I detalj: gör-det-själv honda gx 390 motorreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Mindre reparationsmanual för Honda-motorer GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Om du har de enklaste bilreparationsfärdigheterna kan vissa fel i Honda-motorer hanteras av dig själv. Men om du tvivlar på dina kunskaper eller helt enkelt inte vill bry dig om reparationen av din Honda-motor (Honda), är vi alltid redo att hjälpa dig. Vi är alltid redo att göra högkvalitativa Honda-motorreparationer med original eller beprövade icke-originaldelar.
Innan du använder din Honda-motor för första gången, läs alltid bruksanvisningen.
Stäng alltid av bränslekranen efter arbete och under transport. Vrid eller luta aldrig en Honda-motor mot förgasaren och cylindern. Glöm inte att byta olja i din Honda-motor, bytesintervall är 100 timmar.
Frekventa frågor relaterade till mindre haverier av Honda-motorer (Honda), som, om så önskas, kan fixas med dina egna händer.
1. Motorn startar inte: Nästan alla Honda-motorer har skydd för oljenivån i vevhuset. Om oljenivån är otillräcklig är tändsystemet blockerat och det finns ingen gnista. Kontrollera alltid oljenivån innan arbetet påbörjas. Nästa orsak till avsaknaden av en "gnista" kan vara ett fel på tändstiften, så det är lämpligt att ha dem i lager. Om allt ovanstående inte hjälpte, finns det en "gnista" men tändstiftet är torrt, vi klättrar in i förgasaren. Under långtidsförvaring av utrustning sönderfaller bensin och avsätts i form av plasticine eller lim i förgasaren, vilket täpper till huvudbränslestrålen. Det är nödvändigt att ta bort förgasaren, demontera och skölja alla delar väl. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt bränslestrålen.
Video (klicka för att spela).
2. Hondamotorn avger svart rök och saknar kraft. Anledningen är att luftfiltret är mycket igensatt. Beroende på typ av luftfilter måste pappersfiltret bytas ut mot ett nytt, och svampfiltret kan tvättas och återanvändas.
3. Bensin i olja: Motorn startar, går i flera minuter, sedan kommer kraftig rök från ljuddämparen och motorn stannar. Bensin kommer in i oljan när förgasarens avstängningsnål inte håller bensintrycket. Det är möjligt att smuts har kommit under nålen i förgasaren och att ventilen inte håller. Under transporten var bränsleventilen inte blockerad och avluftningsventilen i gastanklocket fungerar inte.
Vi är alltid redo att göra högkvalitativa Honda-motorreparationer med original eller beprövade icke-originaldelar.
Honda GX 390-motorn är den mest populära motorn för kraftverk, vägbyggnadsutrustning, små maskiner, generatorer, vattenpumpar och annan industriell utrustning. etc. Oöverträffad kraft, ekonomi och hållbarhet, samt hög tillförlitlighet med lång livslängd. Uppfyller de strängaste miljökraven i dag och i framtiden. Honda GX390 fyrtakts bensinmotor med överliggande ventil (OHV), horisontell axel, luftkyld, cylinder vinklad 25°
MOTOR FELSÖKNING
Svårstartad, det finns bränsle, men ingen gnista vid tändstiftet
Kontrollera gapet, isoleringen eller byt ut tändstiftet.
Rengör eller byt tändstift.
Kortslutning på grund av dålig tändstiftsisolering?
Kontrollera tändstiftsisoleringen, byt ut om den är sliten.
Ställ in rätt spelrum.
Svårstartad, det finns bränsle och det är en gnista i tändstiftet
GX-serien Professionella bensinmotorer för allmänna ändamål är designade speciellt för lång och problemfri drift under särskilt svåra förhållanden. GXV - (vertikala axelmotorer används för gräsklippare, kultivatorer för snäckväxelmotorer, etc.)
Honda GX 390 bensinmotor är lämplig för ett brett utbud av tunga applikationer som anläggningsutrustning, kultivatorer, gasgeneratorer, kraftverk, svetsmaskiner, pumpar och annan industriell utrustning.
GX 390 är en luftkyld OHV-bensinmotor med en 25 graders cylinder och en horisontell vevaxel. Cylindervolym 389 cm3, maximal effekt 13 hk. (ibland anger bruksanvisningen märk- och nettoeffekt, vilket är närmare verkliga förhållanden). Den maximala effekten används mer i reklamsyfte.
Graf över kraft och vridmoment kontra motorvarvtal.
Som du kan se är det nominella arbetsvarvtalet vid vilket motorn ger det största vridmomentet cirka 2500 rpm. Vissa experter anser att vridmomentets storlek är en viktigare indikator än kraft. Dessutom är allt mer entydigt här utan knep och knep.
GX 390 motormodifieringar
För denna motor från Honda finns det många olika modifieringar som möter alla användares behov. Sorter tar hänsyn till följande parametrar:
2. förekomsten av en växellåda och dess typ
4. typ av startmotor (manuell, elektrisk)
5. andra skillnader (bränslefilter, luftfilter, ljuddämpare, laddningsspole, styrenhet, etc.)
Dechiffrera modifieringar av Honda-motorer med GX 160 som exempel
Motorolja för Honda GX 390 motor
Det rekommenderas att köra motorn med SAE 10W-30 viskositetsmotorolja som är lämplig för alla omgivande temperaturer.Motoroljor med annan viskositet som anges i tabellen får användas förutsatt att den genomsnittliga lufttemperaturen i ditt område inte faller utanför det angivna temperaturintervallet.
