I detalj: gör-det-själv översyn av Dnepr-motorn från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Sidor 1 2 Nästa
För att skicka ett svar måste du logga in eller registrera dig
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Tillagd: 2014-02-18 18:07:43
Jag drömmer också om en lugn tur på 5:ans växel i 120 km i timmen. 10 eller 9 jag kommer att sätta ett par, men jag vill fortfarande ha 5 växlar. Vilka är de (billiga) lösningarna?
Redigerad av lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)
- Roma
- Uraloman
- Inaktiv
- Namn: Roman
- Var: Shentala, Samara-regionen
- Registrerad: 23-10-2012
- Inlägg: 6 064
- Rykte: 479
- Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stycken, Ural m66, M72.
Vevaxeln måste kontrolleras för glapp (bort från dig, mot dig själv; till höger, till vänster). Cylindrar, om det inte finns något slitage (ovalitet, det är lätt att kontrollera, du måste sätta in ringen i cylindern och rikta in den med en kolv, dra den uppifrån och ned), du kan inte ändra den.
- på draken
- Äldre
- Inaktiv
- Namn: Albert
- Var: Omsk regionen Omsk stad
- Registrerad: 07-12-2012
- Inlägg: 4 965
- Rykte: 127
- Motorcykel: ural 8.103.10, GAZ 31029
om du vill, ändra det. med kolhydrater en gång och allt fungerar inte om du köper icke-justerbart 
. huvuden, cylindrar, ringar, kolhydrater, kolvar, allt detta kostar mig 7000t.r. Jag tror att du inte heller har 20, och det kommer att skottas om knät inte är dött, men det kostar också bara 2500, jag tror inte att det kommer till det. Och kolven kanske inte behöver bytas, den här gången sparade jag den. cylindrar säger att det inte går att byta. ja, du vet att saker och ting inte är värda mycket
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Vevaxeln måste kontrolleras för spel.
Jag tror inte att det finns några kryphål. Även vid sista inkörningen tror jag att det kommer motreaktioner. Frågan är hur man avgör om de är acceptabla?
Och i cylindrarna kanske fodren kan bytas?
Min fråga förstås tydligen inte) Självklart vill jag ändra allt. Men pengar faller inte från himlen) Jag vill vara säker på att jag inte klättrar in i motorn alls under minst en säsong och går till vilken lång sträcka som helst utan att tveka.
 |
Video (klicka för att spela). |
om knät inte är dött, men det är också bara 2500
Kan du det gyllene engelska ordspråket? Vi är inte rika nog att köpa billiga saker. Och här kan du också lägga till "Jag har inte mycket pengar, tid och bara ett liv att köpa den mest ansvarsfulla och lastade delen i en motorcykel för 2500". Generellt sett har jag ett tabu på Kina. Endast fabrikskvalitet kommer att användas.
fabrik 5 murbruk 14000 rub
Börjar gå till ytterligheter
Tillagd: 2014-02-19 16:16:49
Nästa vecka ska jag till trädgården, jag tar bort motorn med en låda och tar hem den) Jag ska börja felsöka med din hjälp
- Roma
- Uraloman
- Inaktiv
- Namn: Roman
- Var: Shentala, Samara-regionen
- Registrerad: 23-10-2012
- Inlägg: 6 064
- Rykte: 479
- Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stycken, Ural m66, M72.
Det är alltid glapp på vevaxeln! Men till höger till vänster är spelet tillåtet 1 - 2 mm. Från mig själv, på mig själv, ska det inte finnas någon motreaktion.
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Vad betyder det till höger till vänster, på dig själv från dig själv?
- Sergey 472
- Erfaren
- Inaktiv
- Namn: Vasya
- Var: södra federala distriktet 161ru
- Registrerad: 22-03-2013
- Inlägg: 131
- Rykte: 17
- Motorcykel: Glöm det
skaka den åt alla håll!
- Stierlitz
- Äldre
- Inaktiv
- Namn: Sergey
- Var: Tolyatti
- Registrerad: 21-12-2013
- Inlägg: 1 228
- Rykte: 126
- Motorcykel: Ural IMZ-8.1243 resa
Vänster / höger - axiell utlopp, bort från dig / mot dig - radiell. Firshtein?
- Roma
- Uraloman
- Inaktiv
- Namn: Roman
- Var: Shentala, Samara-regionen
- Registrerad: 23-10-2012
- Inlägg: 6 064
- Rykte: 479
- Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stycken, Ural m66, M72.
Backlash 1 och Backlash 2 - höger till vänster.
Backlash 3 och Backlash 4 - från dig själv till dig själv.
Play 1 och Play 2 ca 2 mm tolerans.
Play 3 och Play 4 1 mm tolerans.
- Sergey 472
- Erfaren
- Inaktiv
- Namn: Vasya
- Var: södra federala distriktet 161ru
- Registrerad: 22-03-2013
- Inlägg: 131
- Rykte: 17
- Motorcykel: Glöm det
detta är regeln för att besöka herrtoaletten!
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Finns det några tillstånd för produktion?
- Roma
- Uraloman
- Inaktiv
- Namn: Roman
- Var: Shentala, Samara-regionen
- Registrerad: 23-10-2012
- Inlägg: 6 064
- Rykte: 479
- Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stycken, Ural m66, M72.
Tillagd: 2014-02-19 23:02:43
Du är, läs böcker. Till att börja med, Kotova! Låt Victor kasta dig. Skriv till honom privat.
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Knä såklart. Jag hatar att läsa elektroniskt.
- Roma
- Uraloman
- Inaktiv
- Namn: Roman
- Var: Shentala, Samara-regionen
- Registrerad: 23-10-2012
- Inlägg: 6 064
- Rykte: 479
- Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stycken, Ural m66, M72.
Skriva ut. 
Det ska finnas en tät passning av växeln, spåren för nycklarna (svänghjul och växel) ska vara intakta, inte trasiga (föreställ dig att din växel kommer att snurra)
- på draken
- Äldre
- Inaktiv
- Namn: Albert
- Var: Omsk regionen Omsk stad
- Registrerad: 07-12-2012
- Inlägg: 4 965
- Rykte: 127
- Motorcykel: ural 8.103.10, GAZ 31029
Jag hatar att läsa elektroniskt.
Skriva ut.
äntligen dödad
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Väl! Jag fäste kapacitet hem, nu i luften regerar andan hos oppositionen i form av lukten av olja och bensyl.
Det är fortfarande långt från knäet, det finns inte en enda avdragare, medan han tömde oljan och tog bort krukorna. Det som förvånade mig var att oljan blev helt svart. Och jag körde den inte mer än 100 km. Detta är ett symptom på vad?
Ingen sa något om krukor. Går det att ta tag i dem igen eller är en ny bättre direkt? Där på båda är det några gropar på spegeln. Jag ska i alla fall skärpa mig för autoteknik, men urtagen går inte bort.
- Roma
- Uraloman
- Inaktiv
- Namn: Roman
- Var: Shentala, Samara-regionen
- Registrerad: 23-10-2012
- Inlägg: 6 064
- Rykte: 479
- Motorcykel: Ural IMZ 8.103-10 2 stycken, Ural m66, M72.
Om avdragare behöver du en bit av en 36X32 nyckel, en mutter med en bult och 2 bultar med fina gängor. Här finns en sådan avdragare, 2 hål för svänghjulet och 2 för KV-kåpan!
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Detta är förstås bra när det finns svetsning och andra nöjen av tekniska framsteg.
- Bone 1989
- Assistent
- Inaktiv
- Namn: Alexander
- Var: Tula regionen
- Registrerad: 04-12-2013
- Inlägg: 224
- Rykte: 19
- Motorcykel: 8.103 Singel, 8.103 rullstol
Om avdragare behöver du en bit av en 36X32 nyckel, en mutter med en bult och 2 bultar med fina gängor. Här finns en sådan avdragare, 2 hål för svänghjulet och 2 för KV-kåpan!
Intressant, men det fanns sådana fabriksnycklar.
Tillagd: 2014-02-27 21:54:40
- lancer_zareka
- Erfaren
- Inaktiv
- Registrerad: 09-06-2013
- Inlägg: 326
- Rykte: 26
- Motorcykel: IMZ 8.103-30
Jag laddade ner Kotov, men det finns en betoning på nuvarande reparationer. Finns det någon litteratur om mössa specifikt?
Sidor 1 2 Nästa
För att skicka ett svar måste du logga in eller registrera dig
"Dnepr" har producerats på motorcykelfabriken i Kiev sedan mitten av 1900-talet. Under sovjettiden var den populär tillsammans med Ural-utrustningen och var dess direkta konkurrent. Nu har Irbit-fabriken upphört med tillverkningen av sina motorcyklar, och den i Kiev producerar fortfarande nya modeller, som t.ex. Solo och KM38. De har vunnit popularitet på grund av sin tillförlitlighet och kraft. Reparation av Dnepr-motorn är ganska enkel, vilket gör att den kan utföras även på en resa.
Alla cyklar i Kiev-fabriken har bra dynamik och ett behagligt ljud, som ofta jämförs med Harley. Det var möjligt att fästa en barnvagn på huvuddelen, men på grund av en minskning av produktionen produceras för närvarande modeller utan extra säten eller jordbruksutrustning.
Den mest populära modellen är Dnepr 11, motortuning presenteras i modell 11M, något modifierad med högre prestanda. Motortyp - fyrtaktsförgasare, överliggande ventil med luftkylningssystem. Den tvåcylindriga Dnepr, vars motorvolym är 649 cm3, ger ganska bra effekt på 32 hästkrafter. Hastigheten är 105 km/h enligt passet, men i verkligheten är den cirka 120.
Boxen till den sovjetiska cykeln har en torr dubbelskivskoppling och fyra steg.Att montera Dnepr 11-motorn med en sådan växellåda är inget problem. Dessutom är den mycket pålitlig och orsakar sällan problem.
Om din motor låter för mycket under drift betyder det att det finns problem i den som måste åtgärdas omedelbart. Alla stötte på problem i själva motorn och mer än en gång ställdes inför vad Dnepr-motorns montering är. Det är dock få som stöter på problem i lådan. Låt oss därför prata om vilka problem som kan uppstå under driften av kontrollpunkten och hur man löser dem.
Vid de allra första symtomen på självavstängning, överdrivet ljud från växlarna, eller när nästa växel inte är ilagd, uppstår ryck eller stötar på motorcykeln. Inga reparationer behövs. Delar måste hållas rena, eftersom smuts och damm har en mycket negativ effekt på motorns prestanda.
Motorcykel motor reparation Dnipro direkt ansluten till kontrollpunkten. Men till skillnad från många motorcyklar är det inte nödvändigt att ta bort båda enheterna. Lådan tas bort separat. För att göra detta, hjul, drivaxel med bakaxel, separera kopplingsvajern och neutraltråden. Koppla sedan bort luftfiltret och tappa ur oljan. Därefter kan du koppla bort enheten från motorn.
- Tvätta växellådan väl med ett rengöringsmedel och placera den på ett hårt underlag.
- Först måste du återställa fjäderspänningen på kickstartern.
- Koppla loss kopplingsspaken och ta bort reglaget med gummiring.
- Nu måste du ta bort kickstartaren, med alla dess tillbehör (kopplingsspetsar, lager och kil).
- Ta bort stiftet och skruva sedan loss skivmuttern på gummihylsan.
- Skruva loss bultarna som håller fast bakstycket på lådan.
- När lådan är demonterad återstår det att hitta den problematiska delen och byta ut den och sedan montera den efter att ha tvättat växellådan från insidan.
Som du kan se är det mycket enkelt och snabbt att analysera huvudelementen. Men vad händer om du vill göra motorinställning på Dnepr 11?
Många bilister gillar att förbättra motorn och de har alltid något att erbjuda för att öka effekten. Så förfiningen av Dnepr-motorn har flera alternativ. En av dem: byte av slitna delar och förbrukningsvaror som minskar motorns förmåga. Att utföra sådana manipulationer kommer inte att öka prestandan avsevärt, men kommer att förbättra arbetet avsevärt.
För större effekt sätter många ägare reservdelar från utländska bilar på sina cyklar. Till exempel får motorcykeln Dnepr 16, vars motormodifiering är mycket svår i lagertillstånd, förgasare från andra märken. Även ett enkelt byte av avgasröret för vilken motor som helst kommer att tillföra en droppe kraft till ditt husdjur. Var inte rädd för att experimentera om du har en stark önskan. Delta i byte av tändning och bränsleförsörjningssystem. Detta kommer att bidra till att inte bara förbättra prestanda, utan också avsevärt förändra motorcykelns dynamik och hantering.
