Hyundai reparation gör det själv

Detaljer: hyundai DIY-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Hyundai är ett sydkoreanskt bilföretag. Den största biltillverkaren i landet och den fjärde i världen. Huvudkontoret ligger i Seoul.

Grundningsdatum - 29 december 1967. Nyckeltal - Chung Mong-gu. Antalet anställda är 75 tusen.

Att byta ut Hyundai Grand Starex luftkonditioneringsrör är en av de möjliga lösningarna för att reparera luftkonditioneringssystemet. Om du är säker på att denna tjänst krävs rekommenderar vi att du kontaktar en pålitlig bilservice. Byte av röret till Hyundai Grand Starex luftkonditioneringsapparat i en specialiserad [. ]

Att byta ut Hyundai Solaris luftkonditioneringsrör är en av de möjliga lösningarna för att reparera luftkonditioneringssystemet. Om du är säker på att denna tjänst krävs rekommenderar vi att du kontaktar en pålitlig bilservice. Att byta ut röret till Hyundai Solaris luftkonditioneringsapparat i en specialiserad bensinstation kommer att tillåta [. ]

Interiör Hyundai Solaris är ett ergonomiskt, attraktivt och praktiskt utrymme, inrett i metalliska färger. Dörrarna fortsätter den harmoniska kurvan av karossen, och den uppdaterade sportiga designen av dörrhandtagen fullbordar helhetsbilden. Fotoförvaringsfickor bak [. ]

Hyundai Solaris-bilar är kända för sina nya motorer, som för övrigt även är installerade på Kia-bilar. Trots den kinesiska produktionen är de ganska starka och lever som regel i intervallet från 300 till 400 tusen km. Många förare [. ]

Hyundai Aslan är en E-segment sedan som debuterade i Sydkorea 2014. Denna bil är den närmaste släktingen till fyrdörrars Grandeur. De delar samma hjulbas, men Aslan är något längre. Bilen är placerad som [. ]

Video (klicka för att spela).

Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) är en subkompakt bil från det sydkoreanska företaget Hyundai Motor. I Ryssland introducerades Hyundai Solaris den 21 september 2010. På Rysslands territorium tillverkas bilen i en helcykelfabrik, [. ]

Det världsberömda företaget Hyundai är den fjärde största biltillverkaren i världen. Efter att ha börjat med tillverkningen av flera passagerarmodeller och endast en lastbil är Hyundai redan i staden Tillbaka 1 2 3 4 5 Nästa. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas. Att byta vindruta och sköta fjädringen kräver också viss erfarenhet.

Ägare av andra modeller kommer att hitta användbar information i dessa videor: Men för en Hyundai-ägare är gör-det-själv-reparationer samma nödvändighet som för förare av andra bilar.

Vår webbplats erbjuder material om följande artiklar: När du reparerar bilar av ett sydkoreanskt märke bör du ta hänsyn till skicket på alla huvudkomponenter och om möjligt byta dem i tid. Vi hjälper dig att förstå dem i enlighet med kraven i Hyundai Getz reparationsmanual. Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor.

Ägare av andra modeller hittar användbar information i dessa videor: Vi hjälper dig att förstå dem i enlighet med kraven i Hyundai Getz reparationsmanual. En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas. Gör-det-själv bilreparation. Att byta vindruta och sköta fjädringen kräver också viss erfarenhet.

Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor. Tillbaka 1 2 3 4 5 Nästa.

Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. Året för grundandet av företaget anses vara staden för Gör-det-själv bilreparationer.Ägare av andra modeller hittar användbar information i dessa videor: Det världsberömda företaget Hyundai är den fjärde största biltillverkaren i världen.

En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas.

Men för en Hyundai-ägare är gör-det-själv-reparationer lika nödvändiga som för förare av andra bilar. Vi hjälper dig att förstå dem i enlighet med kraven i Hyundai Getz reparationsmanual. Du kan snabbt och enkelt byta kuggrem, tändstift och tändspolar, bromsskivor. När du reparerar bilar av ett sydkoreanskt märke bör man ta hänsyn till tillståndet för alla huvudkomponenter och om möjligt byta dem i tid. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter.

Att byta vindruta och sköta fjädringen kräver också viss erfarenhet. Staden anses vara det år då företaget grundades, men för ägaren av Hyundai är gör-det-själv-reparationer samma nödvändighet som för förare av andra bilar.

Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. Men för en Hyundai-ägare är gör-det-själv-reparationer lika nödvändiga som för förare av andra bilar. Bolagets stiftelseår anses vara

Det världsberömda företaget Hyundai är den fjärde största biltillverkaren i världen. Halvkombin kräver kompetent byte av bränsle-, luft- och kabinfilter. En videoguide om hur du byter kabinfiltret visas.

Tillbaka 1 2 3 4 5 Nästa. Modellutbudet som produceras är slående inte bara av antalet modeller och modifieringar, utan också av de breda listan med alternativ. Ägare av andra modeller hittar användbar information i dessa videor: När du reparerar bilar av ett sydkoreanskt märke bör du ta hänsyn till tillståndet för alla huvudkomponenter och om möjligt ändra dem i tid.

Se en intressant video om detta ämne

Modell: Hyundai TusconModell: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)Utgivningsår: 2010, 2011, 2012Modell: Hyundai TusconUtgivningsår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010Modell: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)Utgivningsår: 2010, 2011, 2012Modell: Hyundai TusconUtgivningsår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010Modell: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)

Läs också: Gör-det-själv reparation av kontorsstolhjul

Utgivningsår: 2010, 2011, 2012Modell: Hyundai TusconUtgivningsår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010Modell: Hyundai TusconUtgivningsår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010Modell: Hyundai TusconUtgivningsår: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010För att byta olja i motorn tar vi bort skyddet från motorrummet - i det, vilket är dåligt, finns det inga hål för åtkomst till avtappningspluggen och filtret. Kanske, istället för en vanlig plastskiva, har din bil en icke-original, kraftfull, där det finns sådana hål, men vi överväger grundversionen.Hyundai Tucson: Du hittar motorfiltret utan uppmaningar. Avtappningspluggarna för motorn, vinkelväxeln och automatväxellådan är markerade med röda pilar, växellådans påfyllningsplugg är grön.Vi skruvar loss de fem nyckelfärdiga bultarna "med 12" och tar dessutom bort två kolvar. Ta i alla fall hand om dina ögon: oavsett vad skyddet är, strävar mycket smuts efter att smulas ur det. Vi skruvar loss korken med en "17" nyckel, och filtret med någon av de kända avdragarna, det finns tillräckligt med utrymme för manöver här.Innan du byter frostskyddsmedel, fyll på med en ny kylaravtappningsplugg. Eftersom den är plast, krymper den med tiden, och det är sällan möjligt att säkert linda in den på plats. Om det inte finns någon ny plugg, är det bättre att inte röra den gamla alls, utan att tömma vätskan genom det nedre radiatorröret, efter att tidigare ha tagit bort klämman.Automatväxelns värmeväxlarslangar finns också i närheten, genom vilka återförsäljare byter olja med en speciell enhet (ATF Fluid Charger). Efter att ha anslutit samma slangar till den tar de samtidigt bort den gamla oljan genom en av dem och fyller på ny olja genom den andra. Det kommer ut snabbt, men slösaktigt - du måste köra en och en halv till två volymer olja genom systemet. Därför använder vissa experter en annan teknik, som vi rekommenderar. Dessutom behövs inte installationen i det här fallet - dess roll kommer att utföras av själva lådans pump.Vi gör detta: ta bort den nedre slangen från värmeväxlaren och, efter att ha startat motorn, flytta väljaren till "N" (neutral) position. Låt motorn gå, men bara på tomgång och inte mer än en minut.Om all olja har runnit ut tidigare (luftbubblor har dykt upp), stäng omedelbart av motorn! Det är viktigt att inte missa detta ögonblick, annars kan till och med en kort oljesvält skada enheten. Därför är det bättre att dra igång motorn med en startmotor, släcka ljusen och avaktivera tändnings- och strömkretsarna (för detta tar vi bort motsvarande reläer och säkringar). Naturligtvis, efter varje tio sekunders scroll, låt förrätten svalna - annars brinner den helt enkelt ut. Vi dränerar den återstående oljan från lådan genom att skruva loss pluggen i vevhuset. Sedan sätter vi tillbaka pluggen på sin plats (åtdragningsmoment 32 Nm) och fyller på ny olja genom oljestickans rör.Nu startar vi motorn, låter den värmas upp och flyttar växelspaken i alla lägen med två sekunders fördröjning i var och en av dem, lämnar den i "N" -läget. Utan att stänga av motorn kontrollerar vi nivån: på en uppvärmd enhet bör den vara i intervallet "HOT" markerat på spetsen av oljestickan. Tänk på att både låga och höga nivåer är skadliga för enheten, eftersom oljan i båda fallen kommer att skumma.Med ett oljebyte i den manuella växellådan är allt mycket enklare, du kan hantera det utan uppmaningar. Inget komplicerat med växellådor. Var noga med att injicera det enda korset när du rör dig framifrån och bak. För att göra detta kan du behöva koppla loss kardanflänsen så att du kan öppna gångjärnet i en tillräcklig vinkel och komma nära smörjnippeln med sprutans munstycke.Hyundai Tucson: Om åtkomst till smörjnippeln förhindras av tvärgafflarna, koppla loss universalknutens fläns. Det är tillrådligt att markera den i förhållande till drivaxeln för att förhindra obalans.Vi byter ljusen: med nyckeln "10" skruvar vi loss de två bultarna på motorns dekorativa foder och tar bort trådklackarna från brunnarna. Vid montering är det svårt att förväxla dem - på varje tråd och utgång på spolarna finns en markering av cylindernumret. Ljus - nyckelfärdiga "16". Men den är så rosa bara på radfyran, som testbilen är utrustad med. På V6 är allt mycket mer komplicerat, eftersom åtkomst till det bakre huvudet (motorn är tvärgående), milt uttryckt, är värdelös - du måste ta bort insugningsgrenröret. Dock inte nödvändigtvis helt. Det räcker att lyfta upp det efter att ha skruvat loss fästelementen och fixera det i detta läge genom att till exempel byta ut en skruvmejsel under "spindeln". Nu, med ett sammansatt verktyg, kan du åtminstone byta ljus. Vissa går åt andra hållet - de tar bort jaboten och torkarmekanismen. Men vi upprepar: det som finns på pannan, det som finns på pannan är mycket besvärligt.Luftfiltret åtgärdades snabbt. Det händer visserligen att elementet fastnar fast vid kroppen - i det här fallet, separera det försiktigt med en skruvmejsel. På V6:an, kontrollera åtdragningen av korrugeringsklämman till gasreglaget, annars kommer motorn att börja moppa på grund av det minsta luftläckaget.Bränslefiltret är placerat inuti den dränkbara pumpen, i bensintanken.Hyundai Tucson: Efter att ha skruvat loss bultarna på gångjärnen i den vänstra delen av baksätet, lyft upp kudden och fixera den med ett säkerhetsbälte. Efter att ha tagit bort luckan i golvet får vi utmärkt tillgång till bränslepumpen.En lucka i golvet under den enda sektionen av baksätesdynan finns, men normal åtkomst till den är det inte. Allt handlar om det dekorativa fodret på kuddgångjärnen, som måste tas bort för att komma åt själva gångjärnens fästelement. Vem kom på idén att förse dessa plaster med så kraftfulla krokar, som faktiskt är omöjliga att inte bryta av?! Så vi, hur försiktiga som helst, slog ändå sönder ett par antenner. Men sedan blev det roligare. Eftersom pumpflänsen är fäst vid tanken med vanliga muttrar (ingen speciell skiftnyckel behövs) och att ta bort filterelementpatronen är inte svårare än vanligt. Det viktigaste är att arbeta i värme för att inte bryta av plastspärrarna på pumphuset.

