Gör-det-själv byte av batterireparation av skruvmejsel

I detalj: gör-det-själv batterireparationsbyte från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

gör-det-själv solbatterier novosibirsk, recensioner av solpaneler, recension av solbatterier, testning, eltransport, lysdioder, motorhjul, gör-det-själv, solpaneler

Till att börja med finns det många videor på Internet om att återställa batterier från skruvmejslar, och de är alla samma som en spegel, en kort beskrivning av återställningsprocessen som dessa människor erbjuder är att vi tar batteriet, trycker på det med en strömkälla eller ett annat batteri, ladda det sedan och vi använder det, och det är konstigt att någon inte tittar och vilken typ av spänning kommer att vara på honom när han ligger ner i en vecka eller två. Jag föreslår ett helt annat sätt att återhämta sig

Som inte bara laddar och använder tills batteriet dör igen. Och det som du gjort och använder som ett nytt batteri tills behovet uppstår. Den här metoden filmades i en utkastversion för ungefär en månad sedan, men jag vågade inte lägga den på sajten, jag ville bara inte göra om den för en mer korrekt förklaring. Och om jag ska vara ärlig så har jag väldigt lite fritid på sistone.

Men nu har tiden gått, vilket visade att återställningsalternativet som många människor i nätverket erbjuder att använda inte är avsett att leva längre än en viss tid. Och min version, även efter 2-1 månaders inaktivitet, som om ingenting hade hänt, fungerar tyst och laddar, jag försökte ändå spela in ett nytt videoklipp, där jag ska försöka berätta allt i korthet.

Faktum är att allt visade sig vara väldigt enkelt, och NI-CAD 1,2V-batteriet jag tog isär hjälpte mig i detta, vilket visade mig att även med alla nollor på enheten utanför, är patienten inuti mer levande än död och känns väldigt Bra.

Video (klicka för att spela).

Ett försök att regenerera bussen med avseende på den nuvarande samlarplattan gjordes med destillerat vatten, och processen var ganska framgångsrik, vilket resulterade i att jag kom på det enklaste sättet att återställa dem även utan att ta isär batterierna!

Det räcker att borra ett hål i batteriet på platsen för rullning + , och häll 20-40 ml destillerat vatten i det. efter ett par cykler, täck hålet lätt med silikon.

Innan jag upprepar rekommenderar jag att du tittar på videon, där jag försökte beskriva processen mer detaljerat.

Om du till exempel inte är säker eller rädd för att förstöra ett skadat batteri kan du göra detta med ett batteri.

Om dina batterier har spänning och de är inom driftområdet kan du ha problem med följande:

- felaktig laddare

- batteripaketets termiska skydd har fungerat

- i batteripaketet finns ett batteri slösat till 0 volt.

Dessutom, om du märker att borren på något sätt började arbeta trögt och samtidigt fungerar under samma långa tid efter laddning, så har du med största sannolikhet problem med ett eller flera batterier som står på noll!

En mycket intressant effekt på batterikapaciteten, den var lika med eller något mer än den angivna batterikapaciteten efter restaurering med denna metod.

Det kommer en tid då en pålitlig hemassistent - en skruvmejsel - slutar fungera. Batterierna är ur funktion och regelbunden laddning hjälper inte längre. Ha inte bråttom att köpa nya batterier, det finns en annan väg ut ur situationen.

Kostnaden för batterier är cirka 70% av priset för ett nytt verktyg, så det är logiskt att försöka reparera batteriet i en skruvmejsel.Innan du fortsätter med operationen bör du bekanta dig med funktionerna hos spänningskällorna, ta reda på vilken typ av batteri som används på ditt verktyg. Deras struktur är absolut densamma och beror inte på tillverkningsland och varumärke. Inuti plastlådan finns seriekopplade element av standardstorlek. På varje element finns en indikation på typ och kapacitet i amperetimmar (A/h).

Skruvmejsel batteri

Batterier är utrustade med element av följande typer:

litiumjon (Li-Ion) - med en elementspänning på 3,6 V;
nickel-kadmium (Ni-Cd) - 1,25 V per element;
nickel-metallhydrid (Ni-Mh) - 1,2 V.

Att utvärdera litiumjonnätaggregat med avseende på kvalitet och livslängd skiljer dem från konkurrenterna. De lämpar sig praktiskt taget inte för självurladdning, hög kapacitet, de kan laddas många gånger, flera gånger mer än andra typer av batterier. Cellspänningen är tre gånger högre än för andra typer, vilket gör att batterier kan förses med färre burkar, vilket minskar vikt och dimensioner. De har ingen minneseffekt, vilket gör dem till en idealisk enhet av detta slag.

