I detalj: gör-det-själv reparationsbågsfjäder för spinnrullar från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Med tanke på de förhållanden under vilka spinnspolar drivs - flodsand, vatten eller lera - kan mekanismen utsättas för olika störningar i drift. Faller i vattnet har också en negativ effekt på fiskeredskapets funktion: det är nödvändigt att byta smörjmedel i det, eftersom de nötande ämnena i vattnet kan skada delarna. Olika sammanbrott kan också förknippas med vissa funktioner i spoledesignen hos enskilda företag, och naturligtvis beror arbetets varaktighet på kvaliteten på den valda spolen.
Den här guiden hjälper dig att utföra grundläggande underhåll av din spole, identifiera och åtgärda de vanligaste problemen.
Huvudregeln vid demontering, särskilt om du gör det för första gången: lägg ut alla delar av mekanismen som ska tas bort i ordning, från vänster till höger. Så när du monterar kommer du inte att bli förvirrad och montera den korrekt.
Innan du demonterar spolen, torka försiktigt av den från smuts, sand och fiskslem med en bomullsrondell fuktad med varmt vatten. För kraftig nedsmutsning kan du tillsätta lite flytande tvål i vattnet. För att ta bort smuts på svåråtkomliga ställen, använd en pincett eller en bomullstuss. Använd inte hårda hushållsrengöringsmedel. Om ytan inte rengörs med tvål kan du ta bort smutsen med alkohol eller bensin. Att försumma det externa rengöringssteget kommer att göra det svårt att ta isär spolen.
Monteringen av spolen utförs i omvänd ordning, dessutom är det nödvändigt att ständigt kontrollera korrekt installation av delarna under processen.
Beroende på typen av spole och dess designegenskaper kan problem uppstå under drift, varav några är lätta att fixa på egen hand. Överväg principerna för inställning mer i detalj:
VIDEO
Karpfiske för nybörjare - en guide som banar väg till en värld av karpfiske och stora troféer.
Edible Rubber Guide - Expertanalys och en djupgående sammanfattning av de bästa smaksatta betesmärkena och modellerna.
Förebyggande av dålig kvalitet på den tröghetsfria spolen börjar med en noggrann inställning till den: lagring och transport bör endast utföras i ett speciellt fall. Detta skyddar mot yttre mekanisk skada. Dessutom påverkar exponering för ultraviolett fiskelinan negativt.
Om spolen blir blöt i regnet eller faller i vattnet är det absolut nödvändigt att smörja mekanismen. Mycket ofta slits lager ut precis när de körs torra, och att byta ut dem kostar 20-25% av kostnaden för hela fiskeanordningen.
I slutet av säsongen är det också nödvändigt att utföra underhåll av spolen.
För att utföra förebyggande åtgärder behöver du en monteringsinstruktion, som ingår i paketet med en märkt tröghetsfri snurrande rulle. Utöver det behöver du några verktyg: skruvmejslar, en pincett, borstar, bomullspinne, bensin för tändare (du kan ersätta den med lacknafta, alkohol eller eter), smörjmedel: flytande olja för yttre element och en tjock som kommer att behövas för att bearbeta delar vid full demontering av spolen.
Video (klicka för att spela).
En mycket användbar video om reparation av många delar av den tröghetslösa, såväl som förebyggande av haverier.
VIDEO
I slutet av säsongen är det också nödvändigt att utföra underhåll av spolen. Det första steget är att ta isär den och rengöra den. Den rengörs med en bomullsdyna (och på svåråtkomliga ställen - med en bomullstuss) doppad i en rengöringslösning.Huvudrullmekanismen måste smörjas med tjock olja, men använd inte fettbaserade oljor för detta. Sådana smörjmedel tenderar att koka ihop. På delar gjorda av aluminiumlegeringar, och det är detta material som oftast används i spolar, verkar detta destruktivt. Många sportfiskare använder hushållsolja, även om tillverkare rekommenderar att man inte gör detta och använder smörjmedel som är speciellt utformade för rullar eller åtminstone utformade specifikt för lager.
