Fiat ducato gör-det-själv dieselmotorreparation

Berätta om Fiat Ducato Club

asd
DenN
Killar, genom vilka hål kommunicerar vevhusgaser med omgivningen?

P.S. Jag hittade en frostskyddsläcka i sumpen: det visade sig att pluggen (som kläms ut när motorn är frusen) var skev. Uppgiften komplicerades av det faktum att det är 2 av dem och de står efter varandra, ytterdiametern är 45, innerdiametern är 40 (i mitt fall är de olika där)

Alexey, jag vet inte hur jag ska avgöra vilken box som är värd, men jag skulle inte känna att hastigheten är överdrivet hög. Det finns ingen varvräknare.
De rådde mig att titta på ett visst nät vid injektionspumpens inlopp - för att rengöra det. Jag försöker hitta information om var jag ska leta efter detta nät på vår injektionspump. Maskinen är ganska gammal, och 2.5D-dieseln verkar inte vara särskilt vanlig (. Om någon vet, berätta gärna.

meddelande tillagt efter: 8 minuter 59 sekunder

Det finns ett annat problem. Igår bytte jag pump, rullar och kamrem. Rullarna och spännaren levererades av Dayco, Hepu pump, CONTITECH CT1038 rem. Jag startade motorn, jag tittar - bandet på rullarna går från sida till sida med 3 millimeter Ökar man hastigheten börjar det vissla och rök dyker upp. Obehaglig. Jag rappar, hur är detta möjligt? De skriver på Internet att detta händer om det "vänstra" bältet är falskt. Jag beställde ett Dayco-bälte, jag ska försöka byta det.
Vem har tankar kring detta?

Alexey, jag vet inte hur jag ska avgöra vilken box som är värd, men jag skulle inte känna att hastigheten är överdrivet hög. Det finns ingen varvräknare.
De rådde mig att titta på ett visst nät vid injektionspumpens inlopp - för att rengöra det. Jag försöker hitta information om var jag ska leta efter detta nät på vår injektionspump. Maskinen är ganska gammal, och 2.5D-dieseln verkar inte vara särskilt vanlig (. Om någon vet, berätta gärna.

meddelande tillagt efter: 8 minuter 59 sekunder

Det finns ett annat problem. Igår bytte jag pump, rullar och kamrem. Rullarna och spännaren levererades av Dayco, Hepu pump, CONTITECH CT1038 rem. Jag startade motorn, jag tittar - bandet på rullarna går från sida till sida med 3 millimeter Ökar man hastigheten börjar det vissla och rök dyker upp. Obehaglig. Jag rappar, hur är detta möjligt? De skriver på Internet att detta händer om det "vänstra" bältet är falskt. Jag beställde ett Dayco-bälte, jag ska försöka byta det.
Vem har tankar kring detta?

1. Koppla bort de elektriska kontakterna på ledningsnätet.

2. Lossa anslutningen (1a) från klämmorna (1b) och koppla bort bränslereturledningen från injektorerna.

3. Ta bort injektorns bränslereturledning.

4. Ta bort glödstiften.

5. Skruva loss anslutningarna och ta bort högtrycksrören mellan bränslefördelningsledningen och injektorerna.

6. Skruva loss anslutningarna och ta bort högtrycksröret mellan bränslefördelningsledningen och högtrycksbränslepumpen.

7. Ta bort skruven (3a) och koppla loss bränslereturledningen.

8. Ta bort skruvarna (4a) och ta bort bränsleskenan (4b).

9. Ta bort skruvarna (1a) och ta bort oljeavskiljarlocket (1b).

10. Skruva loss muttrarna (1a) och ta bort fästet (1b) för turboladdarens inloppskanal.

11. Ta bort skruvarna (1a) och ta bort fästena (1b) för injektorer.

12. Ta bort injektorerna (2c) och O-ringarna med hjälp av verktyg (2a) och (2b).

13. Montera spärren (1) på svänghjulet.

14. Ta bort skruvarna (1a) och ta bort vevaxeldrevet (1b).

För reparationsfrågor
ring tel.:

En bilmotor är en samling av enskilda delar och sammansättningar kombinerade till en enhet. Motorn genererar vridmoment, som överförs till transmissionen genom växellådan, vilket gör att bilen sätts i rörelse.Funktionsprincipen för alla motorer, inklusive Fiat Ducato, är densamma, även om vissa modeller har sina egna egenskaper. Deras enhet är ganska komplicerad, speciellt de senaste modellerna, så om du plötsligt behöver service eller Fiat Ducato motorreparation, då bör du omedelbart kontakta en bilservice, och ännu bättre - ett företagsservicecenter.

