I detalj: gör-det-själv UAZ Patriot karossreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
UAZ Patriot SUV kännetecknas inte bara av bra längdåkningsförmåga vid färd i ojämn terräng, utan också av hög markfrigång. I detta avseende, från fabriken, är Ulyanovsk-tillverkade bilar utrustade med trösklar som gör att föraren och passagerarna enkelt kan komma in i kabinen.
Tröskeln är en fortsättning på bilens kaross, och ovanpå är den täckt med en gummiskyddsbeläggning. Men det är just denna skyddande beläggning som leder till utvecklingen av problemet med tröskelkorrosion, som slutar illa för varje bil. Idag kommer vi att uppmärksamma denna fråga och överväga hur trösklar repareras, på vilka det redan finns spår av korrosion.
Egentligen är huvudproblemet på UAZ 3163 SUV att fukt med tiden kommer under gummibeläggningen av tröskelvärdena, som sedan inte avdunstar och inte eroderar, utan äter in i metallen, vilket framkallar uppkomsten av en obehaglig process av korrosion eller metallförfall. Naturligtvis är denna process inte en dag, men om den har börjat kan den stoppas genom att se över enheten.
Särskilt ofta kan Patriot-ägare märka korrosion under sina golvmattor om bilen ofta används i tuffa terrängförhållanden. Och då vill du ha det, du vill inte ha det, men det är omöjligt att undvika att fukt kommer in under gummit. Därför måste tröskeln eller fotbrädan bytas ut om korrosionsmanifestationer finns på den. Standardgolvtrösklarna på UAZ Patriot SUV är en separat struktur som är svetsad till bilens kaross. Därför lider för det första själva fotbrädan, och sedan kan korrosion spridas till UAZ Patriot SUV:s kropp.
Video (klicka för att spela).
Problemet med korrosion på trösklarna påverkar alla stadsjeepar i UAZ Patriot-klassen, där det finns gummiskyddsbeläggningar. UAZ 3160 och 3163 bilar, som har varit i drift i mer än 5 år, är särskilt mottagliga för detta fenomen.
Nedan är bilder på UAZ 3163 SUV, som redan har ett problem som diskuteras i materialet som kräver en omedelbar lösning. Hur man löser problemet när standardtröskelvärdena är ruttna, överväg nedan, men för nu, ett foto för granskning, vad som är gömt under din skyddsmatta på UAZ 3163 eller 3160.
Så här ser problemet ut, gömmer sig under en lång period under gummitrösklarna eller fotbrädorna. Fotbrädan på UAZ Patriot SUV: er, även om den inte är ett obligatoriskt element, utan den ser den här bilen inte alls estetiskt tilltalande och obekväm ut. Därför, även om du inte använder fotbrädan, bör du fortfarande behålla den i rätt form, annars kommer detta problem att bli globalt. Nu bör uppmärksamhet ägnas frågan om vad som kan göras för att eliminera denna typ av problem på en SUV UAZ 3163 eller 3160.
Problemet löses helt enkelt, men samtidigt måste det åtgärdas med all allvar. Arbetet med att åtgärda problemet görs för hand, särskilt om en svetsmaskin finns tillgänglig. Så problemet löses på följande sätt:
Om standardtröskeln har mindre skador och repor, är det tillåtet att rengöra produkten tills korrosionsöarna är borttagna, varefter Movil appliceras. Om det redan finns öar av rost, måste de avlägsnas genom att borra hål.
Smärre rostskador
Det senare alternativet gör det möjligt att ta bort standardgolvtrösklarna och ersätta dem med förstärkta egentillverkade produkter.Detta alternativ är det mest acceptabla, men detta väcker problemet med att installera produkten. Därför löses problemet oftast genom att installera ett standard fotstödsprov och sedan installera effekttrösklar.
Vi kommer att överväga det andra alternativet för att ersätta standard fotplattan med ett nytt element. Hur utförs reparationen, vad kommer att krävas och vilka är nyanserna av dess genomförande.
Att sälja en bil i närvaro av sådana problem borde inte vara alls, eftersom allt löses helt enkelt, såvida du naturligtvis inte startar det. Så för att reparera ruttna fotbrädor på Patriot måste du köpa en uppsättning nya för ersättning. För att göra detta måste du beställa vanliga trösklar för din SUV-modell i en bilaffär, för beroende på tillverkningsår skiljer sig också formerna på enheterna. Kostnaden för en uppsättning produkter är cirka 6 000 rubel, så vissa hantverkare hittar andra sätt att lösa detta problem genom att installera ett profilrör. För att utföra reparationer behöver du följande verktyg och material:
Profilrör istället för fotbräda
Bulgariska med en skärskiva.
Anti-korrosionsmaterial för bearbetning av insidan av trösklarna och kroppen på UAZ Patriot-bilen på den plats där produkten kommer att monteras.
Svetsmaskin.
Borra med en uppsättning borr för metall.
Klämma (2-3 stycken) med vilken produkten kommer att fästas på kroppen och sedan svetsas.
Det är faktiskt allt. Naturligtvis, innan arbetet påbörjas, är det bättre att installera SUV:n på en hiss så att det är bekvämt att utföra reparationer och koppla bort batterimassan. Vi börjar utföra reparationer, som består av följande manipulationer:
På detta är reparationen av trösklarna med dina egna händer på UAZ Patriot SUV klar, förutom fotplattan kan du installera en förstärkare. Som du kan se ger alla operationer inga speciella svårigheter, men de kommer säkert att dyka upp när du gör arbetet själv.
Sammanfattningsvis är det viktigt att notera att karossarbete är en ansvarsfull reparationsprocess, så om du inte är säker på att allt kommer att göras som förväntat, är det bättre att anförtro denna fråga till en professionell. Detta slutför ersättningen av standardtrösklar med dina egna händer, och efter att de är i ordning kan du installera säkerhetsstyrkor, vilket kommer att vara ytterligare skydd.
Tycker du fortfarande att bildiagnostik är svårt?
Om du läser dessa rader, då har du ett intresse av att göra något själv i bilen och verkligen sparaeftersom du redan vet att:
Bensinstationer tjänar mycket pengar på enkel datordiagnostik
För att ta reda på misstaget måste du gå till specialister
Enkla skiftnycklar fungerar i tjänsterna, men du kan inte hitta en bra specialist
Och visst, du är trött på att slänga pengar, och det är uteslutet att åka runt på bensinstationen hela tiden, då behöver du en enkel ELM327 AUTO SCANNER som ansluter till vilken bil som helst och genom en vanlig smartphone hittar du alltid ett problem, betala av CHECKEN och spara mycket.
Vi testade själva denna skanner på olika maskiner och den visade utmärkta resultat, Nu rekommenderar vi det till ALLA! För att du inte ska falla för en kinesisk fejk publicerar vi här en länk till Autoscanners officiella hemsida.
UAZ 469 är den legendariska idén från Ulyanovsk Automobile Plant, som har ökat längdåkningsförmågan. Under sovjettiden användes bilen för att transportera militära befälhavare, eftersom. hade utmärkta köregenskaper, tillförlitlighet och komfort som krävs för terrängkörning.
Som vilken bil som helst har UAZ så småningom problem med kroppen. Ofta är restaurering förknippad med otillräcklig kvalitet på vägar, aggressiva driftsförhållanden. I grund och botten påverkar terrängkörningens alla nöjen chassit, botten och vingarna. Karossreparation har stor betydelse både för bilens köregenskaper och för det estetiska utseendet. Gör-det-själv UAZ 469 kroppsreparation kommer inte att vara ett problem, även i frånvaro av specialutrustning eller dyra material.
Ofta hittar bilister, efter att ha kört sin favoritbil in i garaget för att göra karossreparationer, och efter att ha tagit bort ett lager färg, hål i metallen som bildats av korrosion eller från stötar. Men misströsta inte, du kan stänga hålet utan att använda svetsning, med glasfiber och kitt. Men denna metod används för att tillfälligt eliminera skador, eftersom. platsen för kitt kommer att börja svälla med tiden. För att täta ett litet hål kan du använda en metallplåster, lod och en lödkolv. Schemat är mycket enkelt - du måste bearbeta ytan, avfetta den, fästa en bit metall i hålet och värma den med ett kraftfullt lödkolv. Om det har bildats oregelbundenheter kan du trimma dem med en hammare och täcka dem med ett speciellt kitt.