För delar som inte behöver demonteras eftersom de inte är skadade, som t.ex. ledningsbygel eller lager, rekommenderar tillverkare användning av aerosolsilikonbaserade smörjmedel. De är säkra och lätta att använda. Silikonfett är flytande och tränger lätt djupt in i mekanismerna, omsluter delarna och låter dem inte gnugga mot varandra.
Spolens livslängd beror först och främst på inställningen till den. Fortsätt inte att använda den om du märker minsta felfunktion. Ytterligare användning utan reparation kan leda till att det slutligen kommer att misslyckas, och till en början kan mindre reparationer förvandlas till ett fullständigt utbyte av dyra delar. Det är inte värt att snåla med kvaliteten när du köper en rulle om du tänker använda den under en längre tid. Att köpa fiskeutrustning från pålitliga tillverkare i företagets butiker, och inte på marknaderna, kommer att rädda dig från många obehagliga situationer.
Spolarnas mekanism utsätts ständigt för tester orsakade av de förhållanden under vilka de används. Närvaron av sand, damm, vatten kan bidra till olika typer av haverier. Felaktig användning, transport, otidig reparation och underhåll av fiskerullar kan också leda till att de inte fungerar. Ibland kan haverier inträffa mot bakgrund av deras enhetsfunktioner eller kvalitet. Reparation av fiskerullar sker i de flesta fall för hand.
Om reparation av en fiskerulle med egna händer utförs för första gången, måste du strikt följa sekvensen av åtgärder och lägga ut reservdelarna i den ordning de togs bort. Detta tillstånd är nödvändigt för korrekt insamling efter reparation eller förebyggande åtgärder.
Innan demontering är det nödvändigt att noggrant torka den yttre delen av produkten från förorening med en bomullstuss doppad i vanligt vatten eller med flytande tvål. Om smutsen inte tvättas bort kan du använda mer effektiva medel (bensin eller alkohol).
Först och främst tas lätt åtkomliga externa delar bort:
kopplingsmutter, följt av en spole;
små brickor och växlar. Det viktigaste är att inte blanda dem under skjutningsprocessen och lägga ut dem i den ordning som de sköts;
mekanism handtag.
Därefter analyseras själva mekanismen:
det är nödvändigt att skruva loss klämmuttern och ta bort den tillsammans med fodret;
rotorn tas bort, sedan demonteras bygeln och spärrmekanismen. Linläggningsrullen behöver också demonteras.
Den snurrande rullens kropp demonteras:
spakbulten som ansvarar för att växla till backning skruvas loss och vippströmbrytaren tas bort;
pluggen tas bort och bulten tas bort med en skruvmejsel;
spolens vägg tas bort. Eftersom detta kommer att kräva ansträngning, för att förenkla processen, kan du ta en pincett och plocka upp den med den.
Analys av huvudmekanismen, inklusive två växlar och en reglage. Om orsaken till analysen är förebyggande, är det bättre att inte demontera innehållet, utan att rengöra den snurrande rullen ordentligt och smörja den med en bomullstuss. Om delarna är mycket smutsiga är det fortfarande bättre att ta bort dem och skölja ordentligt.
Monteringen av fiskerullen efter reparation eller rengöring utförs i omvänd ordning i vilken delarna viks. Men samtidigt måste du kontrollera korrekt installation av varje del.
Beroende på spolens kvalitet och typ, såväl som dess designfunktioner, uppstår periodvis haverier som kan fixas hemma. Hur man reparerar en snurrande rulle och vilka problem det finns kommer vi att överväga mer i detalj.
En viktig del av rullen är handtagsfällningssystemet. Den enklaste mekanismen består av ett handtag och en sexkant som håller den, och en fästskruv skruvas in i den från baksidan. Ett handtag med en tryckknappsfällningsmekanism är bekvämare. Sådana handtag är mer hållbara och går sönder mindre ofta.
Det vanligaste problemet med snurrande handtag är att tappa dem. Handtag går förlorade under felaktig transport, felaktig användning av spinnstången. Ibland är det största misstaget för fiskare att skruva i en plastdel och därigenom förlora låsmuttern till enheten.
det är nödvändigt att sätta in ett nytt handtag, skruva det på en järnstift och fixa det med en skruv;
för att förhindra förlust av handtaget rekommenderas det att köpa modeller med extra fästelement, i form av brickor eller bussningar.
Gör-det-själv-reparation av linläggningsmaskinen för spinnrullar. Orsaken till att denna del inte fungerar kan vara dess förorening eller felaktig gjutningsteknik. Om det är problem med linskiktet kan allvarligare skador uppstå, såsom spöbrott eller dålig gjutnoggrannhet.
alla fästelement måste inspekteras noggrant och vid behov dras åt. I de flesta fall är detta tillräckligt;
om resultatet förblir detsamma är det nödvändigt att leta efter orsaken i dragfjädern. För att upptäcka och reparera det är det nödvändigt att ta bort spolhöljet och, efter att ha hittat det, försiktigt byt ut det eller sätt in det på plats om det dyker ut;
För att förhindra att den hoppar ut i framtiden och för att förlänga dess livslängd, rekommenderas att placera en gummipackning under den. En sådan packning kommer också att lägga till elasticitet till fjädern;
reparation av fiskerullens läggningslinje kan göras direkt på plats, under fiskeprocessen, och istället för en fjäder, använd en hemmagjord nål.
Linjebrott är ett av de vanligaste rullfelen.
brott beror främst på låsmuttern, som i de flesta rullkonstruktioner är 2 mm större än spolen. När man kastar fiskelinan faller den, klamrande, under muttern, där den går sönder. Men det är värt att notera att endast flätad linje bryts, monofilament linje är inte benägen att bryta;
nästa orsak kan vara för tidig stängning av linhållarens borgen;
vid användning av tröghetsrullar uppstår ledningsbrott på grund av slitage av lager under avlindning av linan.
i händelse av fastklämning av lagren, bör de ersättas med nya, medan spolen måste demonteras;
i händelse av för tidig stängning av bygeln är det nödvändigt att byta ut spärren och dess kropp, om de är kommersiellt tillgängliga för detta märke;
om problemet är en utskjutande låsmutter, byt ut filtdynan mot en tunnare dyna, till exempel plast. Detta gör att brickan kan falla ner lite och rikta in den mot spolens kant.
Viktig! För att förhindra brott är det också nödvändigt att övervaka själva fiskelinjen, och när knutar uppstår måste de elimineras.
Vid fel på spolen matas ledningen i en spiral.
Den främsta orsaken till tillgången på fiskelina i en våg är dess föroreningar. När smuts kommer in i lagret blir det igensatt, slutar fungera normalt och matar fiskelinan felaktigt.
Reparation av snurrande rullar består i detta fall i demontering och rengöring.Om rengöringen inte fungerar, rekommenderas att demontera spolen till lagren, ta bort det gamla fettet från dem och applicera ett nytt.
Buller inuti rullen indikerar ett fel i lagren eller en av dess delar. Orsaken till buller kan också vara den vanliga kontamineringen av mekanismen. Det är nödvändigt att omedelbart stoppa dess drift och reparera den snurrande rullen med dina egna händer, för detta behöver du:
demontera spolen enligt tekniken som beskrivs ovan;
om kontaminering hittas, rengör;
inspektera noggrant alla delar för deras integritet och byt ut dem i händelse av brott;
montera tillbaka spolen.
Det händer att ojämn lindning av fiskelina på spolen uppstår, det sker längs en sned linje och bildar därigenom en kon. På huvudaxeln finns brickor med olika tjocklek. Om fiskelinan är lindad med en kon nedåt måste du ta bort en bricka. Och följaktligen, när konen är riktad uppåt, läggs brickan till.
Delar måste läggas ut i den ordning de togs bort.
För att förhindra skador på spolarna rekommenderas det att vidta förebyggande åtgärder i tid som kommer att rädda dig från reparationer och spendera ytterligare pengar på inköp av reservdelar.
Det första steget till långvarig drift av produkten är en noggrann inställning till den. Vad behövs för detta:
spinning kan inte släppas eller kastas någonstans;
arrangera ofta om rullen från ett fiskespö till ett annat;
spolen får inte blötas, och om detta händer måste den torkas och helst smörjas;
under transport ska fiskespöet inte ligga bland de verktyg som kan skada rullen när maskinen skakas. Det måste finnas ett speciellt stötsäkert fodral för fiskespöet;
efter resan är det nödvändigt att kontrollera alla monteringsbultar som kan varva ner eller flyga av under skakningen;
förvara inte fiskespön i solen, eftersom ultraviolett strålning har en destruktiv effekt på smörjningen av enheten;
det är nödvändigt att ständigt upprätthålla nivån av smörjmedel på lagren, eftersom reparationer i händelse av ett haveri kommer att kosta mer;
efter fiskesäsongens slut, om det inte är möjligt att utföra reparationer och förebyggande underhåll med egna ansträngningar, rekommenderas att kontakta ett servicecenter. Detta gäller särskilt för dyra modeller, som till exempel Ambassador 5600 fiskerulle, som inte är så lätt att reparera med egna händer.
Viktig! Släng inte bruksanvisningen för spolen som följde med köpet av produkten. Den talar om för dig hur du tar hand om en viss modell.
Nästa steg är vård i tid. Vad behövs för detta:
varje fiskare i sin arsenal av fisketillbehör bör ha följande verktyg och verktyg: en skruvmejsel, bomullsull, pincett, alkohol, smörjmedel, flytande tvål;
var sjätte månad, oavsett antalet dagar som spolen används, är det nödvändigt att rengöra och smörja hela mekanismen;
när du smörjer mekanismen är det absolut nödvändigt att ta bort resterna av det gamla fettet, som kommer att börja koka med tiden om det inte tas bort i tid. Härdade fettrester påverkar spolens funktion och har en destruktiv effekt på aluminium, av vilket det mesta av produkten är gjord;
om spolen har en design i ett stycke är det bättre att använda ett smörjmedel med en silikonbas eller en spray (även baserad på den). Detta är nödvändigt för att skydda mekanismen från att bli blöt och smörja de mest otillgängliga platserna, det är silikonfett som gör att du kan göra detta.
Efter att ha funderat på hur man fixar en snurrande rulle förstår du att alla problem kan lösas. Det viktigaste är att följa sekvensen vid demontering av spolen, noggrant lägga ut dess element och tillgången på reservdelar. Men om du vidtar förebyggande åtgärder i tid, som består i att rengöra och smörja delarna av spolen, kan du förhindra dess sammanbrott helt och hållet.Noggrann attityd och vård av produkten kommer att förlänga livslängden under lång tid.
Varje riktig fiskare vet hur mycket tid och kraft som läggs på att välja och köpa ett passande spinnspö. Därför är det inte förvånande att humöret går förlorat med ett oförutsett sammanbrott. I sådana situationer hjälper förmågan att reparera spinningen med dina egna händer. Typen av reparation och de material som används för detta beror på typen av spinnstång och arten av haveriet.
Spinnstänger är av två huvudtyper:
Teleskopisk. En som fälls ihop som ett kikare eller teleskop. Hans spö är jämnt uppdelad i knän, strukturen är tom inuti. Det gör att den kan utvecklas (en tunn del i något tjockare).
Plugg (knä). Knäna i stången, sinsemellan, är tätt fixerade med rör. Sådana spinnstänger är mer bekväma och pålitliga vid användning.
Ett trasigt spinnspö med teleskopstång är lättare att reparera.
Tröghetsspolar av Nevskaya-typ. Detta är den enklaste typen av spole. Ofta har den inte ens en mekanism för att bromsa fiskelinan. Fiskaren måste sakta ner trumman med linan med fingret.
Professionella sportfiskare föredrar att använda en snurrande rulle. I en sådan rulle, när man kastar betet, förblir spolen (platsen där linan lindas) orörlig. Endast linan rullas av. Huvudvillkoret för att använda spolen är att den måste vara helt fylld med fiskelina.
Den senaste utvecklingen av specialister är en tröghetsmultiplikatorspole. Den kombinerar mekanismerna för de tröghets- och tröghetslösa spolarna.
De två första går det att fixa själv. Multiplikatorer är mycket komplexa, och deras reparation överlåts bäst till specialister. Den enda skadan på den här rullen som du kan fixa själv är att fiskelinan trasslar in sig.