För att utföra reparationer med hög kvalitet behövs inte bara erfarna specialister utan även specifik diagnos- och reparationsutrustning. När allt kommer omkring är moderna förbränningsmotorer helt enkelt fullproppade med olika elektroniska enheter, därför är det, före reparation, absolut nödvändigt att utföra datordiagnostik av alla system för att fastställa funktionsfel och graden av skada på delar och enheter. Om större reparationer krävs, kommer det att vara nödvändigt att tillhandahålla teknisk dokumentation för en specifik modell.

Bland ryssarna är Fiat Ducato-bilar mycket populära - de är tåliga, opretentiösa och har en lång resurs. Inte den sista rollen i detta spelades av det faktum att det idag inte är svårt att hitta specialister på reparation av automatiska växellådor och motorn på en bil av detta märke idag - i många ryska städer finns det specialiserade servicecenter för service av dessa maskiner , och de kan enkelt repareras i en vanlig bilverkstad.

Fiat Ducato-motorer är inte alltför komplicerade när det gäller reparation, men det rekommenderas starkt inte att göra detta själv - det finns alltid en risk att orsaka ännu mer skada. För att reparera motorn behöver du verkligen en förståelse för situationen, kunskap om metoderna för demontering, diagnostik och underhåll, förmågan att inspektera och identifiera en felfunktion och använda sofistikerad diagnostisk utrustning. Tills en omfattande inspektion utförs och fel upptäcks, fortsätt till Fiat Ducato motorreparation är strängt förbjudet. Tja, alla borttagna delar måste kontrolleras för eventuella defekter.

Fiat Ducato-bilar presenteras i flera modifieringar. Och även om de flesta delar och förbrukningsvaror är enhetliga och lämpliga för alla modeller, finns det ändå vissa skillnader. Till exempel skiljer sig motorer i kraft, som ett resultat av vilket de använder olika kuggremmar (gasdistributionsmekanism). Tillsammans med remmen är inte heller kuggrullarna universella, och inte heller kylarna. Och jag måste säga att inte alla vet detta, och det gäller inte bara bilägare utan även vissa bilserviceanställda. Och detta betyder att för motorreparation är det bättre att kontakta erfarna hantverkare.

Om du vänder dig till en bra verkstad kan du vara säker på kvaliteten på reparationen, att originalreservdelar kommer att användas och bilen kommer att hanteras av erfarna hantverkare som värdesätter sin tid och kundens tid.

Kvalitativ Fiat Ducato motorreparation beror till stor del på de delar som används. Självklart är det bäst att använda originaldelar tillverkade av biltillverkaren. Endast i det här fallet, efter reparation, kommer motorn att hålla länge. Om du erbjuds att leverera delar från en okänd tillverkare, även om de kostar mycket mindre, håll inte med i alla fall - resultatet blir oförutsägbart.

Det är känt att fiat ducato diesel reparation kan krävas i de fall funktionsstörningar och defekter i dieselmotorn har upptäckts.

Det bör noteras att hela utbudet av aktiviteter som ingår i denna tjänst måste utföras i full överensstämmelse med den tekniska dokumentationen.

För att hitta någon som berättar var det kommer att vara möjligt att reparera en dieselmotor i en bilservice, ring operatörerna för vår helpdesk. De vet alla var det är det bästa stället att reparera en Fiat Ducato dieselmotor och kommer att kunna ge råd till ett tekniskt center.

Fördelar med SRT Engine MSK

• Kvalificerade specialister – alla tekniska stationer som anges i projektet har varit i drift i flera år, så du kan vara säker på att din bil är i goda händer
• Stort utbud av biltjänster – på grund av att servicecenter finns i olika delar av staden kan du enkelt hitta en som ligger närmare hemmet
• Rabatter – Du kan reparera motorn billigt om du använder en kupong eller ett specialerbjudande för en kupongkod
• Arbeta med vilken bil som helst – Det spelar ingen roll om du behöver reparera en dieselmotor för nyttofordon, lastbil eller personbil, här hittar du rätt tekniskt center

Du kan anmäla dig till en biltjänst via telefon. Dessutom fungerar ett återkopplingsformulär genom vilket du även kan boka preliminärt möte med tekniskt centrum.

För att förstå logiken i handlingar, när vi byter ut kamremmen, kommer vi att ge en beskrivning av motorns design när det gäller gasfördelningsmekanismen.

Observera att kamremmen driver ena kamaxeln. Den andra kamaxeln är ansluten till den första med en kedjedrift fig.3. Den övre remskivan passar ihop med kamaxeln med en avsmalnande passform (utan nyckel) och överför rotationskraften på grund av friktionskrafterna som genereras av bultens åtdragningskraft.

Följande figur 4 visar placeringen av sensorerna som används av motorstyrningssystemet. Fassensorn tar emot en signal med hjälp av ett utsprång placerat på kamaxelns drivremskiva, så denna remskiva måste installeras på ett strikt definierat sätt med avseende på kamaxeln. Eftersom anslutningen av remskivan med kamaxeln är nyckellös säkerställs den relativa positionen för dessa delar med hjälp av styrstiftet.

Fig. 4 Placering av styrsystemsensorer

För att komma till kamremmen måste du ta bort de extra drivremmarna, Figur 5 visar drivningen av generatorn och servostyrningspumpen. På vägen kontrollerar vi och byter vid behov rullarna

Fig5 Generator och servopumpdrivning

För att byta kamremmen behöver du ha en uppsättning pluggstift (stift) för att fixera kamaxlarna, vevaxeln och kamaxelns drivväxel.

Fig6 Set med installationsstift

Varning:

• Det är önskvärt att utföra alla procedurer i den sekvens som anges nedan, en avvikelse från reglerna kan göra att ventilerna möter kolvarna.
• Åtdragning och lossning av remskivornas fästbultar får inte utföras med hjälp av monteringsstiften, detta kan skada inte bara stiften utan även de matchande delarna av motorn (vevaxelhuvudsektorn, kamaxlar).

Fig 7 Installationsschema för kuggrem Iveco 2.3-motor

1. Koppla ur batteriet, ta bort alla remmar, rullar av enheternas remmar, höljen och allt annat som hindrar dig från att komma nära bältet. På vissa fordon är det nödvändigt att tömma frostskyddsmedlet och koppla loss expansionstankens slangar. Ta bort plastskydden från bältet.

2. Genom att vrida vevaxeln i rotationsriktningen, matcha markeringen på kamaxeldrevet med hålet för hållaren i cylinderhuvudet (Klockan tre till höger om växelbulten när man tittar på växeln) pos. (installera inte hållaren ännu)

2A. Kontrollera läget för kamaxlarna i den yttersta änden av ventilkåpan. (på samma sätt som diesel 514, för in clipsen genom kåpan in i kamaxlarna) pos5 fig7. Skruva loss bultarna på generatorns remskiva (den centrala bulten behöver inte skruvas loss). Ta bort remskivan.

3. Klockan tre från centralbulten kommer det att finnas plats för vevaxellåset, fixa pos.4 fig.7.

4. Lossa kamaxelremskivans bult, pos.8 fig.1. Remskivan sitter på kamaxeln på en kon, utan nyckel. Vi behöver denna remskiva för att rotera fritt på kamaxelns säteskon efter att ha lossat bulten, för detta måste vi använda en avdragare.

5. Sätt i kamaxelremskivans hållare 10 fig.7.

6. Vi tar spännrullen till yttersta läget och fixar pos.11fig 7. Ta bort det gamla bandet. Vi byter bälte, rullar, pump. Om det behövs eliminerar vi oljeläckan (vi byter vevaxel-kamaxelns oljetätningar, pluggar).

7 Remmen måste placeras så att remmens drivgren (på sidan av bränslepumpen) måste spännas. Vi tar bort stift 10 och håller i kamaxelns remskiva och drar åt den med ett arbetsmoment på 90 Nm.

