Gör-det-själv kardan Renault Duster reparation

Bilens egenskaper: Allhjulsdriven budgetcrossover.

Klientproblem: Kardanaxelfel vid 65 000 km. springa.

En designfunktion hos bilen förknippad med en billigare modell.

1. Kom till vårt servicecenter för att reparera kardan, eller ta bort skaftet.

2. Kom överens om kostnaden för reservdelar och arbete.

3. Vänta tills beställningen är klar.

4. Byt ut axeln.

En kund kontaktade vårt servicecenter med ett klagomål på kardanaxelns funktion, det förekommer vibrationer och knackningar. Det var förutbestämt att korsen var slitna och fastklämda. Bilen togs in för reparation i samband med borttagning och montering av enheten.

Vi lyfte bilen och fortsatte med att demontera drivlinan.

Kardan är borttagen. Vid första anblicken har korsen ingen defekt.

Vidare, när du tar bort korset, kan du observera tecken på uppenbart slitage - rost. Det syns tydligt

att en sådan del inte kan utföra sin funktion.

Vi tar nya korsningar av det tyska företaget EDS, de motsvarar exakt fabriksparametrarna. Vi lägger till högkvalitativt smörjmedel till varje "kopp" för att öka livslängden på delen. Nu kan du jämföra nya delar och helt slitna delar.

Vi rengör gaffeln från smuts och rostiga avlagringar, förbereder axelelementen för att ta emot nya kors.

Mästaren fortsätter till den exakta installationen av korsen. En speciell manuell press med utrustning används i arbetet. Enhetens resurs och dess högkvalitativa prestanda beror till stor del på korrekt installation.

Korsen tog sin plats, fixade dem enligt fabrikstekniken - genom stansning.

Video (klicka för att spela).

Vi installerar den monterade axeln på en balanseringsmaskin för att anpassa dess dynamiska parametrar till fabrikskraven. Enkelt uttryckt balanserar vi för att bli av med vibrationer i hastighet, analogt med hjul. I det här fallet är detta en extremt viktig process, eftersom korset inte har fästringar, och när de byts finns det alltid en förskjutning från mitten. Förskjutningen är inte märkbar för ögat, men märkbar i rörelse.

Detta trots att korset centreras med hjälp av ett speciellt mätverktyg.

Vi balanserar axeln, svetsar belastningarna med den erforderliga vikten. Platsen under lasten rengörs för en pålitlig anslutning.

Se en intressant video om detta ämne