Parkmaster gör-det-själv-reparation

Det är beklagligt att inse, men även de bästa parkeringssensorerna kan gå sönder. Reparation av smart ultraljudsutrustning ligger inte alltid inom den genomsnittliga bilistens makt. Enkla systemfel kan dock åtgärdas av vem som helst. Tänk på de vanligaste felen.

Om enheten omedelbart avger ett ljud när backhastigheten slås på, kan det finnas flera anledningar till detta:

• Parkeringssensorn är smutsig. I det här fallet bör både själva sändaren och området runt den rengöras.
• En kortslutning i ledningarna. Parktronic reparation handlar om att fastställa en farlig (utan överdrift!) webbplats - "ringa ut" schemat. Och fixa problemet.

Här är allt enkelt! Korrigera (lägg till eller minska) känsligheten hos parkeringssensorerna så kommer den att återfå "korrekt" funktionalitet:

• Den kommer att varna i tid för uppkommande hinder.
• Sluta ge falsklarm.

Med andra ord, din absolut pålitliga (som du trodde fram till nu) enhet har slutat se hinder. Först och främst måste du bestämma vilken sensor som är ur funktion. För att göra detta, rör vid sändarens yta med fingret och känn vibrationen i den, gå vidare till nästa - allt är i sin ordning med detta.

När den icke-fungerande källan har hittats, låt oss försöka fastställa orsaken till felet:

• Det enklaste alternativet är vatten har kommit in i sensorn. Torka det och glöm bekymmer.
• Avbrott i elnätet. Kontrollera integriteten hos hela selen och om kretsen är bruten, återställ den. Om kretsen inte är skadad går vi vidare.
• Trasig styrenhet (BUP). För att eliminera denna möjlighet, koppla om ledningen som kommer från den icke-fungerande sensorn till den intilliggande kontakten. Har du en signal? Detta innebär att BOP behöver repareras. Du kan inte hantera det här på egen hand. Och även ingripande av specialister garanterar inte framgång. Troligtvis kommer de kompletta parkeringssensorerna att behöva bytas ut. Annars (det finns fortfarande ingen signal), är problemet inte i blocket.
• Sensorn är trasig. Antingen kom ett främmande föremål (till exempel en sten) in i den, eller så dök det upp ett dold fabriksfel. Det är inget fel med detta, eftersom. du kan byta ut sensorn som redan har blivit oanvändbar med en ny (med samma egenskaper). Jo, du bestämmer dig själv för att göra detta eller kontakta verkstaden - frågan är inte grundläggande.

Och avslutningsvis vill jag återigen betona behovet av att hålla alla delar av parkeringsradarn rena, eftersom föroreningar oftast är orsaken till olika haverier. Och du vill inte stå utan dina trogna assistenter – utan parkeringssensorer.

Vad är reparation av parkeringssensorer och i vilka fall krävs det?

Inte bara metalldelen av bilen, utan även andra enheter tenderar att slitas ut och misslyckas med tiden. Tyvärr är inte parkeringssensorerna utan ett sådant öde. Bilägaren, som är van att parkera baserat på informationen från sensorerna, kommer sannolikt att bli upprörd över denna omständighet. Men misströsta inte i förväg. I det här materialet kommer vi att lista de vanligaste typerna av parkeringssensorer, beskriva de troliga orsakerna till fel på enheten och även ge några tips om hur du reparerar parkeringssensorerna själv.

För att förstå vad som exakt hände bör du komma ihåg principen för driften av parkeringssensorerna. Detta är inget annat än en radar som med hjälp av ultraljudsvågor från sensorer informerar föraren om avståndet till närliggande föremål.Med den kan du enkelt parkera mellan närliggande fordon utan att köra på dem med din egen bil. I det här fallet, om informationen inte kommer in på monitorn eller visas felaktigt, måste parkeringssensorerna repareras. Vilka av delarna i parkeringssystemet kan misslyckas? Alternativ tre. Detta är mekanisk skada på ultraljudssensorn, ett fel i bilens elektroniska styrenhet eller en kränkning av integriteten hos de elektriska ledningarna.

Går det att reparera parkeringssensorerna själv?

En person med erfarenhet av att utföra reparationer av liknande karaktär kan. I grunden är reparationen av parkeringssensorer inte så komplicerad. Det enda: du behöver ha viss information inom området radioteknik. Det är önskvärt att känna till och förstå principen för parkeringssystemets funktion. Om du vet vad en elektrisk krets är, är medveten om principen för att hantera ett motstånd, har en uppfattning om var sensorerna finns och hur man byter ut dem, då kan du börja reparera dig själv. I en annan ordning rekommenderar vi starkt att du söker hjälp från kompetenta specialister som snabbt och billigt utför det nödvändiga arbetet.

Gör-det-själv parkeringssensorer reparation eller professionell hjälp: vilket är bättre?

Var kan jag göra en kvalitetsreparation av parkeringssensorer i Minsk?

Parkeringssensorn är en transceiverenhet. Syftet med den här enheten är att upptäcka ett oväntat hinder framför eller bakom fordonet och varna föraren om det.

Parkeringssensorerna fungerar enligt principen om en radar. Det vill säga att enheten skickar en ljudsignal i alla riktningar, vanligtvis används ultraljudsfrekvenser.

Signalen, som stöter på ett hinder, reflekteras från det och återgår till parkeringssensorns mottagande enhet. I parkeringssensorernas styrenhet bearbetas signalen och föraren varnas om det uppkomna hindret.

Strukturellt är parkeringssensorerna gjorda i tre versioner:

1. I det första fallet består den av en kontrollenhet, sensorer, anslutningstrådar.
2. I det andra fallet finns det inga ledningar.
3. I den tredje, istället för sensorer, används en metalliserad tejp. Man tror att sådana tejpparkeringssensorer saknar döda zoner. Den är installerad på insidan av stötfångaren.

Du kan lära dig hur du installerar parkeringssensorer med dina egna händer i en praktisk guide: hur du installerar sensorer, utrustning och utför testning.

Det spelar ingen roll på vilken utrustning parkeringssensorerna är installerade, på en bil eller på en lagervagn, funktionsfelen är i princip desamma, med undantag för mindre mindre skador kopplade till bilens eller vagnens särdrag.

Systemet måste reagera på det uppkommande hindret. Om detta inte händer är det första du ska göra att rengöra sensorerna eller tejpen från smuts och fukt. De är mycket ofta orsaken till ett fel på enheten.

Du måste också städa upp de platser där de finns. Det vill säga insidan av stötfångaren under tejpen och uttagen där sensorerna är installerade. Det hjälper inte - vi inspekterar transceiverenheterna.

Om det inte finns någon skada på den metalliserade tejpen, är orsaken till felfunktionen hos tejpparkeringssensorerna i andra delar av enheten.

När en icke-fungerande sensor identifieras bör den först torkas, kanske har det bara kommit in fukt i den. Om så är fallet kommer det att börja fungera normalt efter torkning, om inte öppnar vi det, det är möjligt att membranet är skadat, det kan bytas ut. Men det är bättre att anförtro bytet av membranet till mästaren, eftersom sådant arbete kräver färdigheter.

Ett fel på parkeringssensorernas kontrollenhet är förmodligen det största problemet med den här enheten. Du kan endast visuellt inspektera enheten själv och kontrollera den för kortslutning. För att inspektera enhetens kretskort måste du ta bort locket.

Det är möjligt att under inspektionen även orsaken till felet kommer att fastställas, till exempel en beläggning av smuts eller damm, eller skala. Skalan kan indikera utslitna radiokomponenter, såsom kondensatorer.

1. Backväxeln är på, men parkeringssensorerna ger ingen signal. Det är möjligt att styrenheten inte är ansluten till ström eller felaktigt monterad, ledningar är trasiga. I det här fallet ändrar vi anslutningsschemat, återställer ledningarnas integritet. Se till att kontrollera om enhetens jordning är tillförlitlig.
2. Avståndet till störningen bestäms felaktigt. Det är möjligt att det finns kontaminering av sensorerna. Du måste rengöra sensorerna.
3. Enheten fungerar ofta på obefintliga hinder. Det är möjligt att parkeringssensorerna är inställda på hög känslighet eller att det finns nedsmutsning av sensorerna. Det är nödvändigt att omkonfigurera styrenheten eller rengöra sensorerna.
4. Parktronic upptäcker inga störningar alls. Det är möjligt att enheten är inställd på låg känslighet, sensorerna är igen smutsiga eller att störningen ligger i parkeringssensorernas så kallade döda zon. Det är nödvändigt att antingen öka enhetens känslighet eller rengöra sensorerna, bygga om sensorinstallationsschemat, lägga till, till exempel, några fler delar till den befintliga kretsen.
5. Tejpparkeringssensorerna upplever samma fel som parkeringssensorerna med sensorer. Parkeringssensorernas tejp kan vara skadad. Fel kan också uppstå om platsen för tejpen är förorenad. Det finns fel i anslutningskablarna och parkeringssensorernas kontrollenhet. Stegen för att diagnostisera en enhet och reparera den är i själva verket desamma som när man arbetar med andra typer av parkeringssensorer.

Först och främst måste du följa grundläggande säkerhetsåtgärder. Sensorer, metalliserad tejp, ledningar, kontakter bör inspekteras regelbundet; om smuts dyker upp på sensorerna och tejpen måste det tas bort, liksom fukt.

Ingen fukt eller smuts ska samlas under den metalliserade tejpen. Därför är det nödvändigt att regelbundet ta bort det och rengöra insidan av stötfångaren.

Smuts kan också samlas i styrenheten, och ibland är det värt att öppna den och rengöra den från smuts och damm som samlats inuti. Observera att smuts, damm och vatten är utmärkta ledare av elektricitet, vilket innebär att de kan orsaka fel.

Det är nödvändigt att strikt följa de rekommendationer och krav som anges i bruksanvisningen för parkeringssensorerna. Det är mycket viktigt att korrekt installera och välja enheten, samt att finjustera den. Du kan hitta detaljerad information om att välja parkeringssensorer i följande detaljerade artikel. Efterlevnad av instruktionerna, korrekt installation, finjustering av parkeringssensorerna är nyckeln till dess långa problemfria service.

Parktronic eller parkeringsradar är en liten enhet som inte bara underlättar parkering av en bil. Den ger också säkerhet på vägen genom att varna dig när ett hinder eller annat fordon är för nära. Och om parkeringssensorerna går sönder i bilen eller parkeringssensorerna helt enkelt inte fungerar, kan detta bli ett verkligt problem för oerfarna förare, såväl som de som är vana vid dess ständiga uppmaningar.

Att fastställa att parkeringssensorerna har slutat fungera är ganska enkelt. Om bilen har en parkeringsradar installerad från fabriken, finns det en indikator på instrumentbrädan som indikerar att den är trasig. Men om du själv installerade ett akustiskt parkeringssystem, bör du observera dess funktion för att identifiera ett haveri. Antingen kommer han att vara ständigt tyst tills du kraschar in i något, eller så kommer han ständigt att ge signaler om obefintliga hinder. Men att känna igen exakt vad som misslyckades är lite svårare.

Parktronic-fel är ofta förknippade med fel på ett av dess element. Akustiskt parkeringssystem består av flera viktiga komponenter.

1. Styrenheten är dess huvuddel, som ansvarar för driften av hela systemet.

Ganska sällan misslyckas detta element.Hur kontrollerar man den elektroniska styrenhetens prestanda? Du måste koppla bort den först. Då ska ohmmeterns plintar fästas på plintarna. Om ohmmetern inte visar något, ligger orsaken till felet exakt i den elektroniska styrenheten. Om du inte är en elektriker och inte har tillräcklig erfarenhet av att arbeta med sådana mekanismer, är det bättre att inte reparera parkeringssensorerna med dina egna händer. Här är det värt att kontakta experterna.

Felaktig inställning av styrenheten kan också vara en av anledningarna till att parkeringsradarn inte fungerar. Om styrenheten är inställd på hög känslighet kommer parkeringsradarn att reagera även på obefintliga hinder. Eller den omvända situationen, han märker inte de befintliga hindren. Detta kan tyda på att känsligheten är för låg. I båda fallen är det nödvändigt att konfigurera om parkeringsradarn.

1. Displayenheter: en monitor (data överförs till den om förekomsten av hinder och avståndet till dem) och ett ljudvarningssystem (det avger varningssignaler). Dessa element är minst benägna att misslyckas, eftersom de fungerar under de mest godartade förhållandena, inne i bilen.
2. Sensorer eller metalliserade plattor är transmissionsanordningar som upptäcker närvaron av hinder i närheten. I en bil kan det vara från 2, 4, 6 eller till och med 8. De vanligaste är 4 eller 6. Om 4, så är de alla installerade på den bakre stötfångaren. Om 6 är installerade, är 4 av dem på baksidan och 2 på den främre stötfångaren. Det senare alternativet låter dig kontrollera inte bara utrymmet bakom bilen utan även framför. Funktionsprincipen för överföringsanordningen är mycket enkel. Den ger ultraljudssignaler som, när de träffas av ett hinder, går tillbaka. Systemet läser av signalens tur och returtid och beräknar på så sätt avståndet till störningen.

Parkeringssensorernas monitor misslyckas mer sällan än andra element, eftersom den sitter inne i bilen

Sensorer misslyckas oftast eftersom de är mest utsatta för den yttre miljön. De är installerade på bilens stötfångare, och följaktligen kan smuts, snö eller vatten komma på dem.

Hur avgör man att parkeringssensorerna inte fungerar? Enkelt nog. Du bör starta bilen och röra vid sensorn med fingret. En funktionsduglig vibrerar alltid något, och vid beröring bör den spricka. Om detta inte hittades, så ligger orsaken just i den.

Men innan du går till bilverkstaden kan du försöka reparera parkeringssensorns sensor med dina egna händer. Det första du ska göra är att rengöra och torka det. Om systemet inte fungerade efter dessa manipulationer, så ligger kanske orsaken till nedbrytningen i membranet. För att identifiera ett fel på membranet bör sensorn öppnas. Om den är felaktig måste den bytas ut. Det rekommenderas dock inte att byta membranet själv, det är bättre att anförtro detta till en bilmekaniker.