I detalj: ett DIY vindrutereparationsverktyg från en riktig mästare för my.housecope.com.
Gör-det-själv vindrutereparation är inte ett särskilt svårt jobb, alla bilentusiaster som älskar att reparera sin bil klarar av det. För att göra detta måste du känna till reglerna och proceduren för att utföra arbete och ha nödvändiga verktyg och material.
Chipet måste repareras
Kontrollera vindrutan. Triplexglas är lämpligt för reparation. Ett nagg eller spricka som visas på vindrutan på din bil bör inte få panik. Chipet måste repareras och sprickan måste behandlas korrekt. Inspektera sprickan och uppskatta området för skada på glasytan.
Du kan laga en enda liten spricka själv, såväl som i tjänstebilsservice. Om hela vindrutan är sprucken, kontakta en erfaren tekniker. Kanske är kostnaden för reparation billigare än att byta ut hela vindrutan, men ingen kommer att garantera dig kvaliteten på reparationen och dess bevarande för en lång livslängd. Och nytt glas är nytt. Denna fråga är upp till dig.
Avfettning
Efter att ha utvärderat den upptäckta defekten, förbered nödvändiga verktyg och material för att reparera skadan. Rengöring av spån och sprickor från olika föroreningar görs oavsett hur lång tid skadan uppstod.
Reparationssats för bilglas
Smuts, mikrofragment tas bort med speciella föreningar. Blås ordentligt, du kan använda en enkel pump, skölj och torka platsen där du ska göra reparationer. Avfetta den reparerade ytan med alkohol. Efter att ha gjort allt det förberedande arbetet, fortsätt långsamt för att återställa vindrutan.
Video (klicka för att spela).
Reparationssammansättning
Optiskt lim - polymer. När du väljer och köper det, rådgör med säljaren, genomskinlighetskoefficienten för limmet och vindrutan som repareras måste matcha. Det är önskvärt att härdningstiden är kort.
Injektor och bro - en anordning med vilken polymeren introduceras på skadade platser på glaset. Dessa enheter är gjorda av metall och plast. Om du behöver dem för engångsbruk, skaffa då plast.
En konventionell pump används för att blåsa ut det krossade glaset.
Borra. Den borrar hål i kanterna av sprickor, så belastningen på glaset avlastas. Det är bättre att använda en diamantborr.
Spegel och elektrisk lampa. Med deras hjälp kontrollerar du närvaron av luft i polymeren och specificerar gränserna för glasskador.
Scriber - de rengör och expanderar, om nödvändigt, den skadade ytan.
Den ultravioletta lampan påskyndar härdningen av polymeren.
Servetter.
Crack Neutralizer
Installera injektorn över reparationsplatsen. Hur du gör detta, läs instruktionerna som följde med reparationssatsen. Allt är skrivet i det på ett tillgängligt och begripligt språk.
Processen att reparera ett chip på vindrutan består av följande steg. Du börjar införa polymerlim i chipet. Gör så här. Ta en spruta och dra lim i den. Injicera sprutan i nippeln på injektorn. Upprepa denna operation två gånger. Polymerisationsprocessen tar flera timmar. Efter att polymeren har härdat helt, rengör reparationsplatsen från överflödigt lim. Sedan återstår det bara att polera reparationsplatsen eller hela ytan på glaset på din bil.
Om du har en liten spricka på glaset, reparera det omedelbart. Den kan förändras och bli grenad. Och detta är en allvarlig defekt, det är ibland omöjligt att eliminera det.Vi måste tänka på att byta ut allt glas.
Glas reparation
Det kommer att ta dig längre tid att reparera en sprucken vindruta än att laga ett chip. Använd en reparationssats som liknar den föregående. Alla operationer för att reparera sprickor på glasytan är identiska med dina åtgärder när du tar bort ett spån på glas. Skillnaden observeras i processen att förbereda sig för framtida reparationer.
Förbered en elektrisk borr med en diamantborr installerad i den.
Gå tillbaka från kanten av sprickan 1-2 mm, borra ett hål. Detta kommer att hjälpa till att lindra vindrutans inre stress, sprickan kommer inte längre att expandera i oväntade riktningar.
Efter att ha borrat ett hål, rengör det försiktigt, torka det väl.
Placera bryggan med injektorn över reparationsplatsen och se till att ganderen är över sprickan.
Mata långsamt in polymeren i sprickan.
När den är fylld med lim, ta bort bryggan med injektorn. Slå på den ultravioletta lampan, detta kommer att påskynda härdningen av polymeren med tre gånger.
Slipa glasytan efter att limmet har torkat.
Att reparera vindrutans yta kommer att ta en liten del av din fritid och ekonomi. Det är bara nödvändigt att korrekt följa alla instruktioner och råd från erfarna bilister.
Ett annat sätt att reparera vindrutan:
VIDEO Alla skador på vindrutan på en bil är en obehaglig sak, du kan inte argumentera mot det. I mindre utsträckning gäller detta repor och repor, i större utsträckning - sprickor och nagg.
Vägens sikt under körning försämras, bilens utseende blir lidande och det finns risk för att trafikpolisens inspektörer råkar ut för problem.
Därför är det önskvärt att eliminera sprickor och nagg på ytan av vindrutan på en bil så snart som möjligt.
Det finns 3 alternativ här, du kan välja något av dem:
byte av vindruta;
eliminering av sprickor och chips av bilservicespecialister;
gör-det-själv skada reparation.
Det första alternativet är det enklaste, men också det dyraste. Om det är möjligt att komma av med reparationer är det helt enkelt olönsamt att byta vindrutan på en bil.
Att överlämna sig till bilservicespecialisters nåd är frestande - du behöver inte lida själv. Dessutom har de all nödvändig utrustning för reparation av bilglas, erfarenhet och kompetens. Men det här alternativet kommer också att medföra ekonomiska kostnader - alla är inte redo för detta.
För de som inte passade de två första alternativen finns det bara en utväg - eliminering av chips och sprickor på egen hand.
För att göra detta behöver du en speciell bilglasreparationssats. Den innehåller alla nödvändiga material och verktyg för att åtgärda problemet så snart som möjligt.
Reparationssats för bilglas
För att professionellt och effektivt reparera skador från vindrutan på din bil, erbjuder branschen bilister ett speciellt kit som har allt du behöver.
Med detta verktyg kommer du att kunna bli av med spån och sprickor nästan på professionell nivå på kort tid.
Verktyget är lämpligt för bilens vindruta - sidorna kan inte bearbetas med den. Detta beror på att frontglaset har en invändig laminering, vilket inte är fallet i andra fönster. Detta kit tar bort stjärnformade skador och är även lämpligt för spån och sprickor upp till 30 cm långa.
Enkel användning av satsen
Satsen innehåller en speciell spruta, en plastinjektornippel och en polymer för att eliminera sprickor och chips. Komponenterna behöver inte blandas, de härdar under påverkan av solljus. Med detta verktyg spenderar du bara några minuter på reparationer.
Tänk på fördelarna med ett sådant kit:
enkel reparation;
närvaron i satsen av alla nödvändiga material och verktyg;
bekvämligheten med användningen;
snabb härdning av limmet;
eliminering av olika typer av skador: chips ("bull's eye"), "stjärnor" och vanliga sprickor.
VIDEO
Allt arbete ska utföras i ett mörkt rum. Temperaturen på ytan som ska limmas bör vara mellan +10 C och +23,9 C. Du måste skydda bilkarossen på alla möjliga sätt från att få limharts på den.
Överväg steg för steg algoritmen som måste följas när du använder ett verktyg för reparation av bilglas:
Vi utför avfettning av området som vi planerar att behandla med en svabb med ett speciellt alkoholmedel utanför och inuti bilen.
Vi blir av med fragment på skadeplatsen.
Vi lägger en bit tyg under glaset som ska bearbetas för att förhindra att polymeren rinner ut.
Vi gör ett hål i mitten av skivan för limning.
Vi blir av med skyddspackningen på bara ena sidan av skivan.
Vi kombinerar hålet i mitten av skivan med den centrala delen av det behandlade området. Vi placerar utsprånget på skivan så att det är riktat uppåt.
Tryck fast den självhäftande skivan mot ytan. Det är nödvändigt att säkerställa full kontakt mellan hela skivan och den limmade ytan. Luftbubblor får inte finnas på skivan på insidan av vindrutan.
Alla villkor för belysningsnivån i rummet för reparation och temperaturen på den behandlade ytan är desamma som i föregående avsnitt.
Själva reparationsprocessen ser ut så här:
Vi utför avfettning av det behandlade området från insidan och utsidan med en bomullspinne fuktad med en alkohollösning.
Vi tar bort munstycket från sprutan, pressar ut lite polymer och fördelar det längs hela skadans längd.
Efter det lägger vi en självhäftande plastfilm på det skadade området. Vi tar så många små fragment av filmen som behövs för att stänga hela sprickan. I det här fallet bör kraft inte appliceras.
Tryck lätt på glaset från insidan så att kanterna på skadan delar. Så mellan dem kommer att få polymeren. Se till att kraften inte är överdriven - som ett resultat kan storleken på defekten öka.
Vi gör en visuell inspektion i en vinkel på 45 grader - vi ska inte se defekten. Om det märks, upprepa processen igen.
Vi sätter bilen i direkt solljus och väntar på att polymeren stelnar från en halvtimme till en timme.
Efter att polymeren har härdat, ta bort plasten. Med bladet som finns i setet eliminerar vi överflödiga gummielement.
Vi torkar ytan med en bomullspinne med en alkohollösning.
VIDEO
Som du kan se förenklar ett speciellt kit för att ta bort sprickor och spån från bilens främre fönster mycket arbetet och sparar tid och pengar. Den innehåller alla nödvändiga material och verktyg för jobbet - du behöver bara följa instruktionerna noggrant.
För att eliminera defekter från vindrutan på din bil behöver du inte mer än en och en halv timme. Så du slipper behöva kontakta bensinstationen och spendera extra pengar. Reparationssatsen för bilglas är ett oumbärligt verktyg för varje bilentusiast.
Hej kära bilägare! Innan vi tar itu med vilken utrustning som finns och behövs för reparation av bilglas, låt oss definiera termer och tekniker.
I moderna bilar är endast vindrutor föremål för reparation, eftersom de är gjorda enligt "triplex" -principen - de är laminerade inuti med en film. Sido- och bakrutorna krossas vid en kollision och kan därför inte repareras.
Ett chip på vindrutan är en obetydlig och ytlig (icke-penetrerande) kränkning av vindrutans struktur, när en bit "inhemskt" glas flyger av i ett litet område på grund av mekanisk påverkan.
Ett kit för att reparera bilglas i händelse av ett chip är ett helt acceptabelt köp för alla förare, och troligen borde det vara som ett "första hjälpen-kit". Denna "fält" vindrutereparationssats hjälper dig att bli av med chipet.Det vill säga vidta förebyggande åtgärder så att chippet inte förvandlas till en spricka.
En uppsättning för reparation av bilglas från ett chip inkluderar: en engångsanordning - en plastnippinjektor, en spruta, en polymer för reparation av bilglas. Dessa är huvudkomponenterna i en gör-det-själv reparationssats för vindrutechippolymerisation.
En spricka i vindrutan är ett allvarligare brott mot glasstrukturen. Ja, du, som har en spricka i vindrutan, kan röra dig och ibland under lång tid. Men detta är en rörelse i ständig förväntan på att glaset ska gå sönder helt, för att inte tala om obehaget (brytningseffekten) vid dåligt väder eller på natten i motsatt ljus. Och glöm inte den statliga trafikinspektionen.
Vi försöker på intet sätt övertyga dig om att varje verkstad bör ha en vindrutereparationssats. Speciellt när du betänker att professionell bilglasreparationsutrustning börjar på $500.
Även om du ställer upp ett sådant mål för dig själv, kan du i ditt garagekooperativ tänka på hur du köper en vindrutereparationssats "i en pool". Men det är ditt val.
VIDEO
Observera att verktyget, som antingen ingår i vindrutans reparationssats eller som du behöver, också kommer att behövas om du bestämmer dig för att polera glaset, polera strålkastarna eller polera bilens kaross. Vi pratar om en kvarn eller ett munstycke på en elektrisk borr med cirklar.
Verktyg:
Bro och injektor med injektortätningar
Borra med en uppsättning borrar.
UV-lampa för polymerisationsprocessen (låter drivas av ett batteri).
Expander för sprickor i vindrutan.
Skrivare för rengöring av hål.
Borste för att rengöra defektens hålrum från splitter och smuts.
Bladskrapa för att ta bort polymerrester efter reparation.
inspektionsspegel.
Korrigerande tejp för torkning av polymerer.
Glasögon, instruktioner för att använda ett visst verktyg och dagens trend - en DVD med en videoprocess för att lära sig att reparera och använda bilglasreparationsutrustning.
Avancerad vindrutereparationssats innehåller: handpump, slipmaskin, elektriska borrtillbehör och glaspolerande filthjul.
Kemikalier för reparation av bilglas (antingen som en uppsättning eller separat)
glasrengöringsmedel
Vätska för avfettning av den reparerade ytan.
Fett för injektorbryggans sugkoppar.
Polermedel för rengöring av glas från polymerrester efter polering.
Den huvudsakliga universella polymeren för reparation av bilglas, både spån och sprickor.
High Flow Polymer - Används för att reparera stjärnformade spån och tunna långa sprickor.
Polymer viskös för spån och efterbehandling av tätning av hål från en borr.
Den här långa listan med reparationsutrustning för vindruta borde inte skrämma dig. När allt kommer omkring är det inte nödvändigt att köpa alla föremål, några av dem finns förmodligen redan i din arsenal. Köp därför gärna de återstående komponenterna och ... reparation av bilvindruta är upp till dig.
I allmänhet önskar vi att du inte får sådan skada och bara vet om förekomsten av bilglasreparationsutrustning från vår artikel.
VIDEO
Lycka till till er bilälskare.
God dag till alla.
Resan avslutades framgångsrikt och paketet togs emot på det lokala postkontoret. Setet kom i en vanlig plastpåse så att inget skadades under transporten, säljaren slog in det i lite bubbelplast. Så, själva chipreparationssatsen kommer i en ganska snygg originalförpackning, som är en plastblister täckt med en vacker grön film 🙂 (du öppnar inte blistern förrän du river av den).
Röret är märkt som glasreparationsharts. Dess innehåll är transparent, flytande. Mycket likt superlim från tuber.
Avslutningsvis vill jag säga att jag var mycket nöjd med både kvaliteten på detta set och resultatet. Jag lade snyggt alla rester i en blister och gömde den i bagageutrymmet för en regnig dag, man vet aldrig vad. Och så allt glasreparationsarbete kan göras även på fältet, även i skogen 🙂 Jag beställde ett par till av dessa kit till mina vänner, det är bättre att ha det, men det kommer inte att vara användbart, än att det inte kommer vara till hands vid rätt tidpunkt.
På detta i princip allt. Tack för din uppmärksamhet och din tid.
Nu finns det olika erbjudanden på marknaden för att skydda glasögon från skador. Ett av de mest populära alternativen är att fästa en skyddsfilm på glaset, vilket skyddar en dyr del från skador, och många bilägare föredrar att inte vänta på nästa sten i glaset med efterföljande reparation eller byte av detta glas.
Men hur är det med situationen om bilens vindruta ändå var skadad och små sprickor och nagg redan uppenbarade sig på den? Gå till en bilservice för en dyr reparation eller försök åtgärda problemet själv?
Om du bestämmer dig för att reparera sprickor på vindrutan med dina egna händer, kommer vi att berätta för dig vilka material och verktyg du behöver och hur du gör det i enlighet med alla regler.
Till att börja med kommer vi att avgöra vilka mindre skador som enkelt och enkelt kan repareras på egen hand, utan att byta vindrutan.
Glasflis i någon del av den. Spån bör repareras omedelbart innan de övergår i djupa sprickor, annars kommer du inte att kunna undvika glasbyte.
Enkla sprickor. Ofta uppträder de som ett resultat av ett skarpt och konstant temperaturfall på grund av felaktig uppvärmning av bilen, bristande överensstämmelse med temperaturen inuti kabinen och utanför.
Förgrenade sprickor. Till skillnad från enkla är grenade sprickor ganska svåra att ta bort. Otidig eliminering av en enkel spricka kan leda inte bara till uppkomsten av djupa grenade sprickor, utan också till tvångsbyte av vindrutan.
Ojämn. Anledningen till deras utseende är en grov mekanisk effekt.
Så för att reparera sprickor i glas själv måste du förbereda följande kit:
fotopolymer lim. Detta lim är avsett för reparation av bilglas och annat glas. Limmet har en tillräckligt hög koefficient för transparens och reflektion av solljus, så efter applicering förblir det helt osynligt på glaset. Härdningen av fotopolymeren sker på grund av verkan av riktad ultraviolett strålning. Härdningstid - 15 minuter (vid användning av UV-lampa) och 45 minuter (vid naturlig torkning).
Liminjektor. Med hjälp av en injektor appliceras polymeren på en spricka eller spån i glaset.Injektorer kan vara antingen plast (engångs) eller metall (återanvändbara). Vi rekommenderar att du köper en återanvändbar injektor.
Elektrisk borr. Det låter dig ta bort överflödig spänning från glaset genom att borra kanterna på sprickan för att förhindra dess eventuella ökning. Tunna diamantborrar används för att bearbeta sprickor.
UV-lampa för torkning av lim.
Ritsnål. Den används för noggrann rengöring av sprickans kanter, såväl som arbetsområdet runt den.
Applikatorer. Gör att du kan montera injektorn på vindrutan.
Vätska och våtservetter för att ta bort överflödig smuts och fukt.
Pump för rengöring av sprickans kanter från smuts och damm.
Efter att ha förberett den nödvändiga uppsättningen av material och verktyg fortsätter vi till reparationen.
Se en video som i detalj visar hela reparationsprocessen för vindrutan:
VIDEO
Om du vill få ett högt resultat av reparation av vindrutan rekommenderar vi att du tar denna process på allvar och noggrant. Läs även om hur du åtgärdar sprickor i stötfångaren.
Om glaset är sprucket eller trasigt ska det repareras så snart som möjligt. Gör-det-själv bilglasreparation är en ganska komplicerad procedur som kräver specialverktyg och material. Nybörjare i denna svåra verksamhet rekommenderas att börja med att reparera mindre skador. Stora och komplexa sprickor repareras ofta inte ens av specialister. Glasögon byts helt enkelt ut mot nya.
Så snart skador upptäcks på bilens glas, måste lämpliga åtgärder vidtas omedelbart så att denna skada senare lätt kan repareras.
Lapp en spricka eller chip med flera lager papper och täta med tejp så att tejpen täcker hela ytan på papperet. Detta är nödvändigt för att förhindra inträngning av damm och fukt i skadehålan och underlätta reparationen av bilglas med dina egna händer.
Försök inte reparera sprickan med lim, och tvätta och gnugga inte det skadade området istället för korrekt reparation. På grund av detta kan en väv av små sprickor bildas, och på grund av limmet som har fyllt hela chipets utrymme kommer det att vara omöjligt att utföra högkvalitativa reparationer.
Om du behöver köra en bil med skadat glas bör du göra det smidigt och undvika alla gupp. Överdriven skakning bidrar till sprickans expansion.
Starka temperaturförändringar bidrar till tillväxten av skador.
Slå därför inte på spisen eller luftkonditioneringen med full effekt. Försök att använda vindrutetorkare och vindrutespolare mer sällan.
Skjut inte upp reparationer av bilfönster. Mindre skador repareras lättare, snabbare och bättre.
Av materialen behöver du optiskt lim. Det är en speciell flytande polymer, färglös och helt transparent efter härdning. Lim är enkomponent och tvåkomponent. I den senare versionen består polymeren av 2 delar, som ska blandas före användning enligt instruktionerna.
När du väljer ett optiskt lim, var uppmärksam på dess densitet. För små spån och sprickor behöver den hög penetreringskraft och låg densitet. Reparation av autoglas med stora öppna skador kräver en polymer med hög hållfasthet och hög densitet.
En viktig indikator på optiskt lim är transparenskoefficienten. Det är också nödvändigt att vara uppmärksam på det, det måste motsvara insynen i det bilglas som repareras. Transparenskoefficienten för autoglas anges i bruksanvisningen eller i reparationsmanualen. I extrema fall kan den hittas på biltillverkarens officiella webbplats.
Ange polymerisationstiden för kompositionen i förväg.
För enkelhetens skull bör denna tid inte överstiga 24 timmar. Fråga tillverkaren av kompositionen. Till exempel tål reparationer av bilglas med material tillverkade i USA ofta inte inhemska klimatförhållanden.Se till att kontrollera utgångsdatumet för det optiska limmet.
Försök att inte spara på polymersammansättningen. Försök aldrig reparera bilglas med flytande glas eller tätningsmedel. Det är omöjligt att uppnå ens tillfredsställande resultat med sådana material, och efter att ha använt dem kan glaset helt enkelt kastas bort. Det lämpar sig inte för transformation.
Av hjälpmaterialen behövs rengöringsmedel för bilglas: servetter, trasor, rengöringsvätskor, avfettningsmedel. Du behöver också speciella blad för att ta bort överflödigt lim.
Av verktygen behövs först och främst en bro med en injektor. Det är nödvändigt att fylla klyvningsutrymmet med optiskt lim. Både plast- och metallbryggor är kommersiellt tillgängliga. Plast är mycket billigare, metall ger en högre kvalitet på bilglasreparation. Stålmodeller kan användas upprepade gånger, medan plastmodeller endast är avsedda för engångsbruk.
För glasögon med en stark böjning måste du köpa broar med tre stöd, för platta och lätt böjda glasögon - med två ben. Sugkoppar på stöd kan vara pumpverkande, spak-vakuum eller konventionella. Var och en av dem är bra på sitt sätt: den pumpverkande är bekvämare på vertikala ytor, spak-vakuum-en ger lika bra resultat var som helst i glaset, de vanliga sugkopparna låter dig fylla långa sprickor genom att skjuta bron längs skadan.
En borr med en diamantborr ska borra i lägen från 5 till 10 tusen varv per minut och smidigt justera hastigheten inom dessa gränser.
För att underlätta arbetet behöver du inte en vanlig borr, utan en mikroborr med möjlighet att ansluta till bilens ombordnät på 12 V.
Pumpen för att avlägsna luft från skadehålan är en rits. Förutom sin huvudfunktion används den för att rengöra reparationsplatsen från de minsta partiklarna av glas och smuts, för att skapa ytterligare spån för att lindra stress i området för huvudskadan eller på platser där borrning.
VIDEO
Proffs föredrar att använda automatiska stanspumpar av stål med en speciell fjäderanordning för att skapa ytterligare spån. Deras främsta fördel är den exakt beräknade slagkraften när du skapar ett chip, vilket garanterat skapar detta chip, men som samtidigt inte kommer att leda till att det bildas en spricka på hela ytan av autoglaset.
Den ultravioletta lampan påskyndar härdningen (polymerisationen) av det optiska limmet.
Detta är ett användbart men valfritt verktyg. Det speciella med lampan är att dess effektivitet inte beror på lampans kraft, utan på vilken typ av glödlampa som används och egenskaperna hos själva polymeren.
Allt bilglas är indelat i 2 kategorier: triplex och stalinit. Triplexglas är relativt lätt att reparera. Som regel installeras de som en vindruta, ibland som en bakre, sällan som en sida.
Glas som stalinit är väldigt hårda, men samtidigt ganska spröda. Att reparera dem är svårt även för proffs, för med all slarvig hantering faller de isär. Oftast kan stalinit hittas på sidorutorna på en bil, ibland på bakrutan. Vindrutan av stalinittyp har inte använts sedan 50-60-talet av 1900-talet.
Glasspån med balkar upp till 3 cm och linjära sprickor upp till 15–20 cm långa kan du laga på egen hand. Mer omfattande skador ligger inom specialisternas makt. Specialiserade centra åtar sig inte alltid sådant arbete, eller ger en begränsad garanti för sitt arbete. Speciellt i de fall då reparation av bilens vindruta vid dess nedre kant krävs.
Huvudregeln när du själv reparerar skador är att försöka åtgärda den i ett tidigt skede, utan att vänta på att ett litet nagg eller repa ska förvandlas till en stor spricka.
Det är bättre att anförtro storskaliga skador till proffs eller ersätta glaset helt med ett nytt.
Gör-det-själv bilglasreparation börjar med det förberedande skedet. På det måste det reparerade glaset rengöras noggrant, avfettas och torkas. I det här fallet är det bättre att använda rengöringsprodukter till ett minimum och sätta press på glaset. Detta kan förvärra skadan.
Vanligtvis försöker de i det förberedande skedet att inte tvätta glaset, eftersom fukt kan komma in i utrymmet mellan triplexskikten och det blir omöjligt att torka det. Men om spånet eller sprickan är kraftigt förorenad finns det inget alternativ till att tvätta.
När du reparerar ett chip, rekommenderas det att noggrant rengöra det med en diamantborr och sedan blåsa den resulterande håligheten med en stark luftström. För att skapa ett luftflöde är en kompressor, pump eller hushållsdammsugare lämplig.
Rester av damm och glas avlägsnas direkt från skadehålan med en speciell pump - en rits.
Efter slutförandet av det förberedande arbetet installeras injektorn på den reparerade platsen så att den är placerad precis mitt emot chipets mitt. För att uppnå önskad noggrannhet, använd ett måttband, linjal eller laseravståndsmätare. Med hjälp av justerskruvar ställs injektorn in strikt parallellt med ytan på autoglaset.
Polymeren blandas (om ett tvåkomponentslim används) enligt instruktionerna och injiceras i injektorn med en spruta. Den senare säljs i de flesta fall komplett med injektor. Sedan, med hjälp av insprutningskolven, sprutas materialet under tryck in i skadehålan. Kolven fördjupas tills alla luftbubblor kommer ut ur klyvningskaviteten. Närvaron av dessa bubblor är bekvämare att kontrollera med en kraftfull lampa eller ficklampa.
VIDEO
I de fall chipet är djupt måste proceduren för att fylla den med lim upprepas flera gånger. Det rekommenderas att beräkna den erforderliga mängden polymer i förväg och, för säkerhets skull, införa lite mer av kompositionen.
Därefter tas injektorn försiktigt bort, rengörs och tvättas. Med en torr trasa avlägsnas överskottet av polymerkompositionen försiktigt.
Så snart det optiska limmet kommer i kontakt med luft börjar polymeren att härda. Dess härdningstid anges i bruksanvisningen. Du kan påskynda processen med en ultraviolett lampa. Under polymerisationen av limmet är det bättre att försegla det reparerade området med en efterbehandlingsfilm så att damm eller fukt inte kommer på limmet.
I slutskedet avlägsnas återigen överskott av polymer med hjälp av ett blad, och själva glaset poleras noggrant.
Proceduren för att reparera en spricka är mer komplicerad än processen att täta ett chip. Först och främst rengörs glaset, avfettas, torkas och blåses med luft.
Utrymmet runt sprickan bearbetas med en rits.
I det andra steget av reparationen avlägsnas spänningen längs sprickan. För att göra detta borras hål med en diamantborr på ett avstånd av 1–2, men inte mer än 5 mm, från kanten av sprickorna. Avståndet mellan hålen bör vara 30–50 mm. Hålens djup bör inte överstiga halva tjockleken på själva autoglaset, eftersom en film finns på denna plats i triplexet. Du måste borra hål noggrant och försöka expandera sprickan till själva hålen, men för att inte av misstag borra genom glaset.
Med hjälp av en injektor fylls sprickans hålighet (och hålen) längs hela längden med optiskt lim. Injektorn installeras på kanten av sprickan och omarrangeras sedan sekventiellt längs den. Injektorer med konventionella sugkoppar kan flyttas till en ny plats genom att skjuta, vilket sparar mycket tid och ansträngning.
I slutskedet av att reparera ett chip eller spricka är det önskvärt att polera den reparerade ytan.
Detta gör att du kan uppnå upp till 95% transparens när du återställer vindrutan med dina egna händer.
Man bör komma ihåg att polymerlim är ett ganska giftigt material, så det rekommenderas inte att andas in dess ångor.Dessutom är det nödvändigt att skydda huden, ögonen och bilens kropp från att få detta lim.
Vad ska man göra om det finns ett chip på vindrutan? Försök att reparera glaset så snart som möjligt, eftersom. på grund av vibrationer och temperaturförändringar kan även ett litet nagg förvandlas till en stor spricka. Du kan ta bort en spricka eller chip på vindrutan på en bensinstation eller med hjälp av ett speciellt kit.
Du kan köpa en speciell uppsättning till ett pris av 300 rubel. Den bör innehålla: en spruta med en reparationsblandning, en applikator för att fylla chips och ringar med en klibbig yta för att installera applikatorn på glas. Dessutom behöver du: ett blad och en film för livsmedelsprodukter. Med hjälp av satsen kan du reparera en spricka på vindrutan upp till 20 cm lång.
Vindrutan måste vara ren, torr och sval (inte utsättas för solljus).
Procedur :
Ta bort glassplitter från chipet (med en dammsugare eller en stift).
Ta bort skyddsfilmen från ringen från setet och fäst ringen på chippet (utsprånget ska vara riktat uppåt).
Ta bort skyddsfilmen från den andra sidan av ringen och installera appilatorn på ringen (utsprången är i linje).
Sätt in sprutan i appilatoröppningen.
Dra sprutkolven till markeringen och vrid den för att fixera den med en propp (vänta 30 sekunder tills luft kommer ut från chipet).
Lossa kolven från stoppet (kolven sänks).
Tryck försiktigt på kolven tills motstånd visas.
Proceduren för att avlägsna luft (punkterna 5-7) upprepas 3-4 gånger.
Släpp kolven på sprutan och låt den stå i nedre läge i 15 minuter.
Kontrollera fyllningen av klyvningen med en reparationsmassa (på insidan av glaset). Om det finns tomrum, upprepa proceduren för borttagning av luft (punkterna 5-7).
Ta bort applikator- och ringrester med ett blad.
Täck chipet med matfilm.
Sätt bilen i solen i 20 minuter för att polymerisera kompositionen (på en molnig dag i 1 timme).
VIDEO
Vindrutan måste vara ren, torr och sval (inte utsättas för solljus).
Procedur :
Fäst sprutan ordentligt i kanten av sprickan.
Krama ut reparationsmassan genom att flytta sprutan (från slutet av sprickan till början) långsamt och smidigt längs sprickan. För att reparationsmassan ska fylla sprickan helt, tryck lätt på glaset under sprickan.
Täck sprickan med matfilm.
Sätt bilen i solen i 20 minuter för att polymerisera kompositionen (på en molnig dag i 1 timme).
För att stoppa en spricka på vindrutan måste du borra glas, för detta, sök hjälp från specialister. Om antalet sprickor på glaset är stort och de inte kan repareras, bör vindrutan bytas ut (instruktion).
Video (klicka för att spela).
Om sprickan är i förarens synfält, kommer sådan drift av bilen inte att vara säker. Vet du förresten vilka spolarmunstycken som gör sitt jobb bättre?
Betygsätt den här artikeln:
