Range rover gör det själv reparation

Många bilister föredrar att köpa utländska bilar, eftersom dessa bilar är mer moderna, producerade med hänsyn till alla innovationer inom bilindustrin, med hänsyn till kundernas önskemål. Vad är bara, till exempel, sådana bilar som Range Rover.

Även om vissa framtida bilägare också tänker på framtiden, även med tanke på underhållet av bilen. Många förare tror att det är dyrt att underhålla utlänningar, att inhemska bilar kommer att vara mer ekonomiska när det gäller underhåll, och i så fall kan dessa bilar repareras på egen hand i garaget hos en viss farbror Petya eller Vanya, som inte kan sägas om utländska bilar. De behöver professionell reparation. Professionell Range Rover-reparation eller gör-det-själv-reparation i fallet med en annan bil från en utländsk tillverkare är inte ens värt det. Alla förare vet att endast specialister inom reparationsområdet kommer att tillhandahålla och tillhandahålla en kvalitetsservice för reparation, diagnostik av en utländsk bil, som i stort sett består av komplexa mekanismer och ett smart elektroniksystem. Utan att känna till din verksamhet kan du bara skada bilen.

Förare som köper utländska bilar, som är mycket bättre och mer pålitliga, förstår i förväg att underhållet av sådana bilar och deras underhåll är dyrare, men detta är bara å ena sidan. Faktum är att moderna tjänster finns tillgängliga och även utländska bilar kan servas, och jämfört med inhemska bilar är det ännu mer lönsamt att behålla utländska bilar eftersom dessa bilar är mer hållbara och deras delar är mer pålitliga, vilket innebär att de misslyckas mer sällan . Speciellt om du tar hand om en utländsk tillverkares maskiner ordentligt.

Det räcker med att genomgå underhåll i tid, byta ut vätskor, vara uppmärksam på bilen, regelbundet genomgå autodiagnostik för att eliminera mindre haverier, då kommer den utländska bilen att fungera utan problem och utan dyra investeringar i reparationsarbete.

Tja, om du fortfarande står inför behovet av att reparera din järnhäst, då, som vi sa ovan, kommer endast proffs att kunna hjälpa din bil genom att ge garantier för deras tjänster. Efter att ha betalat för reparationen kommer du alltså att vara säker på att maskinen kommer att fortsätta att fungera och utföra sina funktioner utan problem.

Var föredrar du att reparera dina bilar?

Hälsningar till alla.
Jag kommer att dela med mig av min erfarenhet av reparation av Sport.
Det har länge legat i planerna att göra styrsystemet, igen efter de där turerna på reservoaren. På Avito hittade jag en tjänst i Moskva som återställer räls, 3 veckor och 25 rubel för allt om allt och skenan var redan på Renjik. Men rattspelet på 2 cm på ratten är inte borta. När skenan togs bort sa såklart reparatörerna att styrkardan behövde bytas. Men nu kostar det 20 k₽! och tvärstycket var beställt under en lång tid, jag bestämde mig för att byta det och det var allt. Reparatörer tog motvilligt, men ändrade sig, i allmänhet hjälpte det inte.
Miser betalar två gånger!
Till slut beställde jag ändå ett nytt kryss LR071147.
Hos LR-Parts, för 13 k₽, är det acceptabelt, allt är inte 20.
Tja, jag bestämde mig för att ändra mig, förresten, det är absolut inget komplicerat.
1. Skruva loss ratten så att det är bekvämt att skruva loss bulten under huven.
2. Med det vänstra hjulet borttaget, ta bort plastskyddet till vänster.
3. Till höger om hjulet underifrån, skruva loss ratten så att det är bekvämt att skruva loss den nedre bulten som håller kardan nära själva kuggstången.
4. Tja, att dra ut den genom vänster sida är praktiskt i princip!
5. Montera i omvänd ordning.

VÄLDIGT FÖRSIKTIGT!

Ratten måste hållas och fixeras av någon som du tar bort kardan, annars rullar den och jävlas! Precis som det var för mig! Jag snurrade också hans hand kraftigt och slet naturligtvis av tåget i denna herrelösa som finns under ratten, på kryssningsknapparna, radion och pip.Men jag förstod det inte direkt.
Jag samlade den av glädje, och så tittar jag och hjulen är sneda på skärmen, och krockkudden tog eld på städningen och knapparna fungerar inte. Nåväl, jag satte ratten rakt bakåt.
Jag beställde den på AliExpress för 2000₽, det är inte synd.
Han installerade det också själv, återställde inte det gamla, det fanns en möjlighet att det inte skulle fungera, men tiden börjar ta slut.

Nåväl, det är lycka! Kryphålen är borta!
Därför gjorde ingenjörerna denna montering oskiljbar! Var inte snål, var 150:e t.km behöver den förmodligen bytas.

Och historien om denna premium-SUV kan startas 1970, när det engelska företaget Rover visade världen ett prestigefyllt alternativ till sin egen Land Rover. Britterna spände sig och skapade en mycket avancerad SUV för den tiden. Det är sant att tredörrars - och Range Rover förblev så till 1981. Men från början av produktionen var bilen väldigt progressiv: fjäderupphängning, skivbromsar på alla hjul, V8-motor med 135 hk. Eftersom bilen stod på löpande band fram till 1996 uppgraderades den hela tiden. 1984 byttes motorn: den blev insprutad och kraftfullare - 155 hk, 1986 fick Range Rover den första turbodieseln (om än italiensk), och 1992 fick den sin egen turbodiesel, och till och med lite kraftfullare än den italienska. : 122 hk. mot max 119 för importerade.

Från första början ville britterna verkligen sälja Range Rover till amerikanerna, och för detta behövdes åtminstone en automatlåda. På något sätt fungerade det inte med sin egen, så Chryslers trestegsenhet blev den första "automatiska" Range Rover. Samtidigt erbjöd de också det traditionella mekaniska fyrstegssystemet.

1994 ersattes Range Rover Classic (som de första Range Rovers kallades) av den andra generationen, även om bilarna från den första var på löpande band i ytterligare två år, samtidigt med den nya SUV:n. Nya Range Rover har blivit ännu dyrare och mer prestigefylld: bensinmotorer är bara V 8 med en minimieffekt på 192 hk, och som en gåva från BMW, som då ägde Rover, fick suven en bayersk turbodiesel. Lådor - en femväxlad "mekanik" och en fyrväxlad "automatisk". Naturligtvis förblev fyrhjulsdriften konstant.

Tyskarna hade en finger med i den tredje generationen, som släpptes 2002. Och BMW har ansträngt sig för att göra Range Rover ännu mer premium. Den mekaniska transmissionen försvann från bilarna, men det fanns ännu mer elektronik. Automatisk växellåda fram till 2005 - en femväxlad version av ZF5HP22 och ZF5HP24, sedan, efter att ha bytt till Ford-motorer, installerade de en sexväxlad ZF6HP26, och från 2010 till 2012 på en 4,4-liters V8-turbodiesel - redan en åttaväxlad automatisk överföring. Men med motorerna fanns det ett litet överlägg: sedan 2005 såldes Rover till Ford, motorerna på Range Rover började installeras "Jaguar" - bensin V8.

Och äntligen, 2012, kom den fjärde generationen ut. Vi kommer att ha att göra med en bil av samma tillverkningsår, men av den tidigare generationen, så vi kommer inte att prata om det här: allt kommer att bli klart efter att ha besökt tjänsten. Vi tog förresten bilen med en rejäl körsträcka på nästan 120 000 km: det blir mer intressant så. Vi kommer att gå till ROLF Jaguar Land Rover-återförsäljaren för att inspektera den, som inte bara vänligen gick med på att hjälpa oss med att förbereda materialet, utan också tillhandahöll en bil som säljs under det godkända certifierade försäljningsprogrammet för begagnade bilar. Om du vill kan du till och med betrakta det som en reklam, men programmet är intressant och användbart, och varför - vi tar reda på det lite lägre.

Det är oanständigt för en Range Rover att ha något svagt och neddragande under huven. Beundra därför, här är den - ett femliters monster 5.0 SC med en kapacitet på 510 hk. och med ett maximalt vridmoment på 625 Nm! Detta är en aluminiumenhet, den kanoniska V8:an, med två kamaxlar per huvud och en kompressor, med vilken SUV:n accelererar till hundratals på 5,4 sekunder. Jag tvivlar starkt på att någon av ägarna till denna bil kommer att serva sin bil i sitt garage: det är lika vilt och hänsynslöst som att skära ut sin egen blindtarm.Låt oss därför utvärdera hur mycket det kostar för återförsäljaren, vad du kan spara på och hur du gör det, vad du i alla fall inte kan spara på och vad du ska titta efter när du köper en begagnad Range Rover. Servicespecialisten Dmitry Popov hjälper oss med detta.

Oavsett hur bra motorn är måste du byta olja i den också. Återförsäljaren fyller Castrol 5 W 30, du behöver 8 liter av den (vid första tankningen på fabriken fyller de 9,65 liter), i pengar - 7 000. Originalfiltret hos återförsäljaren kostar 2 000 (alla priser nedan är återförsäljarpriser, men vi kommer inte att serva den här stiliga mannen i garaget), men specialisten rekommenderar inte att försöka leta efter en analog. Det fanns ett fall när en mycket ekonomisk ägare köpte ett billigt "noname"-märkesfilter, som föll isär, varefter dess partiklar kom in i smörjsystemet och därifrån in i motorn. Det är bättre att spendera två tusen tycker jag.

Du måste byta olja varje MOT (frekvensen av MOT enligt bestämmelserna är 13 tusen mil eller en gång per år). Den totala kostnaden för operationen är 12 tusen rubel.

Priset på luftfiltret är 6 000 rubel. Och det finns två av dem, en för fyra cylindrar. Själva ersättningen kommer att kosta 1 500 rubel, den föreslår att reglerna ändras med en körning på 104 tusen kilometer (eller efter 8 år). Men i alla fall är det bättre att kontrollera dem mer regelbundet. Vanligtvis ser filtren ganska acceptabelt ut, och det finns ingen anledning att byta dem oftare än vad bestämmelserna föreskriver.

Vår motor är kedja, det finns ingen kamrem, men kedjorna (två av dem) behöver fortfarande bytas ibland. Underhållsföreskrifterna tillhandahåller inte utbyte alls, men det finns inga frågor om kedjorna heller: de har en ganska anständig resurs, upp till 200 tusen kilometer, och att byta ut satsen kommer att kosta cirka 300 tusen rubel.

Att byta ut servicebälten blir ganska billigt. Det finns också två av dem: en vrider kylvätskepumpen, DynamicResponse-systemets hydraulpump, luftkonditioneringskompressorn och generatorn. Den andra är kompressorn och remskivorna för trögflytande kylfläktar. Du måste byta satsen omedelbart och samtidigt vara uppmärksam på pumpen: om den har tecken på slitage är det bättre att byta ut det omedelbart, annars måste du betala för nästan samma arbete två gånger. Att byta bälten kommer att kosta 30-40 tusen, en pump - 20 tusen rubel. Byte av bälten föreskrivs inte i bestämmelserna, men en kontroll förväntas vid varje MOT. Vanligtvis tjänar bälten minst 120 tusen kilometer, och före denna period behöver du inte titta på dem: de tränar på ärligt sätt.

Varje 185 tusen km är det nödvändigt att byta tändstift. Det tar bara åtta ljus, ett och ett halvt tusen vardera och sju tusen för tjänstemäns arbete.

Och det sista du måste göra under huven är att byta frostskyddsmedel. Det finns inget exotiskt här, förutom att volymen på kylsystemet är anständigt - 12 liter. Men vad ska man göra, motorn är också långt ifrån liten. Det finns inget sådant arbete i underhållsbestämmelserna, men det sker en kontroll av kylvätskedensiteten vartannat underhåll.

Låt oss nu föreställa oss att du väljer en begagnad Range Rover. Vad ska man titta efter när man köper?

Först och främst tittar vi på underhuvens kablar. Till exempel kan en tänd lampa för adaptiv fjädring vara en följd av ett fel på den främre stötdämparselen (det kan ses på bilden). Reparationen kommer att kosta 6 000 för båda främre stötdämparöglorna.

Men det klapprande ljudet från fläktarna indikerar en dyrare reparation - här kommer det att dra 60 tusen. För att kontrollera är det vettigt att kasta av fläktkontakten. Om ljudet är borta är det problemet.

Vissa ägare av Range Rovers har upplevt ett karakteristiskt ljud som kommer från kompressorn. Detta ljud betyder inte alltid att du måste ändra det (200 tusen rubel, om något). Vanligtvis hjälper det att byta ut kompressorns drivaxel, och i det här fallet kommer elimineringen av felet att kosta endast 18 tusen rubel.

Som du kan se är priset för ett misstag när du väljer en sådan begagnad bil mycket högt. Därför är de optioner som lämnades över till återförsäljare under det godkända programmet och inbytes verkligen mycket bra. Ändå är en kontroll på 165 poäng, ett detaljerat diagnoskort och en säljargaranti när det gäller premiumbilar särskilt relevanta.

Men det här avsnittet är glädjefullt och ljust i alla avseenden. För det första går nästan ingenting sönder i transmissionen, och för det andra är förbrukningsvaror inte så dyra.

Automatväxellådan i Range Rover kostar ZF, i allmänhet är det en pålitlig och inte en problemenhet, du behöver bara byta olja. En liter olja kostar 4 000 rubel, totalt 6 liter krävs. Och det kommer också att vara nödvändigt att byta ut filtret som är inbyggt i lådan, för 20 tusen rubel. Förresten, istället för Land Rover-originalet, kan du säkert köpa förbrukningsvaror i ZF-butiker - återförsäljare har inget emot det.

Det finns ingen ersättningspolicy. Förresten kan fel ersättare ha en negativ effekt. Till exempel, om du väljer fel sätt att byta olja: om du bara tömmer den från sumpen, kommer det mesta av den gamla oljan att finnas kvar i systemet.

Lådans enda svaga punkt är pallbultarna. Av någon anledning har de en tunn del mellan huvudet och tråden, där de lätt går sönder, speciellt om de är väldigt sura.

Tja, glöm inte att byta olja i razdatka (här behöver du bara 2 liter olja, vi gör det tillsammans med oljebytet i automatväxellådan) och i växellådorna (föreskrifterna ger ersättning med underhåll med en körning på 130 tusen km kommer det att kosta 15 tusen rubel).

Resten av transmissionen kräver ingen uppmärksamhet.

Och här borde det vara intressant: luftfjädring! Nåväl, låt oss börja längst fram.

Med jämna mellanrum är det värt att kontrollera tillståndet för kullagren och de främre nedre spakarna med tysta block (dock gör denna återförsäljarservice detta vid varje MOT), och om det finns slitage på dessa delar är det bättre att byta ut spakenheten - bara 15 tusen.

Ändå bestämde jag mig för att byta ut min Land Cruiser till en Range Rover. Efter att ha besökt salongen för mig uppstod frågan om att välja motor. Från början var tanken att byta ut bilen bara för att öka bilens prestige. Nu tänkte jag såklart på kraften i bilen, men tänk om jag ändå åker längs vägskälet, räcker det med V6 3.0-motorn (dieseln)?

• Tycka om
• jag gillar inte

Moderator 30 aug 2013

Det räcker med en treliter, men ju större motor desto bekvämare är förstås körningen. Och vad är skillnaden i kostnad?

Ändå bestämde jag mig för att byta ut min Land Cruiser till en Range Rover. Efter att ha besökt salongen för mig uppstod frågan om att välja motor. Från början var tanken att byta ut bilen bara för att öka bilens prestige. Nu tänkte jag såklart på kraften i bilen, men tänk om jag ändå åker längs vägskälet, räcker det med V6 3.0-motorn (dieseln)?

Det finns pengar, ta 4,4 i alla fall, prestige är inte bara utseendemässigt

• Tycka om
• jag gillar inte

31 augusti '13 2013

Ändå bestämde jag mig för att byta ut min Land Cruiser till en Range Rover. Efter att ha besökt salongen för mig uppstod frågan om att välja motor. Från början var tanken att byta ut bilen bara för att öka bilens prestige. Nu tänkte jag såklart på kraften i bilen, men tänk om jag ändå åker längs vägskälet, räcker det med V6 3.0-motorn (dieseln)?

Bilen är stor, jag tror att en kraftfull motor inte blir överflödig

Och vad, i själva verket, kan det finnas tvivel? I ditt fall, ju kraftfullare, desto bättre, enligt min mening.

• Tycka om
• jag gillar inte

Vladimir 28 september 2013

Idag tog jag ut bilen ur kupén))) Generellt tog motorn 3 liter. Jag tror att det räcker, men det är fortfarande skillnad i pris. Och jag kommer inte köra den här bilen för alltid. Nu börjar jag vänja mig vid luftfjädringen och inredningen med träinsatser) multimediaskärmen behagar också, självklart hade jag inte denna i Kruzak!

• Tycka om
• jag gillar inte

Boris 29 september 2013

Idag tog jag ut bilen ur kupén))) Generellt tog motorn 3 liter. Jag tror att det räcker, men det är fortfarande skillnad i pris. Och jag kommer inte köra den här bilen för alltid. Nu börjar jag vänja mig vid luftfjädringen och inredningen med träinsatser) multimediaskärmen behagar också, självklart hade jag inte denna i Kruzak!

Ändå vore det mer intressant att höra om arbetsegenskaper än om "färs". "Blandning" är det tionde och absolut inte obligatoriskt.

Idag tog jag ut bilen ur kupén))) Generellt tog motorn 3 liter. Jag tror att det räcker, men det är fortfarande skillnad i pris. Och jag kommer inte köra den här bilen för alltid. Nu börjar jag vänja mig vid luftfjädringen och inredningen med träinsatser) multimediaskärmen behagar också, självklart hade jag inte denna i Kruzak!

Berätta om dina första intryck

Ändå vore det mer intressant att höra om arbetsegenskaper än om "färs". "Blandning" är det tionde och absolut inte obligatoriskt.

Och vad finns det att berätta egentligen? Range Rover han är Range Rover. Märket är känt.

• Tycka om
• jag gillar inte

1 okt 2013

Titta på recensionerna) allt verkar vara klart)

Och vad finns det att berätta egentligen? Range Rover han är Range Rover. Märket är känt.

En viss ägare kan dock mycket väl ha sin egen uppfattning i denna fråga.

• Tycka om
• jag gillar inte

2 okt '13 2013

Prestigefylld bil för rika människor. De har olika smak.)

xd om rover och det finns inget att berätta?) kapets) du köpte inte dig)

• Tycka om
• jag gillar inte

3 okt '15 2013

och vad kommer han att berätta för dig hur coolt det är att åka?) så det är klart att det är coolt)

• Tycka om
• jag gillar inte

Boris 3 okt 2013

Prestigefylld bil för rika människor. De har olika smak.)

Det vill säga en prestigefylld traktor? Det är "prestigefyllt" bara i OSS. I vanliga länder, bara en arbetshäst.

• Tycka om
• jag gillar inte

3 okt 2013

Han var en fungerande bil på den tiden då han inte var prestigefylld. Då uppskattades dess öppenhet och oförstörbarhet. Och nu värderas bara skönhet och prestige

• Tycka om
• jag gillar inte

3 okt '15 2013

av någon anledning i Europa uppskattar nu små bilar) och inte jeepar på väggolvet)

• Tycka om
• jag gillar inte

avto_xaker) 3 okt 2013

Människor har inte samma värderingar. De klär sig enklare, även om fickorna är större än våra. Och de åker alltid på semester, och inte som oss

• Tycka om
• jag gillar inte

3 okt '15 2013

Människor har inte samma värderingar. De klär sig enklare, även om fickorna är större än våra. Och de åker alltid på semester, och inte som oss

och vi har bra jeansbilar för 600 spänn och vi sitter året runt i stan)

• Tycka om
• jag gillar inte

Sergey Vladimirovich 3 okt. 2013

Det är inte som att vi är i stan. Det händer att det inte finns tillräckligt med pengar innan lönen för att äta normalt

RPM-bilserviceteamet har, baserat på sina egna kunskaper och observationer, samlat en del användbar information med vilken du kan lära dig mer om din Land Rover, avslöja små hemligheter och hemligheter, samt ställa in ytterligare funktioner i din bil.

Vanliga funktioner i multimediasystemet:

1) Möjligheten att gå in i teknikmenyn i din bils multimediasystem. För att göra detta, stäng av radion, dubbelklicka på joysticken för volymkontroll och tryck sedan på och håll ned höger joystick (20 sekunder). Om du gjorde allt korrekt, bör meny nummer 1 öppnas. Håll den högra joysticken lite längre, meny nummer 2 ska öppnas. Av de användbara funktionerna i dem kan du hitta en sådan parameter som spänningen i nätverket ombord.

2) Genom att trycka på knappen "♪" (notera) och hålla den intryckt i några sekunder, menyn för att ställa in volymen för "l girl-announcer", ändra volymen vid acceleration, justera volymen på telefonen och liknande kommer öppna.

3) Genom att använda knapparna “*” och “#” kan du bläddra igenom mapparna som spelats in på MP3-mediet

4) Fans av att lyssna på radio i bilen kommer att behöva knappen "#", genom att klicka på vilken du kan välja en godtycklig frekvens för radiostationer.

Vanliga egenskaper hos komfortsystem och helt enkelt användbara funktioner:

1) Tryck på och håll kvar milåterställningsknappen med vänster hand, starta bilen med höger hand. Instrumentpanelen visar körsträcka och det ungefärliga antalet dagar till nästa MOT.

2) Om bilen används av flera personer rekommenderar vi att ge alla sin egen tändningsnyckel. Nyckeln kommer ihåg inställningarna för sätena och speglarna, vilket är otroligt bekvämt (min fru och jag använder bilen, denna hemlighet löste alla problem med att ställa in landningen för min fröken)!

3) Land Rover har ett fabriksdörrlåsskydd. Om du vred på låsspaken på den löpande bilen och inte stängde dörren ordentligt, kommer den inte att öppnas tillbaka. Stäng dörren hela vägen och flaggan flyttas till "öppen" position. Denna funktion fungerar endast på förardörren.

4) Du kan släcka ljuset när bilens tändning är avstängd eller när larmet tas bort genom att trycka och hålla nere mittknappen på belysningskupolen.

5) Slå på (eller stäng av) säkerhetsbältets summer genom att klicka och släppa säkerhetsbältesspännet 12 gånger. Denna procedur utförs med tändningen på.

6) Den tredje knappen på kontrollpanelen (nyckel, nyckelbricka) på bilen kan programmeras för en av följande funktioner:
– Slå på eller av larmet
– Trunköppning
– Luftfjädringskontroll (fungerar bara när dörrarna är stängda och larmet är på)
– Slå på strålkastarna

7) I det ögonblick då sidorutorna sänks (eller höjs) i automatiskt läge räcker det en gång till, en kort stund, att trycka på önskad kontrollknapp för elfönsterhissar, så stannar fönstret.

8) Du kan självständigt kalibrera stegen för ventilationsgrillmotorerna. För att göra detta måste du starta bilen, slå på klimatanläggningen och sedan trycka och hålla in ECON-knappen och luftåtercirkulationsknappen. Kalibreringsproceduren för stegmotorn startar, då ECON-knappen ska blinka. När proceduren är klar kommer lampan att sluta blinka. Stäng av och starta din bil igen.

9) Lås bilen med nyckeln och tryck sedan på tankluckan på din bil. Nästa gång du öppnar bilen öppnas även takluckan.

10) Om bagageluckans frigöringsknapp är trasig kommer du att kunna "öppna" locket genom att trycka och hålla in de två låsknapparna på mittkonsolen (öppna och stängknappar). Det enda men: Du kommer att behöva hjälp av en vän, för i det ögonblick som låset aktiveras måste han dra bakluckan mot sig själv

11) Med en skarp köldknäpp, eller med mycket snö på vindrutan, vill torkarna på din bil inte börja fungera. Oroa dig inte, de har skydd som förhindrar att torkarbladen går sönder. Bilen kommer att värmas upp och allt blir bra.

12) Samma skydd finns på soltaksmotorn. Det räcker med att hålla ned stängningsknappen och hålla den i cirka 20 - 30 sekunder. Luckan måste gå hela vägen framåt - bakåt, gå igenom kalibreringen, varefter den börjar arbeta i normalt läge.

13) Vid transport av skrymmande föremål passar den bakre gardinen - en hylla, borttagen från sin rättmätiga plats, perfekt i springan mellan baksätena och bagageutrymmets golv.

Med omsorg om dig och din bil, RPM-servicecenterteamet

__________________
bilservice RPM
Tel.: +7(495) 785-81-01
Moskva, m. Tulskaya, Zagorodnoye sh., 1k.2str.2
RPM Land Rover

Våra specialerbjudanden för Range Rover Sport-ägare:
Här

En av de mest prestigefyllda SUV:arna är Range Rover, det var han som var den första av dessa bilar som fick namnet "Lux". Sedan dess har ingenjörer kunnat kombinera komfort och utmärkta köregenskaper i den. Nu finns det flera modeller i Range Rover-serien. Alla har gemensamma egenskaper. Men samtidigt har de en hel del skillnader.När man körde Range Rover dök konstiga ljud upp, och omborddatorn ger fel? Har du problem med att accelerera eller bromsa, styra eller elektronik? Det är dags att kontakta LR-Premium, där du kommer att erbjudas en pålitlig och högkvalitativ tjänst. Professionella reparationer utförs på modern utrustning, och den korrekta driften av alla system kontrolleras dessutom.

Välj de tjänster som krävs:

• Byte av förbrukningsvaror och underhåll av fordon. Genom att installera kuggremmar, uppdatera motorolja och andra smörjmedel och mycket mer kan du uppnå en bekväm och bekväm körning.
• Diagnos av felaktiga tekniska enheter. Eventuella problem kommer inte bara att upptäckas, utan också noggrant identifieras, varefter du kan fortsätta till deras eliminering.
• Felsök eventuella fordonsproblem. Felsökning av motor, chassi, generator, elektriska ledningar - allt detta kan göras av våra specialister.
• Omfattande fordonsreparation. Om bilen råkade ut för en olycka eller mötte allvarliga problem, kommer alla att identifieras av våra mästare.

Om du står inför ett behov av att reparera ditt fordon, vänligen kontakta oss så snart som möjligt. Vi är redo att tillhandahålla en bärgningsbil eller utföra akuta reparationer: Du kommer att trivas med att arbeta med vårt servicecenter.

Denna modell tillhör eliten.I detta avseende finns det en ganska komplicerad bild på tjänstemarknaden. Inte alla tjänster utför Range Rover-reparationer, för för detta måste du ha specialutrustning, och det är inte billigt. Erfarenheten av mekanik är också viktig, eftersom många av komponenterna i denna bil är ganska komplexa och du måste förstå dem.

Att vända sig till officiella återförsäljare leder inte alltid till en positiv effekt. Deras arbetskostnader är för höga. Priser för komponenter är tagna från taket. Alla invändningar skrämmas av frånträde från garantin. Men kanske den största nackdelen med sådana tjänster är stängda verkstäder. Du kommer inte att tillåtas till boxarna. I bästa fall kommer du att kunna prata med mästaren, men i de flesta fall kommer du att höra något otydligt. När du vänder dig till tjänstemännen kommer du inte att kunna kontrollera reparationsprocessen. Och du kommer inte att kunna säga säkert vad som ändrades i bilen och hur bra det gjordes.

Vår verkstad har specialiserat sig på varumärket Land Rover sedan den öppnades. Våra låssmeder gör reparationer av högsta kvalitet av alla modeller av detta märke. Det finns människor som är specialiserade på Range Rover. Ett stort plus med tjänsten är urvalet av personal. Alla specialister som arbetar för oss är väl insatta i detta varumärke. Vi hyr bara bilkännare från denna brittiska tillverkare.

Dessutom används utrustning som rekommenderas av tillverkaren för allt arbete. Detta gör att du kan noggrant bedöma bilens tillstånd under diagnosen. Hjälpanordningar och stativ gör det möjligt att reparera Range Rover oavsett komplexitet. Kombinationen av specialisternas erfarenhet och modern högkvalitativ utrustning gör att vi kan utföra allt diagnostik- och reparationsarbete så effektivt som möjligt. Vi bör också nämna det omfattande lagret av reservdelar. Alla kommer från originalfabriker. Samtidigt erbjuder vi våra kunder dem till ett pris under genomsnittsmarknaden, vilket gör reparationer billigare. Dessutom är våra reparationsområden helt öppna. Du kan vara där medan ditt fordon repareras. Mästaren kommer att visa och berätta om alla sina manipulationer.

Genom att välja oss löser du problemet med att reparera din Range Rover för alltid.

Ring oss +7(495)241-29-89 eller begär en återuppringning genom att använda formuläret:

Alla Range Rover-bilar är ganska pålitliga. Men ibland inträffar haverier, så det kommer inte att vara överflödigt att känna till tecken och orsaker till stora fel.

På maskiner tillverkade före 2004 var ett karakteristiskt fel sträckningen av kamkedjan. I senare versioner har problemet åtgärdats och är extremt sällsynt. Det är lätt att dra ut det av dånet som dyker upp när man accelererar, men försvinner när motorn går smidigt.

Alla Range Rover-modeller har också en ganska svag bränslepump. Om du inte gör det kan det leda till motorbortfall. Ibland kan bilen inte värmas upp. Detta problem orsakas av en trasig termostat.

Detta element är ganska pålitligt. Ibland kan det vara problem med splines som förbinder kardan och framaxeln. På modeller fram till 2009 byttes de endast ihop med en växellåda. Efter att det blev möjligt att byta luckor separat. Detta arbete har många nyanser, utan kunskap om vilka det inte kommer att vara möjligt att montera. Automatväxellådan i Range Rover är underhållsfri. Men för att öka livslängden byts oljan i den var 70 000:e kilometer.

Reparation av luftfjädringskompressorer bör anförtros till proffs med lång erfarenhet. De som fungerar för oss i tjänsten. Naturligtvis kan du göra detta förfarande själv, men då har du inga garantier för att arbetet du har utfört håller hög kvalitet. Vi lämnar ett års garanti på vårt arbete och delar.

Att reparera en Range Rover-motorturbin är en viktig process som måste anförtros specialister med lång erfarenhet. Vi är redo att tillhandahålla både turbinreparationstjänster och själva reservdelarna, som levereras till oss direkt från tillverkarna. Du kommer snabbt att identifiera felet i din bil med hjälp av avancerad diagnosutrustning och byta ut den defekta delen.

Detta strukturella element skapades med hänsyn till terrängegenskaperna.Det har dock några svagheter. Först och främst är dessa kullager. När de misslyckas börjar de knacka på. Problemet löses genom att byta ut delen. Dessutom ersätts ett av stöden endast i montering med en spak.

Ett annat problem som inte är mindre vanligt är fel på luftfjädringskuddarna. Byt dem endast i samlingen med ställningen. Det är bättre att göra det i par. Så du kan undvika ytterligare besök på tjänsten.

Det vanligaste felet är knackning av styrstänger. Denna förbrukningsvara är lätt att byta. Ägaren måste vara redo att ersätta den var 30-40 tusen kilometer.

Vår bilservice är specialiserad på Land Rover-fordon, inklusive Range Rover. Om du vänder dig till oss kommer du att berövas behovet av att leta efter reservdelar till din bil. Du kan dock ta med egna reservdelar. Våra erfarna tekniker kommer att diagnostisera din bil och ge dig råd om alla möjliga lösningar för att felsöka problem. Samtidigt visas all data för ägaren och beslutet fattas av denne.

Vi vet allt om fel och reparationer av din Range Rover.

Om du hittar symptomen som beskrivs ovan och du behöver Reparera Range Rover, kom omedelbart till oss för en gratis diagnostik utan att stå i kö.

Ring oss +7(495)241-29-89 eller begär en återuppringning genom att använda formuläret:

Vi kommer att inspektera och vid behov reparera din Range Rover kostnadsfritt när som helst.

När du besöker tjänsten för första gången

För att hedra vår bekantskap gör vi en gratis diagnos av fram- och bakfjädringen på din Land Rover.

Sedan ansluter vi den ursprungliga diagnosutrustningen och kontrollerar bilens alla elektriska system för fel, funktionsfel, såväl som nödvändiga programuppdateringar.

Efter slutförandet kommer du att få en beställning med rekommendationer och förklaringar av deras kriticitet. Du behöver inte betala några pengar.

Du bestämmer själv var och när du ska följa rekommendationerna, men vi är säkra på att när du väl lärt känna oss kommer du inte att gå till en annan tjänst. Vi är säkra på vår professionalism, kompetens och rimliga priser.

Landrover-tjänst i Moskva