8. Spänn rullen (USAG 452/1) genom att vrida moturs tills punkten på rullen sammanfaller med den yttre delen av kammen pos.13 och 14 fig.7.

9. Vi tar ut alla klämmor, vrid vevaxeln minst två varv. Vi lossar spännrullen och drar åt den tills spetsen är i linje med mittmärket pos 16.17 fig. 7

10 Vi vrider vevaxeln ytterligare två varv och sätter pluggstiften på vevaxeln och kamaxlarna, de ska lätt passa in i sina hål. Om stiften inte passar in i monteringshålen (dvs de inte matchar), upprepa installationen. Om stiften medföljer hämtar vi tillbaka allt.

11 Efter 25-40 tusen km kontrollerar vi bältesspänningen, eftersom det nya bältet kan sträcka sig lite.

Vi kör gärna 120 tusen km eller 4 år (beroende på vilket som kommer först). Sen byter vi om igen.

UPPMÄRKSAMHET, infästningen av drivande och drivna remskivor bör spännas INNAN remmen spänns, annars kan de stå snett och remmen slirar. I detta fall kommer änddelen av bältet att slitas ut eller så kan bältet i allmänhet flyga av.

Fiat Ducato motorreparation kan vara större eller partiell. Typen av reparation bestäms först efter diagnosen av vårdaren. Partiell reparation av Fiat Ducato-motorn kan innefatta byte av cylindertoppspackningen, byte av ventilskaftstätningar, byte av ventiler. Delreparationer inkluderar vanligtvis inte borttagning av motorblocket, borrning, slipning, hylsa etc.

Ta inte beslutet att reparera Fiat Ducato-motorn på egen hand. Folk kommer ofta till tjänsten som säger - "en granne sa till mig att jag måste byta topplockspackningen och allt kommer att passera." Självklart kan vi lyssna på klienten och träffa denne, men om detta inte hjälper till att lösa problemet kommer allt ansvar att falla på klienten, och inte på servicevårdaren som ställer diagnosen och ansvarar för den.

Bensinstation på Citizen – 603-55-05, från 10 till 20, inga lediga dagar.
Bensinstation i Kupchino – 245-33-15, från 10 till 20, inga lediga dagar.
STO på Courage, 748-30-20, från 10:00 till 20:00, stängt

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

När man ska se över en motor:
- ökad förbrukning av motorolja i förbränningsmotorn;
– rök från avgasröret;
- sot på tändstift;
– Ojämnt arbete med motorn på tomgång;
– ökad förbrukning av bensin;
– Betydande minskning av motoreffekten;
- en knackning i motorn eller främmande ljud som inte fanns där tidigare;
– lågt oljetryck i motorn;
- motorn är överhettad.

Jobbgaranti- 6 månader ingen körsträcka.

Motordiagnostik under reparation hos oss - kostnadsfritt!

Den slutliga kostnaden för en motorreparation beror på många faktorer. Ofta demonterar människor själva motorn och försöker reparera motorn med sina egna händer. När förståelsen kommer att de inte kan montera den själva, kommer de med en demonterad motor till oss. När du ringer servicestationen, ange motorns aktuella skick så kommer de att berätta för dig den exakta kostnaden för reparationen.

Om bilen inte går kan vi skicka en bärgningsbil.

Vi serverar st. m.: m. Warszawa, tunnelbanestation. Kashirskaya, tunnelbanestation. Kantemirovskaya, tunnelbanestation. Tsaritsyno, tunnelbanestation. Orekhovo, tunnelbanestation. Domodedovo

Allt arbete relaterat till reparation av dieselmotorer är redo att utföras av mästarna i DiselPraktik-biltjänsten på Kashirka. Det är inte svårt för dem att reparera injektorer, byta glödstift och även byta topplockspackning. Dessutom är en fullständig lista över tjänster relaterade till grundligt och professionellt underhåll av bilmotorn alltid tillgänglig för kunderna. Oavsett om du behöver primärt, sekundärt eller extraordinärt underhåll kommer filter- och motoroljebyten att genomföras tillräckligt snabbt. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. flygmotor, tunnelbanestation Roman, m. station. Iljitj torg

