Hyundai Elantra gör-det-själv-reparation I detalj: Hyundai Elantra gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.Hyundai Elantra J4 (HD). BYTE AV TYSTBLOCKAR PÅ FRAMARMARNA Hyundai Sonata 5 Upper Arm Bakre Suspension Silent Block Replacement (EF) Hyundai Avante. Reparation av bromsok. Knack eliminering. Hyundai Elantra 4 HD. Fjädringslyft +20. Fjäderbyte. Hyundai Accent 2. Byte av fjäderben och bussningar på bakre krängningshämmaren Byte av kuggstång och bussningar på den bakre stabilisatorn Hyundai Accent 1.5 Hyundai Accent 2006 Tagaz Hyundai Elantra tar bort den bakre stötfångaren hyundai i30 ersättningsdämpare bak och toppfästen Modernisering av bakhjulsupphängningen Hyundai Solaris. Fjäderbyte Hej alla, den här boken kommer att vara användbar för dem som vill reparera sin bil med sina egna händer! Alla bilister går inte till auktoriserade centra för att reparera sina "järnhästar" och föredrar att fixa det själva ... Men för att inte skada bilen (hyundai elantra j4) bör du känna till några nyanser, särskilt: Hur ställer man in TDC-märken på växlar? Vilket vridmoment för att dra åt bultarna? Hur byter man ut frostskyddsmedel i kylsystemet? Elantra J4 byte av kamkedja Och så vidare... I det här fallet kommer det att vara användbart att ladda ner en färgbok och skriva ut den, eller helt enkelt titta på den på en mobil enhet (surfplatta eller smartphone), eftersom den här boken är i PDF-format! Här är ett exempel på hur det ser ut på en smartphone: Den här boken beskriver inte bara en steg-för-steg-reparation av en bil tillverkad sedan 2006 och en 1,6 liters R4 16V bensinmotor, utan också punkter på drift och underhåll av en bil. Storleken på reparationsmanualen är nästan 500 MB, beroende på att boken innehåller cirka 3000 färgfotografier, men det är det värt. Tack vare färgillustrationer blir det mycket tydligare för dig att reparera och underhålla din bil! Video (klicka för att spela). Det finns till och med kopplingsscheman för 4:e generationens Elantra, så du kan göra några reparationer i "ledningarna" själv. Jag hoppas att du tycker att den här guiden är användbar, dela med dina vänner och notera! 🙂 Genom att lämna en betygsartikel godkänner du integritetspolicyn! Jag fortsätter beskrivningen och kostnaden för reservdelar: pr 54000 - Batteriet dog för att ersätta det med AKOM 60 - pris 3519 rubel + mässingsterminaler 180 rubel pr 55000 - Byte av styrstången 400 rubel, Inköp av oljefilter 220 r och luft 295 pr 55200 - Problemet visade sig inte vara i dragkraft, utan helt enkelt föll rattstången isär. Bilen är elektrisk. Det var inte så vettigt att göra det. Köpt av MONDO - 9500 rubel + arbete för att ersätta 1500 rubel. Kollaps 600 rub pr 58600 - Att byta ut ståndarknapparna på bromsoken visade sig vara ett helt problem; det är svårt att hitta lämpliga priser för dem, olika från 50 r-220 r. Har inte skrivit på länge. Och så hej igen alla. Någonstans i mars började motorn knacka, det beslöts att öppna den och göra det helt, och inte med hattar (jag insåg att jag hade spenderat pengar på reparationer förgäves under det nya året, jag var redan senare, men eftersom de säg, jag skulle ha vetat att köpet skulle ha bott i Sotji). Innan obduktionen hade vårdaren mer optimistiska idéer om att reparera alla dessa stötar, men när allt plockades isär och det visade sig att de gjorde det till salu, hur de kokade det eller kanske de tittade på oljan (jag fick det redan med att äta olja och aptiten var stabil i ett år och sedan började den växa ur ålder). Av någon anledning använder jag bilen en eller två gånger i veckan. Lördagen var en ledig dag. Vi åkte med bil till en järnaffär, köpte allt vi behövde, lastade det. Jag satte mig bakom ratten, bestämde mig för att starta bilen, men den startar inte, bara ett "klick-klick" hörs. Jag trodde att anslutningen kanske var dålig, kollade - allt är i sin ordning. Jag trodde att batteriet kunde vara slut. Jag bad killarna på parkeringen att ge mig ett batteri för att starta bilen. Miraklet hände inte, alla samma klick hördes.I ungefär en timme "dansade jag fortfarande med en tamburin" runt bilen. Det råkade bara vara så att jag kompletterar min recension en gång om året. Nej, jag glömmer inte, det är bara det att det praktiskt taget inte finns något att skriva om. Driften av min bil är väldigt snål för alla evenemang (jag hoppas att det kommer att fortsätta vara så 🙂). Det allvarligaste på tre år - ett startfel - hände under det andra driftsåret, och jag har redan skrivit om det. Generellt sett visade sig det tredje året vara det mest problemfria. Jag har gått ca 12 000 mil i år. Följaktligen bytte jag olja två gånger (jag byter den var 5 000:e km) och bytte fett på styroken på baksidan igen. När jag bläddrade igenom alla forum igen på tsz hittade jag information om reläet bakom handskfacket. Jag tittade igenom bilderna och hittade det även vid parsning, det är inga problem att urskilja det när jag bytte spisens kylare. Nåväl, här är det en varm dag, jag tror att vallen plötsligt kommer att se ut, jag går av med ett litet offer. Först klättrade jag in i säkringarna under det lilla handskfacket till vänster, jag ser att en saknas. Jag tycker att det är konstigt, som om alla var där, ja, det är inte en knepig sak att sätta in den där, jag kollar den, jag startar den, krockkuddelampan tändes. Nåväl, fan, jag blev upprörd, kuddarna är alla på plats, och i sätena också. En knackning började få mig, det visade sig inte så länge sedan. Anmäld för en kontroll. På morgonen sitter jag i bilen på radiohoroskopet, kräftorna gör sig redo för utgifter. Jag sitter, jag tänker, jag värmer upp bilen, jag har kommit fram till hundra och vi höjer den och ser oljan, sedan får jag en hjärtinfarkt på minst en mikro, jag tror att det är allt expeditens fel för allt, horoskopet och amerikanerna. Ett oljeläckage under ventilkåpan, utan problem, registrerades i tisdags för byte under garanti, och samtidigt dömde de mig att stödja framstagen. Så mycket att spendera, lagret där betyder monterat och kostar mer än jag trodde, men det är inte avgörande att jag äter upp den sista kaviaren med olja. Och så det katalytiska felet började dyka upp ofta, återställningen hjälper inte länge. Så jag bestämde mig för att klippa och flisa. Till priser, tillsammans med reparation av anslutningar som ruttnat i avgassystem och firmware, tror jag att allt kommer ut vid 15 sput, en ny kostar 37 analoger av 29. Naturligtvis faller valet på lägre kostnader, om än mer besvärligt . Inom chiptuning lovar de en ökning av lägre konsumtion och alla sådana fördelar, jag tror till och med säkert på dem, men hur kan man inte tro om det inte finns någonstans att ta vägen. Elka har tagit mig i 20 mil och alltid tagit mig till den utsedda platsen, och som ett resultat ber hon om uppmärksamhet. Personligen tror jag att nu tillverkas bilar exakt i 5 år och inte mer, Elka är 16 år och jag tror att allt kommer att bli väldigt muntert och vidare. Reparera Hyundai Elantra XD (Tagaz). Del 3. Gör-det-själv universalkrok. kroppsreparation. HYUNDAI ELANTRA HD 1.6 Spolmunstycken och startreparation Hyundai Elantra J4 (HD). BYTE AV TYSTBLOCKAR PÅ FRAMARMARNA Startreparation Hyundai Elantra HD/J4 1.6 GLS 2007 Byte av bendix Del 1 Hyundai Elantra J4 (HD). Byte av det inre dörrhandtaget Elantra HD J4 - Diagnostiska hemligheter Reparation av ljuddämpare till HYUNDAI ELANTRA. Reparation av ljuddämpare till HYUNDAI ELANTRA. Byte av korrugering på en Hyundai Elantra bil Reparera Hyundai Elantra XD (Tagaz). Del 2. Plåt. kroppsreparation. Hyundai Elantra reparation av manuell växellåda DIY reparation - för att hjälpa bilägaren - Använd denna handbok för att reparera, underhålla, underhålla och använda detta fordon. Manualen levereras med instruktioner och all nödvändig information. All data för justeringar, inställningar och kontroll är tillgänglig. Den åtföljs av ett stort antal detaljerade ritningar, diagram och kopplingsscheman. Om det behövs är det bättre att se en ritning, diagram eller bild - klicka på den för att förstora. Det rekommenderas att lägga till webbplatsen i webbläsarens bokmärken för att göra det lättare att hitta den om det behövs. - Lycka till med din bil! - _____________________________ Hyundai Elantra är en kompakt bil från Hyundai från Sydkorea, som släpptes för första gången 1991. Hon namngavs också Lantra och Avante i Australien och vissa europeiska marknader. Detta ledde till meningsskiljaktigheter med andra biltillverkare och då blev namnet slutligen godkänt som Elantra över hela världen 2001 (med undantag för Korea och Malaysia, där den fortfarande säljs under namnet Avante). Hyundai Elantra är ett av de tio mest ekonomiska och miljövänliga fordonen i USA. Elantra placerade sig på andra plats 2006 och 2007 i kategorin mest bränslesnåla sedaner, och erkändes även i kategorin mest effektiva icke-hybrid mellanklass sedaner. 2009 års Elantra erkändes som den kompakta bilen av högsta kvalitet, med tanke på 228 av dess olika egenskaper, inklusive körsträcka, motor och växellåda, samt kontroll av ett brett spektrum av defekter och möjliga problem som identifierats av fordonsägare. En helt ny modell (XD) lanserades 2000. Från och med 2001 byggdes alla amerikanska modeller som standard med främre krockkuddar, luftkonditionering, centrallås, elfönsterhissar och servostyrning. Bytet framtill gav Elantra nya strålkastare och bakljus, en ny grill, nya främre och bakre stötfångare, en omdesignad huva och bagageutrymme samt en uppdaterad instrumentbräda. I GT-modellen kom en styvare fjädring, lädersäten, dimljus, lättmetallfälgar, en spoiler och blå instrumentpanelsbelysning. Sedan 2001 har lanseringen av halvkombimodellen lanserats. GT:s enda trimalternativ var en automatisk växellåda, elektriskt taklucka och låsningsfria bromsar. Sedan GT-modellen introducerades 2003. Oberoende byte av stötdämpare och axiallager på en Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4). Det händer att när du vrider på ratten kan du höra sprakande från sidan av fjäderbensstöden i motorrummet, detta indikerar att det främre stötdämparstödet är ur funktion. Dessutom, på den här bilen, som jag kommer att prata om, är en stötdämpare också defekt, olja läckte ut ur den och den slutade fungera. Men som regel byts stötdämpare och axiallager i par. I den här artikeln kommer jag att berätta hur du kan byta stötdämpare och axiallager på en Hyundai Elantra 4-bil med dina egna händer. För att byta ut behöver du ett specialverktyg - kopplingar för fjädrar. 1. Lyft upp bilens front och ta bort hjulen. 2. Skruva loss stabiliseringsstången, endast ovanpå stötdämparen. För att göra detta, med en nyckel håller vi skaftet på stabiliseringsstaget från insidan och från utsidan skruvar vi loss det med en annan 17 mm nyckel. 3. Vi skruvar loss de två 19 mm muttrarna, det nedre stötdämparfästet, och skruvar även loss de två 12 mm bultarna, bromsslangen och abs-trådarna. 4. Koppla bort det nedre stötdämparfästet från navet. 5. Skruva loss de tre 12 mm muttrarna som håller fast stativstödet och ta bort det. 6. För att demontera stötdämparen är det bekvämare att klämma fast den i ett skruvstäd. Vi installerar kopplingarna på fjädern och komprimerar dem tills fjädern rör sig bort från den övre koppen och stötdämparkoppen. 7. Använd en 19 mm nyckel för att skruva loss stötdämparstången. När du rullar stammen kan du fixera den med en klämma eller en lämplig nyckel. 8. Vi tar bort en efter en - fjäderbensstödet, en kopp med ett lager, en fjäder, ett bumpstopp med ståndarknapp, ett elastiskt band under fjädern och ordnar om allt på en ny stötdämpare. Vi monterar ett nytt axiallager och själva stödet och monterar allt i omvänd ordning. Antal icke-original vänster stötdämpare för Hyundai Elantra 4 av Mando EX546512H000. Antal icke-original höger stötdämpare för Hyundai Elantra 4 tillverkad av Mando EX546612H000. En viktig punkt är att märket på stötdämparkoppen tittade på baksidan av hyllan. Antal original främre stötdämparstöd för Hyundai Elantra 4, 546102H200. Numret på ett icke-original fjäderbensstödlager på Hyundai Elantra 4 från Mapco är 3341/8. God eftermiddag, det finns en maslozher för Kia Seed 2010 i förbrukning på cirka 1 liter per 2000, eftersom Fråga om anledningen? [. ] 1) Servostyrningen fungerar inte, vätskenivån är normal. 2) Kontrollampan lyser, skannern säger [. ] Berätta för mig kostnaden för följande arbeten Oljebyte + filter Byte av luftfilter Invändigt byte[. ] Kia Rio. 2005 vagn automat, körsträcka 160 tusen km. Hoppade på kamremmen och allt var täckt. Det är möjligt med [. ] Jag vill byta ut motorn med ett kontrakt. Kan du byta ut motorn och hur mycket blir det [. ] Att vägra E.U.R-infödda av någon anledning är mycket dyrt, vad kan ersättas? [. ] Blinkar du med nyckelbrickan för Starline-larmet? ] Du reparerade backstage på den manuella växellådan [. ] Huvudsida » Hyundai bilservice » Hyundai Elantra reparation » Hyundai Elantra användarmanual (manual) Hyundai Elantra användarmanual (manual) tillverkningsår (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) tillverkningsår (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) utgivningsår (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) utgivningsår (2015, 2016, 2017, 2018+) *Priserna för arbete inkluderar inte kostnaden för reservdelar och förbrukningsvaror Anmälan för underhåll via telefon: 8(495)94-067-94 Priserna gäller 2018-10-18 Hyundai Elantra är en respektabel, rymlig och bekväm sedan. Denna bil har vunnit erkännande av tusentals bilägare i vårt land. Dessutom är inte bara nya modeller populära, utan bilar på andrahandsmarknaden, som har utmärkt likviditet. Saken är att Elantra utmärker sig inte bara av bra prestanda, som utmärkt dynamik, hantering, komfort och säkerhet. Denna sedan är mycket pålitlig - så mycket att hyundai elantra reparation upplevs som något utöver det vanliga! Det är bara för att denna koreanska sedan ska bevisa sig själv på det här sättet, du måste ägna särskild uppmärksamhet åt dess underhåll. Dessutom spelar det ingen roll om det är en enkel schemalagd kontroll, byte av förbrukningsvaror eller justering av luckor. Faktum är att idag tjänster som kan tillhandahålla service på hög nivå och hyundai elantra reparation, inte så mycket. Därför, för att inte vända dig till okvalificerade artister, bör du mycket noggrant välja en bilservice för att serva din Hyundai. Men för att hitta en sådan tjänst behöver du bara fråga ägarna till Hyundai Elantra - erfarna bilister vet säkert var de ska serva koreanska bilar. Det är karakteristiskt att i huvudstaden kommer råden från majoriteten av Hyundai-ägarna att vara till förmån för biltjänsten Hyundai - Kia - Service. Det är vi som oftast kontaktas för service och reparation Hyundai Elantra eller andra modeller släppta av Hyundai. Vår biltjänst har fått erkännande på grund av ett antal fördelar. Först och främst vill jag uppmärksamma det faktum att Hyundai - Kia - Service endast använder certifierad utrustning som används av Hyundai-återförsäljare. Dessutom har våra mästare under åren skaffat sig ovärderlig erfarenhet inom området för reparation av koreanska bilar och kan snabbt och effektivt lösa alla tekniska problem från mindre funktionsfel till fel på komplexa kritiska system och sammansättningar. Dessutom, i Hyundai - Kia - Service, behöver kunderna inte sabba sina hjärnor över valet och köpet av reservdelar - allt du behöver finns redan i vårt lager. Vi erbjuder det mest kompletta utbudet av reservdelar, och inte bara originalproduktion - vi har mer prisvärda delar från alternativa tillverkare. När det gäller priser kommer de att glädja även den mest sparsamma och försiktiga Hyundai-ägaren. Vår bilservice är specialiserad på rutinunderhåll av Hyundai-bilar. Därför kan kunderna, när de lämnar över en bil till oss för underhåll, vara säkra på att allt arbete kommer att utföras i strikt enlighet med tillverkarens föreskrifter och rekommendationer. Vart i, reparationskostnad för hyundai elantra i Hyundai - Kia - Servicebil kommer inte service att bli ett slag mot kundens budget - vi har de lägsta priserna för diagnostik, reparationer och underhåll i huvudstaden och regionen. När det gäller diagnostik kommer inte ett enda fel, inte ens det minsta, att gå obemärkt förbi. Våra diagnostiker kommer att bestämma nivån på slitage på delar, förväntad livslängd och ge alla nödvändiga rekommendationer. Efter att ha samordnat allt arbete med ägaren, baserat på tillverkarens diagnostiska resultat och rekommendationer, kommer Hyundai-Kia-Service-mästarna att utföra högkvalitativa och snabba bilreparationer. Således har tjänsten i vår bilservice följande fördelar - hög servicehastighet, utmärkt kvalitet och mycket överkomliga priser för alla typer av arbete. Karossreparation och lackarbete, reparation av luftkonditionering, hjulinställning, reparation av chassi och transmissionsenheter, bilelektricitet - detta är inte en komplett lista över tjänster som tillhandahålls av Hyundai - Kia - Service. Vi kan åtgärda alla fel på vilken Hyundai-bilmodell som helst! Hyundai - Elantra, Accent, Santa Fe, Sonata : reparationstips, nyheter Hur man dechiffrerar felkoder avslag från den officiella återförsäljaren startmotorn går inte, kontrollamporna på ponneln tänds Vi har jobbat sedan 2008Vi är betrodda av mer än 50 tusen kunder Det bör noteras att Hyundai Elantra-bilar åtnjuter avsevärd prestige bland bilister runt om i världen. Detta bekräftas av de årligen ökande försäljningsvolymerna för fordonet i fråga. Nätverket av tekniska centra "Hyundai Auto Service" har tillräckligt med erfarenhet av "kommunikation" med modellen för att sammanställa en lista över de svagaste punkterna i denna bil. Traditionellt anses koreansktillverkade motorer vara mycket pålitliga och hållbara, det enda som ägaren av en sådan bil bör komma ihåg är att kraftenheten inte tolererar lågkvalitativt bränsle. Motorns genomsnittliga livslängd, innan en större översyn av Hyundai Elantra krävs, är 350-400 tusen km. Det bör noteras att kuggremmen tjänar 60-80 tusen kilometer utan klagomål, men vid användning av olja av låg kvalitet kan denna period reduceras avsevärt. En trasig kamrem medför en obehaglig reparation. Ökad oljeförbrukning i motorn börjar observeras med 100 tusen km. Det finns ingen anledning till panik, du behöver bara övervaka nivån på smörjmedlet och regelbundet lägga till den saknade delen. För att minska oljeförbrukningen kan en reparation behövas som kräver byte av kolvringar. Motorelektronik är inte den mest pålitliga. Bland de vanliga problemen är fel på gassensorn och haveri av lambdasonden. Generellt sett är bränslesystemet ganska nyckfullt. Spolning av injektorn på Elantra bör utföras minst en gång var 30 tusen km, annars kommer föroreningen av munstyckena att leda till en minskning av motoreffektiviteten. Med förbehåll för enkla driftskrav kommer reparationer i kraftenheten inte att behövas snart. Den automatiska och manuella växellådan installerad på Elantra är pålitlig och stabil. Schemalagt underhåll inkluderar ett oljebyte (automatisk växellåda och manuell växellåda) var 40 tusen kilometer. Underlåtenhet att följa detta krav kan leda till oljesvält och som ett resultat blir reparationer ganska dyra. Vid diagnos av en bils växellåda bör särskild uppmärksamhet ägnas åt växelkabelns drivning, som inte är den mest tillförlitliga på en bil. Chassit under hushållsförhållanden visade sig vara mycket motståndskraftigt, men det finns många brister i den här enheten. Stabilisatorstagen bryts först, i vissa fall noterades funktionsfel redan vid 20-30 tusen km. Tysta block och hjullager är mer hållbara, som under alla lika förhållanden tjänar cirka 60-80 tusen km. Det är bättre att lita på reparationen av Elantra löparutrustning till erfarna specialister som har en uppfattning om designfunktionerna hos denna enhet. Bilstötdämpare är inte de mest pålitliga, eftersom de kan kräva reparation redan vid 60 tusen kilometer. Särskilt känsliga för vägarna är bilens bakre stötdämpare, som traditionellt tar på sig huvudbelastningen. Ibland utsätts upphängningselement för korrosion, vilket indikerar den relativt låga kvaliteten på den använda metallen. Elantras bromssystem är mycket pålitligt. Det enda som måste observeras strikt är diagnosen av tillståndet hos bromsoken för bakslag.Ibland orsakas bromsreparationer av korrosion av samma bromsok och deras försurning. Bromsbelägg rekommenderas att bytas minst 30-40 tusen km. Skivor håller 2-3 gånger längre än kuddar. Styrningen är pålitlig och tjänar utan problem 130-150 tusen tillryggalagda kilometer. I vissa fall finns det en läcka i styrstället. Genom att kontakta någon av Hyundai Auto Service-nätverkets tjänster kan du vara säker på en kvalitetsreparation. TEKNISK DOKUMENTATION Hyundai Elantra / Hyundai Elantra GRATIS, UTAN REGISTRERING OCH SMS manual för reparation, drift och underhåll Hyundai Elantra / Hyundai Elantra manual på bilder Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Reparation och drift Hyundai Elantra / Hyundai Elantra kopplingsscheman Hyundai Elantra / Hyundai Elantra detaljerade kopplingsscheman Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Kopplingsschema Hyundai Elantra / Hyundai Elantra katalog över delar och monteringsenheter Hyundai Elantra / Hyundai Elantra reservdelskatalog Hyundai Elantra / Hyundai Elantra Hyundai Elantra Motorreparationsmanual / Hyundai Elantra LADDA NER Felkoder (injektor) Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LADDA NER Reparera manuell växellåda Hyundai Elantra / Hyundai Elantra LADDA NER Gör-det-själv-drift och reparation: kaross, dörrar, glas, växellåda, ledningar, generator, startmotor, modul, slangar, skivor, kuddar. Gratis böcker och manualer för Hyundai Elantra Hyundai Elantra reparations- och underhållsmanual – Hyundai Elantra reparation i bilder - detaljerad beskrivning av bilens komponenter och sammansättningar – gör-det-själv-felsökning av Hyundai Elantra - färgkopplingsscheman Hyundai Elantra instruktionsbok och servicemanual - användarmanual – Hyundai Elantra servicemanual - felsökning – interaktivt kopplingsschema Hyundai Elantra kopplingsschema – uttag för elektriska kontakter Hyundai Elantra – egenskaper hos elektrisk utrustning – Felsökning av elektrisk utrustning – detaljerat elschema Katalog över delar och monteringsenheter Hyundai Elantra – Tabell över utbytbarheten av Hyundai Elantra bildelar – designad för bensinstationsarbetare och bilägare – reservdelskatalog Hyundai Elantra motorreparationsmanual – fullständiga tekniska specifikationer för Hyundai Elantra-motorn – egenskaper för design och reparation av motorn – gör-det-själv Hyundai Elantra-motorfelsökning - en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av motorn med fotografier Reparationshandbok för Hyundai Elantra transmission - fullständiga tekniska specifikationer för växellådan – funktioner för design och reparation av växellådan – Felsökning av växellåda och transmission på en Hyundai Elantra-bil - en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av Hyundai Elantra-växellådan med foton Hyundai Elantra Injektor felkoder - beskrivning och diagram av injektorn – avkodning av koder för felfunktioner i motorn – Injektor felsökning – pinout för insprutning och elektriska ledningar – DIY Hyundai Elantra trimning – trimning av motor, trimning av kroppen, trimning av fjädring – guide för multimediainställning Vi demonterar och reparerar Hyundais bilgenerator, som finns på Sonata, Elantra-modellerna. I videon har vi en Valeo-generator, standard 12V vid 90 Ampere. Det här finns inte på videon, men innan du delade generatorhuset på mitten, spilldes dubbarna ut och genomborrade dem. Vid den första inspektionen av den redan demonterade generatorn stod det klart att korrosion hade ätit upp lindningen av koppartrådar. Vi kommer omedelbart att ersätta den. Ytterligare demontering visade det tråkiga tillståndet för lagren och kollektorn på rotorn, som ett resultat ändrade vi dem också helt. Borstarna visade sig vara i gott skick, efter att ha arbetat ut endast 10% av sin resurs. Reparera videogenerator Hyundai Sonata, Elantra (Hyundai Elantra, Sonata): Den andra videon ägnas åt att kontrollera diodbryggan på generatorn: Den tredje videon av reparationen av generatorn Hyundai Sonata, Elantra montering och installation av nya delar. I vårt fall visade sig hälften av delarna vara i ett skick som var acceptabelt för vidare användning, men i vissa fall skulle det vara mer lönsamt att köpa en ny generatorenhet än att försöka återställa den gamla. 8.1 Tändsystem System Tekniska tändningsdata Tändspole Data Typ Värde Dubbel översvämmad primär tändspole Lindningsmotstånd 0,87 ohm ±10 % Sekundärt lindningsmotstånd 13,0 kOhm ±15 % Tändstift Motorer med bly på bränsle. 8.2 Demontering och montering av spolar Demontering tändning och installation av tändspolar BESTÄLLNING Ta bort PERFORMANCE tändsäkring (säkringsbar frånkoppling - F). trådinsats från tändspolen. Vrid ut fästbultarna på tändspolen och ta bort den från bilen. installationen utförs i sekvens. 8.3 Kontroll av tändspolen Spolar Kontroll av tändning PRESTANDAORDNING Mät primärresistans för en lindning mellan kontakt 1 och 2 uttag. motstånd Mät sekundärlindningen mellan tändspolens anslutningar högspänningscylindrar 1 och 4 och mellan cylindrar 2 och 3 anslutningar. motstånd 8.5 tändstift Kontroll av ljus PRESTANDA Tändning BESTÄLLNING Koppla bort en ledning från batteriets negativa ackumulatorkontakt. Vid spetsen, koppla bort högspänningständstiften från tändkabeln. Dra i spetsen när du kopplar bort högspänningständstiften från tändkablarna. 8.6 Analys av gnisttändning Tändstiftsanalys Visuell inspektion av en del av tändstiften kan avslöja motorns skick. Om näsan är täckt med en svart beläggning av isolatorn, indikerar detta att blandningen är för rik. Om den svarta beläggningen är oljig indikerar detta slitage på motorn. 8.8 Högspänningsledningar högspänningsledningar Ledningsutformning Felaktig installation och högspänningskablar kan göra att tråden hoppar från gnista till tråd eller till jord, vilket i sin tur kan leda till feltändningar och minskad vevaxelhastighet vid. 8.9 Tändningslås Tändningslåset Kontrollera BESTÄLLNING Koppla ur UTFÖRANDE uttaget som sitter under styrningen Kontrollera. kolumnledning mellan stiften på kontakten. Video (klicka för att spela). 8.10 Felsökning och felsökning Felsökning Trolig orsak Fel Åtgärd Motorn startar inte eller är svår att starta Defekt strömbrytare Byt tändningslås Defekt spole Byt tändspolen Defekt strömbrytare Källa. Betygsätt den här artikeln: Kvalitet 3.2 väljare: 85 RELATERADE ARTIKLARMER FRÅN FÖRFATTAREN Snabbt DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributör p 80 gör-det-själv reparation Gör-det-själv stötfångarreparationsenhet2 Gör-det-själv LED-lampreparation för 220 volt Gör-det-själv stötfångare reparation glasfiber Rekommendationer Gör-det-själv gräsklippning kickstarter reparation Populär Gör-det-själv-reparation av krockkuddar Gör-det-själv reparation av köksbord Gör-det-själv reparation av bromsrör Gör-det-själv vinschreparation ladda mer Ny hantverk Blender DIY reparationshackare Gör-det-själv elektrisk kedjesåg Gör-det-själv reparation av undertak Hur gör jag mina egna reparationer?
