X5 gör-det-själv-reparation

BMW X5 E53 är en ganska gammal bil, men den kan alltid förbättras och få den att se fräschare ut, och om bilen är lackad och polerad med hög kvalitet kommer bilen generellt att se ut som ny. Så att trimma BMW X5 E53 är en nödvändig sak.

Förutom att slutföra utseendet är det också önskvärt att göra chiptuning av BMW X5 E53 för att öka effekten, eftersom bilen redan är gammal och inte kör mycket, även den mer eller mindre nya Priora kommer att göra det, det är inte bra, så något måste göras med motorn och sedan åta sig. För att förbättra utseendet är det vettigt att installera nya snygga hjul med nya däck.

När du ställer in måste du också vara uppmärksam på huvudoptiken, det är bättre att byta ut det, sätta något modernt och bromssystemet kan också förbättras. Med hjälp av trimning kan du även fixa några svagheter i BMW X5.

Beroende på motorn kommer priset på chiptuning att skilja sig åt. Det finns 3 alternativ här: 17 000, 21 000 och 24 000 rubel.

De konfigurationer där det finns 3.0- och 4.4-motorer som körs på bensin är inställda på 17 000:

Effekten hos 3-litersmotorn är initialt lika med 231 hk. s., efter chiptuning - 251 liter. Med. Vridmoment initialt - 300 Nm, efter trimning av BMW X5 E53 blir vridmomentet 330 Nm;

• 4.4i med 286 hästkrafter. med., och ett vridmoment på 440 Nm. Efter trimningen ökar effekten till 306 hk. s., och vridmoment upp till 465 Nm;
• 4,4 med en kapacitet på 320 liter. med., och ett vridmoment på 440 Nm initialt. Efter trimningen kommer effekten att öka till 335 hk. med., och ett vridmoment på upp till 465 Nm.

Video (klicka för att spela).

För dem som har en komplett uppsättning av BMW X5 E53: 3.0d och 4.6is, kommer priset för sådan inställning att kosta 21 000 rubel:

• initialt i 3,0 d-motorn var effekten 184 hk. Med. och vridmoment - 410 Nm, efter spånning - kommer effekten att öka till 214 hk. s., och vridmoment upp till 490 Nm;
• det finns också en andra 3-liters dieselmotor med en baseffekt på 218 hk. med., och ett vridmoment på 500 Nm, efter chiptuning - effekten kommer att öka till 255 liter. s., och vridmoment upp till 580 Nm;
• det finns också en kraftfullare motor - 4.6is med en baseffekt på 347 hk. Med. och ett vridmoment på 480 Nm. Efter chiptuning kommer effekten att öka till 372 hk. med., och ett vridmoment på upp till 518 Nm.

För dem som har en toppmotor på 4.8is kommer BMW X5 E53 chiptuning att kosta 24 000 rubel. Motoreffekt initialt - 360 liter. s., och efter chiptuning - 382 liter. Med. Vridmoment initialt - 500 Nm, efter trimning - 530 Nm.

Priset för att trimma bromssystemet är ganska högt - nya bromsar för en axel kostar cirka 100 000 rubel, vi pratar om originalreservdelar, liknande reservdelar kan hittas och 2 gånger billigare. Det är önskvärt att göra bromstuning, för om bilen kör snabbare så borde den sakta ner bättre om något händer.

För att få bilen att se snyggare ut behöver du bara färga de främre och bakre strålkastarna, kostnaden för strålkastarna kommer att vara cirka 20 000 rubel och de bakre - cirka 4 000 rubel.

Skillnaden är så stor, för för att färga strålkastarna måste du ta isär dem helt och färga reflektorn, och på bakljusen behöver du bara färga glaset och du behöver inte demontera någonting.
Dessutom kan toning av strålkastarna göras säkert, de kommer också att belysa vägen väl, eftersom belysningselementen inte rör vid toning. För toning använd lack eller tonfilm.

Att justera BMW X5 E53-strålkastarna är också att installera lysdioder i strålkastarna, allt beror på kostnaden för lysdioderna och hantverkarnas arbete.

1. I kupén, instrumentpanelen och allt som kan trimmas med kol kommer inredningen genast att förändras.
2. Fåtöljer förändras med nytt läder, Alcantara ändrar taket, det ser bra ut.
3. Om budgeten tillåter kan du måla om bilen, matt färg ser modern ut, men det är bäst att bara måla och polera för att få utseendet på en ny bil.
4. Installera ett multimediasystem med en stor display i bilen, sätt ett kylskåp och gardiner.
5. För den som vill att deras BMW X5 ska bli en unik bil kan man även applicera airbrushing eller i extrema fall klistra över bilen med en film.

Inledningsvis är parkeringssensorerna i X5 E53 svaga och misslyckas ofta, särskilt när stötfångaren tas bort, så de måste antingen tas bort helt eller nya installeras.

Radion är under reservdäcket, det finns en speciell nisch för den, men den här platsen är den lägsta i bilen, så om du kör genom djupa pölar kommer radion att svämma över, så det är bättre att flytta den till en annan plats.

X5 är inte en SUV, utan en crossover, så dess markfrigång är ganska liten, och fjädringen gillar inte terrängkörning särskilt mycket, så när du trimmar X5 E53 kan du sätta en luftfjädring om du inte gör det. tänka på pengarna, men det är bättre att bara vara försiktig i terrängen eller köpa en Toyota Land Cruiser 100, den är mer lämpad för terräng.

Och sedan en video om hur man gör trimning av BMW X5 E53: