Nissan Tiida DIY generator reparation

Foto gjorde det tyvärr inte. Jag tar en bild när jag samlar in den.

Förfarandet är faktiskt inte så svårt, men kräver tålamod.

Ta bort expansionstanken (dra uppåt), koppla loss röret. Koppla bort generatorns ledningsnät från monteringen till kroppen. Ta bort expansionstanken.

Nu måste du ta bort generatorn / luftkonditioneringsbältet.
För att göra detta, lossa muttern på spännrullen, vrid sedan justerbulten moturs för att lossa remmen (bulten är placerad mellan generatorn och kompressorn. Du behöver en nyckel för 8). Efter att ha skruvat loss spännmuttern helt kan du ta bort den och byta lagret där vid behov.

Därefter kastar vi av remmen (här kan du kontrollera tillståndet för kompressorlagret genom att vrida remskivan för hand).

Koppla bort, om den inte redan är frånkopplad, den negativa batteripolen.

Vi kopplar bort excitationslindningsterminalen, skruvar av strömpluggen från generatorn, den svarta ledningen - marken (en liten kort nyckel är önskvärd här - bulten är obekvämt placerad).

Vi tar bort ledningsnätet från fästet, tar bort det för att inte störa.

Generatorn är monterad på tre bultar, två fram och en bak i botten.
De två första skruvas loss utan problem, för att skruva loss den nedersta - måste du skruva loss plastskyddet underifrån och arbeta underifrån bilen.

Allt nu, efter att ha hittat läget där det kommer att passera, drar vi det ut mot tvättbehållaren.

Demontering
Jag förstod inte hur jag skulle demontera det korrekt, jag ska skriva hur jag demonterade det själv.

Vi skruvar loss de fyra dubbarna på sidorna, skruvar bort alla skruvar på baksidan av generatorn och muttern på plus. Dra försiktigt åt bakstycket med en lätt hammare - det kommer först att hoppa av statorlindningen, sedan, med lite mer ansträngning, tas det bakre lagret bort från huset och förblir på rotorn. (tappa inte bort plastbrickan på pluspolen.)

Nu kan du plocka av statorn från frontluckan och försiktigt ta bort den från ingrepp med borstarna. För att ta bort diodbryggan löder vi den med en kraftfull lödkolv från statorn. Den hålls bara fast av vajrar.

Nu är det svåraste att skruva loss remskivan. Här behöver du ett bra skruvstäd och ett 24-huvud och ett rör för extra ansträngning.

Vi spänner remskivan genom två stycken trä till ett skruvstäd (avklipp från gamla skidstavar kom fram till mig). Vi drar skruvstädet med röret. Jag vet inte hur jag ska beskriva insatsen, men den är väldigt stor. Förmodligen bättre genom försök och misstag - om du inte når det kommer det helt enkelt att vända. Remskivan är mycket stark och skrynklade sig inte alls. Vi försöker skruva loss muttern (även med ett rör). Det gick inte - vi stramar åt och försöker igen. Det är lämpligt att regelbundet spraya VDshkoy på remskivans mutter, slå med en hammare och dansa med en tamburin.

Vi lägger generatorn med öronen på frontluckan på två tegelstenar och slår ner rotorn genom träbiten (vi fångar den för att inte bryta den).

Nu kan du byta det främre lagret (det ligger bakom kåpan och kan enkelt tas bort från huset om du inte varpar).

Jag har inte lyckats slå av det bakre lagret från axeln än :(. Här måste man nog skaffa en avdragare.

Jag vet inte hur man monterar ännu, men jag tänker i omvänd ordning))).

Ja, och upprepa inte mina misstag - var försiktig med diodbryggan - när jag hamrade in reglarna på plats i den så bröt jag ena dioden :(.

Ja, bärande nummer:
Främre 6303LV NTN (artikelnummer 23120-22J20)
Bak SC00A06LHI NTN (eller SC00A11LHI, storlek 10x27x11)
Spännare 6301DULX JAPAN NSK 172

Generatornummer 23100 0M005, LR170-746K Hitachi

För att spänna generatorremmen på en Nissan Note måste du: höja bilen på en domkraft, ta bort hjulet, skruva loss och ta bort skärmfodret (det hålls fast med 3 skruvar från botten och 3 clips).Nu hittar vi spännrullen och lossar fästmuttern Det finns en bult bakom spännrullen (nyckelfärdig 13), och du måste dra åt den för att spänna remmen.

Det finns två sätt att komma till spännhjulsbulten. Det är nödvändigt att ta bort gallret, som hålls fast med klämmor ovanpå, 2 spärrar längs strålkastarnas kanter och många spärrar längs med gallrets botten (de knäpps av genom att trycka ner på mitten och dra i galler mot dig). Därefter behöver du fortfarande ta bort 2 kolvar från plastramen vid strålkastaren, nu kan du komma till bulten.

Det andra sättet är lättare, men inte bekvämare. Från sidan av den borttagna fenderfodret lägger vi vår hand bakom rullen, famlar och sätter nyckeln på bulten och vrider den långsamt.

Vi kontrollerar justeringen genom att trycka ett finger på bältet underifrån, avböjningen av det gamla bältet är 4,8-5,3 mm, det nya är 4,2-4,5 mm. Om du inte kan avgöra med ögat kan du använda stålgården. Efter att du har spänt remmen, dra åt spännarrullmuttern och montera allt i omvänd ordning.

Gör-det-själv videoguide för att dra åt generatorremmen på en Nissan Note. gör det själv: