För att reparera en enhet som en stansare, bör du vara så förberedd som möjligt, vilket kommer att minska ekonomiska kostnader och arbetskostnader till ett minimum. Inte illa om du är mer eller mindre bekant med utformningen av stansaren, du vet vilka delar och sammansättningar den består av, vilket gör att du snabbt kan byta ut en trasig del.Oftast kommer reparationen av en perforator ner på en banal ersättning av "flygande" element, som inkluderar:
Ett annat problem är i nedbrytningen av lindningarna, återlindning av ankaret och startmotorn, som också uppstår på grund av damm. Reparation består av grundlig rengöring och byte av de delar som inte kan repareras. Men "förebyggande" är en mer pålitlig metod. För att göra detta måste du rengöra enheten varannan vecka, impregnera den med lack eller fett. Förresten, valet av smörjmedel måste tas noggrant. Ja, det finns några regler. Först är det bättre att köpa en lösning från samma tillverkare (Bosch, Makita, Enkor ), som själva perforatorn, i detta fall kommer olja eller lack att passa perfekt i dess sammansättning. Om det inte finns någon sådan sammansättning till hands, är dieselmotorolja perfekt för dig.
Den näst vanligaste orsaken till brott är borstslitage, oavsett hur mycket ditt verktyg kostar - även de dyraste modellerna är utsatta för detta problem. Det är väldigt lätt att byta ut dem: vi demonterar stansen enligt ovan beskrivna schema, vi hittar slitna borstar och sätter nya på deras plats. Det är bara nödvändigt att korrekt bestämma vilken av dem som är bäst att använda: kol, grafit eller kolgrafit. Så grafit har en lång livslängd, men på grund av materialets hårdhet kan samlaren lida. Kolelement har kort livslängd, men de har högkvalitativ kontakt med andra delar av perforatorn. Köpet av det tredje alternativet anses vara optimalt och billigt.
Det finns problem med de mekaniska delarna av enheten. Varje modell är utrustad med växlande lägen, och de misslyckas ofta, särskilt på billiga enheter. Algoritmen för arbetet är densamma - vi demonterar stansen, hittar trasiga delar, byter ut dem. Det viktigaste är att köpa föremål som är lämpliga för denna modell. Ett liknande problem "hemsöker" ofta patroner som utsätts för maximal belastning. Först och främst, skydda dem från damm och smuts genom att tvätta elementen med fett. Men om patronen fortfarande är trasig har vi inget annat val än att byta den.
VIDEO
Nu vet du hur man fixar en borrhammare och ser att de flesta haverier beror på enkel rengöring eller byte av felaktiga delar. Men om du har demonterat verktyget och det inte finns några synliga skäl, är det bättre att ta enheten till ett servicecenter - specialister kommer snabbt att hitta orsaken och eliminera den.
Det finns inget evigt. Och de mest pålitliga Bosch borrhammare börjar gå sönder med tiden. Men alla fel kan repareras med dina egna händer, om du har en detaljerad guide för att utföra reparationsarbete. Nedan erbjuder vi dig en guide till felsökning av Bosch-borrhammare och hur du fixar dem.
felaktigt arbete med verktyget;
felaktig förvaring av perforatorn;
tunga belastningar under arbete på arbetskropparna under mejsling eller borrning;
verktyg överhettning;
långt arbete utan avbrott;
bristande efterlevnad av underhållsvillkoren.
Konventionellt kan fel delas in i mekaniska och elektriska.
Därefter kommer vi att överväga fel enligt deras anknytning, och dela upp dem i mekaniska och elektriska fel.
När mekaniska fel uppstår i verktygets funktion uppstår ett främmande obehagligt ljud, gnistbildning ökar i området för uppsamlaren, en lukt av bränning uppstår, verktyget värms upp överdrivet, dess effekt sjunker beroende på varaktigheten arbete och påverkan på materialet.
Vi kommer att överväga alla funktionsfel på diagrammet för Bosch 2-26 stansaren. De återstående modellerna, som Bosch 2-20, 2-24, skiljer sig åt i utformningen av mellanaxeln, installationen av olika berusade lager.
Borrhammaren hamrar inte under belastning eller i viloläge av följande skäl:
trumslagarens, anfallarens, kolvens gummiringar är utslitna;
rullningslagerbanan har kollapsat;
cylindern, slagmekanismens anslag kollapsade;
skär av splinesen på kopplingen monterad på mellanaxeln;
De främsta anledningarna till att en hammarborr hammar men inte borrar är:
försvagade kraften från den koniska fjädern som trycker på kopplingen;
låsrullen fixerar inte den stora växeln på cylinderaxeln;
håller inte mekanismen för att fixera verktyget i pipan;
Stansaren hamrar inte och borrar inte.
De främsta anledningarna till att borrhammaren inte hamrar och borrar är:
klippta tänder på rotorns lilla kugghjul eller på mellanaxelns stora kugghjul;
hammarmotorn fungerar inte;
Det finns ingen ström till hammarmotorn.
Nu om allt i ordning
Slitage av gummiringar på trumslagare, anfallare, kolv.
Detta skäl uppstår gradvis, eftersom gummiringarna slits ut. Först försvagas slaget, försvinner sedan helt.
Felet elimineras genom att de angivna gummiringarna ersätts med nya.
Med all reparation av perforatorer, dess komponenter, är alla gummiprodukter föremål för utbyte.
I händelse av förstörelse av det berusade lagret poz.830 kan den mellanliggande axelns rotationsrörelse inte omvandlas till cylinderns translationsrörelse i slagmekanismen.
Elimineras genom fullständigt byte av rullagret.
Det finns fall när anfallaren i cylindern poz.26 biter, vilket leder till förstörelsen av cylindern och omöjligheten att skapa lufttryck i slagmekanismens cylinder. Och det andra skälet: förstörelsen eller brottet av anfallaren pos.28, vilket leder till förvrängning av delen och omöjligheten att överföra stötimpulsen.
Felet elimineras genom att reparera kopplingen eller helt byta ut den.
När tryckkraften från fjädern poz.50 minskar, slirar kopplingen på mellanaxeln och överför inte rotation från det lilla cylindriska kugghjulet till det stora kugghjulet poz.22 på cylinderaxeln poz.821 i slagmekanismen. Förresten, på olika Bosch-modeller är kopplingarna ordnade olika.
Den stora växeln poz.22 är monterad på cylinderaxeln poz.01 med en rulle poz.88, pressad mot axelns ansats med en konisk fjäder poz.80 och fixerad med en låsring poz.85.
Orsaken kan vara försvagningen av kraften hos den koniska fjädern poz.80, förstörelsen av hållarringen poz.85, förlusten av fixeringsrullen poz.88.
Bosch borrhammare använder två typer av patroner: SDS-plus och SDS-max. Skillnaden ligger i utformningen av låsmekanismen.
Anledningen är slitaget av antennerna på patronens rasterbussning, vilket leder till omöjligheten att överföra stötimpulsen till perforatorns arbetsverktyg.
Det finns en vridning av kugghjul med skärande tänder på en av dem, oftare på en liten.
När arbetsverktyget har fastnat och kopplingen inte fungerar korrekt, uppstår slitage eller fullständig förstörelse av kugghjulen på perforatorns axel och mellanaxeln.
I detta fall ändras rotorn eller den stora växeln på mellanaxeln helt.
Orsakerna till att elmotorn inte fungerar kan vara:
kortslutning i rotorn, statorn;
förstörelse av elektriska kolborstar;
lossning av borsthållare;
utbrändhet av lameller på rotoruppsamlaren;
brott på rotorn eller statorlindningarna.
De listade felfunktionerna elimineras genom reparation (manuell tillbakalindning av lindningen, byte av uppsamlare och avlödning av lindningskablarna) eller byte av rotor, stator, kolborstar med nya.
Längden på servicebara elektriska borstar får inte vara mindre än 8 mm. När du byter ut en borste bör den andra ändras automatiskt.
Rotor- eller statorlindningarna kan lindas om på egen hand hemma.
Anledningen till detta fel är ett brott i ledningen som förser elmotorn med ström. Oftast uppstår ett brott vid den punkt där kabeln går in i stansen. Tråden bör bytas ut mot en ny eller repareras. Felet kan fastställas med en testare. Om det inte finns någon testare kan felet hittas med hjälp av effektfasen och en skruvmejsel med en indikator neonlampa. Genom att ansluta strömkablarna i sin tur, i andra änden, med hjälp av en neonskruvmejsel, bestäm närvaron eller frånvaron av en fas.
Punch-knappen fungerar inte. Bestäms av en kortslutningsprovare.
Oftast leder en kortslutning av filterkondensatorn till fel på stansknappen. Det är bäst att byta ut knappen mot en ny.
Felet i den elektriska delen av perforatorn åtföljs av uppkomsten av en brinnande lukt, stark uppvärmning av verktyget under drift, uppkomsten av stora gnistor i området för perforatorrotorkollektorn och dålig funktion av backströmbrytaren.
Perforatorns funktion påverkas av kolborstarnas tillstånd, tillförlitligheten av fastsättningen av borsthållarna och deras korrekta installation.
Lukten av bränning uppstår när stator- eller rotorlindningarna är kortslutna.
Nedgången i kraften hos perforatorn med ökande belastning är typisk för ett brott i rotorlindningarna eller för en kort längd av kolborstar.
Perforatorn värms oftast upp av en kort mellanvarvskrets i statorn eller rotorn.
En stor gnista i kollektorområdet orsakas av en kortslutning mellan rotorn eller utbrändhet av kollektorlamellerna.
Felet i omkopplaren uppstår på grund av att dess kontakter brinner.
Men huvudorsaken till alla haverier är det otidiga genomförandet av tekniskt underhållsarbete och byte av kolborstar.
Kolborstar måste bytas ut efter 70 timmars drift eller när de bärs upp till 8 mm långa.
Vi har angett huvudorsakerna till att Bosch borrhammare misslyckades.
Om du känner till andra fel med Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borrhammare, vänligen dela med dig till oss.
Video (klicka för att spela).
Video om byte av rasterhylsan i Bosch 2-26-patronen
VIDEO VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
