Nissan almera n16 gör-det-själv reparation av frontfjädring

Reparation av stötdämparen på teleskopstaget leder vanligtvis inte till det önskade resultatet, därför rekommenderar vi vid behov att byta ut stötdämparen.
Du behöver: en nyckel "för 8", en nyckel "för 17", en anordning för att komprimera fjädern.

1. Ta bort stötdämparstaget från fordonet (se "Demontering och montering av främre fjäderstötdämparen").

2. Ta bort distansen från rackstödet.

3. Installera fjäderkompressorn och komprimera fjädern.

4. Håll i stötdämparstången med en "8" skiftnyckel, skruva loss stångmuttern med en "17" ringnyckel.

5. Ta bort det övre stödet på ett ställ.

6. . övre fjäderplatta med kompressionsbuffert.

8. Inspektera det övre stödet på stativet. Sprickbildning och delaminering av gummiarrayen från metallbasen är inte tillåten. Byt ut det defekta stödet.

9. Kontrollera grundlagret i en kuggstång.Dess ringar ska rotera relativt varandra lätt och utan att klibba.

10. Inspektera kompressionsbufferten och skyddskåpan. Om kompressionsbufferten eller skyddsstöveln är skadad, byt ut enheten mot en ny.

11. Ta bort gummipackningen från den övre fjäderplattan.

12. Byt ut en kraftigt komprimerad eller trasig packning mot en ny.

13. Inspektera fjädern. Byt ut fjädern mot deformerade eller trasiga spolar.

OBS: Byt endast fjädrarna parvis (vänster och höger samtidigt).

14. Om den nedre packningen är sliten på en fungerande fjäder, ta bort den från fjädern och byt ut den mot en ny.

15. Inspektera rackdelarna. Om sprickor, deformationer och förstörelser upptäcks på fjäderbenskroppen, nedre fjäderkoppen, monteringsfästen på styrspindeln, byt ut fjäderbenet. Det är förbjudet att utföra svetsarbeten på stativet - detta kan påverka trafiksäkerheten.

Video (klicka för att spela).

16. Installera stötdämparen vertikalt och släpp och lyft upp stötdämparen flera gånger tills det tar stopp. Se till att skaftet rör sig utan dopp, sylt och stötar. Byt annars ut stötdämparen. Byt dessutom ut spjället om det finns tecken på vätskeläckage (lätt svettning i toppen av kroppen är acceptabel) och om gängorna på toppen av skaftet är skadade.

VARNING: Byt endast stötdämparna parvis (vänster och höger samtidigt).

17. Montera stötdämparen i omvänd ordning mot demonteringen. Dra åt stötdämparstångsmuttern till ett vridmoment på 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Så här ser delarna av stötdämparstaget ut, utlagda i den ordning de installeras.

När du monterar stötdämparstället, installera ställstödet så att märket på stödet.

. sammanföll med märket på fjäderns övre platta, och vid montering av ställningen på bilen ska båda märkena riktas mot bilens utsida.

18. Montera stötdämparstaget på fordonet (“Ta bort och installera den främre fjäderstötdämparen”).

OBS: Efter att ha reparerat stötdämparen, kontrollera och vid behov hjulinställningen. Använd tjänsterna från verkstäder med specialutrustning.

För att byta Nissan Almera N16 främre upphängningsarm med egna händer räcker det med garageförhållanden, helst med ett inspektionshål, såväl som en standarduppsättning verktyg, eftersom arbetet med att byta ut den främre armen är relativt enkelt, och allt du behöver är att kunna vända muttrarna.

Innan processen påbörjas är det lämpligt att behandla alla fästmuttrar med en rostborttagare.För att ta bort kulleden är det lämpligt att använda en speciell avdragare.

Prenumerera till vår kanal Jag är index.zene

Ännu fler användbara tips i ett bekvämt format

Hur tar man bort värmekärnan på en Nissan Almera?

Denna del behövs av bilen för att dämpa de vibrationer som uppstår vid körning på ojämna vägar. En annan uppgift för upphängningen är trafiksäkerhet, styrka och hållbarhet i drift.

Diagram över chassit Nissan Almera

I Nissan Almera representeras chassit (som i andra bilar) av två typer av fjädringar. Detta:

• front (oberoende);
• baksida (halvoberoende).

Gångjärnen som ingår i var och en av dem ska vridas lätt och utan ansträngning. Och för att förstå i vilka fall det är nödvändigt att ersätta var och en av dem, måste du veta vad som utgör kör nissan almera n16.

Denna del av chassit är oberoende. Den består av bärarm och teleskopiska hydrauliska fjäderben med stötdämpare. Stabilisatorer tillhandahålls för stabilitet. Hennes arbete bygger på följande principer:

1. De nedre armarna är fästa på en tvärbalk som är fäst vid upphängningen.
2. För rotationen av det övre stödet ansvarar ett lager speciellt fast i det.
3. Mjukheten i åkturen är privilegiet för de dubbelverkande stötdämparna som är installerade i denna modell.
4. Själva styrspindeln är förbunden med de nedre knogarna med hjälp av kulleder.
5. Stabilisatorn för stabilitet är en tvärsnittsstång. Den är fäst på tvärbalken från den främre upphängningen och belastar armar och fästen.
6. Själva hjulnaven roteras av dubbelradslager (de är installerade i styrspindeln).

De aspekter som beskrivs mer i detalj framhävs i bilden och beskrivningen av chassit nissan almera 2005. Nedan är en bild:

foto och beskrivning av chassi nissan almera 2005

Enligt vad detta diagram visar för löparutrustning nissan almera, arbete pågår med denna del av bilen. Vid behov, fortsätt borttagning och efterföljande installation i steg:

1. Lyft upp och säkra maskinens framsida.
2. Hjulet tas bort
3. Lossa muttrarna på stativstöden.
4. Koppla loss bromsslangklämman.
5. De nedre monteringsbultarna vrids ut och tas bort.
6. Nu börjar de med hjälp av ett fäste separera kuggstången från näven och försiktigt ta bort den genom hjulhuset.
7. Installation av den nya delen görs i omvänd ordning. Här är det viktigt att se till att stötdämparmärket på det övre stödet "titta" mot hjulet (när det senare är nedsänkt till marken kan du dra åt gängan).

Ibland, för att förstå vad som är orsaken till haveriet, monterar och demonterar de själva racket. Samtidigt placeras delen i ett skruvstäd och fjädern försvagas. Sedan återstår att ta bort och demontera delarna under fjädern, byta stötdämparna i par. Det återstår att montera allt i omvänd ordning (det är också åtdraget på hjulet).

främre fjädring nissan almera

Om saken ligger i stabilisatorn, kommer början också att vara nästan densamma - bilen reser sig och hjulen tas bort. Därefter återstår att ta dessa steg:

1. Skruva loss bultarna som håller fast stabiliseringsdynorna vid tvärbalken och skruva loss muttrarna som är fästa vid spakarna. Efter det tas stabilisatorn bort genom bågen.
2. Kuddarna byts ut mot nya gummi.
3. Vid återmontering är vi uppmärksamma så att märkena "ser ut" på baksidan av fordonet.

Tvärstången är också trasig. Det går att ta bort och installera så här:

1. Början liknar de tidigare processerna. Här är det också viktigt att blockera själva navet från rotation (ta bort saxpinnen från låsmuttern och skruva loss muttern).
2. Lossa vridmuttern från dragstången mot styrspindeln.
3. Koppla bort stången från styrspindeln (en avdragare hjälper).
4. Skruva loss vridmuttern från den nedre styrarmen och koppla loss den från knoglen. Efter det skruvar du loss styrspindeln och kuggstången - och det kommer redan att vara möjligt att ta bort svansen från framhjulsaxelns gångjärn.
5. Upprepa på andra sidan av bilen och ta bort stabilisatorn. Efter att ha skruvat loss de återstående bultarna tas även båda upphängningsarmarna bort.

Nissan Almera klassisk ribba.

Vid montering måste alla hjul kontrolleras och justeras. Innan du gör detta måste du göra följande:

• kontrollera trycket i däcken (de måste vara av samma storlek);
• kontrollera gångjärnen och lagren vid framhjulsnavet;
• lufta bilens fjädring.

Om det under kontrollen visar sig att navlagret behöver bytas, så följs enkla rekommendationer här. Här är de :

1. Bilen lyfts också och hjulet tas bort.
2. Den svänger bort från bromsoket (bromsslangen rör sig inte).
3. Med ABS tas sensorn bort.
4. Navet är blockerat.
5. Fästmuttern tas bort från gångjärnet i förhållande till styrspindeln.
6. Bromsskivan tas bort.
7. För att ta bort naven kommer det att vara nödvändigt att komprimera det lite med en dorn och ta bort det med en avdragare.
8. Därefter vrids manschetterna på själva lagret ut med en skruvmejsel och dess hållarring tas bort.
9. Innan du installerar ett nytt lager appliceras ett lager smörjmedel på det, både navet och själva sätet rengörs noggrant. Sedan monteras allt i omvänd ordning med hjälp av en dorn.

I Nissan Almera kan chassireparation innefatta operationer med den bakre fjädringen. Den senare är en halvoberoende detalj med följande matchare:

• tvärbalk;
• teleskopställ;
• fjädrarna är cylindriska.

Stötdämpare ingår också. Rörelsen är strikt vertikal. Hur det ser ut schematiskt visas nedan (1 - bultar för att fästa stativet på kroppen;
2 - stötdämparstångsmutter)

För att ta bort och installera denna typ av fjädring, höjs och säkras den bakre delen av fordonet. Inträde i arbetsområdet går genom bagageutrymmet (skyddskåpan tas bort under mattan och två muttrar skruvas loss). Samtidigt skruvas en bult bort från maskinens botten som fäster stativet till den bakre upphängningsbalken. Det återstår att ta bort kuggstången genom hjulhuset (och installationen sker i omvänd ordning).

Bakre upphängningsarm Nissan Almera

Att ta bort strålen är mycket svårare. Men förmodligen:

1. Bilen lyfts och fixas.
2. Bakhjulen tas bort.
3. Vätska pumpas ut ur bromsvätskebehållaren.
4. Koppla loss bromsslangar och hjulsensorer (om utrustade med ABS).
5. Parkeringsbromskabeln kopplas bort - efter det släpps den från balkklämmorna.
6. Balken stöds och spakens fästbult vrids ut.
7. På samma sätt "gör" de med teleskopställ på den bakre balken.
8. Därefter vrids bultarna på de bakre armarna vid kroppen ut och balken tas försiktigt bort.
9. Installationen sker i omvänd ordning, men det är bättre att byta ut alla muttrar.
10. Bromssystemet pumpar.

Demontering och montering av den bakre fjädringsbalken Nissan Almera.

Bakhjulsnavet behöver bytas ut. Denna operation görs i montering:

1. Bilen höjs och säkras. Efter det tas själva hjulet bort.
2. Nu är det dags att uppmärksamma maskinens utrustning - ta bort bromstrumman eller bromsskivan tillsammans med styrningarna.
3. Vid navet tas skyddskåpan bort och muttern tas bort. Först efter det tas själva navet bort.
4. Den installeras i omvänd ordning, men innan dess är locket fyllt med fett.

Arrangemang av navet på bakhjulet a/m

Axialt spel är också relevant. Överskrid inte 0,05 mm vid navet.