Hyundai accent gör-det-själv reparation av främre fjädring

Detaljer: Hyundai accent gör-det-själv reparation av frontfjädring från en riktig mästare för my.housecope.com.

Framhjulsupphängning - oberoende, "svingande ljus" typ, med teleskopisk hydraulisk stötdämparstag och tvärgående triangulär spak. Höger och vänster upphängningsarm är sammankopplade med en krängningshämmare.

Följande är installerade på det teleskopiska fjäderbenet: en spiralfjäder, en övre fjäderstödskål med en gummidämpningspackning, ett övre fjäderbensstöd med ett lager och en tryckslagsbuffert med skyddskåpa. Styrspindeln är fastsatt på stötdämparen med två bultar.

Det övre stödet på stativet är fäst vid kroppen med tre muttrar. Tack vare sin elasticitet tillåter stödet att fjäderbenet svänger under fjädringsslagen och dämpar högfrekventa vibrationer. Lagret som är intryckt i stödet gör att stötdämparstaget kan vrida sig tillsammans med det styrda hjulet.

En teleskopisk hydraulisk stötdämpare är installerad i stötdämparens kropp. Den nedre delen av styrspindeln är ansluten till den främre upphängningsarmen genom en kulled som pressas in i armen. Krängningshämmaren är en fjäderstålstång. Ändarna av stabilisatorn genom ställningen med kulleder är anslutna till upphängningsarmarna. Den mellersta delen av stabilisatorn är fäst på kroppen med två fästen genom gummikuddar. Ett tvåradigt vinkelkontaktkullager av sluten typ pressas in i styrspindeln och säkras med en låsring. Hjulnavet är installerat i lagrets inre ringar med en interferenspassning. Lagret är åtdraget med en mutter på gängan på skaftet på det yttre gångjärnshuset på hjuldriften och är inte justerat under drift.

Video (klicka för att spela).

Accentupphängningsanordning

Hyundai Accent är en ganska pålitlig koreansk bil, vars chassi kräver periodisk reparation av chassit. Hur man reparerar den bakre upphängningen av Accent med egna händer, vi kommer att i detalj förstå enheten och upphängningsschemat.

En av de mest kända bilarna i sortimentet är Hyundai Accent. Modellen dök upp första gången 1994, och den har tagit sin plats bland familjebilarna. Detta underlättades av en hög nivå av komfort, bra tekniska egenskaper och tillförlitlighet tillsammans med ett överkomligt pris. Accents fjädring är ganska styv, men den tål alla stötar och stötar på ryska vägar. Den bakre fjädringen på denna bil lider mer än den främre, på grund av dess designegenskaper.

Det är ett misstag att tro att chassits bakaxel har mindre effekt på Hyundai Accents beteende på vägarna, jämfört med fronten. Att gunga bilen i höga hastigheter, bibehålla riktningsstabilitet och komforten för passagerare i baksätena - det här är funktionerna

som är tilldelade bakfjädringen.

Den bakre fjädringen på Hyundai Accent är oberoende, det vill säga varje hjul stöds av hydrauliska stötdämpare. Även i designen finns längsgående och tvärgående spakar. För att förbättra maskinens riktningsstabilitet försåg konstruktörerna med en krängningshämmare. Det bakre fjäderbenet är kompakt och stötdämparen är i fjäder.

Dessutom finns en kompressionsslagbegränsare i form av en skyddande buffert. Stödstaget är inte bara ett hus för det hydrauliska staget, utan har även en knytnäve genom vilken en släparm fästs på staget på grund av det tysta blocket. Själva stödstaget vilar på kroppen på grund av stödfästet, och stötdämparstången är pålitligt skyddad av gummikåpor.

Du kan känna att den bakre fjädringen på Hyundai Accent inte fungerar som den ursprungligen gjorde, på resande fot.Detta är särskilt märkbart i utseendet av längsgående uppbyggnad på gupp och vågor på landsvägar, såväl som ytterligare knackningar och andra främmande ljud.

Sportställ med fjädrar

Dröj aldrig med upphängningsdiagnostik, annars kommer du inte att kunna undvika extra kostnader för underhåll och reparationer. De huvudsakliga felen som kan kräva gör-det-själv reparation av Hyundai Accent bakhjulsupphängning inkluderar:

Slitaget av spakarnas tysta block kan diagnostiseras genom att det inträffar en knackning i den bakre fjädringen och avvikelser från en rak bana i rörelse.
Slitaget på fjäderbenet bestäms av utseendet på oljefläckar och svajning av kroppen.
Förlust av styvhet hos de bakre fjädrarna. Detta fel gör att maskinen sjunker och svåra stötar på ojämna vägar kan göra att fjädern går sönder.
Slitage eller mekanisk skada på krängningshämmaren.

