dodge husvagn DIY reparation

Innan du bekantar dig med den presenterade fotoreportaget vill jag notera att endast ultraljud kan vara bättre än denna munstycksrengöring. Vilket, för priset, har en betydande skillnad på $ 100 mot 185 rubel (kostnaden för en lösningsmedelsburk) + VAZ-tätningar för injektorer, och följaktligen flera timmar av din tid.

På den första bilden ser du hela uppsättningen av nödvändiga verktyg och material för rengöring av injektorerna på Dodge Caravan 2.4-motorn

Koppla bort den positiva batteripolen. Koppla sedan bort kontakterna

Det här fotot visar kontakterna som tas bort först efter att den röda hållaren tagits bort

Glöm inte kontakten på servostyrningsbehållaren. Efter att ha tagit bort kopplingarna, skruva loss de tre fästbultarna på den hydrauliska boostern, höj den och häng den på slangen. (för att inte störa)

För att lätta på trycket i bränslesystemet, innan du tar bort injektorerna, skruva loss mutterventilen, som tjänar till att spola bränslesystemet

Koppla nu försiktigt bort bränsleledningen med två skruvmejslar efter att ha placerat en bit torr trasa för att undvika att bensin kommer på motorn. När du utför denna operation, var extremt försiktig, eftersom klämmorna är av plast och det är mycket lätt att bryta dem, vilket kommer att innebära att hela bränsleledningen byts ut.

Skruva nu loss de två injektorns monteringsbultar. Den rätta lämpar sig utan större ansträngning och knep.

Men med vänstern har vi lite skit. Använd ett speciellt munstycke med en kardan, skruva loss bulten.

Nu tar vi ut injektorn tillsammans med munstyckena samtidigt. Det är bättre att göra det genom höger sida. Observera att det finns bensinrester i injektorn. Efter att ha tagit bort kontakterna från injektorerna (genom rotationsrörelser), som är fixerade med röda brickor, kontrollerar vi tätningsringarna. Som regel slits de som är mellan blocket och munstycket.

Nu måste du skapa en elektrisk krets för att ansluta munstyckena till batteriet. Vi tar ledningar, mer autentiska, en glödlampa och ett OM-motstånd på 300 0,5W. Vi ansluter allt detta tillsammans med munstycket och ansluter det till batteriet. Plus till plus minus till minus. Förväxla inte.

Då behöver vi ett gummirör, som vi fäster på munstyckets inlopp och fixar det väl

Nu slår vi på strömbrytaren, ljuset tänds långsamt och vi börjar spola munstycket på detta sätt, för detta trycker vi röret hårt mot spolburken med ena handen och trycker på sprutan med den andra!

Ett smutsigt munstycke kommer att spruta som visas på den här bilden.

Med hjälp av ett lösningsmedel, rengör det tills det sprejar som visas på bilden.

Ett litet råd. Vi rengör munstyckena i två steg! Från början, 5-10 sekunder och lägg på 5-10 minuter, och sedan tills den är helt ren.

Vem och vilka kan behöva en så stor bil som Dodge Caravan?

Minivanens omfattning är ovanligt omfattande. Det kan vara en arbetshäst tack vare sin rymliga kaross (desutom körs den med kategori B-rättigheter), och en bil för att transportera byggmaterial när man bygger eget hus eller sommarstuga, och en bil för en stor familj. Dodge Caravan-bilen av amerikanskt ursprung visade sig vara utmärkt i nästan alla de listade specialiseringarna, som tillsammans med dess derivat (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), på grund av sin omtänksamhet och bekvämlighet, en gång vann nästan hälften av den amerikanska marknaden av stora minibussar.Bilen är också populär hos oss: det låga priset på begagnade exemplar gör den attraktiv för den ryska köparen (mer avancerade japanska minibussar är mycket dyrare). Det är sant att köpa en bil är halva striden, den måste fortfarande hållas i gott skick. Låt oss ta reda på hur mycket det kommer att kosta ägaren av Chrysler minivan, den vanligaste fjärde generationen i Ryssland (2001-2007).

Ungefärlig kostnad för vissa reservdelar, rub. *

främre: 6500
bak: 5300

främre: 1400 (TRW)
bak: 1500 (TRW)

främre: 10 000
bak: 3000

främre: 6000 (Monroe)
bak: 1500 (Kayaba)

olja: 220
bränsle: 1400
luft: 600

olja: 150 (ram)
bränsle: 800 (ram)
luft: 280 (Sakura)

Stabilisatorstag, 1 st.

Dragstångsände, 1 st.

När generationsbytet 2001 skedde inga revolutionerande förändringar i modellens utseende. Det var fortfarande ett vackert luftskepp, men moderniserat, med effektivare huvudoptik att ladda. Jag måste säga att optiken i den tidigare generationens modell orsakade kritik, men i den nya generationen har dessa problem inte lösts helt. Men bilens kaross har ganska bra motstånd mot korrosion, men elektrikern är långt ifrån en modell för tillförlitlighet. Speciellt misslyckas valfria elektriska dörrar, och tidiga kopior hade fel på elfönsterhissar. En egenskap hos många bilar som tillverkades 2005 är det massiva felet i låsmekanismerna, som inte ville låsa upp och låsa som svar på att trycka på motsvarande knapp. En betydande del av maskinerna som kördes i våra öppna utrymmen, och särskilt i Moskva, visade förstörelse av luftkonditioneringsrören.

Interiören i denna modell är mycket bra: för det första är den rymlig; för det andra ansågs möjligheterna till dess förvandling under dessa år bland de bästa i klassen. Efterbehandlingsmaterial är ganska anständig kvalitet. Det finns inga klagomål på bekvämligheten med att använda extra utrustning, såväl som ljudet från standardljudsystemet, som är ljudlig bas i amerikansk stil. Men utrustningen i de flesta bilar är dålig, till exempel är Caravan och Voyager (vi pratar om den amerikanska Voyager, och inte om modellen som officiellt levererades till Europa) med 2,4-litersmotorer ofta inte ens utrustade med elektriska fönster. Den europeiska Chrysler Voyager är en helt annan sak, som regel, med mycket rik utrustning (läderklädsel, elstolar, elektriska skjutdörrar).

Specifikationer

främre: oberoende, med MacPherson fjäderben
bak: beroende, vår

främre: skivan ventilerad
bak: trumma (skiva)

stad: 13,6
Spår: 8,1

Oavsett ursprung trivs den amerikanska bilen med smidig gång och relativt bra stabilitet på motorvägen, i själva verket skapades den för långa resor av ett stort företag (eller ett litet med möjlighet att bo i kabinen). Och Caravan/Voyager har en förvånansvärt enkel fjädring, med de vanligaste fjädrarna installerade bak, som utmärks av hållbarhet och styrka. Lätthantering från en stor minibuss är förstås inte att vänta, men medvetna förare kommer för det mesta att vara nöjda. Vissa exemplar var förresten utrustade med fyrhjulsdrift - en bra bonus på våra vägar!

Antalet motorer jämfört med föregående generation av Caravan IV har märkbart minskat:
• basmotorn är en 2,4-liters enhet med en kapacitet på 152 hk, känd från andra modeller av det amerikanska företaget;
• uppgraderad 3,3-liters "sex" (174 hk), bekant från Chrysler-modeller från början av 90-talet (tillgänglig för den amerikanska minivanen);
• Top-end 3,8-liters V6-motor med 218 hk. (kraften är liten även för dessa tider);
• dieselmotorer med en volym på 2,5 eller 2,8 liter och en effekt på 143 eller 150 hk. respektive, som skulle kunna utrustas med maskiner i den europeiska specifikationen.

Till skillnad från den tidigare generationens bilar är manuella växellådor inte tillgängliga för 2001 Caravan/Voyager. De automatiska lådorna som är installerade på den är ganska tillförlitliga (om du byter olja var 50 tusen km och använder det rekommenderade smörjmedlet: vanligtvis ATF III eller IV, märket anges vanligtvis på oljestickan). Det är sant att i tidiga kopior (2000–2002) föll differentialen isär (när gasen släpps ut eller tillförs börjar bilen kvittra, vilket är ett tecken på ett förestående maskinhaveri). Fyrhjulsdriftsystemet visade sig inte vara särskilt tillförlitligt, eftersom det finns få bilar på marknaden utrustade med det.

Förutom misslyckandet med servostyrningspumpen i bilar från de första produktionsåren, fanns det problem i själva styrstället, till den grad att det fastnade: av denna anledning återkallades till och med ett stort antal redan körda bilar. Ett annat problem är de svaga stabilisatorstagen. Ägarna menar att de helt enkelt inte är åtdragna till slutet när de byts ut på servicen, men i själva verket är det att åtdragningen lossnar på grund av en defekt i ställen. Resten av upphängningen är pålitlig på grund av sin enkelhet. Hög körsträcka och ryska vägar inaktiverar huvuddelarna inte snabbare än andra bilar av denna typ. Exemplaren som tillverkades 2005 visade förresten av någon anledning ökat slitage på bromsbeläggen, vilket inte märkts tidigare i Caravan/Voyager.

Fördelar och nackdelar med modellen

Dodge Caravan och dess derivat (Chrysler Voyager, Chrysler Town & Country, etc.) är en av de mest populära minibussarna i USA, många av dem färdas även på ryska vägar. Och ofta håller ägarna bokstavligen fast vid dem, ser inte ett alternativ när det gäller förhållandet pris-tillförlitlighet-kapacitet.

Klimatförhållanden, reagenser och tid skonar inte bilen. Och det första som blir lidande är den lägsta delen av bilen, nämligen trösklarna. Deras tillstånd efter 15 års drift kan som regel bedömas i ett ord - beklagligt. Och då måste man antingen sälja bilen eller restaurera den.

Låt oss prata om återhämtning.

Huvudstadierna i återuppbyggnaden av rostiga trösklar:

1) Borttagning av ruttna områden

2) Tillverkning av stål av de inre och yttre delarna, svetsarbeten

3) Ytförberedelse för målning

4) Anti-grusbehandling

Nedan finns en rapport om återställandet av trösklar på exemplet med två pigga gamla minivans.

Vi utför karossreparationer oavsett komplexitet.
För alla frågor, ring: +7(495) 507-90-17
Kom till oss så fixar vi allt. Adress: Moskva, st. Derbenevskaya, 20.

En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Dodge Caravan. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för reparation av Dodge Caravan. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll. Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Dodge Caravan.

Innan vi påbörjar reparationen av Dodge Caravan kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv reparationer av Dodge Caravan. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.

Reparationskostnad för Dodge Caravan:

Rutinunderhåll och underhåll av Dodge Caravan rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.

Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Dodge Caravan-modeller med adaptiv gaspådrag rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60 tusen km.

De mest kända problemen och felen i Dodge Caravan:
– försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
- misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit;
- knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material;
- ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel;
- i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen;
- en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.

Graden av slitage på Dodge Caravans navlager kan endast bestämmas under diagnostik.

Garanti på alla Dodge Caravan reparationer - 6 månader.

En av sjukdomarna hos alla "smalögda" Husvagnar och Voyagers är ruttnande stötdämparkoppar. Detta händer på grund av otillräcklig ventilation av dessa platser och inträngande av fukt på kopparna på grund av designegenskaperna hos denna kropp. Det finns flera sätt att reparera koppar: fullständigt utbyte är mycket dyrt; svetsning är billigare, men också dyrt, reparationskoppar är inte särskilt dyra; och slutligen reparationsdynor - ganska budgetmässiga, men bara lämpliga för inte särskilt försummade fall, när kopparna inte är genomrostade, men de bildade hålen är inte särskilt stora och påverkar inte platsen där rackbulten är fäst. Vi uppmärksammar dig på proceduren för att reparera koppar med foder på exemplet med rätt ställ.

Köpte ett par av dessa: Dodge Caravan Strut Tower Cap Reparationssats. Var försiktig när du beställer, vänster och höger kuddar är olika.

Kopparnas skick var som på detta foto, bara skadeområdet var 15–20 procent större.

Före installationen behandlades fodren med en rostskyddsblandning med gummi i två lager på båda sidor. De skadade delarna av kopparna rengjordes från rost och behandlades även med en anti-korrosionsblandning.

För att installera överlägget på koppen måste du utföra följande steg:

1. Ta bort torkarenheten: koppla loss torkarkontakten; ta bort torkarna själva (skruva loss muttern och ta bort torkaren från axeln med en avdragare):

Skruva loss skruvarna som torkarnas volang är fäst på, ta bort jaboten; skruva loss några skruvar längs den bakre väggen på torkarenheten som fäster den på kroppen, och några muttrar ovanpå; ta bort torkarmodulen:

2. Skruva loss muttrarna som håller fast fjäderbenet i skålen och lyft upp bilen till ett sådant tillstånd att fjäderbenet lossar så mycket som möjligt. Detta är nödvändigt för att kuggstångens monteringsbultar och det övre stödlagerhuset ska gå ner en aning. Utan detta kan överlägget inte läggas på koppen - det kommer inte att klättra. Om kuggstången inte sänks, trampa på hjulet med foten och tryck ner. Dessutom, vid den vänstra koppen, måste du ta bort säkringen och reläboxen, och vid den högra koppen, servostyrningsbehållaren, och även skruva loss den första (längst bort från kupén) bulten som håller fast huven.

3. Med koppen på plats, släpp hjulet. Dra åt stativets monteringsmuttrar, så att dynan inte rör sig.

Genom hålen i fodret, borra hål i koppen för nitar för att fästa fodret på koppen och för självgängande skruvar för att fästa fodret på kroppen på sidan. Inkluderade med överläggen var nitar med stor diameter och självgängande skruvar. I brist på en sådan nit beslöt man att ersätta nitarna med 25 mm långa bultar av rostfritt stål.

4. Sätt in bulten med bricka i det borrade hålet. Stöd bulten med ena handen, med den andra handen underifrån, från insidan av koppen, sätt brickan och muttern på den och dra åt muttern för hand. Denna operation kräver skicklighet och tålamod. Om du inte kan skruva muttern kommer inte handen igenom, försök då att göra tvärtom - sätt in bulten från insidan av koppen med handen eller med hjälp av en smaltång eller pincett, och skruva muttern på utsidan. Det är sant att det kommer att bli mindre vackert. Om det fortfarande inte fungerar med bultar, återstår det att använda nitar.Gör detta för alla bultar.

5 Skruva sedan fast trimmen på sidan av kroppen med självgängande skruvar.

Sänk sedan ner bilen från domkraften.
Om så önskas, behandla det installerade fodret och bultarna (nitarna) med en anti-korrosionsblandning.

Om du hade ett VIN stämplat på koppen, efter att ha installerat fodret, måste du kontakta trafikpolisen för att få ett märke om frånvaron av ett nummer på kroppen.

Releasedatum: 05.01.2014

Utvärdering av en bilägare som heter Amr: Jag behöver nästan ingen bensin, jag glömmer när jag tankade. Den flyger längs motorvägen, man känner inte farten alls, en bekväm stor bagageutrymme, baksätena fälls ut väldigt lätt , du kan bara vika ut hälften

Kategori: Bilreparationsinstruktioner

Fordonsegenskaper: Fordonsdimensioner är som följer, karosslängd - 3474, bredd - 1100, höjd - 1249 mm. Hjulbasen är 2477 mm. Markfrigång 116 mm. Bilen är utrustad med en hybriddrivlina. Den 2-cylindriga motorn är utrustad med ett system som ger motorns uteffekt. Det finns 4 ventiler per cylinder. Diametern på en cylinder är 78 mm, kolvslaget är 77 mm. Motorns vevaxel och accelererar till 8000 rpm. Det maximala vridmomentet bibehålls upp till 3000 rpm.

Postat av admin: på begäran av Vopiska

Skratt i ämnet: - Det vill säga, du minns inte om du skruvade ihop det eller inte? - Det verkar ja, men det är något konstigt ljud... Det var måndag, allt det där.- Innan det här blocket, en och en halv meter metall, sjösättning på sexton minuter. Så vad? - Tja, 50 till 50, kanske vi slinker igenom... - Kanske? Om igen? Å nej. Det finns något bättre. Hej, brådskande kallelse av prästen till startlinjen!

Av alla Dodges anses en sådan modell som Caravan vara den vanligaste. Familjens minivan har flera modifieringar. Paketen kan också variera. För den amerikanska inhemska marknaden tillverkas lyxmodeller utrustade med elektriska passagerardörrar och läderinteriör. I "topp"-versionerna kan du hitta plasma-TV och ett multimediasystem för underhållning. På Moskvas territorium är det mycket svårt att hitta ett specialiserat tekniskt center som reparerar Dodge Caravan, med hänsyn till alla funktioner i denna bil. Vårt företag är just en sådan tjänst som erbjuder ett komplett utbud av tjänster, från diagnostik till översyn av automatisk transmission. Till våra kunder erbjuder vi nya och begagnade reservdelar, vars användning avsevärt kan förlänga din bils livslängd. Kostnaden för verk beror på deras komplexitet, men är samtidigt fast. För alla detaljer kan du kontakta våra specialister. Var noga med att specificera när du kontaktar utgivningsår och modifiering av ditt fordon. Kontrollera din besökstid.

Anledningar till varför människor kommer till oss särskilt ofta:

När främmande brus upptäcks i växellåda kontakta en specialist omedelbart. Momentomvandlaren kan vara orsaken. Om du inte ändrar det i tid måste du helt reda ut växellådan.

Orsaken till främmande ljud vid svängning ratt är förslitningen av CV-lederna. I de flesta fall produceras vänster. Bytet tar mindre än en timme. Kostnaden för felsökning är inte så hög. Observera - en gång var 100 000 km. körsträcka krävs det att man byter smörjmedel i ståndarknapparna.

De är alla bra skåpbilar, säger jag bara.

Knacka när motorn är igång.

Det finns flera skäl. Eller så är det hydrokompensatorer, eller en vevaxel. Båda defekterna kan åtgärdas inom en arbetsdag. Lagret har allt du behöver. Uppmärksamhet. Vi har bara en professionell vårdare. Kön kan sträcka sig i flera dagar. I sällsynta fall kan vevaxeln knacka. ICE-diagnostik är ett måste.

Knacka när du passerar väghinder

Orsak kanske några få - ett fel på stötdämparstagen, dragstångsändar, kullager, stabilisatorstag, med ett ord, individuella delar av rörelsen.Maskinen har en mjuk fjädring, vilket påverkar dess livslängd. Åtgärda inte defekten genom att använda en icke-original kinesisk eller koreansk produkt. Använd originalprodukter.

Röttning av enskilda kroppsdelar.

Alla husvagnar har bra rostskydd och endast trasiga ruttnar. Om korrosion spåras på vingarna, har bilen troligen varit i en olycka och enskilda delar återställdes helt enkelt. Men det finns undantag. Vi har upprepade gånger stött på det faktum att aldrig "besökta" bilar ruttnat runt omkretsen.

Fel i avgassystem

Den främsta orsaken är katalysatorns spridda bikakor. Men det finns en funktion. På den här maskinen sker detta med en betydande lucka, även med lågvärdigt bränsle. Nya ljuddämpare komplett med katalysatorer kostar mycket. Du kan överväga att köpa en begagnad. Även begagnade ljuddämpare kan hålla i minst två år. När du köper måste du noggrant undersöka skicket på den begagnade.

Denna förbrukningsvara måste bytas ut var 100 000:e km. När du byter ut den är det nödvändigt att demontera och byta ut spännarna, vattenpumpen, drivrullarna. Reservdelar rekommenderas att installeras av tillverkaren "Mopar" (ursprunglig tillverkare). Det rekommenderas inte att installera icke-original. Annars måste cylinderhuvudet (cylinderhuvudet) bytas ut eller repareras.

Gasspjällsrengöring.

För att rengöra dem krävs specialutrustning och Vince spolvätska. Om insprutarna är smutsiga startar inte motorn bra (särskilt i kylan), kraften tappas och ökar märkbart bränsleförbrukning. Det tar mindre än en timme att spola systemet. Att byta tändstift är ett måste.

Baserat på alla ovanstående data kan vi dra slutsatsen att bilen inte är tillräckligt tillförlitlig, men denna åsikt är felaktig. Alla karakteristiska fel finns i mängder på både tyska och japanska märken. Innan du drar några slutsatser, titta på prislistorna för Mercedes, Toyota och Nissan tekniska center. Det kommer att bli uppenbart att reparationen av Dodge Caravan tillhör budgetklassen, och även om ett oförutsett haveri inträffar kommer det inte att ta så mycket ekonomiska investeringar och tid att fixa det. Många tror att reservdelar till denna bil helt enkelt inte kan hittas. Återigen är åsikten felaktig. Som alla vet skapar efterfrågan utbud, och därför kan alla delar hittas på rea, vare sig det är en växellåda, motor, elektriska delar eller bara förbrukningsvaror.

I regionerna är familjebilar också vördade som i stora städer. Naturligtvis i städer långt från Moskva är det inte så lätt att hitta ett servicecenter och framförallt reservdelar. Speciellt för sådan fall har vi tjänsten "hjälp till regionerna". Faktum är att allt är väldigt enkelt. Alla bilägare kan kontakta oss med hjälp av feedbackformuläret och ställa alla frågor som intresserar honom. Våra experter kommer noggrant att studera orsaken till överklagandet och rekommendera hur man åtgärdar haveriet. Vid behov levererar vi reservdelar till regionerna. Leveransen utförs av transportföretag som är våra samarbetspartners.

Ibland kör vi kampanjer och reor. Alla detaljer i nyhetssektionen.

- byt olja i automatväxellådan var 30-40 tusen km, i förbränningsmotorn senast 10 tusen.

- vid varje MOT, se till att diagnostisera motor och chassi.

- byt ut kamremmen minst var 100 000:e km.

— Byt styrspetsar var 40 000:e km.

— tanka inte på tvivelaktiga bensinstationer.

- Vid eventuella fel, kontakta specialisterna omedelbart.

— byte av tändstift var 10 000:e km.

- Använd inte bränsletillsatser.

Som vi redan har nämnt är vi engagerade i försäljning av begagnade reservdelar, och därför köper vi trasiga bilar. För din bekvämlighet erbjuder vi flera typer av lösningar på befintliga tekniska problem. Vissa kunder ber om att reparationer av Dodge Caravan endast ska göras med nya delar, vissa överväger bara att använda begagnade produkter.Båda alternativen är bra på sitt sätt. Nya delar är förstås det bästa valet, men de är också dyrare. EftersomÅh, kommer du att göra ett val?

Hur byter man självständigt strålkastarna på en Dodge Caravan eller ett liknande Chrysler Town Country? Jag kommer att beskriva allt steg för steg, men det är bättre att titta på videon ovan.

Och så först byter vi ut strålkastarna med Dodge Caravan:

1. du måste skruva loss de tre skruvarna som är ovanför strålkastaren,
2. ta bort strålkastaren från nischen, dra den bara mot dig,
3. Ta sedan ut partonen, tillsammans med lampan som är ur funktion,
4. byt sedan lampan
5. montera sedan tillbaka strålkastaren och fäst med tre skruvar.

Du kan även justera strålkastarna. Det finns en justerskruv på sidan av svängarna.

Vi kommer även att byta ut bakljusen mot en Dodge Caravan:

1. först måste du öppna bagageluckan,
2. dra sedan ut pluggarna
3. dra sedan strålkastaren mot dig som när du tog bort de främre,
4. sätt en ny strålkastare eller byt lampor,
5. lägg sedan tillbaka allt och stäng bagageluckan.

Tja, allt detta är villkorat, se videon där allt är synligt och beskrivs mycket mer detaljerat.

Releasedatum: 05.01.2014

Utvärdering av en bilägare som heter Amr: Jag behöver nästan ingen bensin, jag glömmer när jag tankade. Den flyger längs motorvägen, man känner inte farten alls, en bekväm stor bagageutrymme, baksätena fälls ut väldigt lätt , du kan bara vika ut hälften

Kategori: Bilreparationsinstruktioner

Fordonsegenskaper: Fordonsdimensioner är som följer, karosslängd - 3474, bredd - 1100, höjd - 1249 mm. Hjulbasen är 2477 mm. Markfrigång 116 mm. Bilen är utrustad med en hybriddrivlina. Den 2-cylindriga motorn är utrustad med ett system som ger motorns uteffekt. Det finns 4 ventiler per cylinder. Diametern på en cylinder är 78 mm, kolvslaget är 77 mm. Motorns vevaxel och accelererar till 8000 rpm. Det maximala vridmomentet bibehålls upp till 3000 rpm.

Postat av admin: på begäran av Vopiska

Skratt i ämnet: - Det vill säga, du minns inte om du skruvade ihop det eller inte? - Det verkar ja, men det är något konstigt ljud... Det var måndag, allt det där.- Innan det här blocket, en och en halv meter metall, sjösättning på sexton minuter. Så vad? - Tja, 50 till 50, kanske vi slinker igenom... - Kanske? Om igen? Å nej. Det finns något bättre. Hej, brådskande kallelse av prästen till startlinjen!

Dodge Caravan IV underhålls- och reparationsvideor och artiklar. på en Dodge Caravan IV med dina egna händer.

Dodge Caravan: Dodge Viper: Dodge automatisk växellåda reparation. att gör-det-själv automatlåda reparation eller.

Registrera dig på sajten och få en gratisbiljett till utställningen!

Förfrågan till närmaste bilservice. Kvalitetskontroll. Spara upp till 70%!

Automatlåda reparation 31. Dodge husvagn. Jag vill också studera automatlåda med egna händer.

Reparation av automatväxellåda, CVT, DSG, vätskekopplingar, hydraulblock. Kvalitet, professionell.

Dodge automatväxellåda översyn. hans ögonblick. reparation av dodge caravan automatväxellåda

Automatlåda reparationspriser, Räkneexempel för Dodge Caravan (Dodge Caravan) Automatlåda A60431TH motor 2,4l utan.

Dodge Caravan har en god popularitet både i Ryssland och i OSS och USA. Bilen är designad för familjeresor, så interiören har gjorts om för en trevlig och säker åktur för alla passagerare. En sådan omstyling av en bil kallas tuning.

Den senaste versionen av Dodge Caravan genomfördes 2007. Den tillhör den femte generationen av denna modell och ingår i kategorin familjebilar. Bilens märke kallades Grand Caravan, och även då tillverkades den med en V-versionsmotor, en volym på 3,8-4 liter och en automatisk växellåda.

2011 producerades Dodge tuning, började bilen tillverkas med en stor modifiering för tre olika konfigurationer:

• 3,3-liters motor med 178 hästkrafter;
• 3,8 liters motor med 197 hästkrafter;
• 4 liters motor med 251 hästkrafter.

Bilen fick den senaste modifieringen med följande egenskaper: en 3,6-liters V6-motor med en kapacitet på 283 hästkrafter.Bilens fjädring konfigurerades om, vilket bidrog till dess stabilitet på vägarna, ljudisoleringen förbättrades och absorberade allt buller från bilen. Halogenstrålkastare med dioder ger bilen ljusstyrka. Extern tuning Dodge Caravan foto kan ses nedan.

Husvagnen har högkvalitativa säten och LED-invändig belysning. Den nya modellen är utrustad med sätesomvandlingssystemet Swivel'n Go, med vilket sätena vrids åt olika håll, och underhållningssystemet MyGig är också installerat - en enhet för inspelning, lagring och uppspelning av musik. Det finns en monitor för passagerare på andra och tredje sätesraden och extra krockkuddar. Denna volym av systemet finns i en vanlig Dodge-bil. Växellådan är placerad på instrumentbrädan. Dessutom har modellen ett stabiliseringssystem i den elektroniska versionen av styrningen.

Fotojustering Dodge bil utanför

Dessutom kan en takmonitor med anti-chocksystem, en inbyggd infraröd sändare för trådlösa hörlurar, en FM-sändare, en fjärrkontroll, ett LED-inredningssystem och en automatisk systemavstängning installeras i kabinen. Denna bildskärm kommer att vara kompatibel med Android-smarttelefoner och IOS-system för enhetsspegling. Genom att ansluta din smartphone till bildskärmen kan du njuta av att titta på film på storbildsskärmen, lyssna på musik genom standardakustik och även ha kul att spela spel. Skärmen har en diagonal på 15,6 tum och kostar cirka 32 tusen rubel. Det är bättre att installera systemet på en underhållsbas för att inte skada bilens inre egenskaper.

För bilägare av Dodge Grand Caravan föreslås det att utföra en extra chiptuning av bilen. Faktum är att fabriksinställningarna för bilen inte kan täcka alla funktioner i bilen och göra den så hög kvalitet som möjligt, och därför uppstår frågan om att förbättra och slutföra det skapade systemet.

Chiptuning innebär att ställa in driftsläget för det elektroniska systemet i bilen med en förändring av programmets interna kontroller. Operationen som utförs kommer att tillföra kraft till motorn och minska bränsleförbrukningen (genom att installera gasolutrustning och ändra motorstyrprogram).

Kostnaden för chiptuning är mycket acceptabel för många bilister, men det finns en sådan undvika tuningvilket har en mycket hög kostnad. Motoregenskaperna konfigureras efter bilens bostadsområde och klimatförhållanden. Denna funktion påverkar på något sätt själva motorns prestanda, för att få en enkel start, justerbar tomgång, en gradvis ökning av hastigheten är det helt enkelt nödvändigt att utföra chiptuning.

Du kan när som helst genomföra en intern dodge caravan tuning gör det självsom att byta ut kabinluftfiltret. Ett sådant filter byts efter var 15 tusen kilometer. Bytesprocessen är enkel och snabb, utan förberedelser av några verktyg, men det är nödvändigt att köpa filterelementet artikel 1987432497.

Hyttfiltret är placerat under bilens handskfack, så du måste först hitta det och skjuta på systemkåpan. Locket flyttas mot sig själv, lägg den mottagna delen åt sidan. Dra ut den gamla inställda tiden från kabinfiltret, du behöver den inte längre. Nu återstår bara att installera ett nytt filterelement och fixera locket på plats. Denna procedur tar dig 5-10 minuter och gör sedan allt arbete med en hand. Genom att vara engagerad i Dodge-tuning med dina egna händer kommer du avsevärt att spara pengar och tid för att utföra en sådan operation i kabinen. Glöm bara inte att i verkligheten kanske allt inte är lika självklart som när du ställer in VAZ 21214, för vilken det är mycket lättare att hitta de nödvändiga detaljerna.

Liknande videor om att byta ut bildelar och andra intressanta och användbara tips finns på Internet.

Ägare av Dodge Grand Caravan med en dieselmotor behöver helt enkelt utföra en sådan inställning. Genom att programmera om motorns ECU kommer motoreffekten att ökas till det maximala. Förfiningen eliminerar partikelfilter och hjälper till i driften av diffusorsystemet, och tillför därmed ännu mer kraft till motorn. Den enda nyansen av sådant arbete är ökningen av utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären. Det är möjligt att eliminera detta problem genom att installera luftfilter på bilens kaross.

Genom att installera ett trimchip kommer bilen att minska bränsleförbrukningen med 1,5 liter efter att ha passerat 100 km. En sådan skillnad kommer att påverka kraften hos motorer med naturligt aspiration, förbättra prestanda med 10 procent, och driften av en turbodiesel, vilket ökar dess effekt med 40 procent.

Dodge Grand Caravan-tuning inkluderar även hastighetsmätarekorrigering för måttlig bilkörning och byte av instrumentbräda. Med en vägmätarkorrigering installeras hjul med stor diameter och motorer byts ut. Kostnaden för en sådan operation beror på modellen av märket Dodge och på stadens bilmoderniseringskontor.

Tuning Dodge Grand Caravan påverkade nästan alla delar av bilen, från design till funktionalitet, vilket försåg den med nya funktioner.

Den här videon kommer att visa i detalj hur du gör inställningsproceduren korrekt och effektivt:

Dodge Caravan IV underhålls- och reparationsvideor och artiklar. på en Dodge Caravan IV med dina egna händer.

Dodge Caravan: Dodge Viper: Dodge automatisk växellåda reparation. att gör-det-själv automatlåda reparation eller.

Registrera dig på sajten och få en gratisbiljett till utställningen!

Förfrågan till närmaste bilservice. Kvalitetskontroll. Spara upp till 70%!

Automatlåda reparation 31. Dodge husvagn. Jag vill också studera automatlåda med egna händer.

Reparation av automatväxellåda, CVT, DSG, vätskekopplingar, hydraulblock. Kvalitet, professionell.

Dodge automatväxellåda översyn. hans ögonblick. reparation av dodge caravan automatväxellåda

Priser för reparation av automatlåda, Räkneexempel för Dodge Caravan (Dodge Caravan) Automatlåda A60431TH motor 2,4l utan.

Reparation av styrstång på Dodge Caravan. Reparation av styrställ på en Dodge Caravan i St. Petersburg.