I detalj: MAZ 4370 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Det officiella forumet för företaget "USLUGIAVTO" - "ALLT OM ÅTERUTRUSTNING OCH TUNING AV MOTORFORDON" Expertis - Certifiering - Tjänster
Alexey115 » 2 oktober 2016, 20:58
NiKas » 5 oktober 2016, 11:45
God eftermiddag. Jag ser inga problem med att öka hjulbasen, det enda är om sidoplattformen är 7500 mm lång (innermått), då ska hjulbasen vara 4950 mm, plus förlängningen av det bakre överhänget på chassiramen.
Vjatsjeslav » 16 okt 2016, 20:21
Vjatsjeslav » 16 okt 2016, 20:27
NiKas » 17 oktober 2016, 10:39
Vjatsjeslav » 20 oktober 2016, 13:35
Hej igen, jag kommer kort underteckna min önskelista och du kan bestämma om det är möjligt eller inte.
höjd 2600 Axelavstånd, mm 4200 Fram/bakhjulsspår, mm 1810/1600 Vikt utrustat fordon, kg 4200 Chassit lastkapacitet, kg 7800 ———————————————————— Jag har en isotermisk monter och enligt dokumenten finns det en lastbil, så jag vill kasta ut den och göra en tältbil, eftersom montern helt enkelt inte är relevant för mig, enligt dokumenten, bilens tomvikt är 5480, max tillåtet är 11400, så jag vill kasta av båset med lastmätare på golvet innanför 5,4 meter + 5-7 centimeter mer vägg, men jag vill slänga den eftersom den är lite kort och jag vill öka lastinterna mätare utan att skada, ja, åtminstone upp till 6,2 m, Blir det en förändring, till exempel förlängning genom svetsning med att bygga upp en bit av ramen baktill till den inhemska! eller går det att öka mätarna utan att bygga upp stommen så blir allt bra? 6,2 meter räcker för mig!
Vjatsjeslav » 20 oktober 2016, 14:45
Video (klicka för att spela).
VladimirVS » 24 okt 2016, 20:48
Vjatsjeslav » 14 dec 2016, 12:49
VladimirVS » 14 dec 2016, 13:16
Steg-för-steg detaljerad fotorapport om restaureringen av MAZ-64229-bilen.
Det tog befälhavaren två år av obehindrat arbete för att återställa MAZ, och bilen var i detta skick direkt efter köpet.
Det var mycket arbete att göra, men författaren bestämde sig ändå för att reparera bilen, då bilder på alla verk för återhämtning.
Lådan sattes på plats.
Jag belade packningarna med aluminiumpulver för att förhindra att de brinner.
Radiatorn är rengjord och renoverad.
Därefter påbörjades reparationen av hytten, röta skars ut längs botten och ny metall svetsades.
Hytten var täckt med en primer, jämn med spackel.
Målning av vindrutans ram.
Stugan målades med akrylfärg "Ocean".
Hyttens botten var belagd med en korrosionsskyddande förening (bränsleolja utspädd med bensin).
Alla kablar måste göras om.
Som ett resultat återställde hantverkaren bilen helt på två år.
Tvätta kudden och släng överdraget från sätet
Normalt sett lägger jag baksätet från fälten i min bror i full hyfsat
I norr kallar de sådana mazuriki (hbs) jag vill bli super! inget illa menat! så de kallar det!
Något påminner Chekatilo, han går förmodligen för att krossa någon. Crash, sov sedan. Crash, sov sedan. Crash, sov sedan.
Inte konstigt att en fällbar sits för två)))
Gennadich LIVE Det stämmer! Jag stöder! Lycka till !
Anton Chigur
cool, respekt, en igelkott på Isuzu att när man kör, att när man vilar är det orealistiskt att tröttna, Detta är arbete och inte en utväg så att allt gnistrar av renlighet. tycka om.
Dmitry Krupin Dessutom, en fraktbärare, en bränslebärare, till och med en Osimenatorka - men Gud förbjude, kära Gud, du kommer att ha ett problem. Vi löser det tillsammans, trots bekvämligheten i din eller min stuga. Den huvudsakliga förståelsen för varandra. Döm inte en person som inte känner honom. Din far var orolig för dig, och håll hans ord med dig, slösa inte bort dem på en tom plats, barnen kommer väl till pass. Inte en böjd nagel för dig - inte en jävla polis. Togo. Damm inte, respektera dig själv.
Tuning MAZ av olika modifieringar utförs för att förbättra komforten i hytten på en lastbil och mjuka upp fjädringen. I vissa fall utförs även mjukvarujustering - för att minska bränsleförbrukningen och öka motoreffekten, vilket inte är ekonomiskt på dessa traktorer.
Oro för produktion av lastbilar och utrustning MAZ är det största företaget i Ryssland med en lång historia.Den mest populära traktormodellen, som kan hittas både på inhemska och europeiska vägar, är modellen MAZ 5551 med en förstärkt fjädring och en dieselmotor. Traktorn används för att transportera olika kommersiella varor över långa avstånd eller för lokalt bruk. Modellen skapades i samarbete med tyska ingenjörer från MAN och sedan den första releasen 1971 har lastbilen genomgått många förändringar som har påverkat komforten.
Bland fördelarna med denna lastbil kan man notera en rymlig hytt, en bekväm och funktionell instrumentbräda, opretentiöst underhåll och tillförlitlighet av kraftenheten. Den förstärkta fjädringen, som är implementerad på denna bil, gör att du kan röra dig bekvämt även på de mest trasiga regionala vägarna, och förarsätet har fjädrar med flera justeringsmöjligheter, som på lastbilar från ledande europeiska tillverkare. Och naturligtvis är den största fördelen med inhemska traktorer priset, som är betydligt lägre än utländska analoger.
Allt underhåll och trimning av en lastbil börjar med hytten. MAZ-hyttens funktionalitet och komfort är inte tillräckligt hög, så inställning kommer att öka komforten något, och korrekt underhåll ökar säkerheten. Regelbundet före avgång är det nödvändigt att kontrollera låsmekanismen för ramen, drivningen och enheten för att försäkra MAZ-hytten. Om någon mekanism är utsliten eller stabiliseringsfjädrarna har förlorat sin styvhet, är det brådskande att ersätta delarna med nya analoger eller köpa en mer förstärkt uppsättning av inhemsk eller utländsk produktion (särskilt när det gäller fjädrar).
När du visuellt inspekterar maskinen är det nödvändigt att ständigt kontrollera säkerhetsmekanismen för att fästa hytten på ramen. Fel i lyft- och låsmekanismer är de farligaste. Du kan göra inställningen av dessa delar med dina egna händer, vilket gör dem starkare med dina egna händer. Om de är helt ur funktion måste de bytas ut. Trucktuning är mycket svårare än att trimma en bil eller minibuss, så för vissa delar rekommenderas det att använda tjänster från specialister som har nödvändig diagnostik och annan utrustning för att reparera eller uppgradera olika kabinfästen.
Förutom tekniska ändringar och utbyte av delar, innebär MAZ-tuningkabinen också:
borttagning av bucklor och andra skador,
spackel, primer och målning av hytten,
svetsning (med kraftig korrosion av vissa element),
byte av fönster, dörrar, elledningar mm.
installation av ytterligare trimtillbehör för lastbilar.
På grund av de ständiga haverierna av den vanliga kaminen på MAZ av olika versioner installerar många förare av dessa bilar ett oberoende luftkonditioneringssystem för hytten. Installation görs bäst i specialiserade verkstäder, eftersom denna procedur är ganska svår och involverar många tekniska nyanser. För att skapa en ännu bekvämare miljö i passagerarutrymmet på en lastbil, under MAZ-inställningsprocessen, kan du också installera uppvärmda säten, sidospeglar, ersätta standardfönster med mer förstärkta och utföra deras lätta toning.
När det gäller justering av de inre elementen kan du omkläda instrumentpanelen, installera gardiner på vindrutan och vid behov reparera eller installera ytterligare sätesjusteringar. Stolsslitage är en mycket vanlig orsak som stör komforten i kupén. MAZ-förarsätet är tillverkat av en styv ram för att stödja ryggraden och pneumatisk justering och stötdämpare som gör att du kan dämpa stötar och vibrationer när du kör på ojämna vägar.
