Knorr bremse es2053 DIY reparation

WABCO modulator diagnostikprotokoll (se diagnostiskt protokoll) är en lista över fel.

KNORR-BREMSE ABS- och EBS-modulatorer har katalognummer:

HALDEX ABS- och EBS-modulatorer har katalognummer:

Kranmodulator EBS Schmitz med digital beteckning (artikel: ES2053) från tillverkaren KNORR-BREMSE (Tyskland)

Vi, som grossistleverantör av KNORR-BREMSE reservdelar för motorer, rekommenderar del-ID: ES2053, originalnumret ES2053 reservdelar från KNORR-BREMSE och en analog till artikeln ES2053 kan köpas eller beställas EBS Schmitz modulatorkran (Tyskland) till bästa pris.

För att köpa reservdelar Kranmodulator EBS Schmitz bör du inte läsa den ytterligare beskrivningen av ES2053KNORR-BREMSE-delen, designad för att söka efter bildelar för lastbilar i KNORR-BREMSE-motorgruppen.

Reservdelsnummer ES2053 i KNORR-BREMSEs grossistbutik på nätet är utformad för att reparera KNORR-BREMSE-motorn. Reservdelsnumret ES2053 är mycket pålitligt KNORR-BREMSE tillhör gruppen bildelar.

Du kan söka efter artikelnumret (t.ex. ES2053), dess nummer eller annan kod (KNORR-BREMSEES2053) som identifierar reservdelen Kranmodulator EBS Schmitz (Tyskland).

Köp reservdelar KNORR-BREMSE ES2053 till fyndpris i lager eller på beställning.

Obs: Återförsäljningspriset kommer att visas. För registrerade kunder är priset lägre

Obs: Återförsäljningspriset kommer att visas. För registrerade kunder är priset lägre

Ytterligare sökning i alla lager

Laddar innehåll

Tyvärr, denna artikel är endast gjord på beställning.

Du kan förtydliga informationen genom att skicka en förfrågan

Lagret tog emot leverans av fjädrar och upphängningsdelar Weweler (Belgien)

Lagret tog emot reservdelar till Volvo och Scania från leverantören HD-Parts

Lagret accepterade leveransen av en rad reservdelar från leverantören Meritor

Växer ett barn upp i din familj? Naturligtvis är bebisen glad över att dekorera blommorna på tapeten, riva dem från väggen. Du måste regelbundet tvätta väggbeklädnaden, limma tapeten. När barnet växer upp kommer du att kunna reparera knorr bremse es2053, vilket återställer lägenheten till sitt ursprungliga utseende. Moderna material låter dig realisera de mest intressanta lösningarna, renovera ditt hem helt.

Livet går fort, en dag är som en annan. Vill du få variation, en omväxling av landskap? Ett kontinuerligt arbetsschema ger ständig anställning i tjänsten, du måste vara hemma endast på kvällarna. En utmärkt lösning skulle vara en Husqvarna motorsåg 137 lägenhetsrenovering, som låter dig ge dig en ny touch av nöje i ditt liv. Du kan kontakta ett specialiserat företag som erbjuder nyckelfärdiga tjänster.

Hur uppdaterar man sin lägenhet eller hus om det inte finns någon tid alls? För tillfället är möjligheten att kontakta proffs som är redo att helt liva upp dina lokaler ganska populär. Kvalificerade designers utvecklar projekt, företag erbjuder möjligheten att utföra nyckelfärdiga renoveringar. Du behöver inte köpa material själv, anställa arbetare, kontrollera processen.

Knorr-Bremse är världens ledande leverantör av broms- och drivsystem för kommersiella fordon och levererar komponenter till alla stora lastbilstillverkare världen över.

IBS-Auto tillhandahåller följande tjänster.

