Kompressor s416m gör-det-själv reparation

Med korrekt eftermarknadsservice - Bezhetsk-kompressorer "dödas inte" - men kompetent serva dem är långt ifrån lätt. Principerna för dagligt underhåll och procedurerna för TO1 och TO2 anges nedan. Och även om materialet presenteras om Bezhetsk-kompressorer med C415M- och C416M-huvuden - för det mesta är det tillämpligt på andra kompressorer från vilken tillverkare som helst - det är vad de är principer för.

1. Underhåll och reparationer i rätt tid är nyckeln till problemfri drift och problemfri drift av kompressorn,

2. Kompressorunderhåll är uppdelat i:

2.1. Skiftunderhåll (EO) utfört under arbetspasset,

2.2. Schemalagt underhåll, beroende på huvudets driftläge, utförs (ungefär) efter att ha arbetat ut kompressorhuvudet:

3. Dagligt underhåll:

3.1. Innan du sätter igång kompressorn, kontrollera oljenivån i kompressorhuvudets vevhus och fyll vid behov på upp till den övre markeringen på oljestickan,

3.2. Oljenivån måste kontrolleras på ett kallt, icke-fungerande kompressorhuvud,

3.3. Det är FÖRBJUDET att köra kompressorhuvudet med en oljenivå som inte når den nedre markeringen på oljestickan. Överfyllning av oljan över den övre tillåtna nivån kommer dock att öka oljeförbrukningen under driften av kompressorhuvudet och öka utstötningen av olja genom ventilationen,

3.4. Kontrollera tillståndet och spänningen på drivremmarna som överför rotation från elmotorn till vevaxeln på kompressorhuvudet,

3.5. Kontrollera säkerhetsventilens funktion, både på kompressorhuvudet och på mottagaren. För att göra detta, på en kompressor igång, öppna ventilen manuellt flera gånger vid ringen eller explosionshuvudet. Om luften kommer ut när ventilen öppnas och det inte sker någon tryckökning i behållaren och när ventilen sänks stänger den tätt, anses ventilen vara i gott skick. Återställning av säkerhetsventilen är inte tillåten,

3.6. Kontrollera kompressorhuvudet under drift för förekomst av stötar och främmande ljud. Vid upptäckt, stäng av kompressorn, bestäm orsaken och eliminera.

3.7. Kontrollera anslutningarnas täthet. Om ett luft- eller oljeläckage upptäcks, åtgärda orsaken till problemet.

3.8. Kontrollera avfuktarens funktion. Efter 2-3 timmars drift, efter tryckavlastning av mottagaren, bör kondensat automatiskt rinna ut genom avfuktaren.

3.9. Rengör ständigt både kompressorhuvudet och kompressorn som helhet från damm och smuts,

4. Schemalagt underhåll -TO1:

4.1. .Byt olja i kompressorhuvudets vevhus, spola vevhuset och magnetpluggen. På det förvärmda kompressorhuvudet, skruva av avtappningspluggen, och byt ut en behållare under vevhuset. Låt oljan rinna av helt i 5-10 minuter, för en mer komplett avtappning rekommenderas att luta huvudet mot avloppshålet. Vevhuset spolas med lågviskös olja (industriell 20 eller 30), för vilken fyll i spololjan till toppmärket på oljestickan och låt huvudet gå på tomgång i 5-10 minuter och töm sedan oljan helt. Olja ska hällas genom en tratt med en liten cell. UPPMÄRKSAMHET! När du byter olja, blanda inte mineraloljor och syntetiska oljor, vilket kommer att leda till att blandningen stelnar, förlust av smörjegenskaper och fastnar i kolvgruppen. För att byta från mineralolja till syntetisk olja och vice versa krävs en dubbelspolning med spololja,

4.2. Kontrollera luftfilterelementet och byt ut vid behov,

4.3. Skruva loss avtappningspluggen från lågtrycksgrenröret på kompressorhuvudet (C415M) och töm ut kondensatet,

4.4.Skölj vattenventilen

4.5. Kontrollera att vevstakens bultar är åtdragna. Åtdragningen av vevstångsbultarna kontrolleras på ett kallt kompressorhuvud tidigast 5-6 timmar efter att det stoppats,

4.6. Kontrollera anslutningarnas åtdragning och, vid behov, dra åt svänghjulets fästmutter, cylinderblockets fästmuttrar till vevhuset, cylinderhuvudets fästmuttrar, grenröret och rörledningens fästmuttrar, vevhuskåpans fästmuttrar i enlighet med erforderliga vridmoment ,

5. Schemalagt underhåll -TO2:

5.1. Ta bort cylinderhuvudet, cylinderblocket - rengör kolvarna, kolvringar, ventiler, cylindrarnas innerväggar och kåpor från oljeavlagringar,

5.2. Sotet ska fuktas med fotogen och rengöras med en koppar eller annan mjuk platta. Använd INTE hårda föremål vid rengöring av cylinderväggar och kolvar

5.3. När du rengör ventilblocket är det nödvändigt att demontera det och utföra följande arbete:

5.3.1. - Rengör från kolavlagringar varje ventilplatta, separatorer, säten, platser där plattorna fäster vid ventilplattan,

5.3.2. Tvätta ventilblockets delar i fotogen och torka,

5.3.3. Smörj med ett tunt lager kompressorolja och montera,

5.4. Vid montering av ventilblocket måste ventilplattorna sitta tätt mot sätet. Installation av ventilplattor med avvikelse från planet är inte tillåten.

5.5. Rengör kompressorns kylytor från damm, olja, smuts, oljeavlagringar,

5.6. Efter rengöring av de yttre ytorna på kylskåpet och rörledningarna, skölj dem med vatten och blås med tryckluft,

5.7. Byt ut alla packningar för att säkerställa tätheten i lederna,

5.8. Byt ut enskilda delar från reservdelssatsen.

Bruksanvisning för kolv Bezhetsky kompressor C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT"
"AUTO SPECIAL OBORUDOVANIE"

Kompressorenhet
modell S415M (S 415 M, S-415M1)

Kompressorenhet
modell S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1).00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1).00.00.000 PS

BEZHETSK
2006.

Intyg om överensstämmelse nr ROSS RSH. AJ 40. År 20054.
Gäller till 26 oktober 2007.
1. PRODUKTENS SYFTE

1. Kompressorenheter modellerna S415M (S 415 M, S-415M1) och S416M (S 416 M, S-416M1) är designade för att ge tryckluft till garage, bilgårdar, bensinstationer, bensinstationer, såväl som bilreparationer och däckreparationer butiker.
2. Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) är utformade för att fungera under följande förhållanden: höjd över havet är inte mer än 1000 m; omgivningstemperatur från 283K (+10°С) till 31ZK (+40°С); relativ luftfuktighet i miljön upp till 80 % vid en temperatur på 298K (+25°C).
3. Högtryckskolvkompressorer

2. TEKNISKA DATA Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
De tekniska parametrarna för enheterna är listade i tabell 1.
bord 1

namn
parameter för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Nominell kapacitet för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), reducerad till sugförhållanden, m3/min (gränsavvikelse ±10%)

2.2 Sluttryck för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, inte mer än

2.3 Mottagarkapacitet för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, inte mindre än

2.4 Vikt utan smörjmedel Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, inte mer

2,5 Installerad effekt, kW

2.6 Övergripande dimensioner för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, inte mer
längd
bredd
höjd

2.7 Oljeförbrukning för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g/h

3. SAMMANSÄTTNING AV PRODUKTEN OCH LEVERINGSSÄTTNINGEN Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Produkten (fig. 1 och 2) inkluderar: kompressorhuvud 1, luftuppsamlare (mottagare) 3, motor 4, drivremmar 5, skydd 2, luftkanal 6.
3.1. Leveransomfånget för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) visas i Tabell 2.
Tabell 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Pass S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.00.000. PS, kopiera.

3.1.3. Pass på tryckkärl, kopia.

3.1.4. Pass för elmotorn, kopia.

3.1.5. Komponenter:
magnetisk omkopplare

3.1.6. Reservdelar (när kompressorn är utrustad med en direktflödesventil):
ventil С415.01.00.402, st.
fjäder S415.01.00.403, st.
ventil С415.02.00.302, st.

3.1.7. Reservdelar (när utrustade
listventilblockkompressor):
ventilplatta
S415M (S 415 M, S-415M1). 01.00.807, st.
ventilplatta
S415M (S 415 M, S-415M1). 01.00.811, st.
ventil С415.02.00.302, st.

Ris. 19. Kompressorslingschema modell C415M (C 415 M, C-415M1).

Ris. 18. Elschema och anslutningar
kompressor modell S416M (S 416 M, S-416M1).

Princip tryckbrytare för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) av ett utländskt företag är baserad på en jämförelse av de krafter som härrör från trycket av tryckluft som överförs av membranet och krafterna av elastisk deformation av fjädern. För manuell styrning av motorn i Bezhetsk-kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) finns en omkopplare på reläet.
Ställa in tryckbrytaren för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
MDR 2/11-reläet är konfigurerat enligt följande:

1. ta bort skyddskåpan på Bezhetsk-kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. justera driftstryckintervallet för Bezhetsk kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl och R) - för att göra detta, vrid muttrarna på båda bultarna (likvärdiga) diameter och sida vid sida) med ett lika antal varv placerade), komprimera eller släppa fjädern;
3. justera skillnaden mellan Bezhetsk kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (AR) mellan avstängningstrycket (Rotkl) och starttrycket (P) - för att göra detta, vrid bulten (den är placerad bredvid dubbarna och håller fjädern med mindre diameter), komprimera eller släpp fjädern.

I vilken riktning att rotera muttrarna på Bezhetsk kolvkompressorer C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) indikerar närliggande pilar; Tecknet + (plus) bredvid pilen indikerar en ökning av arbetstrycket, - (minus) bredvid pilen indikerar en minskning av arbetstrycket.
Miljö relä tryck MDR1/11 Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
MDR 1/11-reläet är konfigurerat enligt följande:

1. ta bort skyddskåpan på Bezhetsk-kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
2. justera driftstryckområdet för Bezhetsk kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl och Rvet) - för att göra detta, vrid skruven med det antal varv som krävs komprimera eller släppa fjädern;
3. differenstryck för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) vid reläet är fast (0,2. 0.3 MPa), inte omkonfigurerad,

öppnar utloppsventilen och går till mottagaren 1. Mottagaren är utrustad med en backventil 9.
När utmatningsventilen är öppen tillförs luft från mottagaren till det pneumatiska systemet.
Kondensatet avlägsnas från mottagaren genom avfuktaren 10.
Kompressorn ger automatisk utförande av följande operationer:

1. drift av Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) inom de specificerade trycken i mottagaren med hjälp av styrrelä 13;
2. avlastning av motorn för Bezhetsk-kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) vid uppstart - med pneumatisk avlastare 5;

– borttagning av kondensat med en avfuktare 10.
Små avvikelser i beskrivningen och utförandet av Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
är möjliga på grund av tekniska förbättringar i designen.
4.3. Elektrisk utrustning för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. Kompressorn är tillverkad för anslutning till trefas
fyrtrådsnät med en spänning på 380 V, 50 Hz (Fig. 17 och 18).
Anslut kompressorn till det elektriska nätverket genom en QF-brytare (se kopplingsschema) och en jordfelsbrytare av typen RCD.
4.3.2.Specifikation för elektriska kretsscheman för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
visas i tabell 3.
Tabell 3

Notera:
1. Avvikelser från specifikation av komponenter är möjliga, inte
påverkar funktionsprincipen för den elektriska kretsen för Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Dra elektriska ledningar i rör med en diameter på minst 1/2″.
3. * Levereras inte med produkter.
4. Det är möjligt att leverera Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), utrustade med en tryckvakt
fast "NE-MA", som har en skillnad mellan avstängningstrycket (Rotkl) och
inkopplingstryck ;G ") 0,2 MPa.
4.3.3. Avvikelser i beskrivningen och utförandet av Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) är möjliga på grund av teknisk förbättring av designen.

Ris. 17. Elschema och anslutningar
kompressor modell S415M (S 415 M, S-415M1).

5. SÄKERHETSKRAV Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. För att arbeta med Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), tillåts personer som har studerat passet, har blivit instruerade och bekanta med funktionerna i kompressordriften. .
5.2. Ljudeffektnivåer i oktavband och testpunkter får inte överstiga de värden som anges i Tabell 4.
Tabell 4

Geometriska medelfrekvenser
oktavband, Hz

Ljudeffektnivåer, dB, inte mer

Ris. 15. Pneumatiskt kretsschema för kompressorn, modell S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - mottagare; 2 - luftfilter; 3 - säkerhetsventil;
4 - lågtryckscylindergrenrör; 5 - pneumatisk avlastare;
6 - lågtryckscylinder; 7 - kylskåp; 8 - högtryckscylinder;
9 - backventilblock; 10 - avfuktare; 11 - säkerhetsventil;
12 - luftkontrollmanometer; 13 - tryckbrytare; 14 - fördelningsventil.

Ris. 14. Backventil.
1 - kropp; 2 - ventil; 3 - vår.

Det är tillåtet att använda Fuchs Renolin 503, 504, 505 kompressoroljor.
Mängden olja i vevhuset mellan de övre och nedre mätstickorna för:

1. kompressorhuvud modell S415M (S 415 M, S-415M1) ca 0,7 l (0,6 kg)
2. kompressorhuvud modell S416M (S 416 M, S-416M1) ca 0,9 l (0,8 kg)

6.9. Installera drivremmarna till Bezhetsk-kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) manuellt i obelastat tillstånd, d.v.s. utan att använda några verktyg. Spänn drivremmarna genom att flytta elmotorn över plattan.
Kontrollera spänningen på remmarna på Bezhetsk-kolvkompressorerna S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) och, vid behov, dra åt dem.
Vid en kraft på 2 kgf ska bältesgrenen dras tillbaka 11 mm.
I det här fallet måste axlarna på elmotorns axlar och vevaxeln (eller axlarna på remskivan och svänghjulet) vara parallella, och spåren på remskivan och svänghjulet ska vara mittemot varandra.
Parallellen mellan remskivans och svänghjulets axlar bör inte överstiga 2 mm.
Parallellitet mellan remskivan och svänghjulets axlar kan säkerställas genom att uppnå parallellitet mellan remskivans och svänghjulets ändytor.
Placeringen av spåren på remskivan och svänghjulet mot varandra kan åstadkommas av den relativa positionen av ändytorna på remskivan och svänghjulet.
Ändytorna på remskivan och svänghjulet är ömsesidigt placerade i förhållande till varandra på ett avstånd:

1. för kompressorhuvudet modell S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
2. för kompressorhuvudet modell S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

Ris. 13. Säkerhetsventil.
1 - sadel; 2 - kropp; 3 - infoga; 4 - lager; 5 - låsmutter;
6 - justeringsmutter; 7 - huvudet av explosionen; 8 - sfärisk bricka;
9 - fjäder; 10 - styrhylsa; 11 - spole.

Ris. 11. Avfuktare:
1 - kropp; 2 - sadel; 3 - ventil; 4 - guide.

9.5. Oplanerad reparation av Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) är en reparation som inte tillhandahålls av schemat och orsakad av ett fel. Med en bra organisation av det förebyggande underhållssystemet bör oplanerade reparationer inte ske.
9.6.Under drift av Bezhetsk kolvkompressorer S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), temperaturen på väggarna på kompressorhuvudet, beroende på omgivningstemperaturen (upp till + 40 ° C), kan nå ca
+ 170°C.
Tabell 5

Specialiseringen av vårt servicecenter är reparation av kompressorer tillverkade i staden Bezhetsk vid Avtospetsoborudovanie (ASO)-fabriken. På den här sidan uppmärksammar vi information om kostnaden för att reparera luftkompressorer baserade på C416M-huvudet. Vi är också redo att separat ta emot kompressorhuvudet c416m för reparation.

Vårt servicecenter är utrustat med all nödvändig utrustning och verktyg för reparationsarbete. För kundernas bekvämlighet har vår SC en gaffeltruck, en staplare och en kran. Servicecenterpersonalen har lång erfarenhet av att utföra sådana arbeten och utför allt arbete utifrån tillverkarens dokumentation.

För utfört reparationsarbete lämnas 3 månaders garanti.

På kundens begäran kan tjänster tillhandahållas på vägen.

Omfattande diagnostik

Partiell demontering av kompressorhuvudet för att identifiera det aktuella tillståndet för alla element. Kontrollera tillståndet för den elektriska delen och lagren i elmotorn. Kontroll av back- och säkerhetsventilens funktion.

Genomsnittlig reparation vid 5000 timmar

Komplett demontering av kompressorhuvudet, samt rengöring av kolavlagringar och oljeslagg: cylinderblock, kolvbotten, kolvringar, inre hålrum i cylinderhuvudkåpan. Byte av kolvringar, en fullständig revidering av ventilblocket med byte av ventilplattor, kontrollera vevstängerna för utmattningssprickor. Byte av bussningar på vevstakar. Kontrollera inspektion av vevstakebulten och kontroll av passningen av stödplanen. Byte av packningar, olja, luftfilter och remmar.

Översyn efter 12500 timmars drift

Under en större översyn utförs följande: fullständig demontering av kompressorhuvudet, arbete som tillhandahålls under en genomsnittlig reparation, byte av alla slitna delar och enheter för att returnera de ursprungliga parametrarna enligt kompressorns tekniska egenskaper.

Standard timkostnad

Om arbete krävs som inte ingår i den genomsnittliga eller större reparationen, beräknas deras kostnad baserat på den tid som serviceingenjören har lagt ned

Avgång för en specialist i Moskva inom Moskvas ringväg

Om resa utanför Moskvas ringväg krävs, läggs ytterligare 30 rubel till för varje km

* Kostnaden för arbeten inkluderar inte reservdelar och andra förbrukningsvaror.

** För kompressorer K-3 och K33 anges kostnaden för reparation av 1 huvud.

Vi arbetar med både privatpersoner och juridiska personer.

Betalning för reparationer sker via banköverföring, efter överenskommelse med chefen kan det ske kontant.

Gör-det-själv-reparation av en kompressor från 416 m

Jag tvättar med bensin. Pumpar din kompressor väldigt länge såklart, du behöver göra en revision

Vad är det bästa sättet att spola kompressorn innan du byter olja? Jag köpte k31 (11kw motor och s416m kolv). Han pumpar 190l till 9atm på 2:40. Är det länge?

Igor Ivanov 2 månader sedan

Hej. Ska pluggarna vara täta?

hej igor ivanov. Ja

Mikhail Ryabokon 4 månader sedan

Hälsningar . Vad är resursen för 416-huvudet, hur är det i tjänst. Det finns en fråga om att köpa en ny kompressor för målning, vi väljer mellan 415 och 416 huvuden, vilket är mindre nyckfullt och opretentiöst i drift.

Allt om allt 4 dagar sedan

Mikhail Ryabokon sir. Varför frågar du detta? Hävdas på 416 huvuden 1100 liter. Och det här är på 10 atmosfärer! Målar du i 10 atmosfärer? Max 3-4 atmosfärer.

Mikhail Ryabokon 4 månader sedan

Mikhail Ryabokon bra 415 pumpar ca 650 - 680 lm

Mikhail Ryabokon den deklarerade effekten är 1100 lm, faktiskt pumpar den cirka 1250

Mikhail Ryabokon 4 månader sedan

För målning behöver du 420 - 450 liter per minut, kommer 415 att hinna vila eller kommer den att tröska utan vila ??

Yaroslav Moroz 4 månader sedan

Tack för videon till stor hjälp! Säg mig om utbytbarheten av oljepumpens växlar i GSV 0,6 / 10 från en bil? Återställande av kompressorns huvud och polomonens växlar

Yaroslav Moroz 4 månader sedan

Jag skulle vara väldigt tacksam. Jag vill återställa den stackars killen))) den tidigare ägaren förstörde.

Ihålig. Jag kan mäta längden imorgon.

Yaroslav Moroz 4 månader sedan

Frågan är skopans fulla längd och dess diameter. Och går det med ett rör eller är det ihåligt? Berätta för mig snälla

Yaroslav Moroz 4 månader sedan

För det fungerar huvudet .. och inte metall)))

Främre bakre vevaxelkåpa 2 mm, cylinderblock vevhus 1 mm, cylinderblock ventilplatta 0,5 mm, sidokåpor 2 mm, flänsar 2 mm. Det är bättre att lägga din egen i ventilplattan, det finns fluorplast.

Tony Hurtman

Tony Hurtman för ingenting. Det kommer frågor, skriv

Mitt nöje). Vad exakt? de är olika

Anton Kozyrev 5 månader sedan

EVG skulle vilja veta tjockleken på alla packningar, de frågar mycket efter fabriksförpackningar

Anton Kozyrev 5 månader sedan

Hej. Tack för videon. Jag skulle vilja veta hur tjocka fabrikspackningarna är?

Andrey Kaimuldinov 8 månader sedan

Andrey Kaymuldinov, ja, det här är hans yngre bror)))

Gaz 67 9 månader sedan

Tack så mycket för videon! Och vad, fingret i HP-kolven, fixeras bara av denna konvexa plugg och det är det?

Gas Sixty-seven god kväll. ja, bara de två pluggarna.

Roman Zorin 9 månader sedan

Zhen, hej! Den främre tjocka packningen ersattes med två utskurna, den totala tjockleken är 1,8 mm. Inget klänger någonstans, allt är ok.

Roman Zorin 9 månader sedan

Evgeny Serov, drog locket bra. Låt oss se hur kuddarna håller.

Roman Zorin. Hej Rom. Och det kommer inte att klamra sig fast vid någonting)) det är bara att locket kanske inte pressas helt mot vevhuset.

Varför kan en person inte hitta de önskade videorna på Youtube? Saken är den att en person inte kan komma på något nytt och leta efter det. Han fick slut på fantasi. Han har redan recenserat många olika kanaler, och han vill inte längre titta på något (från det han såg tidigare), men vad ska man göra i den här situationen?
För att hitta en Youtube-video som passar dina behov, se till att fortsätta leta. Ju svårare sökningen är, desto bättre blir ditt sökresultat.
Kom ihåg att du bara behöver hitta ett fåtal kanaler (intressanta), och du kan titta på dem i en hel vecka eller till och med en månad. Därför, i avsaknad av fantasi och ovilja att söka, kan du fråga dina vänner och bekanta vad de tittar på på Youtube. Kanske kommer de att rekommendera originalvloggare som de gillar. Du kanske också gillar dem, och du kommer att bli deras prenumerant!

Onlineklippning av mp3 är bekvämt
och en enkel tjänst som hjälper dig
skapa din egen musik ringsignal.

YouTube-videokonverterare Vår onlinevideo
converter låter dig ladda ner videor från
YouTube-webbplats till webm, mp4, 3gpp, flv, mp3-format.

Dessa är radiostationer att välja mellan efter land, stil
och kvalitet. Radiostationer runt om i världen
över 1000 populära radiostationer.

Livesändning från webbkameror görs
helt gratis i realtid
tid - sänds online.

Vår online-tv är mer än 300 populära
TV-kanaler att välja mellan, efter land
och genrer. Sänder TV-kanaler gratis.

Ett bra tillfälle att starta ett nytt förhållande
med fortsättning i verkliga livet. slumpmässig video
chatt (chatroulette), publiken är människor från hela världen.

Det finns situationer när luftkompressorn, lugnt skramlar motorn i hörnet av garaget, börjar fungera felaktigt eller till och med stängs av helt. Och i det här ögonblicket, som tur är, finns det ett behov av det. Var inte rädd, efter att ha studerat den teoretiska informationen kommer reparation av gör-det-själv kompressorer inte att verka ouppnåeligt.

Huvudsyftet med luftkompressorenheter är att skapa en kontinuerlig enhetlig stråle av tryckluft. Flödet av tät gas aktiverar ytterligare olika pneumatiska verktyg. Dessa kan vara luftborstar, däckpumpar, skiftnycklar, kapmaskiner, pneumatiska mejslar, spikpistoler och mer.I minimikonfigurationen är kompressorenheten utrustad med en fläkt (en motor som skapar ett luftflöde) och en mottagare (en behållare för lagring av komprimerad gas).

Kompressorer med en elmotor i ett kolvsystem har hittat den största tillämpningen i bilverkstäder. I kompressorns vevhus rör sig en transmissionsstång längs axeln fram och tillbaka och avger ett oscillerande moment till kolvens fram- och återgående rörelse med tätningsringar. Bypassventilsystemet som finns i cylinderhuvudet fungerar på ett sådant sätt att när kolven rör sig nedåt tas luft från inloppsröret och uppåt - återvänd till utloppet.

Gasflödet riktas till mottagaren, där det komprimeras. På grund av designegenskaperna producerar kompressorn en ojämn luftstråle. Vilket inte är tillämpligt för användning av sprutpistolen. En slags kondensator (mottagare) räddar situationen, som jämnar ut tryckpulseringar och ger ett enhetligt flöde vid utgången.

En mer komplex design av kompressorenheten innebär att ytterligare utrustning hängs upp för att säkerställa automatisk drift, avfuktning och befuktning. Och om det i fallet med en enkel utförande är lätt att lokalisera ett fel, gör komplikationen av utförande av utrustning det svårt att söka. Följande är de vanligaste felen och lösningarna för de vanligaste systemen för komprimerad gas av kolvtyp.

För att underlätta sökandet efter ett problem kan alla defekter klassificeras enligt felets karaktär:

• Kompressorenhetens fläkt startar inte
• Kompressormotorn surrar, men pumpar inte luft eller fyller mottagaren för långsamt
• Vid uppstart löser termoskyddet eller nätsäkringen går.
• När fläkten stängs av sjunker trycket i tryckluftstanken.
• Termiskt skydd löser ut periodvis
• Frånluften innehåller en stor mängd fukt
• Motorn vibrerar mycket
• Kompressorn går periodvis
• Luftflödet är under normalt

Tänk på alla orsaker till problem och hur man åtgärdar dem.

Om motorn inte startar och inte brummar, appliceras inte matningsspänningen på den. Först och främst bör du använda en indikatorskruvmejsel för att kontrollera närvaron av "noll" och "fas", såväl som tillförlitligheten av anslutningen av kontakten till uttaget. Vid dålig kontakt vidtas åtgärder för en tätare passform. Om det finns 220 V vid kretsens ingång ser kompressorenhetens säkringar ut.

De som misslyckas ersätts av passiva skyddsanordningar med samma klassificering som de defekta. I inget fall tillåts smältinsatser avsedda för högre elektrisk ström. Om säkringen går igen bör du ta reda på orsaken till felet - förmodligen en kortslutning vid kretsens ingång.

Den andra anledningen till att enheten inte startar är att tryckregulatorn i mottagaren är trasig eller att nivåinställningarna har blivit fel. För att kontrollera sjunker gasen från cylindern och kompressorn startas på prov. Om motorn är igång återställs reläet. Annars byts den defekta delen ut.

Motorn startar inte heller när det termiska överbelastningsskyddet löser ut. Denna enhet stänger av strömkretsen för lindningen av den elektriska apparaten i händelse av överhettning av kolvsystemet, som är fyllt med motorstopp. Låt fläkten svalna i minst 15 minuter. Efter denna tid, starta om.

Med en underskattad nätspänning behärskar inte elmotorn axelns rullning, samtidigt som den kommer att surra. Med detta fel kontrollerar vi först och främst spänningsnivån i nätverket med en multimeter (den måste vara minst 220 V).

Om spänningen är normal är trycket i mottagaren troligen för högt, och kolven behärskar inte trycket av luft.I det här fallet rekommenderar tillverkarna att ställa in den automatiska omkopplaren "AUTO-OFF" till läget "AV" i 15 sekunder och sedan vrida den till läget "AUTO". Om detta inte hjälper är tryckregleringsbrytaren i mottagaren defekt eller förbikopplingsventilen (kontroll) är igensatt.

Den sista nackdelen kan man försöka eliminera genom att ta bort cylinderhuvudet och rengöra kanalerna. Byt ut det defekta reläet eller skicka det till ett specialiserat center för reparation.

Starten av kompressorn åtföljs av en trasig säkring eller drift av automatiskt termiskt skydd

Detta fel uppstår om den installerade säkringen är lägre än den rekommenderade strömstyrkan eller om nätaggregatet är överbelastat. I det första fallet kontrollerar vi överensstämmelsen med de tillåtna strömmarna, i det andra kopplar vi bort en del av konsumenterna från elnätet.

En allvarligare orsak till felet är felaktig funktion av spänningsreläet eller haveri av bypassventilen. Vi kringgår reläkontakterna enligt schemat, om motorn är igång är ställdonet felaktigt. I det här fallet är det mer lämpligt att kontakta ett officiellt servicecenter för teknisk support eller byta ut reläet själv.

Ett fall i tryckluftstrycket indikerar att det finns en läcka någonstans i systemet. Riskområden är: högtrycksluftledning, kolvhuvudskontrollventil eller mottagarens utloppskran. Vi kontrollerar hela rörledningen med en tvållösning för luftläckor. Vi lindar de upptäckta defekterna med tätningstejp.

Utloppskranen kan läcka om den är lös eller defekt. Om den är stängd hela vägen, och tvållösningen på pipen bubblar, så byter vi den här delen. När du skruvar i en ny, glöm inte att linda upp fum-tejpen på gängan.

Om luftledningen och utloppskranen är tät, drar vi slutsatsen att kompressorns styrventil inte fungerar korrekt. För att utföra ytterligare arbete, se till att lufta all tryckluft från mottagaren! Därefter fortsätter vi att reparera kompressorn med våra egna händer och demonterar cylinderhuvudet.

Om det finns smuts eller mekanisk skada på bypassventilen rengör vi den och försöker åtgärda defekterna. Om problemet kvarstår, byt sedan ut styrventilen.

Denna defekt observeras när nätspänningen är för låg, lufttillförseln är dålig eller lufttemperaturen i rummet är hög. Vi mäter nätspänningen med en multimeter, den måste vara åtminstone den nedre gränsen för det intervall som rekommenderas av tillverkaren.

Dåligt luftflöde in i utloppssystemet beror på ett igensatt inloppsfilter. Filtret bör bytas ut eller tvättas enligt underhållsmanualen för enheten. Kolvmotorn är luftkyld och överhettas ofta när den befinner sig i ett dåligt ventilerat utrymme. Problemet löses genom att flytta kompressoraggregatet till ett rum med god ventilation.

Denna situation uppstår under följande förhållanden:

• Stor fuktansamling i mottagaren
• Luftintagsfiltret är smutsigt
• Fuktigheten i kompressorrummet ökar

Fukt i den utgående tryckluftsstrålen bekämpas med följande metoder:

• Töm överflödig vätska från cylindern regelbundet
• Rengör eller byt ut filterelementet
• Överför kompressorenheten till ett rum med torrare luft eller installera ytterligare filter-fuktavskiljare

I allmänhet kännetecknas kolvmotorer av höga vibrationer. Men om en relativt tyst kompressorenhet tidigare börjar mullra, är det stor sannolikhet att motorns fästskruvar har lossnat eller att materialet i vibrationskuddarna har blivit mycket slitet. Detta fel elimineras genom att dra alla fästelement i en cirkel och byta ut polymervibrationsisolatorerna.

Avbrott i motorns drift kan orsakas av felaktig användning av tryckregleringsbrytaren eller av för intensivt val av tryckluft.

Överdriven gasförbrukning uppstår på grund av en oöverensstämmelse mellan kompressorprestanda och effektförbrukning. Därför, innan du köper ett nytt pneumatiskt verktyg, studera noggrant dess egenskaper och luftförbrukning per tidsenhet.

Konsumenter bör inte ta mer än 70 % av kompressoreffekten. Om kraften hos överladdaren överstiger kraven från pneumatiska verktyg med en marginal, är tryckbrytaren felaktig. Vi reparerar den eller byter ut den mot en ny.

Detta fel uppstår som ett resultat av en gasläcka i högtryckssystemet eller ett igensatt luftintagsfilter. Luftläckage kan elimineras genom att dra i alla stumfogar och linda med tätningstejp.

Ibland händer det att när de tappar kondensat från mottagaren glömmer de att stänga utloppskranen helt, vilket också leder till en gasläcka. Detta problem kan enkelt lösas genom att stänga ventilen ordentligt. Om dammfiltret är igensatt, rengör det, eller ännu hellre, byt ut det mot ett nytt.

De flesta av ovanstående fel kan undvikas genom att korrekt utföra den första uppstarten och inkörningen av mekanismerna, samt genom att utföra regelbundet underhållsarbete.

För att enheten ska fungera korrekt under lång tid bör det rekommenderade underhållet påbörjas i de inledande skedena av driften. Experter rekommenderar följande åtgärder från köptillfället:

Att följa dessa enkla krav i rätt tid gör att du kan hålla mekanismen i gott skick. En så tidskrävande procedur som gör-det-själv-kompressorreparation kommer att krävas extremt sällan. Korrekt jordning kommer att undvika problem med den elektriska delen av enheten. Regelbundet byte av olja och rengöringsfilter förhindrar för tidigt slitage av gnidningsdelar.