Det är ibland nödvändigt att demontera Hyundai Accents bakhjulsupphängning för annat arbete, inklusive byte av hjullagret, service av bromsar eller bränslesystemet.

För att byta ut stötdämparna på Accent måste du fylla på med nödvändiga verktyg och ta hand om säkerheten genom att immobilisera bilen. När du byter ut ställen, fixa bilen ordentligt på platsen och fortsätt med följande steg:

Ger enkel åtkomst till toppen av hyllan från passagerarutrymmet.
Ta bort hjulet.
Koppla bort fjäderbensstamfästet med en 17 och 19 skiftnyckel, och du behöver också en 6 skiftnyckel för att hålla stammen från att vrida sig.
Lossa stötdämparen från fästet till stativet (använd nyckel 17).
Lossa de 3 muttrarna med en 12 skiftnyckel som håller den övre änden av stolpen.
Ta bort hjulhastighetssensorn.
Ta bort stötdämparen genom att sänka den.

Arbetet med att demontera Hyundai Accent-fjädern måste utföras med ett speciellt skruvstycke och en lämplig komprimeringsanordning. När du tar bort fjädern, utvärdera dess tillstånd: den bör inte ha sprickor, korrosion, tecken på hängning och deformation.

Du kommer då att kunna ta bort de skyddande gummielementen, som sedan kontrolleras för mekaniska skador. Efter att ha tagit bort stativet, utvärdera ytan: det ska inte finnas några oljefläckar på den. Kontrollera spegelytan på stången, jämn gång, utvärdera enhetligheten och tätheten i rörelsen. Om det finns avvikelser, byt ut fjäderbenen med en Hyundai Accent med dina egna händer.

När du byter stötdämpare, tänk på att de alltid byts i par. Om du bara byter ett ställ kommer det inte att kunna utveckla sin resurs fullt ut på grund av en utsliten annan. Dessutom bör stötdämpare väljas med samma styvhet och alltid från samma tillverkare. En halv installation kommer att medföra extra kostnader på grund av ökat däckslitage och snabbt slitage av andra delar av Accents bakre underrede.

Oavsett förändringen i generationer av bilen, har stötdämpare alltid förblivit oförändrade, så det är aldrig några problem med deras val. Se till att lufta stagen innan du installerar dem för att avlägsna överflödig luft från hålrummen och justera funktionen hos bypassventilerna.

Arbetet med att installera fjäderben på Hyundai Accent utförs i omvänd ordning. Om det är nödvändigt att ta bort den bakre upphängningens bakre arm måste maskinen installeras över en grop eller höjas på en hiss, och sedan utförs följande steg:

använd en 12-nyckel för att skruva loss fästet för handbromskabelhållaren;
använd två ringnycklar 17, skruva loss bulten som håller spaken och ta bort bulten;
skruva loss spakens fäste på näven och släpp den.

Då kan du installera ställningarna på plats och samla ihop allt som demonterats tidigare.

Processen att byta ut Hyundai Accents bakre fjädringsbussningar med dina egna händer utförs efter att du tagit bort spaken.Vid återmontering, kom ihåg att fordonet har bakhjulsvinklar, så för att undvika finjustering, markera justerbultens position innan demontering. Tänk också på när du byter ut spakarna att vänster och höger skiljer sig från varandra.

När de tvärgående spakarna tas bort skruvas först justerbulten loss genom att skruva loss justerbrickan med en excenter. Den andra änden av spaken demonteras också genom att skruva loss bulten med en nyckel på 19 och 17. Bärarmsbenen är också olika, så tänk på detta när du installerar dem och blanda inte ihop vänster med höger eller vice versa. Vid byte av krängningshämmare ska bilen köras upp på en hiss eller överfart. Arbetet utförs enligt enkla instruktioner:

släpp den nedre stötdämparkudden;
med ett 17-huvud, skruva loss muttern som håller stabilisatorn på stativet, såväl som monteringen av stativets gångjärn på stabilisatorstången;
demontera stabiliseringsstången.

Det viktigaste kriteriet för krängningshämmarens normala funktion är kraftmomentet som uppstår när du försöker rulla kulledens tapp. Om värdet överstiger 1,7-3,2 Nm måste stabilisatorlänken bytas ut. Det får inte finnas något spel i kulleden.

Det är nödvändigt att utvärdera tillståndet för gångjärnets skyddskåpor. När du installerar en gammal stabilisator är det ibland nödvändigt att byta ut eller fylla på smörjmedel. Glöm inte att den slutliga åtdragningen av anslutningarna görs bäst efter att ha sänkt bilen, det vill säga så att upphängningen belastas.

Utvärdera noggrant skicket på gummipackningarna, stövlarna och bussningarna och byt ut dem vid behov. Med högkvalitativa och snabba reparationer kommer Accent-bakfjädringen att tjäna dig under lång tid. Till exempel går tysta block, även när man kör på dåliga vägar, mer än 20 tusen kilometer, och ställen tål lätt 70 tusen km.

Innan du reparerar Hyundai Accent-bakfjädringen med dina egna händer är det viktigt att tänka på att utöver ovanstående arbete kan andra krävas. För detta är specialverktyg, reservdelar och fixturer användbara. För att underlätta separationen av rostiga gängade anslutningar, förbered en borste med metallborst och WD-40-vätska eller bromsvätska.

Många delar av framhjulsupphängningen kan tas bort och återinstalleras oberoende av varandra. För att utföra vissa arbeten behövs fortfarande verktyg från verkstaden. Under inga omständigheter får skadade delar av upphängningen rätas ut, än mindre svetsas, de måste i princip ersättas med nya.

Ta bort det främre fjäderbenet

Borttagning av stötdämparen upptill. Efter att ha tagit bort kåpan (1) kan du lossa fjäderbenets monteringsmutter med en skiftnyckel (3). För att göra detta, håll i spjällstången med en insexnyckel (2).

Borttagning av stötdämparen i botten. Stabilisatorlänkens bultanslutningar (1) och hjullagerhusets bultanslutningar (2 och 3) visas.

När du tar bort fjäderbenet bör det noteras att om det kopplas bort från hjullagerhuset måste hjulinställningen justeras om, vilket endast är möjligt på ett mätställ i verkstaden.

Av denna anledning beskriver vi här borttagningen av fjäderbenet tillsammans med hjullagerhuset.

Ytterligare ett tillägg: för att dra åt den övre fjäderbensmuttern använder mekanikerna i verkstaden en VW 3078 hylsnyckel.

Köp en ny självlåsande mutter och en ny oberoende fjädringsbult.
Med fordonet på marken, lossa den centrala fästbulten på drivaxeln i hjulnavet (mitt på hjulet).
Lossa hjulbultarna.
Lyft fordonet jämnt fram så att stabilisatorn inte belastas. Säkra fordonet.
Ta bort hjulet.
Koppla loss stabilisatorlänken från båda fjäderbenen, tryck stabilisatorn uppåt.
Lossa skivbromsoket och fäst det på kroppen med en vajer - bromsledningen förblir ansluten.
Koppla loss dragstångsleden.
Ta bort axelledens klämbult längst ner på fjäderbenet.
Dra ut svängtappen ur fjäderbenet med hjälp av en bände. Detta skiljer fjäderbenet och manöverarmen åt. I detta fall får spåret i hjullagerhuset under inga omständigheter förstoras, till exempel med en skruvmejsel.
Skruva loss ratten och ta bort drivaxeln från hjulnavet.
Ta bort kåpan från stötdämparglaset i motorrummet.
Ta bort fjäderbenets monteringsmutter från toppen av skaftet. För att göra detta, håll i skaftet med en insexnyckel.
Medan du gör detta, håll ner fjädringsstaget.
Dra fjäderbenet nedåt och ta samtidigt bort det helt från drivaxeln.
För installation, använd nya självlåsande muttrar och en ny upphängningsleds klämbult.
Montera klämbulten så att dess huvud pekar framåt i färdriktningen.
Åtdragningsmoment: övre fjäderbensmutter: 60 N•m, dragstångsmutter: 30 N•m, oberoende fjädringsvängningsklämbult: 50 N•m, fjäderbensstabilisatorlänkstag: 40 N•m.
Om samma fjäderben är installerad och bultarna som förbinder hjullagerhuset och fjäderbenet förblir fastspända hela tiden, är det inte nödvändigt att korrigera hjulinställningen.

Delar av det främre fjäderbenet och sekvensen av deras installation

1 - fjäder;
2 - fjäderplatta;
3 - stötdämparlager;
4 - buffert;

5 - skyddshölje;
6 - gängat lock:
7 - stötdämpare;
8 - 10 - spacer, lock.

Framhjulsupphängning av en Audi 80 närbild

1 - stötdämparhus;
2 - bultförband av stötdämparhuset och hjulnavslagerhuset;
3 – fallet med bäringen av ett hjulhus;

4 - axiellt gångjärn;
5 - klämbult;
6 - nedre tvärgående upphängningsarm.

Vänster: Fästklackar behövs för att separera fjädern från stötdämparen när fjäderbenet tas bort.

Höger: Bilden visar upphängningsledens klämbult (1), som fäster upphängningsleden (3) till hjullagerhuset. Vidare märkt: fästmuttrar (2), med vilka upphängningsleden är ansluten till den nedre tvärarmen.

Byte av främre stötdämparen

För att utföra detta arbete (med fjäderbenet borttaget) krävs en anordning för att spänna (komprimera) fjädern. Du behöver minst två avdragare, tre är ännu bättre. Utan att använda fjäderspännare får splinemuttern i toppen av spjällstången inte lossas eftersom fjädern är under kraftig förspänning. Annars kommer fjäderbenets beståndsdelar att spridas åt sidorna som vid en explosion - det är stor olycksrisk!

Dessutom kan en okomprimerad fjäder inte längre installeras på plats. Fjäderspännare finns att köpa i reservdelsaffärer. Därefter krävs följande specialverktyg: en VW 524 skiftnyckel för att lossa den slitsade muttern och ett 40-201 A verktyg för att lossa det gängade locket ovanför stötdämparen. Om du inte har dem måste du hjälpa dig själv med en stor rörtång.

Ta bort stötdämparen (se föregående avsnitt).
Kläm fast fjäderbenet genom träkilarna i höjd med styrspindeln i ett skruvstäd. Kläm aldrig fast den cylindriska delen, annars kommer du att krossa stötdämparen.
Montera fjäderspännaren vid fjäderns spiraler och tryck ihop den något.
För att förhindra att fjäderspännaren glider, klistra vid behov över dessa varv med tejp.
Lossa nu den slitsade muttern i toppen av fjäderbenet. Håll i stötdämparstången med en skiftnyckel.
Ta bort fjädern tillsammans med fjäderbenslagret och tillbehören.
Ta bort skruvlocket på toppen av stötdämparen.
Dra ut stötdämparen.
Vätskestötdämpare installeras på fabriken. I det här fallet måste du hälla ut den gamla vätskan från stötdämparen (speciellt avfall!) Och rengöra dess stång.
Installera en ny stötdämparpatron utan vätska.
Se figuren uppe till höger för installationssekvensen för komponenterna. Ytterligare notering: färgmarkeringen på fjädrarna indikerar botten.
Åtdragningsmoment: stötdämparpatron gängat lock: 150 N•m, spårmutter på stötdämparstången: 50 N•m.

Demontering av framhjulslagret

Hjulnavslagret pressas in i huset med sin yttre ring, hjulnavet pressas in i innerringen. I inget fall får ett nytt hjulnavslager hamras på plats med en hammare, annars "monterar" du nästa skada tillsammans med lagret. Därför är det bättre att bara ta bort själva fjädringsstaget och koppla bort bromsskivan, såväl som höljet. Och du måste anförtro själva borttagningen och monteringen av lagret till verkstaden, som har en reparationspress till sitt förfogande.

Köp en ny självlåsande mutter och en ny oberoende fjädringsbult.
Lyft fordonet jämnt fram så att stabilisatorn inte belastas. Säkra fordonet.
Ta bort fjädringstappklämmans bult längst ner på fjäderbenet.
Använd en bändbygel och tryck ut svängtappen på den oberoende fjädringen vid stötdämparstaget. I detta fall får spåret i hjullagerhuset under inga omständigheter förstoras, till exempel med en skruvmejsel.
Markera monteringspositionen för leden på den nedre styrarmen.
Skruva loss fästmuttrarna på axelleden i botten från den nedre tvärgående länkarmen. Ta bort gångjärnet.
När du skruvar på axelleden, ta hänsyn till markeringarna som görs när du tar bort märket, i detta fall kommer justeringen av hjulinställningsvinklarna att förbli ungefär densamma.
Glöm inte stödplåtarna för fästmuttrarna.
Åtdragningsmoment: oberoende fjädrande pivåmuttrar måste dras åt till 65 N•m, klämbultsmuttrar till 50 N•m.
Låt hjulinställningen göras på en verkstad.

Borttagning av triangeln

Alla självlåsande muttrar måste bytas ut, liksom bultarna som ansluter styrarmsfästena till axelbalken.
Ta bort styrarmen med eller utan axelleden. Vilka bultar som behöver lossas i ett eller annat fall beskrivs i föregående avsnitt.
Skruva loss muttrarna på de inre bussningarna på armstödet.
Om manöverarmens inre lager redan är utslitna, är det bättre att omedelbart trycka in (i verkstaden) nya innan man installerar manöverarmen.
Installation: Fäst styrarmen på utsidan av hjullagerhuset eller den oberoende fjädringstappen. Åtdragningsmoment hittar du i föregående avsnitt.
Dra åt muttrarna för de tvärgående armarnas inre lager löst först. Dra åt till slutet endast när bilen är på hjul. Annars kan styrarmslagren vara skeva.
Åtdragningsmoment för muttrar på styrarms inre lager: först
40 N•m, vrid slutligen ytterligare ett 1/4 varv (90°).

Pilen pekar på den nedre monteringsbulten under det bakre fjäderbenet på framhjulsdrivna modeller.

Övre fjäderbensfäste på bakaxeln för framhjulsdrivna modeller. Pilarna pekar på de fyra fjäderbenets monteringsbultar, siffran (1) indikerar själva fjäderbenet.

Gör-det-själv Hyundai accentreparation

Hyundai Accent främre upphängning reparation

Den främre fjädringen på Hyundai Accent är av en oberoende typ, med teleskopiska fjäderben som fästs i karossen genom de övre stöden, de innehåller även Hyundai Accent axiallager, det är stötdämparens stödpunkt, som ett tyst block eller dämpare. Elementet kompenserar för friktion under rotationen av racket, när bilen gör en sväng, och uppfattar även laster i axiell riktning, mjukar upp dem.
De främre pelarna på Hyundai Accent II (före och efter 2008) är benägna att gå sönder, främst relaterade till kvaliteten på delar, montering av komponenter, vägförhållanden, korrekt underhåll och drift.
Tecken på ett sviktande toppstöd:

knarrande och knackande i området av stativet, under drift av stötdämpare;
Crunch när du vänder;
Rattens känslighet för gupp på vägen;
Stötdämparstången sticker ut genom "stödet".

Frekvent sammanbrott av racket - förstörelse, fel, som ett resultat - byte av Hyundai Accent-stödlagret eller den övre stödenheten. Denna fråga diskuteras i den här artikeln. Du kommer också att bekanta dig med information om hur du väljer ett axiallager för Hyundai Accent (priser, artikel, tillverkare).

Den främre stötdämparen på Hyundai Accent innehåller andra delar förutom stödet, så för att säkerställa att stödlagret är trasigt, kontrollera enligt instruktionerna:

Ta bort framhjulet från problemsidan;
Kontrollera fjäderns tillstånd för sprickor;
Bedöm för skador eller oljeläckage i Hyundai Accent främre stötdämpare;
Öppna sedan huven, inspektera stödkoppen genom att ta bort skyddskåpan (staven ska inte sticka ut och lyfta upp "stödet", se bild);
Be din partner att vrida på ratten, bestämma källan till ljudet;
Lägg nu tillbaka hjulet, vila handen på stödskålen, gunga bilen nerifrån och upp, stötar, liksom vibrationer i stödlagret är inte tillåtna.
Principen för diagnostik visas i videon.

För att korrekt ersätta det främre fjäderbensstödlagret med en Hyundai Accent är det viktigt att först bekanta dig med monteringsanordningen. Diagrammet visar huvudkomponenterna i Hyundai Accent framhjulsupphängning från 1995 till idag.
Styrknogarna är fästa på stötdämparna underifrån med två muttrar (8), två tvärgående styrarmar är också fästa på kuggstången, som är förbundna med varandra med en stabilitetsstabilisator.

Den övre delen av hyllan för bilar fram till 2006 och efter 2006 (I, II och III generationer) är strukturellt annorlunda. Undersök de övre stöden i det första diagrammet - före 2006 och det andra - efter 2006-2008. Lagren är märkta med siffran 53612 - de skiljer sig åt, de övre stöden 53610 och 53610A, som framgår av ritningen, skiljer sig också i design, men bytet av axiallagret i båda fallen utförs på samma sätt.
Det enda att vara uppmärksam på är valet av nya delar för utbyte (läs mer nedan).

Bild - Hyundai accent gör-det-själv reparation av främre fjädring

Förbered verktygen enligt listan:
– Jack;
– Kopplingar för stötdämpare;
– Kepshuvuden med spärr: 12, 17 (2 st), 19;
- Träblock för att slå ut bultarna;
- Stor skruvmejsel;
- Hammare.

Parkera maskinen på en plan yta med tillräcklig belysning. Lossa bromsarna, installera hjulklossar under det bakre chassit. Lossa sedan hjulbultarna, lyft upp bilen och ta sedan bort hjulet.

Leta reda på bromsslangsfästet som finns vid basen av fjäderbenet. Vi skruvar loss fästelementen med ett 12 mm huvud, ta bort slangen åt sidan.
Nu hittar vi fästelement från vajern till hastighetssensorn, vi skruvar också loss den.

Lossa de två 17 mm muttrarna som fäster fjäderbenet vid styrspindeln. Först måste du smörja de gängade anslutningarna med WD-40-fett. Efter att ha skruvat loss muttrarna slår vi ut bultarna med en hammare genom ett träblock.

De nedre fästena skruvas loss, nu tar vi ut styrspindeln från anslutningen till den främre pelaren, som visas på bilden, en stor skruvmejsel kommer att göra här.

Det återstår att skruva loss det övre stödet med axiallagret inuti. Den är fäst på kroppen med tre 12 bultar, vrid dem och ta bort modulen.

Efter att du har tagit bort fjäderbenet för att byta ut axiallagret måste du först ta bort skyddskåpan på det övre fästet.
Nu trycker vi ihop stötdämparfjädern med band på båda sidor, 50% av originallängden, detta räcker för att lossa spindelns låsmutter. Vi skruvar loss låsmuttern till slutet, vid behov, dra åt skriden med ytterligare 10-15%.

Efter att ha skruvat loss låsmuttern, ta bort det övre "stödet" tillsammans med axiallagret. Vi demonterar även den övre stödkoppen, skyddskåpan, kompressionsslagbufferten, fjädern. Inspektera delar visuellt och byt ut dem vid behov.

Demonteringen av den främre fjäderbenet med stödet på Hyundai Accent är klar. Vi fortsätter att byta ut det övre stödet

Vi lägger ett lock på stången, sedan en komprimerad fjäder, sedan den övre plattan på stötdämparen. Vi monterar delarna som visas i diagrammen.

Nu installerar vi ett nytt stöd med axiallager.

Vi skruvar fast låsmuttern på stammen och drar åt den tills den tar stopp. Sedan lossar vi spärrarna, kontrollerar mutterns åtdragningsmoment (gräns 40-55 N • m), med en momentnyckel.
Den monterade kuggstången med ett nytt stödlager installeras med omvänd teknik. Ersättningen är nu klar.

För rätt val av bildelar måste du känna till recensionerna från dem som köpte dessa modeller och installerade dem på sin bil.Tabellen visar fyra företag av Hyundai Accents främre stötdämparfästen som fick positiv feedback efter köp och under drift.

Fabrikskatalogartikel (antal) av produkter 54610 och 54610A.
Mått på "stödet" för referens: 150x55x145 mm, vikt - 0,76 g.
Hur "oporniken" ser ut, titta på videon:

Kulleden Hyundai Accent förändras utan större svårighet, om det inte finns några skador på spakens tysta block. Problemet kan uppstå när du tar bort kulhuset från hålet i spaken. Allt arbete kan utföras på olika sätt. Vissa bilister tar bort navet helt, men detta är fyllt med konsekvenser - du måste justera cambern. Navet är förskjutet från racket, det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att ställa in det i sitt ursprungliga läge.

För att byta ut ståndarknappen eller hela kulleden på en Hyundai Accent behöver du följande verktyg:

Uppsättning nycklar och huvuden.
Bolldragare.
Dragstångsavdragare.
Jack.
Smörjmedel WD-40.
Tång för demontering av låsringar.

Du måste också köpa följande reservdelar:

Bolla för Accent. Katalognummer 54503-25A00, 54530-0U000. Priset i butikerna är 450-600 rubel.
Om stödet är "levande", men det finns sprickor i ståndaren, räcker det att bara byta dem.
Fett typ Litol-24.

En liten mängd smörjmedel ingår vanligtvis i kulleden, men det räcker uppenbarligen inte. Fyll därför på med sådana bagateller i förväg. Kostnaden för ståndaren är naturligtvis mycket lägre. Men omedelbart utvärdera tillståndet för upphängningen, du kan samtidigt byta ut spakens tysta block.

Samma stöd är installerade till vänster och höger, det finns inga skillnader i dem. Reparation utförs på båda sidor på samma sätt. För att byta ut ståndarknappen är det inte nödvändigt att helt ta bort kulleden. Om hela stödet ändras är det möjligt (men inte nödvändigt) att ta bort spaken. Detta görs vanligtvis om låsringen inte kan tas bort och är kraftigt nedsmutsad. Arbetssätt:

Ta bort framhjulet.
Ta bort muttern som fäster Hyundais kulled till styrspindeln.
Ta bort stödpinnen med en monteringsspatel (eller bättre med en avdragare).
Ta bort dragstångsänden på samma sätt.
Den nedre armen kommer att falla lite, placera ett träblock under den.
Ta bort låsringen. Om bara ståndarknappen ändras, är reparationen över vid denna tidpunkt. Byt ut den och samla noden. Men om ett fullständigt byte av Hyundai Accent-kulleden krävs, fortsätt.
För enkelhetens skull kan du demontera underarmen.
Stryk några skarpa slag mot kulkroppen för att lossa den från upphängningsarmen.
Installera ett nytt föremål.
Sätt på stöveln, hammar fett under den.
Montera i omvänd ordning.

Vissa kit saknar en mutter. Men du kan gå till vilken bilaffär som helst och köpa muttrar för 5-10 rubel för att fästa kulor eller upphängningsarmar som används i inhemska klassiker. Mutterns åtdragningsmoment 60..72 N*m. Denna manual kan användas både för koreansktillverkade Accent-bilar och för TagAZ.
Och en kort video om ämnet för artikeln:

Den största biltillverkaren i Sydkorea är inte bara ledande på sin egen marknad, utan rankas också på fjärde plats i världen när det gäller antalet tillverkade bilar. Med tanke på begränsningarna på sin egen marknad har företaget alltid orienterat sina bilar mot den ryska marknaden.

En av de mest kända modellerna av detta företag var modellen Hyundai Accent. När hon dök upp för första gången 1994 tog hon sin plats i ett antal familjebilar. Detta underlättades av den höga komforten som erbjöds av maskinen, anständig teknisk prestanda, tillförlitlighet i kombination med låg kostnad.

Maskinen har ett antal fördelar, med hänsyn till möjligheten till drift under ryska förhållanden. De ganska stela främre och bakre fjädringarna på Hyundai Accent klarar inte bara alla körförhållanden bra utan klarar också alla svårigheter på inhemska vägar. Tillsammans med en enkel design fick bilen också god underhållsbarhet, då bilägaren enkelt klarar av underhållet på egen hand.

Det är ett misstag att anta att bakhjulsupphängningen har en något mindre effekt på bilens beteende i rörelse än den främre.Att gunga bilen i höga hastigheter, bibehålla riktningsstabilitet, säkerställa komfort för baksätespassagerare - det här är inte en komplett lista över de funktioner som den bakre fjädringen på en bil utför. Denna detalj på Hyundai Accent har fått en vanlig version.

Fjädringen är oberoende, där vart och ett av hjulen är monterade på hydrauliska stötdämpare. Dessutom använder designen en längsgående och två tvärgående spakar. Dessutom, för att öka bilens riktningsstabilitet, används en stabilisatorstång. Själva bakre fjäderbenet har ett kompakt designschema, där stötdämparen är installerad inuti fjädern.

Dessutom är en kompressionsslagbegränsare också monterad - en skyddande buffert. Stödbenet är inte bara ett hus för den hydrauliska stötdämparen. Dessutom finns en knytnäve genom vilken man med hjälp av ett tyst block fäster en släparm på stativet. Själva stödstaget är fäst på kroppen genom ett stödfäste, medan stötdämparstången skyddas av gummikåpor.

Du kan känna att upphängningen av din bil inte längre fungerar med full dedikation, och på en bil i rörelse. Detta blir märkbart i den längsgående uppbyggnaden på vägvågorna på en förortsmotorväg, om det knackar på den bakre fjädringen eller andra främmande ljud.

Men du bör inte fördröja med en fullständig diagnos av suspensionen, annars kan det leda till extra kostnader för reparation och underhåll. Bland de huvudfel som kräver ingripande kan man nämna följande.

Slitage av tysta block av fäste av spakar. Manifestationen av en sådan funktionsstörning uttrycks vanligtvis i det faktum att den bakre upphängningen knackar och det finns en avvikelse från en rak bana i rörelse.
Fel på fjäderbenet, vilket kan förstås av oljefläckar från det och när bilens kaross svänger.
Förlust av styvhet av den bakre fjäderbensfjädern. En sådan funktionsstörning manifesteras av sättningar av bilen. Vid allvarliga stötar på oegentligheter är fjäderns förstörelse möjlig.
Sliten eller skadad krängningshämmare.

Demontering av den bakre upphängningen kan krävas för annat arbete. Till exempel byte av bakhjulslager, underhåll av bromssystem, underhåll av bränslesystem och andra typer av arbeten.

Innan du börjar arbeta måste du förbereda de nödvändiga verktygen och ta hand om arbetets säkerhet genom att helt immobilisera bilen. När du byter ut stötdämparen måste den fästas säkert på ett plant område, och själva arbetet utförs i denna sekvens.

Ge åtkomst till den övre änden av hyllan från passagerarutrymmet.
Ta bort bakhjulet.
Koppla loss stötdämparstångsfästet. Här behöver du en skiftnyckel för 19 och 17 och en nyckel för att hålla stammen från att vridas med 6.
Lossa stötdämparen från fästet till stativet med en nyckel på 17.
Lossa de tre muttrarna med en 12-nyckel på det övre fjäderbensfästet.
Ta bort hjulhastighetssensorn.
Ta bort hela fjäderbenet genom att sänka det.

Arbetet med att ta bort stötdämparfjädern ska utföras med ett snickarskruvstäd och en lämplig anordning för att trycka ihop fjädern. När fjädern är demonterad bör dess skick bedömas. Det ska inte finnas några tecken på korrosion, sprickor, tecken på deformation eller sättningar.

Nu är det möjligt att ta bort alla skyddande gummidelar, som måste kontrolleras för skador. Efter att stötdämparen tagits bort bör dess yta bedömas för frånvaro av oljefläckar. De kontrollerar tillståndet hos stavens spegelyta, jämnheten i dess rörelse, utvärderar tätheten och enhetligheten hos utgången och ingången. Om avvikelser från normal drift observeras byts den ut.

Vid byte av en stötdämpare måste man komma ihåg att om det är nödvändigt att byta ut en av dem, köps ett par.Att byta ut en stötdämpare för den bakre fjädringen kommer inte att tillåta var och en av dem att räkna ut sin resurs. Dessutom väljs stötdämpare av samma styvhet och från samma tillverkare. En halv installation kan medföra extra kostnader när ökat däckslitage börjar eller andra fjädringsdelar misslyckas snabbt.

Man bör komma ihåg att, trots generationsväxlingen, har stötdämparna för denna modell inte förändrats. Därför uppstår vanligtvis inte problem med deras val av Hyundai Accent. Innan du installerar en ny stötdämpare rekommenderas det att pumpa den lite. Detta kommer att ta bort överflödig luft från hålrummen, justera driften av bypassventilerna.

Arbetet med installationen av fjäderbenet utförs i omvänd ordning. Om det är nödvändigt att ta bort den bakre armen på Hyundai Accents bakfjädring, måste bilen installeras på en hiss eller ovanför ett visningshål. Ytterligare arbete utförs i följande sekvens:

med en nyckel på 12 släpper vi fästet för handbromskabelhållaren;
med två skiftnycklar för 17, skruvar vi loss spakens fästbult och tar bort bulten, samtidigt som vi hjälper till med en "mjuk" stans;
skruva loss spakens fäste på näven och släpp spaken.

Vi utför arbete med att byta ut bussningarna på den borttagna spaken. Vid återinstallation måste man komma ihåg att Hyundai Accent har hörn för bakhjulen, därför, för att inte tillgripa finjustering, är det värt att markera justeringsbultens position innan de tas bort. Det är också nödvändigt att ta hänsyn till när man byter ut spakarna själva att de högra och vänstra inte är utbytbara.

När de tvärgående spakarna tas bort demonterar vi först justerbulten genom att skruva loss justerbrickan med en excenter. Den andra änden av spaken demonteras också genom att skruva loss bulten med en 19-nyckel, när en 17-nyckel används.

Dragbenen är inte heller utbytbara, så denna funktion måste beaktas vid ominstallation. Vid byte av krängningshämmaren måste maskinen monteras på en hiss eller föras upp på en övergång. Arbetet utförs i följande ordning:

släpp den nedre kudden på stativet;
skruva av huvudet på 17-muttern som fäster stabilisatorn i stativet och fäster gångjärnet på stativet till stången på själva stabilisatorn;
demontera stabiliseringsstången.

Huvudkriteriet för korrekt funktion av krängningshämmaren är kraftmomentet som uppstår när du försöker vrida kulledsstiftet. Om detta värde överstiger 1,7-3,2 Nm, måste stabilisatorlänken bytas ut. Kulleden får inte ha spel.

Du bör också vara uppmärksam på skicket för skyddskåporna på själva gångjärnet. Om en gammal stabilisator är installerad kan det vara nödvändigt att byta ut dem eller tillsätta lite smörjmedel. Man bör inte glömma att den slutliga åtdragningen av alla löstagbara anslutningar görs bäst efter att bilen satts på hjul, d.v.s. under belastning.

Alla gummipackningar, bussningar och kåpor är noggrant utvärderade och vid behov måste de bytas ut. I fallet med en kvalitetsreparation kan Hyundai Accent-bakfjädringen hålla i minst 20 tusen km för tysta block av spakar, och fjädringsstagen klarar lätt minst 50 tusen kilometer.

Innan reparationsarbeten på den bakre upphängningen utförs bör det noteras att utöver de som redan är listade kan andra verktyg, delar och verktyg behövas. Så när du trycker på gummibussningar behöver du inte bara en hammare utan också en tvållösning. Och att koppla bort och ansluta gängade anslutningar kräver en borste med metallborst, samt användning av WD-40-vätska.

Video (klicka för att spela).

Fjädringsfel hör inte till den typ av fordonsstörningar, när felet uppstår omedelbart och det inte är möjligt att fortsätta den avsedda resan.Det är dock inte värt att fördröja med snabba reparationer. Att använda en maskin med ett begynnande fel kan leda till relaterade fel och sedan dyrare reparationer.