För att bestämma dig för att göra en slip med dina egna händer måste du förstå inte bara syftet med en sådan mekanism. Tillverkare erbjuder olika funktioner hos denna utrustning. Vissa modeller är endast lämpliga för arbete i stora servicecenter. Det finns även fler mobila tillval som kan installeras i garage eller liknande rum. När du köper sådana enheter för personligt bruk kommer deras pris att vara högt och egenproduktion är mest tillrådligt.
Deformation av kroppen kan uppstå av olika anledningar. Att av misstag träffa ett hinder, välta under körning i ojämn terräng eller råka ut för en olycka passerar inte spårlöst för bilen. Att ändra geometrin på balkarna eller en krökt bilram kan leda till följande konsekvenser:
Sådana kännetecken av skador på ramen skapar tvivel om möjligheten att köra fordonet. De grundläggande dimensionerna på karossen anges i den tekniska dokumentationen för varje fordon. Om du ändrar dem krävs dessutom att de ursprungliga parametrarna återställs för att kunna fortsätta köra säkert. Slipmekanismerna gör att du nästan helt kan eliminera deformationen och det oberoende skapandet av en sådan assistent kommer att vara ett bra alternativ till att kontakta ett servicecenter.
Användningen av krafter i flera riktningar är den viktigaste egenskapen hos elbänken. Sådant arbete är svårt att göra manuellt. Du kan göra en slip med dina egna händer av olika mönster. Sådana enheter är gjorda av hållbar metall, och deras egenskaper beror på vilken typ av reparation som utförs. När du väljer en lämplig slipmodell bör parametrarna för transporten för vilken den tillverkas beaktas.Dimensionerna på stativet, egenskaperna hos enheter och mekanismer kan väljas baserat på de mest framgångsrika modellerna av Trommelberg, Nordberg BAS eller Autorobot.
Beroende på arten av det arbete som utförs och mångsidigheten i användningen finns det flera varianter av sådana kraftstativ. Med hjälp av små strukturer kommer det att vara bekvämt att utföra lokala reparationer. och en stor industriell slipbana, utrustad med kraftfull hydraulisk utrustning, kommer att klara tunga godstransporter. För att välja lämplig design bör du känna till typerna och syftet med alla sådana enheter.
Det finns ingen strikt standardisering av kraftställen. De flesta tillverkare kompletterar slipbanan med diverse utrustning. Så ankarklämmor, speciella grepp och en multitornsdesign av stativet säkerställer att kraften genereras i rätt riktning. För användning i garaget kan du bara välja den mest nödvändiga utrustningen, och resten kan köpas eller göras senare. Alla lager kan delas in i 3 typer med sina egna egenskaper och funktionalitet.
Ramslip - är en struktur för att dra relativt små deformationer. Ett sådant stativ är lämpligt för lokalt arbete och låter dig återställa geometrin hos det deformerade området med hög noggrannhet. Metallramen har en komplex struktur som tjänar till att ge tillräcklig styvhet. Stark fixering gör att du kan sträcka fordonet i vilken riktning som helst och ändra riktningen för de applicerade ansträngningarna.
Ramstativet är ganska populärt på grund av sin lilla storlek och praktiska. Att fixera maskinen på en sådan ram utförs med speciella grepp. För att dra ut de deformerade noderna används en kedjekoppling, vilket säkerställer återställandet av den skadade delens korrekta position. Satsen för en sådan installation bör innehålla en hiss för att säkerställa fixeringen av fordonet på önskad höjd. Arrangemanget av ett sådant stativ kommer att kräva olika delar för att säkerställa fångst och installation av maskinen.
Golvslip - används av professionella företag specialiserade på karossreparation. Dess design innebär ganska höga dragkrafter, lämplig även för återställande av godstransporter. I avsaknad av volymer av arbete tar detta system inte upp mycket utrymme, vilket ger ytterligare bekvämlighet i drift. Det är ganska svårt att göra en sådan gör-det-själv slipway för karossreparation på grund av det enorma antalet delar. I de flesta fall behövs inte funktionaliteten hos ett sådant elstativ i ett konventionellt garage.
Varje golvslip behöver en speciellt förberedd bas. Installationen av rälsspår, stativsystem, ankare och fästelement kräver noggranna beräkningar och tillgång till lämplig utrustning. Det mest bekväma golvet vid installation av monteringssystem i jämnhöjd med golvet, vilket säkerställer säkerheten för rörelse och arbete. Förmågan hos ett sådant kraftstativ kommer att räcka för att komma åt vilket område som helst med deformation, och installationen och fixeringen av maskinen tar inte mycket tid.
Plattformsslip - har vissa likheter med överfartens design. Med hjälp av en sådan anordning är det lätt att dra bilens kaross i vilken riktning som helst. Plattformen för en sådan enhet har stora möjligheter att installera ytterligare utrustning. Det är mest bekvämt att dra på ett sådant stativ, och dess funktionalitet är tillräcklig för professionell användning eller reparationer i garaget.
För egentillverkning ger en sådan design inga svårigheter. Varje plattformsslip är överlägsen i sina kapaciteter än en ram och är lämplig för de flesta typer av fordon.Ett eller flera torn kan användas för att reparera maskinen på detta stativ, vilket kommer att räcka för de svåraste jobben. Dragkraften hos hydraulisk utrustning är obegränsad. Dessutom kan en sådan plattform användas för karossreparation av stadsjeepar och tyngre utrustning.
Lagren produceras av stora världsberömda företag och små regionala företag. Priset på sådana elstativ varierar mycket, men den oberoende produktionen av sådan utrustning kommer att kosta många gånger billigare. Beroende på den valda designen bör ritningar ritas upp, som ger alla funktioner i den framtida verkstaden. Sedan återstår bara att förbereda nödvändiga förbrukningsvaror och verktyg.
För att montera en hemmagjord slipway behöver du en metallprofil, som kommer att bilda strukturens skelett. Monteringsprocessen utförs genom svetsning och lämplig utrustning måste finnas tillgänglig. Fästsystemet är individuellt utvecklat och det är viktigt att köpa kraftställsmekanismen, kedjorna och gripanordningarna som är svåra att tillverka. Innan arbetet påbörjas bör metall förberedas genom att rengöra den från rost, avfettning och grundning. Efter det kan du börja montera strukturen.
VIDEO
För att få en pålitlig ram måste profilen motstå inte bara bilens vikt, utan också kraften som skapas av tornstället. För att utföra sådana uppgifter bör tjockleken på glidbanans metall inte vara mindre än 4 mm. Plattformskonstruktionen för utjämningsstativet är mest bekväm för installation i garaget, och särskild uppmärksamhet bör ägnas åt dess design.
De exakta måtten på slipbanan beror på vilken typ av fordon som behöver service. I längden för en sådan design kommer 4,5 m av profilen att räcka, och en bredd på 2 m säkerställer bekväm installation av maskinen. För tillverkning av ramen är en kanal med ett tvärsnitt på 50-120 mm lämplig, som bildar en solid plattform för installation av maskinen. Med tanke på att belastningen från krafttornet på profilen kommer att försöka distribuera den, är det nödvändigt att installera kraftfulla förstyvningsribbor. Monteringen av ramen utförs med hjälp av svetsstift, och efter montering utförs den slutliga svetsningen. I allmänhet har alla åtgärder följande ordning:
Montering av strukturen enligt det utvecklade schemat;
Svetsning av glidbanans kropp, med hänsyn till alla förstyvningar;
Montering och installation av fästelement för fixering av bilen;
Installation av ett elställ och ytterligare utrustning;
Montering av kedjor, grepp och fästen.
När du utför sådant arbete måste särskild uppmärksamhet ägnas åt strukturens styvhet. Det är möjligt att ordna reparationer på slipbanan endast om maskinen är säkert fastsatt. Säkerhetsfrågor bör övervägas noggrant. Belastningarna som verkar på fordonets ram under utdragningen kan inte bara skada bilen utan också orsaka ett betydande slag mot hälsan.
Du kan göra en slipway av vilken design, ram eller plattform som är mest lämpade för sådana ändamål. Huvudsaken är att ta ett ansvarsfullt förhållningssätt till arbetet och visa din egen uppfinningsrikedom. Att förstå hur man gör en slip är ganska enkelt, och rätt materialval hjälper till att minska kostnaderna för att skapa den. För att implementera dina egna idéer bör du ta allt det bästa från befintliga modeller. Driften av slipbanan är designad för många år och sådan utrustning kommer att bevisa sina praktiska fördelar mer än en gång.
Försöker spara mycket, många människor skapar en slip med sina egna händer. Men processen kräver kunskap och till och med kretsar för den enheten eller plattformen. Använd den för att utföra karossreparationer. Slipbanan behövs för att återställa kroppens ursprungliga geometri. Men för detta måste de ansträngningar som görs vara mångsidiga.
Varför försöker hantverkare skapa en slip med sina egna händer? Anledningen är att priset faktiskt är lika med produktens kvalitet och är ganska högt om enheten används perfekt. Genom att skapa en plattform med egna insatser sparar bilisterna mycket, plus att de får moraliskt nöje för sin kompetens, flit och uppfinningsrikedom.
Alla reparerar sin bil, på egen hand eller genom att kontakta en servicestation. Verktyg är oumbärliga här. Deras syfte är att göra saker lättare. Body slipway är en av dem, men den är inte billig, så många vill göra den på egen hand.
För att återställa den ursprungliga karossgeometrin på ett fordon behöver du en speciell plattform, som diskuteras i den här artikeln. Bilen måste fixeras och, med flerriktade ansträngningar, för att uppnå det resultat som är acceptabelt, det vill säga önskat. För att inte spendera "dina surt förvärvade" pengar på en högkvalitativ fabriksdyr produkt, bör du göra en gör-det-själv slipway för karossreparation. Färdiga och egna versioner är inte olika i funktion, men betydande ekonomiska besparingar lockar hantverkare och bilälskare att börja skapa en produkt. Det behövs vid reparation av bilar och övergripande fordon. Korrekt val av glidbanan säkerställer ett högt arbetsresultat.
Endast 3 typer av enheter hjälper till att uppnå önskad effekt på restaureringen av järnhästen. Var och en av sorterna har sina egna egenskaper och används under vissa förhållanden:
Plattform. Behövs för att sträcka bilens kaross vid olika krafter och i olika positioner. I detta fall kan reparationer utföras från den sida där det finns behov av det. Olika typer av reparationer kan utföras med ett sådant verktyg, vilket innebär att plattformssläpningen är en universell produkt. Den är baserad på en hydraulisk anordning. Gör-det-själv-ritningar av en gör-det-själv-karosserireparation visar att denna produkt har brister. Plattformen har stora dimensioner. Det ska finnas skenor i golvet så att vissa mekanismer rör sig längs med dem. Men tack vare själva designen kan alla skador repareras.
Ram. Namnets lexikon indikerar att ramen alltid används i designen. För att fixa järnhästen måste olika klämmor användas. Kedjan behövs för att räta ut det deformerade området. Den lindas upp på en kraftenhet och är huvudelementet i denna process. Vid användning av hissen kommer bilen att synas bäst. Ramtypen av stockar är den mest använda privata för att återställa hela kroppens geometri.
Golv. Skenorna är monterade i garagegolvet. En sådan slip är en professionell enhet och låter dig reparera alla bilar, även lastbilar. Bland fördelarna - en pålitlig design och imponerande dimensioner.
Varje typ av produkt, oavsett om de avser reparationsarbete med en bil eller inte, har positiva och negativa egenskaper. Gör-det-själv golvslip för karossreparation har flera fördelar:
Begreppet "universalitet" för användning omfattade möjligheten att använda slipbanan, även om det inte finns någon bilreparation. Dess skenor ligger i nivå med golvet. Detta gör det lättare att använda området efter eget gottfinnande. Av "nackdelarna" med skapandet bör det noteras komplexiteten i mätningar, vilket kompenserar för produktens kompakthet.
Alla slipbanor, inte bara utomhus, kan utveckla kraft. Indikatorerna här varierar från 1,5 till 5 ton.
För att börja arbeta med den oberoende tillverkningen av plattformen behöver du en ritning av en slip för karossreparation. Denna design är rektangulär. Bör vara så tjock som möjligt. Sektioner 50x50, 70x40 anses vara idealiska. Den bästa längden är 2 m. Bredden behövs, motsvarande bilens hjulbas.Lite mindre bredd är också acceptabelt, men då ska det finnas "groddar" på ramen. Det är på dem som klämmorna är fästa.
Förstyvningen, som ligger i mitten, ska tillagas av en metallprofil som liknar hela strukturen. När du förbereder metall, kom ihåg: det måste finnas mycket av det. Beräkningen ska göras fackmannamässigt. Om du inte kan klara av denna uppgift själv, sök hjälp från en specialist. Metallprofilen köps på specialiserade baser. För att utrusta strukturen med hydraulik bör slipbanan förses med ett kit, vars tonnage varierar inom 10 ton.
Slipbanan, vars ritningar och dimensioner anges i stort antal på World Wide Web, baserat på installationsmetoden, kan vara av två typer:
I den första versionen skapas en gör-det-själv-golvslip, installerad på en specifik plats och gör det inte möjligt att flytta den. I den andra är det tvärtom. Mobilen är utrustad med hjul och är en mobil design. Kan förvaras både horisontellt och vertikalt. För den som vill ha en mobil slipbana i framtiden måste du fylla på med en uppsättning hjul. Det borde finnas 6 stycken. Endast 2 kommer att behövas för powerracket. Ramen behöver 4 hjul.
För att skapa en slipbana behöver du:
ritningar;
svetsmaskin;
hydraulisk anordning;
skruvstäd av metall;
metallprofiler;
metallhörn för att stärka strukturen;
längsgående profiler som används för att skapa ställningar;
fästelement;
primer;
pulverfärg;
sprutpistol;
kedjor, ganska kraftfulla;
krokar;
nötter;
bultar.
För att applicera kraft på de delar av kroppen som har tappat geometrin behövs ett kraftställ. Att säkerställa en hög nivå av komponentstyrka är grunden för att få bästa resultat.
Viktig! Där stativet och basen ska svetsas måste en metallhalsduk installeras så att hela strukturen blir kraftfull och tål olika spänningar.
För att skapa en slip med dina egna händer kommer ritningarna att hjälpa, men det här är långt ifrån allt som behövs. Element, utan undantag, bör avfettas och sedan täckas med en jordblandning. Står inte i vägen för att måla direkt. Det är här pulverlackering kommer väl till pass.
Metallhörn är svetsade till basen. Därefter måste den längsgående delen svetsas fast i profilen. Hon kommer att vara orubblig. I form av tilläggsförsäkring används bultar för att säkra profilen. Sedan är de engagerade i installationen av kraft och infällbara kedjor, krokar, enheter.
En metallprofil kallas också en kanal. Dess tjocklek är vanligtvis från 4 mm. Den färdiga ramen ska vara nästan 2 gånger större än de bilar som ska servas här. Hörn behövs för att ge en ökad styvhet. De behövs, på begäran av författaren, på ändsidorna eller genom hela strukturen.
Tvärstängerna är svetsade längs med ramen. Tack vare detta får slipbanan ännu större styvhet. Om rörlighet behövs svetsas hjul på den. Att skapa en slipbana med dina egna händer, vars dimensioner varierar, är omöjligt utan kraftställ. Det är tack vare dem som en insats skapas för att producera dragkraft. Låssmedsskruv används som ersättning för specialiserade klämmor. Båda behövs för att fixa bilar som behöver repareras.
Slipbanan, vars ritningar och mått kan skilja sig åt, används på olika sätt. Om parametrarna är 180x80 cm, kommer ramen att installeras mellan hjulen på bilen. Men med dess hjälp är det omöjligt att reparera betydande skador. Snarare är användningen av en sådan plattform mer lämplig för reparationsarbete på trösklar eller pelare. Det mest rimliga är att göra en ritning av en golvslip för karossreparation baserat på måtten på fabriksmodeller.Monteringen av en rektangel från en metallprofil sker utifrån de mål och mål som den framtida ägaren sätter.
En hemgjord slipway är valet av dem som är redo att inte bara utföra kroppsreparationer, utan att bli en mästare som skapar en plattform för reparationsarbete. Spara med oss.
Och vi har en kanal i I ndex.Zen
Prenumerera för att få nytt innehåll så snart det har publicerats!
Vi talar om en enhet som används för att utföra arbete på reparation av en bilkaross. Sådan utrustning låter dig korrigera dess allvarliga skada, ändra storleken och konfigurationen av vissa element. Det önskade resultatet uppnås genom användning av krafter i flera riktningar som verkar på en väl fixerad maskin. Fabriksutrustning är ganska dyr, att göra en gör-det-själv-slipbana för karossreparation är mycket billigare.
Funktionsprincipen för alla enheter är densamma. För att återställa kroppens geometri är den fixerad på en eller flera sektioner av slipbanan. Sedan drar mekanikern, med hjälp av en avgasanordning och applicerar kraft med hjälp av hydrauliska anordningar, ut de deformerade elementen. Om en gör-det-själv-slipbana görs i garaget, är detta som regel ett enkelt system med en avgasmekanism. Det finns flera av dem i fabriksutrustningen.
Det finns totalt fyra typer av strukturer, som var och en används under vissa förhållanden. Vissa typer av utrustning kan tillverkas oberoende. Hur kännetecknas de slipbanor som används idag?
Skiljer sig i en möjlighet att använda för restaurering av en kaross av de mest olika bilarna. De anordningar som finns på slipbanan gör att du kan fixa bilen utan att flänsa på trösklarna. Rullutrustning är kompakt, så den kan användas i ett begränsat utrymme - det vill säga det är vettigt att göra en slipbana för karossreparation med dina egna händer för att installera den i garaget. Nackdelen med denna utrustning är att den inte kan användas i närvaro av förvrängningar och förändringar i kroppens geometri.
Det förutsätter närvaron av en skena längs vilken infällbara enheter rör sig. Denna design hjälper till att utföra reparationer av varierande komplexitet, eftersom mekanismerna rör sig till vilken punkt som helst på slipbanan. Fördelar med utomhusutrustning:
relativt låg kostnad;
operativ installation;
litet fotavtryck;
enkel tillverkning: du kan göra en golvslip för karossreparation med dina egna händer;
vid behov kan du ta bort de infällbara enheterna och använda golvet (skenorna är i samma nivå som det) för att rymma utrustning eller andra ändamål.
Nackdelen är besväret med att mäta enskilda delar av kroppen och dess allmänna geometri.
VIDEO Den använder en metallram på vilken maskinen fästs med hjälp av kedjor. Trots det faktum att sådana lager används för att korrigera inte alltför allvarliga skador, är strukturell ramutrustning mer komplex. Fixeringen av kroppen i önskad höjd och i önskad position utförs med hjälp av klämmor, och den deformerade delen rätas ut av kedjor anslutna till en krafthydraulisk anordning.
För att förenkla lyft används ofta automatiska ramsläp tillsammans med saxlyftar. Fördelarna med dessa mönster:
tillgång till bilens botten och olika element som finns under;
förmågan att utföra kroppsarbete på olika höjder.
Ramlager tar inte mycket plats, men allvarliga deformationer kan inte korrigeras med deras hjälp, eftersom antalet avgaspunkter är litet. Därför är det vettigt att använda sådana strukturer under uträtning och andra enkla skador.
De mest populära plattforms- eller ramstrukturerna. Detta beror på enkelheten i deras tillverkning, kompakta dimensioner och relativt stor funktionalitet.Att hitta lämpliga ritningar på Internet idag är inte svårt. Det bästa alternativet är att mäta den färdiga fabriksslippan och fokusera på dess design. Här är huvudkravet dimensionerna, som måste motsvara området för verkstaden eller garaget. De rekommenderade måtten på slipbanan är 4,5 × 1,85 m. Externt är detta en struktur där en ram sätts in i en annan.
Du behöver en svetsmaskin, en hydraulisk anordning, en kvarn, en borrmaskin, en airbrush eller målarpenslar. Från det material du behöver köpa:
profilrör 40 × 80 mm (beräkna längden i enlighet med ritningen, med hänsyn till byglarna) med en tjocklek på 4 mm;
metall för tillverkning av halsdukar (tjocklek 4 mm);
klämanordningar (du kan köpa fabriksanordningar, men om detta inte är möjligt, kommer hur man gör dem själv kommer att beskrivas nedan);
bultar, muttrar;
primer;
vanlig eller pulverfärg.
Först svetsas den yttre ramen från profilen, sedan fästs den inre ramen på den färdiga strukturen. Det är nödvändigt att koka uppifrån och under, vända strukturen. Glöm inte att använda huvudförstärkningar i hörnen av strukturen för att öka dess styvhet. Om du tvivlar på styrkan på ramen, svetsa ett par tvärbalkar i mitten. När ramen är klar är det nödvändigt att fästa ben på den underifrån för att justera enhetens horisontella position. För att göra detta kan du använda bultar 15 cm långa och muttrar 24, som är svetsade i hörnen av strukturen. Om du vill, installera hjul istället för hårdvara - du får en mobil slip. Detta är vettigt om du har ett perfekt plant golv eller om du lägger strukturen på skenor som är i strikt horisontell position.
Om det inte är möjligt att köpa färdiga klämklämmor, kan de tillverkas oberoende av järnvägsplattformarna, genom vilka skenorna är fästa på sliprarna. Skär var och en av dem i hälften och svetsa metall på insidan, som med hjälp av en kvarn skär i romber. Lämna den yttre sidan som den är, så att deras utsida inte skadas när den installeras på bilens trösklar. Svetsa en 4 mm tjock platta även på insidan. Detta är nödvändigt så att klämdelen jämnt fixerar tröskeln och inte deformeras.
VIDEO Du behöver stål 1 cm tjockt Klipp ut rektanglar 200 mm breda och 350 mm långa. Svetsa vertikala ställ 300 mm höga till de resulterande plattformarna, glöm inte triangulära förstärkningsstag gjorda av samma metall. För tillverkning av övre klämmor med en längd på 200 - 250 mm är det bäst att använda fragment från KAMAZ-fjädrar 1,5 cm tjocka. Du måste bränna hål i dem för monteringsbultar.
VIDEO Rikta in ramen strikt på nivån för att säkerställa dess horisontalitet. Ytterligare:
fäst stolparna på ramen med bultar och muttrar;
ställ in höjden med en nivå: tassar ska vara på den;
fokusera på det, svetsa klämklämmorna.
Det sista steget är rengöring av strukturen från rost, primerbehandling, följt av målning.
Här kan du använda fabrikshydraulika enheter eller en hemmagjord mekanism. Kapaciteten bör i alla fall vara 1,5 - 2 ton. För att fästa dragkonstruktionerna, använd en överlägg gjord av en kanal och installerad på ramen av slipbanan. Så att dragmekanismen och kedjorna kan placeras när som helst, borra hål i ramen runt hela strukturens omkrets.
Om du föredrar en hemgjord rackdesign är en tornanordning bättre. Även om den är tyngre än andra sorter, ger den enhetlig dragkraft över hela höjden.
Att använda en vanlig hydraulpump är inte den bästa lösningen. Det är mycket mer tillförlitligt att göra en sådan enhet från en domkraft med en lyftkapacitet på 8 ton. Du måste uppgradera den centrala cylindern och ersätta den med ett lämpligt rör. Detta är nödvändigt för att öka volymen av den hällda vätskan med 300 - 400 ml.I den övre delen av domkraften, nära beslaget, gör en andning (du kan använda en fettspruta böjd i 90 grader). Och för att göra det bekvämare att arbeta, istället för en bypass-bult, som kräver en nyckel, installera en "fjäril" som stängs av för hand.
För att göra detta, placera en slip under bilen som behöver repareras. Jacka upp ena sidan. Nu, med hjälp av justerskruvarna, sätt in tassarna under trösklarna, sänk ner maskinen på klämmorna och dra åt dem ordentligt. Och så med de andra två tassarna. Domkrafter kan tas bort.
Video (klicka för att spela).
Egentillverkning av en slip är en ekonomiskt lönsam verksamhet. Dessutom är det inte så svårt att bygga en struktur, i enlighet med ovanstående rekommendationer, särskilt om du har kompetensen hos en låssmed och en svetsare. Förutom den mångfaldiga skillnaden i pris jämfört med fabriksprover kommer du snart att kunna motivera dina utgifter: karossreparationer är en ganska dyr tjänst.
Betygsätt den här artikeln:
