F.A.Q. uppdateras regelbundet med ny information. Du kan dela dina förslag/kommentarer om dess innehåll och användbara länkar här: – Skapa F.A.Q.
Avsluta prenumerationen i denna tråd om du inte hittar den. sällsynt, impopulär reservdelar: – Letar efter reservdelar
Om du nyligen har anslutit dig till ägarna av Exempel / Bluebirds kan du visa upp ditt köp eller berätta om dig själv i den här tråden: - Acceptera nybörjare
Lite likt det föregående ämnet, vars huvudsakliga syfte är att lägga upp bilder på din bil: Våra skönheter!
Och slutligen, vårt chattrum, en översvämningshydda, där du kan diskutera absolut alla frågor eller bara chatta: – Jag vill bara prata.
En önskan till alla deltagare: när du diskuterar en viss fråga, försök att inte avvika från ämnet, inte diskutera flera orelaterade frågor i ett ämne. Detta regleras inte av forumreglerna, respektera bara sektionsmoderatorns arbete och glöm inte nykomlingar. För oss alla, när vi letar efter till exempel ett ämne om biloljor, kommer det att vara obehagligt att hitta användbar information om dem i ett ämne om att välja bromsbelägg 🙂
VIDEO
Nissan Primera P11-144 är en uppdaterad version av modellen, som började säljas i slutet av 1999, och tillhör klass O. Den andra generationen skiljer sig från den tidigare versionen i originaldesignen av alla tre karosstyper: sedan, halvkombi och kombi.Den främre delen av karossen, samtidigt som den behöll en yttre likhet med sin föregångare, fick en långsträckt huva, smalare strålkastarenheter och en stötfångare integrerad med karossen. Modellen har blivit lite längre. Den totala längden på bilar med sedan och halvkombi-kaross har ökats med 92 mm och en kombi - med 63 mm. Kraftenheterna inkluderar fyra motorer med en arbetsvolym på 1,6-2,0 liter, inklusive tre bensin och en turboladdad diesel. Den nya motorn i denna serie är bensinmotorn QG18DE med en volym på 1,8 liter och en effekt på 114 hk, utrustad med en variabel ventiltid, vilket säkerställer dess höga flexibilitet i drift och effektivitet. Den mest kraftfulla av SR20DE bensinmotorer är utrustad med både manuell växellåda och automatisk steglös automatisk växellåda CVT eller CVT-M6 med manuell växling (variator). Komplett set med en variator anses vara ett mycket framgångsrikt beslut av Nissan.
Denna manual är avsedd att göra det möjligt för bilisten att på ett kompetent sätt diskutera och planera fordonsreparationer med en professionell mekaniker, eller att utföra reparationer på egen hand. Manualen hjälper dig att avgöra vilket arbete som behöver utföras (även om du tror att du kan göra det på en verkstad), diagnostisera och ge information om det tekniska tillståndet, bestämma sekvensen av åtgärder och diagnostik för underhåll eller reparation. Vi hoppas dock att du kommer att använda denna guide specifikt för självständigt arbete.
Enkelt arbete kommer att ta mycket kortare tid än att serva en bil i en verkstad, där du måste komma två gånger för att lämna och hämta bilen. Och, naturligtvis, viktigast av allt, du kan spara lite pengar som går till att betala för arbetet. En bra uppsättning metriska skiftnycklar, skruvmejslar och avkännarmätare är avgörande för underhåll och reparation, eftersom dessa grundläggande handverktyg används för de flesta jobb. Ibland behövs specialverktyg eller specialutbildning för reparationer. Detta anges i varningarna i denna manual. Manualen innehåller ritningar och beskrivningar som visar de olika delarnas funktion och deras placering. Verken beskrivs och fotograferas i en steg-för-steg-sekvens, så att även en nybörjare kan utföra dem.
Guiden består av 11 sektioner. Avsnitten är indelade i delar och kapitel. Det finns många illustrationer, särskilt i de delar som ger en detaljerad sekvens av operationer som ska utföras. Texten åtföljs av förklarande illustrationer. De är numrerade i decimaltal i enlighet med kapitelnumret och styckenumret i det, till exempel: 6.4 - illustrationen hänvisar till punkt 4 i kapitel 6. I början av guiden ges en detaljerad innehållsförteckning, med vilken du kan enkelt hitta frågan du är intresserad av. Bilens "vänster" eller "höger" betraktas i förhållande till den person som sitter framåtvänd i förarsätet. Om inget annat anges skruvas muttrar och bultar loss genom att vrida moturs och dra åt genom att vrida medurs. Tillverkare modifierar ständigt fordon med ändringar av specifikationer, specifikationer och rekommendationer, och vid meddelande kommer vi att uppdatera vår manual så snart som möjligt.
