I detalj: Nissan Almera klassiska gör-det-själv-motorreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Efter att ha köpt bilen bestämde sig för att byta olja i motorn. Så lugnare, du vet vad du har fyllt i och från det ögonblicket kan du räkna körsträckan till nästa byte. Jag planerar att byta var 8 tusen.
Företaget valde Ravenol 5W-30. Enligt recensioner, utmärkt tysk olja.
Sedan den senaste uppdateringen av min recension har det varit många positiva händelser som förändrar livet för din lydiga tjänare till det bättre.
Genom ödets och slumpens vilja hamnade jag i huvudstaden i söder, staden Krasnodar.
För att göra det tydligt tenderar förmodligen 80 procent, eller ännu mer, aktiva människor från min hemstad-hjälte att flytta hit - regionen är klart rikare, vägarna är bättre, vädret är mildare, miljön är renare och grönare. Vad kan du göra - en person är en sådan varelse - letar efter var det är bättre och bekvämare.
Det nya jobbet innebär mycket resor runt om i regionen, så nästa olje- och filterbyte kom ganska snabbt - bara 3 månader efter det förra.
Kanske någon är intresserad. Om du behöver HBO eller inte.
Jag hade Digitronic, 4 generationer. Den tidigare ägaren installerade. Jag hörde tidigare att det är problem med gasen, bilen går inte. Först tänkte jag: "Jag ska kasta ut den här cylindern, jag kommer att köra på bensin." Och sedan provade jag allt och vände mig vid det. Bensin kostade på den tiden 15, och 92 på Gazprom 32, på Lukoil ännu dyrare. Gasförbrukning lira 2 till. Besparingar är uppenbara.
Den största reparationen av HBO var utbytet av injektorer. 4000 r. med arbete. Och så det planerade bytet av grova och fina filter.
När jag skrev om motorn skämdes jag över balobolismen och bestämde mig för att lägga till lite konstruktivitet till recensionen.
 |
Video (klicka för att spela). |
sex månader sedan och exakt 60 tusen. km. Jag bytte fjädring och satte FENOX spakar och Kortex fjäderben.
Så, då, historien om avstängningen:
ställ - atstoy. Nej, ja, naturligtvis, jag visste vad jag gav mig in på, att köpa rack 4 gånger billigare än originalet, men det är samma attstoy. Gas från ettan började förgiftas vid femtetusenkörningen - inte bara av det blå - efter ett rejält slag mot upphängningen. Den andra varade nästan 20 tusen och dundrade.
Jag glömde nästan att jag en gång startade den här handboken :)
Så min NAC har jubileum - 200 tusen.
Förresten, vad värdesätter du i bilen i första hand?
Jag uppskattar motorn. Jag uppskattar tillförlitligheten. Och bara om motorn har tyckt om att titta på bilen. På tal om motorn.
Almerias hovar rör sig 1,6 liter QG16DE. Det var den här enheten som vid ett tillfälle flyttade en sådan kosher vagn som nissan sunny. Mycket detaljerad om motorn här - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3157/qg16de/.
Lämplig motor. Inte i form av design eller något tillfälligt, utan helt enligt empiriska förnimmelser:
- Minsta fel (ljus och munstycken)
- inga problem med skramlande och visslande,
- cementering av kamaxlar för 200 tusen smulas inte,
-Efter långvariga belastningar (300 km vid 140-150 km/h) går motorn smidigt, detsamma gäller vid vinterbelastning, nämligen att "rulla" en räddningsväg till vägen.
VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp Usp & nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp Ford Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Skoda 
Servostyrning är ett hydrauliskt manövrerat system som gör körningen enklare. Den är konstruerad på ett sådant sätt att om det inte fungerar, kommer föraren fortfarande att kunna vända bilen, men för detta kommer det att vara nödvändigt att arbeta mer aktivt med ratten. För närvarande använder alla tillverkare denna enhet.
Vad som helst kan hända på vägen. Det finns ofta fall när ett av bilens hjul inte tål belastningen eller kör in i något vasst föremål och spricker. Och ibland sänks hjulet medan bilen står på parkeringen. Då måste detta faktum uppmärksammas ännu mer, eftersom illvilliga kan punktera hjulet, ivriga att ta ditt fordon i besittning medan du är upptagen med att reparera. I alla fall behöver du byta Nissan Almera-hjul.
Den vanliga radion i Nissan Almera har ett ganska obekvämt gränssnitt och svag "stoppning". Att ansluta ett kraftfullt ljudsystem till det kommer helt enkelt inte att fungera, eftersom det inte är designat för detta. Men hur är det med en ivrig musikälskare som inte kan tänka sig att köra bil utan hög musik? Han måste utföra en sådan procedur som att byta ut Nissan Almera-huvudenheten.
En modern bil består av många komponenter som kräver en oavbruten tillförsel av elektrisk energi. Batteriet kan inte alltid ge den nödvändiga laddningen, dessutom kräver det självt periodisk "tankning". Det är vad generatorn är till för.
För att de rörliga delarna i en förbränningsmotor ska kunna utföra sin funktion smidigt utan att skapa överdriven friktion måste de smörjas med motorolja. Denna vätska skapar en film som minimerar friktionen. Med tiden tappar det viskositet, så det måste bytas ut regelbundet.
Nissan Almera är en relativt pålitlig bil. Som praxis har visat går den sällan sönder och vinner en ganska stor körsträcka innan den visar något haveri. Detta tyder på att bilen har en högkvalitativ montering. Men oavsett hur bra bilen är, förr eller senare, bättre, naturligtvis, senare, kommer den att visa sina brister eller gå sönder. Det finns ingen flykt från detta. Du kan utföra konstant förebyggande arbete, men de kommer mycket snart att göra dig galen, och du kommer att glömma denna procedur. Var därför på alerten, även den mest pålitliga bilen går sönder.
Alla lampor kan plötsligt, utan anledning, sluta fungera. Detta gäller särskilt för billampor. Elementet inuti dem är mycket ömtåligt, och våra vägar, tyvärr, är i ett sådant tillstånd att inte en enda resa klarar sig utan bra skakning. Därför är det värt att ständigt ha med dig reservlampor, både halvljus och helljus.
Överföringsproblem kan uppstå av olika anledningar. Men oavsett vilken typ av haveri som händer med växellådan, det första föraren bör göra är att kontrollera oljan i den. Eftersom det är en förbrukningsartikel måste den bytas ut med jämna mellanrum. Många bilägare behandlar denna regel slarvigt och spenderar sedan mycket pengar på större reparationer.
Förbi är de tider då människor färdades på vägarna i vagnar, och varje gupp eller hål kändes av sin egen femte punkt. Lyckligtvis har idag en sådan anordning som ett stativ uppfunnits. Men om det är felaktigt verkar du återvända till antiken.
Bromsar är den viktigaste säkerhetsmekanismen i en bil. Ett fel i bromssystemet är helt enkelt oacceptabelt, eftersom ditt liv och livet för människorna runt dig beror på hur effektivt och snabbt din bil stannar. Av detta kan vi dra slutsatsen: för varje, även den minsta misstanke om ett haveri i bromssystemet, måste du antingen kontakta en bensinstation eller reparera den själv.
Kategorien bilreparationer är den största delen på vår hemsida, den innehåller ett brett utbud av instruktioner för bilreparation och drift.
Här har vi publicerat de mest populära artiklarna i biltuningssektionen, vi rekommenderar att du läser den.
Det här avsnittet, nämligen råd till bilister, är fyllt med superanvändbart material. Vi rekommenderar att ta en titt!
Endast här kan du hitta svar på dina frågor angående problem i bilen.
Gör-det-själv Nissan Almera bilreparation är ett hårt och mödosamt arbete. Visst har vissa förare kunskaper inom fordonsteknik, men de flesta bilägare är inte professionella mekaniker. Ändå hjälper reparations- och driftmanualen som medföljer all dokumentation när du köper ett fordon dig att felsöka och återuppliva din bil.
För Nissan Almera Classic, Nissan Almera G15 eller Nissan Almera N16 innehåller bruksanvisningen ungefär samma bestämmelser, eftersom kvaliteten på delar har förändrats i bilar, men strukturen och konstruktionssystemen för alla mekanismer har förblivit desamma. Innan den första resan på en helt ny bil är det alltid tillrådligt att läsa denna, kan man säga, den "heliga" boken för varje förare, för att ha en klar uppfattning om vad som är korrekt användning och underhåll av alla fordonsmekanismer bör vara.
Om underhålls- och reparationsmanualen av någon anledning inte var bifogad till dokumenten (detta händer ofta när man köper en begagnad bil), kan den hittas på webbplatserna för officiella Nissan-återförsäljare.
Till exempel, på portalen till en av Moskvas bilhandlare på sidan med Almera G15 finns en manual för Nissan Almera. Den presenteras både i flera delar och i form av ett enda dokument. Du kan ladda ner den till vilken dator som helst, såväl som en smartphone, med hjälp av följande länk:
Naturligtvis är Nissan Almera H16-manualen något annorlunda än den som föreslagits ovan, men skillnaden gäller inte de viktigaste detaljerna: karossen, viss elektronik och omborddatorn. Generellt kan bruksanvisningen för både 2005 och 2015 användas, eftersom reparationsmetoderna för det mesta inte ändras.
Grunden för eget underhåll och reparation av Nissan Almera är bruksanvisningen. Utan denna bok är det omöjligt att föreställa sig korrekt och effektiv felsökning av fordonet, var och under vilka förhållanden de kan uppstå.
Det är värt att komma ihåg att 2006-2012 Nissan Almera Classic och den ursprungliga Almera-linjen är något annorlunda när det gäller teknik, så det rekommenderas att använda instruktionerna för specifika serier. Detta manifesteras i konstruktionen av plattformen, i elektronik, såväl som i vissa delar av motorn. För det mesta versioner av Nissan Almera N16 och Classic. Om vi tar en reparationsmanual för Nissan Almera G15, passar den nästan helt till den "klassiska" modellen, eftersom de är byggda på mycket liknande plattformar, och faktiskt den andra av dem är en fullfjädrad efterträdare till den första.
Lika viktigt är den korrekta tillämpningen av rekommendationerna och bruksanvisningarna.
Om alla instruktioner inte följs exakt kan reparationer leda till helt motsatta resultat: fullständigt fel på delen eller förvärring av felet.
Strikt efterlevnad av varje artikel gör att du snabbt och effektivt kan åtgärda haveriet och återställa Nissan Almera Classic, N16 eller G15 till liv.
Hur man arbetar med Nissan Amleras bruksanvisning för en nybörjare? I själva verket borde det inte vara några svårigheter i denna fråga, eftersom det är för nypräglade bilägare som sådana instruktioner skapas. Utseendet på den här boken är tilltalande för ögat, sidorna är i allmänhet tydliga och lätta för ögonen. Allra i början av manualen finns en detaljerad innehållsförteckning som låter dig navigera och snabbt hitta önskat avsnitt.
Du bör inte gå vilse om en 2013 Nissan Almera används, och du har bara en manual från 2007 Classic i dina händer. Många bestämmelser i dessa dokument sammanfaller, så du kan säkert använda dem. Naturligtvis, när det gäller modeller av den andra generationen (fram till 2006), kommer skillnader att vara synliga, men i de flesta fall av de vanligaste problemen är metoderna för att eliminera dem lämpliga för alla Almera-bilar.
Gör-det-själv bilreparation är ett ansvarsfullt jobb. Det rekommenderas inte att utföra det i avsaknad av specialkunskaper inom bilteknikområdet, så den bästa lösningen är att använda service- och driftsmanualen. För Nissan Almera Classic och G15 har underhållsmanualen ungefär samma innehåll, men för N16 är det önskvärt att ha instruktioner specifikt för denna modell, även om ett antal funktionsfel elimineras med metoder som är gemensamma för alla maskiner i serien.
En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Nissan Almera Classic. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för reparation av Nissan Almera Classic. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll.Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Nissan Almera Classic.
Innan vi påbörjar Nissan Almera Classic reparation kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv Nissan Almera Classic-reparationer. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.
Nissan Almera Classic reparationskostnad:
Rutinunderhåll och underhåll av Nissan Almera Classic rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.
Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Nissan Almera Classic-modeller med adaptiv gaspådrag rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60 tusen km.
De mest kända problemen och felen i Nissan Almera Classic:
– försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
- misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit;
- knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material;
- ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel;
- i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen;
- en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.
Nissan Almera Classic-hjullagrets slitagegrad kan endast bestämmas under diagnostik.
Garanti på alla Nissan Almera Classic reparationer - 6 månader.
2000 Nissan Almera motorreparation
