Ta bort ratten och återställa Passat b4 krockkuddekabeln
Efter att ha bytt ut styrstöveln till styrstången upptäckte jag att krockkuddelampan tändes. Under elimineringen av felet kom jag ihåg att efter att ha tagit bort korset på ratten fixade jag inte ratten utan vred den några varv. Jag hörde ett klick i ratten, jag gissade att jag hade brutit krockkuddekabeln. När jag började felsöka bestämde jag mig för att göra ett litet fotoreportage, det kan vara användbart för någon. Förlåt för kvaliteten, filmad med min telefon.
Ta först bort polerna från batteriet (batteri).
Med en asterisk skruvar vi loss de två fästbultarna på baksidan av ratten som håller fast krockkudden.
Koppla loss kabeln från kudden genom att koppla bort det röda chipet. Vi kopplar bara bort den försiktigt, den tas bort väldigt lätt (genom att bända den med en skruvmejsel).
Så här ser kudden ut.
Ta sedan bort plastbeklädnaden underifrån under ratten, som är fäst med två självgängande skruvar. Vi kopplar bort det vita chippet (änden på kabeln).
Skruva loss ratten med ett 24-huvud.
Så här ser den borttagna ratten ut bakifrån, där vajern (airbag-släpring) sitter.
Vi skruvar loss de tre Phillips-skruvarna som håller fast krockkuddens kontaktring och kopplar bort signalchippet.
Video (klicka för att spela).
Vi kopplar bort plastspärrarna, ringen är uppdelad i två delar.
Och så hittade hon anledningen. Loop break. Tåget bröt av vid utgången från ringen. Det finns bara två kopparlister i kabeln (ledaren).
Så att kabeln inte rullar av och för att underlätta arbetet skakade jag den med eltejp.
Därefter skär vi av ytan vid utgångspunkten för plymen och rengör plymen. Det är bättre att rengöra kabeln med en uppvärmd lödkolv. Först rengjorde jag kabeln med en skalpell, men det visade sig inte vara särskilt effektivt, eftersom skalpellen tog bort kopparlagret, och det är väldigt tunt där. Det är därför jag värmde upp den med en lödkolv, isoleringen tas lätt bort och kopparskiktet går inte sönder. Nåväl, låt oss nu löda. Det var så det gick till. I korsningen limmade jag fast kabeln på väggen med superlim.
Jag tätade lödfogen med silikon.
Låt den svalna och kontrollera kabeln med en testare. Först blev jag förvånad eftersom den kortsluter (stänger), men orsaken ligger i det vita chippet, när det kopplas ur sluter kontakterna ihop i det, och öppnas när chippet kopplas.
Vi samlar allt i omvänd ordning. Efter att ha samlat allt helt. Så felet försvann inte (krockkuddens olyckslampa lyser). Oroa dig inte, det här är normalt. Felet kan bara raderas med en diagnoskabel (VCDS, AVTOadapter, VAG-Com) och ingen frånkoppling av batteripolerna, som vissa skriver.
Uppmärksamhet . När du går in i krockkuddekontrollen (via VAG-Com), läs noggrant.
Jag har en Passat b4 ADZ från 1996
2 fel hittades: 1. Krockkudde med öppen krets. 2. Svag krockkuddematningsspänning. Efter att ha raderat ropar vi: "Hurra, allt fungerade." Fråga gärna om du har några frågor.
Om du inte hittade information om din bil, titta på bilarna byggda på din bils plattform. Med en hög grad av sannolikhet kommer information om reparation och underhåll att vara lämplig för din bil.
All dokumentation på engelska är märkt (eng.), på tyska – (ger.) För alla som har en Volkswagen, händer och lust att göra något med dem. För alla som har Volkswagen, händer och lust att göra något av dem.
Efter att ha slagit av tändningen, ta bort "-"-kabeln från batteriet.
Så att den inte av misstag ansluter, är det vettigt att linda in den med elektrisk tejp.
Vi skruvar av ratten för att röra oss i en rak linje.
Och vrid ratten 90 grader moturs
Nu måste du låsa upp rattstången.
Sedan kan du flytta ratten mot dig och nedåt.
Vi fixar det i denna position.
Sätt in en skruvmejsel i hålet i ratten.
Vi trycker på den nedre spärren 10 och släpper noden 3.
Sedan flyttar vi kudden från ratten och vrider ratten etthundraåttio grader, å andra sidan, gör samma operation.
Så dessa rattar finns i 2 typer för våra bilar, eller snarare med två alternativ för en uppsättning knappar:
DEMONTERING AV STYRET Volkswagen T4 Jag tog isär det för första gången, innan dess såg jag flera filmer med liknande beskrivning.
Ta bort ratten Passat, Golf, Bora – YouTube
Ta bort ratten Passat, Golf, Bora. HUR BORTTAGAR MAN STYRKLIPPENS AIR-BAG? . Volkswagen Golf Jetta Ratt & Airbag.
Olesya Koppla ur batteriet. Ta av rattkåpan och den lossnar utan problem. Koppla bort terminalerna från kudden och ta bort dem. Muttern på axeln om minnet inte ändras för huvudet på 22 eller 24. Hela arbetet tar ca 10-15 minuter.
Passat B5 Så här tar du bort krockkudden från ratten.
22 maj 2011 - Stäng av tändningen, ta bort "-"-kabeln från batteriet. Så att den inte av misstag ansluter, är det vettigt att linda in den med elektrisk tejp.
Vilken typ av olja att hälla i Polo sedan 1.6 110 hk recensioner
Hur man byter de bakre bromsbeläggen på en Daewoo Nexia
Hur man byter halvljuslampa på en Volkswagen Polo
För att ta bort ratten på Volkswagen Passat B5, titta på en video som avslöjar problemet med att ta bort ratten på Passat med dina egna händer. Det låter dig inte bara påskynda proceduren, utan också för att förhindra vanliga misstag.
För att ta bort Volkswagen Passat-ratten måste ägaren använda den vanliga uppsättningen nycklar och skruvmejslar, som finns i en speciell resväska. Därför kommer varje ägare att kunna klara av uppgiften. Du behöver inte köpa några extra verktyg, och du kan spara mycket pengar på köp av avdragare som du bara behöver en gång.
För större bekvämlighet, förbered arbetsplatsen: lägg alla nycklar och skruvmejslar där.
Endast den preliminära borttagningen av krockkudden från ratten på Passat hjälper till att ta bort själva hjulet. Annars kommer kudden att skjuta. Glöm inte bort det!
Innan du påbörjar proceduren, sätt in nyckeln i tändningen och rikta in hjulen på bilen, som om du vill köra perfekt rakt
Stäng av tändningen.
Ta bort minuspolen från batteriet. Om du inte vill att den av misstag ska komma på batteriet, linda in den med eltejp.
Ratten måste vridas 90 grader moturs. Således kommer sidoekrarna att "hänga" vertikalt.
Rattstången kommer att låsas, så den måste vara upplåst.
Det finns ett hål på baksidan av ratten, inuti vilket det finns en spärr för krockkuddeenheten. Genom att trycka på skruvmejseln kommer stjälken att hoppa ut lite från ratten.
Det finns också ett liknande hål på motsatt sida av ratten. Vi vrider ratten 180 grader medurs för att ytterligare dra åt resten av blocket.
Genom att rikta in ratten kan du ta bort blocket.
Koppla bort alla ledningar som leder till kudden. Ta sedan bort ratten och krockkudden (airbag), den måste placeras med framsidan uppåt på Volkswagen Passat B5.
Därefter kan du se ytterligare ett par ledningar som ansluter till styrvinkelsensorn. Den måste kopplas ur.
Genom att skruva loss bulten på höger sida kan du ta bort ratten.
För att installera ratten på plats, utför alla åtgärder i omvänd ordning.
För att byta ut Passat B5-ratten kan du se borttagningen i videon nedan. Den visar i detalj demonteringsprocessen, samt praktiska råd om att installera en ny ratt. Proceduren tar vanligtvis 15-20 minuter, inte mer.
Här har vi valt ut ytterligare några exempel på borttagning för andra modeller av detta märke.
