Motorsågspartner 350 gör-det-själv-reparation

I detalj: motorsågspartner 350 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

För personer som är inblandade i byggnation eller avverkning, samt som bor i sina egna bostäder med en intilliggande tomt, kommer det att vara mycket användbart att äga en högkvalitativ svensk Partner 350 motorsåg, som är ett utmärkt substitut för andra verktyg för sågning trä, till exempel tvåhandssågar eller bågfilar.

Som alla andra enheter kräver motorsågar också noggrant underhåll och periodiskt underhållAnnars kommer de snabbt att gå sönder som ett resultat av operationen. Samtidigt kostar det pengar att be kvalificerade proffs fixa din motorsåg, som du kanske inte vill spendera av någon anledning, eftersom du förstår att du kan åtgärda de flesta fel och haverier själv. För att göra detta måste du förstå enheten för motorsågen och titta på videon, där du kommer att få detaljerade instruktioner för att reparera Partner 350 motorsågen.

De allra flesta produktfel inträffar på grund av motorproblem och relaterade system. Vanligtvis, för att reparera enheten, är det nödvändigt att demontera den. För att undvika misstag under demonteringsprocessen, läs mer om utformningen av motorsågen i videon eller bruksanvisningen.

När din motorsåg inte startar är det första du ska titta på är tändstiften rätt?, vilket ger en gnista, på grund av vilken bränslet antänds och impulsens kraft trycker kolven, vilket utför användbart arbete.

För att bedöma ljusets tillstånd måste du ta bort tråden som går till den från startmotorn och skruva loss den med en lämplig nyckel från spåret. Undersök ljuset: dess utseende kommer att berätta för dig vad hände med motorsågen:

Konsekvensen av sådana fel är omöjligheten för bränsle att tränga in i cylindern och börja utföra användbart arbete på kedjans rotation, därför motorsågen startar inte. Skälen till detta är följande:

Video (klicka för att spela).

Bränslefiltret gick sönder på grund av att det är igensatt.
Ventilen är igensatt (detta är namnet på hålet som gjorts av tillverkaren i bensintanken och utformat för att tillåta luft att komma in i tanken genom den).
Brist på bränsle i bensintanken.
Membranet i förgasaren är inte intakt, eller så är det stor sannolikhet att det finns en blockering i förgasarkanalerna.
Förgasaren har inte justerats ordentligt.

För att avgöra om ventilationen eller filtret är igensatt av främmande föremål, måste du koppla från fästpunkterna bränsleslang och se om det rinner bensin från den och med vilket tryck. Om bensin rinner ut långsamt och svagt, rengör du ventilationen med ett tunt, vasst föremål, till exempel en syl. Om problemet är med filtret, ta sedan bort det från tanken där bränslet förvaras och rengör det och, om nödvändigt, byt ut det.

Har du upptäckt att orsaken till dina problem ligger i förgasaren? Den goda nyheten här är att om filtret på din förgasare blir igensatt kan du enkelt rengöra det själv. Dessutom kan du enkelt justera och justera förgasaren på Partner 350-motorsågen med dina egna händer om du strikt följer rekommendationerna från bruksanvisningen.

Den dåliga nyheten är att med andra, mer komplexa förgasarreparationer är det osannolikt att du kommer att göra det själv, och du måste ta din enhet till mekaniken. Ibland skriver tillverkaren inte medvetet i instruktionerna, hur man ställer in och reparerar en förgasareså att personer som inte är bevandrade i produktens design inte försöker lösa problemet på egen hand om motorsågen plötsligt slutar att starta och som ett resultat inte bryter enheten helt.

Till de viktigaste uppdelningarna av detta system motorsågar inkluderar:

Lågt tryck detekteras av en kompressionsmätare i cylindrarna, vilket gör att motorn tappar kraft och inte kan rotera kedjan med den hastighet som krävs för att kapa ved effektivt. Trycket vid vilket motorn fungerar utan fel är ungefär nio atmosfärer.
Brott mot tätheten hos ringarna i kolvarna, på grund av vilka heta gaser från cylindrarna kommer in i vevhuset. Felet elimineras genom att byta ut ringarna.
Problem med tätheten hos packningarna som finns i cylinderhuvudet (cylinderhuvud). Visuellt uttryckt i form av utsläpp av bensinförbränningsprodukter genom luckorna i packningen och ett tryckfall i motorn. Problemet löses genom att byta ut tätningarna.

Om du vill ta reda på om det är problem i cylindrarna så är det enklast att göra detta ta bort ljuddämparen och bedöm situationen, tittar genom hålet kvar från den borttagna ljuddämparen, på insidan av cylindrarna. Vid behov av reparation kommer du givetvis att behöva ta bort cylinderhuvudet för öppen åtkomst till kolvar och cylindrar.

Ibland, när du kör din motorsåg med höga motorvarvtal, blir du förvånad över att motorn inte klarar av dem och ditt verktyg stannar. Samtidigt börjar rök strömma ut ur ljuddämparen. Motorn går dock lätt vid låga hastigheter.

I det här fallet är det mycket troligt att ljuddämparen på din enhet igensatt av sot och andra produkter av ofullständig förbränning av bränsle, så det måste rengöras. Detta arbete görs enligt följande: du måste ta bort ljuddämparen från motorsågen och demontera den; rengör sedan dess yttre och inre yta från kolavlagringar; i det sista steget, torka med en hårtork och installera på en motorsåg.

Observera att det rekommenderas att täcka ljuddämparöppningen med en plugg eller trasa för att undvika att cylindrarna täpps till med skräp.

Partner 350 motorsåg är en produktiv och pålitlig motorsåg från varumärket Partner. Denna tillverkare är en del av den danska koncernen Husqvarnas företagsgrupp, som i hög grad påverkade kvaliteten och funktionaliteten hos den utrustning den producerar.

Lätt att använda och bekväm, denna motorsåg är användbar för sommarboende och trädgårdsmästare. Och den lilla vikten och kompaktheten skapar inga restriktioner för transport av verktyget.

Den övervägda modifieringen av motorsågen har en modern design och anständiga ergonomiska och prestandaegenskaper. Diagrammet över den externa enheten för Partner 350 motorsågen visas nedan.

Bild - Kedjesågspartner 350 gör-det-själv-reparation

Enligt det detaljerade diagrammet består Partner-motorsågen av den 350:e modellen av:

lucka cylinder;
främre handtaget;
sågdel handbromshandtag;
startskydd;
vevhus;
startkabel;
gasreglage;
luftspjäll;
bakre handtag;
tändningslås;
bensintank;
ljuddämpare;
kedjehjul för däck;
kedja;
däck;
styrfästen;
knivbladsfångare;
kopplingskåpa;
säkring för höger hand;
Gasreglage;
gaspropp;
universell nyckel;
sågsats spännare;
primer.

Kraftkomponenten i enheten är en encylindrig 2-taktsmotor som körs på en bränsleblandning. Förstärkt kolvgrupp, stor vridmomentreserv, effektivt luftkylningssystem förlänger enhetens livslängd. Med en cylindervolym på 34 cm 3 och ett 3,2 cm kolvslag genererar motorsågen en märkeffekt på 1,3 kW. Detta räcker för att skapa en hög såghastighet i både horisontell och vertikal riktning.

ekonomisk motor;
dubbelkrets luftreningssystem CCS;
elektronisk tändning;
pump för manuell pumpning av bränsle;
såguppsättning nödbroms;
högkvalitativ skärdel från märket Oregon;
automatisk kedjesmörjning.

Thrust - 1,5 kW;
Motorhastighetsområde - 3-13 tusen varv / min;
Bränsletank - 0,25 l;
Oljetank - 0,15 l;
Guide - 400 mm;
Kedja - 52 länkar i steg om 3/8;
Vikt - 4,6 kg.

Som standard inkluderar fabriksutrustningen för den 350:e modellen Oregon-kedjan 91P052E för 52 länkar. Efter slitage kan du ersätta den med samma duk eller med andra:

Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.

Det är viktigt att antalet länkar inte är inom 46-52 stycken.

Enligt bruksanvisningen, innan du startar Partner 350 motorsågen, genomgår den en speciell utbildning, som inkluderar:

installation av en sågsats eller kontroll av dess spänning för redan installerade delar;
kontrollera bromsbandets funktionsduglighet;
överför bromshandtaget till redoläge som visas i bilden;

fylla oljetanken och bensintanken med bränsle och smörjmedel. Bränsleblandningen framställs i förhållandet 1:50 från olja för 2-taktsmotorer och AI-92 blyfri bensin.

Lanseringen utförs på en plan yta och drar gaskabeln skarpt. Vid en kallstart öppnar du choken och låter motorsågen värmas upp. Först efter det kan du få fart och gå vidare till träbearbetning.

Alla möjliga nyanser av att justera Partner 350-motorsågen med dina egna händer beskrivs i bruksanvisningen. Om de inte observeras är verktyget inte försäkrat mot funktionsfel och reparationer, vars budget kan vara oförutsägbar.

De mest sårbara systemen i den 350:e motorsågen från varumärket Partner är:

Om motorn går med ett stopp eller inte startar alls, kan orsakerna vara följande:

brist på intag av bensin eller luft;
ingen gnista att tända.

För en mer exakt analys av situationen är det nödvändigt:

- se till att bränslet når förgasardelen - om inte, då:
  - sågens bensintank är tom:
  - flottörnålen är igensatt;
  - lufttillgången till bränsletanken stoppas;
  - igensatt bensinfilter. Dessa haverier elimineras genom att rengöra rengöringssystemen, tanka motorsågen med bränsle av hög kvalitet.
  - om bensin når förgasaren undersöks tändstiftet för defekter - det måste vara torrt och med rätt mellanrum. Utifrån dess yttre tillstånd kan man bedöma eventuella fel på hela instrumentet (se figuren nedan).
  - Om det efter att ha anslutits till en jordledning inte gnistor ligger problemet i själva tändstiftet som förmodligen kommer att behöva bytas. Förutom ljuset misslyckas ofta andra reservdelar - en spole eller en tändningslås;
  - upptäckten av ett vått ljus är ett säkert tecken på att ljuset är översvämmat. Detta kan bero på:
    - felaktig eller fel på fabriksinställningarna för förgasaren;
    - fylla förgasarblocket med bränsle.,
    I alla fall är det nödvändigt att uppdatera förgasarinställningarna.
  Situationen när kedjesmörjning ofrivilligt rinner ut ur motorsågskroppen och inte når de skärande delarna indikerar att det inte är nödvändigt att reparera oljepumpen, rengöra oljetillförselrören eller ersätta dem med reservdelar som kan repareras. Dessutom kan fettläckor tyda på en tryckavlastning av anslutningen mellan rören och oljetråget. Om dessa haverier inte elimineras i tid kommer kedjan att börja överhettas, sträckas och misslyckas i förtid.
  
  Gör-det-själv-reparation av Partner 350-motorsågen bör endast utföras av personer som förstår dess struktur och funktionsprincip.Endast i detta fall kan vi hoppas att bytet av drivhjulet eller vevaxeln kommer att utföras korrekt och säkert för vidare arbete.
  
  Nästan varje sommarbo eller bybor har en motorsåg i sin arsenal, modellen Partner 350 är särskilt populär. Men ibland misslyckas detta verktyg. Om du står inför ett sådant problem, misströsta inte, eftersom dess mekanism är så enkel att du till och med kan göra det själv. Artikeln diskuterar huvudorsakerna till haverier och deras eliminering.
  Denna modell är mycket efterfrågad bland konsumenterna, men oftast köper sommarboende den för arbete på sina tomter. Sågen används inte bara för att kapa ved, utan också i konstruktion.
  I allmänhet utmärker sig Partner 350 motorsågar genom sin kompakta storlek. De är utrustade med en ganska kraftfull motor. Deras främsta fördelar är enkel start och pålitlig drift, utförd på grund av ett välgjort elektroniskt tändsystem och bränslepump.
  
  Att använda en sådan motorsåg är helt säkert. Den har ett inbyggt skyddssystem som fungerar automatiskt tröghetsbromsstart för kedjan. I samma läge utförs också dess smörjning.
  
  Det kommer inte att vara några problem med att starta Partner-motorsågen även på vintern, eftersom den har gjort det bränsleprimer. Starttrumman är utrustad med ett pumphjul för att hjälpa till att rensa smuts. Dessutom har tillverkare utrustat instrumentet med ett CCS-system. Denna design håller kvar rester av partiklar och används även för långvarig användning av luftfiltret.
  
  Utvecklarna för att öka livslängden på motorsågen på cylindern i kolvgruppen gjorde det krom väggar. Denna modell har även ett ergonomiskt format handtag och anti-vibrationssystem.
  
  Motorsågsfel kan delas in i grupper:
  - Brott i driften av motorn (tändning, avgassystem och cylinder-kolvsystem, bränsletillförsel).
  - Fel på komponenter som koppling, kedjebroms, smörjsystem eller däck.
  Motorsågsfel förekommer oftare än andra. Det mesta av tiden går åt till att upptäcka och reparera det. Som regel kommer det till sådana manifestationer när motorn är instabil eller stannar helt, motorn startar inte, utvecklar inte kraft.
  
  Innan du börjar reparera en motorsåg, kontrollera först alla möjliga orsaker till funktionsfel i dess funktion, och ännu bättre, titta på videon. Lyckligtvis kan du idag hitta allt material av intresse på Internet.
  
  Sedan måste du förbereda de nödvändiga verktygen för att reparera haverier:
  - enhetsdiagram (bör ingå i leveranssetet);
  - nycklar, inklusive tändstift.
  När motorn vägrar att fungera, men samtidigt finns det en gnista på ljuset och bränsle tillförs, kontrollera tändningen.
  Det är inte alls svårt att kontrollera det: skruva av ljuset och justera gapet mellan kontakterna, anslut det till tråden och tryck det mot cylinderkroppen. Efter det, se efter en gnista.
  
  Om några avvikelser uppstår måste du ställa in tändsystemet. I allmänhet liknar denna process tändningsjusteringen i andra tvåtaktsmotorer.
  
  Det kommer att vara möjligt att fastställa ett liknande fel på motorsågen när du undersöker ljuset. Bränsle kanske inte kommer in i cylindern av olika anledningar:
  1. Bränslefiltret som är installerat i tanken är kraftigt igensatt.
  2. Hålet i tanklocket är igensatt, vilket förhindrar flödet av bensin.
  3. Det kommer lite eller inget bränsle ur förgasaren.
  Om det inte finns något korrekt förhållande mellan bensin och luft blandat i förgasaren eller om det inte tillförs tillräckligt med bränsle, kontrollera om kanalerna och förgasarens luftfilter är igensatta. Dessutom kan det behöva justeras.
  
  Filtret tas försiktigt bort innan rengöring och tvättas med tvättmedeloch låt sedan torka. Sedan sätts den på plats.
  
  Justering av förgasaren utförs som regel med skruvar - maximala och minsta varv. När du utför det måste du strikt följa instruktionerna för reparation av en motorsåg, annars kan du förstöra motorn. Ibland lämnar tillverkare bara en justerskruv för att förhindra att oerfarna hantverkare stör förgasarens drift.
  
  Om felsökning inte fixade något, är det värt att göra rengöringskanaler och filternätoch kontrollera även membranets integritet.
  
  Glöm inte att förgasaren är en av motorsågens komplexa mekanismer, så rengöring och demontering av den måste hanteras på ett ansvarsfullt sätt.
  
  Den består av många små element som kan dyka upp obemärkt och vara svåra att hitta. Ofta efter att ha demonterat den här enheten kan vissa användare inte montera den.
  
  Om motorsågsmotorn fungerar normalt vid låga hastigheter, men ryker och stannar vid höga hastigheter, så ligger orsaken troligen i ljuddämparen. Demontera den först, men glöm inte att stänga uttaget.
  Ta sedan isär och ren från sot torka eller med tvättmedel, torka med hårtork, montera och montera.
  
  Kemtvätt inte utan särskild skyddsutrustning, eftersom cancerframkallande ämnen i sot frigörs i form av damm. Att andas in det är mycket farligt. När du använder en motorsåg är det nödvändigt att övervaka kvaliteten på bränsleblandningen.
  
  Behöver smörj kedjan regelbundet under driften av sågen, eftersom den fungerar under extremt svåra förhållanden. Dess livslängd påverkas negativt av slipande partiklar, damm och till och med överhettning.
  
  Om du lämnar kedjan i torrt tillstånd kommer det snart att hända stretching och överhettning. I värsta fall kan stopp uppstå, det vill säga att kedjehjulet går sönder. Olja matas genom den genom kanaler, som ofta är igensatta av sågspån. De behöver också rengöras regelbundet.
  
  Dessutom ständigt rengör under motorsågskåpan borta från skräp och sågspån, eftersom detta kan förhindra att kedjebromsen fungerar. Dessutom har föroreningar en dålig effekt på enhetens prestanda.
  
  De allvarligaste felen är repor på kolvens och cylinderns yta, skador på dem, kolvringar som faller in i spåren, brott på vevaxellagren.
  De flesta av dem leder till oförmågan att starta motorn, som tryckfall i cylindern. Det finns flera alternativ för att reparera och kontrollera tillståndet för cylinderkolvgruppen (CPG).
  
  Du kan till exempel kontrollera motorns kompression. För denna operation används en kompressionsmätare, som är monterad i ljushålet. Således kan tillståndet för CPG-delarna kontrolleras.
  
  För att se sidoytan på en cylinder, ljuddämparen måste tas bort och titta in i det öppna gapet. Även om översikten är begränsad, kan det allmänna tillståndet för CPG ses.
  
  För en korrekt bedömning av prestandan hos cylinderkolvgruppen måste du göra det ta isär motorn helt motorsågar. Först kopplas vevhuset bort från cylindern, varefter kolven dras ut. Om den har nagg, repor och stora repor måste den bytas ut.
  
  låg kompression uppstår oftast vid förkoksning och skador på kolvringen. Se till att kontrollera att det inte finns sot på den. Dessutom är det måste sitta fritt i kolvspåret och pressas mot cylinderns yta.
  
  I allmänhet bör du alltid håll din motorsåg ren och olika hål. Detta är det enda sättet att undvika många haverier och ytterligare reparationer. Se till att titta på videon om hur du gör det rätt.
  
  Var och en av dessa defekter åtföljs av vissa "symtom" som hjälper till att korrekt diagnostisera problemet.
  
  Kontroll av gnistan i Partner 350 motorsågen utförs genom att ta bort detta element från sågen och sedan fästa det på en högspänningstråd. Den korrekta driften av ljuset åtföljs alltid av frigörandet av en gnista, så denna parameter kommer inte att vara svår att spåra.
  
  Problem i detta område kan orsakas av följande skador:
  - fel på själva ljuset;
  - försvagning av kontakt i ett trådbundet nätverk;
  - brott på tändningsknappen;
  - brist på ventilerade passager mellan delar i tändsystemet.
  Bränsle är den huvudsakliga energikällan för sågens drift, så problem i bränslebearbetningsområdet kan orsaka haveri. Att kontrollera bränslet i Partner 350-motorsågen är det första steget i diagnostiken. Om tanken är tillräckligt fylld bör du noggrant inspektera ljusen. Om tändstiftet är torrt passerar det inte bränsle genom det. Efter att ha upptäckt detta faktum måste du kontrollera alla delar av systemet, börja med förgasaren.
  
  Orsaken till felet ligger i följande:
  - fel på cylinder-kolvgruppen i motorn;
  - överhettning av kolven och cylindern;
  - inträngande av främmande partiklar i motorn.
  Om Partner 350 motorsågen slogs på efter provbränsletillförseln, ligger problemet i andra delar av sågen.
  
  Sågens stödaxel bör kontrolleras för stabilitet genom vevaxellagren. Kolvstången och lagren måste vara ordentligt fastsatta i ramen. Om det under kolvens rörelse finns luckor mellan de enskilda delarna av mekanismen, måste dessa element bytas ut.
  
  För att demontera Partner 350 motorsågen behöver du ett antal specialverktyg:
  - nyckel;
  - detalj för fixering av kolven;
  - Torx sexkantsfästen;
  - bult för att slå ut muttrar (borr);
  - låssmedsset (skruvmejslar, hammare, brotschar).
  Det första steget i demonteringen av sågen är att ta bort de yttre profilerna och skruva av locken. Med hjälp av en sladdlös borrmaskin tas luftfiltret och startkåpan bort. Ytterligare fästelement (i form av skruvar) skruvas loss med skruvmejslar. Efter att ha tagit bort täckmodulerna är det värt att rengöra de inre linjerna i Partner 350 motorsågen från smuts och damm. Borttagning av sågmotorn bör göras med extrem försiktighet, eftersom denna mekanism är ansvarig för driften av enheten.
  
  Efter motorn måste du ta bort ljuddämparen och svänghjulet. I detta skede behöver du en speciell kolvbult. Motorsågens koppling tas bort i kedjans riktning för att underlätta ytterligare montering. Under kopplingen sitter oljepumpens drivning, den måste också tas bort.
  
  Att ta bort svänghjulet från vevaxeln med en speciell drift är vanligt bland privata hantverkare. Bulten greppar stadigt svänghjulets huvudskruv och påskyndar borttagningsprocessen. Svänghjulet tas bort från axeln genom att slå i driften med en hammare.
  
  Montering av motorsågen Partner 350 sker i omvänd ordning. När du återställer varje del av sågen till sitt ursprungliga läge är det värt att kontrollera fixeringen av alla fästelement och muttrarnas införande i spåren. En designfunktion hos sågmotorn är att huvudkroppskåpan installeras utan en packning, mellanrummen skyddas genom att applicera ett lager av speciellt hermetiskt material. Innan du applicerar tätningsmedlet är det värt att rengöra ytan väl för att fördela produkten jämnt.
  
  Installationen av svänghjulet måste utföras inte mindre känsligt än processen att ta bort det.För att delen ska fungera korrekt är det nödvändigt att tillhandahålla spelrum mellan mekanismen och andra delar av sågen. Tändspolen ska vara ansluten till svänghjulet på ett sådant sätt att de inte berör varandra, utan kopplas ihop med hjälp av magnetkontakter.
  
  Med en korrekt demonterad är det enkelt att reparera Partner 350 motorsågen med dina egna händer. Reparation av varje grupp av haverier utförs beroende på designegenskaperna hos de felaktiga elementen.
  
  Om det finns ett fel i cylinderkolvgruppen är det värt att ta bort alla delar från vevaxeln. Det är viktigt att veta att kolven är ansluten till stödramen med en kolvtapp. Detta fästelement måste tas bort med en skruvmejsel. Den defekta kolven tas bort och en ny installeras på sin plats, som senare placeras i cylindern. För nedgradering
  
  friktion, alla delar är smorda med motorolja.
  
  Axelhuset måste vara till vänster om svänghjulspilen och de rekommenderade avstånden mellan elementen måste beaktas. Servicebarheten och kvaliteten på axeln med en ny kolv måste kontrolleras före drift.
  
  Fel i driften av oljepumpen kan alltid elimineras, och i händelse av ett fel i oljepumpen på Partner 350 motorsågen, bör detta element ersättas med en ny. Utformningen av denna del är en pump, reglerad av ett drivhjul, associerad med kopplingen.
  
  Innan oljepumpen tas bort skruvas först motorsågskåporna loss, sedan fixeras kolven och kopplingen lossas. Bytet av drivhjulet utförs genom att installera en ny del genom nållager. Kedjehjulet måste planteras på axeln efter att ha smörjt dess ram.
  
  Såg reparation PARTNER - en fråga som plågar många ägare av denna såg som vill reparera den med sina egna händer. På den här sidan kan du ladda ner sågreparationsmanualen i PDF-format, samt PARTNER 350, 351, 352, 371 demonteringsschema för såg.
  
  Motorsågsreparation PARTNER foto 1
  
  Motorsågsreparation PARTNER foto 2
  
  För att göra det enklare för dig att söka information om självreparation av motorsågar publicerar vi inte bara instruktioner för dig utan även en video som du kan se direkt på vår hemsida.
  
  Reparera motorsåg PARTNER bild 3
  
  Reparationsinformation:
  - Motorsågsreparation Partner 350 - Demonteringsschema;
  - Motorsågsreparation Partner 351 - Demonteringsschema;
  - Motorsågsreparation Partner 352 - Demonteringsschema;
  - Motorsågsreparation Partner 371 - Demonteringsschema;
  - Partner motorsåg reparation - Video;
  - Information om PARTNER 350 motorsåg.
  Videoreparation motorsågar PARTNER 350, 351, 352, 371
  - Felfunktioner är förknippade med ackumulering av en stor mängd syre eller med närvaron av en otillräcklig mängd bränsle.
  - Avbrott i arbetet noteras om det finns en ökad förbrukning av bränsle, vilket leder till stora utsläpp av avgaser, som övermättar bränsleblandningen.
  - Oförutsedda fel i arbetet uppstår ofta i närvaro av mekaniska haverier. Så i närvaro av starka vibrationer kan ett liknande problem uppstå, skyddskåpan är skadad. Vibrationer lossar de fästa bultarna.
  - Slitage på motorns kolvområde. Detta problem kan bara åtgärdas genom att byta ut det skadade elementet. Sedan måste du konfigurera noden.
  - Avbrott i partner 350-förgasarens arbete kan uppstå när bränsle av låg kvalitet används. Ett sådant problem leder till att filtret är skadat. För att eliminera denna situation är det nödvändigt att demontera, spola arbetsenheterna.
  ↑
  
  Det är viktigt att köra in fabriksenheten i tid innan du startar arbetsflödet och ställa in den i tid.
  
  Huvudkomponenterna i en förgasare är:
  - Huvudsak. Det är ett speciellt rör designat för att passera luft. Det finns ett spjäll med möjlighet att byta plats.
  - Diffusor. Detta är det smala området av röret. Det är nödvändigt att påskynda flödet av luftmassa.
  - Bränsletillförselkanal. Bränsle lagras i flottörkammaren. Därifrån passerar den in i strålen och sedan in i finfördelaren.
  - Kamera. Den är formad som en behållare. Håller bränsletillförseln i rätt mängd.
  För att sätta upp och reparera sågen behöver vi verktyg - skruvar L, H, T, diagram.
  
  Korrekt inställning av partner 350 motorsågförgasaren kommer att eliminera förekomsten av ovanstående problem. Detta arbete börjar med demontering. Justering av förgasaren på Partner 350-motorsågen kräver kunskap om information om utformningen av arbetsenheten.
  
  Vidare, gör-det-själv-justering av partner 350-utrustningsförgasaren innebär följande lista över åtgärder:
  
  Det är nu omöjligt att klara sig utan en motorsåg i hushållet. Den mest populära modellen för hushållsbruk är sågen Partner 350. Den är enkel att använda och prisvärd att köpa. Men det kommer att hålla längre om Partner-motorsågen repareras i tid, reservdelar smörjs och högkvalitativt bränsle används.
  
  Effektiviteten hos alla verktyg beror direkt på efterlevnaden av reglerna för dess användning. Först och främst gäller det lanseringen. Du måste göra detta i följande ordning:
  1. Starta kedjebromsen genom att trycka den framåt.
  2. Ta bort skyddskåpan från däcket, om det finns.
  3. Slå på dekompressionsventilen för att underlätta start.
  4. Klicka på bränslepumpen. Detta är nödvändigt för att minska antalet byten.
  5. Ställ in den kombinerade spaken till tomgångsstartläge hela vägen ned efter att ha blockerat gasspaken.
  6. Placera verktyget på en plan yta, ta motorsågen med båda händerna så att dess skärande del är placerad på avstånd från denna yta. Placera i så fall vänster hand på handtaget och höger hand på startkabeln.Verktyget måste fixeras med en fot, för vilken du helt enkelt kan trampa på det bakre handtaget.
  7. Nu måste startkabeln först dras, och sedan dras flera gånger. I det här fallet måste du röra dig i riktning uppåt från kroppen.
  8. Som ett resultat av en kort start kommer motorn att stanna. Därför måste kombinationsspaken efter detta flyttas ett klick uppåt och sedan startas om.
  9. Om motorn är igång måste gasreglaget tryckas in och den kombinerade omkopplaren på tomgång.
  10. Nu måste kedjebromsen tas bort och du kan börja använda verktyget.
  Trots enkelheten i processen kan det finnas situationer när motorsågen fortfarande inte startar. Orsakerna är inte alltid relaterade till verktygsbrott. Kanske användes inte tillräckligt med kraft. Om lanseringen efter flera försök misslyckades, är det värt att göra en noggrann inspektion av enheten.
  
  Reparationens effektivitet beror också på den korrekta diagnosen, eftersom en snabb identifiering av problemet kommer att spara tid på reparationsarbete. Om Partner-motorsågen inte fungerar, utförs diagnostik i tre steg:
  - gnisttest;
  - kontrollera närvaron av bränsle i cylindern;
  - lagerdiagnostik.
  Oftast är motorsågsproblem förknippade med att det antingen inte finns något att bränna eller inget att elda på. Därför måste du först kontrollera ljuset, för vilket det måste skruvas loss, och tråden fäst vid cylindern och dra sedan startmotorn. Det kanske inte finns någon gnista på grund av ett defekt tändstift, en trasig tråd i strömkretsen, ett fel på tändningsknappen eller ett bristande spel mellan svänghjulet och spolen (ett brott i svänghjulsnyckeln från vevaxeln är också möjlig). På grund av avsaknaden av gnista kan motorsågen starta, men stannar direkt när du trycker på gasen.
  
  Om det finns en gnista måste bränslesystemet kontrolleras, särskilt om det visar sig att ljuset är torrt. Diagnostiken är som följer. Häll 5 ml bränsle genom tändstiftshålet och starta sedan sågen. Om lanseringen misslyckas, kan CPG:n slitas ut, en främmande kropp kan komma in i den. Om sågen startar kan problemet vara att förgasaren eller bränsleledningen inte fungerar som den ska.
  
  Partners motorsågsdiagnostik inkluderar även kontroll av vevaxellagerspel. För att göra detta måste svänghjulet flyttas i olika riktningar. Om det finns ett gap måste lagren bytas.
  
  Andra fel är möjliga, som du kan lösa med dina egna händer. Sågen tar till exempel inte fart eller kedjan smörjer inte. Det första problemet beror på felaktig förgasarjustering, och det andra beror på igensatta slangar eller otillräcklig olja i bränsleblandningen.
  
  Motorsågens förgasarjustering utförs för att ställa in det optimala antalet varv för effektiv drift av verktyget. Det utförs genom att justera de tre huvudbultarna:
  - L - är ansvarig för att ställa in den lägre hastigheten;
  - H - övre varv;
  - T - tomgångsinställning.
  I vissa modeller finns det bara en skruv, den sista.
  
  Motorsågen kan endast justeras med de två första bultarna. Om antalet varv måste sänkas, vrids de medurs, om de ökas, moturs. Vrid i detta fall först den första bulten (L) och sedan den andra (H).
  
  Dessutom måste du ställa in tändningen. Detta arbete utförs om sågen inte startar eller har börjat arbeta intermittent. För att göra detta måste du antingen byta ut ljuset eller fixa en trasig tråd.
  
  Orsaken kan också ligga i den felaktigt inställda tändningsvinkeln.
  
  Ett liknande problem leder till att en gnista uppstår antingen innan bränsle tillförs eller efter en lång period efter det. Den önskade parametern finns i bruksanvisningen för motorsågen. Att ställa in tändningsvinkeln hjälper till att lösa problemet.
  
  Alla fel på motorsågen beror inte på en trasig förgasare eller felaktig justering. I det här fallet måste du reparera Partner-motorsågen med dina egna händer, vilket är lätt att göra om du har ett verktyg.Detta arbete utförs i flera steg, vilket beror på orsaken till och arten av sammanbrottet:
  1. Problem med bränslesystemet. Oftast beror detta på förorening av bränslefiltret eller ventilationen. I det första fallet är det nödvändigt att ta bort bränsleslangen och rengöra den. Den måste sköljas och torkas noggrant före återinstallation. Som en förebyggande åtgärd rekommenderas det att byta bränslefiltret var tredje månad. Dessutom kan det vara nödvändigt att rengöra ventilationen, för vilken det är bekvämt att använda en nål eller tunn tråd. Luftspjället rengörs på samma sätt.
  2. Reparation av motorsågsförgasare Partner. Justering leder inte alltid till önskat resultat. Orsaken kan vara igensättning av kanalerna. Tryckluft kan användas för att avlägsna blockeringar. Man måste komma ihåg att återmontering endast är tillåten om delarna är rena och torra.
  3. Rengöring av ljuddämpare. Om du behöver reparera en motorsåg i händelse av att verktyget börjar stanna vid höga hastigheter, måste du ta isär och rengöra ljuddämparen. För att göra detta måste delen tas bort, skruva loss alla bultar och demontera. Efter det, med enkla rengöringsmedel, ta bort kolavlagringar från alla ytor och torka sedan noggrant, du kan använda en hårtork. Kolavlagringar bör under inga omständigheter avlägsnas med en torr metod, eftersom de innehåller hälsofarliga ämnen som inte kan andas in.
  Mer komplexa problem är också möjliga, till exempel slitage på kolven och vevmekanismen, som inte kan elimineras på egen hand. Därför måste du ibland vända dig till specialister för att få hjälp.
  
  Motorsågsreparationer kan endast utföras efter att verktyget har tagits isär. Det måste göras så noggrant som möjligt, medan varje del rekommenderas att rengöras med tvättmedel och torkas noggrant. Först efter detta är det möjligt att montera verktyget.
  
  För att komma åt motorsågens drev behöver du:
  1. Ta bort vevhuskåpan, kedjesatsen och svärdet och sedan luftfiltret.
  2. Skruva loss tändstiftet, istället för att sätta in kolvstoppet.
  3. Skruva loss kopplingen efter att tidigare ha installerat avdragaren i hålet för universalnyckeln. Detta ger tillgång till asterisken, varefter den senare kan tas bort.