Service "Diso-sto" och dess team av erfarna dieselspecialister erbjuder ägare av fordon med dieselmotorer en heltäckande service för dieselmotorn och alla dess system, tillsammans med reparations- och diagnosarbete. Vi utför dieseldiagnostik i ett komplex med hjälp av datorskanning och instrumentell testning av dieselaggregat på stativ och specialanordningar och garanti lämnas alltid för reparationer, oavsett om det är större eller enkla. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. Alekseevskaya, tunnelbanestation. avenue of the world, tunnelbanestation. Riga, tunnelbanestation. Marina Grove

Att kontrollera driften av en dieselmotor bör utföras regelbundet, särskilt på vintern, och därför föreslår specialisterna från Di33el-center tekniska center att du kör upp till Alekseevskaya tunnelbanestation för att genomgå ett fullständigt underhåll av dieselmotorn med ett oljebyte och förbrukningsvaror, samt utföra diagnostik av dieselmotorn och vid behov reparationer som utförs enligt alla standarder som härletts för denna typ av arbete. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. borisovo, tunnelbanestation. röd vakt

Center "Samiro-diesel" ger full service för dieselfordon, oavsett klass, typ och tillverkningsår. Vårt professionella företag är specialiserat på reparation av dieselmotorer, vilket oundvikligen korsar underhåll (byte av motorolja, byte av filter och glödstift) och diagnostik. I händelse av sådana problem som effektbortfall, blå rök som du kan observera från avgasröret, samt ojämn drift av dieselmotorn, där främmande knackningar hörs, kontakta oss gärna för diagnostik, under vilken det kommer att framgå vad som behöver ändras. Vid översyn av en dieselmotor kommer våra hantverkare alltid att kontrollera om det är dags att byta kamremmen eller installera en kamkedjereparationssats, och även inspektera alla delar av motorrummet så att dieselreparationsschemat förutsätter fullständig eliminering av alla fel. och defekter. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. Kuzminki, tunnelbanestation. Volgogradsky prospekt, tunnelbanestation. textilarbetare, m. station. Ryazan ave.

Du kan genomgå diagnostik av en dieselmotor och därefter byta ut defekta delar på DiselSoft tekniska centrum nära Kuzminki tunnelbanestation, där de hjälper dig att välja alla nödvändiga komponenter för en dieselmotor. Eftersom slutsatser om orsaken till ett fel i en dieselmotor görs på grundval av inte bara instrumentell utan också datordiagnostik, kan du vara säker på att mästarna på detta tekniska center inte bara kommer att kunna korrekt bestämma metoden för att eliminera ett haveri i en dieselmotor, men kommer också att ta reda på hur man gör den mest optimal för dina ekonomiska möjligheter sätt. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. vykhino

"Fix-Diesel". Vårt namn låter som ett löfte. Och inte förgäves, eftersom vi garanterar att vi kommer att återställa dieselmotorn, oavsett graden och komplexiteten av dess sammanbrott. Våra moderna metoder för att diagnostisera en dieselmotor, när både själva motorn och alla enheter i bränslesystemet, bränsleledningselement och filter kontrolleras. Våra tjänster omfattar alla översynsarbeten, dieselmotoröversyn, försäljning och byte av insprutningspumpar och dieselinsprutare, inklusive enhetsinjektorer, diagnostik och reparation av Common rail av alla typer och tillverkare. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. Kakhovskaya, tunnelbanestation. Sevastopol, tunnelbanestation. Warszawa, tunnelbanestation. sydlig

När du arbetar med en kund på DiselCare tekniska centrum nära Yuzhnaya tunnelbanestation, tas ett sådant faktum som kundens solvens alltid i beaktande. Med andra ord kommer du alltid att erbjudas en dieseldel till ett pris som kommer att ligga närmare din verkliga ekonomiska förmåga, istället för att försöka övertyga dig om att installera en reservdel dyrare än vanligt.Kvalitativa motsvarigheter hjälper dig att välja en specialist, och därför kan du vara säker på att motoröversynen kommer att utföras kvalitativt i enlighet med alla regler. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. Kaluga, tunnelbanestation. fackförbund, m. station. nya cheryomushki, m. station. akademisk

För att reparationen av dieselmotorn ska kunna utföras kompetent och med en garanti för att de fel som identifierats under diagnostiken inte längre stör dig kan du kontakta Di-Sphere, som är en multifunktionell servicestation där du kan utföra rutinunderhåll eller en större översyn dieselmotor av nästan vilken bil som helst. Att arbeta med utländska dieselbilar är en prioritet för oss och tjänsteutbudet för dieselmotorer, oavsett tillverkningsår på bilen, är brett. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. segelflygare, m. station. flodstation, tunnelbanestation. Skhodnenskaya, tunnelbanestation. vattenstadion

Som en del av dieselbilstjänsten, som tillsammans med andra tjänster erbjuds av Mit-Diesel tekniska center, byts förbrukningsvaror och filter, samt kontroll av skicket på glödstift, vars byte kräver användning av speciella verktyg, vilket hjälper till att undvika haverier av dessa delar och behovet av att utföra dyrare arbete. Därför, om du märker att din dieselbil har blivit sämre att starta eller verkar accelerera långsammare, så hjälper vi gärna till med att lösa detta problem, eftersom professionell diagnostik låter dig bestämma den optimala algoritmen för reparationsarbetet som krävs för att återställa bränsleutrustningen eller själva dieselmotorn, vars utbyte i vissa fall också kan utföras tillsammans med andra tjänster, såsom partikelfilterrengöring eller tryckprovning av cylinderhuvudet. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. Sviblovo, tunnelbanestation. botaniska trädgården, m. station. Babushkinskaya, tunnelbanestation. Vladykino

Det professionella bilföretaget "KverDiz" erbjuder ägare av utländska bilar som har valt en dieselmotor att ansöka om diagnostik och underhåll av sina bilar. Vi kan utföra vilket underhåll som helst, samt utföra större reparationer (med borrning och skottning av dieselmotorn) eller byta ut turbinen, dieselbränslepumpen, samt eventuella Common rail-element eller pumpinsprutare. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. Kuntsevskaya, tunnelbanestation. filevsky park, tunnelbanestation. pionjär, tunnelbanestation. slavyansky boulevard

Oavsett om du behöver hitta delar till en dieselmotor under lång tid, eller om du är intresserad av nya dieselmotorer, kan du alltid lita på specialisterna från Diesel AS tekniska centrum nära Kuntsevskaya tunnelbanestation, eftersom de hjälper dig hitta nödvändiga dieselmotordelar och installera dem, även om det är så att du vill byta ut själva motorn. Var du än befinner dig, om förflyttningen med bil har blivit omöjlig, skickas en bärgningsbil till dig, som ingår i tilläggslistan över tjänster. All information om dis. service

Vi serverar st. m.: m. altufyevo, tunnelbanestation. bibirevo, tunnelbanestation. glädjande, tunnelbanestation. Vladykino

Mästarna på Disel-FORS tekniska center vet vad som behöver göras så att en bil som körs på diesel är tillgänglig igen för ägaren, eftersom reparation av en dieselmotor, om du vet hur man gör det på rätt sätt, och har några erfarenhet av diagnostisering och översyn av dieselmotorer, tillräckligt enkelt. Mästarna i centrum nära Altufyevo tunnelbanestation har arbetat i detta område i flera år, och därför är de väl medvetna om särdragen i hela processen. All information om dis. service

En lastbilsmotor är en komplex enhet som innehåller många delar och mekanismer. Funktionen att optimera motordriften utförs av speciella system, inklusive sensorer och elektroniska komponenter.Man måste dock komma ihåg att motorns livslängd till stor del beror på regelbunden och noggrann skötsel av den, och om det händer att motorn behöver repareras, kontakta vårt ZAGORETS biltekniska center, eftersom motorreparation är ganska komplicerad och tid. -krävande process som kräver högt kvalificerade specialister.

• uppkomsten av problem med lanseringen;
• en ökning av avgasrök eller en förändring i dess färg;
• omsättningsinstabilitet;
• ökat buller från arbetet;
• uppkomsten av främmande ljud, knackningar, etc .;
• effektminskning;
• överhettning;
• synliga spår av olja eller bränsle.

Innan reparationsarbete påbörjas kommer våra specialister att ta reda på orsaken till motorfelet. Vid behov kommer datordiagnostik att utföras. I sin tur utförs reparationen av lastbilsmotorer, oavsett dess komplexitet, i strikt överensstämmelse med tillverkarens rekommendationer.

Beroende på graden av komplexitet och den tid som spenderas är restaureringsarbetet på motorn uppdelat i:

• PLANERAD ELLER PÅGÅENDE - en procedur som består av enkla manipulationer som syftar till att kontrollera huvudmotormodulerna med deras byte eller reparation, om nödvändigt, och med efterföljande felsökning av alla system;
• GENOMSNITT - möjliggöra partiell demontering av maskinens kraftverk, ger också möjlighet att byta ut ett betydande antal konstruktionssatser;
• HUVUDSTAD - det utförs endast med användning av specialverktyg och utrustning, genom vilken det är möjligt att helt demontera förbränningsmotorn genom att ersätta helt utslitna komponenter och mekanismer. Som ett resultat återställer motorn nästan helt sina tidigare egenskaper.

Vi utför alla typer av reparationer och restaurering av alla FIAT Ducato motorenheter.

Allt vårt arbete kommer med 100 % garanti. Det är möjligt att lämna reparationsteamet för diagnostik och mindre reparationer.

Specialisterna på det biltekniska centret kan snabbt och effektivt utföra reparation av FIAT Ducato-motorer oavsett komplexitet.

Vårt lastbilsservicecenter har en stor lista med reservdelar och färdiga enheter i sitt eget lager, men även om nödvändiga delar inte finns i lager kommer vi snabbt att beställa, leverera och byta ut nödvändig del.

Fiat Ducato-motorreparationer kan variera avsevärt beroende på modell och tillverkningsår på din bil. Senare versioner är huvudsakligen utrustade med dieselaggregat. Detaljerna för diagnostik och felsökning har sina egna egenskaper, jämfört med bensinversioner. Hela processen består av flera inbördes relaterade steg, och varje steg har sitt eget schema för utförande. Masters of Ducato Service Station demonterar och servar minibussar av olika generationer framgångsrikt, eftersom specialister under en lång period av arbete har samlat på sig användbar erfarenhet och kunskap som gör det möjligt för dem att kompetent närma sig att lösa ett problem av vilken komplexitet som helst.

• bilen tappar fart
• varvtalet började flyta
• motorn stannar, blir väldigt varm eller startar inte vid första försöket.

Ignorera inte dessa viktiga symtom och kom till vårt servicecenter!

Försök inte att diagnostisera dig själv. Missförstånd av några viktiga nyanser och bristande yrkesskicklighet kan leda till omotiverade risker. Till exempel är det inte alla som är medvetna om att på grund av motorernas olika kraft så används endast originalremmar som driver tidtagningen. Rullar och radiatorer måste också matcha modellen. Användningen av icke-unika reservdelar kommer bara att förvärra situationen och komplicera processen för ytterligare bilunderhåll. På så sätt kan du slösa tid och pengar.

För att bekanta dig med kostnaden för diagnostik, underhåll, reparation och installation av ytterligare utrustning, samt omutrustning av system och komponenter till Fiat Ducato och andra minibussar och lätta lastbilar, ladda ner hela prislistan med priser på vår hemsida.

Notera: Vi erbjuder speciella rabatter för våra kunder!

Information om aktuella kampanjer finns på huvudsidan. Specialerbjudanden gäller inte bara tjänster utan även bildelar. På vår bensinstation finns det faktiskt en butik där du kan köpa original, såväl som högkvalitativa icke-originella förbrukningsvaror. Detta förenklar avsevärt uppgiften att hitta kamrem, kuddar, filter, ventiler, bussningar, insprutare och andra föremål som behövs för att fixa motorn.

Det är mycket enkelt att kontakta oss: per telefon, via hemsidan eller e-post. Men det mest produktiva alternativet, naturligtvis, om du kommer personligen. Vi finns i St. Petersburg på adressen: Obvodny Canal Embankment, 148, fokuserar på Metalist-anläggningen. På plats kan du komma överens om en omfattande diagnostik av minibussen. Modern utrustning gör att du kan göra detta på kortast möjliga tid. Baserat på resultatet av inspektionen, besluta tillsammans med experterna att göra en partiell eller större reparation.

Skjut inte upp ditt besök och kom och diskutera detaljerna med oss ​​på autocenter!

Reparera fiatmotor 350a1000