I detalj: mtz 50 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Traktorerna MTZ-50 och MTZ-52 är universella radodlingsmaskiner som tillhör 1.4-traktionsklassen. Dessa traktorer tillverkades från 1962 till 1985 av Minsk Tractor Plant. Sedan 1985 har den tillverkats i begränsade kvantiteter endast för export till andra länder. Därför är reparationen av MTZ-50 endast tillgänglig enligt gamla böcker. Efter Sovjetunionens kollaps återupptogs produktionen av traktorer MTZ-50 och 52 under varumärket "Vitryssland-500", efter en viss modernisering, vilket inte i hög grad påverkade reparationen av MTZ-50.
MTZ-50-traktorn är en av representanterna för hjulfordon, som används för ett brett utbud av jordbruksaktiviteter. Den kan användas för en mängd olika bearbetade ändamål: från sådd och gödsling till skörd, olika bevattning och bearbetningsaktiviteter. Under en lång period användes den inom byggbranschen, industrikomplexet och den offentliga tjänstesektorn. På grund av enkel design, enkel användning och reparation är MTZ 50 efterfrågad. Inte mindre viktig faktor anspråkslöshet till bränsle. En tydlig disposition är nyckeln till enkel reparation av MTZ 50 och många års service.
På grund av dess mångsidighet och mångsidighet kan den fungera tillsammans med ett stort antal tillbehör. Av denna anledning ersätter den ofta en bulldozer, grävmaskin eller lastare. Under historien om existensen av denna modell har mer än en miljon exemplar producerats.
Tillverkad vid Minsk-fabriken (vilket är anledningen till att den ibland kallas för "Vitryssland") i mer än femtio år sedan början av 1960-talet. Femton år efter skapandet började de första leveranserna till Ryssland. Sedan dess har produktionen stoppats flera gånger, vilket ledde till att enheten exporterades i begränsade kvantiteter. På 90-talet började den säljas igen under namnet "Vitryssland-500". Men det finns inte särskilt många specialister på reparation av MTZ-50.
 |
Video (klicka för att spela). |
Den har en standardenhet, som är inneboende i representanter för denna klass, vilket underlättar reparationen av MTZ-50. Två uppsättningar hjul: guider - med liten diameter och ledande med en stor. Framhjulsdrift. Under de tio år som gått sedan lanseringen har designen och utseendet genomgått ett antal förändringar. Bland de första är ett rektangulärt kylargrill. Av de senare - formen på huven och en förstorad hytt.
- Med Tashkent-fabriken för tillverkning av traktorutrustning skapades en ny modell med ett framhjul. Ett utmärkande drag för denna modell var en hög röjningsgrad.
- En modifiering i brant sluttning producerades i Tbilisi, som fick K-indexet utöver namnet.
- För specialiserat arbete i vingårdar skapades modeller T-50 med index B vid olika tidpunkter. För risfält - MTZ-50R.
- En annan kopia av MTZ-52 med en balk framaxel istället för en portal och bakhjul med mycket mindre diameter var med låg markfrigång och fick specifikation N.
På grundval av detta skapades också en ytterligare version, som har fyra drivande hjul och en framaxel med enheter anslutna till den. Med tanke på detta har den betydligt högre drag- och greppegenskaper och bättre längdåkningsförmåga. Huvudsyftet med en sådan anordning är att interagera med bogserade, halvmonterade och helt jordbruksredskap och maskiner.
Det är värt att notera att en sådan traktor har ett betydande spelrum under ärmarna och ett spår som är brett justerbart utan hjälp av steg. Denna egenskap gör det möjligt att bearbeta inte bara grödor med låg stam (till exempel betor), utan även grödor med hög stam (solros och majs). Den kan utföra en cykel av odling och skörd av sockerbetor med hjälp av anslutna treradiga skördetröskor.
Traktorer "Vitryssland" MTZ-50, 50L, 52, 52L (reparera MTZ 50)
Dieselmotorer D-50 och D-50L (reparera MTZ 50)
Manualen innehåller en sammanfattning av designfunktionerna för D-5O och D-50L dieselmotorerna, vilket kan vara användbart vid reparation av MTZ-50. De grundläggande driftreglerna för motorer och teknisk skötsel av dem beskrivs. Författarna har sammanställt en lista över möjliga driftfel och sätt att eliminera dem.
Många bönder frågar hur MTZ-hytten är tillverkad för hand. Arrangemanget av hytter förbättras varje år, inklusive traktorn MTZ-82 Vitryssland. Minsk Traktorfabrik designar maskinhytter på ett sådant sätt att de förbättrar traktorförarens arbetsförhållanden.
Men ingen är immun mot haverier, så du måste reparera kabinen, kanske med dina egna händer. Hyttreparation, ändring eller förfining med hjälp av kvalificerade arbetare kommer att kosta mycket, men att göra arbetet själv är ganska realistiskt. Dessutom, på kabellösa traktorer, kan du också göra en stuga med dina egna händer. En hemgjord hytt för en traktor är bekväm, billig och pålitlig.
Vad du behöver veta om att installera en hemgjord stuga MTZ-82, MTZ-50 och T-40?
Det viktigaste att vara uppmärksam på när du bestämmer dig för att installera en hemmagjord stuga på MTZ är kvaliteten på materialen. Designen kan modifieras för att göra det ännu billigare. Först och främst måste du bestämma vilket material som ska användas för huvuddelen av ramen.
Så när du gör ett hemmagjordt stugprojekt på MTZ kan du ta hänsyn till att glaset längst ner på dörren är ett valfritt element, och det kan överges helt. Detta kommer att göra strukturen mer hållbar, eftersom det inte finns någon risk att glaset går sönder.
Först måste du noggrant förbereda dig för arbete, nämligen:
- Skapa ett rymligt kontorsutrymme.
- Förbered de nödvändiga materialen: stålplåt (1,2-2 mm), fyrkantiga rör, glas (fram, bak och sida), en skruvmejsel, verktyg för snickeri och snickeri, en svetsmaskin.
- Förbered förbrukningsmaterial (fästmaterial): bultar, skruvar, muttrar.
Tänk på hur MTZ-50-kabinen skapas med dina egna händer. På samma sätt görs det på vilken annan traktor som helst.
De vanligaste designfelen är felräkningar vid planering av hyttfyllning.
Så alla tar inte hänsyn till att golvet i MTZ-82-kabinen inte måste läggas jämnt utan i steg. Det första steget behövs för att röra sig längs det, det är också möjligt att tillhandahålla en nisch för batteriet i det (i händelse av att MTZ-82-kabinen innebär användning av en startmotor). På det andra steget kommer det att finnas en plattform för förarsätet. Det tredje steget behövs för att spela rollen som ett slags armstöd. En passagerare kan också sitta på detta steg, eftersom bredden på kanten tillåter detta.
Det är också värt att tänka på att du först måste köpa en bilbarnstol och först sedan planera takets höjd. Stolen bör inte vara för hög: i det här fallet kommer den att störa bedömningen av situationen bakifrån om det behövs. När alla nyanser beaktas kan du börja designa en hemmagjord stuga på MTZ-80, 50 eller en annan traktor.
Först skapas en ritning och ett arbetsflöde. Först och främst måste du svetsa framsidan av hytten, med hänsyn till traktorns vindruta. För att göra detta är det nödvändigt att göra en glaskontur från en plywoodskiva med en marginal för att lägga en tätning. Du måste göra samma sak med den bakre väggen, först efter det tar du mätningar av sidodelarna på traktorn och dess dörrar. Sidodelarna måste vara utrustade med öppningsglas, som kan köpas från specialiserade butiker. Detta kommer att göra arbetet på traktorn bekvämare, det kommer att vara möjligt att ventilera rummet.
Efter mätningar kan du fortsätta till konstruktionen av en ram från en bar. Fyrkantiga rör måste placeras längs dess yttre kontur, varefter delarna punktsvetsas.Efter att ha klargjort mätningarna är det nödvändigt att fortsätta med att svetsa öppningarna för glasen. Svetsning ska ske på en plan yta.
Innan du fodrar alla delar av traktorn måste du bestämma höjden: taket måste vara minst 20 cm över föraren. Efter alla beräkningar bestäms höjden på ställningarna på vilka huvudbelastningen ska fördelas. Först efter alla dessa procedurer kan man börja tillverka ett traktortak av en stålplåt (2 mm) och ett rör (diameter 100 mm). Röret kapas på längden och på det svetsas en stålplåt som kommer att spela rollen som ett tak i framtiden. Därefter svetsas hela hytten och speglarna monteras.
Efter svetsning av delarna finns det mindre arbeten, till exempel montering av lås i dörren. Om låset är lätt att installera från utsidan, måste mekanismen som sitter inuti förbättras. På insidan av dörren, där låset är placerat, måste du svetsa eller skruva en spärr med en fjäder och sedan fästa den till låset.
Instrumentpanelen kan lånas från en traktor, kopplas till den med sladdar och få en färdig fjärrkontroll placerad på en metalllåda. Detsamma bör göras med kaminen, som kommer att behövas på vintern. 2 rör kommer ut ur kaminen: en går till vindrutan och den andra blåser luft. Om kabinen är lufttät måste du ventilera den då och då för att ta bort överflödig fukt.
Inredningen är gjord av fiberboard. De nödvändiga delarna skärs ut ur fiberskivan, som är fästa med självgängande skruvar. I framtiden kan ramen täckas med tyg (använd skumgummi som fyllmedel). Ibland, istället för tyg, är det värt att använda konstläder, vilket blir lättare att tvätta.
Om kabinen kräver reparation, bör man komma ihåg att den för omarbetning vanligtvis tas bort från hjulramen. Att ta bort hytten är ganska svårt, men ibland är det helt enkelt nödvändigt. Ofta, under ändringen, övas det att installera YuMZ-kabinen på MTZ. Detta är ett bra alternativ, med tanke på att fästena i traktorer är praktiskt taget desamma.
Frågor kan endast ställas efter registrering. Vänligen logga in eller registrera dig.
Berätta för mig hur man justerar inkopplingen av en vertikal axel med en horisontell, slutdrift i MTZ-82 FDA.
Och är kingpin-röret i det gamla och det nya provet utbytbara? Fortsättning på ämnet Gör-det-själv MTZ-80(82) reparation https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Fortsätt gärna chatta här. Det gamla ämnet kommer att arkiveras
Killar, berätta för mig vad jag ska göra så att de inte kan starta traktorn. Saken är den att när jag är ledig tar de min traktor, för min egen. Jag är trött på att svära och ingenjören säger förlåt inte, fan, men jag är ledsen att det ena eller det andra kommer att gå sönder, det blev bråk en gång så att dieselmotorn inte startas. men ta inte isär något så att han kommer, städar upp och startar upp det,
trött på att förbanna och ingenjören säger att du inte är ledsen
Ingenjör nä, låt honom vrida muttrarna minst en gång.
säg mig var är den här ventilen på insprutningspumpen,
ventilen på insprutningspumpen är värd att tömma returen från insprutningspumpen.på gamla traktorer gick röret till pumpen till en dubbelkoppling, på den nya från denna ventil går returen direkt till tanken. nyckelfärdig beslag är 19 och det är en propp kl14 i den. Det finns en fjäder och en kula under den. det blir inget tryck i filtren, traktorn startar inte, hur mycket du än pumpar den, kommer du inte att pumpa den .
skruva loss den stora pluggen på boostpumpen (troligen 32 skiftnyckel), ta ut fjädern och skruva tillbaka den, det går snabbast. Jag försökte med ventilen, men traktorn startade fortfarande, kanske under belastning och kunde inte bära den, men jag försökte inte
ögon är rädda och händer gör det
han är som att de inte har tid, och de sitter själva en halv dag i ett foderlager, så det är synd för mig att jag torkar dem i rumpan.
Här är grundorsaken till ondskan. Stöldskydd mot glödlampan, som vedergällning kan arbetare göra detta mot dig också.
Vem knullar då?, utom du. Halva åtgärder kan inte lösa problemet.
Gjorde en glödlampa som föreslagits. Hurra! Arbetssätt! Tack!
Killar, vem kan berätta för mig vad som kan göras med ett plastlock så att det inte läcker, eller kanske någon har gjort om det, dela det
Bara de som inte gör något gör inte fel
Killar, vem kan berätta för mig vad som kan göras med ett plastlock så att det inte läcker, eller kanske någon har gjort om det, dela det
Har du testat att sätta en gummipackning i korken? 
Jag vet inte om det här alternativet passar dig, jag har en metalltank, jag gillade inte den här smala halsen och jag tog upp en gänga så att den skulle skruvas fast på halsen och svetsade den här gängan till halsen på GA:n Z53, och skruvade sedan fast den på traktorns hals.
Om du är intresserad av idén, vänligen kontakta mig, jag ska ge ett foto.
Killar, vem kan berätta för mig vad som kan göras med ett plastlock så att det inte läcker, eller kanske någon har gjort om det, dela det
Hej allihopa! snälla berätta för mig vem som vet eller var tvungen. Är det möjligt att hälla frostskyddsmedel i MTZ? eftersom det inte finns någon expansionsfat från fabriken. Jag hamnade i ett bråk med min chef. att det går att fylla på frostskydd utan expansionskärl, men det är NEJ, du behöver bara sätta en expansionskärl. Jag vill veta vem som har rätt. säga.
Sedan 2003 har jag kört på frostskyddsmedel, men jag har inte hört talas om en expansionstank,
ögon är rädda och händer gör det
Hej allihopa! snälla berätta för mig vem som vet eller var tvungen. Är det möjligt att hälla frostskyddsmedel i MTZ? eftersom det inte finns någon expansionsfat från fabriken. Jag hamnade i ett bråk med min chef. att det går att fylla på frostskydd utan expansionskärl, men det är NEJ, du behöver bara sätta en expansionskärl. Jag vill veta vem som har rätt. säga.
i princip har frostskyddsmedel en stor expansion när det värms upp, så det finns två vägar ut - sätt en expander (du kan använda en bugg, UAZ) eller håll nivån lägre i kylaren - i praktiken visar det sig att nivån är två centimeter under nivån på rören. om jag fyller den ovanför rören i kylaren (en halv flaska), så kastar lite frostskyddsmedel ut till en nivå av -1-2 cm. Och denna nivå sjunker inte ytterligare. Jag lägger till en och en halv liter frostskyddsmedel så slängs det ut på ett dygn, men då räcker det med minst en och en halv månad tills tuberna stänger.
Frågor kan endast ställas efter registrering. Vänligen logga in eller registrera dig.
Berätta för mig hur man justerar inkopplingen av en vertikal axel med en horisontell, slutdrift i MTZ-82 FDA.
Och är det gamla och nya kingpin-röret utbytbart?
justerbar med justeringsplattor.
Så vitt jag vet är kingpin-röret på det nya provet annorlunda genom att det har en tjockare plattform för bultarna som det är fäst med. Jag tror att de är utbytbara.
På egen hand bytte jag den vertikala axeln med lager, satte i ett nytt prov och allt är bra, även om det är längre än det gamla.
Vad är åtdragningsmomentet för de vertikala axellagren, vad är spelet i kugghjulen? När kommer inte traktorn att stå i sidled för att byta rör?
Vad är åtdragningsmomentet för de vertikala axellagren, vad är spelet i kugghjulen? När kommer inte traktorn att stå i sidled för att byta rör?
Lagret spänns tills det tar stopp och släpps sedan ett åttondels varv och låses.
Jag ska leta efter luckan i referensböckerna.
Faktum är att om du gör det ombord, måste du göra det symmetriskt, annars svajar framaxeln, i princip kommer det inte att märkas.
God dag. Säg mig, är det möjligt att byta ut kraftöverföringsaxeln och kuggkransen utan att ta bort växellådan på MTZ-traktorn?
Tack så mycket Igorek! Men du tror fortfarande att du kan ändra den andra sidan! Och om du inte har 82 för det första året, berätta om dina svaga punkter, det är bara mitt 1:a år (innan jobbade jag på T -70, visst är det bra, men jag har asfalt runt om nu står dödvikten).
Personligen skulle jag gå över båda ombord, de fungerar på samma sätt så att allt är symmetriskt och jämnt.
Han förstörde sin egen framaxel på grund av oerfarenhet: under de första åren kontrollerade han inte nivån i det övre koniska paret på framaxeln, detta är både till vänster och till höger ovanför slutdreven.
Här, vid vårharvningen av en plogning, när bron alltid är på, det högra koniska paret fastnade, fick jag kapa bron på mitten, ta bort differentialen, den högra axeln och den vertikala axeln, sedan monterade den och fortsatte att jobba. Efter sådden köpte jag delarna och monterade, allt fungerar.
När det är mycket transportarbete och vid höskörd slänger jag av mig kardan till FDA, annars när strängarna är tjocka så slingrar det sig. och den är fortfarande avstängd.
Från höst till plöjning och vinter lägger jag PVM-kardan.
I allmänhet är den avstängd för mig nästan hela tiden, jag slår på den när jag faller igenom på våren och jag kan ta mig ut själv, jag hoppas att jag inte jobbar ensam på fältet.
Varje vår byter jag olja i motorn och tvättar filtren, inklusive bränslet.
Och så för tillfället har jag en svag punkt är bromsarna, det ena vänstra hjulet saktar ner, den högra sidan har stannat.
Kan någon berätta för mig om bromsreparation?
Universal traktorer för radgrödor "Vitryssland" MTZ-80, MTZ-82 är bland de bästa inhemska traktorerna. Varje år förbättras deras design, kvaliteten förbättras, effektiviteten, tillförlitligheten och underhållsbarheten ökar. De är allmänt accepterade av maskinoperatörer.
Samtidigt är traktorns stillestånd fortfarande hög på grund av fel och funktionsfel, vars förekomst ofta beror på den låga kulturen för maskindrift och den otillfredsställande kvaliteten på reparationerna.
Det huvudsakliga referensmaterialet vid reparationer för traktorförare och reparatörer är bruksanvisningen för MTZ-80, MTZ-82 traktorer, publicerad av fabrikerna och tillverkaren. Trots informationsinnehållet i instruktionen är informationen i den om konstruktion, reparation och utbytbara verktyg, avdragare, enheter, instrumentering, om de grundläggande reglerna och sekvensen för demontering och montering av traktorn otillräckliga. Som ett resultat kan även erfarna maskinförare ofta demontera traktorn och dess komponenter på måfå. På grund av bristen på feldetekteringsdata byts många servicebara delar ut, vilket leder till en ökning av kostnaden för reparationer.
Denna handbok kan ge praktisk hjälp till maskinoperatörer, reparatörer av verkstäder på kollektivgårdar och statliga gårdar, hyresgäster. Den innehåller information om orsakerna till funktionsfel och metoder för att eliminera dem, visar de korrekta metoderna för att utföra demontering och montering och justeringsarbete under den aktuella reparationen av MTZ-80, MTZ-82 traktorer.
Vi bör ta hänsyn till att tillverkarna ständigt förbättrar produkterna för att öka deras tillförlitlighet och bättre lämplighet för underhåll. Därför kan utformningen av några av delarna som visas i figurerna skilja sig från utformningen av delarna av en riktig traktor som är i händerna på konsumenterna.
Manualen utarbetades av F. N. Pukhovitsky och S. V. Petrov (kompilatorer), O. M. Kopylov, E. Zh Sapozhnikov.
Manualen innehåller en kort beskrivning och designfunktioner för traktorer Belarus MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L. Dessutom anger den de grundläggande reglerna för drift av maskiner och deras underhåll. Manualen är avsedd för traktorförare och förmän, såväl som andra personer vars arbete är relaterat till driften av traktorer "Vitryssland" av dessa modeller.
Manualen sammanställdes av en grupp ingenjörer från avdelningen för chefsdesignern för Minsk Orders of Lenin och Traktorfabrikens oktoberrevolution.
Hjultraktorer "Vitryssland" modellerna MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L är universella jordbrukstraktorer i klassen 1,4 t. De är utrustade med dieselmotorer D-50 och D-50L med elektrisk start och start motor. Traktorerna är tillverkade enligt det normala schemat för jordbrukstraktorer och har en semi-frame design. Halvramen är gjord av två kanaler som är sammankopplade med en gjuten frontbalk. En motor är installerad i den främre delen av ramen, vars bakre del är styvt fäst genom plåten till kopplingshuset.Framtill är motorn monterad på halvramens främre balk med hjälp av ett gångjärnsstöd.
Traktor "Vitryssland" MTZ-52 skiljer sig från traktorn MTZ-50 i närvaro av en drivning till alla fyra hjulen, vilket ger ökad längdåkningsförmåga samtidigt som mångsidigheten bibehålls. Transmissionen till framaxeln innehåller en frihjulskoppling, som automatiskt slår på framhjulsdriften först när bakhjulsslirningen når det värde som konstruktionen ger. Framaxeln har en differential med begränsad slirning.
Traktor T-38M. Caterpillar universal rad-gröda traktor av 2 t% klass, designad främst för mekanisering av odling och skörd av sockerbetor.
Fyrcylindrig vattenkyld motor, förenad med traktormotorn MTZ-5L.
Kopplingen är torr, enkelplatta, icke-permanent stängd typ, med manuell kontroll.
Växellådan är femväxlad. Lådhuset är fäst på bakaxelhuset och bildar tillsammans med det ramen för kraftöverföringen. Lådan har ett lås som är förreglat med kopplingsmekanismen. Traktorn styrs av lamellkopplingar och bandsvängbromsar; separat enhet. Tvåstegs slutdrev, bildade av cylindriska kugghjul, är placerade vid traktorns drivhjul. Axeln för de drivande hjulen är skär-* naya.
Skelettet är semi-frame. Fjädring torsionsbalanserande halvstyv. Vagnarnas svängaxel är placerad framför drivhjulen.
Caterpillar med nockingrepp. Spårstyrningshjul är utrustade med elastiska spännare.
Pendeldragkrok. Kraftuttagsaxel med beroende drivning. Drivskivan är monterad på kraftuttagsaxelns växelhus.
Traktor T-50V - caterpillar vingård klass 2 t.
Traktorn är utrustad med en fyrcylindrig dieselmotor ASMD-7V, en torr tvålamellkoppling, en koppling med plug-in gummisektorer. Trevägsväxellåda med reduktionsväxel, konisk mittväxel, bakaxel med kopplingar och svängbara bromsar, enstegs cylindriska slutdrev.
Caterpillar-lastbilar är stela, ramen är upphängd på dem med hjälp av tre torsionsfjädrar. Larvkedjan består av gjutna länkar med utbytbara bussningar och stift, lanterningrepp, en spännare med fjäderstötdämpande anordning.
Kraftuttagsaxelns drivning är semi-oberoende, antalet varv är 523 per minut.
Separat hydraulsystem med en kugghjulspump, en fördelare med två spolar och en gångjärnsanordning.
Kabinen är snabbavtagbar, lättviktstyp gjord av vattentätt tyg.
DT-54A bandtraktor, allmänt ändamål, med vattenkyld D-54A dieselmotor.
Koppling av permanent stängd typ, tvålamell. Anslutningsdrevet har två universalleder med gummiinsatser.
Växellådan är femväxlad. Oljebadet delas med bakaxeln. Lådan är utrustad med ett lås som är förreglat med kopplingen. Central transmissionsfas.
Traktorn drivs av torra kopplingar med flera skivor och svängbara bandbromsar. Styrenheten är separat.
Slutdreven är cylindriska, cylindriska. Fjädringen är elastisk, på fyra boggier med vridna cylindriska fjädrar.
Larven består av gjutna länkar, utväxlingen är lykta. Spännanordningen för larver är vev, elastisk.
Traktorn är utrustad med dragkrok. Traktorn är försedd med kraftuttagsaxel och drivremskiva som extra utrustning.
Traktorkoppling med tvåpunkts- och trepunktsjusteringar.
Traktorn kan arbeta med en femfårig bogserad hydraulisk plog, en fyrfårig monterad plog, en universallastare, kultivatorer, såmaskiner, harvar och andra redskap.
Traktor "Vitryssland" MTZ-5L. Universal rad-gröda hjultraktor klass 1,4 ton D-40L fyrcylindrig vattenkyld motor med startmotor.Dubbelfriktionskoppling av permanent stängd typ med halvoberoende kraftuttagsaxeldrift. Låda […]
Traktor T-40 Universal hjultraktor för radgrödor av 0,9 t klass med fyrcylindrig luftkyld D-37M motor. Spåret på fram- och bakhjulen, markfrigången och traktorns bas är justerbara. Traktorn har sju växlar framåt, […]
Alla hushållstraktorer är som regel utrustade med dieselmotorer, växellådor, separata hydrauliska system med tre spolfördelare och slutna hytter. Traktor DT-20. Trädgårds- och trädgårdstraktor med hjul klass 0,6 t. Kan […]
Innehållsförteckning: T4 traktoregenskaper Traktor t 4a beskrivning och bild T4 - larvtraktor tillverkad på Altai TK från 1964 till 1970, var avsedd för olika jordbruksprodukter […]
Innehållsförteckning: DT 75 traktor DT75 tekniska egenskaper Reparation av traktorer DT 75, de vanligaste haverier Reparation av traktor DT 75 foto Växellåda DT 75 beskrivning och egenskaper Creeper DT 75 Traktor DT 75 fotoval Caterpillar […]
Innehållsförteckning: MTZ 80 traktormotor MTZ 80 traktorhyttbeskrivning MTZ 80 traktorreglage (Vitryssland) MTZ 80 traktor hydraulsystem diagram och egenskaper MTZ 80 traktor bränsleförbrukning MTZ traktor […]
Innehållsförteckning: Traktor t 40 beskrivning och bild Traktor t 40 fotoval Traktormotor t 40 enhet och egenskaper Traktormotorreparation t 40 Traktor framaxel t 40 […]
Innehållsförteckning: Traktor t 170 beskrivning och egenskaper Traktor bränsleförbrukning t 170 Strömförsörjning och elektrisk utrustning diagram t 170 Traktor t 170 fotoval Bulldozer t 170 foto Traktor T 170 […]
V under körning av den vitryska traktorn (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L traktorer) utan en hydraulisk kopplingsvikthöjare, ska GSV-handtaget ställas in i läge "GSV av". För att styra det monterade systemet används en spak på den bakre hydraulcylinderns slid.
PNär man arbetar med monterade maskiner som är utrustade med stödhjul krävs att man endast använder positionerna för handtagen som "höjer" och "sänker" redskapet under sin egen vikt, det vill säga "flytande läge".
V Vid arbete med monterade jordbearbetningsredskap är det förbjudet att ställa handtaget i tvångssänkningsläge.
OCHAnvändningen av den forcerade sänkningspositionen är endast tillåten när man styr fjärrcylindrarna som är monterade på maskinen och tjänar till att justera positionen för arbetsanordningarna (huvud, rulle och andra) för skördemaskiner och andra maskiner.
PVid arbete med monterade jordbearbetningsredskap är det inte tillåtet att ställa spolen i neutralläge, eftersom det erforderliga jordbearbetningsdjupet inte kommer att säkerställas.
PDessutom medför de överbelastningar som uppstår när spolen är i neutralt läge att oljeledningar, slangar och delar av traktorns och redskapslänkmekanismen går sönder.
Traktorer MTZ-80 och MTZ-82 - Allmän information och reparation (lärobok)
En praktisk guide för aktuell reparation av traktorer MTZ-80, MTZ-82
Traktor Belarus MTZ 80, MTZ 82 - teknisk beskrivning och bruksanvisning
Dieselmotorer D-50 och D-50L - driftregler och underhåll
Traktorer Vitryssland MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L
Underhålls- och reparationsmanual för traktorer Vitryssland MTZ 500, MTZ 800, MTZ 900
Traktorer MTZ 100 och MTZ 102 - handledning
Traktorer Vitryssland MTZ-80, MTZ-80L, MTZ-82, MTZ-82L (1973)
Traktorer Vitryssland MTZ 80, MTZ 82 - handledning
Traktorer Vitryssland MTZ 80, MTZ 82 och deras modifieringar
En guide för operatörer som kör dieselmotorer D130 och D130T
Bruksanvisning och beskrivning av D-120-motorn
Gerasimov A.D. etc. Traktor T-25 (enhet och drift)
Maskinteknik för bilar och traktorer 1988
Rodichev V.A. arrangemang av jordbrukstraktorer MTZ-80 (MTZ-82) och DT-75D (DT-75ML)
Manuell driftprocedur för en encylindrig dieseltraktor DT-20
De där. beskrivning och bruksanvisning - T-40M, T-40AM, T-40AHM
Bruksanvisning traktor "Vitryssland" 80X, 80X.1, 100X (2012)
Kraftuttagets synkrona drivning arbetar med en mellanaxel och en växel, som förs med en spak till växellådans axel; denna typ av anslutning, rotationen överförs genom den drivna axeln, vars amplitud beror på rotationshastigheten för traktorns drivhjulssystem - ju högre hastighetsindikatorn på maskinen är, desto snabbare roterar kraftuttagets axel. .
Den vitryska kraftuttagsaxeln består av dessa komponenter: en tvåväxlad växellåda, en överföringsomkopplare och en växellåda av planettyp. Den senare är ansvarig för processen att byta drivtyp och för att ändra vridmomentets amplitud.
Dess mest grundläggande detalj är bäraren, ett solhjul är fäst på dess nav, och det finns även bussningar i det, 3 satelliter är fästa på dem. Med hjälp av detta fäste kopplar bäraren in med kraftuttaget; i änden av axeln finns ett skaft, med vars hjälp kraftuttagsprocessen sker.
Traktorföraren har ett funktionellt handtag i hytten, med vars hjälp omkopplaren sker: vridning av handtaget moturs slår på det beroende läget, och medurs - oberoende Och axeln stängs av genom att ställa handtaget i mittläget.
De viktigaste nyanserna av driften av kraftuttaget.
1. Det är bättre att ansluta en oberoende typ av drivning när motorn går på lägsta hastighet.
2. Om du planerar att arbeta där du inte behöver använda en kraftuttagsaxel, måste du byta till en lägre växellåda med en oberoende drivning och fixera den beroende i neutralläge.
3. En drivning av beroende typ aktiveras endast när MTZ 50 är helt stoppad, efter att ha slagit på höghastighetsläget, när kopplingen trycks ned mjukt och även så att dieselmotorn startas.
Den bakre kraftuttagsaxeln på MTZ 50-traktorer är den mest populära, eftersom extra arbetsutrustning oftast är installerad på traktorns baksida.
Dessa var sin tids bästa traktorer när det gäller tillförlitlighet. En del överlevde till vår tid i personliga underordnade tomter och gårdar, samt i små företag.
De flesta reservdelar för "Vitryssland" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L passar från traktorerna MTZ-80 och MTZ-82, på grund av detta överlevde de. Traktorer tillhör 2 tf-klassen och kan användas med nästan alla moderna jordbruksmaskiner.
Bruksanvisningen beskriver i detalj anordning, justeringar och underhåll av traktorn, samt proceduren för demontering och monteringsarbete under reparation av enskilda komponenter och sammansättningar. Boken kan vara användbar för ägare av denna utrustning, såväl som för oberoende studier av traktorer, eftersom enheten ges mycket detaljerat i den.
>Kanalen har redan en video om reparationen av MTZ-generatorn, jag bestämde mig för att filma en annan. Som alltid försökte jag tänka hårt.
Jag kommer att berätta om metoden för att återuppta prestandan för servostyrningen på YuMZ (MTZ) traktorn. Servostyrning efter reparation (förbättring).
Säg inte vad problemet är, för att få ugglan måste du springa med honom från alla bilder, det fungerar inte annorlunda.
Alexander (Zuleica) varför startar inte ugglan när det är kallt? tills du häller den direkt i "halsen" kommer den inte att surra. och sedan, när den värms upp, börjar den att starta, och den svalnar och igen 25. och en annan fråga är hur man korrekt installerar kolven med ett fönster till förgasaren eller till utloppet, annars slocknar luften när du startar in i klämman, och bränslet kastas ut genom värmaren. snälla hjälp om du vet något. ))))
Danil (Pulaha) Jag började inte tidigare heller. Uggla, jag bytte ljusstake och satte i ett nytt ljus, nu är det lätt att börja!!
Sergey (Arkhip) Alexander, den startar inte, möjligen på grund av LX eller kolhydrater. Pilen på kolven ska peka framåt.
Alexander (Zuleica) Alexander, kolven ska placeras med fönstret mot vänster
Kostya (Roscoe) Alexander, det kan finnas många anledningar, men jag tror att du har Khan-ringar, det är lite kompression så att det suger in bränsle, och när det värms upp expanderar metallen och den startar normalt, det var som det på Tula-motorn, kanske från - för en dålig blandning än, men jag tror att kolven är problemet, och om man inte ställde in kolven rätt (med fönster till avgasröret, så skulle den inte ens starta till dig)
Alexander (Zuleica) Kostya, tack såklart, men 4 år har redan gått) ugglan är redan såld ahahahah
Kostya (Roscoe) Alexander, bandet är bara död, vad gjorde du? Vad var problemet?
Alexander (Zuleica) Kostya, de vände kolven till min och det var det) jag minns inte exakt)
Seryoga (Lucek) Det kan finnas hundra killar. På en kall startar den inte 01. Du pumpar upp den, du lyfter berikaren. ny. Tack på förhand
Etiketter: Varför startar MTZ 50-traktorn dåligt vid förkylning