• reparation EBS Knorr-Bremse (elektroniskt-pneumatiskt bromssystem)
• reparation ABS Knorr-Bremse (låsningsfria bromssystem)
• reparation av TEBS Knorr-Bremse (elektroniskt system för släpvagnar)

• leverantörskoderII39782N50
• varumärkeKnorr-Bremse
• ModellES2053
• siffraII39782
• TillverkareKnorr-Bremse
• KategoriCCGT-modulatorer
• Produkters webbsida
• UrsprungslandTyskland
• Spänning, V24
• DessutomTEBS 4 (4S/3M)

– Butikspris i butikskedjan BaltKam

– pris för en onlinebeställning för en registrerad användare

– det bästa onlinepriset vid hämtningsstället på centrallagret. Se detaljer här

*beror på storleken och vikten på beställningen. I St Petersburg, minimikostnaden för beställningar upp till 10 kg, i Moskva - upp till 3 kg.

Reservdelar till KAMAZ, VAZ, GAZ, Scania, Volvo, MAN och andra tillverkare.
Reservdelar för lastbilar och personbilar av inhemsk och utländsk produktion.

Oro Knorr-Bremse, med huvudkontor i München, är världens ledande tillverkare av bromssystem för järnvägs- och kommersiella fordon. Som teknikledare har Knorr-Bremse satt nya riktmärken för utveckling, produktion, marknadsföring och underhåll av moderna bromssystem i mer än 110 år. År 2015 uppgick koncernens omsättning till 5,8 miljarder euro, och personalen världen över bestod av mer än 24 tusen anställda.

Moskva-regionen, byn Yarlykovo, fastighet "Legat" (platskarta)

Moskva-regionen, byn Yarlykovo, fastighet "Legat"

Tabell över ljuskoder för status för ABS-element KNORR-BREMSE

Rekommendationer för eliminering

Sensorer
frekvenser
rotation
hjul

stor luft
mellanrum mellan sensorer
och tandad rotor

Det maximala spelrummet får inte
överstiga 1,3 mm. justera
luftgap genom att trycka på sensorn
innan du rör vid rotorn.

Ingen signal
sensor vid
bromsning

Kontrollera sensorns signalnivå
(centimeter. ris. Huvudkopplingsschema
ABS f. "KNORR-BREMSE"). Kontrollera tillgänglighet
och kugghjulsrotorns prestanda.
Byt ut sensor och rotor vid behov.

Dålig utrustning
rotor, pass
livslängd
magmuskler

instabilitet
sensorsignal

Kontrollera kabel och signalstyrka
sensor under hjulrotation (se ris.
Huvuddiagram över ABS-anslutningar
f. "KNORR- BREMSE").
Kontrollera rotorns integritet.

Kortslutning
att "massa" eller
batteri.
Trådbrott.

Kontrollera sensor, anslutning till
block och sensor, sensorkabel för närvaro
avbrott eller kortslutning. Eliminera. Byta ut
sensor vid skada.

Kortslutning
återställ spolar
per batteri

Kontrollera anslutningskablar,
anslutning till blocket och modulatorn.
Reparera skador. Utan
skada, byt ut modulatorn.

Kortslutning
återställ spolar
att "massa"

Trasig strömkabel
återställ spolar

Kortslutning
hålla spolar
per batteri

Kortslutning
hålla spolar
att "massa"

Trasig strömkabel
hålla spolar

Vrid startmotorn och instrumentlåsrotorn
nyckel först till position "0" och sedan till
position "I". Kontrollera ECU-konfigurationen
(centimeter. Systemkontrollläge). Byt ut ventilen.
Konfigurera om eller byt ut
elektronisk styrenhet.

Kontakter
anslutningar
grundstötning
diagonaler

Stänger diagonalen
1 per batteri

Kontrollera först modulatorernas anslutningar
diagonal (främre vänster - bak höger).
Kontrollera ledningarna. Felsökning.
Byt ut modulatorer.

Stänger diagonalen
1 till jord

Alla modulatorer
kortsluten
att "massa"

Kontrollera modulatoranslutningarna.
Kontrollera ledningarna. Felsökning.
Byt ut modulatorer.

Den elektroniska enheten
förvaltningen är bristfällig.
Internt fel
elektroniskt block.

Byt ut den elektroniska styrenheten.

Högspänning
diagonalt 1.

Spänningen i nätverket ombord har överskridit 30V.
Kontrollera fordonets spänningsrelä.
Byt ut vid behov.
Kontrollera ECU. Byt ut ECU.

Låg spänning
diagonalt 1.

Spänningen i nätverket ombord har sjunkit under 18V.
Kontrollera batterier och säkringar.
Ge spänning 24 - 28V.
Kontrollera ECU. Byt ut ECU.

trådbrott
diagonal 1.

Kontrollera modulatoranslutningarna
diagonal 1 (främre vänster - bak höger)
till ECU. Kontrollera kablarna för brott.
Felsökning.

Trådbrott kl
kontakta GNDPCV1
eller stor skillnad
spänningar med GNDECU.

Kontrollera anslutningen till elektroniken
block (stift 10/18 och 12/18).Kontrollera n
bryta tråden. Felsökning.

Högspänning
på kontakt U ECU

Spänningen i nätverket ombord har överskridit 30V.
Kontrollera fordonets spänningsrelä.
Byt ut vid behov.

Låg spänning
på UECU-kontakt

Spänningen i nätverket ombord har sjunkit under 18V.
Kontrollera batterier och säkringar.
Ge spänning 24 - 28V.

Elektromagnetisk
avstängningsventil
extra
bromsar

Spole stängning
batteriventil.
Trådbrott.

Backventil strömkabel för
öppen krets eller kortslutning, kontrollera
anslutning till datorn. Felsökning.
Backventilens funktion.
Byt ut ventilen.

Spole stängning
att "massa".

kortslutning eller brott
lamptråd
eller nycklar.

Kontrollera lampans ledningar och nycklar
diagnostik för förekomst av kortslutning eller avbrott.
Eliminera. Knappen har tryckts ner mer än
16 sid. Släpp nyckeln.

stor skillnad
mellan storlekarna
fram- och bakdäck.

Minnesproblem
parametrar
sensorer.

Två eller flera sensorer är felaktiga.
Kontrollera sensorns signalnivåer.
Felsökning. Om nödvändigt
byt ut sensorer. Radera misstag från
den elektroniska enhetens minne. skingra
bil upp till en hastighet över 20 km/h.

Sensorerna blandas ihop
framaxel och
bakaxel/axlar.

Felsök genom att byta ut
kontakter i blocken på den elektroniska enheten.

1. N*: 2(3) – vänster (höger) framaxelns hjulhastighetssensor;
   4(5) – vänster (höger) hjulhastighetssensor på bakaxeln/axlarna;
2. К*: 8(9) – vänster (höger) framaxel bromstrycksmodulator;
   10(11) - vänster (höger) bromstrycksmodulator för bakaxeln/axlarna;
3. Ra* är den första delen av koden;
4. Pb * - den andra delen av koden

Märke: Knorr-Bremse, Tyskland (Tillverkningslandet kan variera)

"Kranmodulator EBS" artikel ES2053, Knorr-Bremse kan köpas i vår webbutik. Priset står till höger. "Förvänta. term” är termen för att fullfölja beställningen. Under denna tid kommer vi att ta emot varorna till vårt kontor från lagerleverantören. Kolumnen "Inventering" visar hur många artiklar detta levererande lager har. Om tillgängligheten inte anges, kommer vi att bekräfta den kvantitet du behöver efter beställningen.

Om du bara behöver denna produkt kan du beställa med knappen "köp med ett klick". Om du behöver flera olika föremål, använd ikonen "lägg till i kundvagn". Om du är en grossist köpare och behöver en stor kvantitet, vänligen maila oss. Ange produktkod och önskad mängd.

Uppmärksamhet! Priset anges utan kumulativ rabatt. Ta reda på din rabatt.

Vi kan skicka ett paket till vilken plats som helst i Ryssland med vanlig post, "SDEK" eller ett transportföretag. Fraktkostnaden beräknas separat och ingår inte i priset. Du kan "uppskatta" på vår fraktkostnadskalkylator.

Du kan köpa "Crane modulator EBS" mot förskottsbetalning. Betalning vid mottagande (förskottsbetalning) är möjlig om mängden varor i beställningen är från 300 rubel. upp till 2000 r. Postförskott är också möjligt för varor märkta med en speciell banner. Betalning vid mottagande på posten kommer att kosta ca 6% mer på grund av obligatorisk försäkring (4%) och provision för penningöverföring (ca 2%). Betalning vid mottagandet i CDEK kommer att kosta 3,5% mer av samma skäl.

Märke: Knorr-Bremse, Tyskland (Tillverkningslandet kan variera)

"Kranmodulator EBS" artikel ES2053, Knorr-Bremse kan köpas i vår webbutik. Priset står till höger. "Förvänta. term” är termen för att fullfölja beställningen. Under denna tid kommer vi att ta emot varorna till vårt kontor från lagerleverantören. Kolumnen "Inventering" visar hur många artiklar detta levererande lager har. Om tillgängligheten inte anges, kommer vi att bekräfta den kvantitet du behöver efter beställningen.

Om du bara behöver denna produkt kan du beställa med knappen "köp med ett klick". Om du behöver flera olika föremål, använd ikonen "lägg till i kundvagn". Om du är en grossist köpare och behöver en stor kvantitet, vänligen maila oss. Ange produktkod och önskad mängd.

Uppmärksamhet! Priset anges utan kumulativ rabatt. Ta reda på din rabatt.

Vi kan skicka ett paket till vilken plats som helst i Ryssland med vanlig post, "SDEK" eller ett transportföretag. Fraktkostnaden beräknas separat och ingår inte i priset. Du kan "uppskatta" på vår fraktkostnadskalkylator.

Du kan köpa "Crane modulator EBS" mot förskottsbetalning. Betalning vid mottagande (förskottsbetalning) är möjlig om mängden varor i beställningen är från 300 rubel. upp till 2000 r. Postförskott är också möjligt för varor märkta med en speciell banner. Betalning vid mottagande på posten kommer att kosta ca 6% mer på grund av obligatorisk försäkring (4%) och provision för penningöverföring (ca 2%). Betalning vid mottagandet i CDEK kommer att kosta 3,5% mer av samma skäl.

Bilentusiaster är våra viktigaste kunder.
För att hjälpa bilisterna har vi en tjänst för val av reservdelar, snabb leverans till dörren, betalning kontant och med bankkort, retur av varor.

Servicestationsrepresentanter är våra favoritkunder.
För bensinstationer har vi specialpriser, möjligheten att göra en beställning utan förskottsbetalning och ett stort urval från olika leverantörer, vilket gör att du kan hitta nästan vilken bildelar som helst.

Vi lägger stor vikt vid att arbeta med leverantörer.
Om du är en leverantör av bildelar, du har ett lager i Moskva eller Moskva-regionen, konkurrenskraftiga priser, en prislista i Excel och du är redo att skicka den dagligen med saldon och priser, registrera dig, vi överväger gärna ditt erbjudande .

2) Låsningsfritt bromssystem tillverkat av Knorr-Bremse…………. 5

3)Problem under drift och typiska funktionsfel………………. 12

Att förbättra säkerheten och produktiviteten fortsätter att vara ett stort fokus för utvecklingen av motorfordon (VTA). För närvarande är alla bilföretag som producerar lastbilar, bussar och släpvagnar på väg att skapa olika automatiska styrsystem, vars funktionalitet redan nu till stor del överstiger förarens (operatörens) kapacitet.

I bromsstyrningen av husbilar och släpvagnar används för närvarande i stor utsträckning låsningsfria bromssystem (ABS), som gör det möjligt att bibehålla fordonets stabilitet under bromsning med en viss ökning av bromseffektiviteten.

Syftet med låsningsfria bromssystem (ABS) är att förhindra blockering av fordonets hjul till följd av applicering av för högt bromsmoment på hjulen, främst på vägar med låg friktionskoefficient. Lockout Prevention låter dig behålla sidokraften på hjulen även under nödbromsning. Detta ökar körstabiliteten och kontrollerbarheten för fordonet eller vägtåget. Samtidigt uppnås optimalt grepp av däcken på vägbanan vid inbromsning, vilket resulterar i maximal fordonsretardation och minsta bromssträcka.

Enheten och styrprincipen för det fyrkanaliga systemet (4 hjulsensorer och 4 styrkanaler (modulator) - hädanefter 4D / 4K4) blev först populär på den europeiska lastbilsmarknaden och började sedan användas över hela världen.

Elektronisk ABS har bevisat sin exceptionella tillförlitlighet vid drift av lastbilar i olika klimatförhållanden.

I många länder är obligatorisk användning av låsningsfria bromssystem reglerad för vissa kategorier av lastbilar (bilar med en totalvikt över 3,5 ton och släpvagnar med en bruttovikt på mer än 3,5 ton).

Införandet av dessa regler har lett till en bredare användning av ABS och följaktligen till en ökning av antalet producerade system. För närvarande produceras egenutvecklade ABS från OSS-länderna i Ryssland och Vitryssland.KNORR-BREMSE licensierade ABS tillverkas över hela världen.

Modern ABS bygger på utvecklingen inom elektronikområdet, såsom effektiva mikrodatorer och informationslagringssystem, och tar hänsyn till nya diagnostiska principer. Tre-, fyra- och sexkanals ABS för lastbilar har möjlighet att utbyta information med det elektroniska motorstyrsystemet. Som tillval är det möjligt att använda den inbyggda hastighetsbegränsaren. Vid körning på grusvägar är det möjligt att använda speciella lägen för ABS-drift.

Den här uppsatsen syftar till att bekanta dig med designen, tillförlitligheten, problem i driften, de viktigaste felen och principerna för driften av KNORR-BREMSE ABS på lastbilar.

Knorr-Bremse grundades 1905. Idag har företaget vuxit till en ledande global leverantör av olika bromssystem för lastbilar, järnvägsfordon. Koncernens struktur omfattar fabriker och dotterbolag i 25 länder i världen, samt ett utvecklat distributionsnätverk som täcker 60 länder i världen. Koncernens omsättning är en av de högsta i världen, vilket har blivit möjligt till följd av pågående modernisering av produktionsanläggningar, investeringar i forskning och utveckling och införandet av innovativa teknologier. En stor stab av ingenjörer arbetar ständigt med utvecklingen av elektroniska och pneumatiska bromssystem. Särskild uppmärksamhet ägnas åt produkternas kvalitet, tillförlitlighet och säkerhet. Alla produkter har kvalitetscertifikat enligt ISO 9001-systemet, samt ISO TS16949, som trädde i kraft 2001.

Företagets stolthet är innovativ utveckling inom området elektroniska system. Knorr-Bremse elektroniska system ger den högsta nivån av fordonskontroll - systemet utlöses inom millisekunder. Tillförlitligheten hos Knorr-Bremse-systemen beror på den strikta efterlevnaden av produktionsteknik och det kunnande som används. Knorr-Bremse är också ledande inom tillverkning av pneumatiska skivbromsar för lastbilar, bussar och släpvagnar. De ger kompatibilitet med moderna elektroniska styrsystem som ABS och EBS och är mer effektiva än bromssystem med sko. Dessutom tillverkar företaget ABS-sensorer med hög precision för lastbilar.

ABS-systemet består av följande huvudkomponenter:

− Impulsringar monterade på hjulens bromsnav;

− Elektronisk styrenhet;

− Modulatorer / tryckregleringsventiler i bromskamrarna;

− Knapp (omkopplare) för ABS-diagnostik

− Selar och fästelement.

Figur 1 - Diagram över ett låsningsfritt bromssystem för lastbilar

Antalet sensorer, modulatorer och impulsringar beror på

konfiguration av ABS-systemet installerat på fordonet

Det vanligaste är det fyrkanaliga 4D/4K-systemet, som har MIR/IR-regleringsprincipen för lastbilar.
Det låsningsfria fyrkanaliga bromssystemet har två tvåkanalsmodulatorer, fyrhjulssensorer och en styrenhet. Trots förekomsten av ABS.
Sådan ABS klassas som kategori 1 (med direkt reglering av alla hjul). De ger effektiv bromsning på vägar med en friktionskoefficient från 0,05 till 0,9, i blandad trafik, fungerar när hastigheten minskar till 1 m/s och har en minimal luftförbrukning.
ABS installeras seriellt på lastbilar, vägtåg och bussar från många bilföretag (inklusive MAZ).
Den enhetliga tvåkanaliga ABS-modulatorn från Knorr-Bremse installeras som regel en per axel. Modulatorns flödessektioner gör det möjligt att ansluta flera bromskamrar parallellt med var och en av dess pneumatiska utgångar. En tvåkanalsmodulator är enklare och billigare än två enkanaliga, eftersom endast tre används istället för fyra magnetventiler, och antalet effektförstärkare i den elektroniska styrenheten reduceras därmed. Installation av tvåkanalsmodulatorer på en bil är mindre mödosam.

Genomförandet av sju driftslägen av modulatorn gör det möjligt att utföra individuell och modifierad individuell reglering av två hjul på dess basis. Det bör noteras att i alla driftslägen för modulatorn, tillförs spänning till högst två magnetventiler, vilket säkerställer ekonomisk energiförbrukning.

Figur 2 - Modulerande ventil

Signalen från varje sensor passerar genom ett RFI-filter och matas samtidigt till två processorkretsar.

Figur 3 - ABS-sensor

Efter påläggning av spänning utför ABS kontinuerligt självdiagnostik av servicebarhet och informerar föraren om dess resultat. Signallampan tänds när spänning läggs på och slocknar först efter kontroll av ABS-prestanda, om inga fel hittas. Först kontrollerar varje processor sin egen hälsa genom att testa kommandon, och sedan kontrollerar de varandra. Sensorer, magnetventiler och ledningsnät kontrolleras också. När ett fel uppstår stängs ABS helt eller delvis av och signallampan på instrumentpanelen tänds. Felkoden lagras i styrenhetens minne under lång tid och kan begäras vid reparationer.

Kodutgången på begäran utförs på två sätt: av en diagnostisk testare när den är ansluten till styrenheten; blinkande signallampa, antalet blinkningar som motsvarar typen av fel.
Vid testning av ABS-elektroniken simulerades 900 möjliga fel, men ECU:n identifierade dem alltid korrekt och utförde lämplig avstängning av systemet.
Sekvensen för ABS-självdiagnostik är som följer: först övervakas styrenheten och sedan (efter rörelsestart) kontrolleras sensorerna och magnetventilerna med avseende på servicebarhet. Kontrollen utförs under hela tiden bilen är i rörelse.

Figur 4 - diagram över ABS-arbetsflödet vid bromsning på en mixad

Figur 5 - ABS elektronisk styrenhet

En viss nackdel med Knorr-Bremse ABS är behovet av att helt inaktivera systemet på fordonets axel om ABS-elementen misslyckas på endast ett hjul. Detta är en följd av användningen av en gemensam modulator för båda hjulen. Av denna anledning, och även på grund av svårigheten att använda en tvåkanalsmodulator i ett system, har Knorr-Bremse nu utvecklat ABS med enkanalsmodulatorer.
Enkelkanalsmodulatorer är lättare att placera på bilen, de låter dig ändra bromstrycket på olika hjul helt oberoende av varandra. Ur denna synvinkel är enkanalsmodulatorer bekväma att använda i traktionskontrollsystemet. Knorr-Bremse höghastighetsmembranmodulatorer liknar designen WABCO ABS-modulatorn.

Måndag-fredag: 9.00-18.00
Lördag: 10.00-14.00
Söndag är en ledig dag

För närvarande är moderna bromssystem av europeiskt tillverkade släpvagnar och påhängsvagnar, såväl som kommersiella fordon, huvudsakligen skivbromsar, och huvudkomponenten i skivbromsen är bromsoket.

Du kan hitta reservdelar för reparation av skivbromsar på släp och semitrailers på vår hemsida. Vi uppmärksammar reservdelar för reparation av bromsok tillverkade av WABCO, KNORR-BREMSE, HALDEX, MERRITOR, BPW-TSB.

I vår onlinebutik som specialiserar sig på försäljning av bromsokreparationssatser kan du hitta allt du behöver för att reparera skivbromssystem för moderna släpvagnar och semitrailers, såväl som nödvändiga instruktioner och kataloger som hjälper dig med rätt val av reservdelar delar och direkt reparera bromsenheten.

Betygsätt den här artikeln: