Lancer 10 DIY reparation

I detalj: Lancer 10 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Alla bra japanska bilar. De är vackra, pålitliga, ganska lätta att montera och demontera, listan över plus kan listas under lång tid. Men tyvärr går de sönder också. Men de gör det mer sällan än bilarna från många andra tillverkare. Och ändå kan haverier inte undvikas, föraren kan bara minimera dem.

Vad ska man göra om din japanska stiliga man plötsligt är nyckfull? Naturligtvis kontakta en bilservice, om så bara för att förstå vilken typ av Mitsubishi Lancer X-reparation du behöver. Du kan förstås knappast göra motorreparationen själv. Såvida du inte är bilmekaniker förstås. Men enkelt reparationsarbete på Lancer är fullt möjligt att utföra på egen hand, det viktigaste är att ha "raka händer".

En av de enklaste "reparationerna" kommer att vara en elektriker, mer exakt, dess uppenbara delar. De största problemen är brända glödlampor och trasiga säkringar. Både det och ett annat i Lancer ändras snabbt och enkelt. Du når lätt glödlamporna, de säljs i vilken bilaffär som helst, så det är inga problem från denna sida. Likaså med säkringar. Blocket ligger på ett lättillgängligt ställe, det är detaljerat vilken säkring som ansvarar för vad, så du kan hantera dessa problem snabbt nog. Men om detta inte hjälper, är det bättre att kontakta en elektriker som kommer att kunna fastställa orsaken till sammanbrottet mycket snabbare.

Hos Mitsubishi Lancer 10 är gör-det-själv-reparationer även möjliga i den "hjuliga" delen. Att byta bromsskivor och belägg, både fram och bak, är inget speciellt problem. Lyckligtvis finns det många olika beskrivningar och "manualer" för denna procedur. Ja, och på vår webbplats har vi redan beskrivit dessa procedurer. Så om du har tillräckligt med färdigheter och mod, varför inte, ändra modigt.

Video (klicka för att spela).

På Mitsubishi Lancer 10 är reparationer på egen hand även möjliga utseendemässigt. Allt är enkelt här. Byte av stötfångare, till exempel, görs bokstavligen inom en timme, om arbetet inte är särskilt bråttom. Detta är en av fördelarna med japanska bilar i allmänhet: delarna fixeras extremt säkert, men vid rätt tidpunkt tas de bort snabbt och utan problem - lock, nitar, bultar, självgängande skruvar - allt skruvas loss, knäpps av utan någon extra ansträngning. Det är också lätt att byta strålkastarna, om en sådan olägenhet redan har inträffat. Dörrar, motorhuv, bagagelucka - med dessa delar kommer du inte ha problem om du behöver byta ut dem. Förresten, det här är bra inte bara för reparationer, utan också till exempel för inställning.

Inte en särskilt svår uppgift på den tionde Lancer kommer att vara att ersätta olika sensorer. Till exempel är tomgångssensorn ganska lätt att byta. Eller en termostat - den kan bytas ut på en halvtimme, med lämpliga instruktioner. Syresensorn är ännu lättare att byta, i allmänhet, enligt sensorerna, är nästan allt i dina händer. Byt olika filter, byt olja eller frostskyddsmedel, byt bränslepump - det finns praktiskt taget inga frågor om förbrukningsvaror, de ändras helt enkelt. Naturligtvis är det värt att överväga att både denna och ovanstående reparationer har en massa olika villkor, begränsningar och varningar, men om du har händerna på rätt plats, har de nödvändiga verktygen och lokalerna, kan du utföra de listade förfaranden.

Men ändå, på Mitsubishi Lancer X, bör en djupare reparation anförtros proffs. Naturligtvis kan du komma ihåg sovjettiden, när bilar tyst reparerades med egna händer i garage, men nu är bilar mer komplicerade. Ja, och risken att orsaka fel i "hjärnorna" kan vara enkelt och enkelt.De skruvade inte upp det till slutet, de satte inte in "chippet" på ledningarna, och det är det, en obehaglig ikon är på. Och sedan slå honom ur ditt minne, spendera mycket pengar. Avbrott som att byta kamremmen, reparera styrstången och faktiskt fjädring, bromssystem och motor överlåts bäst till proffs som i denna fråga "äter upp hunden". Bilmekaniker med rätt erfarenhet känner redan till alla nyanser av en japansk sportbil, de kommer att kunna kringgå alla fallgropar och faror med komplexa reparationer och kommer inte att tillåta ett sammanbrott att växa till globala problem.

Så, en kort sammanfattning. Lancer 10 är en bil för människor, och många mindre haverier kan fixas på egen hand. Den tillhör inte klassen bilar där man måste demontera halva karossen bara för att byta glödlampa i strålkastarna. Så om det här problemet fångar dig på vägen kan du byta utan problem. Så med byte av förbrukningsvaror - du kan göra det själv. Men med djupare problem, gå till en bilservice, riskera inte ditt husdjurs "hälsa".

Videorecension

Standardfärger

Thunder Blue Mica (T65) / "Blue Mica"
Dune Beige Metallic (S18)
Frost White (W37) / "White"
Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
Cool Silver Metallic (A31)
Giacier Silver Metallic (A86)
Stengrå glimmer (A39)
Amethyst Black (X42) / "Black Mika"
Sportig blå (D06)

Självunderhåll

Mitsubishi Lancer X är en 4-dörrars klass C sedan, den senaste generationen lanser. Den har bra tekniska egenskaper och attraktivt utseende. Många bilister noterar utmärkta prestanda. Men oavsett hur pålitlig Mitsubishi Lancer är, är reparationen precis runt hörnet.

I Ryssland och länderna i det tidigare OSS påverkar negativa faktorer regelbundet bilen, dess mekanismer och komponenter utsätts för konstant stress. Alla dessa skäl framkallar en mängd olika haverier. Vissa av dem kan repareras på egen hand, medan andra rekommenderas att elimineras genom att kontakta servicen.

Läs också: Gör-det-själv-outlander-reparation

Oftast brukar sammanbrott betecknas som typiska eller karakteristiska. De förekommer i följande Mitsubishi Lancer 10-noder:

motor;
suspension;
elektriska och elektroniska komponenter.

Bränslefilter och Mitsubishi Lancer 10 reparation

En liten resurs noteras vid bränslefiltret. Dess ersättning kommer att krävas efter 30 tusen kilometer. I modeller med 1,6 liters motor behöver ofta gasspjället rengöras eller bytas ut.

Styrstången misslyckas med jämna mellanrum.
Stag och fjädrar kan behöva bytas ut. Särskilt ofta händer detta vid terrängkörning, med vårdslös och vass körning.
De främre stabilisatorstagen måste bytas ut efter 40 tusen km, lite tidigare måste du byta bussningarna på främre och bakre stabilisatorn.
Kulleden måste bytas ut efter 90 tusen km, och stötdämpare - efter 120 tusen km.
Luftkonditioneringen kan vara ur funktion.
Vissa elektriska komponenter misslyckas.

Kroppsservice

Bilkarossen slits också med tiden och tappar sitt tidigare utseende. Detta sker särskilt snabbt vid felaktig förvaring av bilen och bristande skötsel av den.

Underhåll av Mitsubishi Lancer x kan utföras både i tjänsten och med dina egna händer. Att till exempel byta ut förbrukningsvaror är enkelt att göra på egen hand. Ägaren till en lanser kan enkelt byta ut använd motorolja, fylla på frostskyddsmedel eller byta bränslepump.

Om det inte finns några yrkeskunskaper hos en låssmed, görs allt mekaniskt arbete bäst i tjänsten. Särskilt om skadan är betydande. Små defekter är lättare att åtgärda på egen hand. Så, trasiga säkringar och utbrända glödlampor kan bytas ut med egna händer. Delar säljs i alla bildelarbutiker.

En mängd olika sensorer är lätta att byta ut. Det kan vara en syreregulator eller en tomgångsregulator.Det är lätt för en bilist att byta termostaten. För enkelhetens skull kan du använda fabriksinstruktionerna, där du kan hitta meningsfulla svar angående justering.

I Mitsubishi Lancer 10 kan gör-det-själv-reparationer även göras på chassit - byte av belägg och bromsskivor. Utan att ta hjälp av specialister gör ägarna externa förändringar: de moderniserar stötfångaren, huven eller dörrarna, byter strålkastarna. Komplex kroppsrestaurering överlåts bäst till proffs.

Följande aktiviteter utförs i processen att reparera förbränningsmotorn:

byte av kamremmen och kedjan;
byte av ventilskaftstätningar;
slipning av cylinderhuvudets plan;
spola injektorn och spjällventilen;
krympning av cylinderhuvudet.

Vissa procedurer kan utföras oberoende, till exempel byte av generatorns drivremmen.

Först och främst, för detta är det nödvändigt att ta bort expansionstanken.
Tryck sedan på spännrullen med hjälp av en 16 skiftnyckel och demontera remmen.
Efter det kan du installera en ny rem, men för detta måste du studera drivkretsen. Det är viktigt att komma ihåg remmens passage genom enheterna och drivrullarna.

Mindre karossreparationer på Mitsubishi Lancer X kan göras oberoende. Mindre repor och nagg kan behandlas och maskeras med speciella medel eller tonas. Det är samtidigt viktigt att välja färgen på lacken korrekt med hjälp av bilens VIN-kod.

Trimmad bumper kjol

Med dina egna händer kan du byta ut den skadade formen eller några andra kroppselement. Ofta är dessa kroppskomponenter modifierade. Mest vanliga stötfångarjustering och dess tillbehör.

Om skadan är allvarlig behöver du hjälp av proffs. Tjänsten kan utföra följande karossreparationer:

uträtning;
svetsarbete;
arbete på slipbanan - restaurering av kroppsgeometri;
partiell eller hel målning;
kroppsgalvanisering och behandling med rostskyddsmedel.

Sådana reparationer kräver professionell utrustning och erfarenhet av hantverkare.

En mängd olika fel kan uppstå i chassit. En del av dem får slås ut på egen hand. Byt till exempel de främre stötdämparna. Du behöver bara skruva loss 4 bultar, varav 2 är bultarna till själva stötdämparen, 1 är stabilisatorstagen och 1 är slangarna. Ovanifrån är det nödvändigt att skruva loss 3 bultar som fixerar stötdämparen.

Byte av främre stötdämparen

Du kommer att behöva använda en koppling för att demontera själva stötdämparen och ta bort fjädrarna från stötdämparen. För att studera det här problemet mer i detalj kan du titta på en video om reparation och underhåll av Mitsubishi Lancer 10.

Om det uppstår problem med reparationen av chassit är det bättre att kontakta specialister. Tjänsten kan också utföra annat arbete för att återställa chassit, och i synnerhet byte av:

främre fjädern;

kulled på den främre spaken;

stödlager för den främre stötdämparen;

främre stabilisatorstång.

Trots bra prestanda och utmärkta prestanda behöver alla bilar underhåll och reparation. Mitsubishi Lancer 10 har etablerat sig som en pålitlig bil, men även i detta fall kan periodiska funktionsfel inte uteslutas. Vissa av dem löser sig själva. För att göra detta är det användbart att använda speciella reparationsmanualer.Uppmärksamhet. När man utför något arbete bör man inte glömma normerna och reglerna för tekniska föreskrifter.Komplicerade och betydande sammanbrott bör endast elimineras med hjälp av specialister! Många biltjänster erbjuder idag sina tjänster, så att välja rätt är inte svårt. Bild - Lancer 10 gör-det-själv-reparation

Mitsubishi Lancer 10 instruktionsbok

Det rekommenderas också att endast välja högkvalitativa komponenter och förbrukningsvaror för bilreparation och underhåll. Det är bäst att kontakta pålitliga leverantörer som samarbetar med officiella tillverkare som ger en garanti.Det ideala alternativet skulle vara att köpa originalreservdelar, men många analoger uppfyller alla krav. Om du följer de nödvändiga rekommendationerna kan du behålla bilens goda prestanda under lång tid och avsevärt förlänga dess livslängd.

Inredningen på bakdörren på Mitsubishi Lancer X vilar på återanvändbara kåpor. För att ta bort höljet behöver du en liten platt och stjärnskruvmejsel och några minuter ledig tid.

I den senaste artikeln övervägdes reparationen av dörrstoppet genom att sätta in en metallstång i plaststopparna. Men det har en liten nackdel, efter ca 3 år var det klickningar vid öppning och stängning av dörren, detta beror med största sannolikhet på slitaget på hålen som metallstängerna sätts in i.

Läs också: Gör-det-själv Volkswagen Passat b3 motorreparation

Nionde generationens Mitsubishi Lancer har en liten skavank, som gör sig påmind ungefär en gång vart 1-2 år. Intervallet beror på rörelseterrängen och vägbanan. Som du kanske har gissat kommer vi att prata om stötar i den främre upphängningen, som inte uppstår som ett resultat av slitage eller fel på vissa delar av bilen, utan på grund av smuts och småsten som har kommit in i den nedre koppen av racket .

Jag började reparera sensorn, som många andra, genom att böja reglaget. Men mindre än ett år senare kom problemet tillbaka till mig. Den här gången var jag tvungen att titta närmare på denna fråga. Kärnan i problemet är slitaget på hylsan i vilken flottöraxeln roterar.

När du använder högkvalitativ bensin och snabbt byte av luft- och bränslefilter är det absolut nödvändigt att tvätta munstyckena, eftersom de blir rena. Vissa tror att spolning utan att ta bort injektorerna och på den körande bilmotorn med hjälp av en speciell apparat tvättar intaget, ventilerna och förbränningskammaren, men allt detta är inte sant. Därför är det bästa sättet att rengöra motorinjektorerna att ta bort bränsleskenan, eftersom det är det enda sättet du kan avgöra hur injektorerna sprutar, om mängden bensin är densamma, etc.

Att byta tändstift på en Mitsubishi Lancer X är en mycket enkel uppgift som tar några minuters fritid. Tillverkaren rekommenderar att man byter iridiumtändstift var 90 000:e kilometer, åtminstone som det står i Mitsubishis servicemanualer. Faktum är att Rolfs servicecenter rekommenderar att de byts var 60 000:e kilometer, troligen beror detta på den dåliga kvaliteten på bensin i Ryssland.

Lampor som används i Mitsubishi Lancer X.

Tuning Lancer 10 utförs av många ägare av denna bil. Idag finns moderniserade modeller av denna maskin på gatorna allt oftare. Detta borde inte vara förvånande. Mitsubishi Lancer 10 är en modern, pålitlig bil som är i konstant hög efterfrågan.

Under påverkan av den höga cirkulationen av denna modell vill nästan varje ägare förvandla sin bil, så att säga, för att individualisera. Det enklaste sättet att dra uppmärksamhet till dig själv och sticka ut bland "publiken" är att ställa in Lancer 10 med dina egna händer.

Det händer ofta att en spricka uppstår i stötfångaren på en bil från ett slag. I denna situation är det inte nödvändigt att omedelbart kontakta salongen, där du naturligtvis kommer att repareras professionellt, och du kommer att betala ett stort belopp för detta. I en sådan situation kan du försöka fixa allt själv. Låt oss titta på hur du kan "väcka" din stötfångare tillbaka till liv utan att tillgripa verkstädernas tjänster.

Idag kommer vi att tillsammans försöka utföra en sorts justering av Lancer 10-stötfångaren med sådana skador som på bilden:

Vi kommer att behöva följande material:

Snabbtorkande epoxilim (som Poksipol);
Serpyanka-tejp (konstruktion);
Vanlig maskeringstejp;
Alkohol, lacknafta eller någon annan avfettningsvätska som är neutral mot lack och plast;
Metallnät (passar från ett gammalt luftfilter som används i husbilar).

Du behöver också följande verktyg:

Lödkolv som arbetar vid 60-80 W;
Platt skruvmejsel;
Kniv;
Metallsaxar eller sidoskärare;
Hammare.

Du kan använda ett metallnät, storleken på cellerna i vilken är cirka 5 mm.

Det är nödvändigt att skära gallret i remsor, vars bredd är 2 - 2,5 cm. "Diamanterna" ska dras ut som på bilden. I det här fallet blir remsan lättare att böja och kommer också att visa sig svårare att riva sömmen. Du måste jämna ut den med en hammare.

Först måste du tvätta och ta bort stötfångaren. Hur man gör det?

Det är nödvändigt att skruva loss muttrarna och ta bort locken från stötfångarens nedre kjole (de nödvändiga är markerade på bilden med gröna cirklar);
Du ska också dra ut 2 kolvar med en skruv, som sitter i hjulhuset (du ska ta bort de som fäster fenderfodret i stötfångaren, det finns en bult i hörnet på stötfångaren).
Sedan går vi vidare till luftkanalerna och den dekorativa panelen framför stötfångaren, som också måste tas bort (du kan se de markerade locken på bilden). Skruva försiktigt loss skruvarna och de två kåporna och dra sedan upp luftkanalen, efter det drar vi ut de återstående kåporna och drar motortrimmet kraftfullt åt sidan.
Fäst stötfångaren i den övre delen med fem bultar, de måste skruvas runt. Det finns två bultar i mitten av gallret, som är gömda i det nedre gallret under pluggarna.
Nu ska du ta tag i kanten på stötfångaren nära vingbågen och slita av den från spärrarna.
OBS: om det finns ledningar för dimljus måste de först lossas från de speciella vita klämmorna, och terminalen som finns i området för "MMC"-emblemet måste också tas bort.

Stötfångaren har tagits bort, nu behöver du även tvätta dess inre del i sprickområdet.

Utanför bör du fixa rätt position för den del som är skadad med maskeringstejp.

En remsa av nät ska fästas på sprickan från insidan, den måste justeras i längd, samt böjas i form av sprickan.

Nu kan du börja löda. Denna procedur kräver tålamod och noggrannhet.

Gallret ska värmas upp med en lödkolvspets så att den smälter plasten och gradvis sjunker ner i den. Du måste använda en skruvmejsel för att stödja gallret när plasten härdar.

Se till att övervaka löddjupet, annars kan du löda igenom stötfångaren. Du bör inte vara rädd, med noggrann lödning kommer den yttre sidan inte att deformeras och lacken kommer inte att försämras.

Så här kommer en helt tät spricka att se ut.

Med hjälp av epoxilim förstärker vi vår lödning, limskiktet behöver förstärkas med en skära. Vi avfettar den lödda sömmen och lägger bitar av skäran ovanpå, även alternativet med två lager kommer att göra.

Vi späder ut limet enligt instruktionerna, applicerar det på skäran.

Läs också: Generator ford mondeo 3 gör-det-själv reparation

Observera: Poxipollim kristalliserar på två till tre minuter, så titta alltid åt båda hållen. När limmet torkar är det nödvändigt att ta bort sömmarna (målningstejp), kontrollera resultatet. Bör vara en stark söm.

Vi sätter stötfångaren på bilen. Detta måste göras försiktigt, för det kan se ut så här: stora luckor under strålkastarna.

Problemet finns i de vita stiften som sticker ut ur stötfångaren. De själva vill inte falla i speciella ögon placerade under strålkastarna. Därför måste de tvångsstyras dit. Foton hjälper dig att ta reda på det.

Översatt från engelska betyder "tuning" inställning, förfining, förbättring. Därför är det logiskt att anta att om någon form av haveri inträffar och vi försöker fixa det, så justerar vi det redan.

Därför kommer det inte att vara överflödigt att lära sig några "hemligheter" om att byta ut de viktigaste delarna från bilens "motorrum" och på så sätt fylla på ditt lager av kunskap om hur man kan hjälpa den att röra sig normalt, utan några svårigheter.

Tänk till att börja med situationer med borttagning, byte eller modifiering och installation av Lancer 10-motorns luftfilter.Detta kräver inget specialverktyg. Det är nödvändigt att lossa två klämmor (visas på bilden), flytta sedan isär de två delarna av filterhuset och ta bort det.

Omvänd installation: två delar av kroppen ska kopplas ihop - en av halvorna går in i den andra med speciella slitsar. Om filtret är felaktigt installerat kvarstår ett gap, vilket kan leda till att damm kommer in i motorns arbetsområde.

Det andra alternativet för eventuella fel och deras korrigering:

Du kan starta en motor med ett bränsleinsprutningssystem enligt följande: du måste slå på startmotorn, men du behöver inte röra gaspedalen. Kraftenhetens kontrollmekanism kommer redan att ställa in lämpliga parametrar för start (bränsletillförsel och tändningstid).

öppna huven. För att göra detta, dra låshandtaget mot dig.
kontrollera oljenivån med en oljesticka.
Värdet måste ligga mellan högsta och lägsta värde.
inspektera noggrant motorrummet, var uppmärksam på fläckar av bensin eller olja. Ledningarna måste också vara intakta.
sätt dig bakom ratten utan att stänga motorhuven. Slå på tändningen. Vid denna tidpunkt kommer bränslepumpen att slås på. Starta motorn och stäng sedan av tändningen.
kanske av någon anledning har du ett sådant problem - "fyllda" tändstift. I det här fallet är det nödvändigt att använda cylinderrensningsläget. För att göra detta, tryck på bilens gaspedal och slå på startmotorn. I det här läget finns det ingen bränsletillförsel, överflödig bensin kommer att tas bort från cylindrarna med frisk luft och tändstiften kommer att torkas. Efter avslutad rensning måste du upprepa startförsöket på vanligt sätt.

Se videon om hur du byter tändstift i 2.0 Mitsubishi Lancer 10-motorn för klarhet i dina handlingar:

Verktyg som behövs för att byta tändstift:

Huvud 10 (för att ta bort spolar från ljus)

Huvud 16 (för att skruva loss ljus)

Vi är glada att välkomna alla bilentusiaster, bilmekaniker, låssmeder och de som bara är intresserade av vår bilportal. Site> gjort för dig och vi kommer att försöka hjälpa dig att reparera din bil.Idag kommer vi att förklara byte och reparation av fender liner i Mitsubishi Lancer 10. Om din fender liner är trasig eller du bara bestämmer dig för att byta ut den, så kommer vårt videotips säkert att hjälpa. Vilka svårigheter förväntas under installationen?

Bilen Mitsubishi Lancer 10 från den japanska tillverkaren har länge fått stöd från bilister och kännare av kvalitetsbilar. En pålitlig bil har höga tekniska och driftsmässiga egenskaper.

Den kompakta sedanen är gjord i en sportig stil, och den aggressiva designen ger den bara dynamik och snabbhet. Under den uttrycksfulla designen ligger en kraftfull turboladdad motor, fyrhjulsdrift och ett sportigt karosseri.

Att trimma en Mitsubishi Lancer 10 påverkar vanligtvis inte hela strukturen, huvuddekorationen är fjädring, stötfångare, optik och interiör. Chip tuning utförs i sällsynta fall när ägaren av bilen försöker förvandla bilen till ett vägmonster.

I händelse av en kardinal omvandling av bilen, nämligen: ommålning av karossen, installation av ett larmsystem, ytterligare kapell, måste ett speciellt certifikat tillhandahållas, som bilägaren skickar till återförsäljaren. Detta är nödvändigt för att maskinen inte ska förlora garantitiden.Med självinställning måste denna procedur också utföras. Att ändra bilden av en bil innebär följande:

Restyling av bil kan göras genom att köpa ett färdigt kit. För varje bil i specialiserade studior finns en individuell uppsättning som innehåller alla nödvändiga delar för att uppgradera ännu äldre modeller.

Alla element är redo för enkel installation, så även en nybörjare kan installera dem.

"När du trimmar en Mitsubishi Lancer är det viktigaste att komma ihåg att märket på bilen måste förbli igenkännligt. Du bör inte fylla bilen med alla möjliga reservdelar och inkompatibla delar.

Till skillnad från extern trimning är intern trimning inte för alla, eftersom det kräver kunskap om elektronik och mekanik. Felaktig installation kan leda till tråkiga konsekvenser.

Att trimma interiören i Lancer 10 är att förbättra interiören. Men förutom att byta ut säten, klädsel av tak och dörrar, kommer högkvalitativ ljudisolering, som du kan göra själv, att göra bilen mer bekväm:

1) Pluggar in det främre stötfångargallret - ARTIKEL

Läs också: Gör-det-själv bilreparation UAZ 469

2) Främre stänkskärmar (för bilar med tröskelskyltar) - ARTIKEL

3) Stängningshandtag för bagageutrymmet - ARTIKEL

4) Silentblock främre spak fram - ARTIKEL

5) Kulled på den främre spaken - ARTIKEL

6) Reparationssats för främre bromsok + främre bromsokguider - ARTIKEL

7) Reparationssats för bakre bromsok + guider till den för Mitsubishi Lance X - ARTIKEL

8) Avgasring (mellan grenrör och stuprör) för Lancer X 2.0 (CY4A) – ARTIKEL

9) Avgasring (mellan grenrör och stuprör) för Lancer X 1.5 (CY2A) – ARTIKEL

10) Sidopodium för frontnumret från Lancer X Evolution - ARTIKEL

11) Gummiband för torkare eller torkare på Mitsubishi Lancer X - ARTIKEL

12) Takglasögonfodral (glasfodral) - ARTIKEL

13) Batterier till Lancer X 1,5 l (CY2A) - ARTIKEL

14) Batterier till Lancer X 2,0 l (CY4A) - ARTIKEL

15) Ventilkåpspackning + tändstiftstätningar för Mitsubishi Lancer X-fordon med motorstorlek 2,0 (CY4A) och 1,5 (CY2A) - ARTIKEL

16) Farthållare för Lancer X - ARTIKEL

17) Fläktmunstycken och backventil för vindrutespolare - ARTIKEL

18) TRW bromsbelägg bak. Är det värt att ta? Hur skiljer man en falsk? - ARTIKEL

19) Kamkedja + Lancer X 2.0 Oil Pump Drive Chain - ARTIKEL

20) Mitsubishi originalverktyg för avkolning (dekarbonisering) - ARTIKEL

21) Dörrtätningar (foder) med en sammetsdel för att inte repa nyansen - ARTIKEL

22) Installation av en 2-din inbyggd dator för Lancer X - ARTIKEL

23) Kromfoder på kylargrillen och på främre stötfångargallret - ARTIKEL

24) Generatorremsspännarbult för Lancer X 1.5 - ARTIKEL

25) Främre och bakre stötdämpare - ARTIKEL

Vi kommer att visa och berätta hur du byter främre stötdämparfjäderben i Mitsubishi Lancer 10. Kom ihåg att stötdämparna inte byter en i taget, även om den ena är ur funktion, och den andra verkar fortfarande vara ganska funktionell, bara ett par. För att ta bort stötdämparen måste vi skruva loss den främre stötdämparen, skruva sedan loss ABS-sensorfästena, bromsslangsfästena. Nu kan du koppla bort bromsoket, det ska omedelbart hängas upp så att det inte hänger och inte skapar en belastning på slangarna.

Nu kan du skruva loss de två bultarna som håller fast stötdämparen från styrspindeln. Vi skruvar bort de övre fästena på stödkudden:

Stötdämparen kan dras ut och demonteras, för detta behöver du fjäderband.

Lithol användes som smörjmedel. I vårt fall användes hiss, men det är fullt möjligt att ta sig fram med domkraft. Innan du installerar en ny stötdämpare, pumpa den flera gånger för hand.

Video som ersätter den främre stötdämparen på en Mitsubishi Lancer 10:

Efter att ha sett videon kan du försäkra dig om att byte av de främre stötdämparna och fjäderbenen i en Mitsubishi Lancer 10-bil inte är en så svår uppgift och du kan enkelt klara av det i ett garage utan att spendera dina pengar och tid på bilservice.Mitsubishi sedan under varumärket Lancer har gått igenom flera omstylade versioner. Det är så populärt bland bilister att 2007 dök en tionde generationens modell upp. Sportversionen av denna Lancer X-modell presenterades på 2011 års bilmässa.Basen på denna bil har utökats, karossen har stärkts, sportkroppssatser har installerats. Även kraftverket har ändrats. Installerade en ny turboladdad motor. För ett komplett set har bilen fyrhjulsdrift.
Bild - Lancer 10 gör-det-själv-reparation

För att ge individualitet och en speciell stil behöver varje bil trimmas.
[innehåll h2]

Tillverkare av reservdelar och tillbehör erbjuder idag ett brett utbud av tillbehör för att förbättra utseendet på den tionde generationen Mitsubishi Lancer. Detta ger bilentusiaster goda möjligheter att göra en seriös trimning av Lancer 10.

Förfining av Lancer 10 med dina egna händer kan göras i flera riktningar samtidigt.

Betydande förändringar görs på bilens exteriör.
Ytterligare arbete görs på hjul, bromsar och fjädring på Lancer.
Många delar av belysningsutrustning är föremål för utbyte, från strålkastare till bakgrundsbelysningslampor.
Förbättrad billjudisolering.
Lancer tuning kommer att vara ofullständig utan interiör modifiering.
Förbättringar kan också göras på motorn, i bränsle- och gasavgassystem. Ökar avsevärt dragkraften och ökar livslängden för förbränningsmotorns chiptuning Lancer 10

Sportkroppsformer pressar bilägaren att byta främre stötfångare på en produktionsbil för en mer extravagant detalj. Det kan vara en RalliArt Style eller ACCOLADE stötfångare. Dessa reservdelar till Lancer 10 säljs monterade, både målade och utan förmålning. Om denna del inte är grundmålad, är det nödvändigt att grunda stötfångarens yta innan målning.

Externt lod Mitsubishi

Föraren måste komma ihåg att vid installation av sådana stötfångare kommer markfrigången längs det främre överhänget att minska något. Detta måste beaktas vid körning på väg, särskilt vintertid.

Konstant buller i bilens interiör tröttar föraren och passagerarna. Och på långa resor tjänar det som en allvarlig distraktion för föraren, vilket kan leda till förlust av uppmärksamhet och som ett resultat till en trafikolycka.

Därför anses ljudisoleringen av bilen vara den viktigaste typen av arbete och utförs i första hand. För att minska ljudnivån är ljudisolerande material monterade:

i motorrummet;
i hjulhus;
inne i bilen.

När du börjar arbeta i kabinen är det första steget att demontera alla säten. Inklusive ryggsoffa och ryggstöd. Då tas trösklarna bort. Det finns bara åtta av dem, fyra på varje sida av kroppen. Du måste börja från tröskeln vid ytterdörren.
Efter demontering av säten, trösklar och dynor vid fötterna tas den invändiga golvklädseln bort. Efter att ha avslutat detta arbete kan du börja bearbeta den exponerade metallen med en vibrationsdämpande sammansättning med en tjocklek på cirka 2,3 mm. Ovanpå denna komposition läggs ett material med ljudisolerande egenskaper. Tjockleken på detta material måste vara minst 8 mm.

Läs också: Opel insignia gör-det-själv-reparation

Cool motor och utrymme under huven

När du ljudisolerar en bil med dina egna händer måste du bearbeta fram- och bakdörrarna. För att göra detta demonterar de skyddsfodret. Vibrationsdämpande och ljudisolerade material appliceras också på dörrens järn. För att minska gnisslet limmas ett isolerande lager på insidan av dörrhuden av plast.
Samma material är bearbetade bakre hjulhus och bagagerumsgolv. I det här fallet är tjockleken på isoleringsskiktet 4 mm tillåten.
Bearbetningen av inredningen avslutas genom att limma kroppstaket med isolerande lager. En vibrationsdämpande dyna 2 mm tjock är tillåten här, och ett ljudisolerat lager - 4 mm.
De främre hjulhusen bearbetas med samma isoleringsmaterial, i samma sekvens.

Tuning Mitsubishi Lancer 10 innebär inte bara ett fullständigt utbyte av en sådan del som en stötfångare, utan också dess reparation. Detta görs vid mindre skador, då en spricka eller spricka kan tätas eller lödas.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att bedöma graden av skada på stötfångaren och förbereda de verktyg och material som behövs för reparation.

En modern bil är kronan på ingenjörskonsten. Den använder dussintals komplexa system som kombinerar många små detaljer. Ett av de svåraste delarna är styrstången. Under drift lämpar det sig för konstanta belastningar, så det misslyckas ofta. Bilägare har en fråga om hur man tar bort styrstången.

Att köra bil utförs egentligen med hjälp av två huvudsakliga saker: pedalerna och ratten. Men har du någonsin undrat hur vridmomentet från ratten överförs direkt till framhjulen? Det är här rattstången kommer in i bilden. Denna mekanism är en långsträckt cylindrisk balk, i vars design det finns växlar på växelbasis.

Moderna bilar är nödvändigtvis utrustade med servostyrning. Det underlättar avsevärt rotationen av ratten, eftersom överföringen av vridmoment endast genom växlarna och förarens ansträngningar är ineffektiv. Det finns följande förstärkare:

Den första typen i sin design använder en speciell hydraulpump, som på grund av tryck och olja låter dig vrida hjulen. Föraren anstränger sig nästan inte. Tyvärr fungerar denna typ av förstärkare bara när motorn är igång.

Denna nackdel berövas den elektriska versionen. Den använder redan en speciell elmotor som roterar den tandade axeln i kuggstångshuset. Dessutom använder konstruktionen en elektronisk styrenhet som styr driften av hela systemet.

Hur avgör man att din bil har problem med rattstången, medan det är nödvändigt att demontera Mitsubishi Lancer rattstången? Det finns ett antal tecken som gör att du snabbt kan identifiera problemet. Detta inkluderar:

utseendet på ett läckage av hydraulisk vätska, vilket indikerar ett fel på axeltätningarna, slitage eller korrosion;
utseendet på en karakteristisk knackning i styrstången, vars orsak är slitaget på kulleden eller den centrala tanden (detta kan också vara en knackning på styrväxelns kardan);
ratten svänger hårt eller går inte tillbaka till mittläget (problemet här är en böjd axel eller kuggstångshus).

Det finns också ett antal individuella problem som relaterar till servostyrningen, nämligen:

utseendet på ett kliande ljud när du vrider på ratten (låg oljenivå i fatet);
svårt att vrida ratten vid låga hastigheter (problem med flödesventilen);
utseendet på defekter på rotorn och matchande plan (ett säkert tecken på en tät ratt);
när man vrider på ratten hörs en visselpipa (drivremmen är lös).

För att reparera Mitsubishi Lancer-styrstället med dina egna händer måste du först ta bort styrstället på Lancer 9- och 10-modellerna. Hur du gör detta kommer du att lära dig vidare.

Hela processen tar faktiskt ett par tiotals minuter, om du förstås först läser instruktionerna. För demontering behöver du en uppsättning nycklar. Instruktionen innehåller följande:

1. På baksidan av motorrummet, ta bort motorfästet tillsammans med fästena.
2. Vrid ratten åt höger. Ta bort styrspetsen, skruva loss stabilisatorn.
3. För enkelhetens skull kan du ta bort framhjulen helt.
4. Placera en domkraft under växellådan. Eftersom dynan tas bort måste hängning elimineras.
5. I bilen, skruva loss kardanen från ratten och ta sedan bort specialbagen.
6. Skruva loss rören från skenan.
7. Se till att skruva loss slangarna från kompressorn.
8. Skruva loss styrdragen.
9. Skruva loss alla fästelement under skenan.
10. På höger sida (i ett tunnland för hjulet), höj stabilisatorn och dra ut styrstången genom det resulterande "fönstret".

Denna metod låter dig få styrstången utan att först ta bort spakarna, underramen och andra delar. Nu kan du inspektera styrstången, samt göra reparationer vid behov.

För att demontera styrstången med denna metod behöver du inte använda någon specialutrustning. Hela processen kan göras i ditt garage. Samtidigt får du ovärderlig erfarenhet och kunskap om din bils uppbyggnad, samt sparar en bra summa på en bilservice.

Video (klicka för att spela).

Om materialet var intressant eller användbart för dig, publicera det på din sida på det sociala nätverket: