Den enda skillnaden från videon: för att trycka ut behöver du ett rör med en diameter som är större än ditt tysta block.
Processen kommer att gå exakt som i videon ovan. Det viktigaste är att orientera Lancer 9-tystblocket korrekt i monteringshålet på spaken.
Dålig passform av den tysta förkortar ibland dess livslängd.
Installera först spaken på plats och fixera den med de bakre och främre bultarna. Efter att vi har satt in och fixat fingret, såväl som stabilisatorn. Vi vrider, men drar inte åt muttrarna.
Vi avslutar med att sätta på hjulen, dra åt muttrarna och sätta bilen. Ersättningen av tysta block med Lancer 9 har kommit till ett slut.
Den främsta anledningen är att Lancer 9-fjädringen intar sitt arbetsläge när bilen står på marken (och ännu bättre lastad). När bilen svävar i luften står fjädringsdelarna i olika vinkel mot varandra. I det här fallet, i det ögonblick då bilen tar "arbetspositionen" och kör, kommer fjädringsenheterna (i vårt fall, tysta block) att börja uppleva ytterligare belastning. Det visar sig att den tysta kommer att vrida sig inuti metallklämman. Detta kommer att leda till uppkomsten av oredovisade interna påfrestningar, vilket avsevärt kommer att minska dess resurs.
Det är alltid bättre att se en gång, så titta på den här videon så att du förmodligen inte har några frågor om att byta ut de främre tysta blocken i Mitsubishi Lancer 9:
