivan som medföljer denna manual. Eftersom denna information har en betydande mängd som skulle vara omöjlig att få plats i en bok, placeras den på en extra skiva, vilket avsevärt kan öka mängden information som är användbar för bilägare och samtidigt göra boken mer bekväm att använda.
Koppling DAF XF 105
Styrparametrar 52
Åtdragningsmoment för huvudskruvförband (Nm) 52
Kontroll av kopplingsvätskenivån 53
Demontering och montering av kopplingsmekanismen 53
Demontering och montering av kopplingsmekanismen med automatisk kompensationsanordning
slitage av friktionsskivor 54
Demontering och montering av axiallagerkoppling 55
Demontering och montering av styrlagret på växellådans ingående axel 55
Demontering och montering av kopplingsgaffeln 56
Demontering och montering av kopplingsservo 56
Ta bort och installera kopplingshuvudcylinder 57
Kontroll och justering av kopplingspedalen 58
Avlufta hydraulsystemet 58
Diagnostik. Felsökning. 59
Växellåda DAF HF105
Mekaniska växellådor ZF 16S2020, ZF 16S2320 och ZF 16S2520
Styrparametrar 62
Åtdragningsmoment för huvudskruvförband (Nm) 63
Demontering och montering av växellåda 65
Ta bort avdelaren 65
Demontering av huvudvevhuset 65
Skaftreparation 66
Ingående axel 66
Utgående axel 67
Mellanaxel 69
Montering av huvudvevhuset 69
Multiplikatorgaffeljustering 70
Växellåda 70
Avdelare 71
Mekanisk växellåda 74
Växelspakskulled 75
Jetstång och spak 76
Växelstång 76
Växla växeldrift 77
Pneumatisk drivväxellåda 79
Kontrollera spärrventilen 79
Demontering och montering av intervallväljarventilen på växelspaken 80
Bildragning 80
Diagnostik. Felsökning 81
Växellåda AS-TRONIC ZF 12AS 2130 / 2330 / 2540 och ZF 16AS 2630
Styrparametrar 83
Förebyggande underhåll fylla tankar för astronic 84 växellåda
Åtdragningsmoment för huvudskruvförband (Nm) 84
Demontering och montering av lådan as-tronic 86
astronic växellåda med integrerad intarder 86
Demontering av vevhus 86
Främre vevhus 86
Demontering och montering av frontkåpan 88
Centralt vevhus 88
Bakre vevhus och planetväxel 89
Axelreparation 91
Ingående axel 91
Utgående axel 91
Mellanaxlar 92
Backväxel 92
Planetväxel 93
Vevhusenhet 93
Bakre vevhus 93
Ta bort och installera växellådans modulator 98
Ta bort och installera drivfläns 99
Borttagning och installation av en epiploon av en utgående axel 100
Kontroll och justering av oljenivån i växellådan 100
Tömma och fylla på växellådsolja 100
Demontering och installation av styrenheten 100
Diagnostik. Felsökning 101
bakaxel DAF 105
Demontering och installation av bakaxelenheten 104
Differential 106
Drivväxel 106
Avsmalningsavståndsjustering 108
Förspänningsjustering av differentiallager 108
Justering av växelgapet 109
Kontrollera läget för tändernas arbetsytor 109
Borttagning och installation av mekanismen för blockering av differential 110
Hjulnav 111
Hjulhastighetssensorskiva 112
Styrparametrar 113
Åtdragningsmoment för huvudskruvförband (Nm) 114
framaxel DAF 105
Borttagning och installation av en roterande knytnäve på en framåtaxel 116
Demontering och montering av axiallagret 118
Ta bort och installera nållager 118
Kontroll och justering av spelet för styrspindeln 119
Kontroll och justering av stigningsvinkeln 120
Camber och kingpin check 121
Konvergens 121
Kontrollera och justera rotationsvinkeln 122
Framhjulsnav 122
Styrparametrar 125
Vridmoment (Nm) och vridmoment för huvudgängade anslutningar 126
Styrning DAF XF105
Beskrivning av driften av systemet med en enkrets hydraulisk booster 128
Kontroll av styrningen med en tryckmätare 129
Styrtest med bärbar testsats 130
Borttagning och montering av en låda för styröverföring i samling 132
Demontering och montering av en arm på en rattstång 134
Borttagning och montering av en styrbent 134
Kontroll och justering av vinkelgränsventilerna 135
Oljeavtappning 138
Påfyllning av det hydrauliska servostyrningssystemet med en krets 139
Demontering och montering av den hydrauliska servostyrningspumpen 139
Gränsventilkontroll 140
Styrparametrar 141
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvförband 141
Bromssystem DAF HF 105
Demontering och montering av bromsbelägg 144
Demontering och montering av en bromsskiva 146
Demontering och montering av bromsokhuset KNORR SN7000 146
Ta bort och installera bromsokhusbasen 147
Borttagning och montering av en skyddsmanschett på bromsen KNORR SN7000 147
Demontering och montering av bromscylindern 148
Demontering och montering av bromscylindern med fjäder 149
Demontering och montering av en automatisk regulator av en broms 149
Kontroll av den automatiska skivbromsjusteringen 149
Knorr sn7000 bromsbeläggskontroll 149
Kontroll av bromsskivor 150
Kontrollera bromsokets slaglängd 150
Skivbromsjustering 151
Kontrollera och justera bromskraftsmodulatorn beroende på belastningen.
Bil med luftfjädring 152
Kontroll och justering av bromskraftsmodulatorn.
Auto med mekanisk fjädring 153
Styrparametrar 154
Bromsar fram och bak 154
Luftkompressor (inte för alla modeller) 154
Pneumatisk utrustad (inte för alla modeller) 155
Vridmoment (Nm) och vridmomentvärden för huvudskruvanslutningar 157
Beskrivning av driften av EBS-2-systemet 161
Karakteristika för systemkomponenter 161
Suspension DAF 105
Styrparametrar 164
ECAS-4 164
Hur ECAS-4-systemet fungerar 164
Elektronisk styrenhet ECAS D992 165
Fjärrkontroll D529 167
Instrumentpanelsbrytare 168
Höjdsensorer F612/F613/F614 169
Tryckgivare ECAS F735, F736, F615 170
Magnetventilblock B166, B238, B250, B253, B254 170
Avstängningsventil 171
Tryckreduceringsventil, resttrycksfunktion 172
Tryckreduceringsventil, tryckbegränsningsfunktion 172
Axellastbalanseringsventil 172
Funktioner och justering 173
mekanisk fjädring
Borttagning och montering av fjäder i samling 184
Diagnostik. Identifiera och felsöka mekanisk upphängning 186
Luftfjädring
Dechiffrera felkoder ECAS-4 189
Avkodning av ECAS-4-parameterkoder 191
Åtdragningsmoment för huvudgängade anslutningar (Nm) 192
Mekanisk upphängning 192
Luftfjädring 192
elektrisk utrustning
Lista över element i diagram över elektrisk utrustning 194
Elektriska kretsar DAF XF105
Schema 1.1. Motorstyrning - DMCI (1/7) 208
Schema 1.2. Motorstyrning - DMCI (2/7) 209
Schema 1.3. Motorstyrning - DMCI (3/7) 210
Schema 1.4. Motorstyrning - DMCI (4/7) 211
Schema 1.5. Motorstyrning - DMCI (5/7) 212
Schema 1.6. Motorstyrning - DMCI (6/7) 213
Schema 1.7. Motorstyrning - DMCI (7/7) 214
Schema 2.1. Efterbearbetningssystem - EAS (1/3) 215
Schema 2.2. Efterbearbetningssystem - EAS (2/3) 216
Schema 2.3.Efterbearbetningssystem - EAS (3/3) 217
Schema 3. Bromssystem ABS-D 218
Schema 4.1. Bromssystem EBS-2 (1/3) 219
Schema 4.2. Bromssystem EBS-2 (2/3) 220
Schema 4.3. Bromssystem EBS-2 (3/3) 221
Schema 5.1. Fjädring - ECAS-4 (1/2) 222
Schema 5.2. Fjädring - ECAS-4 (2/2) 223
Schema 6. Elektroniskt styrsystem - EMAS 224
Schema 7.1. Fjädring - axellyft (1/4) 225
Schema 7.2. Fjädring - axellyft (2/4) 226
Schema 7.3. Fjädring - axellyft (3/4) 227
Schema 7.4. Fjädring - axellyft (4/4) 228
Schema 8.1. Luftkonditioneringssystem - AIRTRONIC (ACH-EA) (1/2) 229
Schema 8.2. Luftkonditioneringssystem - AIRTRONIC (ACH-EA) (2/2) 230
Schema 9. Säkerhetssystem - AIRBAG-2 231
En unik serie autoböcker - Reparera utan problem. Steg för steg bilreparation, över 3000 färgfoton
DAF XF är lastbilar tillverkade av det holländska företaget DAF Trucks sedan 1997. DAF XF-fordon har vunnit utmärkelsen Truck of the Year två gånger under 1998 och 2007.
Den första generationen av DAF XF (95XF): de tunga fordonen i 95-serien dök upp 1987. Tio år senare bifogades förkortningen XF (Extra Forte) till siffrorna, vilket betecknade skapandet av en särskilt kraftfull modell. Den tredje generationen DAF XF 105 dök upp 2005, detta berodde på behovet av att skapa en ny version av lastbilen som uppfyller Euro 4 / Euro 5-kraven.
Traktor DAF XF 105 är en förstaklassbil. DAF XF 105-lastbilen accelererar och bromsar säkert, och kontrollen av den manuella 16-växlade växellådan orsakar inga klagomål. Motorn ger en mjuk gång och optimalt grepp. Dess maximala effekt är 510 hästkrafter med 2500 Nm vridmoment.
DAF XF 105 reparationsbok är en detaljerad reparationsmanual för MX-motorn, manuella och automatiska växellådor installerade på DAF 105
Chassier i XF 105-serien tillverkas med en bruttovikt på 18 (hjulformel 4x2), 24,9 (6x2), 25,087 (6x2), 25,7 (6x2), 26 (6x2) och 32 ton (8x4). Hjulbasen är från 4,2 till 6,9 m. Hjulbasen för tvåaxliga lastbilstraktorer är 3,6 m, för treaxliga traktorer - från 3,1 till 4,55 m, för fyraaxliga traktorer - 4,8 m.
Traktorer med en låg position på vändskivan (96 cm) kan transportera som en del av ett vägtåg, vars höjd inte överstiger 3 m, en last på upp till 100 m 3 .
Externt har XF105 en ny stötfångardesign i stål med fyra runda dimstrålkastare, ett stort galler inlagt med en klädsellist i aluminium, nya hyttfärgade sido- och bakspeglar, xenonstrålkastare och extra strålkastare integrerade i taket på Super Space Cab.
2006 var det världspremiär för DAF:s telematiksystem för datautbyte och flotthantering.
Systemet består av en inbyggd dator som framgångsrikt är inbyggd i en av de tre DIN-standardplatserna på XF105-bilens instrumentbräda och en internetportal. Kopplingen mellan lastbilen och basen sker med hjälp av GPRS-systemet, som överför information om möjligheten att ändra rutten och om resan som helhet.
Det unika med telematiksystemet ligger i möjligheten att kombinera navigering med meddelanden, vilket gör att transportföretaget kan skicka den bästa rutten till systemet installerat ombord på lastbilen under flygning, vilket automatiskt visas på skärmen framför föraren. Förutom meddelanden och navigering är det möjligt att söka efter en stulen bil, kontrollera temperaturen på lasten m.m.
Reparationsmanual DAF XF 105 innehåller upphängningsdiagram, fullständiga detaljer om bromssystemet och elektriska diagram.
Reparationsmanual DAF XF 105
Motor
Koppling
Växellåda
bakaxel
Framaxel
Styrning
Bromssystem
Suspension
elektrisk utrustning
| Video (klicka för att spela). |
Gå med i gruppen så kan du se bilder i full storlek