När du reparerar UAZ 469-kroppen på egen hand, genom att ta bort vingarna och dörrarna, kan du stöta på ett allvarligare problem - ruttna kroppselement, såsom pelare, trösklar, etc., som påverkar strukturens hållfasthetsegenskaper. Sådana defekter måste avlägsnas med en slipmaskin och ersättas genom att installera en ny metall med svetsning. Det viktigaste vid karossreparation är att utföra svetsarbete, efter att ha ställt in de optimala svetslägena och övat på en metallbit av samma tjocklek som kroppen, för att förhindra brännskador.
Nästa steg för att slutföra kroppsreparationen är målning. När det gäller detta föremål är det bättre att lämna denna fråga i händerna på specialister, men du kan naturligtvis göra jobbet själv. Före målning är det nödvändigt att ta bort ett lager gammal färg, slipa ytan, skölja den och avfetta den och behandla platser med grop med speciella medel. Om detta inte görs i förväg kommer allt arbete att gå i avloppet, eftersom det bildas bubblor på dessa ställen och färgen spricker. Efter det, med hjälp av ett speciellt bilspackel, börjar vi ta bort oegentligheter i kroppen. Innan du målar på kroppen, applicera ett lager fosfatprimer och flera lager akryl, varefter du slipar stötarna med en kvarn och färg. Färg appliceras bäst i 3 lager, låt varje lager torka.
UAZ Patriot är en modern rysk SUV med fyrhjulsdrift, vilket gör det enkelt att förflytta sig terräng under fiske, jakt eller bara för en promenad.
Reparationen av denna bil utförs enligt samma schema som karossreparationen av UAZ 469. Reparation av UAZ Patriot börjar med fullständigt avlägsnande av färgskiktet och en noggrann undersökning av Patriot för skador, och om de upptäcks måste de repareras med svetsning eller kitt, följt av målning.
Dessa bilar trimmas främst för att förbättra komforten vid terrängresor, efter köp eller efter en större karossreparation. Men för god längdförmåga måste du börja med att byta hjul. Skivor kan installeras med en diameter på 15 tum, men själva däcken är bättre att ersätta med en större diameter med ett slitbanemönster som gör att du kan passera leriga delar av vägen. Om bilen har fastnat kommer en vinsch att vara ett nödvändigt trimelement, vilket hjälper till att dra ut SUV:n eller ta bort till exempel ett träd som blockerar vägen. Att installera ett extra takräcke på taket gör det möjligt att ta med dig cyklar och ett stort antal nödvändigheter för resor.
För att säkerställa bekväm rörelse i mörkret är det nödvändigt att byta ut det optiska systemet med ett nyare och kraftfullare, och systemet med flishuggar och vingfoder med präglade aluminiumplåtar kommer att skydda kroppen från oönskade repor och skador. Installationen av avskogaren tar flera timmar, och för detta behöver du bara köpa 2 ögonmuttrar, ögonbultar, band och ett par kablar med en diameter på minst 3 mm.
För att motorn ska "andas" när du reser genom djupa pölar eller små floder kan du installera ett speciellt luftintag på taket, och för att inte förstöra elektroniken måste du höja den lite högre och installera vattentätning. Glöm inte heller kontrollpunkten, som måste vara tätt försluten. Servostyrningen och dämpningsanordningen hjälper till att ge bättre manövrerbarhet och kontrollerbarhet, och förvärmaren hjälper till att förlänga motorns livslängd.
För att öka förarens och passagerarnas komfort är det inte nödvändigt att stoppa inredningen med läder, installera sätesvärme eller en TV. Du kan helt enkelt installera elfönsterhissar och ett taklucka, vilket gör att frisk luft kommer in i kabinen och hjälper dig att spåra odjuret på jakten, och genom att byta ut fabriksstolarna kan du få ut det mesta av resan.
Jag vet inte hur någon, men jag har ett problem med baksidan av kroppen så här.
Det viktigaste fotot saknas! Bild på bottenslingförstärkaren! )))
Alla likadana. Reserven är liten, ingen tror
Ja, för att vara ärlig bryr jag mig inte ett dugg om de som inte tror eller anser sig vara de smartaste))) Jag postar detta för de som har det här problemet i sin linda och folk vill fixa det. Tanken som jag ville förmedla med det här inlägget är att det är nödvändigt att justera den bakre stötfångaren så att den inte gör sådana saker.
Ja, det kommer att vara så för alla med tiden ... Bara känslan av extern svetsning av sprickor är nära noll. På ett vänskapligt sätt behövs specifik bukkirurgi och införande av förstärkare.
Så de gjorde svetsningen av förstärkaren på den nedre slingan, genom punktsvetsning. Vi får se hur vi gör resten. Har inte bestämt mig än
Och det finns inga bilder, det skulle vara intressant att se.
Ja, jag höll i dörren så att den inte skulle ramla, det var inte upp till fotot. Jag gör det imorgon och lägger till det.
Klart... Okej, vi följer)
Vilket år är Patrick? Hade du en reserv på dörren?
Patriot 2013. Tog begagnad. Reservdörr. Stötfångaren vilade mot karossen på höger sida och karossen började vika sig diagonalt.
Jag tog även bort reservdäcket från salongen i 13 år
Patriot 2013. Tog begagnad. Reservdörr. Stötfångaren vilade mot karossen på höger sida och karossen började vika sig diagonalt.
Kroppen "började ta form" på grund av stötfångaren? Något är otroligt. Min kropp var ursprungligen en kurva - för att anpassa mellanrummen i den bakre stötfångaren, men jag lyckades aldrig.
Karossen låg på stötfångaren vid ett tillfälle, till höger, och stötfångaren var tätt mot ramen, så det visade sig vara tryck vid ett tillfälle. Där vände även botten av kroppen utåt.
UAZ Patriots kaross har en femdörrars design helt i metall. Karossen har vibrations- och ljudisolering, formgjuten klädsel av dörrar, sidoväggar, pelare, tak, heltäckningsmatta, mjuk instrumentpanel, dekorativt foder på sidan av karossen, främre och bakre stötfångare.
Enheten för UAZ Patriot-kroppen, dess dimensioner, underhåll och reparation, förändringar i strukturen för UAZ Patriot-kroppen 2016, katalognummer över enheter och delar av UAZ Patriot-kroppen.
Karossramen inkluderar en bas, sidoväggar och ett tak, sammankopplade med el-, punkt-, söm- och bågsvetsning. Kroppen på UAZ Patriot med fjäderdräkt är bultad till ramen genom dubbelverkande gummibussningar (kuddar). Bilkarossen är fäst vid ramen vid 10 punkter. Dessutom finns det två stöd- och två tryckpunkter placerade på ramtvärbalken i området för det bakre golvet på kroppen.
Platser där kroppen av UAZ Patriot är fäst vid ramen, huvuddimensionerna, proceduren för att dra åt muttrarna på kroppens monteringsbultar.
När du installerar karossen på fordonsramen, se till att gummikuddarna är korrekt placerade i ramhålen och att distansbussningar finns. Dra åt muttrarna på kroppens monteringsbultar så att de går sönder (tills kuddbrickan stannar i distanshylsan) och fäst med låsmuttrar. I figuren ovan anger de större siffrorna åtdragningsordningen för muttrarna på kroppens monteringsbultar.
Under 2016 genomgick kroppsstrukturen för UAZ Patriot en modernisering och stärktes.Den nya designen av mellangolvet och förstärkningen av ramen ökar styvheten i kroppen som helhet, minskar buller och vibrationer och minskar risken för skador vid en olycka.
Ytterligare distansbussningar i den främre pelaren på sidoväggen ökar tillförlitligheten och ökar styvheten hos UAZ Patriot-kroppen. Dessutom, istället för konsoler som var designade för att skydda kroppen från förskjutning under en olycka, var UAZ Patriot-ramen utrustad med ytterligare konsoler för att fästa kroppen på ramen.
Detta gjorde det möjligt att öka tillförlitligheten och styvheten hos hela strukturen med 20 %, minskat buller och vibrationer som överfördes till karossen medan bilen rörde sig och ökad akustisk komfort.
För att upprätthålla ett bra utseende på bilen kräver UAZ Patriot-karossen och dess lack konstant förebyggande vård. För att förhindra repor på den målade ytan, ta inte bort damm och smuts med en torr rengöringsduk. Tvätta kroppen med en lågtrycksvattenstråle med en mjuk trasa. Svampigt material är inte tillåtet.
Regelbundet, innan du tvättar bilen, rengör dräneringshålen i dörrar och trösklar. När du tvättar kroppen med installationen av Karcher-typ, använd "spade", "fläkt" och liknande lägen. Läget av "jet"-typ rekommenderas inte att användas vid dörr- och fönsteröppningar för att undvika eventuell vridning av tätningen och vatteninträngning i passagerarutrymmet.
Under tvättning, tvätta noggrant flänsarna på dörrar, motorhuv, svetsar och fogar i motorrummet, trösklar och dörröppningar, eftersom smuts samlas på dessa platser, vilket leder till förstörelse av den skyddande och dekorativa beläggningen och korrosion av metallen. Smörj med jämna mellanrum mekanismer och kroppsbeslag.
Torka av de tvättade ytorna på kroppen torra så att det inte finns några fläckar på dem efter torkning på sommaren, och på vintern när vattendroppar fryser - sprickor på den målade ytan. Använd inte läsk och alkaliska lösningar för tvätt, eftersom lacken bleknar efter användning. Om möjligt, ställ inte bilen i solen för att undvika skador på gummit på hjulen och tätningarna och att karossens lack blir smutsigt.
För att bevara lacken på kroppen och hålla den i gott skick är det nödvändigt att välja polermedel som motsvarar beläggningens tillstånd. I det här fallet är det nödvändigt att följa rekommendationerna för deras användning. Under de första två eller tre månaderna av fordonets drift, tvätta kroppen med kallt vatten. För polering av en ny beläggning (upp till tre år), använd icke-slipande polermedel för nya beläggningar.
När du använder en bil i tre till fem år, använd bilpolish för väderbitna beläggningar som har en liten mängd slipande ämnen i sin sammansättning. Efter fem års intensiv användning, använd bilpolish för gamla beläggningar. För att förhindra att lacken torkar ut, polera kroppen på små områden för hand med en ren flanell.
Under driften av bilen rekommenderas det att regelbundet behandla ytor, särskilt slutna hålrum, med anti-korrosionsföreningar som "Movil", "Tektil" och andra för att rädda kroppen från för tidig förstörelse.
Bearbetning av slutna kroppshålrum utförs genom speciella hål i panelerna och golvtvärstängerna, som är stängda med gummipluggar. Ytan på kroppens botten täckt med bituminös mastix, vid behov, återställ genom att smeta med mastix från en speciell spruta eller med en borste.
En betydande del av reparationsarbetet på kroppen faller på restaurering av kroppselement som deformerats under drift och utbyte av skadade eller trasiga delar. Reparation av små skador kräver uträtning, rengöring, uträtning och målning.
Vid stor skada är det nödvändigt att ta bort det skadade området eller hela delen, svetsa in en del av den eller en ny del.I det här fallet är det som regel nödvändigt att kontrollera geometrin och linjära dimensioner för de delar som ska återställas.
Vi reparerar tröskeln på en UAZ Patriot-bil efter en liten olycka. Fullständig videoinstruktion. Författaren försäkrar att reparationen är tillfällig och i framtiden kommer all hårdvara att ersättas med en ny. Enligt mig blev det bra. Reparationen utfördes i garaget på egen hand, en vinsch som redan var installerad på UAZ användes för att dra tröskeln, en svetsmaskin, en burk med spackel och billack.
Den här videon avslutar den första reparationsdagen, sedan väntar vi på att kittet torkar, kontrollerar nivån och fortsätter till målningen.