Spinningpauser av två anledningar:
Tillverkningsfel. Denna orsak till ytterligare haveri kan upptäckas vid köp. Det viktigaste är att välja noggrant;
Brottet är sportfiskarens fel. På grund av olämplig hantering av redskap och felaktig transport. Mer än 90 % av haverier sker av denna anledning.
Fundera på vad det kan vara för spöbrott.
Staven (knäet) går av på mitten.
Avbrott på en tulpan, själva spetsen på ett spinnspö. Det går ofta av vid basen.
Toppavbrott. Avbryts ofta i mitten eller början av sista avsnittet.
Ett gap har bildats mellan linläggningsrullen och spaken. Linjen fastnar där, och detta medför en hel del besvär.
Misslyckande i returfjädern för linjen att lägga borgen.
Rullen snurrar hårt och fastnar.
Bågomvandling.
Förlust av kåpa.
För att framgångsrikt reparera en spinnstång kan du behöva följande material:
Rör med lämplig diameter. Det kommer att sättas in i en trasig stav, så röret ska sitta tätt, men inte bryta staven.
Platt tråd (kapron) eller snurrsnöre.
Epoxi tvåkomponents harts.
Sandpapper.
Scotch.
Kolfiber.
Det valda röret mals, avfettas med ett lösningsmedel och smörjs med epoxi.
Ena sidan av röret sätts in i den trasiga stången. På andra sidan av röret sätts den trasiga delen av spinningen tätt på. Båda delarna av stången är anslutna, röret är inuti.
Det spinnande brottstället lindas med koltyg indränkt i epoxiharts och pressas ut.
För att ta bort överflödigt harts, lindas tejpen tätt runt tyget.
För större styrka lindas en platt nylontråd på koltyget.
Överskott av harts avlägsnas med en trasa.
Reparationsplatsen torkas med en hårtork för snabbast torkning av epoxin.
Den reparerade stången placeras nära batteriet under en dag.
Tejp eller nylontråd lindas av och kosmetiska reparationer utförs.
Om lätt spinning repareras, används inte tyget.
sandpapper för strippning;
Superlim;
tråd.
Reparationen av själva snurrspetsen är ganska enkel och tar inte mycket tid. Huvudsaken i denna verksamhet är uppmärksamhet. Vi renoverar:
Det är bättre att ta spetsen på staven utan ringar. Om det finns ringar ska de försiktigt tas bort.
Båda delarna av den trasiga staven rengörs så att spetsen kan föras in i staven (lämplig i volym).
I den brutna kanten sätts spetsen på staven in.
Platsen för brott är tätt omslagen med tråd.
Tråden är fylld med lim.
Torkar.
Nackdelen med denna spetsreparation är att spöet blir kortare. Spetsar kan repareras på samma sätt som spön. Denna metod beskrivs ovan.
VIDEO
Detta är den enklaste typen av reparation. Det kan till och med genomföras direkt på en fisketur.
Det första viktiga är att släppa tulpanen från spetsen. Tulpanen värms upp något och tas bort med ett uträtat gem.
Utför sedan följande manipulationer:
Spetsen rengörs med sandpapper.
Superlim smetar tulpanens fäste (landning).
Tulpanen är i linje med resten av ringarna (strängt ovanför dem).
Limmad på toppen av spinningen.
Inte komplicerad reparation av tulpanen är klar.
VIDEO
Att reparera fiskerullar med egna händer är svårt, men det är möjligt, det viktigaste är att ha allt du behöver till hands:
smörjmedel;
små skruvmejslar (Phillips och platt);
elektriska tejp;
lappa;
fil;
sandpapper;
liten tång;
tvåkomponentlim;
stift.
Låt oss börja reparera en fiskerulle. Innan vi tar isär den rengör vi den från smuts. Var försiktig och uppmärksam när du utför reparationer. Rullen är den mest komplexa mekanismen vid spinning.
De viktigaste uppdelningarna och lösningarna:
Fisklinan ligger kvar mellan linrullen och spaken, vid den punkt där gapet bildas. Denna enhet demonteras och ett fel på rullhuvudet arkiveras med en fil.
Om fjädern på linjen som lägger borgen är bruten, är det fullt möjligt att ersätta den med en stift. Det kommer inte att vara länge, men till en början kommer det att hjälpa.
När spolen blir tät och fastnar måste du tillsätta smörjmedel till växellådan. För att göra detta, skruva loss bultarna på locket något. Locket öppnas lite, och smörjmedlet är begravt i denna springa.
Om spinnspöet inte hanteras korrekt (dess fall) kan bågen deformeras. Om detta händer tas den bort och jämnas ut. Du kan behöva göra detta mer än en gång.
Om växellådans lock tappas bort, tätas platsen där locket var placerat med eltejp eller tejp. Om detta inte görs i tid kommer sand som kommer in i spolen att leda till ett allvarligt haveri som inte kan fixas av dig själv.
Med mer komplexa uppdelningar av snurrande hjul är det bättre att vända sig till specialister.
Vid demontering av en fiskerulle är det viktigt att alla delar läggs ut i rätt ordning. Detta kommer att behövas för att montera det korrekt. Demonteringssekvens:
Ta bort bromsmuttern och spolen.
Kugghjulet och brickorna under spolen tas bort.
Handtaget skruvas av.
Spännmuttern i haspelmekanismen skruvas loss.
Rotorn tas bort.
Bygeln av leskoukladyvatel tas bort.
Linjeläggningsmaskinens spärrmekanism tas bort.
Rullen demonteras för passage av fiskelinan.
Backspärrbulten skruvas loss.
Strömbrytaren tas bort.
Toppskruven skruvas loss.
Pluggen dras ur.
Spoleväggen tas bort.
Därefter kommer huvudmekanismen. Den består av ett reglage och två växlar. Den ska inte tas bort om det inte är nödvändigt. Spolen monteras på samma sätt, men i omvänd ordning.
VIDEO
För att hålla spinningen i gott skick och skydda den från funktionsfel så mycket som möjligt behöver du bara följa några enkla regler.
Hantera spinning försiktigt och försiktigt. Var försiktig vid transport.
Efter varje aktivt fiske, demontera och rengör rullen.
Var noga med att smörja efter rengöring.
VIDEO
Orsaken till oavsiktlig "kastning utan retur" är oftast spontan stängning, eller, som man säger, "slammande", av linläggararmen. Det kan finnas en hel del orsaker som orsakar sådant beteende hos en så viktig "tröghetslös" enhet, men det finns tre huvudsakliga: svag fixering av bygeln i öppet läge, en stor massa av själva bygeln och för liten vinkel av linläggningsrullens spak. Låt oss överväga alla dessa fenomen mer i detalj med hjälp av exemplet på olika konstruktioner av bågreturenheter för vanliga modeller av tröghetslösa spolar.
Fixering av bågen i ytterlägena utförs genom passagen av "dödpunkten" (foto 3), där fjäderkraften är maximal. Ibland är retursystemet, det vill säga fjädern och spakmekanismen som styr den, placerade i samma rotorpelare, men ofta är dessa noder åtskilda: fjädern är i en kolumn och spakanordningen i den andra ( bild 4). Vi kommer att överväga fördelarna och nackdelarna med ett enda och åtskilda system nedan, men för närvarande noterar vi att en spiralfjäder med två armar är lika enkel som den är kortlivad. Det är hon som, i hela retursystemet för linjen som lägger borgen, upplever konstanta dynamiska belastningar, vars hela cykel är dubbelt så många kast. Följaktligen misslyckas den ofta, det vill säga att den helt enkelt går sönder, och i det mest olämpliga ögonblicket, och spolen blir helt inoperabel. Hemma är det ganska enkelt att reparera det - hantverkare har länge använt säkerhetsnålar för sådana fjädrar, lämpliga för trådens storlek och diameter. Men i fält är det mycket användbart att ha en extra fjäder med dig, gjord i förväg efter storlek.
Slutsats: spolar med ett retursystem av denna typ med en monolitisk bygel är mest benägna att spontant kollapsa med alla efterföljande konsekvenser. "Cure" självåterställning i sådana mönster är ganska besvärligt, eftersom designen är så enkel att den inte ger för justering.
Det skulle vara ett misstag att tro att konstruktörerna och tillverkarna av tröghetsfria rullar inte är medvetna om problemet med att "skjuta" eller medvetet har införlivat det i designen, så att stackars spinnande spelare oftare klaffar för att köpa nya wobblers, jigghuvuden och alla möjliga andra beten istället för att oåterkalleligt flugit iväg. Systemet för fixering av borgen förbättrades tillsammans med andra "tröghetsfria" enheter, dess design, produktion och montering blev mer komplicerad, och som ett resultat ökade kvaliteten och priset på spolen. I ett försök att eliminera "självåterställning" gjorde konstruktörerna följande förbättringar: - förbättrade fjäderns prestanda genom att ersätta den spiralformade tvåarmade fjädern med en lång spiralfjäder som arbetar i kompression;
Ytterligare rullspakshållare är vanligtvis gjorda i form av en fjäderbelastad kula (eller en cylinder med en sfärisk arbetsyta) som passar in i ett urtag i hävarmsektorn. En sådan anordning med ett klick meddelar sportfiskaren att bygeln är öppen, snarare än att ordentligt förbättra dess fixering innan kastning. Det är inte värt att modifiera denna nod på egen hand. När det gäller bromsning av rotorn med en öppen bygel, är detta alternativ endast tillgängligt på dyra spolar, som själva har en ganska pålitlig öppen spärrlåsenhet. Bromsning utförs på grund av det faktum att en liten spak på rotorn, efter att ha öppnat bygeln, med en av dess skuldror vilar mot en gummiring som är placerad på spolkroppen under rotorn.Man tror att rullar med ett mycket lätt slag kan svänga under tyngden av sitt eget handtag, och därigenom få borgens retursystem att fungera mot sportfiskarens vilja. Därför, om det finns en sådan enhet på den köpta spolen, låt den vara kvar, men om inte, är detta inte en anledning till sorg.
De problem som kan uppstå i fiskerullar inaktiverar antingen produkten helt eller hindrar dig från att njuta av fiskeprocessen, vilket skapar obehag under drift. I den här artikeln kommer vi att analysera frågan om hur man reparerar fiskerullar av olika typer - tröghets- och tröghetslösa.
Naturligtvis finns det en möjlighet att vända sig till specialiserade verkstäder för hjälp, eller så kan du försöka reparera fiskerullar med dina egna händer. Detta kommer inte bara att spara pengar, utan också uppleva glädjen att utföra arbetet själv.
Genom att välja detta attribut för fiske överväger varje fiskare noggrant alternativen och villkoren för fiske och först då förvärvar en produkt som är lämplig för dess egenskaper. Och det blir väldigt olyckligt om det plötsligt blir oanvändbart. Var ska man börja reparera en snurrande rulle? Svaret är otvetydigt - från demonteringen av produkten.
Till att börja med kommer vi att studera den stegvisa demonteringen av produkten, och sedan kommer vi att överväga tecknen och huvudorsakerna till haverier som kräver både reparation av tröghetsspolar och reparation av tröghetsspolen med våra egna händer.
Oavsett om du ska reparera tröghetsfria fiskerullar eller reparera multiplikatorrullar som kombinerar tröghetsprincipen, är det mycket viktigt att ordentligt förbereda och noggrant demontera produkten. När du demonterar den, lägg ut varje borttaget element och del i prioritetsordning. Detta tillvägagångssätt senare, efter att du har reparerat den snurrande rullen, kommer att avsevärt underlätta monteringsproceduren.
För att rengöra produkten, använd bomullsull eller en bomullsrondell som tidigare fuktats med varmt vatten. Om du behöver ta bort smuts i svåråtkomliga hörn, använd antingen pincett eller bomullstuss. Det rekommenderas starkt inte att använda aggressiva hushållsrengöringsmedel för att ta bort smuts. När du reparerar snurrande rullar är det bättre att använda bensin eller alkohol för rengöring.
Låt oss överväga demonteringen av den tröghetsfria spolen med exemplet på Shimano Catana 2500 FB:
För att reparera den tröghetsfria spolen med dina egna händer måste du först demontera den. Och vi kommer att börja denna process genom att ta bort handtaget.
Nästa steg är att ta bort plastbrickorna och asterisken under dem.
Vi skruvar loss muttern efter att ha skruvat loss bulten som håller den.
Vi skruvar loss alla fästbultar och tar bort den dekorativa trimmen.
För att ta bort huvudväxeln måste du först skruva loss bulten som håller fast skaftet. Sedan måste du dra ut stammen och sedan ta bort kugghjulet.
Ta bort de återstående kugghjulen.
Låt oss ta en titt på demonteringen med ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL som ett exempel:
Lossa låsmuttern som håller fast cylinderhandtaget.
Vi demonterar multiplikatorns kropp för att få spolen. För att göra detta, skruva loss låsmuttern,
vänd på "kinden" på multiplikatorn och ta bort den.
Ta bort spolen från multiplikatorkroppen.
För att komma till multiplikatorns huvudmekanism, ta bort delen från axeln
och packningar installerade under.
Ta bort axelbromsskyddet.
Vi skruvar loss alla fästbultar som håller locket som stänger huvudmekanismen och tar bort det.
Låt oss ta en titt på huvudmekanismen. Den största växeln är huvudväxeln, den innehåller kopplingens tryckplattor.
Ta försiktigt bort det dekorativa överlägget (http://prntscr.com/giaynv) och ta bort skjutreglaget.
Vi tar bort maskproppen, skruvar av locket och tar ut "tanden" och tar sedan bort "masken".
Produkten är helt demonterad, tvätta den, diagnostisera skadan och reparera tröghetsspolen.
För att utföra en kompetent reparation av tröghetslösa spolar med dina egna händer, såväl som tröghetsspolar, måste du först fastställa orsaken till sammanbrottet och göra det rätt. Naturligtvis, efter att ha demonterat produkten, kan du tydligt se den del som är ur funktion. Men manifestationen av vissa symtom på funktionsfel kommer sannolikt att hjälpa till att identifiera den misslyckade delen innan spolen demonteras.
Typer av funktionsfel och deras manifestation:
Internt brus. Om några onormala ljud uppstår i produkten under användning, sluta använda den omedelbart. Det är inte nödvändigt att ljudet orsakas av en skadad del, det kan också orsakas av smuts som har kommit in i mekanismen. Men om orsaken inte är kontaminering av produkten, är lagren troligen ur funktion. Sedan, för att reparera fiskerullen, räcker det med att byta ut slitna delar.Skar i spolen. Det konstanta knarrandet inuti kroppen signalerar bara en sak till fiskaren - det är dags att ta isär rullen, rengöra den från gammalt fett och bearbeta det med nytt. Det är ganska problematiskt att avgöra vilken del eller montering som är källan till knarret. Därför är det bättre att utföra ett fullständigt underhåll av produkten.Linan är lindad ojämnt på spolen. Ibland börjar följande situation uppstå - fiskelinan är ojämnt lagd på spolen och bildar en främre eller bakre kon. Att fixa detta är lätt nog. Om lindningen sker med en kon nedåt, är det nödvändigt att ta bort en bricka från rullens huvudaxel. Vid bildandet av en kon uppåt måste brickan läggas till.
För att produkten ska tjäna dig på lång sikt måste den användas korrekt och noggrant, utföras med periodiskt underhåll och omedelbart reagera på eventuella tecken på avvikelse från spolens normala funktion.
Skjut inte upp reparationen av snurrande rullar på obestämd tid - försening kommer bara att förvärra situationen och påskynda förstörelsen av inte bara skadade delar, utan också de som är i kontakt med dem. Detta kommer att leda till en ökning av kostnaderna för reparationer eller till och med fel på produkten!
Låt oss titta på en video som reparerar fiskerullar med våra egna händer med några knep:
VIDEO
Video (klicka för att spela).
Erfarna fiskare rekommenderar inte att demontera och smörja en ny rulle av hög kvalitet under 1-2 säsonger. I avsaknad av problem är endast lätt smörjning av roterande delar acceptabelt för att underlätta glidning. Kom också ihåg att vissa haverier kan undvikas genom att känna till reglerna för manövrering av rullarna - till exempel, efter att ha kommit hem från fiske, lämna inte friktionskopplingen åtdragen, lossa den. Detta kommer att hjälpa till att undvika deformation och att friktionsskivorna fastnar under en lång tomgångstid av rullen!
Betygsätt den här artikeln:
