I detalj: gör-det-själv kroppsreparationsutbildning från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Jag har hört den här frågan mer än en gång från dem som vill lära sig detta hantverk. Och jag mötte också liknande frågor på Internet, på flera forum. Dagen då jag ställde mig denna fråga är redan långt borta, men jag kommer aldrig att glömma känslorna som jag upplevde vid en tidpunkt då jag bara drömde om att börja jobba med bilar.
Å ena sidan är detta tvivel om att allt så småningom kommer att lösa sig för mig, å andra sidan finns det en akut önskan att lära sig att "vika" en bil ur bitar, som erfarna hantverkare gör. Låt mig filosofera lite om det här ämnet. Jag tror att denna information kommer att hjälpa några av er att göra rätt val, börja gå framåt i riktning mot att bemästra detta yrke eller inte. Först och främst är bilkarossreparation en mycket intressant och kreativt område i livet. Arbete med bilar har också alltid och överallt gett och kommer att ge en hel del inkomst. Jag skyndar mig dock att göra dem besvikna som tror att du mycket snabbt kan gå igenom stadiet av träning i karossreparation, och också snabbt skära mycket pengar i detta yrke.
Inlärningsprocessen kan ta mer än en månad, till och med till det ögonblick då du kan räta ut din första, inte en stor buckla på vingen eller svetsa in den första lappen i en rutten bilbåge. Eller rättare sagt, du kan börja öva utan att läsa någonting, utan att titta på några videor om kroppsreparationer och inte titta på en erfaren plåtslagares arbete.
Det var så jag en gång började min karriär. Men vid den tiden hade jag inte möjlighet att konsultera någon om detta ämne och lära mig åtminstone något. Nu när jag ser tillbaka på min väg förstår jag tydligt att många misstag kunde har undvikits och räddats mer än ett år av mitt liv, om jag hade möjlighet att genomgå utbildning i kroppsreparation, hade jag trots allt.
Video (klicka för att spela).
Som jag sa, det finns två riktningar inom karossreparation. Den första är ett väletablerat system för arbetet med specialiserade bilcenter. Jag är väl bekant med detta system, men jag kommer att föra min berättelse om det så kallade "garaget" reparation", eftersom jag är en representant i exakt den här riktningen. Jag är säker på att du kommer att bli förvånad när du, när du läser mina artiklar och sedan tittar på foton och videor, kommer att se till vilken hög kvalitet, såväl som i hur snabbt det går att utföra olika typer av arbete, inklusive arbete med den högsta graden av komplexitet kan du uppnå i det vanliga garaget 6X8X2,2 m, med ett minimum av verktyg och utrustning. För närvarande ser jag inte längre någon mening med att köpa ett stort antal komplexa och dyra verktyg för att utrusta min verkstad.
Tidigare hade jag inte tillräckligt med pengar för att köpa allt, och nu när jag har "fyllt" arbetsscheman utan allt detta, ser jag tydligt för mig själv att den huvudsakliga innebörden av bilkarossreparation ligger, för det första, inte i kvantiteten och kvaliteten på verktyg, men i en djup förståelse för vad som händer med bilen under olyckan, samt vad som händer med den under arbetet med att återuppliva den från den "sophög" som den har förvandlats till.
Jag ska till och med säga mer nu att jag aldrig använder baser med karossdimensioner, och dessutom använder jag inga komplexa mätsystem, även om jag huvudsakligen arbetar med bilar som inte är äldre än fem år gamla. Ni kan föreställa er graden ansvar när man utför arbeten på sådana bilar, särskilt när man arbetar med stötdämpare till fjädring.
Nej, jag ska nu inte förneka att ett kvalitetsverktyg, i tillräcklig mängd, snabbar upp och underlättar allt arbete.Men som sagt, inte alltid och inte alla har möjlighet att köpa det, särskilt inte i början av sin karriär. Därför kommer jag att lära dig hur man, bildligt talat, utför kroppsreparationer med "två hammare och en skruvmejsel", och du kommer senare att börja fylla på, efter behov, din arsenal av verktyg, om det finns en sådan önskan.
Så i nästa artikel kommer jag att beskriva verktyget som jag har arbetat med i mer än ett år, samt reglerna för att använda det här verktyget. Regler som gör att du inte ska skada dig när du arbetar och lära dig hur du använder detta eller det verktyget, eftersom denna färdighet direkt påverkar kvaliteten och hastigheten på utfört arbete.
Innan jag påbörjar utbildningsprocessen i kroppsreparation vill jag säga några ord om vilka grundläggande principer som bör följas i detta yrke.
1. Hastighet och kvalitet är inte kompatibla begrepp, speciellt i början.
2. En bil är det näst mest värdefulla, efter fastigheter, för de flesta människor i länderna i det forna Sovjetunionen. Och därför har medaljen två sidor. Å ena sidan är det därför de alltid betalar bra för karossen Men kom ihåg att om de inte utförs med hög kvalitet, kommer människor mycket snart att glömma vägen till dig och verksamheten kommer att ta slut.
3. Glöm inte att detta är ett yrke som är osäkert för liv och hälsa. Men, med förbehåll för säkerhetsföreskrifter, när du utför arbete är allt inte så skrämmande. Det här är bara en fråga om strikt självdisciplin.
Så om du älskade att bygga slott från kuber som barn, såväl som att samla olika designers, är detta kreativa yrke bara för dig, och det här är en chans att lära dig ett företag som kommer att bli ditt favoritsysselsättning, för vilket dessutom, de kommer också att betala lite pengar.
En bit järn kan aldrig besegra en man, det är mitt motto. Lycka till allihopa.
Hej! Det finns en önskan att lära sig kroppsreparation, förberedelser, målning, stretching, svetsning och så vidare. Var kan detta göras (helst Arkhangelsk, men Severodvinsk-Noaodvinsk är också möjligt)? Och på vilka villkor?
Jag tror inte att du på kort tid kommer att bemästra allt detta. Även för att kalla dig målare med stor bokstav tror jag att du behöver måla minst 100 bilar med olika material för att förstå vilken som är bekvämare för dig att arbeta med. Dessutom behövs en sprutbox, eftersom även olika temperaturer under målningen redan ger olika resultat. Ja, man kan måla för polering, i princip är de flesta av våra bilar målade på det här sättet, tror jag, men om det finns en uppgift att komma in på shagreen, så kommer inte ens en person med erfarenhet alltid att vara lätt att göra.
Mer om svetsning. Det är inte svårt att peta med en halvautomatisk enhet, huvudreglerna är en väl rengjord metall, en åtsittande passform och en normal ström- och trådmatningsinställning. Här kan du, om du har ett garage, lära dig det själv genom att köpa en svetsare.
Det finns nyanser även i andra aspekter. Jag tror att för att lära sig måste man antingen få ett jobb som student i en tjänst, eller ta bilskräp och göra godis av det, eller bättre, båda samtidigt. Jag har min erfarenhet att tacka gtservice och min bmw e30. Och så har jag gjort bilreparationer i ungefär 8 år, och ärligt talat, jag lär mig fortfarande mycket ibland.
Till att börja med skulle jag lära mig grunderna, dumma och enkla frågor, åtminstone lite av materialen (vad är omöjligt/möjligt med vad). Det är klart att de kommer att lära ut allt och omedelbart (på kort tid) är det viktigaste att börja
Bli en student i någon tjänst, den huvudsakliga önskan och händer från rätt plats.
Det är ingen mening att resa från Archangelsk
Jag tror inte att du på kort tid kommer att bemästra allt detta. Även för att kalla dig målare med stor bokstav tror jag att du behöver måla minst 100 bilar med olika material för att förstå vilken som är bekvämare för dig att arbeta med. Dessutom behövs en sprutbox, eftersom även olika temperaturer under målningen redan ger olika resultat.Ja, man kan måla för polering, i princip är de flesta av våra bilar målade på det här sättet, tror jag, men om det finns en uppgift att komma in på shagreen, så kommer inte ens en person med erfarenhet alltid att vara lätt att göra.
Mer om svetsning. Det är inte svårt att peta med en halvautomatisk enhet, huvudreglerna är en väl rengjord metall, en åtsittande passform och en normal ström- och trådmatningsinställning. Här kan du, om du har ett garage, lära dig det själv genom att köpa en svetsare.
Det finns nyanser även i andra aspekter. Jag tror att för att lära sig måste man antingen få ett jobb som student i en tjänst, eller ta bilskräp och göra godis av det, eller bättre, båda samtidigt. Jag har min erfarenhet att tacka gtservice och min bmw e30. Och så har jag gjort bilreparationer i ungefär 8 år, och ärligt talat, jag lär mig fortfarande mycket ibland.
Hej! Kära proffs, berätta för mig, snälla - hur började du göra kroppsreparationer? Studerade du på kurser, eller bara någonstans i en mer erfaren väns tjänst?
Jag gick omedelbart till en biltjänst för att arbeta med träning., Och jag lärde mig.
Jag började 1980. svetsare på en traktorbrigad och en brigad spannmålsskördare.
Tack för dina svar! Och nu, kommer kursutexaminerade till dig? Om ja - hur mycket gav kurserna dem något användbart? Och en annan fråga - om en person vänder sig till dig med en begäran om att lära sig sin kaross (i form av gratis arbetskraft + kanske lite pengar från honom) - skulle du ta det? Eller är det bara onödigt krångel?
Så jag bestämde mig för att försöka mig på kroppsreparation. Och ett antal anledningar fick mig till det här beslutet: - Jag har en egen lämplig bil för experiment (VAZ2104) (om jag krånglar kommer jag göra om det och är inte skyldig någon något) det finns redan några olika verktyg) och de gör det obscent (jag vet inte från rykten utan av min egen erfarenhet) - mina händer växer där de behöver (jag försöker göra allt själv, och bygga och reparera bilar och mycket mer, och allt verkar fungera ut bra) - Jag har en stor lust att peta runt i järnbitar (sedan barndomen) - om det löser sig med mina egna kanske jag ska försöka göra andras bilar, det blir någon form av pengar. En sak är pinsamt: en bit från storstaden, en liten stad 10 km bort, även om den internationella vägen ligger i närheten. Men jag tror att om det löser sig så kommer folk att dras. Världen är full av rykten.
Tack, det inger optimism! För min egen del bestämde jag mig för att gå på kurser, då - för att slå mig ner på helgerna som assistent i någon tjänst. Först - allt detta för min IZH, och sedan - hur det går
Jag skulle ta det, och jag tror att de flesta målare kommer att göra precis det.
Autoscratch servicecenter inbjuder alla att gå professionella karossreparationskurser. Vi utbildar både bensinstationsspecialister och vanliga bilägare som vill göra jobbet med egna händer. De färdigheter och förmågor som du förvärvat från oss gör att du kan spara avsevärt på kroppsreparationer. Kurser genomförs av specialister som inte bara har teoretisk kunskap utan också många års praktisk erfarenhet.
Bilkarossutbildningen omfattar arbete med olika typer av skador på lacken på olika element, restaurering av geometri och borttagning av bucklor. Mästarnas tekniska hemligheter avslöjas, vilket gör det möjligt att framgångsrikt utföra komplexa och lokala kroppsreparationer. Eleverna får nödvändig erfarenhet, färdigheter i att arbeta med specialiserad utrustning, samt konstruktiv kunskap.
Kurser för karossreparation omfattar två delar - teoretiska och praktiska (grundläggande), som involverar utbildning:
arbete med sliputrustning av olika utföranden;
egenskaper hos svetsprocesser;
eliminering av bucklor på olika sätt (inklusive utan målning);
rätnings- och kittskador;
kroppspolering;
restaurering av deformerade plastelement;
reparation och utbyte av enskilda kroppskomponenter.
Kroppsreparationsutbildning
För det tekniska stödet för utbildningsprocessen används specialiserad utrustning och moderna förbrukningsvaror (färger, kitt, slippastor). Dessutom används professionella uppsättningar av kemikalier och färger för att återställa lacken till fabriksspecifikationer och korrekt välja färger.
Utbildning i bilkarosseri utförs av certifierade specialister som är specialiserade på ett visst arbetsområde. Väl utformade program kommer att vara intressanta och användbara för alla - från nybörjare till erfarna bensinstationsarbetare. Anmälan till utbildning görs per telefon eller vid besök på något av våra servicecenter.
Lärarna på våra kurser är praktiserande hantverkare som förstår lokala bilreparationer. Våra kroppsreparationskurser är universella, har ett bekvämt, intressant och högintensivt träningsprogram, så att alla kan ta dem. På kort tid hos oss kommer alla att lära sig att kvalitativt utföra lokal målning av karosselement.
Huvudmålet med kurserna är att förbereda en högt kvalificerad yrkesman. Efter genomgången kurs för att ta bort bucklor utan målning kommer du att bekanta dig med många verktyg, bemästra rätt ljusinställning vid utjämning av bucklor, lära dig att reparera skador lokalt och även arbeta fram alla kunskaper och färdigheter du har fått i praktiken. Utexaminerade som slutför våra kurser kommer att få ett personligt certifikat "AvtoDate" och kommer att kunna tillämpa alla förvärvade färdigheter.
Autodata-företaget erbjuder att passera:
inom 30 kalenderdagar till en kostnad av 80 000 rubel (70 000 rubel för den andra studenten). Utbildningen för borttagning av bucklor täcker alla typer av skador på lacken på olika bildelar och gör-det-själv korrigering av karossgeometri med alla möjliga teknologier och material. Alla tekniska hemligheter för professionellt arbete avslöjas, vilket gör att nybörjarspecialister med säkerhet kan utföra lokala reparationer med sina egna händer. Den nödvändiga erfarenheten skaffas, en professionell inställning av handen äger rum.
dessutom genomförs konsultationer och praktiskt arbete under ett obegränsat antal dagar
träning kan ske individuellt (1 person i grupp)
flexibelt schema för besök (det tekniska centret är öppet från 9 till 20 sju dagar i veckan)
lunchrast - 1 timme
utbildningen sker i själva tekniska centret, du kan direkt kasta dig ut i arbetet
Programmet innehåller saker som "Detaljer" och stötfångarreparationer.
Utbildningsprogram "Lokal målning":
färgteori
Vad är färger och lacker och hur man använder dem
Detaljerad teknik för lokal målning
Reparation av repor och eventuella mindre defekter i lacken
Kroppsmålarfel
Arbetsplats. Möbler och teknisk utrustning som underlättar polerteknik
Grundläggande principer för psykologi. Hur man korrekt kommunicerar med en klient
Hur man undviker misstag under tekniska operationer
Våra proffs kommer att ge detaljerad utbildning.
Lär dig grunderna i poleringsteknik
Du kan applicera skyddande föreningar på bilrutor
Lär dig hur du använder sammansättningar för att arbeta med krom- och gummidelar
Bekanta dig med typerna av skyddskompositioner och de verktyg som används
I den praktiska delen får du lära dig att förbereda ytan för reparationsarbeten, måla, applicera primers, välja färger och emalj, applicera färg och lack, använda IR-torkar på rätt sätt, samt specialdesignade sammansättningar för att kombinera lack och bas under lokal lagar, maskera korrekt och effektivt och förbered för målning.
Att dra bucklor med PDR-teknik är indelat i tre steg:
limmetod. Mästaren, med hjälp av speciellt smältlim, limmar kolvarna till skadeplatsen. Använd sedan minilyftaren.
Virka från insidan. Mästaren för in kroken i ett speciellt hål och för bucklan till sitt normala tillstånd.
Förfining genom kärna med hjälp av munstycken. Detta görs för att återställa förstyvningarna från utsidan.
För att utföra denna typ av arbete behöver du gå kurser i bilreparationsutbildning. Efter att ha klarat vår bilutbildning kommer bilreparationer att utföras med hög kvalitet.
Även om du inte vet hur man reparerar lack på rätt sätt, kommer det att vara enkelt och ganska intressant att lära sig reparera färgfria bucklor. Efter att ha klarat karossreparationsutbildningen från våra proffs kommer du att lära dig tekniken för lokal bilmålning och i framtiden kommer du inte att spendera mer än en timme på det. Vi kommer att lära dig att identifiera och bli av med defekter, att få lack- och lackytor på en bil att skina.
Efter att ha genomfört utbildningen för bucklor utan målning får du:
Bilmålare är i stort behov nu för tiden. Genom att gå kursen Paintless Dent Removal kommer du att kunna matcha R-M:s unika färgteknik och formulera färg, samt lära dig hur du applicerar karossfärger och arbetar med kraftiga färger.
Efter att ha genomfört den färgfria karossreparationsutbildningen får du lära dig mer om att ta bort korrosion och gammal färg, spackling, grundning, färgning, karakterisering av metall, plast, kroppsdelar. Du får lära dig hur man målar kroppen med en sprutpistol.