Läs också: Gör-det-själv jacka krage reparation

Monterade enheter driver tre remmar, och ingen av dem har en automatisk spännare. Och detta är dåligt, för i brist på erfarenhet är det lätt att göra ett misstag med inställningen. Om du är säker på dina förmågor, ta bort skyddet från motorrummet (se.ovan) och det högra stänkskyddet - ner med ytterligare fyra "10" nyckelfärdiga bultar. Då öppnas åtkomsten till spännrullen på luftkonditioneringskompressorn.Hyundai Tucson: Vi drar åt luftkonditioneringsbältet: lossa spännrullens mutter, vrid ledarskruven (visas med pilen). Kontrollera remspänningen igen efter att fästena har dragits åt.Vi drar servostyrningsbältet från under huven, och på gammaldags sätt - genom att lossa fästena flyttar vi pumpen med ett fäste eller en kraftfull skruvmejsel. Det värsta är tillgången till generatorns ledskruv - både uppifrån och underifrån måste man arbeta med beröring. Generellt sett sänker vi betyget avsevärt för dessa operationer. Men dessa arbeten, vad man än kan säga, måste göras när man byter ut timingdrevet.Hyundai Tucson: Det är svårare att dra åt generatorremmen – på grund av dålig åtkomst till justerskruven (pil). Men detta är den viktigaste enheten från vilken servostyrningspumpen fungerar.Tja, om du räknat ut poly-V-remmarna, då kan du hantera timingen. Den enda uppgiften är att ta bort kraftenhetens stöd, utan vilket höljet täcker, och själva bältet kan inte tas bort. Men vidare - utan kuriosa: på alla remskivor finns fäststift och märken som gör att du kan montera enheten entydigt korrekt, och spännrullen är utrustad med en halvautomatisk spännare. Det är viktigt att först efter den första justeringen vrida vevaxeln ett par varv och kontrollera spänningen igen. Vanligtvis, när bältet äntligen sätter sig, krävs en justering.Med det övriga arbetet som en del av det planerade underhållet upplevde de inga särskilda svårigheter. Åtminstone med ersättningsdynorna.Hyundai Tucson: När vi byter de främre kuddarna, skruvar vi loss den nedre bulten på guiden med "14"-nyckeln och håller den med "17"-nyckeln. Vi lägger en ny platta från reparationssatsen på ramen av den inre dynan.Här är det bara viktigt att installera dem korrekt: vad som är framför, vad som finns bakom slitagegränsen diskantplattan ska vara på det inre blocket ovanifrån. Åtdragningsmomentet för hjulmuttrarna är 110 Nm.Hyundai Tucson: Bakbroms - för att komma åt parkeringsbromsbeläggen, ta bort konsolen genom att skruva loss de två bultarna på dess fäste (pilarna) med en "14"-nyckel. Det är bekvämare att använda en mångfacetterad ringnyckel.Att byta glödlampor i höger strålkastare hindrar ingenting. Till vänster är det lite svårare - för enkelhetens skull tog de bort insugningskanalen till motorns luftfilter genom att ta bort två kolvar. Strålkastarna måste tas bort för att byta ut lamporna, och detta krävde ett verktyg. Det är dåligt att ett sådant system håller på att bli normen för de flesta moderna bilar.Hyundai Tucson: Blinkersljussockel i ljusgrå färg och mått i svart (visas med pilar). Lampa H4 sitter under locket (märkt med en oval). Tillträde är acceptabelt.Vi tackar Avtomir i Maryino för hjälpen med att förbereda materialet.TV-reparation, frekventa fall (50 % av fallen när TV:n inte slås på)

Reparation av HYUNDAI TV-strömförsörjning

Hyundai CRT TV fungerar inte

LG TV reparation_Sätts inte på från standbyläge

Samsung CS21M16 TV reparation

Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV Reparation

Reparation av bil-TV

TV LG RT-21FB20RQ (chassi MC-019A) slås inte på + TDKS reparation

Hyundai TV reparation i Kiev

TV-reparation, frekventa fall (50 % av fallen när TV:n inte slås på)

Hyundai LCD TV reparation.

Firmware för reparation av Hyundai TV

Hyundai LCD TV reparation i Kiev

Demontering och reparation av HYUNDAI Model X91D monitor

tv tomson 21mg15et slås inte på + krets

Skivbromsarnas tillförlitlighet beror främst på reparation och underhåll i tid. Att byta ut Hyundai Solaris bromsbelägg är inte strikt tidsstandardiserat. Det är bara nödvändigt att utföra snabb övervakning av kuddarnas tillstånd, vilket är ett intervall på 15 tusen km.km, och byt ut dem vid behov. Diagnos av ett fel på bromsmekanismerna Hyundai Solaris Om bilens bromssystem är felaktigt ... Läs mer "

Som regel är livslängden för bromsbelägg på en Hyundai Getz-bil cirka 30-40 tusen km. Att byta bromsbelägg på Hyundai Getz är en procedur som inte kräver ett servicebesök och som ligger inom varje bilägares makt som höll skiftnycklar i sina händer. Det viktigaste är att bara följa instruktionerna. Nödvändigt verktyg: domkraft; ballongnyckel; knopp med en uppsättning huvuden; bred skruvmejsel;… Läs mer »

Frekvensen av att byta bromsbelägg beror på många faktorer. Först och främst påverkas dynans hållbarhet av kvaliteten på materialet som används i produktionen, såväl som terrängen som bilen rör sig på, förarens körstil. Men i genomsnitt är livslängden på de främre kuddarna cirka 40-60 tusen km, medan de bakre kuddarna håller dubbelt så länge. Nya kuddar har en tjocklek på arbetsstycket ... Läs mer "

Det är ingen hemlighet att garantin för en lång och bekymmersfri drift av bilen är ett snabbt utbytt bränslefilter. Att byta ut filtret på tjänsten är en dyr procedur, även om det är ganska enkelt. För betydande kostnadsbesparingar kan du själv byta bränslefiltret på Solaris, för detta behöver du ett enkelt verktyg, såväl som själva filtret. Det är bättre att ta det ursprungliga bränslefiltret, numret ... Läs mer "

Stabiliteten hos Hyundai Solaris-motorn i olika körlägen och vid vilken hastighet som helst beror på ett stort antal faktorer. Fel i stabila varv på motorns vevaxel kan uppstå som ett resultat av ett fel i driften av ett av tändstiften. Skyltar som kräver byte av tändstift till Hyundai Solaris Det mest uppenbara tecknet som kräver byte av tändstift är motortrimning ... Läs mer "