Men det finns inget ideal i naturen, och litiumjonkraftkällor har också vissa nackdelar. De kan inte användas vid minusgrader, som tillverkarna ärligt säger. Men praktisk användning har avslöjat en annan nackdel: när livslängden för ett sådant batteri tar slut (tre år), sönderfaller litium, inget sätt att göra en omvänd reaktion ger resultat. Priset på sådana batterier är tre gånger högre än andra kraftkällor för en skruvmejsel.

Nickel-kadmium batterier är de vanligaste på grund av deras låga kostnad. De är inte rädda för negativa temperaturer, som litiumjonspänningskällor. Om en skruvmejsel sällan används, är sådana element idealiska, eftersom de kan lagras urladdade under lång tid, samtidigt som deras egenskaper bibehålls. Sådana batterier har många nackdelar: de har liten kapacitet, giftiga, så deras produktion är koncentrerad till underutvecklade länder. Tendensen till självurladdning, kort förväntad livslängd vid intensiv användning - tillhör också nackdelarna med dessa batterier.

Nickel-kadmium-batterier torkar ut vid slutet av sin livslängd. De som känner till den här funktionen fyller på dem, men den här operationen är inte lätt att utföra, så få bestämmer sig för en sådan åtgärd och föredrar att ersätta enskilda batteribanker. Om orsaken till felet är minneseffekten, som anses vara en stor nackdel med nickel-kadmium-batterier, är det möjligt att återställa deras prestanda genom att blinka.

Nickel-metallhydridbatterier är miljövänliga, högkvalitativa, tillverkade av världens ledande företag. Jämfört med Ni-Cd har de klara fördelar:

långsam självurladdning;

minneseffekten är liten;

resistent mot flera urladdnings-laddningscykler;

relativt stor kapacitet.

Men under långtidslagring utan arbete går några av egenskaperna förlorade, de gillar inte låga temperaturer, och dessutom kostar de mycket. Och den största nackdelen är att de inte kan repareras.Om du har element installerade på skruvmejseln i batteriet som i princip kan repareras (förutom nickel-metallhydrid), fortsätter vi med att demontera höljet. Den har två delar anslutna med skruvar eller lim. I det första fallet förutses inga svårigheter - vi skruvar loss skruvarna och separerar delarna. Om anslutningen är limmad, sätter vi in en kniv mellan delarna vid korsningen, sedan skruvar vi en självgängande skruv på denna plats. Försiktigt, för att inte skada elementen, för vi kniven längs fogen och separerar väskans delar.Vi kontrollerar elementen på ett fulladdat batteri.Efter att ha tagit isär höljet kommer vi att se banker kopplade i serie, vilket innebär att en funktionsfel på ens en bank kan leda till dålig batteriprestanda.Huvuduppgiften under reparationen är att hitta en svag punkt i kretsen. Vi tar bort cellerna från kroppen och lägger ut dem på bordet så att det finns bekväm tillgång till alla kontakter. Med en multimeter mäter vi spänningen för varje element, skriver ner indikatorerna på papper eller direkt på höljet. Spänningsindikatorn på ett nickel-kadmiumbatteri ska vara 1,2-1,4 V, på ett litiumjonbatteri - 3,6-3,8 V.Typer av fel och metoder för att eliminera demEfter att ha mätt spänningen sätter vi ihop burkarna i höljet, sätter på skruvmejseln och arbetar tills den tappar ström. Återigen tar vi isär och tar spänningsindikatorerna igen, igen fixar vi. Celler med den lägsta spänningen, när de är fulladdade, kommer återigen att visa ett betydande spänningsfall. En skillnad på 0,5–0,7 V anses signifikant. Sådana element kommer snart att bli helt oanvändbara, de är kandidater för återupplivning eller fullständig amputation.Om du har ett 12-voltsverktyg kan du använda en enklare metod för felsökning, vilket eliminerar dubbel demontering. Först mäter vi också spänningen för varje fulladdat element, fixar indikatorerna. Vi ansluter lasten till bankerna som är utlagda på bordet - en 12 V glödlampa, som kommer att ladda ur batteriet. Därefter är vi återigen intresserade av spänning. Där det finns den starkaste droppen - ett svagt område.Du behöver antingen burkar från ett gammalt batteri, i vilka delar som kan användas, eller så måste du köpa nya, de är billiga. När du köper, var uppmärksam på dimensionerna och kapaciteten - de måste matcha de befintliga elementen. Vi kastar ut de dåliga burkarna, löder nya i deras ställe. Det är önskvärt att ansluta med hjälp av inhemska plattor eller koppar som är lämpliga i storlek. Överensstämmelse med tvärsnittet är viktigt - vid laddning passerar en stor ström genom kontakterna. Om ytan är otillräcklig värmer de upp, skyddet fungerar.Byte av battericellerVi ägnar särskild uppmärksamhet åt anslutningssekvensen - minus på en burk är ansluten till plus för den andra.På det monterade batteriet utjämnar vi potentialerna, eftersom de är olika. Vi laddar hela natten, låter batteriet vila ett dygn och mäter sedan spänningen. Helst bör alla element ha samma indikator. Vi vänder oss till urladdningen av batteriet tills det är helt urladdat. Vi upprepar proceduren två gånger till. Det bör sägas att sådan utbildning är nödvändig inte bara för reparationer, den bör utföras var tredje månad för att förlänga batteriets livslängd.En metod som är acceptabel för nickel-kadmium-batterier när cellerna inte är torra. Du kan verifiera detta med metoden nedan, om det inte hjälper så har elektrolyten kokat bort. Kärnan i metoden är att ladda med hög ström och spänning. Du behöver en laddare med möjlighet att reglera, laddning för bilbatterier är lämplig. Vi laddar varje element separat, för vilket vi tar bort batteriet från höljet och kopplar bort bankerna från varandra.Firmware för batterietVi ställer in laddningsspänningen till tre gånger den nominella spänningen - 3,6 V. Vi ansluter den till laddaren och slår på den i 3-5 sekunder. Om spänningstestet med multimeter visade 1,4 V eller lite lägre är allt i sin ordning. Vi samlar in batteriet och använder det. Metoden avlastar batterier från minneseffekten. Den är inte lämplig för helt döda burkar.Som redan nämnts är huvudorsaken till misslyckandet med nickel-kadmium-batterier torkning av burkarna. Proceduren för att fylla på dem är inte särskilt trevlig, men inte så komplicerad att den inte kan utföras. Vi gör allt, som alltid - vi tar isär fallet, tar ut elementen. Vi tar bort papperet som bankerna är inslagna med. Från vissa tas den lätt bort, hel, på vissa måste den skäras. Vi undersöker cellernas kropp - vissa utan några tecken på korrosion, andra kan skadas allvarligt, men huvudsaken är att skalet är intakt.Med en tunn borr i toppen av elementet, där det finns ett urtag i en cirkel, gör vi ett hål. Du behöver destillerat vatten. Vi drar in den i en spruta, sätter in nålen i hålet och pumpar vattnet mycket långsamt. Det är inte känt hur mycket det kommer in, det är omöjligt att avgöra visuellt. Om vätska strömmar från burken från början av vatteninmatningen, kasta den, den kan inte återupplivas, det är nödvändigt att ersätta den med ett nytt element. Någon form av reaktion inträffar där, vilket indikerar olämpligheten hos detta element för reparation. Men detta händer väldigt sällan. Ytterligare procedurer är vanliga - montering, flera laddnings-urladdningscykler.

