Gör-det-själv lokal lackreparation

Många bilister står inför problemet med skador på lackskiktet på bilkarossen.

Eftersom denna typ av skador är en av de vanligaste är det viktigt att arbeta fram tekniken för att eliminera dem till automatik. Beroende på hur snabbt och effektivt befälhavaren kommer att klara sådana skador, kommer den övergripande framgången att bero.

Det finns tillfällen då hantverkarna, i ett försök att göra jobbet snabbt, gör olyckliga misstag: på vissa ställen slipade de inte, de lade inte till något, och som ett resultat uppstår ett äktenskap, vilket leder till ett klagomål . Dessutom påverkas kvaliteten på arbetet också av erfarenhet, som saknas hos nybörjare. De flesta är inte helt bekanta med alla funktioner i skadereparationsteknik.

Men det finns tillfällen då även erfarna hantverkare gör oförutsedda misstag. Därför, för alla som vill lära sig att reparera skador på färgskiktet med sina egna händer, detta material. Den kommer att beskriva den teknik som kommer att hjälpa till att hantera problem av denna karaktär.

4CR-material kommer att användas för arbetet. I vårt fall kommer vi att återställa kroppselementet från lätta skador. Dess eliminering kräver inte omformning av delen. Vi kommer att behöva spackla området, eftersom detta gör att vi kan utföra den nödvändiga anpassningen på mikronivå. Denna typ av skador inkluderar repor, samt skavsår, skador på lacken på grund av kontakt med reaktiva ämnen etc.

Det första du ska göra är att förbereda platsen för reparationer, för att inte fläcka bilen senare. För att göra detta måste du lokalisera den. Kroppspaneler som ligger i anslutning till reparationsområdet bör täckas med statisk film. I kanterna måste den fästas med tejp.

Därefter behöver du avfetta ytan så att olika typer av föroreningar inte stör vid slipning och spackling. Ett vatten-alkoholrengöringsmedel måste användas för att ta bort oorganiskt material.

Nästa gång är slipning. För att göra detta måste du använda en kvarn och en P180-cirkel. Under denna process måste du gå lite utanför reparationsplatsen. Detta kommer att jämna ut alla stötar så mycket som möjligt och förbereda ytan för lätt spackel. I det här fallet är det nödvändigt att gå bortom reparationsområdet för en kort sträcka, med 2-3 cm.Vi behöver denna marginal för att göra den smidigaste övergången från reparationsområdet till den obehandlade ytan. Det måste vara så smidigt som möjligt.

Efter slipning ska ytan blåsas av.

Därefter måste du utföra slipning med ett skumbaserat material, i en tejp, med en P180-gradering. Sedan måste du återigen spränga det reparerade området. Det går bra att applicera ett nytt spackel på det gamla som inte skalat av, förutsatt att det håller bra och inte kommer i kontakt med avfettningsmedlet. Efter att ha utfört ett lösningsmedelstest innan detta kan du lägga ett nytt lager. Huvudsaken är att den gamla lacken inte ska täckas med ett nytt spackel. Det anses tveksamt att beakta alla beläggningar som ligger under det gamla kittet.

Vi river den gamla beläggningen till underlaget. I processen använder vi P180.Om, som i vårt fall, ett speciellt material används vid reparationen - kitt för plast, bör reparationsområdet slipas ner till underlaget. Sedan behöver det blåsas och avfettas. I detta skede kan du inte använda en vatten-alkoholrengörare.

Innan användning ska kittet i burken blandas väl. Det är viktigt att materialets konsistens blir homogen. För att arbeta behöver du en liten mängd material, som ska blandas med härdaren. Det är inte nödvändigt att blanda kittet med rotation, bara genom att utföra processen med hackningsrörelser, eftersom det i detta fall luft kommer in i det, vilket omedelbart kommer att dyka upp på ytan.

Spackel bör appliceras försiktigt. Därefter måste du torka det.

Vid bearbetning av kittet och förberedelse av ytan för applicering av primern är det nödvändigt att använda ett slipmedel med ett graderingsindex på P280 och ett mjukt underlag. Primern bör inte gå utanför det rensade reparationsområdet, eftersom det kommer att täcka glansen, vilket inte bör tillåtas. Tillåten gradering för slipning under marken ligger i intervallet R220-320. Slipmedel med en gradering ovan rekommenderas inte. Efter att du behöver blåsa ytan. Du kan eliminera mindre defekter med ett manuellt substrat.

Även mindre skador på bilens lack leder till katastrofala konsekvenser. De förstör utseendet på "järnhästen" och minskar kroppens liv. Med tiden blir repor och nagg till fickor av korrosion, som sprider sig även under en intakt lack. Eliminering av skada på kroppens yta utförs omedelbart efter upptäckten.

Innan ny målning måste du ta bort den gamla färgen helt.

För att återställa bilens utseende med mindre skador används ommålning av karossen. Denna procedur gör det möjligt att återställa lacken på bilen med dina egna händer.

Delvis målning av kroppen, beroende på skadeområdet, kan vara av två typer:

• retuschering eller direkt punktmålning;
• lokal lackering är en bilreparationsteknik där en skadad del eller en separat del av den är målad.

Låt oss överväga mer i detalj vad lokal och punktmålning av en bil är, i vilka fall de används, vilka verktyg och material som behövs för att utföra dessa arbeten.

Punktmålning av en bil utförs med enstaka repor som inte når primerskiktet. Sådan skada är uppenbar endast i starkt solljus.

Punktreparation av billack är en procedur som varje bilägare enkelt kan hantera. Det låter dig måla över varje mindre skada på lacken separat. Retuscheringsprodukter finns i 2 typer: i form av en penna eller en behållare med en färgkomposition och en borste. Att måla en bil med en pensel gör jobbet lättare och gör att du kan göra det exakt.

Det är viktigt att välja ett retuscheringsmedel i kroppens färg så att repan inte sticker ut ännu mer efter målning. Ett brett utbud av färgkompositioner presenteras i butiker, och med hjälp av en konsult kan du enkelt välja önskad nyans.

Pulverlackering är snabbast och billigast

Punktmålning av bilkarossen börjar med avfettning av skadestället. För att göra detta, använd ett lösningsmedel som finns till hands (aceton, lacknafta eller alkohol). Retuscheringsmedlet appliceras på skadestället i 2-3 lager för att tillförlitligt måla över en repa eller nagg.

Gör-det-själv punktmålning av en bil kan göras även av en nybörjare. För att uppnå den nödvändiga noggrannheten när du utför arbete och "fyll din hand", är det bättre att först öva på en gammal kroppsdel ​​eller en onödig metallbit.

Lokal målning av bilkroppen kallas "övergång", eftersom när den utförs är det nödvändigt att uppnå en omärklig övergång mellan den gamla och nya lacken. Om sådan reparation av bilens lack utförs dåligt, kan du se gränserna för färsk färg på delarna, särskilt i starkt solljus.

Gör-det-själv lokal målning av en bilkaross skiljer sig inte från helmålning och består av följande steg:

1. Förberedelse, under vilken delarna rengörs, avfettas, rost och ytdefekter avlägsnas, grundning.
2. Målningsstadiet, under vilket färgskikt appliceras på detaljen och övergångsgränsen mellan gammal och ny lack utjämnas.
3. Polering av det skadade området efter färgning.

Att reparera lacken på en bil med dina egna händer börjar nödvändigtvis med förberedelsen av kroppen. Den skadade delen rengörs noggrant, och det är nödvändigt att tvätta inte bara den omedelbara platsen för skadan, utan resten av delens yta. Om damm eller smuts från närliggande områden kommer på den torra färgen uppstår defekter på ytan. Innan du målar, se till att rengöra rummet där de reparerar lacken på bilen med sina egna händer. För att rengöra kroppen används speciella tvättmedel. Efter att bilen tvättats torkas den torr.

Nästa steg är att avfetta ytan. Tack vare denna procedur är det möjligt att eliminera envisa fläckar (spår av insekter, eldningsolja, biloljor och andra), dessutom passar en primer bättre på en avfettad yta. För avfettning används hushållsprodukter, såsom aceton, lacknafta eller speciella lösningsmedel för bilar. Förfarandet utförs med hjälp av speciella servetter eller trasor utan ludd, eftersom ludd kommer in i färgen och dyker upp efter torkning.

Råd! Vissa bilägare använder fotogen för avfettning. Kom ihåg att tunga fotogen inte helt avdunstar från delens yta, interagerar med färgen och påverkar resultatet av målningen negativt.

Metallmålning av bilen utförs i tre lager

Platsen för framtida målning rengörs till metall med hjälp av mekaniska slipmedel (slipmaskin eller sandpapper). Detta är ett måste av följande skäl:

• på platser med gamla repor och spån under den externt oskadade lacken kan det finnas ett centrum av korrosion;
• den gamla lacken skalar av strax efter målning;
• vid slipning slätar de ut kanterna på spån, som annars sticker ut under den nya beläggningen.

Om delens yta är täckt med bucklor eller andra skador måste reparation av billack åtföljas av utjämning med kitt. Sammansättningen av kittet väljs beroende på djupet och konfigurationen av skadan. Fina repor fylls bäst med lågviskösa lösningar. För att eliminera bucklan är det bättre att använda glasfibermaterial. Flera applikationer av kittbruk krävs för att jämna ut ytan. Efter att varje lager har torkat poleras ytan med ett finkornigt "sandpapper".

Det sista steget i det förberedande skedet är primern. Appliceringen av ett primerskikt ger bättre vidhäftning av färgen till metallen, jämnar ut ytan och skyddar delen från korrosion.

För lokal färgning används bilemaljer eller aerosolfärger i burk. Valet av metod beror i första hand på storleken på det skadade området. Färgningstekniken är olika i båda fallen, så vi kommer att överväga var och en av dem separat.

Gör-det-själv billackreparation med färg i aerosolburkar utförs med ett litet område med skador.Skaka färgburken kraftigt i 3 minuter före användning. Detta är nödvändigt för att färgpigmenten ska fördelas jämnt i lösningsmedlet. Färgen appliceras på ett avstånd av 30 cm från ytan i riktning nedifrån och upp för att undvika dropp av den torra kompositionen.

3 appliceringar räcker för att få en jämnt färgad yta. Varje efterföljande lager appliceras först efter att det föregående har torkat, den tid som krävs för detta anges i instruktionerna från tillverkaren. Använd inte hela burken i onödan. Färgen lagras i den under lång tid, och den kan användas för följande lokala färgning.

För att sudda ut gränsen mellan den gamla och den nya beläggningen vid användning av sprayfärg, behandlas övergången med ett speciellt aerosollösningsmedel. Efter att gränsen är suddig öppnas ytan med en färglös lack.

Om skadeområdet är omfattande är det bättre att använda konventionella billacker. De blandas med ett lösningsmedel och sprayas på ytan med en airbrush. 2-3 sprayer räcker för att måla ytan jämnt.

För att göra övergången mellan gammal och ny färg smidig använder erfarna hantverkare följande knep:

1. Varje efterföljande färgskikt bör gå utöver det föregående, men det får inte i något fall falla in i områden med en gammal färg.
2. Det första lagret av färg ska vara det mest trögflytande, och färgen för efterföljande applikationer späds ut med en stor mängd thinner.

Det är möjligt att öppna det målade området med lack efter den sista torkning av det sista lagret av färg. För lokal färgning används främst billack i sprayburkar.

Efter målning är det bättre att polera delen, detta kommer att skydda lacken och eliminera defekter som har uppstått under målningen. Priserna för polering av bilkroppar varierar beroende på bearbetningsmetoden och sträcker sig från 1900 till 20 tusen rubel. Du kan spara detta belopp och polera bilens kaross efter målning med dina egna händer.

Lokal polering av bilkroppen utförs först efter den slutliga torkningen av lack och färg. Om inga defekter uppstår på delens yta under målning utförs skyddspolering. Med denna metod för bearbetning appliceras polish på kroppens yta och gnuggas i en cirkulär rörelse med servetter. Tack vare skyddande polering får kroppen glans och skydd mot negativa yttre faktorer.

Om det efter att färgen torkat uppstår ojämnheter på ytan, används slipande polering. Denna metod består av mekanisk slipning av ytan: med hjälp av en slipmaskin och speciella polerpastor eller finkornigt sandpapper.

Gör-det-själv lokal kroppsmålning skiljer sig inte från full bilmålning. Men erfarna hantverkare använder några knep när de gör det:

1. För dess genomförande krävs inte demontering av kroppen, bilen är täckt med plastfolie och dess kanter är fixerade med tejp runt målningsplatsen. Demontering av delen är endast nödvändig om det är svårt att komma åt det skadade området.
2. Kittrepor utförs i följande sekvens: lösningen appliceras över skadan och jämnas ut med en spatel längs den.
3. Färgen på primern påverkar den slutliga nyansen av ytan, så primern väljs för att matcha färgens ton.
4. Polering för lokal färgning är inte alltid nödvändigt. Om skadan är placerad i ett urtag, nära kanten eller list, så utförs inte polering. Om skadan fångar kanten eller mitten av delen utförs en partiell polering av karossen.

Karossen anses vara en av de mest sårbara delarna av fordonet. Små stenar som flyger mot bilen vid körning i hög hastighet skadar lacken.Repor kan även uppstå till följd av en mindre trafikolycka eller efter kontakt med grenar. Även en ytlig repa är farlig.

Om lackbeläggningen är skadad kommer det förr eller senare fukt på metallen, vilket kan orsaka utveckling av korrosiva formationer.

För att återställa bilen och ge den ett spektakulärt utseende, repareras bilens lack.

För ju tidigare lacken på bilen återställs, desto bättre. Att städa upp lacken på en bilkaross med egna händer är en riktig händelse. Det är värt att notera att en egenproducerad procedur kommer att kosta dig två till tre gånger billigare än tjänsterna från en specialiserad bilverkstad. Om du vill lära dig hur man återställer lack (med eller utan färg) är den här artikeln för dig!

Det finns tre typer av repor och nagg som observeras på bilens ytor. Dessa inkluderar:

1. Lätt skada. I det här fallet är endast det yttre lagret av lack skadat. Repor av denna typ är lätta att eliminera - en vanlig pennfärg duger. Dessutom kan du göra flytande glas på en bil med dina egna händer.
2. Måttlig skada. I det här fallet är både bilens skyddsfilm och markskiktet skadade. Du kommer att behöva mixtra mer för att eliminera måttliga repor. Men om du har verktygen och erfarenheten av dem kommer du inte att stöta på problem.
3. Allvarlig skada. Det är ganska svårt att eliminera dem, eftersom både lackskiktet, primern och metallen är skadade. I det här fallet fungerar det inte att reparera en bil utan lackering. I närvaro av allvarlig skada är en rationell lösning att kontakta en specialiserad tjänst. Men om du har alla nödvändiga verktyg och erfarenhet av sådant arbete, kan du fortfarande ta bort djupa bilrepor med dina egna händer.

Lacken på bilen utför inte bara en estetisk funktion (ger bilen ett spektakulärt utseende), utan skyddar också kroppen från skador och rost

Innan du börjar restaurera lack på en bil, se till att du har följande verktyg och material i din arsenal:

1. Spatelmaterial.
2. Lackmaterial.
3. Primerblandning.
4. Sander.
5. Skinn för slipande arbeten.
6. Material för slipande arbeten.
7. Fragment av filttyg.

Restaurering av billacken bör utföras i enlighet med denna algoritm:

• Se till att alla icke-fungerande ytor på fordonet är ordentligt skyddade. För detta används vanligtvis täckmaterial (som en byggfilm), fixerade med tejp.
• Rengör ytan som ska behandlas (och hela området runt den inom en radie av fem millimeter). För att göra detta, använd en kvarn eller slippapper med hög kornhastighet. Rengöring behövs för att ta bort smuts och rost som redan kan ha bildats i repan.

• Skölj, avfetta och torka problemområdet. Det ska vara rent när du börjar jobba.
• Om repan har påverkat mer än bara lackskiktet, applicera ett lager primer på ytan och sprid ut det med en gummispatel
• När primern torkat, slipa problemområdet med en slipmaskin eller slippapper med högt kornindex igen.
• Därefter påbörjas den direkta restaureringen av bilens lack. Lacken appliceras med en aerosolburk (det är viktigt att följa principen om färgmatchning).
• Börja nu med att polera ytorna. Ett slipande material appliceras på filttrasor, och med deras hjälp poleras beläggningen.Samtidigt är det viktigt att ta hänsyn till att du gradvis behöver gå från produkter med grovkornig till produkter med finkornig, såväl som från hårda trasor till mjuka. Poleringen fortsätter tills ytan blir helt matt.
• Processen att återställa bilens lack utan målning avslutas genom att applicera ett skyddande lager på karossens yta. Detta kan vara ett speciellt lack, som innehåller vaxbaserade föreningar.

En enhet för att mäta tjockleken på en bils CPC, som kommer att vara en oumbärlig assistent i denna fråga, är en tjockleksmätare som du kan hitta på vår webbplats.

Efter att defekten har eliminerats utförs den slutliga lackeringen av bilen eller dess polering.

Om repan ligger på en framträdande plats och inte skiljer sig i djupet, är det ganska rationellt att använda en färgpenna.

Den utför en estetisk snarare än en skyddande funktion, men låter dig helt dölja alla spår av skador. Fördelen med en pennfärg är hur snabbt den används. Det viktigaste är att välja rätt färgnyans (detta borde inte vara ett problem, eftersom det finns mer än hundra sorter på marknaden). Innan du använder färgpennan behandlas skadan därefter: rengör, skölj, avfetta, torka. Efter applicering av färgen, använd en klar lack.

Bilkarossen är en del som kräver omsorg och noggrann hantering. Slarvig körning, dålig vägkvalitet och andra faktorer orsakar ofta defekter i bilens lack. Utseendet av små spån på lacken kräver reparation, eftersom det förstör bilens utseende och orsakar ytterligare skador. Därför behöver förare ibland information om hur man tar bort spån på bilens kaross.

Ingen bilägare är immun mot skador på lacken. Förutom vårdslös körning uppstår chips på en bil av följande skäl:

• ogynnsamma väderförhållanden - hagel, temperaturfluktuationer;
• grusväg;
• insekter som kraschar in i bilen i full fart;
• andras försumlighet, fysisk skada;
• fel biltvätt.

Bilägaren märker inte att det bildas små färgspån. Endast en noggrann undersökning av kroppen efter resan och rengöring av bilen från smuts hjälper till att hitta möjliga defekter. Om de hittas är det önskvärt att reparera kroppen så snart som möjligt. Att lämna mindre skador utan uppsikt är kantat av konsekvenser.

Mikroskador kränker lackens integritet och blir en orsak till dess ytterligare korrosion, och en ökning av området för defekten kommer att göra reparationer dyra. I väntan kommer situationen att förvärras av början av rostningen av kroppen. Skadad färg kommer inte att kunna förhindra att metallen oxiderar. I det här fallet kommer bilens kaross att kräva en lång och kostsam professionell reparation.

Bilens lack består av primer, lack och en klarlack som fungerar som extra skydd. Vissa färger har redan lack i sin sammansättning, så de kräver inget extra skydd. Efter djupet delas chips på bilen in i skador:

• lack;
• lack och färg;
• lack, färg och primer.

Beroende på typen av defekter i lacken delas in i:

• spår av polering;
• "Spindelnät" - mindre skada på det övre lagret;
• vattenmärken - små men synliga defekter på lackskiktet;
• enskilda små repor;
• djupa repor;

Reparation krävs om det uppstår skador på varje lager, och inte bara repor som nått marken. Små sprickor är mycket lättare att reparera.

Innan du fortsätter direkt till reparationen är det nödvändigt att hitta alla marker på kroppen och bedöma skadan. För att göra detta, inspektera bilen noggrant, särskilt i området kring den främre stötfångaren, strålkastarna och kylaren.

För att korrekt återställa en bil bör du bedöma det allmänna tillståndet, avgöra om jorden är skadad. Om skadan inte är för allvarlig är det vettigt att börja reparera det själv med hjälp av specialverktyg. Det finns följande sätt att återställa lacken:

• restaurering av lack med ett polish;
• restaurering av färg med en pensel;
• användning av en aerosolburk;
• reparation av flisad billack med användning av lack.

Innan beläggningen påbörjas är det nödvändigt att rengöra ytan noggrant från korrosion. Det skadade området bör rengöras från smuts. Använd slippapper för att jämna ut ytan, skapa basen för beläggningen.

Det är strängt förbjudet att använda en rostkonverterare. Vid applicering kommer en fläck att uppstå på korrosionsplatsen även efter målning.

Därefter kommer appliceringen av den huvudsakliga reparativa beläggningen. Det finns olika applikationsmetoder, så vi kommer att överväga dem mer i detalj nedan.

Det sista steget är slipning och polering av ytan. Slipning görs med P2000-papper med en hård baksida, och polering görs med polerpasta och en trasa. För att utvärdera resultatet är det lämpligast att använda vatten och se till att det sprider sig jämnt över ytan.

Denna restaureringsmetod används för att ta bort små spån på bilen. Grund skada täcks med en speciell pasta, anti-repa, efter torkning. Detta hjälper till att stoppa ytterligare korrosion och göra spån mindre märkbara. De främsta fördelarna är enkel utförande och beläggningens tillförlitlighet. Bland nackdelarna kan noteras arbetets varaktighet.

Vissa bilägare föredrar att periodiskt polera hela kroppen. Detta gör att du kan bli av med subtila defekter i ett tidigt skede, förhindra ytterligare korrosion och uppdatera bilens utseende, vilket ger den en glans som efter målning.

Täckningen av spån med polerpasta kommer att märkas om:

• vid skada på ett stort område ändras nyansen till matt;
• med repor av stort djup kommer beläggningen inte att ge ett effektivt resultat.

Denna metod hänvisar till restaureringen villkorligt. Pennor används oftast som en tillfällig reparation för chips. Detta är det enklaste sättet att reparera chips på en bilkropp med dina egna händer. Tre typer av restaureringspennor säljs:

• vax;
• gelkorrigerare;
• färgpenna.

Vaxpenna - används för att ta bort spån oavsett djup. I utseende och appliceringsmetod liknar den läppstift. Sammansättningen av ämnena i sådana pennor innehåller en korrosionsinhibitor, så det är ett pålitligt, men kortlivat skydd. För tillfälliga reparationer, färga ytan utan att rengöra den från korrosion.

Gelkorrektor - förmågan att klara sig utan polering för restaurering av lacken. Vätskan i en sådan penna har en hög viskositet och hårdnar under lång tid. Efter återställandet av defekten med en sådan penna skiljer sig ytan inte visuellt från andra områden.

Färgpenna - en flaska färg, redo att användas. Den är väl lämpad för att täcka över små nagg på bilen eller lättare skador. Särskilt känslig för korrosion. Efter användning rekommenderas ytan att lackas och poleras.

Idealiskt verktyg för att ta bort stora spån. Det produceras efter slipning och rengöring av platsen för skada från det gamla lagret av lack. Med rätt färgval skiljer sig inte de tonade platserna från resten av kroppen.

Sprayfärg håller längre än pennfärg på grund av dess jämna applicering. En ytterligare fördel är möjligheten att måla på svåråtkomliga platser.

Förutom att måla i sprayburkar finns en autoprimer, som är nödvändig för att måla små men djupa spån. Det finns även en akrylfärg som inte kräver lackning.

Lack är det översta skyddande lagret av beläggningen. Vid allvarlig skada räcker det inte med att öppna med en polish. Efter lokal reparation av chipet krävs lackering.

Ytbeläggning med lack utförs efter fullständig torkning av färgen. Lacken appliceras i flera tunna lager tills ytan på det skadade området sticker ut något utanför nivån på den yttre delen av lacken. Därefter korrigeras ojämnheten genom att jämna ut ytan genom slipning.

Lanserade defekter orsakar korrosion. Om skadan har nått metallen krävs en brådskande reparation av chippet på bilens kaross.

För att ta bort ett sådant fel bör du rengöra ytan runt den med grovt sandpapper. För att färgen ska ligga bättre bör gränserna för området som ska återställas vara plana. Efter rengöring av ytan, behandla den med en primer och vänta tills lagret torkar.

Det är tillrådligt att reparera chipet med färg som innehåller lack, eftersom när det beläggs över färgskiktet kommer platsen där defekten har eliminerats att märkas.

För att eliminera defekter på kroppen säljs speciella kit i bilhandlare. Dessa inkluderar primer, färg och lack, samt penslar för beläggning. Body chip reparationssatsen har ett brett utbud av färger och låter dig reparera nästan alla defekter och repor.