DIY-navigatorreparation

Reparation - byte av pekskärm (sensor) på GPS-navigatorn

Allt arbete med att byta ut sensorn på navigatorn kan göras hemma om du har: alltid "raka" händer, en stjärnskruvmejsel, en fodralöppnare (du kan till och med klara dig med ett plastkort eller andra improviserade medel) och ibland behöver också en lödkolv. Ett tänkande huvud är såklart också önskvärt 🙂

Därför har vi för våra kunder skrivit en steg-för-steg-instruktion med ett foto, som är lämpligt för att reparera nästan alla navigatorer, eftersom principen är densamma.

Instruktionen är baserad på reparationen av JJ-Connect 3400-navigatorn.

Lite teori om pekskärmar. De är av två huvudtyper:

Navigatorer använder vanligtvis resistiva sensorer. Sådana pekskärmar har en bas - tunt glas, ovanpå vilket det finns en pekfilm, och för att interagera med enheten - det finns en kabel - med 4 kontakter. Kabeln kan antingen sättas in i kontakten på navigatorns moderkort, eller lödas till bildskärmskabeln. Alla sensorer till navigatorer och bilradio som säljs hos oss är universal 4-polig med kablar respektive för lödning eller för kontakt.

Först måste du naturligtvis demontera navigatorn. Nästan alla navigatorer består av två delar, som är fästa tillsammans med 4 skruvar, och på omkretsen med spärrar. Kom ihåg att även ta bort minneskortet och pennan.

För att göra detta behöver du en skruvmejsel och en öppnare.

Därefter måste du ta bort pekskärmen. Ta en närmare titt och hitta platsen där bildskärmskabeln är insatt. I vårt fall var det nödvändigt att ta bort metallkåpan.

Koppla bort bildskärmskontakten från moderkortet.

Om pekskärmskabeln är ansluten via en kontakt till moderkortet, ta bort den från denna kontakt.

Ta sedan bort displayen från fodralet. Vi ska jobba med honom.

Om pekskärmskabeln är lödd till bildskärmskabeln, lossa den först.

Nästa är det mest intressanta. Det är nödvändigt att separera den gamla sensorn från metallskärmens ram. Eftersom det är fäst på dubbelhäftande tejp är detta ganska enkelt att göra, till exempel med en vanlig kontorskniv. Var bara väldigt försiktig så att du inte överdriver det. Försök att inte träffa skärmmatrisen med bladet. Skär dig inte heller på sensorglaset.

Rensa upp spåren av lim på metallramen. Du kan använda etylalkohol eller isopropylalkohol.

Det är dags att installera en ny sensor! Som du köpt av oss, väljer efter modell, eller universell i storlek (bredd och höjd).

Se till att det inte finns damm på skärmen. Dra av skyddsfilmen och filmen som täcker det självhäftande lagret från sensorn. Fäst pekskärmen jämnt och snyggt på bildskärmsramen, placerad i förhållande till kabeln och det synliga området. Tryck sedan ner lite runt omkretsen så att det fastnar.

Om kabeln för pekskärmen är för kontakten, återstår det bara att sätta den färdiga displaymodulen på plats och ansluta kablarna. Om kabeln är lödbar, löd den först.

Efter att ha installerat skärmen på sin ursprungliga plats, är det lämpligt att kontrollera allt arbete. När du slår på navigatorn ska en bild dyka upp på matrisen, och genom att peta på sensorn ska den svara (men inte på de punkterna!). Efter att ha bytt ut en ny reservdel är det nödvändigt att genomgå kalibrering i motsvarande meny för navigatorn.

Vi kommer att vara tacksamma om du delar länken i sociala nätverk, forum och bloggar.

Nästan varannan resenär och bilist använder en navigator, vilket är svårt att klara sig utan i en främmande eller storstad.

Att köpa en GPS-navigator är därför en nödvändighet som motiverar sig själv. Navigatorn är en ganska komplex teknisk enhet. Dess fel kan vara förknippat med att fukt kommer in i apparatens inre del.

Det kan vara förknippat med mekanisk skada. Om mekanisk skada uppstår, misslyckas som regel navigatorns LCD-display. I det här fallet kan bytet inte göras modulärt, det sker strikt i sin helhet. Om fukt kommer in i navigatorn, kanske knapparna i det här fallet inte fungerar och den kanske inte slås på. I det här fallet kan du reparera navigatorn själv.

Du måste demontera navigatorn själv och lämna den demonterad tills fukten har avdunstat helt. Efter det är det önskvärt att skölja navigatorns centrala mikrokrets i en alkoholvätska och låt torka. Monteringen av navigatorn sker efter att den har torkat helt, då måste du slå på den.

Om navigatorn fryser kan du prova att använda den lilla knappen för att återställa RESET. En sådan knapp finns i varje navigator. Som regel leder sådana åtgärder till genomförandet av navigatörens arbete. Ändå skadar aldrig expertråd, särskilt om navigatorn inte fungerar. Experter varnar för att om enheten misslyckas av okända anledningar kan den inte anslutas till nätverket under lång tid och laddas. Det är här som ett servicecenter behövs.

Registrera dig för ett konto. Det är enkelt!

Redan registrerad? Logga in här.

Klipp ut ett liknande set från 1 mm glasfiber:

Sätt in dem i den trasiga sektionen, ände i ände med varandra, spänn fast den cylindriska delen av ramen och limma med den återstående trasiga kinden. Det är möjligt, för hopps skull, att limma två set på tvären mellan varandra och kinden. Först måste du etsa de tryckta kuddarna för stiften, istället för den trasiga stiftdelen. Cambric- eller porslinsrör från motstånd eller kondensatorer kan sättas på stiften för att bibehålla den totala monteringshöjden. Ännu bättre, istället för foliekuddar, insats- och flarelock. Och sätt redan i framtida stift (ben) i dessa kåpor. Sektioner av kortslutningsfolie ska givetvis inte finnas kvar. Kassera det trasiga stiftet.

Det finns inga kommentarer än. Var först! 1 180 visningar

Ett allt vanligare problem är reparation av GPS-navigatorer. Inte alla köpare har ett äkta garantikort, med vilket du kan reparera enheten gratis på ett servicecenter. Och ibland finns det en kupong, men det finns inga servicecenter i staden.

Skälen till självreparation kan vara olika. Uppdelningar av navigatorer är för det mesta obetydliga. Därför är det logiskt att användaren vill lösa problemet på egen hand, utan att ta hjälp av ofta dyra reparationsorganisationer.

Oavsett vilket märke navigatorn är, har alla liknande problem. Här är de vanligaste:

• displayen fungerar inte
• knappar slutade svara;
• data visas felaktigt;
• plötslig avstängning av enheten;
• förvrängd bild;
• GPS fungerar inte korrekt.

Och även om det är ganska svårt att reparera GPS-navigatorer, kan vissa av dessa fel åtgärdas själv hemma.

Den vanligaste orsaken till problem med navigatorn är mekanisk skada. Även med en liten stöt kan det uppstå små sprickor på brädan. De kan göra att enheten börjar fungera felaktigt eller slutar fungera helt. I det här fallet måste du återställa brädan. För att göra detta måste du noggrant löda spåren som leder ström. För att inte av misstag röra onödiga delar med en lödkolv kan du täcka dem med en bit blad.

Det är absolut nödvändigt att kontrollera alla kablar, om minst en av dem är bakom, kan navigatorn helt sluta fungera. Om det ens finns en liten chans att tråden snart kommer att flytta bort, måste du löda den. Men kom ihåg att du inte behöver använda mycket lod. Även en liten mängd lod kommer att göra jobbet bra.

Viktig! Om användaren märker någon yttre skada på höljet, är det lämpligt att byta ut denna del.

Det vanligaste problemet med displaykalibrering är felaktig beröringsdetektion.Användaren trycker till exempel på skärmen till vänster, och navigatorn tror att den är till höger, och öppnar filerna som finns till höger. Mest av allt uppstår detta problem i navigatorerna i Explay. De har kalibreringsinformation lagrad i en mapp i internminnet. Om mappen är skadad finns det ingen tillgång till rätt kalibrering.

Särskilda kalibreringsverktyg hjälper till att hantera detta problem. De väljs vanligtvis beroende på navigatorns modell.

Verktyget dumpas på ett externt minneskort som sätts in i enheten. Och programmet startar från huvudmenyn. Det finns särskilt svåra fall när det helt enkelt är omöjligt att arbeta på enheten. Sedan måste programmet infogas i autorun-registret. När du slår på navigatorn bör verktyget omedelbart starta sig själv.

Ibland slutar knapparna att fungera. Detta sammanbrott inträffar mycket sällan, men det händer. Om hur och vad man ska göra i en sådan situation är det enklaste sättet att använda exemplet på hur man reparerar Explay-navigatorn. Eftersom detta problem ofta uppstår i det här företagets enheter.

I vissa navigatorer som Explay är knappen ganska hård och du måste använda kraft för att slå på enheten. Och trycker du för hårt på knappen går den sönder. Eller så kan knappen förbli intakt, men den falska knappen misslyckas.

För att sätta den falska knappen på plats måste du först ta isär fodralet. På vissa navigatorer kan knapputgången vara placerad under mikrokretsen. Efter det måste du försiktigt återställa den falska knappen till sin plats, den ska vara precis under strömknappen.

Om navigatorn började visa felaktig information eller skärmen misslyckades, måste du ladda om enheten. För att göra detta måste du ladda ner den senaste mjukvaruversionen från den officiella webbplatsen för navigatortillverkaren och ladda upp den till ett externt minneskort. Sätt sedan in den i den avstängda enheten. När du slår på navigatorn måste du samtidigt hålla nere ström- och volymknapparna, detta öppnar OS-starthanteraren.

Kortkommandon kan variera mellan webbläsare. I popup-fönstret måste du markera SDMMC (detta är ett externt minneskort, men det kan kallas på annat sätt) och starta om enheten igen. Din webbläsare bör automatiskt börja installera uppdateringar.

Navigatorn slås inte på - detta är ett mycket vanligt problem, särskilt omedelbart efter köpet. Enheten behöver bara laddas. Du kan slå på den efter 10-15 minuter efter anslutning till laddning. Vissa modeller behöver minst 5-10 % laddning för att fungera. Om enheten inte startar efter 20-30 minuters laddning måste du kontrollera om laddningen fungerar alls. Vanligtvis, när laddaren är ansluten, tänds en lampa på navigatorpanelen. Om detta inte händer måste du kontrollera följande punkter:

1. Är kontakten korrekt? Om fukt kommer in i det kan det oxidera och misslyckas. Dessutom kan USB-uttaget helt enkelt gå sönder. Detta händer om du sällan drar ut kabeln ur uttaget.
2. Fungerar laddaren? Du måste försöka ladda navigatorn med en annan laddare.
3. Kontrollera om uttaget fungerar. Ibland händer det att navigatorn laddade bra från cigarettändaren, men den laddas inte alls från uttaget. Att ansluta till ett annat uttag löser vanligtvis problemet.

Om kontakten är oxiderad kan den noggrant rengöras med en tråd och ett korrosionsskyddsmedel.

I vissa fall bör du inte ens försöka fixa enheten själv, eftersom det finns en stor risk att helt gå sönder en redan knappt fungerande enhet. Och "reparera" det så att inte ens en specialist kan fixa någonting. Det är nödvändigt att ta navigatorn för reparation i följande fall:

1. Om mekanisk skada vidrör skärmen. Det blir väldigt svårt att byta ut skärmen själv. Du kan av misstag skada pekskärmen och då måste du ändra den också.
2. Om användaren inte är säker på om han kan löda kortet korrekt, speciellt om han inte har gjort detta tidigare.
3. Om självreparation kommer att kosta samma som i servicecentret.Det är ingen mening att slösa bort din tid när proffs kommer att göra det bättre och snabbare för samma pris.
4. Om användaren är rädd för att använda korrosionsskyddsmedel. Utan dem tas rost normalt inte bort.

Du måste vara smart med dina färdigheter. Om användaren inte vet hur man reparerar elektroniska enheter, är det bättre att anförtro reparationen av navigatorer till ett servicecenter, som kommer att göra allt som behövs med hög kvalitet.

1. Skapar en färdig bootloader-fil (bootloader) på flashkortet: U2Bxxx.bld
2. Skapar en färdig systembildfil på flashkortet: OSxxx.img

Till skillnad från DiskRW skapar den inte en komplett rå ROM-bild, utan bara de nödvändiga filerna.
I stort sett behövs dessa 2 filer ("firmware") för att återställa "halvdöda" djur.

* Ingen logotyp fil ännu. För det första finns det inget primärt behov av det, och för det andra kan det ersättas med vilket som helst som matchar BMP-formatet, eller så kan du klara dig utan det alls. (Med tiden kan jag lägga till funktionaliteten).
* Som det förmodligen redan är tydligt med namnen - firmware-filer skapas främst för YF-kloner (.BIN-typ firmware stöds inte ännu)
* Objekt 1 och 2 kommer att fungera på enheter där RR-beta-full.exe fungerade, på resten - bara punkt 1 än så länge.

kör bara RomReader.exe på enheten med ett isatt flashkort (större än enhetens flashminne).
För att återställa enheten (om du har en logotypbild på skärmen vid start), behöver du bara filen OSxxx.img. Det är bäst att inte experimentera med bootloader-filen. För att göra detta, istället för "xxx"-ikonerna i filnamnet, måste du ersätta (välja) de nödvändiga tecknen - som regel (oftast) är dessa de första tecknen upp till punkten från RomVersion-nyckelvärdet i tweak: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControl l. Det enklaste sättet (om du har tur) är att söka i bootloader-filen med en HEX-editor efter strängen "bld". Om det finns infa, då omedelbart om namnen på alla nödvändiga filer. Eller så kan du söka efter strängen "PND" i filen OSxxx.img. Och prova de första tecknen före understrecket. (C:WINCE500plattformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Resultatet av programmet - OSxxx.img-filen testades framgångsrikt, igen, på sitt lilla djur!
Artikelförfattare .t3rr0r

Ett annat sätt att läsa firmware. Den kanske inte är ny, men jag har inte sett den någonstans.
I registret ändrar du anslutningen till Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) och ställer in värdet på HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions till 00 01 02. Om det finns fler än 3 partitioner fortsätter vi den binära kedjan. Vi startar om - istället för 2 flyttbara diskar finns det nu 4 av dem, en partition med registret har dykt upp (cirka 3 MB på min Explay PN-365) och huvudpartitionen med operativsystemet. Naturligtvis är det inte läsbart, eftersom det är i BinFS, inte FAT. Vi vägrar erbjudandet att formatera
Öppna valfri sektionsredigerare på låg nivå. Jag gillar DMDE - lätt och gratis. Vi väljer en logisk disk i den och ser en välbekant signatur: ECEC Nu sparar vi partitionsbilden: Service => Kopiera sektorer till => Partition => OK => Nästa => Spara.
Nu kan du klippa nb0-filerna från bilden och göra den fasta programvaran.

F: Vad är firmware i sammanhanget för detta ämne?
A: En uppsättning filer som innehåller: a) den ursprungliga starthanteraren (laddaren) b) filer och moduler i operativsystemet (WinCE) och standardregistret c) ibland - vanlig (OEM) programvara: inbyggd meny (startprogram) och navigeringsprogram. Innehållet i filerna kan variera något.

F: Enheten fungerar, men jag hittade den fasta programvaran för min enhet här, kan jag använda den?
S: Den fasta programvaran som publiceras i det här avsnittet behövs bara för att återställa arbetskapaciteten för en icke-fungerande enhet, i andra fall rekommenderar vi inte att de används.

F: Hur avgör jag om jag behöver blinka eller inte?
S: Ett 100 %-igt symptom på en "koma" är en situation där enheten fryser när den laddas på en välkänd startskärm med enhetens logotyp. I det här fallet reagerar enheten som regel inte på någonting.

F: När jag sätter på enheten visar den ingenting alls och reagerar inte på någonting. När en extern strömkälla är ansluten är laddningsdioden på. Vad kan hjälpa mig?
S: Med en hög grad av sannolikhet är din bootloader (bootloader) skadad. I sådana fall sparas som regel bara återställningsmetoden via JTAG (added-eller AtlasMgr).

F: Hur kunde jag förstöra bootloadern?
S: Troligtvis försökte de flasha enheten med en uppsättning filer från en annan enhet, och i den här firmwaren fanns det en bootloader som skrevs över istället för den ursprungliga.

F: Min maskin fungerar inte som den ska. efter att jag petat runt lite i registret eller försökt installera programvara från tredje part. Vad är mina handlingar?
S: Om det finns ett sätt att formatera registerpartitionen kan du föra enheten till dess standardläge. I det här fallet kommer information om installerad extra programvara och personliga inställningar för enheten att gå förlorad. Vi kan säga att den här metoden liknar Hardress, när enheten återgår till fabriksinställningarna. Om detta inte är möjligt kan användningen av den ursprungliga firmware spara.

F: Den vanliga menyn fungerar inte korrekt för mig (navigeringsprogrammet startar inte, de inbyggda video-ljudspelarna fungerar inte, etc.). Behöver du sys?
Ett nej. Blinkande påverkar endast partitionen med operativsystemet, och OEM-programvara, som regel, finns antingen i en separat del av det inbyggda flashminnet eller på ett externt SD-kort. Du kan återställa den ursprungliga menyn antingen genom att helt enkelt kopiera data från den fungerande enheten (säkerhetskopia) eller använda de ursprungliga programinstallationsfilerna som ibland ingår i firmware, till exempel YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img, etc.

F: Det inbyggda navigationsprogrammet (Navitel, IGO, Autosputnik, etc.) ger ett felmeddelande (inga kartor hittades, inga bibliotek hittades, ingen GPS-mottagare, etc.). Kommer blinkande hjälpa?
Ett nej. Försök att kontakta leverantören eller leta efter svaret i profilämnet.

F: Jag har en SUPER_BEST-enhet, men jag föredrar enheten PUPER_BEST. Om jag flashar den med firmware – får jag det jag vill ha?
S: Under inga omständigheter bör detta göras. I bästa fall kommer ingenting att hända dig när du blinkar, i värsta fall kommer du att döda enheten till JTAG-tillståndet.

F: Jag köpte trots allt en PUPER_BEST A.B.111-enhet, men grävde upp firmwaren för PUPER_BEST С.D.666. Kan jag uppgradera firmware nu?
A: Återigen, nej. Endast original firmware kan användas. Nyare (förbättrade) enheter kan ha en helt annan uppsättning elektroniska komponenter, och följaktligen en motsvarande uppsättning drivrutiner och bibliotek.

F: Jag kan inte göra något med den ursprungliga firmware alls? Jag förstår inte denna dialekt av kinesiska, som visas i den inbyggda utforskaren.
S: Du kan till exempel använda den engelska versionen av firmware (om den finns i naturen), men bara från den här enheten. Det är också möjligt att modifiera din firmware (kanske inte alla). Dessa och andra frågor (inklusive lokaliseringsfrågor) diskuteras här.

F: Jag flashade det, men min enhet laddas inte nu .. Vem kommer att svara mig för detta?
S: Du och bara du bär det fulla ansvaret för resultatet av blinkningen. Författarna till den fasta programvaran som publicerats i den här tråden är inte ansvariga för konsekvenserna av några åtgärder i samband med din enhet. Du gör allt på egen risk och på eget ansvar.

F: Jag hittade inte den firmware jag behövde på detta och andra forum, och jag har inte möjlighet att köpa den från handlare. Hört att du kan göra något själv?
S: Försök först att skriva ett brev till säljaren och/eller enhetstillverkaren. Det är möjligt att de skickar firmware för din enhet till dig. Om det inte var möjligt att få fast programvaran på det här sättet, om du har exakt samma fungerande enhet, kan du dumpa enhetens minne och försöka göra den fasta programvaran ur den. Du kan använda beprövade dumpers från detta ämne. Metoder för att tillverka de vanligaste typerna av firmware kan ses till exempel här och här.
En fungerande enhet kan hittas i de flesta fall i ett profilämne eller "hyr i 5 minuter." i affären. Den här gången räcker för att ta dumpningen.

F: Ingen av de listade dumpers fungerar på min enhet. Kan inte deras utvecklare få dem att fungera.
S: För närvarande finns det 2 typer av spjäll.
Dessa fungerar direkt med flashminne (NAND), läser allt dess innehåll, i de flesta fall nödvändigt och tillräckligt för att göra firmware. Men tyvärr kommer resultatet att erhållas för en begränsad uppsättning enheter som denna dumper "känner igen". De allra flesta av dessa är enheter med Samsung-processor och Centrality Atlas. Dumperns funktion beror inte på versionen av WinCE (4.2 eller 5.0).
Dumpers under siffrorna 1 och 2 i ämnesrubriken (i avsnittet "MJUKT FÖR ATT ARBETA MED DUMPAR OCH FIRMWARE") fungerar med enhetspartitionen som innehåller en byte-för-byte-bild av operativsystemets filsystem monterat i ROM-enheten för enhet. De fungerar på de flesta enheter (oavsett hårdvaruinnehåll), men bara under WinCE 5.0. Används främst på YF-kloner.
Alla ovanstående dumpers är inte garanterade att fungera på WinCE 6.0-enheter.

F: Jag har WinCE 4.20 installerat. Kan jag reflash så att jag har WM 6.5 Proffesional?
Ett nej. Samt att installera en annan version av WinCE. Men om du verkligen vill, köp sedan Microsoft Platform Builder och skapa (om möjligt) en specifik sammansättning av plattformen. Glöm inte att köpa Board Support Package för plattformen din enhet är gjord på, och var beredd att lägga till ett par drivrutiner själv. Men tro att tiden och pengarna inte är värt det.

F: Jag har en omärkt enhet. Hur hittar jag firmware för det?
S: I den här samlingen finns en uppsättning NoName-firmware med bifogade skärmdumpar av enheter. Det återstår att hoppas på ett mirakel och välja den som ska resa sig och arbeta. Du bör alltid komma ihåg att du aldrig ska använda en bootloader-fil när du blinkar.
Alternativt, medan din enhet fortfarande är vid liv, kan du dumpa och flasha den fasta programvaran "för säkerhets skull".

F: Jag läste om en del IMG- och BIN-firmware. Jag förstår ingenting.
S: Det finns faktiskt också andra typer, men vi vet fortfarande hur man återställer enheter med sådan firmware med en hög grad av sannolikhet.

F: Är det möjligt att säga exakt vilken typ av firmware jag har?
A: Absolut inte. Men om du har en YF-klon, oavsett vilket märke (JJ Connect, Pioneer, Globus, etc.), så använder den troligen IMG / BLD-firmware. Den innehåller vanligtvis följande uppsättning filer: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. I andra fall, troligen, variationer av BIN-modifieringar med ungefär följande uppsättning filer: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

F: Om du inte överväger JTAG, behöver du någon speciell utrustning för att flasha enheten?
A: Inte alls. Firmware-filerna skrivs till roten av SD-kortet. När du slår på enheten kommer den fasta programvaran antingen automatiskt att "plockas upp" av enheten, som motsvarande loggar för den blinkande processen kommer att berätta för dig, eller så måste du komma in i servicemenyn (startmenyn) när du trycker på en viss kombination av knappar på din enhet, och därifrån starta processen.

F: Jag gjorde allt som det står här, men firmwareprocessen startar inte. Vad är fel ?
S: Du måste se till att firmware är för din enhet - det finns ingen universell firmware.
SD-kortet som du laddade upp filerna på med firmware måste vara icke-SDHC, med en kapacitet på högst 2 GB och formaterat i FAT.

F: Den fasta programvaran har startat och slutförts framgångsrikt. Men sedan visas ett felmeddelande som "Not found application" eller så faller enheten ut i "Hard TEST".
S: Om du såg ett sådant meddelande kan du gratulera dig själv - du har nästan återställt din enhet. Det återstår att skriva om mappen med det inbyggda skalet (APP) till rätt plats (som regel ligger den på ResidentFlash *), men du kan ta reda på mer exakt i profilämnen (forum).

SVAR PÅ VANLIGA FRÅGOR OM OBEROENDE REPARATION AV NAVIGATORER.
Fråga 1. Navigatorn ser inte satelliter.
I Navitel navigationsprogrammet väljer du: menyer / sidor / satelliter. Följande bör väljas på fliken: "GPS On" och källan "COM-portar ...." Det händer ofta att satelliterna helt enkelt stängs av.
Fråga 2. Navigatorn hittar inga satelliter.
I Navitel-programmet väljer du: meny / sidor / satelliter. Det bör finnas satellitikoner på jorddiagrammet. Om de inte är där, kan navigatorn vara i "kallstartsläge".Utan att röra på sig, vara (helst) i ett öppet område (inte nära väggen i en femvåningsbyggnad, utan gå ut på trottoaren/vägen nära huset), vänta minst 5-10 minuter med att uppdatera almanackan.

Fråga 3. Navigatorn fångar inte satelliter.
I Navitel-programmet väljer du: meny / sidor / satelliter. På signalnivåskalan måste minst tre satelliter vara synliga för att bestämma koordinaterna. Ändra din plats, du kan vara på en plats med mycket störningar eller i en miljö där satellitsignalen inte fungerar (tät löv, kapell, högspänningsledningar, metallbyggnad,). Positioneringstid upp till 10/15 minuter. Om det inte finns några fält för satellitsignalstyrka, kontakta servicecentret. GPS-antennen kan vara defekt.

Fråga 4. Navigatorn ser inte kartan eller kartorna.
Navigationsmjukvaran laddas, platsen bestäms, men kartan visas inte på navigatorns skärm. Gör följande:
Ange sökvägen till kartfilen i inställningarna. I Navitel är dessa: meny / inställningar / karta / öppna atlas / andra kartor.
Kontrollera versionen av kartorna: meny / information / om kartan / om programmet, installera den aktuella versionen av kartan vid behov. Kommentarerna till kartorna anger alltid vilken version av Navitel den är avsedd för.
Uppdatera Navitel-programmet, karta. Under driften av navigatorn kan vissa filer gå förlorade, förstöras eller bli oläsliga. Detta leder till felaktig användning av själva programmet. Att installera en uppdatering eller bara installera om Navitel kommer att lösa problemet.

Fråga 5. Navigatorn plottar inte en rutt.
Rutten är ritad som en rak linje eller inte alls.
Starta om din navigator. Ibland räcker det med att avsluta navigationsprogrammet och starta det igen. Ibland är det nödvändigt att återställa genom att trycka på Reset på navigatorns kropp.
Vänta tills koordinaterna bestäms av satelliter och rita först sedan rutten.
.
Fråga 6. Navigatorn kommer inte in i navigeringen (När du klickar på navigeringsikonen händer ingenting).
Kontrollera sökvägen till den körbara filen i webbläsarinställningarna. Inställningar/Inställningar/GPS-sökväg/ ange sökvägen till navigationsprogrammet.
Uppdatera Navitel. I de flesta fall är detta ett programvarufel eller en felaktig uppdatering av Navitel. Efter att ha uppdaterat Navitel från version 5.0….. till 9.1…. ta bort nm3-kartorna från atlasen (mappen Maps) och ladda kartorna i nm7-format.

Fråga 7. Navigatorn laddas inte
Fastnat på startskärmen. Den slås på och ingenting händer utöver startskärmen. I det här fallet är det bättre att kontakta servicecentret. Felet kan associeras med både den fasta programvaran och felet på själva minneschippet. Om du aldrig har blinkat med en navigator tidigare, är risken mycket stor att den hamnar i ett helt inoperabelt tillstånd. Det finns många sätt på Internet att uppnå detta. Trots den skenbara enkelheten i proceduren finns det många subtiliteter i det.

Fråga 8. Navigatorn ser inte minneskortet, flashenheten.
Kontrollera om flashkortet är kompatibelt med navigatorn. Alla navigatorer stöder inte HC-minneskort eller kort med stor kapacitet.
Torka av kontakterna på själva flashkortet, minneskortet. Kanske har de oxiderat. Torka aldrig med aceton, parfym eller nagellackborttagare. Det är bäst att torka dem med ett sudd, sedan med alkohol och en torr trasa eller servett. Om det inte hjälper är det bättre att kontakta servicecentret. Kanske ett fel i själva enheten eller i kontakten.

Fråga 9.Navigator slås inte på.
En möjlig orsak är ett dött batteri. Med en djupurladdning kanske den inte slår på. Låt den laddas över natten. Om det inte hjälper, kontakta servicecentret.

Fråga 10. Navigatorn laddas inte.
Kontrollera laddaren, det kan vara orsaken. Detta är det enda du kan göra själv. I andra fall är det bättre att kontakta servicecentret. I de flesta fall tar diagnostik, kontaktbyte, batterikontroll lite tid och utförs i din närvaro.

Nästan varannan resenär och bilist använder en navigator, vilket är svårt att klara sig utan i en främmande eller storstad.

Att köpa en GPS-navigator är därför en nödvändighet som motiverar sig själv. Navigatorn är en ganska komplex teknisk enhet. Dess fel kan vara förknippat med att fukt kommer in i apparatens inre del.

Det kan vara förknippat med mekanisk skada. Om mekanisk skada uppstår, misslyckas som regel navigatorns LCD-display. I det här fallet kan bytet inte göras modulärt, det sker strikt i sin helhet. Om fukt kommer in i navigatorn, kanske knapparna i det här fallet inte fungerar och den kanske inte slås på. I det här fallet kan du reparera navigatorn själv.

Du måste demontera navigatorn själv och lämna den demonterad tills fukten har avdunstat helt. Efter det är det önskvärt att skölja navigatorns centrala mikrokrets i en alkoholvätska och låt torka. Monteringen av navigatorn sker efter att den har torkat helt, då måste du slå på den.

Om navigatorn fryser kan du prova att använda den lilla knappen för att återställa RESET. En sådan knapp finns i varje navigator. Som regel leder sådana åtgärder till genomförandet av navigatörens arbete. Ändå skadar aldrig expertråd, särskilt om navigatorn inte fungerar. Experter varnar för att om enheten misslyckas av okända anledningar kan den inte anslutas till nätverket under lång tid och laddas. Det är här som ett servicecenter behövs.

Många moderna telefoner har GPS, men för att navigatorn ska fungera måste kartor laddas via Internet, vilket är ett problem borta från GSM-torn. Ett stort problem är också den snabba urladdningen av batteriet i smartphones, särskilt under den kalla årstiden. Vid en tidpunkt lämnas resenären inte bara utan navigering, utan också utan kommunikation. Att ha en oberoende navigationsenhet med dig kommer att vara väldigt praktiskt. En liknande enhet kommer att erbjudas i artikeln nedan.

Syftet med den här enheten är att indikera i vilken riktning du ska röra dig och visa det återstående avståndet till den punkt dit du behöver komma. Resenären måste spara checkpointen som han vill återvända till innan han lämnar. Efter det kommer pilen att peka på avgångsplatsen och avståndet kommer att indikeras med siffror. Naturligtvis är det nödvändigt att satelliterna "fångas" och koordinaterna för den aktuella platsen bestäms.

Kretsen är byggd på en ATMega64 mikrokontroller med klockning från en extern kvartsresonator på 11,0592 MHz. NEO-6M från U-blox ansvarar för att arbeta med GPS, även om det är en gammal, men mycket vanlig och billig modul med en ganska exakt bestämning av koordinater. Information visas på displayen från Nokia 3310 (5110). I diagrammet finns också magnetometer HMC5883L och accelerometer ADXL335.

1. SCL - I2C buss klockingång
2. VDD - ingång för anslutning av ström (denna booger matas med spänning i området 2,16-3,6 volt)
3. inte använd
4. S1 - extra ström för I/O-portar. Ansluts direkt till VDDIO-stiftet
5. inte använd
6. inte använd
7. inte använd
8. SETP - den första ingången för att ansluta en keramisk kondensator vid 0,22uF
9. GND - mark
10. C1 är en annan ingång för anslutning av en kondensator. Elektrolytisk eller tantal vid 4,7uF (den andra änden av kondensatorn är ansluten till jord)
11. GND - mark
12. SETC - andra ingång för anslutning av en 0,22uF keramisk kondensator
13. VDDIO - ingång för anslutning av spänningen som kommer att finnas på in-/utgångsportarna
14. inte använd
15. Avbryt utmatning, när data är klar visas en logisk 1 på denna stift
16. SDA - I2C-gränssnittsdatalinje

Kretsen och kortet är designade i EasyEDA-systemet.

Innan kontrollenheten blinkar rekommenderar jag att du stänger av GPS-mottagaren, eftersom RXD-stiftet är i linje med MOSI-linjen och modulen kan börja skicka data under blinkningen, vilket kommer att orsaka ett fel i det nedladdade programmet.

Enheten slås på och av genom att trycka länge på S5-knappen. Efter att ha slagit på och sökt efter satelliter (med kallstart kan det ta upp till 10 minuter eller till och med mer) kan vi se de aktuella koordinaterna genom att trycka på S2-knappen.

Koordinaterna för slutpunkten kan ses genom att trycka på S3-knappen.

Genom att trycka på S4-knappen kommer vi till punktsparmenyn. Det finns två sätt att spara en poäng:

1. spara aktuella koordinater

2. sätta koordinaterna manuellt

Ange grader, minuter och sekunder i tur och ordning. Det valda värdet för redigering blinkar.

Du kan återgå till läget för att följa till punkten genom att trycka kort på knappen S5

Nu om användningen av magnetometern och accelerometern. För att beräkna azimuten används data som tas emot från GPS-mottagaren, så om det inte går att beräkna koordinaterna (till exempel om satelliterna inte är synliga eller det är få av dem) är det omöjligt att beräkna riktningen i som du behöver flytta för att komma fram till punkten. Och min ursprungliga idé var att använda magnetometern som en kurshjälp. Men jag stötte på vissa svårigheter.

För det första. De som har bekantat sig med arbetet med digitala magnetometrar vet att noggrannheten i deras data beror på vilken position de befinner sig i. Därför, för korrekt drift i vilken position som helst, är det nödvändigt att använda en accelerometer, vilket skulle ge en mer exakt bild av projektionen av magnetfältet på magnetometerns alla tre axlar. Jag såg en möjlig lösning på detta problem i en tidning. men har ännu inte bemästrat att överföra hela kalkylen till Bascom (kanske någon av entusiasterna tar det?).

För det andra påverkas skillnaden i magnetisk deklination i olika delar av jorden märkbart. Till exempel, i Volga-regionen är den magnetiska deklinationen 13 °, och i andra änden av landet är deklinationen redan 11 ° och i den andra riktningen. Men det finns också magnetisk lutning - när magnetfältets linjer går in eller ut i en vinkel mot horisonten, och många andra faktorer som påverkar avläsningarna.

Naturligtvis kan sådana okalibrerade data från en magnetometer också användas för att grovt ange riktningen, men för tillfället bestämde jag mig för att lämna denna idé och gjorde en enkel kompass, som också kan vara användbar. Kompassen aktiveras genom att trycka på S1-knappen. Och för att den ska indikera en mer eller mindre korrekt riktning mot norr (mer exakt, till den nordliga magnetiska polen), måste enheten hållas horisontellt. För att hjälpa till med detta löper två streck längs skärmens sidor, som visar en lutning i en eller annan riktning.

Det återstår att skriva ut ett fodral på en 3-D-skrivare för enheten, men för närvarande om resultaten av gatustester. Enheten visade sig vara mycket intressant och ganska mycket hjälpsam för att komma till den sparade punkten. Men du måste förstå att millimeternoggrannhet inte bör förväntas. Ett fel vid bestämning av GPS-koordinaterna på bara en sekund ger en felaktighet vid bestämning av positionen på 20 meter. Dessutom ackumuleras felet oundvikligen vid avrundning i matematiska beräkningar. Men ändå gjorde enheten, även i täta stadsförhållanden, det möjligt att återvända till punkten med en noggrannhet på flera meter.

Denna enhet kommer att bli ett oumbärligt verktyg för dem som gillar att vandra genom skogen, svampplockare, skidåkare, turister och andra naturälskare!

Komponenter som används i enheten (de kan beställas från en onlinebutik från Kina):

• GPS-modul NEO-6M
• LCD skärm
• Magnetometer HMC5883
• Accelerometer ADXL335

I tidskriften "Inventor and Rationalizer" nr 2 för 1981 publicerades en artikel av T. Latyshev under rubriken "Unexpected Water". Vad är detta "oväntade vatten"? Detta är vanligt vatten behandlat med en pulserande elektrisk ström i konstant riktning. Två elektroder placerade i vatten separeras av en porös skiljevägg. En elektrisk ström som passerar genom vatten bryter ned en del av det till vätejoner H + och en hydroxylgrupp OH-. Under inverkan av ett elektriskt fält i vatten divergerar dessa joner till motsatta elektroder genom en porös skiljevägg.

Barometer är en anordning för att mäta atmosfärstryck. Barometrar är särskilt användbara för väderkänsliga människor och fiskare. Barometrar är flytande, mekaniska och elektroniska. Det senare kommer att diskuteras i dag. Med hjälp av en känslig trycksensor kan den elektroniska barometern sedan visa förändringen i atmosfärstrycket i riktning mot dess minskning eller ökning genom lysdioder.

I laboratoriet hos en radioamatör kan du i allt högre grad hitta digitala multimetrar. De enklaste av dem är relativt billiga och har acceptabla egenskaper. Efter att ha gjort enkla prefix för en sådan multimeter kan du utöka dess funktionalitet. Beskrivning av en av dessa bilagor för att mäta kapacitansen hos kondensatorer, ger författaren till läsarnas uppmärksamhet. Läs mer…