I detalj: nsh 50 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Rekommendation: drifttiden för NSh-hydraulikpumparna för drift utan haverier bör inte överstiga:
- 4000 timmar på jordbrukstraktorer.
- 3000 timmar på industritraktorer.
- 1000 timmar på andra maskiner.
Kom ihåg: systemet måste vara fyllt med hydraulolja och inte "träna".
Mer flytande gruvdrift orsakar en ökning av motorvarvtalet, vilket minskar motorns livslängd.
Drift vid höga hastigheter av NSh-pumpen leder till accelererat slitage på pumpens tätningar och arbetselement.
Om NSh-pumpen är ur funktion är det bättre att byta ut den helt. Vid reparation behöver du tätningar och en reparationssats NSh.
Om huset är sprucket eller svullet måste pumpen bytas ut.
Förlusten av prestanda som utvecklas av en kugghjulspump vid vissa tryck påverkas särskilt av en ökning av ändspel mellan kugghjul 1 och 4 och stödbussningar 3 (fig. 52). Läckage genom ändspalterna är ungefär 3 gånger större än genom de radiella mellanrummen med samma värde av dessa gap, eftersom rotationen av kugghjulen skapar motstånd mot oljeflödet längs de radiella mellanrummen mellan tändernas utsprång och det borrade hålet i huset; dessutom är banan för oljerörelse längs de radiella mellanrummen från utloppskaviteten till sugkaviteten mycket längre än längs ändspalterna. Samtidigt bidrar växlarnas rotation till läckage av olja genom ändspalterna under deras rotation.
Således är en ökning av ändspel den främsta orsaken till en minskning av produktiviteten och en minskning av oljetrycket hos pumpar.
 |
Video (klicka för att spela). |
Vid demontering av pumpen efter långvarig drift finns vanligtvis slitage på huset 5 i området för kugghjul 1 och 4 över hela ytan av rullarna 2 och 8 och lagerbussningar 3. Pumpflänsarna 9 och 10 är praktiskt taget inte utsatta för slitage. Kugghjulens och lagerbussningarnas kontaktande ändar är särskilt utslitna, på vilkas ytor ringgrader, vågor etc. bildas.
Ris. 52. Kugghjulspump
Översyn av pumpen, i samband med restaurering av huset och byte av växlar, rekommenderas endast att utföras i välorganiserade reparationsanläggningar. Men i det här fallet, under reparationer, återställs vanligtvis inte husets slitna inre yta, eftersom det radiella spelet på sidan av utloppshålet efter byte av slitna växlar och lager är nästan lika med spelet på den nya pumpen, och det spel som ökat på grund av pumpen på sidan av sughålet kommer inte att ha någon betydande effekt på pumpens normala drift.
Reparation av pumpväxlar beror på deras slitage. Slitaget av ändarna på tänderna elimineras genom slipning, samtidigt som parallelliteten mellan ändarnas plan och deras vinkelräthet mot kugghjulets axel bibehålls inom 0,015 mm. Kugghjul med sliten kuggprofil ersätts med nya.
Vanligtvis är växlar gjorda av stål 45 eller stål 40X med härdning vid upphettning av högfrekventa strömmar. Nytillverkade eller restaurerade växlar måste uppfylla följande specifikationer: ändläge för växeln - inte mer än 0,01 mm; icke-parallellism av ändarna - inte mer än 0,015 mm; utlopp av den yttre ytan i förhållande till hålet - 0,015-0,02 mm; avsmalning och ovalitet på den yttre ytan - inte mer än 0,02 mm.
Kuggaxlar som är slitna i lagersätena ersätts med nya, mindre ofta återställda. Rullarna är tillverkade av stål 20X, cementerade till ett djup av 1,2 mm och härdade till en hårdhet av HRC 60-62. Halsarna på rullarna, som är nålarnas rullande ytor, slipas noggrant och bringas till en grovhet av Ra = 0,10 µm.
Stödrullar av nållager återställs eller ersätts med nya. Vid återställning av stödbussningarna slipas deras slitna ändar för att eliminera slitagemärken. Efter slipning av ändarna är det nödvändigt att återställa spåren för passage av olja mellan tänderna. Stödbussningarnas hål slipas till den diameter som krävs för att installera närmaste standard nållager i storlek, med hänsyn tagen till diametern på halsen på den återställda eller utbytta rullen.
För att säkerställa normal drift av pumpdreven slipas stödbussningarna parvis till samma storlek, medan ändarnas parallellitet måste vara inom 0,01 mm. Utloppet av den yttre cylindriska ytan av hylsan i förhållande till axeln för dess hål är tillåtet upp till 0,01 mm, och utloppet av ändarna i förhållande till hålets axel vid den största diametern bör inte vara mer än 0,01 mm. Överensstämmelse med dessa villkor säkerställer att kugghjulen inte klämmer vid små ändgap.
Efter restaurering eller byte av kugghjul och stödbussningar bestäms deras totala bredd. Med hänsyn till denna storlek är en av husets ändar slipad så att längden på monteringshålet i huset (storlek A, Fig. 52) är 0,06-0,08 mm större än kugghjulets och två stödets totala bredd. bussningar. Vid slipning av kroppen måste ändarnas icke-parallellism säkerställas inom 0,01-0,02 mm. Likformigheten och storleken på det tillhandahållna ändspelet mellan kugghjulen och ändarna på bussningarna är huvudkriteriet för kvaliteten på pumpreparationen. I vissa fall kan det erforderliga ändspelet uppnås med foliepackningar som installeras mellan ändarna på huset och flänsarna. Denna justeringsmetod är dock inte tillräckligt tillförlitlig och rekommenderas endast i enskilda fall fram till nästa planerade reparation.
För normal drift av pumpen är det nödvändigt att ändytan på hylsan på hylsan 6 (se fig. 52) fäster vid bottenlådan 7 över hela ytan. Vid reparation av bottenlådan slipar de längs planet tills slitagemärkena elimineras. Ändytan på ärmkragen är också slipad, vilket bibehåller ändytans vinkelräthet mot hylshålets axel; ändloppet bör inte överstiga 0,01 mm.
Före montering måste alla delar av den reparerade pumpen tvättas i fotogen och smörjas med ett tunt lager mineralolja, och nållagren måste tvättas i bensin och smörjas med fett. Karossens plan, kåpor och bussningar bör inte ha hack och repor. Monteringen av pumpen måste utföras så att husets slitna inre yta ligger på sidan av sughålet, dvs till vänster, sett från sidan av drivaxeln, och att dräneringskanalerna på bussningarna är förs ut i samma riktning.
För att undvika fastspänning och felinställning av axlar och kugghjul måste skruvarna för att fästa flänsarna dras åt växelvis och till brott, samtidigt som rullarnas lätthet kontrolleras för hand.
Den reparerade pumpen testas på ett speciellt stativ för att bestämma prestanda och volymetrisk effektivitet (effektivitet).
Volumetrisk verkningsgrad är förhållandet mellan pumpens prestanda vid ett visst tryck och dess prestanda utan tryck. Det kännetecknar kvaliteten på reparationen av pumpen. Ju mer exakt och med mindre mellanrum de passande delarna är gjorda, desto mindre internt läckage i pumpen och desto större blir värdet av volymetrisk verkningsgrad.
För NSh-pumpar.
Ukrainska Vinnitsa är mycket dåliga. Ryska Yaroslavl är mycket dåliga.
Ukrainska Kirovohrad är normala.
Jag installerade nsh 150 på min.. trycket är 16 MPa, oljan blir väldigt varm på sommaren, det behövs en oljekylare, arbetscykeln med tre operationer har blivit roligare. Nu hittade jag en tjeckisk analog av nsh 100. Kontakterna för representanten är nedan, de har 110 kuber, men hittills i ritningarna
Alexander Gladyshev
Överingenjör
(343) 253-29-12, 270-62-88
Huvudfel redskap pump
Förslitning av väggarna och botten av husets brunnar, ändarna på kugghjulen och ytorna på tapparna, hålen i bussningarna för tappen, avflisning av kanterna på flänsarna på pumpkåpan under tätningsskruven, slitage på täckplan.
Reparation av kugghjulspump
Pumpen tas isär och repareras om den har en volymetrisk K.P.D. mindre än 0,6 (efter byte av tätningar). För att korrekt kontrollera denna indikator är det nödvändigt att skilja mellan beteckningarna på hydrauliska pumpar. I markeringarna NSh-10D, NSh-32 och NSh-46U motsvarar siffran den nya pumpens teoretiska prestanda i kubikcentimeter per växelvarv. Bokstäverna D, U efter siffran betyder pumpmodellen. Drivhjulets rotationsriktning visas på pumpplattan med bokstaven L (vänster) eller P (höger, men oftast inte indikerad)
Mått på kugghjulspumphuset, mm. bord 1
* Mått för hus ombyggda genom kompression
Vid demontering av pumparna, skruva loss bultarna, ta bort pumpkåpan och ta bort delarna manuellt. Avdragaren används endast när du tar bort det nedre paret bussningar från uttaget. Kåpans bussningar och tätningsringen på pumparna NSh-32 och NSh-46 är utbytbara, men om pumpen sätts ihop igen från dessa delar är depersonalisering av bussningar och växlar inte tillåten.
Pumpar som tas emot för första gången för reparation repareras genom att växla växlar med koncentriska bussningar. Denna metod låter dig reparera pumpen till en lägre kostnad, eftersom restaureringen av pumphuset reduceras till en operation - borra brunnarna till en ökad storlek (tabell 1; Fig. 1). pumpen är monterad med excentriska bussningar, mängden förskjutning av växelaxeln bör vara lika med hälften av skillnaden i storlekarna på kugghuvudena och husets brunnar.
Figur 1. Hydrauliskt pumphus
Med större slitage på pumphusets ytor (andra och tredje reparationer) utsätts huset för plastisk deformation - kompression i varmt tillstånd.
Ris. 2. Anordning för komprimering av pumphuset: 1-reparerbart pumphus; 2 ejektor; 3-matris; 4-formad kropp; 5-gift; 6-toppsplatta.
För att göra detta placeras kroppen i en elektrisk ugn med automatisk temperaturkontroll och hålls i 30 minuter. vid 500 + 10 0 C. Sedan installeras kroppen i matrisen 3 (fig. 2) av fixturen och krymps under en press. Krimpningen av kroppen måste slutföras vid en temperatur som inte är lägre än 4300 C. Den krimpade kroppen utsätts för värmebehandling: upphettning och håll i 30 min. vid 5200 C, härdning i vatten vid en temperatur av 60-1000 C och anlöpning (åldrande) i 4-6 timmar vid 170-1800 C. Vid den komprimerade kroppen borrade de på en 1L62B svarv eller på 6M82 och 6M12P fräsmaskiner med användning av en fixtur (fig. 3).
Ris. Fig. 3. En anordning för borrning av kugghjulspumphus: a - jigg för stiftlös installation av huset; b - en anordning för tråkning; i dornen; 1-enhetskropp; 2-stift; 3-axlig kropp; 4-ledarkropp; 5-rörlig kon; 6-klämma; 7-skuren dorn; 8-klämskruv; 9-skärare; 10-stift; 11-skärare.
Ellipsen för de borrade brunnarna bör inte vara mer än 0,01 mm, avsmalningen - inte mer än 0,02 mm, icke-parallelliteten hos brunnarnas axlar - inte mer än 0,03 mm, och oöverensstämmelsen mellan planen på bottnarna på husets brunnar - inte mer än 0,02 mm. Brunnarnas djup styrs av en indikator.
För att återställa pumparnas kugghjul slipas de slitna ytorna på tapparna, ändarna och ytorna på kugghuvudena för att reparera dimensioner på en 3B12 cylindrisk slipmaskin. Slipskivan märket PP-300x40x127-Ek är fylld för slipning av kugghjulens ändar, som visas i figur 4. Radien på tändernas kanter ska vara 0,01 mm.
Ris. 4. Slipning av kugghjulens ändar: a-position av cirkelkanten under slipning; b-ändslipning; fyllning av slipskivan.
Utloppet av kugghjulens ändar i förhållande till mittlinjen får inte vara mer än 0,01 mm. Slipskivan bör redigeras efter bearbetning av 20-30 växlar, dimensionerna på kugghjulen efter slipning visas i Tabell 2.
Mått på kugghjulspumpens kugghjul efter slipning. Tabell 2
Ytterdiameter på kugghuvudet, mm
Djupet på växelns uppkolade skikt efter bearbetning måste vara minst 0,8 mm (hårdhet HRC 58-62).
Beroende på tandens längd sorteras de reparerade kugghjulen av varje reparationsstorlek i grupper med ett intervall på 0,005 mm med hjälp av ett spakfäste.
Pumpbussningar repareras genom plastisk deformation genom kompression (Fig. 5) i kallt tillstånd.
Ris. 5. Anordning för pressning av bussningar: a-anordning för att pressa bussningar; b-hylsa; 1-stav (arbetsverktyg); 2-gift; 3-hylsa; 4-matris; 5-liner; 6 ejektor; 7-kroppsmatris.
Bussningsämnets dimensioner efter kompression visas i tabell 3.
Bussningsämnets mått efter kompression Tabell 3
Vid den komprimerade bussningen bearbetas änden B, ett oljespår borras till diameter d1 (fig. 6) eller borras ett hål för stiftet till storlek d.
Vid bearbetning används en excentrisk spännhylsa (fig. 7), som gör att du kan bearbeta bussningar med en excenter.
Ris. 7. Excentrisk spännhylsa: 1-hylsa; 2-hylshållare; 3-justerbult; 4-kassetthus; 5 klämskruvar.
För att bearbeta ändplanen B och C (se bild 6) installeras två skärare på bromsoket med hjälp av ett speciellt huvud (bild 8) så att hylslängden efter bearbetning motsvarar data i tabell 4.
Ris. 8. Hylsans mått efter bearbetning (se bild 6), mm Tabell 4
* Mått för pumphus omtillverkade genom kompression.
Höjden på bussningar som behandlas samtidigt av två fräsar skiljer sig vanligtvis inte med mer än 0,005 mm, och bussningarna motsvarar en grupp. Bussningarnas stumplan fräses på en fräsmaskin med hjälp av en fixtur (fig. 9)
Fig. 9. Fräsning av bussningarnas kolvplan: 1-bussning; 2-skärare.
Ojämnheter i den passande ytan på pumpens lock 1 (fig. 10) elimineras genom fräsning av denna yta tills tecken på slitage har avlägsnats. Om kragen som håller låsringen på packboxen bryts av vid locket, görs ett spår i stället för kragen och en stålring 2 installeras i locket, fäst med skruvar 3.
Ris. 10. Återställning av låsansatsen på pumphuskåpan: 1-kåpa; 2-ring; 3-skruv
Bussningar och kugghjul, som är passande delar, väljs efter storleksgrupper så att längden på varje par nedre bussningar, kugghjul och övre bussningar inte skiljer sig med mer än 0,005 mm. Bussningar installerade i huset får inte sticka ut mer än 0,005 mm i förhållande till varandra. Gummitätningsringar och en manschett som tappat sin ursprungliga elasticitet byts ut. De valda växlarna och bussningarna smörjs med dieselolja innan pumpen monteras. Vid montering av vänsterrotationen installeras kroppen i en fixtur eller ett skruvstycke med kopparbackar så att inloppet riktas mot arbetaren. Det matchade paret (vänster och höger) av de nedre bussningarna sätts in i pumphusets brunnar. Drivväxeln är installerad i den högra brunnen och den drivna växeln är installerad i den vänstra brunnen. Vid montering av en högerrotationspump installeras drivhjulet i den vänstra brunnen och det drivna drevet installeras i den högra. Packboxen smörjs in med ett tunt lager grafitfett eller fett och pressas in i locket med hjälp av en dorn. Oljeskrapans läpp på tätningen måste vara vänd mot insidan av locket. Den monterade pumpen körs in och testas på stativet KI-4200 eller KI-4815 (Fig. 11)
Ris. 11. Test av kugghjulspump: a-installation av pumpen på stativet KI-4200; b-schema för att ansluta pumpen till det hydrauliska systemet; 1 beslag för anslutning av hydrauliska enheter; 2-utloppsslang; 3-testad pump; 4-slang i pumpens sugkavitet; 5-pumps monteringsfäste; 6-förbrukningstank; 7-filter; 8-vätskeflödesmätare; 9-radiator av kylsystemet; 10- centrifugalfilter; 11-överloppsspole; 12-varvs räknare; 13-varvsräknare; 14-högtrycksmätare; 15-lågtrycksblock med tryckmätare; 16-gasreglage; 17-vägsventil.
Inkörningsläge: utan tryck - 4 minuter, vid ett tryck på 2,0 MPa - 7 minuter, vid 4,0 MPa - 5 minuter, vid 7,0 MPa - 4 minuter, vid 10,0 MPa - 12 minuter och vid 13,5 MPa - fem cykler av 0,5 min. Trycket i utloppsledningen regleras med en gasreglage.
Pumpar testas för prestanda vid ett tryck på 10 MPa och en oljetemperatur på 45-550C. Testresultaten måste överensstämma med indikatorerna i tabell 5.
Indikatorer för reparerade kugghjulspumpar. Tabell 5
Tillverkning av reservdelar:
Reparation av kugghjulspumpar
Reparerade kugghjulspumpar av typen NSh har en garantitid på 6 månader.
Vid reparation enligt tekniska krav utförs felsökning av delar och kompanjoner, 100% omslipning och montering av växlar, byte av mekaniska gummigods vid behov, tillverkning av hus, bussningar, clips - fastspänning och lager.
Pumparna är testade på stativ KI 4815 för tryck och verkningsgrad på minst 90 %.
Under 2015 reparerades 2505 hydraulpumpar.
Anläggningen har en bytesfond som gör att våra kunder kan lämna över kugghjulspumpar för översyn och ta emot arbetsenheter från lagret samma dag.
Varje MTZ-80 och MTZ-82 traktor har en högtrycksväxelpump. Det är en del av standardpaketet. Andra typer av jordbruks-, väg-, byggnads-, fungerande stadsutrustning klarar sig inte utan nsh-pumpen. NSH-växelpumpens nyckelroll är att pumpa vätska till driften av hydraulsystemet.
Beroende på dess syfte har kugghjulspumpen olika funktioner och parametrar. Till exempel används NSh-10 på traktorer med grävmaskiner. Hans handlingar måste ske i ett horisontellt plan. En sådan pump nsh som NSh-32 är lämplig för utrustning med fästen, som arbetar i ett vertikalt plan. Det kan också vara bulldozers, soptippar, väghyvlar, hinkskjul. Denna typ av utrustning krävs för att driva gripar och bommar.
Enheten för alla NS:er liknar varandra och har en enda funktionsprincip. Avvikelser kan förekomma i strukturella delar och typer av utrustning som de ingår i. Kugghjulspumpen är i sin tur en enhet som överför vätska i hydraulsystemet. De drivande och drivna rotorerna, på grund av rotation, koncentrerar ett vakuum på inloppssidan, vilket resulterar i att hålrummen och spåren fylls med vätska som ett resultat av det resulterande trycket.
Om vi betraktar enhetens enhet verkar det inte komplicerat. Men under drift kan svårigheter uppstå om vårdaren inte har tillräcklig kunskap om krångligheterna med att välja en pump beroende på vilken utrustning som används.
Under förhållanden med ökad hydraulisk belastning används cirkulära pumpar. Det finns också platta. Priset och prestandaegenskaperna för den första är mycket högre än de andra modellerna.
Den typiska anslutningen till drevet beror på axelkonstruktionen. Detta är en annan viktig faktor. I sin tur är designen spruta eller nyckel.
Det finns flera huvudorsaker på grund av vilka fel i nsh-växelpumpen uppstår.
Pumpslitage, skador på drivenheten eller läckage kan uppstå. Om detta händer tillförs hydraulsystemet otillräcklig eller ingen olja.
Om skum uppstår i hydraultanken eller luft pumpas in i hydraulsystemet, kontrollera rörledningens täthet, slitagenivån på drivmanschetten och glöm inte oljetemperaturen.
Om vibrationer och brum observeras under pumpdrift, kan en möjlig orsak vara vibrationer av avstängningsventiler, slitage på drivkopplingen eller otillräckligt tillförlitlig fixering av rörledningen, såväl som andra systemkomponenter.
Om det inte finns något erforderligt tryck under driften av enheten måste du vara uppmärksam på nivån av allmänt slitage på pumpen, kontrollera ventiljusteringens läge och glöm inte att utvärdera spolens renhet.
Om pumpen periodvis överhettas kan filtret bli igensatt, eller det kan bli en överbelastning under drift. Du bör också kontrollera oljenivån i hydraultanken, som kan vara låg.
För att NSh-pumpen ska fungera effektivt är det absolut nödvändigt att hålla sig till en begränsad tid. Så, till exempel, för bygg- och industriutrustning bör driften inte överstiga 3000 timmar, för stadsutrustning - 1000 timmar. För jordbruksmaskiner är denna period 4000 timmar. För att minska sannolikheten för pågående reparationer och möjligheten för maskinstillestånd bör filtret bytas varje gång pumpen byts ut. Det är också värt att endast använda originaldelar, annars kommer arbetsenheten säkert att slitas ut snabbare.
Frågor kan endast ställas efter registrering. Vänligen logga in eller registrera dig.
Om någon har installerat NSh-50-pumpen på MTZ-80, berätta hur dess drivning fungerade. Stängdes den inte av? Det finns en önskan att sätta NSh-50 på MTZ-grävmaskinslastaren för att påskynda arbetet. dtov . Frågan kommer att stå, kommer inte att stå
Jag kommer att dela med mig av min erfarenhet av att ersätta nsh 32 med 50. Det var länge sedan jag minns inte exakt, men det verkar som att oljetillförselrören i nsh 50 måste bytas ut tjockare. Och jag märkte inte skillnaden, men den var ny. Sedan, efter ett tag, byttes distributören ut med en reparation, samma hydraulik var inte i en båge. Och så bytte de satsen och installerade en ny nsh 32 och en ny fördelare, det var då jag kände kraften i hydrauliken. Men detta är bara mitt fall, se själv. Slutsatsen är att mycket beror på distributören. du kan kasta 50 och det var i fördelaren
Om någon har installerat NSh-50-pumpen på MTZ-80, berätta hur dess drivning fungerade. Stängdes den inte av? Det finns en önskan att sätta NSh-50 på MTZ-grävmaskinslastaren för att påskynda arbetet. dtov . Frågan kommer att stå, kommer inte att stå
Jag vill också lösa det här problemet, jag förbereder beslag och andra klockor och visselpipor, jag vill installera en MP-80-distributör
ställ in den att fungera normalt, bommens sväng blev snabbare för att fungera, det är nödvändigt att återvända från r 80 tjockare oljan hinner inte lämna den sliter sönder aluminiumkåpan eller trycker på packningen trycket som skapas för alla pumpar är samma för nsh10 som för nsh 100 är skillnaden hur mycket olja den pumpar per minut
Jag kommer att dela med mig av min erfarenhet av att ersätta nsh 32 med 50. Det var länge sedan jag minns inte exakt, men det verkar som att oljetillförselrören i nsh 50 måste bytas ut tjockare. Och jag märkte inte skillnaden, men den var ny. Sedan, efter ett tag, byttes distributören ut med en reparation, samma hydraulik var inte i en båge. Och så bytte de satsen och installerade en ny nsh 32 och en ny fördelare, det var då jag kände kraften i hydrauliken. Men detta är bara mitt fall, se själv. Slutsatsen är att mycket beror på distributören. du kan kasta 50 och det var i fördelaren
Jag testade att installera både den nya R-80-fördelaren och den nya NSh-32-pumpen, det fungerar lite bättre, men väldigt långsamt, hela R-80 är i olja. Idag lastade jag sand i Kamaz, så vid en temperatur på 29 grader surrar det i allmänhet om skopan på frontlastaren östes upp lite mer och inte lyfter, jag var tvungen att hälla ut den. Så du måste fortfarande byta till NSh-50. Förresten, jag pratade med Tereks förare, det finns två pumpar 2 * 80 l / min = 160 l / min. Så överväg själv förhållandet 160/32 = - detta är mer än fem gånger och naturligtvis arbetar alla arbetskroppar 3 gånger snabbare, det är säkert. Varför vill ingen dela med sig av sina erfarenheter eller ingen från forumet gjorde detta. Jag köpte en grävlastare med 4 års drift, och när jag sökte och pratade med säljare så säljer alla just av den anledningen att det inte finns någon prestanda!
På den dagliga traktorn för drivning av hydraulsystemen finns belysning och tryck installerade Pump NSh 32.
Mekanismen kan vara typen av rätt omslag, vikonu funktion för att pumpa den arbetande kärnan.
Detalj av hydraulsystemet för att tjäna länge. Zavdyakis genomtänkta designpump NSh 32 går sällan sönder i regionen.
Låt oss ta en närmare titt på rapporten om bilagan till denna mekanism. NSh pump MTZ innehåller följande element:
-
Fodral, ring, manschett; Stödplatta, lager och lagerhållare; Packningar och zapobіzhnі kіltsya; Plattor och insatser (vänster, höger); Drivna och trådbundna växlar; Bultar, brickor, hattar; Bussningar och stödringar.
Kugghjul (ledande och ledande) in NSh MTZ pumpa ut oljeinsprutningen.
Dessa element sys mellan klämmor (täta och bärande) och plattor. Lagerhållaren är ett enda stöd för tapparna som styrning, samt ett vajerdrev.
Delen under verkan av en liten zusill pressas steg för steg till kugghjulens tänder. På så sätt säkerställs ett optimalt mellanrum mellan klämmans avsmalnande yta och tänderna.
Också under namnet på en obetydlig zusil Pump NSh 32 ändra placeringen av plattorna. Elementen lyfts upp till kugghjulen, med vilka fogens yta ersätts i zonen av ett högt skruvstycke.
NSh pump MTZ inkludera i din budova och axeln på vajerdrevet.
Den övre delen av delen skyddas av två manschetter. Bussningen är centrerad på axeln, gummiringen är förstärkt med en rosa kropp med lock.
För att ersätta ersättningen är installationen av pumpen bättre i specialiserade verkstäder. Här kan du inte bara reparera delen korrekt, utan även kontrollera reservdelens täthet vid de aktuella montrarna.
Låt oss prata om de mest utbredda felaktigheterna i NS MTZ.
Ljud är rädda för misslyckanden i robotdelar när du upprepar det antingen genom avsmalningen eller genom pinnarna.
I detta fall är det nödvändigt att avsluta NS-pumpen MTZ med en tillförselkoefficient på minst 0,7.
Den normala driften av pumpen kan också bekräftas för ytterligare utbyte av humussprickor. Du kan hjälpa till och installera nya manschetter. Nedan finns en tabell där de huvudsakliga felen i traktorns NSh och metoderna för deras antagande anges.
Vid felaktiga fel kommer NS MTZ att ersättas med ett nytt element (du kan ersätta den nödvändiga detaljen i vår katalog). I grund och botten beror nedbrytningen av en traktorreservdel på avvikelserna i parametrarna och detaljerna i arbetet enligt normen.
För att ersätta Pump NSh 32 för en ny del är det nödvändigt att demontera reservdelen:
Var noga med att försiktigt skära av kuddarna på kopplingens pedaler, galmen, handtaget på den viktiga omkopplaren på reducern. Vіd pedalі keruvannya genom att tillhandahålla paliva vіd'єdnuєmo dragkraft. Den är demonterad från styrmanöverskölden, eller snarare reservdelen av reservdelen. Golvet i stugan är också känt. Demontering av insprutningsrör och grenrör.
Tilki efter vikonannya danich diy rekommenderas att ta NSh pump MTZ . När du installerar en kugghjulspump, dubbelkolla tätheten på alla oljeledningar. Kom ihåg att brickorna sitter på båda sidor av oljeledningen.
Pump NSh 32 – en kritisk del av hydraulsystemet på en daglig traktor. Oavsett stas i fallet med materialval och andra tekniker, kommer detaljerna alltid att gå överstyr. Därför rekommenderas det att regelbundet reparera pumpen och byta ut den. Du kan få en ny NS MTZ på vår hemsida.
Bussningen säkrar samtidigt ändväxlarna.
Pratsiusє ventil vitrati och vice på detta sätt.
Pumpens arbetsyta under skruvstycket är belägen nära den vertikala kanalen A och långt längs den horisontella kanalen V . genom den centrala öppningen Z i jet 2 till roderutloppet.Så det är täthet i den centrala öppningen av 3 jet 2 högre, lägre i kanalen V genom skillnaden av passerande körfält, vice i den tomma D . stängd av en central öppning blir den lägre, lägre i kanalerna V . і, aka, chim för en vertikal kanal A och horisontell kanal E . För att öka frekvensen av lindningen av pumpens kugghjul D jag i kanaler A i E växer och när pumpen pumpas över 31-35 l/hv rör sig kolven 8 åt höger och klämmer ihop fjädern 5. A längs röret 12 (div. fig.
Med ökat tryck i kanalerna A i V och tomt D (div. Fig. 3) upp till 9810-10790 kPa påse 9 blåses in i boet och klämmer ihop fjädern 10. D genom proppens 6 spjällkanal, genom den radiella öppningen 11 i kolven genom röret, gå till hällpunkten. Så, liksom passagerna i gasspjällskanalerna 4 och 7, lindas de upp obetydligt, skruvstycket är tomt D rör sig praktiskt taget inte. Flytta skruvstycket i kanalerna A det får kolven 8 att röra sig åt höger, vilket resulterar i att arbetsroten från kanal A ofta kommer upp längs slangen nära pumpens inloppsrör. På detta sätt skyddas systemet med hydropidsiluvach kerma från överväldigande.
Ta bort pumpen från bilen.
För att lyfta pumpen, trampa på fötterna:
– lossa låsmuttern 8 (avd. Fig. 2) och vrid justerskruven så att remmarnas åtdragning lossas;
– skruva in bultarna på det icke-brytbara fästet i motorn, ta bort pumpen med spännare, för remmarna framåt.
– fäst pumpen för ett icke-robust fäste 10 i braxen;
– för in röret 12 till oljeinflödet genom vitrati-ventilhuset och skruvstycket;
– ta bort avluftningsventilen och skruvstädet och öppna röret 7 från pumpen;
- markera läget för remskivan 15 längs pumphuset;
Skruva i muttrarna och kör ut pumpen ur det lösa fästet 6, markera läget för pumpaxelns splines som tidigare markerat på pumphuset;
– dra ut stoppringen 4 och tryck på matochina 1 med remskivan 15 med lagren 3;
- dra ut stoppringen 2 och sedan lagren från det lösa fästet;
- sätt i pluggen 12 (avd. Fig. 3), dra ut kolven 8 och fjädern 5 ur kroppen (under öppningen på fjädern 5 ska kolven röra sig fritt ut ur kroppen);
- stäng kolven 8 bakom den icke-arbetande ytan (krypning längs den yttre diametern är oacceptabelt), sätt i pluggen 6 och dra påsen 9 och fjädern 10 med styrningen. Efter analysen är det nödvändigt att se över kvarnen av detaljerna. Ändytorna på bussningarna och pumpens kugghjul, kolvens 8 arbetsyta är inte ansvariga för minnesrissning, och manschetten 5 (avd. Fig. 1), packboxen Z och fördjupningspackningarna är bra. Slitsarna på pumpaxeln och i navet får inte slitas mer än 4,0 mm. Det är inte tillåtet att skada remskivan, sprickor på spännfästena.
Fällning och reglering av pumpen.
Välj pumpen i följande ordning:
– stäng kolven 8 (avd. Fig. 3) och montera fjädern 10 med styrningen, påsen 9, pluggen 6 med justeringsdistanserna 1 på plattan;
– justera trycket på säcken i ett speciellt fäste med shims 1. Som innan valet noterades det inte att det var en kraftig ökning av rattkraften vid vridning av mängden på hjulet, då kan denna justering inte utföras ut;
- installera en kolv med en fjäder 5 på plattan och bränn pluggen 12;
– montera lagren Z (avd. Fig. 2) i det lösa fästet 6 och fäst med en låsring;
– tryck in matochina 1 med en remskiva i lagren och installera stoppringen 4;
- häll 50 cm 3 olja i det ömtåliga fästet 6 så att oljan fyller den tomma matochina;
- anslut pumpen (byt ut märkena vid demontering) till ett löst fäste, sätt in packningen framför;
- installera en vitraventil och ett skruvstycke på plattan och anslut till pumpen, inspektera röret 7, anslut röret 12 till oljeavloppet.
Installation av pumpen på bilen.
– sätt på remmarna på motorns och pumpens drivskivor och fäst det icke-våldsamma fästet 10 på motorn;
– för hjälp av justerskruven 9, justera remmarnas spänning.
Med rätt täthet är avböjningen i mittdelen av bältet under zusillam 39 N skyldig till buti i gränserna 10-15 mm.
Efter justering, dra åt låsmuttern 8 och anslut slangarna.
I den här artikeln kan vi titta på huvudfelen i hydraulsystemet för MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 och K-700 traktorer. I själva verket, oavsett märke av fel i hydrosystemet, kan det finnas samma tecken på orsaken.
Följande fel skylls oftast på traktorns hydrauliska gångjärnssystem: svävningen (hängande) lyfts inte, eller den faller inte, traktorn hängs upp korrekt, viktigare, supportern; vänder sig inte automatiskt från arbetsläge till neutralläge, oljan snurrar i tanken och rinner genom påfyllningsröret, oljan värms upp ytligt när hydraulsystemet fungerar, den svävar inte i transportläge.
Znaryaddya (navіshuvannya) av traktorn sänks inte, eller den faller inte som ett resultat av äktenskap, och även det totala intaget av olja i hydraultanken, låg oljetemperatur, överlappning av flödespassagen med en bra koppling av slangarna , självtillåtande av den hydromekaniska ventilen på kraftcylindern (CS) eller hängande av överströmningsventilen , P75, MP-80, P100).
Om det finns olja i hydraultanken eller åtminstone en låg nivå, är det nödvändigt att lägga till den till kontrollnivån och värma oljan kallare till en temperatur på 300-320 K.
För att installera bypassventilen för den hydrauliska ventilen (rozpodilnik) är det nödvändigt att demontera och utelämna delarna i gas eller i dieselolja. Den bakre ventilen på hydrodistributören måste också justeras till trycket på 13-16 MPa (vid fall enligt hydrodistributörens typ och märke, i vissa situationer är det nödvändigt att justera till skruvstädet på 20 MPa) .
I händelse av överlappning av passageområdet för den framgångsrika kopplingen av slangen är det nödvändigt att dra åt muttern på stängningskopplingen till slutet, eftersom det inte hjälpte, då är det nödvändigt att byta ut den framgångsrika kopplingen.
Mimovilne överlappning av den hydromekaniska ventilen i kraftcylindern på CS uppnås genom att ställa in den viktiga ventilen (hydrodistributören) i läget för primus oljesänkning med avlägsna skiftningar av sänkningssteget, vilket förhindrar att sänkningsoperationen slutförs.
Oftare är det möjligt att lyfta pumpen igen i hydraulcylindern, för att öka oljeslingan i hydraulpumpen. Om det finns ett behov av att spola tillbaka det hydrauliska systemet är det nödvändigt att dra åt de försvagade fästelementen, vrida slangarna (hylsor på ett högt skruvstycke - RVD). Dessutom upptäcktes en ökning av oljecirkulationen i pumpen - det är nödvändigt att reparera pumpen eller ersätta den med en ny hydraulpump. Som regel installeras NSh-pumpar (växelpumpar med ovalt nät) på traktorer av inhemsk produktion. I nätbutiken Spetstechnomarket kan du köpa en ny NSh eller vikonati reparation NSh. Också oljerecirkulation kan vara i själva hydraulcylindern, i ett sådant tillstånd är det nödvändigt att sortera ut hydraulcylindern och se sig omkring. Om hydrocylinderns stav och hydrocylinderns hylsa inte lider av mekaniska fel (splittringar, underskärningar), kan du byta ut reparationssatsen (GTV). I ett annat fall är det nödvändigt att reparera traktorns hydraulcylinder eller byta ut hydraulcylindern.
Rozpodіlnik handtag; vrider sig inte automatiskt från arbetsläge till neutralläge på grund av kall olja, störning av regleringen av sidoventilen på ventilsliden, byte av filter på ventilsliden.
I ett sådant kallt väder bör oljan värmas upp till en temperatur på 300-320 K, och trycket på utloppsventilen bör regleras med 13-16 MPa och påsventilen med 11-12,5 MPa.
Om orättvisan inte har åtgärdats, är det nödvändigt att öppna spolen, se sig om efter mekaniska problem eller slitage, om du inte kan tvätta dem i gas- eller dieseleld, för att rensa vinden, ta tillbaka den. Dessutom bör hydrodistributörens ventiler sitta fast, det finns fluktuationer i hydrodistributören efter att ha fallit i skogen, dinglande. іnshih delar pіd ventil eller spole rozpodіlnik. Därför rekommenderas det att du gör en inspektion av komponenterna i hydraulsystemet i syfte att förorena eller skräpa,
27 mars 2014. På grund av att vi hade fullt upp med att lossa gödseln fick vi ta itu med småsaker, och det gick inte att rulla halvramarna och sätta in motorn.I processen NSh-50 oljan pumpen ersattes med traktorns hydraulsystem.
Det är du som inte har bytt den stora bussningen på halvramen, det är där det är kul. Jag vet inte hur på T-150, men det är väldigt roligt att göra det på Kirovets)))
du har en svarv på den gamla basen, vrid på dornarna till bussningarna och slå den med en slägga utan problem
Tja, du Seryoga och lat. Jag skruvade inte av kardanen från lådan, men hur slår du gafflarna när du rullar? tolotnitsa från sidan av kardan, och bultarna på låsplattorna M12. Jag bytte stöd och bussningar med fingrarna i våras, en vecka efter att jag gick ut i fältet...
För att hamra i höga bussningar behöver du inte mycket sinne (och du behöver inte en domkraft) Jag bearbetade en driva och hammare med en slägga tills du blir blå. Sväng från axeln och plantera den från hjärta. Nu om pumpen. Det är bättre att ta bort den tillsammans med kroppen, skruva loss den från växellådan (tre M12-bultar) och sätta ihop den lättare med kroppen, och du behöver inte undergräva någonting och förstöra verktyget. ta bort och sätt sedan på plats +1 min. tid. Och om du ändrar pumpen till styrningen, finns det ingen spak, då ännu snabbare. bakaxeln måste justeras, annars kommer vibrationer att starta och noderna kommer gradvis att gå sönder ( korsningar, lager 310 i en smågris, etc.)
Hej, det finns en idé att göra en biltvätt av en sådan pump genom att koppla den till en 1,5kv 1500 rpm elmotor. Tror du att detta är verkligt och kommer det att fungera?
|
Video (klicka för att spela). |
Uppenbarligen är pumpen inte Hydrosila! ))) Och här är den som togs bort - Hydrosila, den gamla modellen (UNIVERSAL). Jag undrar hur länge det fungerade? Nu har Hydrosila tagit dem ur produktion och istället för UNIVERSAL började de producera MASTER med en DUBBEL ökning. resurser och förbättrad design
