Mtk 28 DIY reparation

I detalj: gör-det-själv mtk 28 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Hur man demonterar en hammerflex gräsklippare

bensin trimmer MTK31 Hammerflex, utrustad med en tvåtaktsmotor, gör att du kan klippa grästäcket, tjockt ogräs och små buskar på kortast möjliga tid. Motokosa lämpar sig normalt för upprepad implementering i trädgården, på en sommarstuga eller personlig tomt (inklusive enorma ytor). Ett sådant billigt verktyg är den bästa lösningen för att underhålla gräsmattor i rätt form.

Specifikationer trimmer HAMMER MTK31 Hammerflex

Effekt: 1,2 kW
Motorvolym: 34 cm3
Antal knivblad: 4
Klippbredd (kniv/lina): 230 mm / 430 mm
Bränsletankvolym: 0,5 l
Linjediameter: 2 mm
Vikt: 6,8 kg

Beskrivning bensin lie trimmer HAMMER MTK31 Hammerflex

Denna modell är tillverkad enligt europeiska standarder, har GS/EPA/CE/EMC-certifikat, hög hållfasthet, hållbar och lätt att använda. Mängden skadliga avgasutsläpp minimeras och utgör inget hot mot hälsa och miljö. För bekvämt långtidsarbete finns en axelrem. Enheten startar snabbt, är trivial att använda och kräver ingen erfarenhet av den. Trimmerhuvudet har en automatisk linutlösning. Denna kraftfulla och pålitliga modell är utrustad med en fräsch och exakt justering av prestandaegenskaper, producerar ett minimum av ljud, förbrukar ekonomiskt bränsleblandningen.

Detaljerad beskrivning av trimmerstartreparation med hjälp av ett exempel hammerflex.Den raka hopfällbara stången med böjt dubbelhandtag är extra stark och bekväm att arbeta i öppna ytor. För den fyrbladiga kniven, samt trimmerhuvudet, finns skydd mot eventuella skador under transport.

Video (klicka för att spela).

Utmärkt dragkraft och högt vridmoment ökar den totala hastigheten och produktiviteten avsevärt. En bred deflektor ökar säkerhetsnivån under arbetets gång.Vid behov kan pumpning av bränsle i förgasaren göras manuellt - med hjälp av en speciell pump. Denna funktion gör att du snabbt kan starta gräsklipparen efter en lång period av inaktivitet. Smidig, enkel start kräver ingen ansträngning tack vare ett speciellt dekompressionssystem. Gummibuffertar ger en reducerad nivå av vibrationer som uppstår under drift.För att öka motorns hållbarhet tillhandahålls ett pålitligt luftfilter i utformningen av gastrimmern. Motokosu kan lagras i valfri position.Kära forumanvändare. Kanske har någon stött på ett sådant problem. Sladden för att starta motorn är trassligt, för att komma åt är det nödvändigt att ta bort kopplingen. Hur tar man bort det - frågan?God dag till alla!
Jag bestämde mig för att ta upp ämnet, eftersom jag stötte på samma problem på en liknande fläta ..
Om någon tog isär den, berätta snälla, hur tar man bort kopplingen för att komma till startmotorn?p.s. Tyvärr hjälpte inte Google och sökning..Kolla in den här tråden, det kanske hjälper :)
Lycka till!VladimirF, Klass, gilla det, imorgon ska jag försöka ..
Tack så mycket. ))gsg skrev:
Kära forumanvändare. Kanske har någon stött på ett sådant problem. Sladden för att starta motorn är trassligt, för att komma åt är det nödvändigt att ta bort kopplingen. Hur tar man bort det - frågan?Ta först bort kopplingskoppen. den är fäst på vevaxeln med en skruv. Den här skruven syns inte, men den finns där. Kort sagt, i det fyrkantiga hålet där stavskaftet går in måste du sätta in en vanlig asterisknyckel (det följer med en lie). vi tar bort koppen, själva kopplingen skruvades av mig helt enkelt för hand.gsg skrev:
Kära forumanvändare.Kanske har någon stött på ett sådant problem. Sladden för att starta motorn är trassligt, för att komma åt är det nödvändigt att ta bort kopplingen. Hur tar man bort det - frågan?Ta först bort kopplingskoppen. den är fäst på vevaxeln med en skruv. Den här skruven syns inte, men den finns där. Kort sagt, i det fyrkantiga hålet där stavskaftet går in måste du sätta in en vanlig asterisknyckel (det följer med en lie). vi tar bort koppen, själva kopplingen skruvades av mig helt enkelt för hand.Nej, det fungerar inte för hand. vad händer då?Hur eliminerar man glappet mellan korgen och kopplingen på Stern buskröjaren?God dag.
Motokosa MTK-31 hammerflex. Startar, springer en stund, börjar kvävas och stannar. Även efter att jag dränkte det själv, hör jag någon form av väsning i området för ljuset. Jag tog ur tändstiftet och det var blött.
Jag förstår inte ens varför det kan vara så.
Berätta för mig snälla.
Tack.

Jag blev ärligt talat förvånad när du tvivlade på anslutningens tillförlitlighet, tk. Jag vet att detta är ett definitivt plus, eftersom det är väldigt bekvämt för transport, och när det gäller tillförlitlighet är det inte värre än en solid stång, i flera år har jag varit övertygad om min fläta.

Alexander Vladimirovich Kosh under säsongen varje helg, inga problem.

Hur klämmer man fast vevaxeln? Som den som kan, den rullar inte. Folk kommer för att se hur det görs i detalj, och sedan ännu en skit.

Alexander Stepanov I skruvade loss tändstiftet och tryckte in en halv meter rep i cylindern, när vevaxeln rullades, vilade kolven mot repet utan skador, vevaxeln fastnade. Dela med dina vänner, någon hjälper dig. Lycka till!

En benzokosa är ett av de viktigaste verktygen för en sommarboende som används för att snabbt få ordning på landet. Detta verktyg köps för att klippa gräs på bakgården och ägarna till privata hus. Perioden för aktiv användning av gräsklippare och elektriska trimmers infaller på sommarperioden. Innan driften startas sätts verktyget i funktionsdugligt skick: gnidningsdelar smörjs, skärsatsen byts, bränsleblandningen hälls i tanken. Om motorn inte startar alls eller stannar snabbt, utan att få ett tillräckligt antal varv, måste du leta efter orsakerna till felen och eliminera de identifierade felen. För att utföra reparationer av gräsklippare med dina egna händer måste du förstå dess struktur och principen för driften av huvudkomponenterna. Denna information finns i bruksanvisningen, som tillverkaren tillämpar på trädgårdsutrustning utan att misslyckas. Kolla efter en sådan manual när du köper en motorsåg. Ett importerat verktyg måste åtföljas av en instruktion skriven på ryska.

En lång rörformad stång är fäst vid växellådan på en tvåtakts förbränningsmotor. En axel passerar inuti stången och överför vridmoment från bensinmotorn till skärmekanismen. Fisklinan eller -knivarna roterar med en frekvens på 10 000 till 13 000 rpm. I växellådans skyddshölje finns det hål i vilka fett injiceras med hjälp av en spruta. För att underlätta användningen av verktyget utrustar tillverkaren det med en speciell justerbar axelrem.

Klippsetet är fäst på gräsklipparna:

Fisklinan, vars tjocklek varierar från 1,6 till 3 mm, är placerad i trimmerhuvudet. Vid gräsklippning är linan utsatt för slitage. Att byta lina är snabbt och enkelt på två sätt: genom att linda lina med samma diameter på en spole eller genom att installera en ny spole med redan lindad lina.
Stålknivar med dubbelsidig slipning för gräsklippare för rengöring av området från ogräs, små buskar, hårt gräs. Knivar skiljer sig i form, liksom antalet skärytor.

På det U-formade, D-formade eller T-formade handtaget som är fäst vid stången finns manöverspakar för röjaren. Skärmekanismen är skyddad av ett speciellt hölje. Hushållsgräsklippare tankas med en blandning framställd av bensin och olja, som hälls i bränsletanken. Enheten för semiprofessionella gräsklippare och hushållsgräsklippare utrustade med en fyrfaldig bensinmotor är något annorlunda. Tankningsschemat är också annorlunda: olja hälls i vevhuset och bensin hälls i tanken.

Den uppmätta biten av fiskelina viks så att ena änden är 15 cm längre än den andra. Vi lägger öglan i spåret på rullen och börjar linda den i pilens riktning

Om det inte är möjligt att starta en gräsklippare är det första du ska göra att kontrollera närvaron av bränsle i tanken och dess kvalitet. För att tanka verktyget rekommenderas det att använda högkvalitativ bensin köpt på bensinstationer, vars märke måste vara minst AI-92. Att spara på billigt bränsle kan leda till ett sammanbrott av cylinderkolvgruppen, vars reparation kan ta en tredjedel av kostnaden för själva gräsklipparen. Lika viktigt och korrekt förbered bränsleblandningen av bensin och olja. Det proportionella förhållandet mellan dessa komponenter i blandningen anges av tillverkaren i manualen. Förbered inte bränsleblandningen i stora volymer, eftersom långtidslagring förlorar sina egenskaper. Det är bättre att använda en nyberedd blandning.

När du förbereder bränsleblandningen, häll oljan i bensin med hjälp av en medicinsk spruta, vilket gör att du noggrant kan bibehålla den nödvändiga andelen komponenter

Ett igensatt bränslefilter i tanken kan också störa gräsklipparens motor. Därför, om du har problem med att starta motorn, kontrollera filtrets skick. Byt ut filtret vid behov. Det är förbjudet att lämna inloppsröret utan bränslefilter.

Luftfiltret måste också kontrolleras. När den är förorenad tas delen bort, tvättas i bensin på fältet och sätts på plats. På landet eller hemma kan filtret tvättas i vatten med rengöringsmedel. Därefter sköljs filtret, vrids ur och torkas. Det torkade filtret fuktas med en liten mängd olja som används för att förbereda bränsleblandningen. Överflödig olja avlägsnas genom att klämma filtret med händerna. Delen sätts sedan på plats. Det borttagna locket sätts tillbaka och fixeras med skruvar.

Luftfiltret, tvättat i bränsleblandningen, urvrängt och torkat, sätts på plats i en plastlåda och stängs med lock

Hur denna procedur går till mer detaljerat kan du se på videon:

Om alla ovanstående procedurer utförs och motorn inte startar, justera dess tomgångsvarvtal genom att dra åt förgasarskruven. I videon som publicerades i början av artikeln uppmärksammas denna fråga.

Lägg verktyget på sidan så att luftfiltret är upptill. Med detta arrangemang av motorsågen säkerställs bränsleblandningen exakt i botten av förgasaren. Vid första försöket startar motorn om du tar bort luftfiltret innan du startar och häller några droppar av blandningen i förgasaren och sedan sätter tillbaka de demonterade delarna. Metoden har prövats i praktiken.
Om den första spetsen inte fungerar, är problemet troligen i tändstiftet. I detta fall, skruva av tändstiftet och kontrollera dess prestanda, och torka även förbränningskammaren. Byt ut tändstiftet som inte visar några tecken på liv med ett nytt.
Om tändstiftet är i gott skick, filtren är rena och bränsleblandningen är färsk, kan du använda det universella sättet att starta motorn. Stäng förgasarchoken och dra i starthandtaget en gång.Öppna sedan gasreglaget och dra i startmotorn 2-3 gånger till. Upprepa proceduren tre till fem gånger. Motorn kommer definitivt att starta.

Vissa drar i handtaget med sådan kraft att de måste reparera gräsklipparens startmotor med sina egna händer. Detta är endast möjligt om kabeln går sönder eller kabelhandtaget går sönder. I andra fall rekommenderas det att byta ut startmotorn. Denna enhet säljs som ett set.

Stanna motorn och vänta tills den svalnat.
Koppla bort högspänningskabeln från tändstiftet.
Skruva loss delen med en speciell nyckel.
Inspektera tändstiftet för byte. Delen byts ut om den är trasig, kraftigt smutsig, har en spricka på kroppen.
Kontrollera avståndet mellan elektroderna. Dess värde bör vara 0,6 mm.
Dra åt det nya tändstiftet som satts in i motorn med en skiftnyckel.
Tillbringa installation av en högspänningsledning på den centrala elektroden av ett ljus.

Som du kan se finns det inget superkomplicerat i denna procedur.

Ett nytt tändstift för en tvåtakts förbränningsmotor av en bensinlia är installerad för att ersätta den gamla delen som misslyckades

Efter start kan motorn stanna om förgasaren är felaktigt justerad eller felinställd. Med vilka tecken kan man förstå att orsaken egentligen ligger i detta? Mycket enkelt, av vibrationerna som kommer att kännas tydligt under driften av gräsklipparen. Du kan justera bränsletillförseln med dina egna händer genom att göra allt som står i bruksanvisningen för verktyget.

Motorn kan stanna på grund av en igensatt bränsleventil. Orsaken elimineras genom att rengöra den. Om gräsklipparen startar, och sedan abrupt stannar, betyder det att bränsletillförseln till förgasaren är svår. Lossa förgasarventilerna för att säkerställa att bränsle strömmar fritt till den i rätt mängd.

För mycket luft kan också stoppa motorn. Öka motorvarvtalet så att luftbubblor lämnar enhetens bränslesystem snabbare. Se också till att kontrollera integriteten hos bränsleintagsslangen. Om mekanisk skada upptäcks (sprickor, punkteringar etc.), byt ut delen.

Under drift av gräsklipparen, övervaka tillståndet hos motorns kylsystem. Kanalerna i starthuset, liksom cylinderribborna, ska alltid hållas rena. Om du ignorerar detta krav och fortsätter att köra gräsklipparen kan du stänga av motorn på grund av överhettning.

Kompetent vård av en bensinli under driftperioden gör att du kan använda den flera säsonger i rad utan större reparationer.

Låt motorn svalna innan rengöring. Ta en mjuk borste och rengör den yttre ytan av smutsen. Rengöring av plastdelar utförs med lösningsmedel, inklusive fotogen, eller speciella rengöringsmedel.

I slutet av sommarsäsongen bör gräsklipparen förberedas för långtidsförvaring. För att göra detta dräneras bränsleblandningen från tanken. Därefter startas motorn för att utveckla det återstående bränslet i förgasaren. Hela verktyget rengörs väl från smuts och skickas till "dvala".

Som du kan se är det fullt möjligt att reparera fel på hushållsgräsklippare på egen hand. Service bör kontaktas vid allvarliga haverier. I det här fallet bör kostnaden för reparationer korreleras med priset på en ny gräsklippare. Det kan vara bättre att köpa ett nytt instrument.

Motokosa hammerflex mtk 31 abstrakt

Jag gjorde ett 30-tal försök.Därefter bjöds en granne in som hade en Stihl FS 250-modell på gården. Startade upp på 5:e försöket med en friluftsintagsförgasardämpare (pimpa i mittläge på ”I”). Därefter dämpades lie och lindades upp igen med öppet spjäll. Vissa drar i handtaget med sådan kraft att du måste reparera gräsklipparens startmotor med dina egna händer. Jag har arbetat med en HAMMER BPL4116 motorsåg i 4 år, jag har bränt mer än 100 hk.konsistens, under operationen var det inga problem, allt fungerar, ingenting föll av. Det finns hinder även med instrumentet från kända märken för fantastiska pengar, både med kvaliteten på delarna och kvaliteten på monteringen. Den som väljer en bensin, ta den bara med en behornad ratt och en rak byxa i ett stycke (färre knop, mindre friktionsförlust) Ett elektriskt tåg endast om en liten yta eller gräs inte startas.

Jag valde med ett ej separerbart rör och en kabel inuti. Jag vill inte göra reklam för zigenare eller kineser, men jag hittade ett verkligt fungerande exemplar. Jag insåg aldrig den här öreekonomin, meningen med den. Jo, du sparar tusen nu, imorgon lägger du ut två för en ny produkt. Kanalerna i starthuset, liksom cylinderribborna, måste alltid vara rena. I våras bytte jag olja, rengjorde kolhydraten - den startade, den funkar... I våras upptäckte jag att kniven på ena bladet slets med.

Öka motorvarvtalet så att luftbubblor kommer ut snabbare från enhetens bränslesystem. Jag funderade på att köpa en separat ryggsäck någonstans i framtiden. Men till min förvåning, när du använder en trimmer, märker du inte varken själva remmen eller några besvär från fästmetoden, så jag fick poäng på en ryggsäck. Återförsäljare rekommenderade specifikt denna modell med en cirkel på 150 mm. Shurik ASD180 kommer att fungera utan klagomål, förutom att patronen började hålla borren dåligt och batterierna tappade sin kapacitet. Du kan ta alla igenkännbara beprövade varumärken som du har råd med. Skaffa detta verktyg för att klippa gräs på bakgården och ägarna till privata hem. En engångsleksak kom ut (i ordets rätta bemärkelse, den kom inte ut för andra gången) till ett pris av 5 000 rubel. Sågen var också en oleomak (innan det led jag av en patriot): en smart person sa till mig att jag behövde välja mellan Husqvarna och oleomak, men italienaren är mer budgetmässig. Fisklinan eller -knivarna snurrar med en frekvens på 10 000 till 13 000 rpm. I växellådans skyddshölje finns det hål i vilka fett injiceras med hjälp av en spruta.

Detaljerad beskrivning av trimmerstartreparation med hjälp av ett exempel hammerflex.

Det proportionella förhållandet mellan dessa komponenter i blandningen anges av tillverkaren i manualen. Förbered inte bränsleblandningen i stora volymer, eftersom långtidslagring förlorar sina egenskaper. Ett importerat verktyg måste åtföljas av en instruktion skriven på ryska. Innan driften startas sätts verktyget i funktionsdugligt skick: gnidningsdelar smörjs, skärsatsen byts, bränsleblandningen hälls i tanken. En vecka senare bestämde jag mig för att jobba med denna Hammer igen. Förmodligen beror det på STIHL FS55 ganska lätt. Proceduren är som följer: Stanna motorn och vänta tills den svalnat. Fast nu skulle jag ta det med rak stång typ Stil FS 55. Lugn är enligt mig bättre när det gäller att balansera motorn - händerna efter klippningen surrar inte så mycket. Den elektriska trimmern är ännu mer kraftfull Jag klippte i 10-12 år med en Bosch trimmer. En lång rörformad stång är fäst vid växellådan på en tvåtakts förbränningsmotor. Två år klipper jag 6 tunnland (5 gånger per säsong). Stången är rak, växellådan är smidd.Shuriks "Hammer" fungerar felfritt, den enda sjukdomen är mycket känsliga laddare, tråden är tunn, hårt arbetande sliter den en gång i månaden. Jag provade inte ens fiskelinan, jag satte skivan direkt - allt skärs lätt av även när skivan blir matt på stenarna.Flätan startar normalt både kall och varm - med 1-3 ryck med en förrätt. Jag ramlade i sanden och i vattnet och i leran och från hög höjd verkar allt vara i sin ordning. Benzokosa är ett av sommarens huvudverktyg, som används för att snabbt få ordning på marken. Så, i ordning: Lägg verktyget på sidan så att luftfiltret är upptill. Stålknivar med dubbelsidig slipning för gräsklippare för rengöring av området från ogräs, små buskar, hårt gräs.Sprid för fan inte om du inte vet hur motorn fungerar och hur man skruvar loss den, det är bättre att hålla tyst, det är bra att jag tänkte och tittade på pilen, annars hade jag vridit på vevaxelnBolobol, skruvad moturs, kila kolven och skruva loss den moturs! ! Välförtjänt ogillarWYH look är vilken sida man ska titta på! Jag är inget superproffs. Diz duck dis) Jag argumenterar inte. Tack för betyget.Det här är en skrivare. Den här . wow, lägg den i den där skiten och du får en sådan pizdyulina))) Klass, 5+Roma, om Kostya inte hade lagt upp den här videon med "herovina", är det inte ett faktum att jag skulle ha stött på Evgenys intressanta kommentar om ljuddämparen! Så respekt och respekt för författaren på något sätt! Och gemenskapen är till för det och gemenskapen, för att utveckla det kollektiva sinnet! :))))Roman Vasiliev tackar för kritiken, jag ska ta hänsyn till den. men alla föds inte med noggrann kunskap om varje detalj.Nätet i ljuddämparen är igensatt, skruva loss det, ta ut det, rengör det så återgår hastigheten till det normala.Jack, tack för tipset! Jag led med den här modellen, gick över kolhydraterna, allt är ojämnt / instabilt, nästa steg är att klättra in i ljuddämparen! Leva föralltid. Avsluta prenumerationen senare, vad och hur! :))))Han sa berömt - "I allmänhet skruvar den av på något sätt och vrider sig sedan på något sätt"Hur fungerar kopplingen på bommen nu efter tre år?Jag blev ärligt talat förvånad när du tvivlade på anslutningens tillförlitlighet, tk. Jag vet att detta är ett definitivt plus, eftersom det är väldigt bekvämt för transport, och när det gäller tillförlitlighet är det inte värre än en solid stång, i flera år har jag varit övertygad om min fläta.Alexander Vladimirovich Kosh under säsongen varje helg, inga problem.Hur klämmer man fast vevaxeln? Som den som kan, den rullar inte. Folk kommer för att se hur det görs i detalj, och sedan ännu en skit.Alexander Stepanov I skruvade loss tändstiftet och tryckte in en halv meter rep i cylindern, när vevaxeln rullades, vilade kolven mot repet utan skador, vevaxeln fastnade. Dela med dina vänner, någon hjälper dig. Lycka till!Registrera dig för ett konto. Det är enkelt!Redan registrerad? Logga in här. Bild - Mtk 28 gör-det-själv reparation

Killarna lägger upp ett foto på en kolv med en gräsklippare Perfer 520k kolvdiameter 44mm
Nästa fråga är att jag inte kan hitta en någonstans. Kanske någon kommer att berätta något för dig. Ett ljus är i mitten.

Vi har ett lager på 90m2 av nödvändiga reservdelar och verktyg.

Aktivera Javascript för att se den här videon eller använd en webbläsare som stöder HTML5-video

Många människor ställer sig frågan "Vad är skillnaden mellan en gräsklippare och en trimmer?"

För att svara på denna fråga måste två huvudsakliga skillnader påpekas.

För det första kan trimmern bara använda fiskelina, medan gräsklipparen fungerar med knivar, samt en klippskiva. Även om du kan använda fiskelina.

Och för det andra är vilken gräsklippare som helst ("Calm", "Echo" gräsklippare, Hammer gräsklippare, Husqvarna gräsklippare och vilken annan som helst) mycket kraftfullare än en trimmer.

Här är faktiskt skillnaden. Om trimmern är avsedd för hemmabruk och snygg trimning av mjuka gräsmattor, kan röjklipparen redan användas i professionella behov för att klippa hårda buskar.

I allmänhet spelar faktiskt allt detta ingen roll för Lenremont.

Vi kan trots allt utföra trimmerreparation, och motorcykel reparation. Motokosa "Shtil" detta, motokosa "Echo" eller någon annan - våra mästare kommer fortfarande briljant att klara reparationen av all utrustning.

Diagnostik av utrustningshaveri

590 rub. (i händelse av reparation GRATIS)

Brådskande diagnostik av utrustning (1-2 dagar)

Reparation av stång och skärande delar

Byte av gashandtagsenheten med en kabel (c/a)

Byte av skärelementet på skyddskåpan

Reparation av växellåda (byte av växlar, lager)

Byte av axelstödhylsan

Byte av bältesfäste (sele)

Byte av styrfäste

Byte av främre handtaget (ratt) (med / a)

Byte av avtryckaren/gasblockeraren (s/a)

Byte av impulskanaltätningen

Förgasarreparation (installation av reparationssats, byte av nål)

Byte av inloppsrör

Ljuddämparrengöring (med rengöring, lappning av säten och byte av värmebeständiga packningar)

Byte av bränsletanksventilation

Luftningsbyte, oljefilterrör

Byte av förgasarfilter

Reparation av startmotor och tändsystem

Byte av tändstift (s/a)

Byte av ljuslocket (med / a)

Byte av högspänningsledning

Tändningsjustering (justering av magnetgap)

Byte av starttrumman av extern typ (c/a)

Startkåpa/byte av fjäder

Byte av startmotor i samling av extern typ

Extern startreparation

Byte av extern startsladd

Byte av starttrumman av den interna typen (c/a)

Byte av inre startfjäder

Ersättningsstartenhet intern typ

Byte av den inre startsladden

Byte av den yttre typen av kopplingsmunstycke (c/a)

Byte av den inre typen av kopplingskopp (c/a)

Byte av stötdämparen (dämparen) på kopplingsskålen

Byte av kopplingstrumma av extern typ (c/a)

Byte av kopplingstrumman av den interna typen (c/a)

Byte av invändig koppling

Byte av extern koppling

Byte av kopplingslager

Byte av kopplingsfjäder

Byte av luftfilter

Byte av luftfilterstödet

Byte av chokehandtag

Spola luftfiltret

Byte av vevhus (med demontering av motor)

Byte av vevaxel (komplett analys)

Byte av oljetätningar (vid byte av vevaxel)

Byte av oljetätningar (utan att byta ut vevaxeln)

Byte av cylinder-kolvgruppen (kolv, kolvringar, cylinder, lager)

Omfattande tvätt av motordelar

Skott (gäller endast professionell utrustning)

Återställning av trådar i fodralet (beroende på komplexitet)

Underhåll av gastrimmer gräsklippare (typ 1) - kostar 3540 rubel

Kontroll, rengöring, justering av förgasare

Rengöring av luftfiltret

Byte av bränslefilter

Kontroll, rengöring, justering av oljesystemet

Kontroll och justering av tändningen

Kontroll av kopplingens skick

Kontroll av stavens och det flexibla skaftets prestanda

Underhåll av gastrimmergräsklippare (typ 2) - kostar 4680 rubel

Kontroll, rengöring, justering av förgasare, byte av rem. utrustning

Byte av luftfilter

Byte av bränslefilter

Kontroll, rengöring, justering av oljesystemet

Kontroll och justering av tändningen, byte av tändstift

Kontroll av kopplingens skick

Kontroll av stavens och det flexibla skaftets prestanda

Vad får du: Allt underhållsarbete på din utrustning utförs av erfarna och kvalificerade medarbetare på vårt servicecenter på högteknologisk utrustning som uppfyller internationella standarder.

Under underhållsprocessen kommer våra specialister att kontrollera det tekniska skicket för alla arbetsenheter och sammansättningar av din utrustning och, i händelse av ett fel, kommer de att ersätta eller reparera dem i tid, utföra olje- och filterbyten och diagnostisera alla system och motorn. Vid behov kommer våra mästare att kontrollera kontrollen av din utrustning, strömförsörjningssystemet, tändning och mycket mer.

Vi garanterar kvalitetsreparation och hög servicenivå!

Minimikostnaden för reparation är 990 rubel.

Kostnaden för arbeten som inte anges i prislistan förhandlas separat.

Kostnaden för arbetet ökar beroende på utrustningens komplexitet och designegenskaper, på dess förorening, "klibbning" av enskilda element, på grund av felaktig användning, felaktig skötsel och förebyggande underhåll i tid.

Eliminering av konsekvenserna av oprofessionella reparationer + 50% av baskostnaden.

För brådskande reparationer har du en extra kostnad för reparationer på 2000 rubel. Reparation är endast möjlig i en specialiserad verkstad på Kievskaya-gatan.

Priserna inkluderar inte kostnaden för delar. Kostnaden för utbytta komponenter och delar debiteras utöver kostnaden för arbete.
På grund av omöjligheten att exakt bestämma omfattningen av arbetet över telefon när han accepterar en beställning, ringer avsändaren kunden en ungefärlig kostnad. Det exakta beloppet anropas av befälhavaren under direkt arbete med utrustningen.
Garantitiden för befälhavarens arbete är 1,5 år.
Delar garanterade i 4 månader.
Fullständig avslutning av diagnostiskt arbete för avskrivning av utrustning - 470 rub.

De elektroniska modulerna i tvättmaskiner är de mest komplexa delarna av denna hushållsapparat. De är baserade på ett tryckt kretskort, på vilket kontrollerna för varje enhet av tvättmaskinen och dess delar är placerade i en speciell ordning. Synkroniserar arbetet med elementen i mikroprocessorn - den dyraste delen av kontrollmodulen. De elektroniska modulerna i moderna tvättmaskiner kan gå sönder, och det är här de största problemen börjar. Inom ramen för artikeln kommer vi att diskutera dessa problem och skissera sätt att lösa dem.

Det mest grundläggande problemet är att förstå om kontrollmodulen verkligen är trasig och behöver repareras, eller om en av tvättmaskinens enheter faktiskt har gått sönder, och det är detta som skapar sken av skada på elektroniken. Lösningen av det här problemet är av prioritet, för om du omedelbart börjar reparera eller ändra modulen utan tillräcklig anledning, kommer du att kasta pengar och problemet kommer inte att lösas.

Därför, till att börja med, låt oss ta reda på hur man diagnostiserar ett problem med en elektronisk modul? Låt oss börja med en enkel - vi kommer att studera de typiska tecknen på ett haveri av en elektronisk modul. I ungefär hälften av fallen ger de elektroniska modulerna i moderna tvättmaskiner ut orsaken till felet med deras "beteende". Vi måste bara känna igen och identifiera det.

Viktig! Det angivna beteendet hos tvättmaskinen antyder bara ett fel och framtida reparation av den elektroniska modulen. För att vara säker måste du genomföra en serie tester.

Vart och ett av ovanstående åtta tecken på haverier kan indikera både ett fel på kontrollmodulen och ett fel på en av sensorerna eller tvättmaskinsenheten. För att verifiera att detta verkligen är en elektronisk modul, du måste först köra det automatiska testet av tvättmaskinen och sedan testa maskinens enheter manuellt. Först då kan man dra slutliga slutsatser om felet. Så, hur gör man ett autotest av tvättmaskinen?

På olika modeller av tvättmaskiner görs autotestet på olika sätt. Därför rekommenderar vi att du noggrant läser igenom bruksanvisningen för din modell av automatisk tvättmaskin. Låt oss ge ett exempel på autotestning med Ardo-tvättmaskinen som exempel.

Vi översätter programmerarens pil till en strikt vertikal position, så att pilen pekar nedåt.
Ställ in temperaturen på noll.
Vi kontrollerar att trumman är tom och att det inte finns något vatten i tanken.
Vi trycker på alla knappar på kontrollpanelen samtidigt, varefter maskinens autotestläge ska starta.

Efter avslutat test ska displayen visa en felkod som motsvarar antingen ett fel på tvättmaskinsenheten eller ett fel i den elektroniska modulen.

Notera! Testet kan inte utföras i tvättmaskiner där en asynkronmotor är installerad, eller på ultramoderna maskiner med ett inbyggt självdiagnossystem (det finns en speciell knapp på panelen "självdiagnos").

Autotest ger inte ett adekvat resultat i alla fall. För att säkerställa att den elektroniska modulen inte fungerar måste du ringa den med en multimeter. Detsamma måste göras med alla misstänkta enheter genom att ringa dem en efter en. Arbetet är naturligtvis mycket mödosamt, men detta är det enda sättet att vara 100% säker på att den elektroniska modulen inte fungerar.

Det finns många anledningar till att den elektroniska modulen går sönder. Och inte alla skäl beror på felaktig användning av tvättmaskinen. Men först till kvarn.

Fabriksdefekt: en av delarna på brädan eller banan är skadad.
Inträngning av fukt, arbete under förhållanden med mycket hög luftfuktighet.
Spänningsfluktuationer.
Koppla bort tvättmaskinen från elnätet flera gånger under tvättprogrammet.

Fabriksäktenskap är tyvärr typiskt för både billiga och dyra tvättmaskiner.

Oftast inträffar ett sådant äktenskap i den svåraste delen av tvättmaskinen - i kontrollenheten. Lyckligtvis upptäcks problemet i de flesta fall på kort tid, när maskinen fortfarande är under garanti, men ibland visar sig problemet först efter några år. I det här fallet måste reparationer utföras på egen bekostnad och ofta med egna händer.

Alla automatiska tvättmaskiner är utformade på ett sådant sätt att de fungerar under mycket tuffa miljöförhållanden, särskilt hög luftfuktighet. Dock, i vissa fall är det fukt som orsakar fel på den elektroniska modulen. I grund och botten blir fukt orsaken till en kortslutning som inaktiverar elektrikern och elektroniken. Efter det kommer maskinen definitivt att behöva seriösa reparationer.

Om du ansluter tvättmaskinen till en "försvarslös" strömkälla, kan en spänningsstöt mycket väl bränna ut vilken enhet som helst i tvättmaskinen eller alla enheter tillsammans, inklusive den elektroniska modulen. Detta kan undvikas genom att inkludera en difavtomat i den elektriska kommunikationen som matar tvättmaskinen.

Och slutligen användarfaktorn. Stäng aldrig av tvättmaskinen från elnätet under drift. Flera sådana avstängningar kan mycket väl inaktivera den elektroniska modulen. Om du brådskande behöver stänga av tvättmaskinen är det bättre att trycka på stoppet och först då stänga av det - detta kommer att vara mindre skadligt än en plötslig avstängning.

Låt oss nu gå vidare till huvudfrågan, är det värt att reparera den elektroniska modulen på egen hand eller är det bättre att anförtro denna ansvarsfulla fråga till specialister? Det är ganska svårt att svara på denna fråga. Allt kommer att bero på dina kunskaper, färdigheter och förmågor i att arbeta med mikrokretsar och tryckta kretskort, såväl som på vilken typ av haveri.

Det mest grundläggande problemet för en amatör är definitionen av ett haveri i en elektronisk modul. Varje detalj måste kallas, ett bränt element eller ett trasigt spår måste bestämmas, och först då ska elementet bytas ut eller spåret lödas. Sannolikheten att du kommer att göra allt rätt, med medelmåttiga färdigheter, tenderar att vara noll.

Naturligtvis är det möjligt att ersätta de elektroniska komponenterna i moderna tvättmaskiner, men detta kommer inte att fungera, särskilt om högkvalitativ diagnostik inte har utförts. Ett nytt elektronikkort kommer med största sannolikhet att brinna ut igen.

Det finns ett annat alternativ - att ta bort hela styrenheten och ge den till mästaren för testning. Detta rekommenderas inte av experter. Om du redan bjuder in mästaren, måste du ge honom möjlighet att ringa och kontrollera kontrollenheten på plats, direkt på tvättmaskinen. Så han kan fastställa problemet mer exakt.

Viktig! De elektroniska modulerna i moderna tvättmaskiner kan endast repareras av kvalificerade hantverkare, lita inte på reparationer till vem som helst, var intresserad av rekommendationerna från en specialist innan du anförtror honom arbete.

Vad man än kan säga är det mer lönsamt att vända sig till en specialist. Gör-det-själv-reparation av ett så komplext element i en tvättmaskin kan leda till ännu högre kostnader. I värsta fall, när du utför ett felaktigt utrustningstest, kan du bränna inte bara styrenheten, utan också värmaren, motorn, avloppspumpen eller allt samtidigt - du måste köpa en ny bil. Detta väcker frågan - varför ta risker, är det inte bättre att anförtro reparationen av din hemassistent till en bra mästare?