Växellåda automatisk gör-det-själv-reparation

Reparation av automatisk växellåda är en komplex och kostsam process. Ett sådant problem möter inte de som ger sin bil till ett servicecenter. Om du bestämmer dig för att göra gör-det-själv reparation av automatväxellåda, och du behöver råd och rekommendationer från dem som redan har klarat det här stadiet, då har du kommit till rätt adress.

Vår sida innehåller all information om automatväxellådan. Här hittar du artiklar om underhåll och reparation av automatväxlar, oljebyten, bruksanvisningar, steg-för-steg-beskrivningar av hur och vad du kan göra med dina egna händer med olika reparationsalternativ och planerade automatisk växellåda.

Kapitel "Definiera automatisk växellåda” hjälper dig att förstå vilken modifiering av den automatiska lådan som är installerad i bilen. Du kan ladda ner det du behöver AC reparationsmanual, med diagram och instruktioner som hjälper dig att reparera den automatiska växellådan med dina egna händer, utan att tillgripa den dyra hjälpen från bilservicespecialister.

Sju gånger mäta klippa en gång. Samma princip, endast i en något omformulerad version, är lämplig för självreparation av automatlåda. Det är bättre att söka på hela Internet, gå igenom forum och informationssidor, läsa några detaljerade manualer och först därefter fortsätta med reparationen.

För att minska tiden som ägnas åt att samla in information till ett minimum har vi skapat den här webbplatsen. Allt du behöver finns här, och ännu mer.

Du kan alltid kontakta oss för support och råd, samt få råd av professionella automatväxelreparatörer, för detta, gå till sidan Kontakter. Om du behöver hög kvalitet och prisvärd reparation av automatisk växellåda i Moskva – vi hjälper gärna till.

Gör-det-själv reparation av automatisk växellåda är en ganska mödosam uppgift som kräver vissa kunskaper och färdigheter. Därför är inte alla bilägare redo att ta på sig sådant arbete i garageförhållanden. Du kan lära dig mer om felfunktioner i automatisk växellåda och rekommendationer för reparation från den här artikeln, bilder och videor finns nedan.

Som praxis visar är det trots allt fler bilägare som reparerar växellådan på egen hand om de använder "mekaniken". Men även om det är bekvämare och bekvämare att köra med automatisk växellåda, fruktar bilister fortfarande att det kommer att vara ganska svårt att lösa problemet på egen hand om ett haveri inträffar. Naturligtvis, utan den nödvändiga utrustningen och åtminstone vissa färdigheter, kommer detta inte att vara möjligt.

Det ser ut som en demonterad automatlåda

Innan du fortsätter med reparationen måste du förstå om din växellåda verkligen är ur funktion eller inte? Symtom på funktionsfel som du kommer att känna när du kör kommer att hjälpa dig att avgöra detta.

Du kan lära dig mer om symtomen på sammanbrott nedan:

Om åtminstone ett av dessa problem har identifierats, rekommenderas att omedelbart utföra en grundlig diagnos av enheten. Om du har lämplig utrustning och erfarenhet av diagnostisering, kan du också utföra denna procedur i ett garage. Men kom ihåg att på en specialiserad bensinstation kommer de definitivt att berätta orsaken till haveriet, och du kan till och med göra reparationer hemma.

Enheten för den automatiska växellådan är ganska komplicerad, så det är osannolikt att det kommer att vara möjligt att identifiera problemet på egen hand.

Först och främst måste du hitta en plats där du kommer att utföra reparationer och demontering av den automatiska växellådan. Det kan vara en övergång eller en lift. Om du inte har det ena eller det andra kan du köra in i ett garage med grop, men det blir mindre bekvämt.Du behöver också en speciell domkraft för växellådan och minst en assistent. Observera att automatväxellådan vanligtvis är ganska tung och det blir problematiskt att lyfta den själv. Förbered också en uppsättning skiftnycklar i förväg.

När du redan har förberett dig för demontering måste du koppla bort alla rör och ledningar som leder till maskinlådan. Gör allt som visas i videon. Observera också att det inte är nödvändigt att tömma växellådsvätskan från lådan. Innan du fortsätter med demonteringen av enheten är det nödvändigt att skruva loss alla skruvar som håller fast momentomvandlaren och motorns svänghjulsmembran med skiftnycklar.

Efter att ha gjort detta kan du demontera lådan. Gör detta försiktigt för att inte skada maskinens inre komponenter.

När demonteringen redan är klar kan du utvärdera komplexiteten i haveriet och din styrka. Vi rekommenderar att du söker hjälp från en bensinstation, eftersom det i avsaknad av viss kunskap kommer att vara svårt att utföra sådant arbete.

Som du redan förstått är reparation av en automatisk växellåda en ganska komplicerad sak och det kommer att vara ganska problematiskt att göra det på egen hand. Reparation av automatisk växellåda innebär dess, om inte fullständig, så partiell analys, under vilken alla felaktiga komponenter ersätts med nya, fungerande. Demonteringen av enheten utförs i enlighet med instruktionerna för varje enskild bilmodell. Du kan hitta några instruktioner för denna process på vår resurs.

Men om du söker hjälp från en specialiserad biltjänst kommer du att kunna uppleva vissa fördelar själv.

Naturligtvis, om bara kvalificerade specialister arbetar på bensinstationen:

Men du måste också ta hänsyn till det faktum att själva kvaliteten på reparationsarbetet inte bara beror på om du kontaktade bensinstationen eller inte. Att välja rätt bilservice är kanske det viktigaste i den här frågan. Eftersom reparation av en automatisk växellåda är en ganska komplicerad procedur, utför inte alla hantverkare sådant arbete.

Därför bör du också ta hänsyn till de nackdelar som du kan stöta på om du lämnar din bil för reparation på en bensinstation:

1. Skrupelfria specialister kan berätta för ägaren att problemet är ett igensatt filterelement. Naturligtvis visar sig ofta filtret verkligen vara igensatt och det skadar inte att byta det. Men detta betyder inte att problemet verkligen ligger i det, och inte i andra noder.
2. Ytterligare ett exempel på att man kan bli lurad på bensinstationen. Om en specialist utförde reparationer utan att diagnostisera fordonet och nämna ett för lågt reparationspris i förväg, bör detta varna dig. Som ett resultat kommer det sannolikt att visa sig att felet ligger djupare, och i själva verket kommer priset för att reparera den automatiska växellådan att vara högre än du lärde dig tidigare.

Installationen av enheten sker när den är helt reparerad.

1. När du installerar enheten på plats är det nödvändigt att kontrollera membranet för ändpåverkan. I händelse av att membranet slår (och det kontrolleras med ett indikatorhuvud). Efter det är det nödvändigt att rengöra alla ytor på den automatiska växellådan, såväl som kylaren och motorvägen.
2. Vad gäller kylaren spolas den tills bränslet är som renast. Sedan hälls ungefär en liter olja i momentomvandlaren och själva enheten placeras på ingångsaxeln. Sedan måste motorn dockas med växellådan längs centreringsskruvarna så att vevhusen ligger tätt intill.
3. Nästa sak att kontrollera är närvaron av luckor längs lådans plan. Dra åt alla skruvar och kontrollera denna parameter. Efter dessa steg måste du ansluta alla motorvägar och även kontrollera statusen för dockningen.
4. Det sista steget i installationsarbetet är tillsatsen av vätska till systemet. I genomsnitt rymmer en automatlåda minst 6 liter.Efter att ha gjort detta, kontrollera enhetens prestanda när motorn går på låga varvtal.

Alla åtgärder för att ta bort och installera enheten är inte lätta och ansvarsfulla, vilket innebär att det inte finns något behov av att rusa någonstans. Om du gör den här processen för första gången kommer vi att råda dig att skriva ner alla dina åtgärder för att inte göra ett misstag med installationen.

1. Eliminera glidning. Den automatiska växellådan måste drivas utan att slira, annars minskar detta avsevärt resursen för dess drift. Detta gäller särskilt för dem som gillar att driva på is. Oavsett vägbana är möjligheten att halka utesluten.
2. Om du använder maskinen för första gången, tänk då på att den neutrala hastigheten på den bara inte slås på. Neutralläge aktiveras endast när bilen står parkerad utan att motorn går, i andra fall kan den inte sättas på.
3. Bilar med automatlåda kan inte dra andra fordon. Detsamma gäller för trailers. Att installera ett släp eller annat fordon i en bogserfordon kommer att påverka livslängden för fordonet som helhet negativt.
4. Automatväxellådan startar aldrig från "pushern". Med tiden kan detta leda till ett fullständigt fel på enheten. Detsamma gäller för att bärga en bil - om du av någon anledning inte kan starta så är din enda väg ut för att ta dig till bensinstationen att ringa en bärgningsbil. Om lådan plötsligt började fungera i nödläge, men åtminstone på något sätt fungerar, måste du gå till närmaste bensinstation. Vi rekommenderar starkt att du inte kör mer än 5 kilometer på en felaktigt fungerande kontrollpunkt.

Ett exempel på reparation av en automatisk växellåda på en Volkswagen-bil visas i videon.

En automatisk växellåda är en dyr enhet. Det är ingen mening att fördröja reparationen om den börjar fungera felaktigt. I en bilservice är sådana reparationer ett dyrt nöje. Du måste betala för specialisternas arbete och för delar. Efter att ha studerat marknaden och prisintervallet för tjänster i detta segment, kommer bilister till slutsatsen att gör-det-själv reparation av automatisk växellåda inte är ett så meningslöst företag. Priserna på bensinstationsmästare kan inte kallas blygsamma, och professionalism motsvarar inte alltid priset. Och efter lite eftertanke kan bilister bestämma sig för att felsöka på egen hand.

Var du än bestämmer dig för att reparera växellådan går hela processen till enligt följande:

• diagnostik,
• demontering av lådan
• demontering av låda,
• reservdelssats,
• montering (installation),
• bilinstallation,
• diagnostik efter reparation.

För att åtgärda problemet själv behöver du lite bilmekanikerkunskaper, verktyg, en viss tid att arbeta, tålamod och uthållighet.

Alla automatväxlar är ordnade på samma sätt, men Det finns två typer av transmissionskontroll - hydraulisk och elektronisk. Deras reparation har vissa skillnader.

Det är viktigt att uppmärksamma problem i överföringen i ett tidigt skede. Sedan, med korrekt diagnos, kan komplexa reparationer undvikas. Tyst och smidig drift av automatväxellådan anses vara normal. Det finns många tecken på att något är fel med lådan. Oftast är det främmande ljud vid växling eller under transmissionsrobotar. Det kan vara ett knas, klick. En obehaglig lukt indikerar också problem. Det kan uppstå under lång eller kortvarig drift av boxen. Ännu värre, om växlingen saktar ner, eller en av dem inte fungerar alls. Då krävs ett omedelbart ingripande.

Var inte lat för att titta under bilen, det ska vara rent där. Röda fläckar indikerar ett oljeläckage från växellådan. Att kontrollera oljenivån regelbundet är ett måste. Normalt ska den vara genomskinlig, rödaktig till färgen. Ingen lukt av brända eller grumliga nyanser! Om de dyker upp är det dags att byta olja.

Automatisk växellåda fungerar inte uppstår ofta på grund av felaktig användning. Transmissionen blir oanvändbar på grund av otillräcklig oljenivå eller överhettning. Av denna anledning slits växlarna, maskinen kan rycka vid växling. Som ett resultat kan någon del av den automatiska växellådan misslyckas. Stötar under rörelse indikerar överhettning av oljan och problem i ventilhuset.

Aggressiv körning med hårda accelerationer och retardationer gör att detaljer raderas. Lägger inte till hållbarhet till lådan och körning i bilköer, halka. Allt detta leder till överhettning av lådan och påverkar dess allmänna tillstånd dåligt.

Alla fel är uppdelade i två undergrupper. De kan förekomma i

• elektroniskt styrsystem,
• mekaniska och hydrauliska delar av växellådan.

Vid ett fel går automatväxeln i nödläge, det vill säga den går i tredje växeln och växlar inte. Motsvarande ikon visas på tavlan.

Om det uppstod problem med elektroniken kommer det inte att vara möjligt att åtgärda dem genom att reparera den automatiska växellådan. Därför är det viktigt att förstå arten av felen.

I diagnostik är det viktigaste att samla in nödvändig information och tolka den korrekt. Därför är det bättre att vända sig till specialister. Ta reda på vad problemet är på bensinstationen och reparera det själv. Utan ordentlig erfarenhet och utrustning kommer du att lägga mycket tid på att diagnostisera. Det finns mekanisk och datordiagnostik.

Det allmänna schemat för att utföra diagnostiska procedurer:

• kontrollera oljan
• kontrollera driften av motorn på tomgång, anslutningspunkterna för de elektriska ledningarna och kablarna,
• fastställa felkoderna för driften av styrenheter (CU) för växellådan och motorn,
• kryssa i rutan på bilen utan rörelse,
• kontrollera automatväxellådan i rörelse,
• kontrollera trycket inuti styrsystemet.

Om orsaken till felen är problem med elektroniken, behöver du troligen inte demontera och demontera den automatiska växellådan. Diagnostik av fel i detta system utförs av styrenheten. Den övervakar sensorsignalerna, växellådans utväxling och resistansen i utgångskretsarna. Fel på sådana delar och sammansättningar kan uppstå:

• ingångssensorer,
• elektronisk styrenhet,
• verkställande enheter för kontrollsystemet,
• kränkning av integriteten hos elektriska ledningsanslutningar.

Sändningsdatorn tar emot signaler från olika sensorer. Om några parametrar är utanför normen, skriver den koden för detta problem (DTC) i minnet. Du kan dechiffrera sådana siffror med en speciell skanner.

Dessa är huvudproblemen med själva automatväxellådan. De är villkorligt uppdelade i tre undergrupper:

1. Skador på friktionsgrupper, bussningar och hus, bromsok, planetväxelsatser, pump och annan mekanik.
2. Transformatorfel. Detta inkluderar:
   • tråd går sönder,
   • mekanisk förstörelse av bladen,
   • överkörningskoppling,
   • slitage på huvudlåskopplingen,
   • trycksänkning av kolvtätningen.
   • Problem med hydraulplattans mekanik.

Om diagnosen lyckades och du inte kan göra utan demontering, går vi vidare till detta skede av reparation av automatisk växellåda.

Du behöver en speciell hiss, eller åtminstone ett visningshål. Samt ett transmissionsuttag och en uppsättning nycklar. Det är bättre att utföra en sådan procedur i ett specialutrustat garage eller låda. Det skulle vara användbart att bjuda in några fysiskt starka killar att hjälpa till att flytta den borttagna lådan. Hennes vikt är bortom makten för ens en mycket stark person. Ytterligare handlingsplan:

1. koppla bort alla kommunikationsrör och kablar;
2. skruva loss momentomvandlarens monteringsbultar, såväl som motorns svänghjulsmembran;
3. ta bort och flytta växellådan;
4. bedöma skadans omfattning och fortsätta med reparationen.

Innan du tar bort växellådan kan oljan från den inte tömmas.Glöm dock inte att byta ut behållaren vid fästpunkten för oljetillförselrören när du kopplar bort dem - annars får du en ful pöl under fötterna.

Alla åtgärder måste vara försiktiga. Plötsliga rörelser kan skada splinesen på membranets ingående axel.

Gör-det-själv reparation av automatlåda görs bäst med en företagsmanual och ett tryckt växellådsdiagram. Först måste du inspektera alla system som betjänar växellådan, fästen och block. Sedan börjar vi reparera. För detta:

1. Vi tar isär växellådan, tvättar och torkar delarna och kontrollerar dem för defekter.
2. Vi byter alla packningar, tätningar, samt slitna delar.
3. Ta bort inhibitorblocket och pannan. Vi rengör smutsen inuti. Det ser ut som ett magnetiskt metallchip.
4. Ta bort ringledningarna från kontakten och tryck in dem i kontakten.
5. Ta bort hydraulenheten, lossa bromsbandsbultarna. Vi tvättar den hydrauliska enheten.
6. Kopplingar, växlar och planetarer kontrolleras för slitage. Vi byter ut om det finns ett sådant behov. Alla invändiga gummiband måste bytas!
7. Vi öppnar oljepumpen. Vi kontrollerar alla detaljer, speciellt filtret. Vi förändrar det som redan tjänat sin tid. Vi använder manualen för att inte byta delar på sina ställen.
8. Vi tar ut ventiler och fjädrar. Spola ventiler. Deras fastsättning kan vara orsaken till felaktig drift av den automatiska växellådan. Vi byter ackumulatorfjädrar om de är trasiga.
9. Att sätta tillbaka allt på plats. Det är viktigt att inte blanda ihop något!
10. Byt ut ringar och friktionsbultar.
11. Vi kontrollerar växlingsenheten och den stora kolven och sätter oljepumpen på plats.

Monteringen sker i omvänd ordning.

Det finns några punkter som det är önskvärt att ta hänsyn till vid reparation. Ofta är problemet med driften av växellådan relaterat till filtret. Du kommer inte att kunna ändra det utan att ta bort ventilhuset. Och när den tas bort går packningen sönder. För att ersätta den måste du demontera hydraulenheten helt. Detsamma gäller ackumulatorfjädern från första till andra växeln. En speciell begränsare tillåter inte att ta bort den utan att demontera ventilkroppen. Alla ventilhuspackningar är väldigt lika, blanda inte ihop dem. Vid montering av ventilkroppen drar vi åt den med en momentnyckel. Det är viktigt att inte överdriva här.

Om alla haverier är eliminerade, installerar vi automatväxellådan. Ögonblicket är ansvarigt, brådska är olämpligt här. När du gör detta bör följande riktlinjer följas:

• När den automatiska växellådan installeras på sin plats kontrolleras membranet för slutavbrott med hjälp av ett indikatorhuvud. Om en sådan defekt uppstår måste den bytas ut.
• Kylaren spolas tills bensinen är ren. Sedan hälls en liter växelolja i gasturbinmotorn och placeras på den ingående axeln. Det är nödvändigt att uppnå en pålitlig anslutning och en fullständig passform. Sedan måste du docka motorn med lådan längs guidecentreringsstiften. Carters måste angränsa helt.
• Att dra åt bultarna i lådan är nästa steg. Därefter kontrolleras frånvaron av luckor över hela planet. Efter att ha anslutit alla motorvägar kontrolleras de korrekta anslutningarna.
• I slutskedet hälls olja på och automatväxellådans funktion kontrolleras vid låga motorvarvtal.

När du börjar installera lådan, se till att kontrollera förekomsten av centreringsstift på motorns vevhusfläns - det bör finnas två av dem. Om det inte finns minst en är det omöjligt att montera automatväxellådan.

Reparation och diagnostik av automatväxellåda med dina egna händer är inte en lätt, men genomförbar uppgift. När du väljer en bil med en automatisk växellåda, tror nybörjare att reparationen hemma är omöjlig. Det är inte sant. Men innan du bestämmer dig för att utföra sådant ansvarsfullt arbete hemma måste du väga alla dina alternativ. Då kommer du inte att förvänta dig obehagliga överraskningar under reparationen.

För många nybörjare bilägare är automatisk växellåda fortfarande populär. Allt tack vare dess funktionalitet.I synnerhet gör det resandet lättare, vilket gör att du kan fokusera mer på vägen. Distribution mottagna och DSG-boxar. DSG är en robotväxellåda med två kopplingar. Här växlar växellådan automatiskt.

Trots de listade fördelarna med automatisk växellåda bör detta växellådasalternativ diagnostiseras med jämna mellanrum för att eliminera eller förhindra befintliga funktionsfel i tid.

För att inte orsaka ytterligare skador på bilsystemet är det tillrådligt att lita på proffs. En specialiserad tjänst ger garantier för alla typer av utfört arbete. Här kontrollerar mekaniker skicket på friktionsskivans paket, momentomvandlare, oljepump. Vid behov kommer de att ersätta deformerade växlar, axlar, hydrauliska plattor.

Under reparation eller diagnos av automatiska växellådor är det värt att kontrollera tätningarnas integritet. Som regel kan oljefläckar uppstå när de deformeras.

Bilägaren kan stöta på de första haverier i detta system efter 150 000 km körning. Men aggressiv körning, frekvent halkning leder till för tidig radering av delar i en höghastighetslåda.

Gör-det-själv reparation av automatisk växellåda är fullt möjligt för ägaren av bilen. Men för detta måste du ha de nödvändiga kunskaperna inom detta område. För att reparera den automatiska lådan med dina egna händer behöver du:

• en uppsättning skiftnycklar, lådnycklar;
• flänsdragare, utgående axel;
• gummitätningar;
• nytt oljefilter.

Det bör noteras att ett snabbt filterbyte förlänger växellådans livslängd och minimerar risken för en större översyn.