Utgivningsår: 2008 Genre: Manual för underhåll och reparation Utgivare: UE "Gäss-Svanar" Formatera: PDF Kvalitet: Skannade sidor Antal sidor: 298
Beskrivning: Reparationsmanual Nissan Primera P11, samt en manual för drift och underhåll, enheten för bilar Nissan Primera P11 1995-2001. produktion, utrustad med bensinmotorer med en arbetsvolym på 1,6, 1,8, 2,0 liter, samt dieselmotorer med en arbetsvolym på 2,0 liter.
Bensinmotorer: GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hk) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hk) MFI, SR20DE 2.0L / 90 kW (122 hk) MFI, SR20DE 2.0L / 110 kW (150 hk) MFI.
Dieselmotor: CD20T 2,0 l. / 66 kW (90 hk) TD.
Grupp: Nytt Inlägg: 6 Registrering: 2005-03-25 Användarnummer: 1620
Grupp: Nytt Inlägg: 156 Registrering: 2004-08-13 Från: Almaty, KZ Användarnummer: 938
Grupp: Nytt Inlägg: 6 Registrering: 2005-03-25 Användarnummer: 1620
Grupp: Supermoderator Inlägg: 7191 Registrering: 5.3.2003 Från: Moskva, Beloruskaya-Dynamo Användarnummer: 31
Grupp: Nytt Inlägg: 6 Registrering: 2005-03-25 Användarnummer: 1620
Grupp: Supermoderator Inlägg: 7191 Registrering: 5.3.2003 Från: Moskva, Beloruskaya-Dynamo Användarnummer: 31
Grupp: Nytt Inlägg: 2 Registrering: 9.3.2005 Användarnummer: 1525
Grupp: Nytt Inlägg: 1321 Registrering: 2005-01-31 Från: Moskva södra administrativa distriktet - Podolsk Användarnummer: 1411 Fordon: Primera
Grupp: Nytt Inlägg: 698 Registrering: 2004-04-13 Från: Stolny grad Användarnummer: 708
Grupp: Nytt Inlägg: 4174 Registrering: 2004-04-15 Från: Wertheim (Tyskland) Användarnummer: 718
Grupp: Nytt Inlägg: 698 Registrering: 2004-04-13 Från: Stolny grad Användarnummer: 708
Jag vet inte, men det fungerar för mig
Vad gör det för skillnad om du har en automat eller inte? Kompik håller hög fart och allt. Vad är det med lådan?
Grupp: Nytt Inlägg: 49 Registrering: 2003-06-26 Från: St Petersburg Användarnummer: 150
Grupp: NISMO-CLUB Inlägg: 5812 Registrering: 2004-05-24 Från: Moskva ZAO Användarnummer: 795 Bil: GT TAXI
Grupp: Nytt Inlägg: 698 Registrering: 2004-04-13 Från: Stolny grad Användarnummer: 708
Grupp: NISMO-CLUB Inlägg: 5812 Registrering: 2004-05-24 Från: Moskva ZAO Användarnummer: 795 Bil: GT TAXI
Grupp: Nytt Inlägg: 698 Registrering: 2004-04-13 Från: Stolny grad Användarnummer: 708
Vänta, här är ett ämne som diskuterades för bara ett år sedan:
Det finns liknande symtom. och träffa många. Eller har jag fel?
Grupp: NISMO-CLUB Inlägg: 65 Registrering: 2005-10-18 Från: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Användarnummer: 2613 Fordon: NISSAN PRIMERA P11 SE(CAMINO VE)
Grupp: Nytt Inlägg: 51 Registrering: 30.9.2005 Användarnummer: 2535
Men från denna plats, låt oss ta en närmare titt))
Grupp: NISMO-CLUB Inlägg: 65 Registrering: 2005-10-18 Från: Moskva, Timiryazevskaya, LIKHOBORY Användarnummer: 2613 Fordon: NISSAN PRIMERA P11 SE(CAMINO VE)
Salongen är väldigt mysig. Efterbehandlingsmaterial är av hög kvalitet och välbevarade även på gamla exemplar. Det finns inga kommentarer om sikten - även om den främre vänstra stolpen fångar ditt öga vid sidovy, blockerar den inte sikten, liksom de bakre nackskydden.
De flesta Primera är välutrustade – de har centrallås, startspärr, förarkrockkudde, elfönsterhissar och elbackspeglar, servostyrning och höjdjustering av rattstången samt luftkonditionering och ABS. På äldre bilar noterades fel i regulatorn för kall/varm interiöruppvärmning (en ny enhet kostar $ 100). Ventilationssystemet är organiserat mycket kompetent. Så deflektorerna på mittkonsolen kan självständigt ta luft från utsidan, medan resten levererar varm luft från "spisen" in i kabinen. Detta är mycket bekvämt på en lång resa - kall utombordsluft riktad mot ansiktet hjälper en trött förare att övervinna dåsighet.
De flesta bilar som färdas på våra vägar är utrustade med en mekanisk 5-växlad växellåda; en version med en 4-växlad "automat" kommer att behöva letas efter. Med korrekt drift orsakar automatisk växellåda inga problem. Dess underhåll består i att kontrollera tätheten och byta smörjmedel var 60 tusen kilometer. Men "mekaniken" på bilar som har kört över 150 tusen km kan ge obehagliga överraskningar - experter påminde om fall av fel på växellådans lager, vilket framgår av ökat buller under driften av enheten. På välresta exemplar kan växelbussningen vara trasig och kopplingsvajern kan gå sönder. Oljan i "mekaniken" byts också var 60 tusen km.
För den som kan uppskatta
Nissan Primera (P11) nådde aldrig den popularitet som många av sina konkurrenter åtnjöt. Detta beror dels på en misslyckad marknadsföringspolicy, dels på bristande uttrycksfull design och lägre tillförlitlighet jämfört med de främsta japanska konkurrenterna. Men denna maskin har också obestridliga fördelar - tack vare en enklare design är dess underhåll billigare, och det kostar mindre än resten av "japanen". Dessutom är Primera välkänt inte bara för anställda av märkesvaror bensinstationer, så du kan spara pengar genom att reparera den på en mer prisvärd specialiserad service.
09.96 Produktionen av andra generationens Nissan Primera (P11 karossserie) lanseras, representerad av en sedan och en halvkombi 09.97 Utbudet av modifikationer fylldes på med en 5-dörrars kombikombi 08.99 Produktionen av Nissan Primera (P144 karossserie) startade.
Den första generationen Nissan Primera (P10) debuterade 1990 och ersatte Bluebird-modellen. Bilen presenterades i tre modifieringar - en 4-dörrars sedan, en 5-dörrars liftback och en kombi. Utbudet av motorer var nästan detsamma och bestod av fem bensinmotorer från 1,6 l 16V (90 hk) till 2,0 l 16V (150 hk) och två dieselmotorer 2,0 l (75 hk) .) och 2,0 L Turbo (91 hk) ). Denna Primera kännetecknas av hög korrosionsbeständighet, god stabilitet och hantering, samt en rymlig bagagelucka. Bland bristerna bör dieselenheternas opålitlighet, felet i den femte växeln i en manuell växellåda och styrmekanismens bräcklighet noteras.
Den tredje generationen av Nissan Primera (P144) är en produkt av djup omstyling av Primera (P11): deras huvudsakliga tekniska fyllning är densamma. Betydligt förändrad, blir mer modern och attraktiv, exteriören och interiören av bilen. Utbudet av motorer har reducerats något - för att ersätta 2,0-litersenheterna med en kapacitet på 115 hk. Med. och 131 l. Med. kom en ny 1,8-liters 16-ventilsmotor med en kapacitet på 114 hk. med., och den "laddade" versionen av GT har försvagats lite - dess 2,0-liters "hjärta" producerar bara 140 hk. Med.
Den nuvarande fjärde generationen Nissan Primera (P12) representeras traditionellt av tre modifieringar, men nu erbjuds kunderna en halvkombi istället för en liftback. Utbudet av bensinmotorer har inte förändrats nämnvärt, förutom att två av de mest kraftfulla motorerna har lagts till dem - en 16V 2,5 liter (170 hk) och en 16V 2,0 liter (204 hk). Men turbodieslar utrustade med ett direkt bränsleinsprutningssystem är helt nya - 1,9 liter (120 hk) och 2,2 liter 16V (139 hk). Det är sant att dieselversioner och 2,5-liters bensinversioner inte officiellt levereras till Ukraina. Kostnaden för grundversionen av Primera är cirka $24 000, och den dyraste versionen är över $32,000.
Priser för nya icke-original reservdelar, $ Fram bak broms kuddar ________ 38/73 Luftfilter _______________ 13 Bränslefilter _____________ 17 Oljefilter __________________ 8 Fram/bak lager nav ___ 42/120 Stötdämpare (fram/bak)_________ 82/90 Kulled ____________________ 15 Kopplingssats _______________ 205 Pump ____________________________ 77 Kylare ____________________________ 340 Kamrem ____________________ 43 Spännremskiva _______________ 93
Nissan Primera (P11) vanliga uppgifter Karosstyp sedan, liftback och kombi Dörrar/säten 4/5, 5/5 och 5/5 Mått L/B/H, mm 4430/1715/1410 (sedan, liftback) och 4510/1715/1500 Sockel, mm 2600 Tjänstevikt 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Trunkvolym, l 490, 505 och 460/1700 Tankvolym, l 60 Motorer Bensin 4-cyl.: 1,6L 16V (99 HP), 2,0L 16V (115 HP), 2,0L 16V (131 HP), 2,0L 16V (150 HP) Turbodiesel 4-cyl.: 2,0 l (90 hk) Överföring Typ av frontdrift Kontrollpunkt 5-st. päls. eller 4-st. maskin. Chassi Bromsar fram/bak disk. ventil./trumma eller disk. vent./disk Fjädring fram/bak ogift / ogift Däck 175/70 R14, 185/65 R14, 195/60 R15 Kostnad i Ukraina, $ från 8,9 tusen till 12,0 tusen
Manual för reparation, drift och underhåll av bilar Nissan Primera P11 1995-2001, utrustad med 1,6, 1,8, 2,0 liters bensinmotorer, samt 2,0 liters dieselmotorer.
GA16DE 1,6 l. / 73 kW (99 hk) MFI, QG18DE 1,8 l. / 84 kW (114 hk) MFI, SR20DE 2.0L / 90 kW (122 hk) MFI, SR20DE 2.0L / 110 kW (150 hk) MFI. Dieselmotor: CD20T 2,0 l. / 66 kW (90 hk) TD. Publikationen innehåller ritningar och beskrivningar som förklarar funktionerna hos olika delar och mekanismer och visar deras placering. Verken beskrivs och fotograferas i en steg-för-steg-sekvens, så att även en nybörjare kan slutföra dem. Den här boken kommer att vara användbar för ägare av Nissan Primera P11-bilar, mekaniker, bensinstationer, verkstäder och biltjänster.
VIDEO
Så här reparerar du Nissan Primera P11 torkare:
Skruva själv bort torkarna och centralskruven.
Ta sedan bort skruvarna som håller fast beklädnaden. Det måste också tas bort.
Använd "10" skiftnyckeln och skruva loss motorfästena.
För in handen i hålet, skruva loss muttern som håller fast själva växellådan till trapetsen. Koppla först ur kontakten.
Efter att ha tagit bort trapetsen, försök att ta bort locket.Troligtvis kommer du att se smält plast där, som måste tas bort. Den magnetiska cirkeln kan rengöras och kontakterna. Ta bort själva plasten med en uppvärmd kniv.
Ta bort gammalt fett från bussningen. Glöm inte att smörja efteråt. Smörjmedlet måste vara anpassat för att fungera i våta förhållanden.
När plasten har tagits bort och locket är på plats kan ytterligare hål behöva borras för lockets fästelement.
Installationen görs i omvänd ordning. Trapetsformen måste dras mot föraren, varefter du måste dra åt muttern.
Den främre fjädringen är oberoende med tvärbalk, övre och nedre bärarm, fjäderben och krängningshämmare. De övre tvärgående spakarna är förbundna med styrspakarna med de så kallade tredje, mellanliggande spakarna. Det övre fjäderbensfästet är fäst vid stänkskydden och det nedre är fäst vid de mellanliggande spakarna. En stabiliseringsstång är ansluten till de mellanliggande spakarna genom ställen (se bild 1.0).
Svets- och riktningsarbete på framhjulens upphängningselement är inte tillåtet. Skadade delar måste bytas ut mot nya. Byt alltid ut självlåsande muttrar och rostiga bultar och muttrar mot nya när du utför reparationer. Självlåsande muttrar är vanligtvis identifierbara på plastringen på gängorna. Självlåsande bultar har en skyddande beläggning på gängorna.
Informationen är relevant för modellerna 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 av utgåvan.
Vi är inte rädda, klättra-cool!! Reparation av löparutrustning Nissan Primera
VIDEO
Reparera Nissan Primera P11 Börja äta olja. Allt om olja
VIDEO
Reparera Nissan Primera P11 gör-det-själv injektorspolning hemma
VIDEO
Eliminering av oljebrännare på GA16DE / Motorreparation / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparera Nissan Primera P11 injektorfel öppen.
VIDEO
Nissan Primera P11 byte av styrlager
VIDEO
Reparation av främre övre styrarmar Nissan Primera P10, P11
VIDEO
Nissan Primera. Karossreparation. Del 1
VIDEO
REPA - KNAPPAR PÅ FRAMFÄNGNING
VIDEO
Byte av trösklar, koka botten Nissan Sunny.
VIDEO
Den här bilen motsvarar den höga kvaliteten i den japanska bilindustrin, och till och med köpet av en begagnad version betyder inte alls att du inom en snar framtid måste göra en komplex reparation av Nissan Exempel R11. För innan köp beställde den blivande ägaren feldiagnostik från Garagets tekniska center.
Förgäves. Vår bilservice specialiserar sig specifikt på att serva Nissan och listan över tjänster täcker alla typer av arbeten relaterade till restaurering, utbyte, förebyggande och underhåll av alla fordonssystem.
Och som en seriös, ansvarsfull biltjänst kommer den alltid att rekommendera effektiviteten och de ekonomiska fördelarna med förebyggande före större ingrepp.
Kylarspolning. Det behövs för att undvika överhettning av motorn och, som ett resultat, dess mycket dyra reparationer. Vi kommer att vara lugna för alla om Nissan-ägare efter maximalt 30-40 tusen kilometer som föredrar stadskörning ringer oss för att få denna tjänst. Vi väntar på alla fans av extremsport oftare, efter varje 10 tusen km.
Primera har bra uthållighet, men för hela underredet är en typisk nackdel slitage på upphängningsarmarna.
Elektriska problem. Datordiagnostik kommer att hjälpa till att göra en "diagnos".
Garantin för snabba och högkvalitativa reparationer, samt andra olika typer av tjänster, är en snäv specialisering av vår bilservice. Vi arbetar endast med Nissan-fordon och använder originalreservdelar. Om situationen kräver det och den tekniska sidan av frågan tillåter, är vi redo att erbjuda varje kund ett urval av kontraktsdelar av samma kvalitet. Du kan spara upp till 60 %.
Utbudet av tjänster som tillhandahålls inom biltjänsten sträcker sig till alla typer av underhåll. Vår professionella personals kvalifikationer gör att vi kan utföra planerat eller säsongsbetonat underhåll.
Autocentret har de nödvändiga resurserna för fullserviceunderhåll av varje modell av det japanska märket - för att utföra diagnostik, snabbt och effektivt utveckla den mest optimala planen för reparationsoperationer och samordna den med dig.
Rabatter gäller för ett antal underhållstjänster.
Du kan beställa den nödvändiga typen av reparation för din Nissan Primera genom att kontakta specialister på någon av Tech. Center "Garage"
Japanska bilar, trots ekon från de senaste katastroferna, åtnjuter fortfarande välförtjänt respekt från inhemska köpare. På ryska vägar kan man träffas allt oftare Nissan Primera , som tillhör kategorin en av de mest originella utvecklingarna avsedda för massproduktion. Men liksom en betydande del av produktionsmodellerna är Nissans säkerhetsmarginal inte obegränsad. Och det kommer en tid då du definitivt behöver en Nissan Primera reparation. Vi kan erbjuda en enkel och effektiv lösning på detta problem.
Vår bilverkstad anses vara en viktig länk i kedjan av märkesvaror Nissan bilservicecenter,
ligger på Rysslands territorium. Till skillnad från många bilverkstäder av flera märken, utför vi uteslutande Nissan-reparationer, men på en mycket hög kvalitetsnivå. För dessa ändamål använder vi certifierad utrustning och originalreservdelar. I händelse av att modellen som erbjuds för reparation redan har upphört, kan vi även i detta fall utfärda nödvändiga delar och sammansättningar från tillverkarens lager. Detta händer med vissa reservdelar till Nissan Primera, som helt enkelt är omöjliga att köpa i vanliga butiker.
När det gäller Nissan Primera är framdrivningssystemet installerat på bilen ett stort problem för deras ägare. Utvecklad främst för länder med utmärkta och bra vägytor, klarar den ofta inte av den ryska verkligheten. Dessutom, i alla medföljande dokument, rekommenderar tillverkare starkt ett begränsat utbud av motoroljor för användning. För en inhemsk bilist är detta inte en "barriär", och alla märken av olja används. Som ett resultat kan Nissan Primera-framdrivningssystemet misslyckas efter några års aktiv drift. För långvarig oavbruten drift måste bilägare utan tvekan följa alla driftregler, annars måste du mycket snart göra allvarliga reparationer på din bil.
Reparationsbok Nissan Primera P11 (Nissan Primera P11)
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
Native ljudisolering Nissan Primera vilka funktioner den har, hur de påverkar driften av bilen
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
REPARATION OCH DEMONTERING AV NISSAN CVT OCH CVT RESURS OCH VAD ÄR REPARATIONER (DEL 1)
VIDEO
Byte av ventilskaftstätningar DIVORS för PENGAR.
VIDEO
Nissan Primera-variatorfel!
VIDEO
Knacka i låg hastighet på gupp Nissan Primera P11
VIDEO
Reparationsmanual Nissan Primera
VIDEO
Eliminering av oljebrännare på GA16DE / Motorreparation / Nissan Primera P11
VIDEO
Reparera Nissan Primera P11 Börja äta olja. Allt om olja
VIDEO
Nissan primera 2004 kaross QP12 motorreparation QG18DE Nissan Primera
VIDEO
NISSAN PREMIERA MOTOR KOKER. REPARERA
VIDEO
huvudborttagning nissan premiere p12
VIDEO
Diagnostik och reparation Nissan Primera. DM Cinema Videos.
VIDEO
Byte av ventilskaftstätning utan att ta bort cylinderhuvudet
VIDEO
Hur man installerar märken och kamkedja på Nissan Almera
VIDEO
Nissan Primera R 11 för reparation och Pasha-åkare utan glasögon.
VIDEO
kolvar sätts in i cylinderblocket
VIDEO
VIDEO
Nissan Primera startreparation. Det snurrar illa.
VIDEO
Startreparation. Nissan Almera
VIDEO
nissan starter reparation (nissan bluebird)
VIDEO
Demontering och borttagning av startmotorn från QR20-motorn på en Nissan Primera P12-bil
VIDEO
ANLEDNINGAR NÄR STARTEN INTE VÄNSER OCH SÄTTEN ATT LÖSA DEM.
VIDEO
Startmotorn snurrar på tomgång och hakar inte fast. | Varför?
VIDEO
Startmotorn fungerar inte. Vad är orsaken? Praktiska råd från en bilelektriker.
VIDEO VIDEO
Nissan Primera 2004Reparera startmotor, dörrlås.
VIDEO
Nissan är en ljus representant för kvaliteten och tillförlitligheten hos japanska bilar. Bekymmer "Nissan" i mer än 80 år gläder bilister med nya modeller. År 2010 gick märket in i de tio bästa biltillverkarna i världen. Som redan förtjänar lite beröm. Men trots bilens utmärkta prestanda i tester och goda tekniska egenskaper har bilen vissa nackdelar vad gäller vanliga fel. Så reparera Nissan Primera R11 är ganska normalt. Och nu är det värt att överväga de vanligaste nedbrytningarna av "japanerna".
Nissan tolererar inte den varma årstiden särskilt bra, när termometern utanför fönstret visar mer än + 25C. I sådant väder överhettas motorn snabbt. Detta leder till att bilägaren måste byta motorns cylinderhuvud. Detta problem är dock inte inneboende i alla Nissans, eftersom biltillverkaren lyckades rätta till detta motorfel i tid. Därför stör reparationen av Nissan Primera R11, angående förbränningsmotorn, inte föraren alltför mycket. För detta ska tack sägas till de nya kylsystemen som började installeras på "japanen" i slutet av 90-talet. Ofta dator Diagnostik Nissan Primera R11 upptäcker fel på hydrauliska lyftare. Men detta misslyckande är resultatet av bristande efterlevnad av alla driftskrav. Därför ligger skulden här helt på bilägaren. Dessutom, Underhåll Nissan Primera R11 bör utföras var 5-10 tusen kilometer, och inte var 20:e km, som många bilister är vana vid, som körde en annan bil före "japanen".
Automatisk växellåda behöver ibland reparation, där synkronisatorer utsätts för snabbt slitage. Av elementen i chassit behöver splinesförband oftast bytas ut. Främre fjäderben och navlager kräver också regelbundet byte. En global reparation av Nissan Primera P11 behövs dock inte här. Det räcker med att gå till demontering, köpa nödvändiga reservdelar och ersätta dem med en bil. Nästan varje erfaren bilist kan klara av sådant arbete. Annars kan du kontakta Nissan Primera R11-reparationen i Moskva.
För att förhindra att maskinfel blir ett vanligt problem för dig måste du noggrant övervaka tillståndet för alla arbetsenheter, enheter, glöm inte regelbundet byte av vätskor etc. När allt kommer omkring kan reparation av Nissan Primera R11-bilar resultera i en allvarlig summa.
Varje bilägare måste använda sin bil på rätt sätt, då kommer besväret med reparationer att gå åt sidan. I händelse av ett haveri är det nödvändigt att korrekt planera det fortsatta tillvägagångssättet för att inte betala för mycket och inte skada din bil. En professionell reparation av en Nissan exempel p11 på en Nissan bilservice kommer att vara den bästa lösningen. Men vad har ägare av detta bilmärke oftast att göra med?
Alla bilmärken har sina egna "fallgropar" som du bör vara medveten om i förväg. För att inte reparera Nissan Primera R11 så ofta bör du veta vilken mekanisk enhet som behöver särskild vård. Vanliga haverier:
svagt skyddad koppling för att växla driften av luftkonditioneringen. Inträngning av smuts, salt och damm i detta system kan inte undvikas. Om kopplingen inte byts ut i tid i en Nissan-exempel p11-bil måste reparationer utföras ganska ofta. Både själva enheten och luftkonditioneringens radiator, såväl som utgående rör, kan lida;
för tidigt slitage av kamaxelsystemet. Detta sker ofta på grund av fel i underhållet av bilen. Korrekt drift av Nissan Primera P11 för reparationer gör att du kan kontakta så lite som möjligt. Det är nödvändigt att utföra underhåll i professionella biltjänster;
fel på deras vevaxelsensorer. En sådan sammanbrott inträffar oftast med en körsträcka på över 250 tusen kilometer.Detta är ett ganska allvarligt problem och Nissan R11-bilen behöver omedelbart repareras;
fjädring är en annan svag punkt i bilen. När det gäller Nissan R11-upphängningen kommer det att behöva investeras mycket pengar i reparationer.
Framsidan av bilen är särskilt påverkad;
nissan primera p11 reparationer utförs ofta på grund av slitage på backstage-bussningen. Växlingsmekanismen är föremål för frekventa fel;
bilen Nissan Primera P11 måste lämnas över för reparation på grund av en trasig kopplingsvajer.
Det främsta skälet som leder till reparationen av Nissan Primera P11 är den felaktiga driften av bilen. Men bilens ålder spelar också en viktig roll. Om du köper en begagnad bil bör du omedelbart utföra ett fullständigt underhåll. Det är värt att göra det igen en gång om året. Först då kommer reparation av nissan primera p11 inte att krävas för din bil på länge. För att vara medveten om alla haverier kan du gå med i klubben för nissan primera p11 reparation av denna bil är den mest diskuterade frågan här. Du kan dela med dig av dina erfarenheter och få den information som kommer att vara användbar för dig. I Nissan Primera R11-klubben kan du få reda på allt om reparationen. Men det är bäst att gå till en professionell bilservice för råd.
Video (klicka för att spela).
Moskva-tjänsten "Autopilot" erbjuder bilägare att använda det bredaste utbudet av tjänster. Här kan du utföra en komplett diagnos av bilen, utföra underhåll. Bilservicecentret utför Nissan Exempel P11-reparationer på högsta nivå. Lång erfarenhet och kunskap om detta bilmärke är huvudkriteriet för professionalism.Här kommer reparationsarbeten för Nissan Primera P11 att utföras så snart som möjligt. Kvalitet, resultat, stabila priser - det är inte alla fördelarna med Autopilot-tjänsten. Kompetent konsultation av experter hjälper dig att förstå alla komplexa frågor.
Betygsätt den här artikeln: