Kalina gör-det-själv reparation av frontfjädring

Att knacka in den främre upphängningen på Kalina kräver en fullständig diagnos av bilens chassi. Det är på upphängningen som defekter i vägytor, olika gropar och bucklor har en speciell negativ inverkan. Ett knarr eller knackning av upphängningen uttrycks av någon av de haverier i chassimekanismen, som behöver repareras.

Med en detaljerad undersökning av upphängningen av Kalina kan du se de hydrauliska stötdämparna, som är monterade på den svängbara knogen i den nedre delen, som ligger till grund för hela monteringsdesignen. Bulten, placerad i den övre delen av styrspindeln, låter dig justera camberelementet.

I monteringen går den övre delen genom hålet som finns i befintligt fäste. Kroppsdelen är försedd med ett stänkskydd, till vilket toppen av stativet är fäst med tre muttrar. På grund av den befintliga elasticiteten hos denna nod dämpas högfrekventa vibrationer utmärkt. I detta fall uppstår en karakteristisk svajning av Kalina fjäderben under arbetsslaget.

Den främre upphängningen av bilen Lada Kalina är teleskopisk, med fullständig oberoende.

Kalinas fjädring, som kännetecknas av närvaron av koniska eller vridna fjädrar, ger en speciell jämnhet av maskinen på grund av närvaron av en stabilisator. Detta gör det möjligt att inte kränka bilens laterala stabilitet. Denna funktion utförs också av spakar som hör till tvärgående bristningar. Fjäderbenslagret måste tillåta hjulen att svänga.

En viktig teknisk egenskap hos Kalinas främre fjädring är närvaron av stötdämparelement i racket. I utformningen av bilen är den nedre armen och styrspindeln i ett par fästa samtidigt med tvärbalken relaterad till den främre upphängningen, som utförs i närvaro av en kulled. På samma sätt, på grund av de tysta blocken, är bromsbeläggen dockade med upphängningen.

Video (klicka för att spela).

För att justera vinkeln på rotationsaxeln i suspensionen används brickor, som är placerade i anslutningen som bildas av spaken och förlängningen. Du kan fästa vinkelkontaktlagret på hjuldriften med en mutter. När du reparerar den främre upphängningen av Kalina är det absolut nödvändigt att ta hänsyn till i vilken utsträckning processen för att justera komponenterna och delarna av strukturen är möjlig.

Naven på Lada Kalina kännetecknas av närvaron av fästmuttrar, som är utbytbara. De kan bara vara högergängade. Närvaron av en stång, som är en stabilisator, säkerställer stabiliteten hos tvärgående, och ansvarar för det. Hennes knä, som har gummileder, måste fästas vid upphängningen när man använder tysta block med rack. Fästningen av torsionsdelen till kroppen är försedd med konsoler.

Det måste tas med i beräkningen att för utformningen av upphängningen ibland krävs att föraren utför vissa åtgärder som syftar till att stärka elementen i stöttstöden (glasögon). Detta gör att du kan öka körsträckan utan rädsla för att fjädring dunkar.

Förbättrat avstängningssystem

Kalina är utrustad med en SSAZ-upphängning. Samtidigt är installationen av cc20- eller KAYABA-modeller på bilar förknippad med deras bästa prestanda, medan den första är garanterad ohörbar funktion, vilket kombineras med hög tillförlitlighet.

Ett knarr eller knackning indikerar ett fel i noderna på Lada Kalina. Oftare skramlar framfjädringen. Detta beror på att den är mer benägen att gå sönder än ryggen. Bland de olika elementen i bilen, vars misslyckande kan orsaka problem med upphängningen och knackning i den, är följande.

1. CV-leder.
2. stötdämpare.
3. Kullager.
4. Dragstång och jet.
5. Avgasrör.
6. Gummitätning etc.

Knackningar kan utlösas av sådana delar som kulleder, tysta block, främre upphängningsarmar, knoge, monteringsbultar. Utan diagnostik är det omöjligt att exakt bestämma orsakerna till knarrande eller knackningar i suspensioner för att effektivt kunna utföra reparationer.

Endast visuell diagnostik av Lada Kalina på traditionellt sätt hjälper till att identifiera varför en knackning hörs. En knarrning eller knackning av suspensionen kan bara associeras med ett trasigt gummiband, så du bör inte skynda dig att använda tjänsterna på en bensinstation, det kan ta för mycket tid och pengar.

Om en oberoende visuell inspektion av upphängningen inte avslöjade den verkliga orsaken till gnisslet eller knackningen, måste bilen genomgå en fullständig diagnos och efterföljande reparation. Detta kommer att avslöja orsakerna till att upphängningsknackningen inträffar.

Det är viktigt att veta hur du självständigt kan diagnostisera alla fel. Det är lättare att diagnostisera den bakre än den främre fjädringen, eftersom inspektionen inte kompliceras av närvaron av ett stort antal komplexa kontroller.