I detalj: gör-det-själv Daewoo Nexia hastighetssensor reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Vi demonstrerar framstegen i arbetet med att ta bort, byta ut och reparera hastighetssensorn i en Daewoo Nexia-bil (Daewoo Nexia) med våra egna händer. Hur man förstår att hastighetssensorn är felaktig. De viktigaste symptomen: när du släpper gasen, när till exempel lådan växlas till neutral, efter acceleration blir hastigheten runt 500 eller ännu mindre, det finns en liten vibration, som om motorn är på väg att stanna. Därefter återgår motorn till normal tomgång, du kan slå på växlarna eller göra ett stopp.
I vårt fall tillmättes detta inte någon större vikt i början, förrän detta problem förvärrades och blev irriterande. Primär diagnostik avslöjade inte orsaken till detta beteende hos maskinen. För tur så tvättades injektorerna, gasreglaget och tomgångsreglaget. Men inget hjälpte, skannern såg inga fel. Det visade sig att detta berodde på att diagnosenheten var ansluten till en stillastående bil, och det var nödvändigt att göra detta på resande fot. Som ett resultat av experimentet upptäcktes en skadad hastighetssensor som kunde repareras, i ditt fall kan en byte behövas.
För att reparera hastighetssensorn behöver du en lödkolv, kolofonium och lödsyra:
Och även eventuellt nya ledningar till den.
Video på reparation och byte av hastighetssensorn i Daewoo Nexia:
Reparationsvideo för säkerhetskopieringshastighetssensor i Daewoo Nexia:
Reparation av Daewoo Nexia hastighetssensor Symptomen på problemet på bilen är följande! När du släpper gasen, till exempel när du sätter växellådan i neutral efter acceleration, underskattas hastigheten i området 500 eller lite mindre. I detta ögonblick finns det en viss kortvarig vibration (det känns som att motorn bara stannar). Sedan går motorn på normal tomgång och du kan växla till en växel eller bara stanna. Till en början lades ingen särskild vikt vid detta. Men efter ett tag blev det problem! Att spola injektorerna, gasreglaget och IAC (även om de var förorenade) hjälpte oss inte i det här fallet. Vid inkoppling av diagnostiken på en stillastående bil hittades inga defekter i arbetet. Men vi bestämde oss för att testa allt likadant på en flyttbil! Vid inspektion konstaterades ett fel i driften av hastighetssensorn. Eftersom den elektroniska styrenheten inte kunde ta emot data från hastighetssensorn på grund av ett brott i två ledningar, utfördes inte de transienta lägena för motordrift i normala lägen. Med tanke på detta beslutades att reparera hastighetssensorn. //////////////////////////////////////////// Med vänliga hälsningar!
Video (klicka för att spela).
*Reparationshastighetssensor Daewoo Nexia*
enligt min åsikt skulle det vara bättre att använda värmekrymp istället för kallsvetsning
Bra jobbat killar, och ibland sjunker min hastighet kraftigt, jag måste titta på den här sensorn som jag har där. Jag väntar på fler videor, du visar och berättar allt tydligt, mycket av din video hjälpte mig, fortsätt så VACKRA.
var är det möjligt att ladda ner ett sådant program och köpa en kabel till en dator?
Varför sitter ecu-kontakten på ett annat ställe. De gjorde också om det själva.
f16d3 har en elektronisk hastighetsmätare och sensorn sitter på vänster framhjul. När man kör i växel, utan att trycka på gasen, fanns en känsla av att farthållaren fungerade - håller 2000 rpm. när den stannade vid ett trafikljus hoppade hastigheten upp till 3000. även kablarna gick av. lödda och allt är ok. Och jag observerade ett hastighetsfel när jag bromsade i friläge när jag körde på 95 under lång tid, och sedan återgick till 92. En dag senare försvann detta fenomen. Det här är observationerna.
Killar, ni kan lära er mer om spetsen för diagnostik. Jag har samma ECU!
Hastighetssensorn spelar en viktig roll i fordonets kontrollsystem. En felaktig sensor stör på många sätt bilens korrekta funktion. Tänk på enheten och principen för driften av hastighetssensorn för självdiagnos.
Tidigare modeller av bilar utrustade med ett förgasat framdrivningssystem var utrustade med en mekaniskt driven hastighetsmätare. Styrinstrumentets drivning var placerad i växellådans hölje. Analysatoravläsningarna matades till en anordning placerad i instrumentpanelen genom en roterande ledare. Under utvecklingen av fordonsindustrin har fordonen blivit alltmer utrustade med injektorer. Denna design av maskinen innebär installation av elektroniska hastighetsmätare. Den elektroniska hastighetsmätaren tar emot en signal från sensorerna och sänder den på bilens instrumentbräda. Moderna hastighetssensorer skiljer sig på många sätt från tidigare analoger och fungerar enligt principen om Hall-effekten.
På moderna Daewoo-bilar sänder hastighetssensorn en signal till den elektroniska styrenheten. Den överförda signalen är i form av en variabel spänning, som omvandlas till de nödvändiga hastighetsparametrarna - kilometer i timmen.
Innan du fortsätter med diagnosen och bytet av hastighetsanalysatorn är det nödvändigt att klargöra enhetens position. Sensorns position i fordonssystemet framgår av den medföljande tillverkarens anvisningar. Styrenheten i Daewoo Nexia är placerad bakom den inre trimpanelen (på höger sida). Som ni vet är styrenheten en av de viktigaste komponenterna i bränsleförsörjningssystemet. Den elektroniska styrenheten tar emot en signal från olika fordonssensorer och övervakar de viktigaste aggregaten och komponenterna i bilens framdrivningssystem. En av den elektroniska styrenhetens viktigaste funktioner är också att förse sensorerna med nödvändig elektricitet och styra den konstanta spänningen. Själva DS i Daewoo-bilen innehåller en hållare, en rotor och ett känsligt element i analysatorn. En sådan anordning har en hastighetssensor placerad på bilens framhjul. Analysatorn på fordonets bakaxel har flera karaktäristiska skillnader. Bakaxeln DS består av följande komponenter: fästelement, rotortätningselement och analysator.
Hastighetssensorns huvudfunktioner:
Överföring av indikatorer till hastighetsmätaren.
Sänd signaler till den elektroniska styrenheten för att bibehålla vridmomentet.
För att korrekt utföra analysatorns grundläggande uppgifter är den ansluten till styrenheten och indikeringsanordningen genom ett block i framdrivningssystemet. Det finns en säkring i hastighetssensorns elektriska krets, som är placerad i fordonshytten på spisens kylare.
Primär diagnostik av en hastighetssensorfel utförs av fordonets omborddator. I det här fallet kan fordonsdatorn utfärda flera felkoder. Varje kod motsvarar en specifik typ av analysatorfel. För att utföra diagnostik av enheten med hjälp av fordonsdatorn är det nödvändigt att följa instruktionerna från tillverkaren.
Det vanligaste är signaler om följande enhetsfel:
Helt saknad analysatorsignal.
Variabel eller intermittent hastighetssensorsignal.
Felaktig funktion av kontrollenheten som sänder hastigheten på bilens instrumentbräda.
Felaktig drift av motorn vid låga varvtal. Oberoende avstängning av motorn på tomgång.
Ökning av bränsleförbrukningen.
Minskad motoreffekt och produktivitet.
Om ovanstående fel uppstår är det nödvändigt att börja diagnostisera motorns elektriska krets. I vanliga fall är orsaken till misslyckandet i sommarhuset oxidationen av kontakterna.Det kan också vara nödvändigt att kontrollera och byta ut sensorn om flera symtom uppträder samtidigt.
Dessa faktorer kan också indikera ett fel i andra fordonssystem, såsom bränslesystemet. Men i händelse av de indikerade felfunktionerna och ett samtidigt fel på omborddatorn är det nödvändigt att omedelbart börja diagnostisera hastighetssensorn. För att diagnostisera hastighetsanalysatorn måste du ta bort sensorn och kugghjulsrotorn. Först måste du utföra en visuell diagnos av elementet. Om mekanisk skada upptäcks på analysatorns yta måste enheten bytas ut. Dessutom kräver sensorn utbyte i händelse av brott mot poldelen av elementet.
Efter steget med visuell diagnostik är det nödvändigt att kontrollera motståndet mellan analysatorns kontakter. Vid full servicebarhet av sensorn bör motståndet på framaxeln ligga i intervallet från 900 till 1000 ohm. På bakaxeln är motståndet för en bra sensor i intervallet 1300 till 2100 ohm. Motståndet på sensorkroppen är 100 kOhm. När det gäller andra indikatorer på kontroll- och mätanordningen måste Daewoo-sensorn bytas ut. Om det under den visuella diagnostiken upptäcktes betydande skador på huset, måste analysatorn också bytas ut mot en ny.
Under driften av fordonet sänder hastighetsanalysatorn en frekvens och impuls till styrenheten. Signalens frekvens är direkt beroende av fordonets hastighet. Styrsystemet använder den mottagna signalen för att styra driften av motorsystemet på tomgång. Denna funktion utförs av den elektroniska styrenheten genom att justera tomgångsvarvtalet och styra lufttillförseln runt gasreglaget.
Om diagnostiken indikerade behovet av att byta ut sensorn, måste du bekanta dig med analysatorerna som är lämpliga för installation på din bil. För att göra detta måste du se tillämpligt avsnitt i tillverkarens instruktioner. Varje bilist kan byta ut sensorn med sina egna händer utan en stor summa pengar och tid. Samtidigt kommer denna tjänst i en specialiserad tjänst att kosta flera gånger mer. För att byta ut Daewoo-analysatorn med dina egna händer måste du ta reda på dess plats i tillverkarens instruktioner. Du måste också köpa en ny sensor och förbereda lämpliga verktyg.
1. Innan du påbörjar bytet måste du vänta tills motortemperaturen har normaliserats. För att göra detta är det bättre att öppna huven. En förutsättning för utförandet av arbetet är också närvaron av tillräcklig belysning.
2. Efter att bilmotorn har svalnat är det nödvändigt att koppla ur bilens ombordnätverk.
3. Nästa steg efter att du kopplat bort batteriet är att hitta hastighetssensorn och rengöra den intilliggande ytan från överflödig smuts.
4. Därefter släpper vi sensorledarna och tar bort kontaktgruppen. För att göra detta måste du trycka på spärren.
5. Nästa steg är att skruva loss hastighetssensorn moturs med lämplig skiftnyckel.
6. Efter demontering av stugan är det nödvändigt att diagnostisera dess enhet. Om spindeln är skadad måste hela ställdonet demonteras.
7. Kontrollera O-ringarnas skick efter demontering av frekvensomriktaren. Om tätningsringen under driften av fordonet är utsliten i ordning, rekommenderas att byta ut den. Därefter installerar vi en funktionsduglig spindel och monterar drivningen i omvänd ordning.
8. Nu kan du fortsätta med installationen av en ny hastighetssensor. För att göra detta, rotera den försiktigt medurs utan att skada produktens kropp. Under arbetet, följ noggrant alla säkerhetsföreskrifter.
9.Efter att den nya sensorn har installerats i önskat läge måste du ansluta kontakterna. Kontakter måste anslutas mycket noggrant, för om den ansluts felaktigt kommer enheten inte att fungera korrekt.
Nexia hastighetssensor är, trots sin ringa storlek, en mycket viktig fordonsenhet. I händelse av en kränkning av dess funktion är det absolut nödvändigt att fortsätta med diagnosen. Att byta ut sensorn med dina egna händer kommer att återställa maskinen till arbetskapacitet, vilket sparar på tjänsterna från professionella verkstäder. När du utför arbete, använd endast ett beprövat verktyg för att inte skada sensorns ömtåliga struktur. Innan du köper en enhet för senare byte, läs noggrant tillverkarens instruktioner.