Använd Honda 4-takts motorolja eller motsvarande högrengörande, förstklassig motorolja certifierad för att uppfylla eller bättre amerikanska biltillverkares krav för SG, SF/CC, CD-motoroljor. Motoroljors tillhörighet till klasserna SG, SF / CC, CD kommer att indikeras med dessa bokstavsbeteckningar på behållaren.
Överfyll inte motorn med motorolja. Kontrollera oljenivån på en horisontell motor.
GX-seriens motorväxellådsolja
Fyll växellådan med samma motorolja som rekommenderas för själva motorn. Fyll på olja upp till den övre maxnivån märken på oljestickan (växellåda med utväxling 1/2 och centrifugalkoppling). Reducerare med utväxling 1/2 (utan centrifugalkoppling) och en växellåda 1/6 är smorda med motorolja i vevhuset.
Tändstift – rekommenderade typer BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspektera tändstiftet, byt ut det om elektroderna är slitna eller om isolatorn är sprucken. Spalten ska vara 0,70 -0,80 mm. Vid behov, böj sidoelektroden.
GX-förgasarjustering
1) Starta motorn och låt den värmas upp till normal driftstemperatur.
2) Med motorn på tomgång, vrid tomgångsskruven i önskad riktning för att få motorn att gå på högsta varvtal.
Ibland om förgasaren är helt feljusterad måste du återställa de ursprungliga inställningarna och sedan justera motorn mer exakt. Korrekt justering uppnås vanligtvis genom att dra tillbaka tomgångsskruven nästa antal varv från stoppläget (lätt beröring).
Antalet varv på tomgångsjusteringsskruven:
Flottörkammare med 2-1/4 varvs ventilerad balansport
Flottörkammare med balansport som kommunicerar med diffusorn 2-1/4 varv
3) Efter att ha ställt in tomgångsskruven korrekt, vrid gasreglagets stoppskruv för att få det nominella tomgångsvarvtalet.
Serviceintervaller för Honda GX-motorer
Underhåll av luftfilter
Dubbelfilterelement, tyst filter, cyklontyp:
1) Lossa muttern, ta bort luftfilterkåpan och lossa vingmuttern. Ta bort filterelementen och separera dem. Inspektera båda delarna noggrant och byt ut dem om hål eller brott upptäcks.
2) Pappersfilterelement. Slå lätt på den hårda delen av filterelementet flera gånger för att ta bort alltför ackumulerad smuts, eller blås genom filterelementet med lågtryckstryckluft (30 psi max. tryck, 2,1 kgf/cm2) från insidan till utsidan. Försök inte att rengöra filterelementet med en borste. Borsten kommer bara att gnida in smutsen i filterpapperet.
3) Skumfilterelement. Tvätta i varmt tvålvatten, skölj och torka noga. Blötlägg filterelementet i ren motorolja. Krama ur allt överskott. Om det finns ett överskott av olja i det porösa filterelementet kommer motorn att ryka kraftigt när den startas första gången.
4) Rikta ljuset genom filterelementen och kontrollera noggrant deras tillstånd mot ljuset. Installera filterelementen på plats om de inte har genomgående hål eller brott. Om luftfiltret fortsätter att försämra motorns prestanda, byt ut det mot ett nytt.
1) Lossa vingmuttern, ta bort luftfilterlocket och skumfilterelementet. Inspektera filterelementet noggrant och byt ut det om hål eller brott upptäcks.
2) Rengör, tvätta och olja in skumfilterelementet.
Oljebadfilter
1) Lossa vingmuttern, ta bort luftfilterlocket och skumfilterelementet. Inspektera filterelementet noggrant och byt ut det om hål eller brott upptäcks.
2) Rengör, tvätta och olja in skumfilterelementet.
3) Töm oljan från luftfilterhuset och tvätta bort den ansamlade smutsen med ett icke brännbart lösningsmedel. Torka luftfilterhuset.
4) Fyll luftfilterhuset upp till nivåmärket med motorolja som rekommenderas för motorn (se information om rekommenderad motorolja).
Hondas officiella sida i Ryssland Från denna sida kan du gå till återförsäljare i Ryssland:
Den officiella webbplatsen för den allmänna motortillverkaren Honda i Ryssland honda-engines-eu.com/ru - webbplatsen tillhandahåller huvudsakligen teknisk support och innehåller mycket teknisk information.
Officiell distributör av Honda-motorer i Ryssland - hjälp med att hitta återförsäljare för underhåll och reparation.
Övergripande mått på Honda GX 390-motorn beroende på kraftuttagets axel
Växellådsalternativ för GX 390-motorn
Honda-GX240-GX390 motor – ladda ner bruksanvisning
Honda GX 390 komplett användarmanual (133 sidor) - denna manual innehåller: övergripande och monteringsmått, monteringsschema, underhållsintervall, GX 390 förgasarjustering, montering och demontering, information om installation av en elektrisk startmotor, ventiljustering, reparationsmanual, redskapstyper och mycket mer.
Honda GX160-motorn Montering av ny kolvgrupp
REPARATION AV MOTOR HONDA GX160 felsökning (vibrationsplatta, kultivator, generator, motorpump, etc.)
