I detalj: nissan atlas gör-det-själv växellåda reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Reparation av Nissan Atlas växellåda (växellåda) kan vara kapital eller partiell. Reparation av lådan (manuell växellåda) Nissan Atlas måste göras först efter den första diagnosen i en bilservice. Mycket ofta visar sig en tredjeparts åsikt att lådan måste repareras vara felaktig. Orsaker kan också finnas i kopplingen, svänghjulet och växlingsmekanismen.
Vi erbjuder två alternativ för reparation av växellådan (manuell växellåda):
Partiell (lokal) reparation av Nissan Atlas checkpoint - vi tar bort lådan, plockar isär den, tvättar den och gör defekter. Felsökning av en låda är att fastställa orsaken till dess fel, vilket indikerar ett specifikt fel. En lista över reservdelar för detta fel finns också. Efter överenskommelse utför vi reparationer för att eliminera det specifika fel som kunden ansökt om. Vi rör inte resten av komponenterna och reservdelarna i växellådan.
Översyn av checkpoint Nissan Atlas - liksom med en partiell reparation tas lådan bort och demonteras helt, tvättad och defekt. I det här fallet letar vi inte efter en specifik orsak till haveriet, utan gör en fullständig felsökning. Alla komponenter och reservdelar med ökat slitage, alla lager, tätningar och packningar bestäms och ändras.
Meddelande Evgen_ek » 1 augusti 2012, 20:56
Meddelande 130484delfin » 23 augusti 2012, 19:03
Meddelande Zumm » 23 augusti 2012, 19:44
Meddelande rfr 2000 » 23 augusti 2012, 22:45
Meddelande Evg » 27 augusti 2012, 21:33
Meddelande ärkeängel » 7 sep 2012, 16:26
Jag köpte mig en atlas, reste i en månad och det började. gick först genom bron avskuren axeln. Jag satte i den perfekt. Sedan började växlarna gå vilse. du går du går en gång och det finns inget annat än 4:ans växel först var det sällsynt sedan allt oftare. de ställde upp det, lådan visade sig vara en parasit som skar av backväxeln, det finns inget ingrepp alls och det finns inga två knäck på synkronisatorn på 4:e och backväxeln, och det vill säga att det är fel. köpte en växel och hittade kex monterade - samma sak.
Video (klicka för att spela).
Tillagd efter 3 minuter 44 sekunder: vad man ska göra är oklart. Förresten, de sålde oss inte kex separat, utan köpte en limmad låda för 5 tusen)) tittade på den och vred den. herregud, du vet vad som är fel! vi har demolerat kilarna på drivaxeln på utgående axeln! demonterad ändrat allt ok. Förresten, angående den omvända parasiten och synkronisatorn, den bakre stängdes inte av på plats tidigare och den 5:e slog på dåligt, nu är allt bra.
De viktigaste felen, för vilka det är nödvändigt att ta bort växellådan från bilen: - ökat (jämfört med vanligt) buller; – Spontant urkoppling eller otydlig inkoppling av växlar; – Oljeläckage genom tätningar och packningar. Dessutom tas växellådan bort innan motorvevaxelns koppling, svänghjul och bakre oljetätning byts ut.
ANVÄNDANDE RÅD: Arbetet med att ta bort och installera växellådan är mycket mödosamt, så se till att först se till att dess funktionsfel inte orsakas av andra orsaker (otillräcklig oljenivå, defekter i kopplingsutlösningsdrivningen, lossning av växellådan, etc. ). Växellådan är ganska tung och dess form är besvärlig att hålla i, så vi rekommenderar att du tar bort den med en assistent.
Du behöver: nycklar "för 14" och "för 24". 1. Tappa ur oljan från växellådan (se "Kontrollera nivån och byta olja i en manuell växellåda").
2. Ta bort framhjulsdrifterna (se "Demontering och montering av framhjulsdrifter"). 3. Ta bort startmotorn (se "Demontering och montering av startmotor").
4. Koppla bort ledningsnätets kontakt från backljusströmställaren (se"Byta backljusströmställaren").
5. Koppla loss kabelnätskontakten från neutrallägessensorn i transmissionen.
6. . och ta bort trådnätshållarna från hålen i transmissionshöljet. 7. Ta bort bultarna som håller fast kopplingsslavcylindern och ta sedan bort cylindern från växellådan utan att koppla loss slangen från växellådan och ta den åt sidan (se "Byta kopplingsslavcylinder").
8. Vrid bort en mutter av en axel för fästning av drag av ett urval av överföringar till pluggen på mekanismen av ett val.
9. . ta bort axeln och ta bort dragstångsfästet från navet.
10. Vrid ut två bultar av pluggar av "mass"-ledningar och ta bort pluggar från en transmission.
11. Placera stöd under vevhuset och växellådshuset, ta bort skyddsstången och det vänstra stödet på kraftenheten (se "Byta ut stödet för upphängningen av kraftenheten och skyddsstången").
12. Vrid ut två bultar för framåtfästning av en transmission till cylinderblocket.
tretton.. och två övre monteringsbultar.
14. Flytta tillbaka växellådan tills lådans ingående axel kommer ut ur navet på kopplingsskivan. Flytta sedan lådan så långt bak som möjligt, ta bort stödet under den och luta lådans baksida nedåt, ta bort det från bilen.
VARNING: När du tar bort växellådan, vila inte änden av den ingående axeln på kronbladen på membranfjädern, för att inte deformera dem.
15. Installera växellådan, samt alla borttagna delar och enheter i omvänd ordning från demonteringen.
BRA RÅD: Innan du installerar växellådan, smörj in splinesen på den ingående axeln med ett tunt lager eldfast fett. Kontrollera hur kopplingsskivan är centrerad med en speciell dorn (se "Demontering och montering av kopplingen").
16. Fyll växellådan med olja (se "Kontrollera nivån och byta olja i en manuell växellåda"). 17. Justera vid behov växellådans styrenhet (se "Justera växellådans styrenhet").
Reparation av Nissan Atlas gäller inte för enkla reparationer, och först och främst eftersom det är en japansk bil, och japanska bilar, som vi vet, kräver ett professionellt tillvägagångssätt. Reparation av Nissan Atlas är naturligtvis möjlig, men på grund av japansk kvalitet produceras den inte särskilt ofta och främst för bilar från tidiga år av produktion.
Enligt recensioner från många ägare av denna bil är bilen mycket pålitlig, men dyr att underhålla, det är särskilt svårt att få gummi och originalkomponenter.
Men som praxis har visat har Nissan Atlas praktiskt taget inte reparerats under de fem åren av drift, med undantag för standardprocedurer, som att byta olja, dynor, filter, etc. För staden är den här lastbilen inte utbytbar alls, särskilt med automatlåda och en dieselmotor.
Bilen Nissan Atlas tillhör klassen kompakta lastbilar och har tillverkats sedan 1981 i Japan. Den är indelad i två klasser efter bärförmåga. Första klass - 1 ton. Den andra klassen - 2 - 4 ton.
Den första klassen inkluderar bilar i tre generationer. Den första generationen av Nissan Atlas F - 22 (1982 - 1991 release). Andra generationen - Nissan Atlas F - 23 (augusti 2002 - juni 2007). Tredje generationens Nissan Atlas F-24 (tillverkad sedan 2007).
Den andra klassen inkluderar bilar i fyra generationer.
Den första generationen av Nissan Atlas H - 40 (1981 - 1991 release).
Den andra generationen av Nissan Atlas H - 41 (1991 - 1995 release).
Den tredje generationen av Nissan Atlas H - 42 (släpp i januari 2004 - juni 2007).
Nissan Atlas producerades för olika länder i världen under varumärkena Nissan Cabstar, Renault Maxity och Samsung SV110. De viktigaste länderna för vilka denna bil tillverkades är Amerika, Europa, Sydafrika, Australien och, naturligtvis, Japan.
I dessa länder är reparationen av Nissan Atlas etablerad på en hög nivå, vilket inte kan sägas om CIS-länderna.Denna bil blev populär, först och främst genom sin lätthet att använda i stadsförhållanden och dess tillförlitlighet.
Naturligtvis, oavsett hur pålitlig bilen är, tar tiden ut sin rätt, och reparationen av Nissan Atlas, när den än är, måste fortfarande utföras.
Nissan Atlas reparationer kan anförtros till servicecenter, och för att spara pengar kan en del arbete utföras av dig själv eller av en person som förstår bilreparationsproblem.
Om du bestämmer dig för att reparera Nissan Atlas själv, kan du inte klara dig utan denna bilreparationsmanual.
Nissan Atlas reparationsmanual ger all nödvändig information om enheten, underhåll och reparation av bilen.
Du hittar all information om reparation av alla komponenter och sammansättningar av bilen. Särskild uppmärksamhet ägnas åt reparation av motorn i detta fordon, växellåda, kaross, transmissioner och elektrisk utrustning.
Efter att ha granskat innehållet i manualen kommer du att förstå att reparation av Nissan Atlas endast är möjlig med ett kompetent tillvägagångssätt och med lämplig teknisk utbildning.
Format: PDF;
Ryska språket;
Antal sidor: 305;
Arkivstorlek: 188 mb.
Video - Nissan Atlas TD25 ICE-testning.
Ladda ner reparation Nissan Atlas, Condor 1984-1996, drift och underhåll.
Filen har tagits bort på begäran av upphovsrättsinnehavaren. Vi ber om din förlåtelse.