Litiumjonbatterier kan också återvinnas, men denna operation är ohälsosam på grund av innehållets toxicitet. Orsaken till deras misslyckande är oftast en kränkning av kontakten mellan den interna fyllningen och utgången till ärendet. För att kontrollera lämpligheten för reparation, sätt in en syl i hålet överst på elementet så att den nuddar insidan. Vi ansluter en multimeter och tittar på avläsningarna. Om det finns ström, orsaken är en bruten kontakt, kan du fortsätta reparationen.

Med trådskärare skär vi av en del av metallen på locket som sticker ut från toppen av elementet. Vi böjer den uppåt, och mittemot kroppens metall trycker vi den så att den nuddar insidan av elementet. Nu kommer turen till den mest kritiska delen av operationen - lödning. Vi använder lod som har ett flux inuti, det är snabbare och bekvämare att löda med det, särskilt i en sådan situation. Vi löder snabbt för att inte överhetta elementet. Om du inte vet hur man gör detta, ta det inte - i den här situationen lär du dig inte, men förstör allt. Sedan stänger vi luckan i höljet med tätningsmedel - och för laddning.

Gör-det-själv-reparationer är verkliga om du använder någon av ovanstående metoder!

Kostnaden för en ny skruvmejsel är cirka 70 % av kostnaden för batteriet. Därför är det inte förvånande när vi står inför ett batterifel, vi ställer oss frågan - vad händer härnäst? Köp ett nytt batteri eller en skruvmejsel, eller kanske det är möjligt att reparera batteriet i en skruvmejsel med dina egna händer och fortsätta arbeta med ett redan bekant verktyg?

I den här artikeln, som vi villkorligt kommer att dela upp i tre delar, kommer vi att överväga: typer av batterier som används i skruvmejslar (del 1), deras möjliga orsaker till fel (del 2) och tillgängliga reparationsmetoder (del 3).

Det bör noteras att oavsett skruvmejselns märke och tillverkningsland har batterierna en identisk struktur. Det sammansatta batteripaketet ser ut så här.

Om vi plockar isär den kommer vi att se att den är sammansatt av små element som sätts ihop sekventiellt. Och från skolfysikkursen vet vi att element som har en seriell koppling balanserar sina potentialer.

Notera. Summan av varje batteri ger oss den slutliga spänningen vid batterikontakterna.

Typinställningsdelar eller "burkar" har som regel en standardstorlek och spänning, de skiljer sig endast i kapacitet. Batterikapaciteten mäts i Ah och anges på cellen (visas nedan).

Följande typer av element används för layouten av skruvmejselbatterier:

nickel - kadmium (Ni - Cd) batterier, med en nominell spänning på "bankerna" på 1,2V;
nickel-metallhydrid (Ni-MH), spänning på elementen - 1,2V;
litiumjon (Li-Ion), med en spänning på 3,6V.

Låt oss överväga mer i detalj fördelarna och nackdelarna med varje typ.

Den vanligaste typen på grund av låg kostnad;
Inte rädd för låga temperaturer, såsom Li-Ion-batterier;
Den förvaras i urladdat tillstånd, samtidigt som den behåller sina egenskaper.

Tillverkas endast i länder i tredje världen, på grund av toxicitet under produktion;
minneseffekt;
Självurladdning;
liten kapacitet;
Ett litet antal laddnings-/urladdningscykler gör att de inte "lever" under lång tid vid intensiv användning.

Miljövänlig produktion, det är möjligt att köpa ett högkvalitativt märkesbatteri;
Låg minneseffekt;
Låg självurladdning;
Stor kapacitet, i jämförelse med Ni - Cd;
Fler laddnings-/urladdningscykler.

Pris;
Förlorar en del av egenskaperna under långtidslagring i urladdat tillstånd;
Vid låga temperaturer "lever" den inte länge.

Ingen minneseffekt;
Nästan ingen självurladdning;
Hög batterikapacitet;
Antalet laddnings-/urladdningscykler är många gånger större än för tidigare typer av batterier;
För att ställa in den erforderliga spänningen behövs ett mindre antal "burkar", vilket avsevärt minskar batteriets vikt och dimensioner.

Högt pris, nästan 3 gånger i jämförelse med nickel-kadmium;
Efter tre år är det en betydande förlust av kapacitet, eftersom. Li sönderfaller.

Vi bekantade oss med elementen, låt oss gå vidare till resten av elementen i skruvmejselns batteripaket. Att demontera blocket, till exempel för att reparera batteriet i en Hitachi-skruvmejsel (visas nedan), är väldigt enkelt - vi skruvar loss skruvarna runt omkretsen och kopplar bort höljet.

Huset har fyra kontakter:

Två krafter, "+" och "-", för laddning/urladdning;
Den översta kontrollen, den slås på genom en temperatursensor (termistor). Termistorn är nödvändig för att skydda batterierna, den stänger av eller begränsar laddningsströmmen när en viss temperatur på cellerna överskrids (vanligtvis i intervallet 50 - 600C). Uppvärmning uppstår på grund av höga strömmar under forcerad laddning, den så kallade "snabbladdningen";
Den så kallade "service"-kontakten, som kopplas via ett 9Kom-motstånd. Den används för komplexa laddstationer som utjämnar laddningen på alla battericeller. I vardagen är sådana stationer värdelösa på grund av deras höga kostnad.

Det är faktiskt hela designen av batteriet. Nedan finns en video om hur man tar isär blocket.

Vi kom på syftet med batteridesignelementen, låt oss nu titta på hur man bestämmer felet, detta är del 2 av att reparera batteriet i en skruvmejsel. Vi noterar direkt att alla element inte kan misslyckas på en gång, och eftersom vår krets är sekventiell, när ett element misslyckas, fungerar inte hela kretsen. Så vår uppgift är att avgöra var vi har den svagaste länken i kedjan.För att göra detta behöver vi en multimeter, och för den andra felsökningsmetoden, en 12V-lampa, om ditt skruvmejselbatteri också är 12 volt. Proceduren är som följer:– Vi sätter batteriet på laddning, vi väntar på signal om full laddning.– Vi plockar isär höljet och mäter på varje batteribank. För Ni - Cd bör vi ha 1,2 - 1,4V, i litium - 3,6 / 3,8V.- Markera alla "banker" där spänningen är lägre än den nominella. Till exempel har de flesta Ni - Cd-celler en spänning på 1,3V och en eller flera - 1,2 / 1,1V.– Vi sätter ihop batteriet och arbetar tills ett märkbart strömbortfall.– Vi tar bort, demonterar och mäter spänningsfallet på batteriets "banker". På de markerade elementen kommer "sjunkningen" av spänningen att vara större än på de andra. Till exempel är de inte längre 1,2V, utan 1,0V eller ännu lägre.Notera. Skillnaden mellan cellerna i batteriet i 0,5 - 0,7V anses vara betydande, vilket gör att cellen blir oanvändbar.Således hittade vi kandidater för "återupplivning" eller "amputering" och ersättning med nya element.Om din skruvmejsel drivs av 12 eller 13V kan du söka med en enklare metod. Vi tar isär ett fulladdat batteri och ansluter en 12-volts lampa till kontakterna "+" och "-". Lampan kommer att vara en belastning och kommer att tömma batteriet. Därefter gör vi mätningar på battericellerna, där spänningsfallet är som starkast, det finns en svag länk.Det finns andra sätt, istället för en lampa, kan du plocka upp motstånd, men detta kräver redan grunderna i elektroteknik, och det är tveksamt om ett motstånd med det nödvändiga motståndet skulle vara till hands.Andra fel är mycket sällsynta. Till exempel, förlust av kontakt på platserna för lödbatterier eller strömkontakter på enheten, fel på termistorn.Detta problem är mer inneboende i förfalskningar. Med tanke på sällsyntheten kommer vi inte att fokusera på, vi kommer att begränsa oss till battericeller.Med "problem"-elementen sorterade är det nödvändigt att reparera. Hur reparerar man ett skruvmejselbatteri? I allmänhet finns 2 metoder tillgängliga för reparation, så att säga. Detta är restaurering och utbyte av element som har blivit oanvändbara.Låt oss gå vidare till del 3 av att reparera batteriet i en skruvmejsel och omedelbart göra en reservation för att konceptet "återupplivning" för litiumjonbatterier inte är tillämpligt. Det finns ingen minneseffekt i dem, troligtvis har litium sönderfallit, och ingenting kan göras åt det. I sådana batterier är det nödvändigt att ta reda på vad som är orsaken till felet: själva elementet eller styrkretsen. Det finns två alternativ här:

vi ändrar kontrollschemat från ett annat, men liknande vårt, batteri, om det hjälper hittar vi en ersättare och byter den;

applicera 4V på cellen med en ström på ca 200mA, detta kräver en reglerad laddare. Om spänningen på elementet stiger till 3,6V, fungerar elementet, problemet ligger i andra element eller i styrkretsen.

Renovering av skruvmejselbatterier finns främst för Ni - Cd-batterier, men de är vanligtvis vanligast i hushållsskruvmejslar.Så, hur återupplivar man batteriet i en skruvmejsel? Det finns två typer av "återupplivning" för dessa typer av batterier:

Komprimerings- eller kompressionsmetod (det kommer att fungera i fall där elektrolyten fortfarande är tillgänglig, men volymen går förlorad);

"Firmware" spänning och ström större än den nominella. Denna metod låter dig eliminera minneseffekten, och även om den inte är helt, men att återställa den förlorade kapaciteten.

Denna metod visas i videon nedan.

De av oss som använder ett verktyg som en sladdlös skruvmejsel bör vara medveten om att batteriet som driver det någon gång kan gå sönder. Dessutom, i det här fallet, talar vi inte om utsläpp, utan om förlusten av dess kvalitativa egenskaper, som ett resultat av vilket du måste tänka på att byta ut, och detta kommer att kräva stora utgifter från ägaren.

Väl i en sådan situation kan konsumenten överväga att köpa en ny skruvmejsel, vilket blir en enklare lösning på problemet än utrusta gamla verktyg med nya batterier. Men i en så svår situation kan en lösning hittas. I händelse av att en viss typ av strömförsörjning används i skruvmejseln, kan du försöka återställa batteriet.

När det gäller prestanda ser det ut som att reparera batterier till en skruvmejsel som en ganska enkel uppgift, så även om inget fungerar för dig kommer detta inte att leda till några allvarliga konsekvenser eller kostnader för dig. Därefter kommer de viktigaste punkterna angående reparation av gör-det-själv-skruvmejselbatterier att täckas i detalj.

som strömkälla i modeller av skruvmejslar som tillverkas idag en av följande typer av batterier kan användas:

nickel-kadmium-batterier;
nickel-metallhydridbatterier;
litiumjonbatterier.

Dessutom har var och en av dessa kraftkällor sina egna egenskaper.

Om vi utvärderar dessa batterier utifrån egenskaper som utförande och livslängd, är litiumjonbatterier utanför konkurrensen. På grund av deras bristande minneseffekt har de kan anses nästan idealiskt en sådan strömkälla är det dock nödvändigt att nämna att de har ett sådant minus som omöjligheten att fungera vid låga temperaturer.

Det är med ett sådant uttalande som tillverkare av sådana batterier kommer fram, även om de i verkligheten har andra negativa konsekvenser. Till exempel, när ett sådant batteri förlorar sin livslängd, sönderdelas litium i dem, och denna reaktion kan inte påverkas på något sätt.

Dessa batterier skiljer sig från de tidigare i den meningen att de torkar ut i det ögonblick när deras utgångsdatum går ut. Därför är de ägare som vet hur man hanterar sådana batterier i liknande skick, de laddas bara om. Detta är dock inte så lätt att göra, och därför är det väldigt få människor som bestämmer sig för att ta ett sådant steg.

Det finns trots allt en billigare lösning på problemet, som består i att placera nya burkar för batteriet i en skruvmejsel i batteriet. I vissa situationer, när orsaken till problemet är minneseffekten, som vanligtvis anses vara en betydande nackdel med nickel-kadmium elektriska kapaciteter, är det möjligt att lösa problemet med att återställa deras prestanda genom att blinka.

När det gäller nickel-metallhydridbatterier kan man inte göra något åt dem när de förbrukar sin livslängd.I sådana situationer har hemmästaren bara en utväg - att leta efter en ersättning för detta batteri.

Om vi i händelse av ett skruvmejselbatteri överväger möjligheten att byta ut strömkällan, så skulle en sådan lösning vara lämplig, oavsett vilken typ av batteri som skruvmejseln är utrustad med. För tillfället kan nätverket hitta många butiker som erbjuder varje användare att köpa till ganska överkomliga priser, vilken typ av batteri som helst, inklusive litiumjon, nickel-kadmium strömförsörjning. Det är sant att i det här fallet måste köparen vara beredd på att han själv måste installera denna strömkälla.

Först måste du demontera batteriet i dess beståndsdelar, byta ut den misslyckade arbetsfyllningen, varefter monteringsprocessen utförs i omvänd ordning. Det är denna procedur som kommer att ägnas ytterligare uppmärksamhet, men först kommer det att vara användbart att överväga operationen för att återställa nickel-kadmium-batterier.

Det är vettigt att använda den här metoden endast när det mest obehagliga inte har hänt med strömkällan - den torkar ut. Om alla tecken på detta fenomen är närvarande, återstår det bara att kasta bort det. Förstå, Vad är tillståndet för elektrolyten i dessa batterier?, du kan utföra ett sådant experiment med dem: om de efter laddning inte heller visar tecken på liv, kan vi dra slutsatsen att elementen är torra.

Om du lyckades återställa batteriet till arbetskapacitet, kommer detta att bli en stor framgång för dig. Om vi pratar mer i detalj om tekniken för att lösa detta problem, består återställningen av batteriet i en skruvmejsel i att påverka dess element med hjälp av ström och spänning av en betydande värdering.

Ibland, efter upprepad laddning utförd i förhållande till vissa element, kan det önskade resultatet inte uppnås. I det här fallet kommer de bara att slängas. Vi kommer att behöva ersätta de element som blivit oanvändbara med fungerande batterier. Jag skulle vilja upprepa än en gång att den beskrivna metoden är effektiv för att bekämpa minneseffekten som nickel-kadmium-batterier har. Om batteriet har förbrukat sin resurs kommer denna metod att vara ineffektiv.

De vanligaste svårigheterna som uppstår under reparationen av ett skruvmejselbatteri är följande: det är viktigt att öppna batterierna på ett sådant sätt att de inte skadas.

Som regel tillhandahåller tillverkare denna möjlighet, och därför försöker täta sina batterier ordentligt för att undvika situationer där hantverkare försöker reparera skruvmejselbatteriet på egen hand. Således tvingar de ägarna att överge en sådan idé och tvingar dem att besöka butiken för att köpa ett nytt batteri.

I princip är detta inte förvånande, eftersom företagen strävar efter sina egna mål. Men även i detta fall kan en lösning hittas. Men omedelbart måste du vara beredd på att reparationen kommer att ta lite tid. Men om du är villig att lägga dina personliga timmar på sådant arbete betyder det att genom att följa alla rekommendationer kommer du att uppnå ditt mål och vara nöjd med de operationer som utförs.

Först måste vi öppna batteriet och ta bort batterierna från den. Det bör noteras att innan du utför sådan demontering måste du ladda batteriet i två till tre timmar.
Efter det måste du mäta spänningen på varje element separat, fixa de erhållna resultaten och anslut slutligen lasten till dem. Detta bör göra att batterierna dör.
Därefter måste du ladda om, enligt resultaten av vilka det är nödvändigt att välja de batterier som har minst energi kvar. Dessa enheter har minst potential för återhämtning och bör därför kasseras.
Sedan bekantar vi oss med märkning av batterier, och med fokus på dessa värden måste vi köpa liknande produkter. I princip kan du inte slösa tid på att leta efter de mest slitstarka batterierna. Även om det kommer att kosta mycket, kommer du i slutändan att ha ett praktiskt taget nytt batteri.
Därefter måste vi sätta varje element i serie, varefter vi placerar dem i höljet och förseglar batteriet, som vi gjorde tidigare.

När du gör det här arbetet bör du vara medveten om vissa nyanser - utan dem kommer det att vara svårt för dig att korrekt montera elementen i ett enda batteri. Under fabriksmonteringen löds inte plattorna som elementen är anslutna till. För dessa ändamål används punktsvetsning. Eftersom du inte har en sådan möjlighet måste du spendera tid på att löda och använda en vanlig lödkolv för detta.

Under denna operation, kom ihåg att tillståndet för elementen överhettning kan ha en negativ effektsom inte bör tillåtas. Det är också viktigt att varje element har en liknande kapacitet, samt en utspänning.

Du bör också uppehålla dig vid överklockningen av ett nytt batteri. Det är nödvändigt att tillgripa denna procedur när du redan har kunnat återställa de gamla elementen. En liknande procedur rekommenderas för nickel-kadmium-batterier, som bör utföras var sjätte månad. Det viktigaste som denna procedur låter dig uppnå är att säkerställa maximal batteriladdning och efterföljande full urladdning. Detta arbete måste utföras i två steg, och ännu bättre i tre.

Tillståndet hos de flesta nickel-kadmiumbatterier påverkas negativt av deras upprepade laddning, utförd utan att först ladda ur. Om vi försummar denna rekommendation, då detta kan leda till minneseffekt. Dess väsen kan beskrivas enligt följande: den plats från vilken de började utföra sina övningar, de börjar betraktas som en utgångspunkt.

Om du när du använder en skruvmejsel upptäcker att dess batteri har tömt hela sin livslängd, bör du inte förbereda dig på att köpa en ny enhet. Om du hamnar i en liknande situation kan du försöka återställa dess prestanda. Det finns många sätt som låter dig bedöma chanserna för en framgångsrik reparation, varefter du redan kan börja implementera planen. I vissa situationer låter detta tillvägagångssätt dig spara mycket pengar och fortsätta att utföra nödvändiga operationer på samma dag.

I priset för en ny fristående skruvmejsel är en betydande del kostnaden för strömförsörjningen. Detta beror på särdragen i produktionen av kraftelement. Denna situation tvingar användare att reparera skruvmejselbatteriet på egen hand. Det är viktigt att förstå vilka svårigheter detta kommer att behöva möta. Men som ett resultat kommer du att kunna vinna.

Innan du utför batterireparation är det värt att bestämma vilken typ av ström som är installerad i elverktyget. Moderna tillverkare förbättrar ständigt sin teknik, så utrustning som tillverkas under olika år kan ha en mängd olika typer av batterier.

Batterier för elverktyg

De mest populära är följande alternativ:

nickelmetallhydridtyp;
typ nickel-kadmium;
typ litiumjon.

Vart och ett av elementblocken har sina egna egenskaper och är designade för ett specifikt driftsätt.

De har en operativ nackdel, där de torkar ut efter utgångsdatumet. Ägare av NI-CD-block kommer att kunna återuppliva sin utrustning under enkla förhållanden - bara ladda om dem. Men inte alla ägare bestämmer sig för att fixa skruvmejselbatteriet med sina egna händer med en sådan kardinalteknik.

Battericeller 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, burkar för batterireparation

Det vanligaste sättet att reparera ett batteri med en liknande struktur är alternativet där de försöker ersätta föråldrade banker med nya. Denna typ av batteri kännetecknas också av minneseffekten, som anses vara en av de största nackdelarna med denna typ. Ofta måste du ladda om batteriet själv för att återuppliva prestandan.

Reparation av skruvmejsellitiumbatterier krävs ofta efter drift vid låga temperaturer, vilket är oönskat enligt tillverkarna. Under moderna förhållanden anses sådana batterier vara de mest lämpliga för konstruktion och andra verktyg, eftersom de inte har en negativ minneseffekt.

Li-Ion-kraft för de senaste generationerna av elektriska apparater är det vanligaste användningsfallet. Fel uppstår endast när litium sönderdelas inuti eller efter mekanisk skada.

Detta alternativ kan tillskrivas problematiska element för återställning i batteriet. Oftast måste du ta bort de gamla och löda in de nya batterierna i det befintliga huset med kontakter.

Många onlinebutiker erbjuder inte bara block av element, utan också enskilda komponenter. Genom att stapla dem och löda ihop dem kan du montera ett nytt batteri.

VIDEO: Hur man reder ut ett skruvmejselbatteri

En sådan gör-det-själv-återställning av ett skruvmejselbatteri är lämplig i en situation där torkning inte var tillåten. Om den oönskade processen har börjat, måste sådan mat kasseras. För att bestämma det aktuella tillståndet utför vi tester: vi laddar den helt enkelt i 1-2 timmar. Om resultatet är noll skickar vi dem alla till urnan.

Skruvmejselbatterier måste hanteras med hög ström och hög spänning. Steg-för-steg-algoritmen består av följande poster:

Vi demonterar helt skruvmejselns batteri längs kroppens korsningslinje. Därefter tar vi bort de befintliga elementen.
Klar för laddare. Det är tillrådligt att välja utrustning för detta experiment med möjligheten att justera utgångsparametrarna (ström och spänning). De använder ofta billaddare.
Initial installation pågår. Det är viktigt att tänka på att batteriet i byggverktyget använder celler utformade för en spänning på 1,2 V och en liten ström. Spänningen på matningsanordningen är inställd så att den överstiger konsumenternas klassificering tre gånger.
Vi startar processen med snabbladdning, som inte bör ta mer än 2-3 sekunder.
I nästa steg testar vi nivån av förändringar med en multimeter i voltmetersteget. På varje enskild cell förväntas en spänning på 1,4V eller nära det. När detta resultat uppnås kommer en laddning att fås i skruvmejselns batterier.

En 12 V och 40 W glödlampa kan fungera som en belastning.

I de inledande stadierna av reparation för oerfarna hantverkare är det ett problem hur man demonterar batteriet i en skruvmejsel. Tillverkare förseglar blocket tätt. Detta är mer ett marknadsföringsknep för att visa strukturens icke-separerbarhet och behovet av att köpa en ny enhet. Det är viktigt att avgöra med en platt skruvmejsel var sömmen är placerad. Före demontering rekommenderas det att installera ett svagt batteri för laddning i 2-3 timmar. Vi fortsätter enligt planen:

Öppna försiktigt höljet för att ta bort komponenterna

Kroppen på alla batterier är hopfällbar. Består av två delar, som är förbundna med små skruvar eller lim

Vi utför testning för varje element, efter att tidigare ha markerat dem med markörer i ordning, för graden av laddning och skriver ner resultatet

Banker är seriekopplade, det vill säga en defekt räcker för att hela kretsen inte ska fungera. Ditt jobb är att hitta den svaga länken.

Vi ansluter belastningen på hela batteriet, ansluter det till konsumenten ett tag.
Vi kasserar konsumenten och testar om varje element separat, och bestämmer de mest urladdade.
Vi blir av med den "svaga länken" genom att ersätta den med nya banker. Vi köper samma separata batterier genom att läsa markeringarna på de gamla.

När du reparerar ett skruvmejselbatteri med dina egna händer anses byte av celler vara effektivare än att återställa dem.

Vi löder hela systemet i serie (plus till plus minus till minus).

Vid lödning, arbeta mycket snabbt för att undvika överhettning av batteriet. Annars kommer det inte att kunna återställas.

För ett nytt eller uppdaterat batteri rekommenderas att överklocka. I det här fallet måste du ladda elverktyget till maximalt värde och sedan utföra dess fullständiga urladdning. Upprepa allt 2-3 gånger. Denna operation är standard för alla nickel-kadmiumprodukter. Det rekommenderas att utföra det ungefär en gång var sjätte månad för att hålla utrustningen i gott skick.

Den negativa effekten av NI-CD är den så kallade "minneseffekten". Du bör inte ladda ett batteri som inte är helt urladdat, eftersom det "tar" denna punkt som ett nollladdningsvärde och kommer inte att ta ström från den aktuella källan nästa gång det laddas när denna nivå nås.

Masters för bättre efterföljande drift rekommenderar att höljet är hopfällbart. Detta kommer att tillåta ett obegränsat antal gånger att reparera batteriet i en skruvmejsel med dina egna händer.

Vissa mästare använder en påtvingad batteriladdning, vilket leder till negativa konsekvenser. Den befintliga elektrolyten kokar inuti burkarna. En del av det kan avdunsta, vilket leder till exponeringen av anslutningsplattorna i designen.

Vi bestämmer de problematiska komponenterna i blocket med en multimeter och löser det i delar. Vi demonterar de valda burkarna och använder en stans med en spetsig ände. Med det gör vi ett litet hål på "minus" sidan. Det är önskvärt att det inte är i mitten och har en diameter för penetration av en medicinsk nål.

Inuti, tillsätt 0,5-1 mm destillerat vatten, med en liten spruta. Det är viktigt att täta hålet i nästa steg. För att göra detta, använd en epoxikomposition. Vi returnerar den återupplivade delen till blocket.

Med en 1,5 V glödlampa laddar vi ut alla banker till samma nivå. I nästa steg genomför vi fem eller sex laddnings-/urladdningscykler maximalt. Därefter kan du använda utrustningen igen under lång tid.

VIDEO: Ett riktigt sätt att återställa 100 % skruvmejselbatteri

Video (klicka för att spela).