Du kan själv reparera många delar av en Lada Grant-bil. Och för dem som tidigare har använt ett annat fordon från AvtoVAZ och redan har felsökt det, kommer detta inte att vara svårt alls, eftersom många delar och mekanismer för VAZ-bilar är identiska.
Ingen kommer att argumentera med det faktum att när du startar ett så ansvarsfullt företag som att reparera din egen bil med dina egna händer, måste du ha en bra mängd kunskap om detta ämne.Lada Granta reparationsboken kommer att bli en sådan källa till teknisk information. I den kan du hitta en detaljerad beskrivning av ett mycket stort antal tekniska problem och haverier.
Först måste du utföra en kvalitativ diagnos av fordonsfel. Det är dock osannolikt att klubben av enkla "damer" har dyr utrustning i garaget för detta. För att köpa en sådan diagnostisk enhet måste du spendera mycket pengar. Och är det värt det? De flesta bilister drar slutsatser utifrån sina egna känslor och iakttagelser av sin bil. Naturligtvis kan en sådan ytlig analys inte ge den mest exakta bedömningen, men genom att hänvisa till reparationsboken kan du ganska exakt fastställa vilken typ av tekniska problem som finns i Lada Grant utan att ta till dyra bensinstationer.
Till exempel, i den här boken hittar du tecken på fel på motorn och andra delar av aggregatsystemet. Om du märker mycket ljud när startmotorn är igång, poppar i insugningsröret, skott i ljuddämparen, kraftiga motorvibrationer eller ökad oljeförbrukning, kommer ovanstående bok att indikera de första orsakerna till dessa problem, samt tips för att hjälpa till att åtgärda dessa haverier.
I den här typen av guide hittar du svar och tips på många frågor. Till exempel svänger inte vevaxeln med startmotorn, motorn är instabil, ökad bränsleförbrukning, överhettning av enheten - alla dessa och många andra problem kommer att anges i handboken.
VIDEO
Du hittar beskrivningar och lösningar på problem relaterade till fordonets chassi, transmission, styrning och bromssystem. Kopplingsslirningar, stötar på fjädring, ljud vid växlingar, vibrationer under körning, oljeläckage - det här är en kort lista över de problem som beskrivs i boken.
Med diagnostik är allt klart. Om du kan hitta problemet och fastställa dess orsak, hur är det då när det kommer till självreparation? Här behöver du hjälp av en bok som Lada Grant Repair Guide. Här kan du reparera motor, koppling, växellåda och mycket mer. Du kan hitta steg-för-steg, detaljerade och extremt tydliga instruktioner som hjälper dig att lösa problem av varierande komplexitet. Boken beskriver till exempel mycket detaljerat både byte av olika sensorer och byte av hela motorn. Dessutom hittar du där steg-för-steg-instruktioner för reparation av bromssystemet, elutrustning och många andra system. En annan stor fördel är tydliga, skarpa och färgglada illustrationer. Allt detta kommer att avsevärt förenkla processen att reparera olika system i bilen.
Sådana manualer kan lätt hittas på World Wide Web, där de är fritt tillgängliga för nedladdning. Glöm inte heller serviceboken, som bifogas av tillverkaren själv, där kan du hitta mycket användbar information om reparation av Lada. Videotutorials är helt enkelt ovärderliga eftersom de ger dig möjligheten att se allt i aktion. Det är detta tillvägagångssätt som är mest effektivt för absoluta nybörjare.
Det är särskilt användbart att titta på sådana videomanualer under eller innan man utför ganska komplicerat arbete för att byta ut viktiga delar. Att till exempel byta ut styrstången är inte på något sätt det lättaste, och en sådan videoreportage kommer att vara väldigt användbar. I videon kan du se hur högkvalificerade bensinstationsarbetare ersätter Lada Granta-kopplingen. Om du bestämmer dig för att installera ett nytt eller ersätta standardlarm med autostart, kommer denna detaljerade instruktion utan tvekan att hjälpa dig.
Gör-det-själv-reparation av Lada Grant är naturligtvis inte det lättaste att göra, men det är ganska genomförbart. Så var inte rädd för att gå med i klubben "ladovodov"!
Hej alla.Ni vet alla att bidrag sammanställs av "automatiska maskiner", i vilka, enligt instruktionsmanualen, olja hälls som kan räcka under Lada Grants "livslängd". Naturligtvis är det ingen eller nästan ingen som tror på detta, förutom de som skrivit manualen
Vägarna är fulla av överraskningar och i de flesta fall obehagliga. Sammanbrott då och då inträffar i det mest olämpliga ögonblicket. Men den goda nyheten är att de flesta av dessa obehagliga överraskningar kan repareras och repareras utan svårighet även hemma.
Hej alla. Idag kommer vi att prata om bromspedalsensorn eller bromspedallägessensorn för att vara exakt. Du kommer att lära dig om den här enhetens svaga punkter, såväl som hur du reparerar bromspedalsensorn eller ersätter den med en Lada Grant.
Ett fel på chassit till "vår bror" är en vanlig sak och nu förvånar det som regel ingen varför till exempel ett fjäderben eller ett hjullager dog. Varje förare vet att ingen reservdel kommer att överleva på "våra" vägar.
En spoiler (vinge, sabel) är inte bara ett bra sätt att ändra din bils aerodynamiska egenskaper, utan också en bra lösning designmässigt. Ett litet element som är installerat på bakdörren, bagageluckan eller ovanför den bakre vindrutan kan förändras dramatiskt
Hej. Idag ska vi prata om hur man tar bort takbeklädnaden på Grant hemma snabbt och korrekt, utan att gå sönder eller skada någonting. Arbetet är ganska enkelt och kräver inga speciella färdigheter eller någon speciell. verktyg.
Att installera högtalare i de bakre dörrarna är inte ett problem om platserna för högtalarna är förberedda av tillverkaren och allt du behöver är att köpa "bak", ta bort klädseln och fästa högtalarna. Men det gör människor också. Vi är alla olika.
Denna bil var bland de sista som lämnade VAZ-bandet och ersatte den älskade av många Lada Kalina och Lada Samara. Modellen lyckades imponera ganska snabbt med några värdiga funktioner. Den uppdaterade bilen skiljer sig i många avseenden från de analoger som producerades innan den, den ser ganska attraktiv ut bland modellutbudet för den inhemska bilindustrin.
De lyckliga som äger en sådan bil anser att dess främsta fördelar är kabinens komfort och rymlighet, högkvalitativ montering och attraktiv design:
Jag skulle vilja notera att bilens grundläggande utrustning också är riklig, trots att priserna på bilen bestämdes med hänsyn till den ekonomiska förmågan hos befolkningens mittlager:
För att utveckla bilen användes den välkända Kalina-plattformen som bas. Moderniseringsprocessen lämnade bara dörrarna i sin ursprungliga form, vilket helt förändrade kroppsdelen. Ändringarna gick inte förbi bagageutrymmet och ökade dess volym till femhundra liter:
Bilen anses med rätta vara ett pålitligt fordon, men ibland inträffar haverier som är karakteristiska för denna modellserie. Av denna anledning, efter att ha beslutat att köpa en sådan bil, rekommenderas det att klargöra hur det är möjligt att reparera Lada Grant med egna händer.
Utseendet på bilen är en viktig sak som alla fordonsägare bryr sig om. Men ingen är immun mot repor, och du bör veta hur du hanterar dem ordentligt så att rost inte bildas.
I allmänna termer är arbetsschemat följande:
ta bort den gamla trimmen;
rengör ytan från dammansamlingar;
klipp materialet för att absorbera vibrationer och värm det med en byggfön:
fäst materialet från ände till ände, rulla det med en rulle;
täcka området med material för att absorbera buller;
täta tekniska platser;
lim "Vibroplast".
Den största skillnaden mellan bilen är frånvaron av en stödrulle på motorn. Denna funktion orsakar många obehagliga stunder. Vi föreslår att man tydligare studerar proceduren för att byta svänghjul vid byte av de bakre oljetätningarna, fel på ringväxeln eller i syfte att slipa.
En ny bil måste köras in med en tretusendels körsträcka, medan det är förbjudet att dra ett släp eller en andra bil. Du bör inte börja ryckigt, öka vevaxelns hastighet till sex tusen, utför svängar med glidning.
Bilens klimatutrustning bör närma sig försiktigt, luftkonditioneringen bör endast slås på när motorn är igång, när fönstren är imma, aktivera fläkten med reducerad hastighet.
Var inte för lat för att genomgå diagnostik, utför regelbundet underhåll av maskinen. Dessa åtgärder hjälper dig att undvika allvarliga problem och, som ett resultat, betydande ekonomiska kostnader.
I det här avsnittet publicerar vi intressanta recensioner om installation av extra utrustning, musik, reparation och underhåll av Lada Granta-bilen. Håll utkik för uppdateringar snart! Du kan ladda ner instruktionsboken för Lada Granta här.
Bilägare måste lära sig att du först och främst inte bör minska förbrukningen av bensin på Lada Grant, men försök att inte tillåta överdriven bränsleförbrukning. Du måste förstå att om din bil är i anständigt skick, kommer varken modifierare eller packningar att hjälpa till med detta. Vi har försökt härleda en generell formel som gör att du kan vara den mest ekonomiska när det gäller bränsle […]
När vi genomförde en provkörning av nya Lada Grants väntade redan en överraskning när vi testade en extra larmnyckelbricka. I motsats till vad de anställda på bilhandlaren försäkrar, upptäckte vi att Lada Granta inte ville starta när vi först tryckte på nyckelbrickan. Först på tredje försöket startade Ladamotorn. Det finns dock inga anspråk på AvtoVAZ, snarare till installatörer av ytterligare utrustning. Sedan fjärrstart från […]
Nyligen servades min nya Lada Granta i intervallet 2000-3000 km. Hennes vägmätare visade lite över 2400 km. Under det första underhållet av Lada Grants utför bilservicen "kontroll- och inspektionsarbeten" och "diagnostiska operationer", förebyggande arbete inkluderar byte av olja och oljefilter i förbränningsmotorn. Det är också möjligt att reparera under underhåll av Lada Grants, om det behövs. Dessutom var det […]
En tid efter lanseringen av en ny bil - Lada Grants, genomförde representanter för förlaget "Driver of Petersburg" en provkörning av den ryska "nyheten" som producerats av bilföretaget AvtoVAZ. Provkörningen misslyckades tyvärr av tekniska skäl. Lada Grant som gavs för testet visade de första haverierna, och för att vara mer exakt, bilens frontpanel. Efter upptäckten av en sådan defekt har ledningen […]
Grundutrustningen för Lada Grant kostar 229 tusen rubel, och priset för den mest uppgraderade versionen är 260 tusen rubel. Baserat på vad, följer det att det praktiskt taget ingen finns att konkurrera med denna bil på den ryska marknaden. Upphängningen av denna bil är en uppsättning komponenter, mekanismer och delar som spelar rollen som en länk som förbinder bilkroppen med vägen. Idag blir hängen […]
Stammen på bidraget är stor, den passar till många saker, och dessa saker ligger ofta slumpmässigt. Bestämde mig för att fixa det på det enkla sättet. Jag köpte ett kardborreband och ett brett resårband. Jag sydde upp dem och satte fast dem på väggen. Det ser ut så här: Författaren till denna, så att säga, innovationsbekvämlighet zero52rus från sajten drive2 från Nizhny Novgorod
På Lada Granta i Norma trimnivåerna 21900-41-013 och 21900-41-014 finns inga övre ledstänger. Det verkar vara en bagatell, men nej. Många människor som sitter i bilen sträcker sig automatiskt efter dem, och ... istället för ledstänger, griper de luft ... För installation kan du använda ledstänger för VAZ2110-bilen. De tionde ledstängerna ser ganska snygga ut och matchar färgen på inredningsklädseln. Glöm inte […]
Sommaren kommer, vilket betyder att varma dagar börjar, plågor börjar. Känslorna är särskilt obehagliga när man sätter sig i en bil som stod i solen, och det kommer VÄRME därifrån! Inte en bil utan någon form av bastu! Utöver denna värme är dofterna av plast och andra material som solar sig i solen helt enkelt utmattande. Varma stolar, ratt — är jag […]
Efter att ha köpt en bil, även om den inte alltid är ny, vill du ha den i dina händer, skydda den från attacker från huliganer, från stöld eller skada. Med tanke på att bilen inte är billig, är det lämpligt att installera stöldskydd med hjälp av billarm som exempel. Vi har redan övervägt att skydda en bil från stöld med en sådan anordning som en startspärr för Lada Grants. Läs om henne […]
Lada Granta-bilar har ljudförberedelse, det vill säga alla delar kommer från fabriken som förenklar installationen av ett ljudsystem. På standarden är förberedelsen av kablar endast för huvudenheten Ljudförberedelse för Lada Granta i "standard"-konfigurationen - strömkablarna är anslutna till huvudenheten, det vill säga bara radion har strömkablar. Det finns inga förberedda ledningar på dörrarna. På trådstandard […]
AvtoVAZ rekommenderar underhåll av alla nya Lada-bilar efter 2000 km och upp till 3000 km i deras utställningslokaler. Hos återförsäljaren bör du kontrollera nivån på alla oljor, vätskor, dra åt muttrar, bultar, kontakter där sådana finns, hälla olja i motorn och vara uppmärksam på andra viktiga egenskaper hos bilen. Med tanke på det faktum att VAZ återkallar Grant och Kalina för […]
Enligt reglerna ska bakskärmsfoder finnas på nya bilar för att skydda bilar som kör bakifrån från smuts. Och det är inte nödvändigt att installera de främre stänkskydden, men det är önskvärt: från sidan av hjulen kommer det inte att finnas smuts på kroppen, det ser bra ut mindre kontakt med vatten i enskilda delar av kroppen, vilket innebär mindre korrosion.
Absolut alla väntade på utseendet på den här bilen, eller snarare inte ens sig själv, men information om honom. Dessutom väntade även de som under inga omständigheter ens skulle tänka på att köpa det. Överraskad? Vi pratar trots allt inte om en fantastiskt dyr superbil eller en annan premium-SUV. Detta är en extremt billig kompaktbil. Om Lada Granta Liftback.
Vad orsakade ett sådant intresse för en ganska vanlig bil ur den globala bilindustrins synvinkel? Exceptionellt utseende Lada Granta Liftback . Det kom till den punkten att många journalister och fordonsexperter kallade Grant Liftback den vackraste inrikesbilen. Och det finns en viss sanning i dessa djärva uttalanden. Om vi jämför Grant med de välbekanta Priors och Kalinas, så ser hon verkligen vacker ut mot deras bakgrund. Men nu är det inte skamligt att jämföra Grant Liftback med utländska bilar. Och allt tack vare perfekt matchade proportioner. Det är precis vad inhemska bilar saknade tidigare. Och det var inte så lätt för designers att se till att deras arbete var tilltalande för ögat. För att få ett attraktivt utseende måste formen på vissa karosspaneler ändras, vilket uppenbarligen inte behagade ingenjörerna och teknologerna. Men fabriksarbetarna tog ett sådant steg. Och allt för kundernas skull.
Det finns inga klagomål, om du inte glömmer kostnaden för bilen och till salongen. Och även om allt är gjort av billig hårdplast, men designmässigt är allt inte så illa. En trevlig treekrad ratt, ett kortfattat instrumentkluster, vars avläsningar läses av på sekunder, blygsamma men ganska bekväma ljud- och klimatkontrollenheter - Granta Liftback kommer att erbjuda allt detta även i långt ifrån den rikaste konfigurationen. Tja, om du vill betala extra kan du beundra den stora färgskärmen, som kommer att ta upp det mesta av frontpanelen.
I baksätena Lada Granta Liftback det finns exakt lika mycket utrymme som i en sedan. Endast gapet ovanför huvudet har bokstavligen blivit ett par centimeter mindre, men det är osannolikt att passagerare med medelhöjd kommer att kunna känna det. Och även om de kan, så ska du inte skylla på skaparna av bilen för detta. Skönhet kräver uppoffringar, och för sådan skönhet är det inte bara möjligt, utan nödvändigt att offra en liten minskning av takhöjden. För designens skull offrades även stammen. Eller snarare, inte av sig själva, utan genom tillgång till den. Vackra bakljus minskade bagageluckans öppning något. Har det blivit värre? Vice versa! Det här är trots allt inte en sedan, utan en liftback, där inte ett litet bagagelucka reser sig, utan hela bakrutan. Att ladda stora lådor är nu ingenstans lättare. Ja, och bagageutrymmets volym kommer att tillfredsställa nästan alla bilister - 430 liter. Och om du fäller ner baksätena har du 750 liter ledigt utrymme till ditt förfogande.
Och om Liftback när det gäller Grants design skiljer sig mycket från en sedanbil, så är det tekniskt sett märkbart färre förändringar. Så motorerna är redan bekanta för oss. Basen är en 1,6-liters åttaventils bensinenhet som utvecklar 87 hästkrafter. Endast en manuell växellåda erbjuds med den. Men med en kraftfullare "sextonventil" med en volym på 1,6 liter, som ger 98 eller 106 "hästar", kan du inte bara beställa "mekanik", utan också en automatisk växellåda.
Lada Granta Liftback är kontrollerad, men inte perfekt, men med värdighet. Det kan jämföras med utländska budgetbilar. Men den framtida ägaren bör vara medveten om att hantering och komfortnivå till stor del kommer att bero på bilens konfiguration. Om du väljer den dyraste trimmen, som bland annat kommer att ha chica lättmetallfälgar med lågprofilgummi, var då beredd på att bilen kommer att övervinna alla gupp ganska hårt. Men hanteringen är bra. Men på grundläggande stämplade hjul och däck med en hög Grant-profil är Liftback idealisk för regioner som ännu inte kan skryta med perfekt jämna vägar. Fjädringens energiintensitet upptar inte, och högprofilerat gummi kommer att rädda dig från konstanta stötar från små stötar.
Så alla kommer att hitta något eget i Lada Granta Liftback.Någon kommer att fascineras av det praktiska, många lockas av ett mycket överkomligt pris, många bilister kommer att välja Grant för dess underhållbarhet och opretentiöshet. Tja, du bör inte glömma designen. Det är faktiskt tack vare honom som även de som kör bilar som du kan köpa tio till femton Lada Granta för talar om Grant Liftback.
Lada Granta är en budgetbil, så du bör inte förvänta dig speciell bekvämlighet och kvalitet från den i små saker. Den här modellen är värd pengarna, men inget mer, så alla typer av tuning, modding och reparationsbidrag har blivit populära ämnen i många specialiserade samhällen.
Webbplatsadministrationen beslutade att ändra strukturen på Underhållssektionen, så denna sida kommer att förändras ständigt inom en snar framtid. Den gamla versionen kommer att finnas tillgänglig längst ner på sidan tills den nya versionen är klar.
Ny struktur för underhållssektionen
Motor, växellåda, underställ och bromssystem
Den här delen av vår webbplats är tillägnad en mängd olika arbeten på Lada Granta-bilen. Nästan varje artikel beskriver fullständigt processen för att installera och förfina olika delar, det finns beskrivningar av alla fördelar och nackdelar, såväl som unika videor med en detaljerad beskrivning av allt arbete.
Nyligen tillkännagav Volga Automobile Plant återkallelsen av cirka 70 tusen Lada Granta, Kalina-bilar, som tillverkades från oktober 2011 till mars 2012. De pratade om ett eventuellt fel i bränslesystemet, som de var redo att åtgärda kostnadsfritt i återförsäljarnätverket. Men det finns fortfarande många identifierade brister på Lada-anslaget.
Om du bestämmer dig för att självständigt serva Lada Grant och fixa defekterna själv, nedan är de viktigaste nackdelarna och hur man eliminerar dem.
1. Eliminering av kontakt mellan bränslesystemets rör och kopplingsvajern.
2. Förfining av installationsplatsen för spolarbehållaren.
3. Ändra positionen för bromsvätskenivåsensorns ledningsnät.
4. Kontrollera att ledningsnätet är tätt för att förhindra att vatten kommer in i kupén.
5. Eliminera spänningen i ledningsnätet till den andra syresensorn.
6. Undvik att röra vid batteriplattformens bromsrör.
7. Plugga de främre tekniska öppningarna på kroppen Grants.
8. Ändra positionen för ledningsnätet för den första syrekoncentrationssensorn.
Materialet utarbetades utifrån data från tidningen "Bakom ratten".
Foto på den nya bilen LADA Granta fram och bak.
Lada Granta (VAZ-2190) är en rysk B-klass bil. Släppningen av modellen började i oktober 2011.
Lada Granta skapades på plattformen för Lada Kalina 2004 release.
Modeller har 70 % av samma delar och tillbehör. Rent tekniskt skiljer sig Grant nästan inte från stamfadern. Tillverkarna ökade hjulbasen och bakre spåret, sträckte bilens framsida.
Lada Granta finns i tre versioner.
Standard. Den billigaste modifieringen av modellen. Finns med 82-hästars 8-ventilsmotor. På grund av designfunktionerna upplever bilägare besvär vid körning. Svårt att kontrollera vid acceleration. Det är problem med transmission och koppling.
Norm. VAZ-2190 i "norm" -konfigurationen är utrustad med en 8-ventils kraftenhet med en kapacitet på 87 liter. Med. Styrningen är utrustad med en elektrisk servostyrning och en kontrollerad rattstång.
Svit. Utrustningen utmärks av ökad interiörkomfort och en 98-hästars 16-ventilsmotor.
Alla modifieringar har negativ camber.
Generatorfel är ett vanligt modellfel. Generatorn behöver bytas efter 1000 km.
Tillverkaren ställer in cambervinkeln för den bakre fjädringen till 1 grad. Inga justeringar krävs under drift. Lada Grants köregenskaper är låga. För att förbättra prestandan krävs en omfattande översyn av chassidesignen.
Modifieringar av Lada Granta är standardutrustade med Amtel Planet-2P-däck. Däck har låga greppegenskaper.
Salong Lada Granta rymlig. Nivån på ljudisolering är låg - ventilationssystemets deflektorer är dåligt monterade. Det finns ingen säteshöjdjustering, inga motortemperaturindikatorer.
För att eliminera fabriksproblem är modellen trimmad.
Teknisk inställning är bättre för att börja med att fixa bränslesystemproblem. Det är nödvändigt att installera monteringsfästen för bränsleledningen, fixa korrugeringarna med buntar.
Att justera utseendet kan kombineras med att förbättra bilens aerodynamiska egenskaper och utrusta Lada Granta med karosssatser.
VIDEO
Lada Granta liftback är som standard utrustad med en av fyra typer av motorer med ett bensinkraftsystem:
82 hk / 8 celler
87 hk / 8 celler
98 hk / 16 celler
106 hk/16 celler
På Grant med en 16-ventilsmekanism är två kamaxlar förinstallerade, en extra rulle är en spännare. I 8-ventilsdesignen är de listade mekanismerna i en enda konfiguration.
Vid valet av kamrem gör många oerfarna bilister ett betydande misstag - avvikelsen mellan katalognumret och det faktiska. Som ett resultat är bältet antingen kortare eller längre än den önskade storleken.
Säkerställande av synkron drift av kraftenhetens mekanismer för cyklisk tillförsel av bränsleblandningen till förbränningskammaren med efterföljande tändning.
Brott mot takt, arbete, cyklicitet leder till instabilitet, tillförsel av en mager / rik blandning. I slutändan fungerar inte motorn på full effekt, detonation kan spåras på tomgång.
Tillverkaren anger ett intervall på 60 000 km, varefter Grants liftback-tid krävs. Samtidigt, var 15 000:e km, är det nödvändigt att diagnostisera drivremmen för att upptäcka defekter, delaminering och eventuell skada.
Om bilen körs i tuff, dammig terräng, under systematisk belastning, minska bytesintervallet med en tredjedel. Uppenbarligen är detta bara en rekommendation, inte ett åtagande. För att öka livslängden är det fortfarande bättre att följa råd från proffs.
Överskrider det tillåtna ersättningsintervallet utan interimsprofylax;
Systematisk drift av kraftenheten under belastningar som den inte är konstruerad för;
Äktenskap vid tillverkning av delar, komponenter;
Frekvent kontakt med olja, kemikalier, föreningar som orsakar en reaktion, gummiavskiljning på ytan;
Drivspänning som överstiger den tillåtna hastigheten;
Otillräcklig drivspänning;
Tandslitage, deformation, skador.
Det är möjligt att förhindra ett plötsligt brott på frekvensomriktaren genom att utföra systematiskt förebyggande underhåll, inspektioner i servicecenter.
Konsekvenserna av en paus är extremt negativa och oönskade. Skadornas storlek beror på ventilens läge vid tidpunkten för avbrottet i ställdonet. Det säkraste alternativet: böja ventilbasen. Det värsta: en större översyn av kraftenheten med ett fullständigt byte av alla komponenter. Skillnaden i kostnad är märkbar även om du själv gör en större översyn.
Motorns varaktighet efter tiden "H" är också en viktig faktor. Ju snabbare föraren stänger av tändningen, desto mindre skadar konsekvenserna och vice versa. Bensinstationsbilister är medvetna om fall då vippen, ventilernas baser bokstavligen genomborrade cylinderblockets vägg, kröp ut.
Lossning av gummi, synlig tråd - sladd;
Drivningen sjunker konstant, otillräcklig spänning, trots den systematiska åtdragningen;
Flera vita fläckar är synliga på kroppen, som signaler om motorolja som kommer upp på ytan;
Starten av kraftenheten åtföljs av ett karakteristiskt gnissel, knarr.
Innan du byter ut dig själv, glöm inte att utföra en omfattande diagnos för att studera bilens allmänna tekniska skick, identifiera haverier och andra fel. Utan preliminär diagnostik är analysmekanismer toppen av oprofessionellism.
Vi lyfter upp bilens högra sida, hänger den i tillräcklig höjd så att hjulet roterar fritt för hand;
Aktivera femte växeln;
Ta bort plasthöljet i motorrummet, vrid drivremmen. Vi utvärderar dess skick, beslutar om behovet av utbyte.
Efter att det slutgiltiga beslutet om byte är taget, påbörjar vi nedmonteringen. Vi förbereder en uppsättning bilverktyg, trasor, ett nytt bälte, ett rullager. Lagerbyte krävs. Driftresursen är ungefär lika med drivmekanismens rem.
Vi installerar bilen i omkretsen av reparationsområdet, klämmer ut handbromsen, öppnar huven, växelspaken i "neutral" position;
Vi återställer båda terminalerna från batteriet för att undvika kortslutning i nätverket;
Vi tar bort den dekorativa plastpanelen i tidsområdet;
Med hjälp av en platt skruvmejsel gör vi märken på växelns yttre omkrets och cylinderkroppen (blocket);
Genom att rotera vevaxelns remskiva kombinerar vi själva märket med dödpunkten;
Vi river av muttern på vevaxelns remskiva;
Vi skruvar loss spännarrullfästet, minskar remspänningen, skruvar av generatorfästet, tar bort bältet från sätet på remskivan;
Vi utför felsökning, utvärderar tändernas tillstånd. Om det inte finns någon deformation, ersätt med ett nytt bälte. Vi undersöker också kylsystemets pump, dess kurs ska vara tyst, utan buller och kil.Närvaron av motsatsen indikerar ett fel och behovet av förebyggande;
Efter färdigställandet monterar vi strukturen i omvänd ordning med obligatorisk installation av nya komponenter.
För att säkerställa att processen slutfördes framgångsrikt vrider vi vevaxelns remskiva 1 - 2 varv. Rotationen bör vara relativt lätt. Kontrollerar om etiketterna matchar. En avvikelse på 1 - 2 mm är tillåten, inte mer.
En utmärkande egenskap i två kamaxlar, två remskivor, två rullar - spännare. Självklart kommer det också att finnas två märken på växlarna och karossen. Två rullar är föremål för obligatoriskt utbyte.
Ett brett utbud av produkter, bristande medvetenhet om ägare, bedrägliga säljare - detta är inte en komplett lista över faktorer som kan vilseleda en oerfaren ägare.
För att minimera möjliga risker, för att förhindra köp av varor av låg kvalitet, rekommenderar vi starkt att du använder tjänster från pålitliga leverantörer, officiella representationskontor och återförsäljare. I mindre utsträckning, köp komponenter från overifierade säljare, delar till orimligt låga priser.
Gör det till en regel att kontrollera katalognummer, sök index för reservdelen med de faktiska uppgifterna som anges i bruksanvisningen för din bil.
Konstantin: Jag köpte ett bälte i en bilaffär, säljaren rekommenderade CONTITECH. Nöjd med kvaliteten är priset 2000 rubel. Driftresursen är 70 - 80 tusen km.
Vladlen: Jag bytte nyligen drivremmen på Grant, jag köpte min egen på marknaden (21116-1006040-00). Den förra gick 70 000 mil, jag hoppas att denna inte är mindre.
Victor: Jag bytte kuggremmen på bensinstationen, befälhavaren rådde koreansktillverkad JST. Även om det inte finns några klagomål, viskar motorn
VIDEO
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
